突然ですが、交換するだけで速くなる魔法のようなパーツがあったら欲しくないですか？

それがセラミックベアリングです！

セラミックベアリングに交換すれば、ホイールがすごく軽い力で転がるので走っている間ずっと効果を発揮してラクに、速く走る事ができます！！

今回はセラミックベアリングとは何か？どうして速くなるのか？を紹介します。

そもそもベアリングとは？

ホイールやBB、ビックプーリーなどセラミックベアリングがいいよ！っていうのはよく聞くと思います。

そもそもベアリングとは何でしょうか？？

これが一般的なベアリングです。

このベアリングがホイールやBBの中に入っていて、回転をスムーズにしてくれています。

分解してみるとこのようになります。

青い部品は「シール」といって、ベアリング本体に水やゴミが入らないように守ってくれるパーツです。

シールは大きく2種類あり、

防水性能が高いが回転抵抗がやや大きい「接触型」

防水性能はまずまずだが回転が軽い「非接触型」

の2種類です。

一般的なホイールには接触型が使われていることが多く、上位モデルやセラミックベアリングには回転性能優先で非接触型が使われていることが多いです。

シールを外すと中にベアリングの玉（ボール）が見えてきます。

ベアリングは外枠（外輪）と内枠（内輪）の間をボールが転がることでスムーズに動くというシンプルな構造です。

このボールがセラミック製の物をセラミックベアリングと呼びます。

セラミックベアリングは何がいいの？

結論から言うと、セラミックベアリングはめちゃくちゃ回転が軽いので、

同じパワーで漕いだらより速く走れるし、足を止めても減速しにくいので速くてラクに走れます！！

レースはもちろんロングライドでも効果大です。

逆に言うと安いベアリングや古くなったベアリングは回転が悪く、それがけで無駄な力を使ってしまうので速く走れません。

ではなぜセラミックベアリングは回転が軽いのか？セラミックでもメーカーの違いがあるのか？紹介していきます。

セラミックベアリングに限ったことではありませんが、高級なベアリングは◯等級などより真円度の高いボールを使用することでよりスムーズに回転してくれます。

また、セラミックのボールは一般的なスチールのボールより硬いので、加速のスムーズさやホイール自体の剛性が高まったように感じるかもしれません！

しかし、回転の軽さに一番大きな影響を与えるのは先程紹介した「シール」と「グリス」の種類です！

ベアリング内部には潤滑のためにグリスが封入されています。このグリスの種類や量で回転の軽さが大きく変わります。

じゃあグリスを減らせばいいじゃん！　と、言いたいところですが、そう簡単にはいかないのです。

グリスを減らすと長期的な耐久性が下がってしまいます。また、硬いセラミックボールに対して、受け（内輪・外輪）が通常の素材だとボールは無事でも受けが傷ついて使えなくなってしまいます。

セラミックベアリングの中でも高級なものは、受けにも特殊加工を施し強度を上げることで、少ないグリスでも耐久性を維持できるようにしています。

わかりやすいのが、カンパのハブのグレードです。

ミドルグレードの「USB」ベアリングはセラミックボールですが、潤滑にグリスを使います。

最高グレードの「CULT」ベアリングは受けが特殊加工で強度が高いので潤滑により抵抗の少ないオイルを使用することができます。

なので、ボールやシールの品質はほぼ同じですが、CULTの方が圧倒的に回転が軽いのです！

CULTやセラミックベアリングの回転の軽さは店頭で体感いただけるのでスタッフにお声がけください。

セラミックのデメリット

非常に多くのメリットがあるセラミッツベアリングですが、あえてデメリットを挙げるなら、、

・値段が高い

・防水性能より回転性能を優先しているので、雨天走行前後はメンテナンスした方が良い

などでしょうか。

雨の中を長時間走る前提の方や、できるだけメンテナンス頻度を減らしたい方は通常のベアリングの方が良いこともあります。

また、ベアリングはチェーンやスプロケットなどと同じく消耗品です。

使い方によりますが2～4年（セラミックベアリングで定期的にメンテナンスすればもう少し使えるかも）くらいで交換になることが多いです。

一生使えるわけではなく、使った分少しづつ消耗していくので定期的に交換しましょう。

交換・メンテナンス

交換の費用は、

工賃約￥10,000～（ハブのタイプ等による）

+

パーツ代約￥30,000～￥200,000

パーツ代に非常に大きな幅がありますが、選ぶメーカーによって価格や性能も大きく変わります。

一番安いものでトータル4～5万円、平均的なもので6万円前後、一番高いONIベアリングで20万前後、が目安です。

＊セラミック化はシマノ以外のほとんどのホイールで可能です。カンパは純正のセラミック化キットがあるのでそれを使用します。シマノは基本的にセラミック化できませんが、グリスの種類や量を調整して回転を軽くすることができます。

せっかく交換したベアリングがすぐにサビてしまったらもったいないですよね。

雨天走行後や定期的な点検・グリスアップで摩耗の防止・サビの早期発見＆原因除去でベアリングの寿命を延ばすこともできます。

ご不安な方はお気軽に相談してください。

今回はセラミックベアリングについてできるだけわかりやすく紹介してみました。

次回は実際の作業内容やオススメのセラミックベアリングなどより実質的なところをご紹介します。

次回の記事は明日公開予定です！！

ホイールのメンテナンスについてはコチラで紹介しています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/04/110247]