FELT IAX 

トライアスロン専用のモデルとして開発されたバイクです。UCIルールに縛られない為かなり特徴的なフレーム形状をしています。
乗り心地、エアロ性能に優れていて長距離を高速巡行することに特化しています。

ストレージ類は最初からフレームに備えられています。
補給類や緊急用の工具など、様々なアイテムを収納可能です。

サドルはトライアスリートに大人気のISM PM1.5を採用。
分厚いクッションに、先端は割れた形状で圧迫感が少なく快適に乗車が可能です。

コンポーネントは105グレードの電動変速DI2となっています。
ブレーキレバーを握った際もDHポジションの際にもスイッチを押すだけで簡単に変速が出来て非常に便利です。

ホイールはレイノルズのカーボンホイールを標準装備しています。
約60mmのリムハイトはボリュームたっぷりで高速巡行が楽になりますね。

より長距離の高いレベルのレースに挑戦するのにこのようなトライアスロンバイクは最適です。
目標とするポイントに応じて適切なバイクをご案内させていただきます、まずは店頭にてスタッフにご気軽にご相談ください。

今回は、当店にてこだわりのアッセンブルとフィッティングを行い、オーナー様へご納車させていただいた

至高のトライアスロンバイク、Cervélo（サーベロ） P-Seriesをご紹介いたします。

毎月の過酷なレースから、憧れのアイアンマン・ロングディスタンスまで対応する相棒

今後はアイアンマンをはじめとするロングディスタンス（長距離）への挑戦も見据えていらっしゃるかたにピッタリのモデルです。

タフで熱いトライアスロンライフを支える相棒として選ばれたのが、この「Cervélo P-Series」です。

P-Seriesは、上位モデルのDNAを色濃く受け継ぎながら、優れた空力性能と高い実用性を両立した、現代トライアスロンバイクのベンチマークと言える存在です。

平坦巡航での圧倒的なスピードキープはもちろん、長距離のランを見据えて体力を温存できる優れた振動吸収性も備えており、ロングの大会でも最大の武器になってくれます。

バイオレーサー」実施で実現した、極上のシンデレラフィット

トライアスロンバイクにおいて、どんなに優れたフレームであっても、ポジションが合っていなければその性能を100%発揮することはできません。
特に、何時間もDHバーを握り続けるロングディスタンスでは、わずかなズレが致命的な疲労や痛みに繋がります。

そこで今回、お乗り出し前に当店の本格フィッティングシステム「バイオレーサー（BIORACER）」をじっくりと実施いたしました。

オーナー様の骨格、柔軟性などを考慮し、ミリ単位でサドル高、サドル後退幅、そしてDHバーの高さやアームパッドの位置を調整。

導き出されたポジションは、空力抵抗を最小限に抑えつつ、深い前傾姿勢でも呼吸がしやすく、かつ「何キロでも走り続けられる」快適性を両立した、オーナー様だけの完璧なシンデレラフィット。

これにより、バイクパートでのタイム短縮だけでなく、その後のランに向けてベストな状態で足を残せる理想的な1台が完成しました。

こだわりのスペック

• フレーム: Cervélo P-Series（ブラック/ホワイト）

• コンポーネント: SHIMANO ULTEGRA Di2（電動変速・油圧ディスクブレーキ）

• 足回り: コンチネンタル Grand Prix 5000（ブラウンサイド）+reserveホイール

• ストレージ: トップチューブ・専用エアロストレージボックス

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コンポーネントには、信頼のSHIMANO ULTEGRA Di2をアッセンブル。

DHバー先端とベースバーの両方に変速スイッチを配置しているため、登り坂やコーナー、どんな局面でも姿勢を崩さずに瞬時の変速が可能です。

これはレースを戦う上で、大きなアドバンテージとなります。

また、足元を支えるreserveのディープリムホイールには、ブラウンサイドのタイヤを組み合わせることで、精悍なブラックのフレームにクラシカルかつ洗練された高級感をプラス。

トップチューブ上の専用ストレージは、ロングディスタンスの必需品である補給食をスマートに収納でき、空力を一切犠牲にしません。

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スタッフより

この度は数あるショップの中から当店にて大切な一台をお選びいただき、誠にありがとうございました！

バイオレーサーでバッチリ決まったポジションなら、あるいは念願のアイアンマン完走も間違いなしです。

実戦を走られてからの微調整や定期メンテナンスなど、いつでもサポートさせていただきますので、今後ともよろしくお願いいたします。次回のレースのインプレッションを楽しみにお待ちしております！

