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今年もツールドフランスが終わってしまいましたね。

今年のツールはコースも過酷で例年以上に予想がつかない展開で大波乱でした！

ツールドフランスを見ていてとても感動したので、今回は普段レースを見ていない方にもサイクルロードレースと個人的に押しているLIDL TREKチームの魅力が伝わるように紹介してみたいと思います。

雑談だと思って軽く読んでいただければと思います。

ロードレース観戦は楽しい！

もしかすると自転車乗りの皆さんでもツールドフランスを中継で見ている方は少ないかもしれません。

自分も以前は終わってからダイジェストでまとめてみていましたが、去年から中継で見ています。

（ツールドフランスなどロードレースを見るにはJ SPORTSに加入しましょう。テレビやスマホで視聴できます）

レース中継はめちゃくちゃ面白くて、特にもっと速くなりたい方にはとても勉強になると思います！

機材やチームの作戦、ペース配分やアタックするポイントなどとても参考になります。

ヒルクライムやトライアスロンなど別の種類のレースでも活かせることも多いはずです！

何より美しい景色の中での競技は見ていて楽しいし、信じられないパワーで走るプロ選手は迫力満点です！！

J SPORTSの中継は解説者がわかりやすく教えてくれるので初心者さんでも楽しめる内容です。

ツールドフランス2025注目されたできごと

日本もとんでもない猛暑ですが、フランスも暑いようです。

 

 

 

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今年のツール前半戦はとても暑かったようで、多くの選手がチームカーから頻繁に氷の入った袋を貰って首の後ろに入れたり、水をかぶる姿が印象的でしたね。

レース後に注目されたのは、選手たちがすぐに紫色のジュースを飲む姿。

ビーツやブルーベリーなどのジュースらしく、抗酸化作用があり回復やコンディションを整える効果があるようです。

 

 

 

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レース後すぐにローラーを回して足を回復させる姿はもはや定番になりましたが、チームによってはゴール地点に水風呂を用意して疲労回復に役立てるようです。

アマチュアサイクリストとしてはマネできないものもありますが、ライド後に食べるものや回復方法などとても参考になります！

 

 

 

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数年前に登場した宇宙人みたいな（？）エアロヘルメットは話題になりましたが、今年は種類も増えて多くのチームが採用していました。

レース機材では空力・軽さ・快適性（ヘルメットでは涼しさ）のバランスが重要ですが、このヘルメットはいかにも重くて暑そう。

それでも使うくらいタイムトライアルなど高速で走るステージでは空力を重視しているんですね。

同じように山岳タイムトライアルのステージでは、普通なら軽いバイクを選ぶはずですが、TTバイクやディスクホイールを使用する選手が多く注目されました。

トッププロはヒルクライムでもかなりの速度が出るのでエアロバイクの方が有利なんですね。

 

 

 

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今年（も）一番強かったのはやっぱりポガチャルでしたね！

なんとプロ100勝を達成！

ツールドフランスではほとんどの選手が人生で一度ステージ優勝できるかどうかという過酷な競技ですが、ポガチャルは今年で4度目の総合優勝！

すごすぎて意味が解らない！！

2025はLIDL TREKが強い！

 

 

 

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今回特にお伝えしたいのは、今年は（個人的に激推しの）TREKチームが熱い！！！ということです！

さすがに総合順位ではポガチャルやビンゲゴーが強すぎですが、集団スプリントにおいては今年はTREKが最強です！！

 

 

 

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今年はツールドフランスと並ぶ３台グランツールの一つ、ジロデイタリアでLIDL TREKチームが大暴れ！

ベテランスプリンターのマッズ ピーダスンが序盤の平坦区間でステージ４勝、チーム全体では全21ステージ中６ステージで区間優賞！

ピーダスンは開幕から一度もポイント賞（ゴールや中間地点で一番速い選手が獲得するスプリンター賞）を手放すことなく圧勝で獲得しました。

また、ピーダスンを勝たせるために奮戦するチームメイトと、絶対的エースでありながら山岳ではアシストに徹するピーダスンのチームワークにも注目が集まりました。

 

 

 

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ツールドフランスでは疲労困憊のピーダスンに変わって若いジョナタン ミランがエーススプリンターとして参加！

