今回は、シーポ・マンバの紹介です。

トライアスロンバイクとロードバイクのハーフバイクです。
前乗り大歓迎のシートポスト形状、ジオメトリになっており最高のバイク。
幅広いポジション出しが可能で自分に合った車体に作り上げることが可能です。
トライアスロンバイクとしてもロードバイクとしても使用出来る万能バイクです。

さっそくいきます。

CEEPO(シーポ)
MAMBA R(マンバR)
105

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥539,000(税込)

サイズ : S(身長165～170cm前後)

ポイント

MAMBA-Rとは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/03/99561]

フレーム

ロードバイク×トライアスロンバイクのジオメトリを共有。
通常のロードバイクに比べフロントセンター値が長いです。

DHポジション時に最も影響のあるホイールベース。
特にフロントセンター値はDHポジション直下に当たる位置になるため長いだけバイク全体が安定します。

ロードバイクに比べ長くなっており、DHポジション時に非常に優位。
また剛性もトライアスロンバイク寄りの為足を痛めづらいです。
巡行性能が高く、35km/h以上の伸びが強く、トライアスロンには最適です！！

コックピット

DHバーが簡単に後付けできる規格。
カスタム性が高く、汎用規格の為整備も容易な点が魅力。

丸形状のクランプで高い汎用性を持つ本製品。
ドロップハンドルながらDHバーも取付けできるそのカスタム性が魅力抜群です！

ちなみにこの「マンバR」はもう一つラインアップがございます。
ハンドル周りがTTバーで統一されたTTパッケージも実はあるんです。
TTバー類で統一されているので、よりトライアスロンに特化した形態でカスタム不要。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/01/28/114236]

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

通常後方オフセットしているポストを、前に突き出すことも可能。
これにより前乗りがしやすくなるわけです。
トライアスロンバイク譲りのジオメトリでポジション出しには全く不便しません。
むしろ常軌を逸したポジション出しのしやすさで他のバイクを圧倒します。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

※写真はブルー。完売。

ボトルケージ台座に、工具収納スペースあり。

長距離やロング・ミドル級のトライアスロン大会にもピッタリ！
近年流行のシステムですね。各社こういった構造を採用していることが多いです。
ロングライドでも安心、もしもの危機にも対応できます。

新カラー

今までにないカメレオンカラーの登場です。
2026年モデルから初めて採用されています！！

乗りやすさ抜群のマンバからは想像できなかったアグレッシブなデザイン。
美しさとスピード感を両立した激しいカラー展開ですね。
当店在庫一台のみとなります！！

最後に

いかがでしょうか、シーポマンバR。

圧倒的な利便性とルックスを兼ね備えた最高のバイク。
大会でもロングライドでも使用いただいているお客様がいる程使い勝手の良い出来です。
ポジション変更も容易であらゆる形態に対応可能な構造。

店頭在庫一台のみになりますので是非お早めにお求めください。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/6/21マシコ

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