ベースとなる車体は、卓越した空力性能を誇るMERIDA（メリダ）の風洞実験から生まれたエアロロード。そこに、トライアスロン実戦を見据えたコックピットカスタムを施した、まさに「公道を駆ける戦闘機」のような仕上がりとなっています。

ベース車体：新型 MERIDA REACTO 5000 の特徴

メリダが誇る至高のエアロレーサー「REACTO（リアクト）」。 今回チョイスいただいた「REACTO 5000」は、上位モデルと同じ、計算し尽くされた卓越した空力性能を持つフレーム形状を踏襲しつつ、優れた剛性と快適性のバランス、そしてコストパフォーマンスを両立した実戦派モデルです。

• 極限のエアロダイナミクス：シートステーの結合位置や各部のチューブ形状により、前方からの風を切り裂き、後方の乱気流を抑え込みます。

• 確かなコンポーネント：ドライブトレインには信頼の「SHIMANO 105」をアセンブル。確実な変速と、下り坂でも高い制動力を発揮する油圧ディスクブレーキが、長距離のライドでもライダーの疲労を最小限に抑えます。

• 美しいカラーリング：深みのあるダークグリーンのメタリックカラーは、光の当たり方によって様々な表情を見せ、新橋のビル群のロケーションにも美しく映える圧倒的な高級感を放っています。

お客様の「挑戦への熱い思い」と、スタッフの「応えたい情熱」

今回カスタムをご依頼いただいたお客様は、「この1台でトライアスロンに挑戦し、ベストを尽くしたい！」という非常に熱い思いを持たれていました。

スイム・バイク・ランを一人でこなす過酷なトライアスロンにおいて、バイクパートはいかに体力を温存しつつ、次のランへ繋げられるかが勝負の分かれ目となります。

お客様のその熱い挑戦のお話をお伺いし、担当した私たちスタッフも「絶対に妥協のない、最高の武器になる1台に仕上げてお渡ししたい！」という強い情熱が湧き上がりました。

エアロロードとしてのポテンシャルを極限まで引き出すパーツの選定から、ワイヤーの美しいルーティング、そしてバイオレーサーによるポジション出しに至るまで、スタッフ一同、魂を込めて一分の隙もないセットアップを行わせていただきました。

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コックピットカスタム：エアロハンドル ＆ DHバー

今回のカスタムの最大のハイライトが、このコックピット周りです。 ロードバイクとしての軽快な操作性を維持しつつ、トライアスロンのバイクパートで圧倒的なアドバンテージを得るためのカスタムを施しました。

① コントロールテック COUGAR エアロカーボンハンドル

ベースとなるハンドルには、空力とエルゴノミクス（人間工学）を高次元で融合させた「COUGAR（デダ クーガー）」を採用。

トップ部分が平らな翼断面形状（エアロ形状）になっており、これだけでも前面投影面積を減らし、大幅な空気抵抗削減に貢献します。

さらにケーブル類を内装できるシステムに対応しているため、新型REACTOの美しいフレームのラインを損なうことなく、極めてクリーンなルックスを実現しています。

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②PROFILE DESIGN  TTバイク用ハンドルバー SONIC ERGO 39A

エアロハンドルの上には、トライアスロンやタイムトライアルの必需品である「PROFILE DESIGN（プロファイルデザイン）」のDHバー（エアロバー）を装着。

このバーを握って前傾姿勢（エアロポジション）を取ることで、ライダー自身の空気抵抗を劇的に減らすことが可能になります。

パッド位置の調整自由度が高く、長時間の巡航でも体幹をしっかりと支えてくれる、信頼性の高い逸品です。

バーテープはハンドル・DHバーともに、高いグリップ力とクッション性を兼ね備えたブラックのものを丁寧に巻き上げ、統一感のある引き締まったコックピットに仕上げました。

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「バイオレーサー」による緻密なポジション出し

どんなに優れた機材やエアロパーツを搭載しても、ライダーの体に合っていなければその性能を100%発揮することはできません。
それどころか、長距離を走るトライアスロンでは体に痛みを引き起こす原因にもなってしまいます。

そこで今回は、ご納車前にワイズロードが誇る独自のバイクフィッティングシステム「バイオレーサー（BIORACER）」を施行いたしました。

お客様の骨格データ（身長、股下、腕の長さなど）を細かく計測し、理想的なサドル高や後退幅を算出。

さらに、今回導入したDHバーを握った際に、「最も深い前傾姿勢（空力）を維持しつつ、しっかりとペダリングにパワーを伝達でき、なおかつ快適に長時間維持できる」絶妙なポジションへとサドル・ハンドル・DHバーのアングルをミリ単位でセッティングいたしました。