ゴール前の横風による集団の分断や、他のチームからの徹底的なマークで思うように戦えないステージもありましたが、ゴールスプリントを制してステージ２勝の快挙！

ゴールスプリントでLIDL TREKは他の強豪チームよりも強力なトレイン（アシスト選手の列）を作ってチーム力の高さを見せつけました！

おじさんライダーの皆さんはTREKというとクライマーが強いイメージかもしれませんが、昔のHTCハイロードのような最強スプリントチームが今のLIDL TREKなのです！

 

 

 

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今世紀最強のポガチャルが総合優勝と山岳賞を手に入れ、ポイント賞もあと一歩というところを守り抜きミランがポイント賞（マイヨ・ヴェール）を獲得しました！！

 

 

 

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今大会注目を集めたもう一人がクイン シモンズ（通称キャプテンアメリカ！）

ド派手なアメリカチャンピオンジャージに金髪ロン毛という超個性的なキャラで底なしの体力を見せてくれました。

３週間ほぼ毎日続くツールドフランスで毎日活躍するのはほぼ不可能！体調管理も困難な過酷さですが、レース中継を見ているとクイン シモンズは毎日先頭にいる！

 

 

 

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ある日は逃げ集団でアタックを繰り返し、ある日はメイン集団の先頭を引いて最終スプリントのためのお膳立て、ある日は峠で送れたミランを牽引、ある日は155ｋｍを逃げてステージ２位！

無尽蔵の体力と献身的なアシストが評価され、新設された「スーパーチームメイト賞」に選ばれました。

確かにこんなチームメイトがいたら頼もしすぎる！

 

 

 

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ジロではクライマーのチッコーネが、ツールでは総合順位を争うスケルモースが落車でリタイアしてしまいましたが、選手の層の暑さと息の合ったチームワークがLIDL TREKの魅力です！

追記:8/2 のクラシカ・サン・セバスティアンでチッコーネが上りでアタック！見事優勝しました！

上りでも強い！！

もちろんTREK以外にも魅力的なチームがたくさんあるので推しのチームを探してみるのも楽しいですよ！

今年最後のグランツール、ブエルタ・ア・エスパーニャは8/23開幕、去年LIDL TREKがクリテリウムで優勝したジャパンカップは１０月に宇都宮で開催されます。

トップ選手をすぐ近くで見る事ができるチャンスです！今年はどのチームと選手が来るのか楽しみですね！

写真は去年宇都宮で撮ったもの。テレビで見ていたプロ選手がすぐ目の前を通っているのですごい違和感。

果たして3台グランツールのポイント賞を制覇できるかも注目ですね！

最強スプリンターチームのバイク紹介

最後にLIDL TREKが使用する世界最速のロードバイクを紹介します。

TREK　MADONE　第8世代

このカラーがLIDL TREKのチームカラー！

派手なので、中継映像で選手を見つけやすい！！

MADONEのラインナップはコチラ

[ysid 0197216023753]

非常に軽量で、一見あまりエアロには見えないかもしれませんが、他のエアロロードに負けないくらいエアロ性能も優秀です！

空力性能は非常に難しく、ただ平べったければいいわけではありません。

厳密には自転車単体なら平べったい方がいいのかもしれませんが、自転車の上には人間という空気抵抗の塊が乗ります。MADONEは人間込みで考えてよりエアロに設計されています。

最近流行りの宇宙人エアロヘルメットも全面投影面積だけで考えたら大きいですが、実際にはエアロですよね。たぶんそれと同じです。

実際どうのようにMADONEがエアロなのかはコチラで紹介しています

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/25/101190]

