価格 : ¥127,050(税込)
サイズ : S、M、L
Ｓサイズ実測重量 : 左右 515g (パッド込み)
　　　　    左 : 253g
　　　　    右 : 262g

一体成型で空力向上

パッド部分とDHバー本体をカーボンで一体成型しています。
そのため従来の別体構造のものよりも軽量で、前方投影面積を2.3%減らすことにより約6.8ワットの節約を可能にしました。

側面もかなり高めにつくられていて、腕全体を覆うようにガッチリとサポートしてくれるのでより安定感のある走行が可能です。
アームレストの幅は210mm〜330mm（-15mm刻み）、アームレスト回転は0°〜13°でポジションを変更が可能になっています。

超快適なパッド

肘の部分だけでなく、前腕の部分にまでパッドが行き届きます。
長時間の走行でも疲労を軽減し、結果安定した走りに繋がります。これだけの小さいパッドではありますが、それでもかなり違いはあります。
これは是非体感してみていただきたいです。

ポジション調整も幅広く

見た目に反して、かなり幅広いポジション調整が可能です。
リーチ（ベースバーの中心からアームレストの後端まで）は-7.5mm〜-82.5mmまでの7.5mm刻みで調整が可能。
アームレストの幅は-15mm刻みで210mm〜330mm、アームレスト回転は0°〜13°変更が可能です。

一体型であるにもかかわらずこの調整幅は嬉しい限りです。

特に角度に関しては最大55°まで調整できますので、最近流行りのアップなポジションにも対応します。

サイコンマウントも付けられます

内側に付属のガーミンマウント取り付け用のネジ穴があります。
DHバー取付時にサイコンどうやって取付け用問題はよくあることなので純正で用意されているのはとてもありがたいと思います。
バーのけっこう先端にあるのでハイドレーションと干渉しにくそうなのも良いですね。

取付けできるかどうかはご相談ください

写真はCERVELO P5へ取り付けた事例です。
車体によってはポン付けできたり、専用のアダプターのようなものがひつようだったりそもそも取付け不可な場合もあります。
自分のバイクに取付できるのかどうか、ご興味のある方は是非スタッフにお声かけ下さい。

10万円以上となかなかなお値段はしますが、アイアンマンなど長距離レースに出るような方にはとてもオススメな逸品です。
店頭にてどんな感じか触っていただけるようにしていますので、是非ご覧ください！お待ちしております♪

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