この度は大切な1台のカスタムをワイズロード新橋店にお任せいただき、誠にありがとうございました！レースでのご活躍、心より楽しみにしております！

【カスタム・フィッティングのご相談はワイズロード新橋店へ！】 「手持ちのロードバイクをトライアスロン仕様にしたい」「自分に合ったポジションを知りたい」など、皆様の熱い思いに当店スタッフが全力でお応えいたします。ぜひお気軽にご相談ください！

今回は、当店にてご注文いただきました、お客様の特別な1台をご紹介いたします。
圧倒的な存在感を放つ、現代ロードバイクの最高峰に位置するエアロロードの誕生です！

Cervelo 新型S5

サーヴェロが誇る純粋無比のエアロロード「S5」が進化を遂げた新型モデル。
一目でそれと分かる、象徴的な「V型ステム」はさらに洗練され、フォークやフレーム各部のボリューム、形状がUCIの新しい規則に合わせて最適化されています。

前作を凌ぐ圧倒的な空力性能（エアロダイナミクス）はもちろんのこと、フレーム単体での軽量化、そして最大34mmのタイヤクリアランスを確保するなど、現代のレースシーンに求められる快適性と路面追従性をも手に入れました。

ただ速いだけでなく、乗り手をより遠くへ、より速く連れて行ってくれる究極のレーシングフレームです。

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このバイクが魅せる「世界観」

新型S5にENVE 6.7、そしてSHIMANO DURA-ACE Di2をアッセンブルしたこの1台。

それは単なる「高級な自転車」ではなく、「スピードの限界を超えるための精密機械」です。

ひとたびペダルを踏み込めば、40km/h、50km/hへの加速が驚くほどスムーズに行われ、まるで空間を切り裂いて進むような未知の巡航感覚を味わえます。

平坦路での圧倒的なスピード、緩斜面をスルスルと登っていく推進力、そして下り坂での圧倒的な安定感。

世界最高峰のプロレース「ツール・ド・フランス」で勝利を量産する機材と全く同じクオリティを、自らの脚で体感する。これこそが、このバイクが乗り手にもたらす至高の世界観です。

どこを走っていても周囲の視線を集めてしまう、まさに「機能美」と「速さ」を極めた最高の相棒となりました。

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足回りを支える究極の選択：ENVE SES 6.7

この怪物フレームに組み合わせたホイールは、プレミアムカーボンコンポーネントブランド「ENVE（エンヴィ）」のフラッグシップエアロホイール「SES 6.7」。

• フロントリムハイト： 60mm

• リアリムハイト： 67mm

前後異形のリムハイトを採用することで、横風に対する圧倒的な安定性と、ディープリムならではの爆発的な巡航性能を両立しています。

さらに、ENVE独自の「ワイド・フックレス・ビード」テクノロジーにより、リム打ちパンクのリスクを劇的に軽減。

路面抵抗を極限まで減らす28mm前後のチューブレスタイヤとの相性は抜群で、新型S5の持つポテンシャルを120%引き出す、これ以上ない「最適解」の足回りと言えます。

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専用ハンドルのハイエンドモデルも安心：バイオレーサーで完璧なポジション出し

新型S5のような専用設計のハンドル・ステムを搭載するハイエンドバイクは、後からのポジション調整（ワイヤー類の長さやパーツ交換）が容易ではないという特徴があります。

だからこそ、最初の「サイズ選び」と「ポジション出し」が命運を分けます。

今回も、当店の誇るフィッティングシステム「バイオレーサー（BIORACER）」を駆使し、事前にお客様の骨格や柔軟性、乗り方に合わせた理想的なポジションを算出いたしました。

サドル高や後退幅はもちろん、V型ステムのスペーサー量やハンドル幅に至るまで、ミリ単位で正確にセッティング。

これにより、オーダーパーツのミスマッチを防ぎ、納車したその瞬間から、身体に完璧に馴染んだ状態でハイエンドマシンの性能を安全かつ100%楽しんでいただくことができます。

「専用品が多くてポジション出しが不安…」という方も、当店のバイオレーサーにお任せいただければ安心してお乗り出しいただけます。

この度は、大切な1台をワイズロード新橋店にてお選びいただき、誠にありがとうございました。 これからのバイシクルライフが、より刺激的で素晴らしいものになることをスタッフ一同心より願っております！

ワイズロード新橋店では、お客様のご要望に応じたバラ完（フレームからの組み立て）やカスタムのご相談を随時承っております。憧れの1台を形にしたい方、ぜひお気軽にご相談ください。