理屈以上に下りでは100ｋｍ/ｈを超えるプロのレースで勝ちまくっているので性能を疑う余地はないですね。

MADONEにはSLRとSLの2つのグレードがあります。

ハイエンドのSLRはより軽く、剛性が高いプロが使用するのと同じ仕様です。

SLは形状はほぼ同じでカーボンのグレード違いです。

重量はわずかに増えますがミドルグレードとは思えない走りで、空力性能はSLRと全く同じ！快適性はSLRよりいいかもしれません！！

MADONEは最強のロードバイクなので、軽くて剛性が高いのはイメージできると思います。

ツールドフランスの実況でもミランがスプリントを制した場面で「このパワーを受け止めるバイクがスゴイ...」といわれていました。

しかし、ここで不安に思うのが剛性が高すぎるとアマチュアライダーには硬すぎて疲れやすいのではないかということ。

安心してください！

体重が軽くパワーもそこまでない自分が乗っても快適に、速く、100ｋｍでも200ｋｍでも走れるくらい快適です！

TREKはカーボンの設計・製造にたけているので、カーボンのパイプがしなやかで、剛性としなりを両立でき、加速力と乗り心地を両立できるのです。

フレームの作りの良さは内部を見るとわかります。メカニックとして様々なメーカーのフレームを見ていますがTREKはダントツでフレーム内部がキレイです！

また、特にお伝えしたいのが快適性！

2010年代までのレーシングフレームは「剛性最優先で乗り心地は二の次。だってレース用だもん」ってバイクがほとんどだった印象です。

MADONEめっちゃ乗り心地いいです！！

今までロングライドではクロモリのバイクを好んで使っていましたが、最新のMADONEは乗り心地が良すぎてロングライドでもMADONEばっかり乗ってしまいます！

新型マドン最大の特徴がシートチューブに穴が開いたようなIsoFlow構造。

空気抵抗削減の効果がありますが乗ってみて一番実感できるのは快適性！

横から見るとシートチューブがくの字に曲がっているので、よくしなって振動や衝撃を吸収してくれます。

最近主流の28Cチューブレスタイヤを使えばさらに乗り心地が良くなります。

プロのスプリントにも対応できて、アマチュアが乗っても気持ちよく走り、乗り心地も良い。

空力が良いので平坦巡航も速いし、軽いので峠もラクラク。

まさに最強のオールラウンドバイク！

このバイクがあれば1台でレースもロングライドも、平坦も山岳も楽しめます！！

SLRとSLグレードで選ぶときは、価格が違うので予算にもよりますが、、

より速く走りたい方、ヒルクライムやスプリントなど高負荷の運動を楽しみたい方にはSLRがオススメ。

SLグレードが遅いとか、妥協ということは一切なく、剛性が少し低いのでロングライドのペースやパワー系でないライダーにはSLの方が気持ちよく走れるかもしれません。

剛性が低いといっても、数年前の上位モデルくらいの感覚で、柔らかすぎてたわんでしまうことは無いのでご安心を。

SLグレードでも十分すぎるほど走りが良く、同価格帯のバイクと比べるとダントツでお勧めできます。

初めてのカーボンバイクやロングライドメインの方には最適でしょう。

ただ、SLRグレードなら、パーツのサイズや種類、フレームカラーがカスタムできるPROJECT ONEでカスタムオーダーが可能です！

ホイールのグレードやハンドルステムの長さなど、グレードとサイズを選べるほか、

自分の好みのカラーで塗装することができます！

通常カラー以外にも、、、

今年のツールドフランス記念カラーや

ピーダスンの乗ったマリアローザカラー

ミランのマイヨヴェールカラーなど

メタリックカラーもオーダー可能です！！

新しいバイクを探している方には是非MADONEがオススメです！！

もっと詳しい乗り心地や良い点・悪い点が知りたい方はワイズロード新橋店 関までお尋ねください。

お店にいないこともあるので是非電話で相談予約をお願いします。

ということで、レース観戦楽しいよ～　TREK強いよ～　というブログでした。

TREKの新車相談、カスタム、修理はワイズロード新橋店にお任せください！！

MADONEはチームカラーの在庫展示と、、

小さめサイズの試乗車をご用意！

TREK以外にも、、

Lottoチームカラーのオルベア オルカエアロ

EFエデュケーション チームカラーのキャノンデール　SuperSix EVO LAB71

Vismaのサーベロ　S5チームカラー

ポガチャルのマイヨジョーヌ記念　黄色のコルナゴ　V4RS

UAEチームの使用する白ロゴのENVE　SES4.5

などなどレース機材やチームカラーのアイテムも多数在庫販売中！！

是非見に来てください～