今回は、フェルト・IA2.0の紹介です。

フェルトが提示する次世代型トライアスロンバイク。
ストレージも豊富でバツグンの巡航性能が特徴の逸品です。
通常モデルのIAに比べて2.0ともなるとさらに進化した製品となります。

今回はそんな製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

FELT（フェルト）
IA2.0 PRO（IA2.0 プロ）
ULTEGRA Di2（アルテグラDi2）

価格・サイズ

価格 : ¥1,925,000(税込)→¥1,400,000(税込)

サイズ : 51,56

ポイント

フレーム

ロングはもちろん、ウルトラも視野に入れたフレームです。
UCIから逸脱した存在、空力も拘りつくしています。

最上位グレードのFRD共通のフレームジオメトリとなっています。
TeXtreamカーボンから、高弾性カーボンに変更しているので非常に脚あたりの良い乗り味になっています。
FRDでは価格がばっこり上がってしまうので（200万円程）経済的にも嬉しいですね。

ヘッドチューブから後方まで空気を切り裂くような構造。
ハイドレーション、ストレージを有しながらも流線形のフレーム形状には目を奪われます。

ストレージ・ハイドレーション

ストロー内蔵のハイドレーションとストレージを両付け。
ポジション変更でも左右されない優れたストレージシステムです。

空力や剛性面でのスピードは既に確保されているので後はストレージ類です。
このバイク、抜かり有りません。
ハイドレーション真上にストレージを設け、さらにストローも内蔵のため、ポジション変更の際にも定位置固定にできるのが非常に嬉しいところ。

全てフレーム内蔵になっているため、TTバイクに後付けするよりも更なる空力アップと一体感の向上が見込めます。

ホイール

アルテグラホイールが標準装備。
シマノのセカンドホイール、凄まじく使いやすい万能ホイールです。

デュラエース比較、使いやすさに長けた製品。
リム形状はデュラエースと共通、剛性感は少々弱いみたいです。
スポークもデュラ比較、太くて丸くなっているのでスポーク単体で見た時はかなり頑丈ですね。
ハブは従来の爪を使用し、11sでも使用可能。
あらゆる点で使い勝手の良い頑丈、万能カーボンホイールという事がおわかりいただけます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/05/103423]

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

サドル

サドルはISMのPS1.0がアッセンブルされています。

当店でも人気なサドルで、多くのトライアスリートが使用しています。
こういった各パーツもしっかりとしたものが付いているのも嬉しいポイント。
長時間前傾姿勢での走行でも疲労を抑える為、前方分割型。しかもパッドは厚め。

前方分割の為、衝撃と荷重を離散できます。
トライアスロンには最適だと言えるでしょう。

最後に

いかがでしょうか、IA2.0。

他のトライアスロンバイクを凌駕するルックスですが、、、
非常にライダー思いな快適性抜群のトライアスロンバイクです。
ホイールベースも長すぎず短すぎずのため取り回しも以外にしやすいのが特徴です。
ハイドレーションもストレージも始めから完備されているのも追加購入必要が無く非常に魅力的ですね！！

セール価格の車体は2サイズのみ。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/5/5マシコ

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