いつもワイズロード新橋トライアスロン館をご利用いただき、誠にありがとうございます。

今回は、当店にてお客様よりオーダーをいただき、細部までこだわり抜いて組み上げた至高のトライアスロンバイクをご紹介いたします。

日本が世界に誇るトライアスロン専門ブランド「CEEPO（シーポ）」。そのラインナップの中でも、圧倒的な万能性と巡航性能を誇るフラッグシップモデル『VIPER（バイパー）』

タイムトライアル用とは一線を画す「トライアスロン専用」の最適解

一般的に「TTバイク（タイムトライアルバイク）」と呼ばれるジャンルですが、このCEEPO VIPERは明確に「トライアスロン専用バイク」として開発されています。

国際自転車競技連合（UCI）の厳しいフレーム形状ルールに縛られることなく、「いかに風を切り裂き、いかにランに足を残せるか」だけを追求して作られたのが最大の特徴。

今回お選びいただいたVIPERは、最上位グレードのカーボンマテリアルを採用した超実戦型。マットブラックの漆黒のフレームに、抜群の変速性能を誇る電動コンポーネント、そして迫力のディープリムホイールをアセンブルし、まさに「都会を駆けるスピードモンスター」と呼ぶにふさわしい、隙のない佇まいに仕上がりました。

特徴｜圧倒的な空力性能、快適性、そして高い整備性の融合

巡航性能を極めた最上位カーボンフレーム

VIPERの最大の強みは、直線基調のコースで無類の強さを発揮する巡航性能です。超高剛性でありながら、アイアンマン（ロングディスタンス）の180kmにおよぶバイクパートでも体力を削られない、マイルドで快適な乗り心地を両立しています。

さらに、Mサイズ完成車で約8.2kgというトライアスロンバイクとしては非常に軽量な部類に入るため、日本のレースに多いアップダウンや、コーナー立ち上がりの加速でも確実にアドバンテージを得られます。

遠征やポジション調整にも強い「ユーザーフレンドリー設計」

近年、ワイヤーが完全フル内装されたバイクはポジション調整や遠征時の輪行（パッキング）が非常に難解になりがちです。しかしVIPERは、専用規格を最低限に抑え、汎用型の別体ハンドル・ステムを採用。

優れた空力性能（セミ内装）を維持しながらも、圧倒的なメンテナンス性の高さを実現しています。遠征が多いトライアスリートの強い味方です。

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お客様への熱い思い｜新たな相棒と共に、最高の舞台へ

オーナー様、この度は数あるショップの中からワイズロード新橋トライアスロン館をお選びいただき、そして大切な1台のカスタムをお任せいただき本当にありがとうございました！

フィッティングからパーツ選びの打ち合わせに至るまで、オーナー様のレースに対する熱い情熱をひしひしと感じ、私たちスタッフも一切の妥協なく、1ミリの狂いもない最高の状態へと組み上げさせていただきました。

（↑画像は参考でお客様のデータではありません）

マットブラックのフレームに、存在感を放つディープリム、そして足元をあえてブラウンサイドのタイヤで外すというハイセンスなカラーコーディネートは、メカニック目線で見ても惚れ惚れする美しさです。

これから迎えるレースシーズン。この新しい相棒は、強い向かい風の中でも必ずオーナー様の背中を押し、自己ベスト更新へと導いてくれるはずです。バイクパートを最高の笑顔で駆け抜け、そのままランへと飛び出していく姿を、スタッフ一同心より応援しております！

またレース後のインプレや、お乗り出し後の点検など、いつでもお気軽にお立ち寄りください！

トライアスロンバイクのご相談はワイズロード新橋店へ！

ワイズロード新橋トライアスロン館は、初心者の方の「はじめの一歩」から、アイアンマンを目指すアスリートの「次の一手」まで、ワンストップでサポートする国内最大級の専門フロアです。

「自分に合ったポジションが出せるか不安」「バラ完（フレームから組み上げ）に興味がある」という方も、経験豊富な専門スタッフがバイオレーサー（フィッティングサービス）を駆使して最適なご提案をいたします。

仕事帰りや週末など、皆様のご来店を心よりお待ちしております！

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CERVELO S5

COLOR : LITHIUM

S5に関する詳しい解説はコチラから

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

最強格のエアロロードバイク

現行のラインナップの中でもトップクラスの空力性能を誇る、まさに最強と呼ぶにふさわしいエアロロードがS5です。
平坦での巡行性能が他のバイクを寄せ付けないレベルなのはもちろんですが、驚くべきは重量です。

