今回は、サーベロ P5 の紹介！

このフレームは当店限定在庫品です。
価格も当店限定で特価になっています。
トライアスリートに絶大な人気を誇るP5。
フレームはTTバイクの血が濃く、トライアスロンバイクと比較すると少々固めな乗り心地が特徴です。
個人的にはとても好きなフレーム。
高剛性過ぎることもなく、反応も良く乗っていて風と一体になれる最高のフレームです。

早速紹介します～

CERVELO（サーベロ）
P5 2024 
フレームセット

※フレームセットの為フレーム、シートステー、ハンドルのみ

価格・サイズ

価格 : ￥990,000(税込) → ASK!

サイズ : ブラック 51 (170cm前後)

進化した"P5"

ポジション出しが容易に

当店でも最もオススメな一台はポジション出しも得意です。

新作の25年モデルに比べベースバーが10mm高い設定。
前方投影面積では劣りますが、ポジションが楽になります。
長距離でのポジションにも対応できるようになりました。
楽とは言いませんが快適性は抜群です！（笑）

ベースバーの傾度が15°まで上げることができるように進化。
DHバーの上下が超簡略化。

手先の調整がより大幅に変更できるようになり、長距離での手元の負担をより細かく軽減可能に。
人によって腕の快適性は細かく変わります。

現に、多数のアスリートがアップ気味にしています。
↑の写真を見て頂ければわかりやすいですね。
レバー角度を付けて上半身を安定させ、エアロ効果を得つつも快適性を手に入れています。

近年のトレンドを良く抑えた仕様であることが分かります。
ちなみに新型は更に多くのパターンで調整可能です。

DHパッドも抜かりなく

見てくださいこのネジ穴の数。調整幅広しです。

細かな調整まで得意とするP5。
他社製品でもここまで多くのネジ穴は存在しません。

パッド部分の形状が縦長になり腕の安定感が増します。
ベースバーのリーチが縮められることにより腕周りの負担が減り、長距離走行での負担が軽減できます。
一見変更していないように見えてこだわりの詰まった変化が見られますね。

ポジション出しにはあまり不便しない印象です。
新型程ポジション変更の要素を増やしたくない方にはおすすめです！

快適性

シートチューブ付近の形状が丸みを帯びた形状に。

P5は元来TTバイクとしての地位を確保しています。
剛性は高く、より短時間でゴールラインを突破することに長けた車体。
意外に短距離向けな車体なんです。
短距離用、長距離用のランニングシューズと同じですね。

シートチューブ付近の形状は、その分快適性を稼いだ形状に。

横剛性は高く、ダンシングした際に後ろから突き出されるような加速です。
スピードと乗り心地を両立しようとするとこうなったのでしょう。
個人的にはこのクイックさがP5の大きな魅力だと思います。

縦方向の剛性は、突き上げにも直結する問題の為、トータルバランスがさらにアップしました。
タイムトライアルでも大活躍するシステムですね。

最大で実測値28mmのタイヤ幅に対応。

TTバイクだと太くても28C前後のタイヤを付けることが多く見られます。
それだけ余裕があれば異物が挟まるなどのトラブルも減ります。
何より洗車がしやすくなります。
ステージに合わせたタイアサイズにすることが可能になりました。

路面状況や走行距離によりお客様の好みなタイヤサイズを装着できる最高のホイールです。
個人的には28Cを強くお勧めします！

最後に

いかがでしたでしょうか。

当店で最も人気の高いTTバイク、P5。
TTバイクの括りに収まらず、トライアスロンバイクとしても活躍するバイクです。
新型になりレース要素ではなく快適要素が強くなりました。
ロングライドでも改定に走行が可能なバイク。

注文希望の方はお気軽にお声かけ下さい！

それではまた～
2025/2/19マシコ

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