これだけのボリューミーなエアロ形状のフレームでありながらも、フレーム重量はサイズにもよりますが約970gと非常に軽量です。
実際今回組み立てた際の実測値もペダルやマウント、ボトルケージ込みで7.47kgとエアロロードとしてはかなり軽量に仕上がっています。

拘りのパーツチョイス

コンポーネントは全てシマノのハイエンドモデル、デュラエースをチョイスしていただきました。
重量、動作、耐久性など全てが高いレベルで完成されたコンポーネントです。

ホイールにはENVEのハイエンドモデル、SES4.5 PROをチョイスしていただきました。
フロント49mm/リア55mmのリムハイトで前後1,295gというとても軽量なホイールです。カーボンスポークを使用せずにこの重量はとても凄いと思います。
おかげで乗り心地も案外ソフトで、とても素直な乗り味のバイクになっています。

ボトルケージもENVEで統一！細かい部分ではありますがこだわりを感じます♪

ハブもPRO用に1から再設計されています。シルバーに輝くハブ周りは今の時代かえって新鮮でとてもカッコいいですね。
ベアリングに関してもセラミックベアリングを採用していますので、1度スピードに乗ってしまえば容易に維持することが可能です。

サドルはクッション性に優れたフィジークの 3Dモデルをチョイスしていただきました。
やや重量はありますが非常に柔らかく、快適に乗車可能な当店では人気のモデルです。

最後に

まるでプロチームの選手が乗っているかのような、纏まりのあるハイセンスなバイクに仕上がりました。
平坦はもちろんのこと、ヒルクライムまで余裕でこなせる1台です。H様、是非楽しんでいただければ幸いです。

いまならS5の在庫あります！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/04/25/116375]

今ならフレームセット、完成車ともにご案内可能な在庫が豊富にございます。
今回のようなバラ完でも載せ替えでもなんでもご相談ください！CERVELOの販売、組立経験豊富な当店スタッフがご要望に応じでご案内させていただきます。

ちょっとしたことでも大丈夫なのでまずはご気軽にご相談ください。お待ちしております♪

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お客様からオーダーいただいた、究極のトライアスロンマシンTREK Speed Concept SLRをご紹介します。

新橋の摩天楼をバックに佇むその姿は、まさに「地上最速」を体現する美しさです。

異次元の空力性能：アイアンマンで「6分」の短縮

新型Speed Concept SLRは、トレックの風洞実験史上、最も速いバイクとして誕生しました。

• 16ワットのパワーセービング: 巡航中に大きなアドバンテージを生み出します。

   

• アイアンマン・コナでの実証: 前作と比較して、バイクパートのタイムを6分短縮することが可能です。

   

• ドロップシートステイ: トレックで初めて採用されたこの形状が、空力性能と駆動剛性を高い次元で両立させています。

   

快適性が生む「ランへの余力」

TTバイク＝硬いという常識を覆すのが、トレック独自の振動吸収機構IsoSpeedです。

• 最大40％の快適性向上: 前作比で路面からの突き上げを大幅に軽減します。

   

• トライアスロン専用設計: 深い前傾姿勢（前荷重）に合わせて最適化されており、バイク後のランに向けて体力を温存できます。

   

• 800 Series OCLV カーボン: トレック史上最強・最軽量のカーボン素材が、軽やかな加速とスムーズな乗り心地を支えます。

   

レースを支えるスマートな収納システム

補給やトラブルへの備えも、空力性能を犠牲にすることなく統合されています。

• トップチューブ・ボックス: 最大8個のエナジージェルを収納可能。走行姿勢を崩さずに補給ができます。

   

• ダウンチューブ・ストレージ: パンク修理キット（チューブ、CO2ボンベ、マルチツールなど）をフレーム内部にスマートに収められます。

カスタム・ポイント

今回の一台は、足元にZIPPホイールをアッセンブル。

• ZIPP 404 : 横風への対応力と巡航性能を両立した実戦仕様です。

• SRAM RED AXS: コンポーネントには無線電動変速の最高峰、SRAM REDを採用。ブラケットとDHバーの両端でストレスのない変速を可能にしています。

スタッフより

遠征時のメンテナンス性も考慮されており、ハンドル周りの分解・組み立てを行ってもポジションがズレない設計は、シリアスなレーサーにとって大きな武器になります。

プロジェクトワンでのオーダーから約１カ月半、お待たせしました♪

このバイクと共に、自己ベスト更新を狙ってください！

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✨お客様の「本気」の一台をご紹介！✨ 憧れの戦闘機が、ここに完成。

この圧倒的な存在感…！ リアはなんと「ディスクホイール」仕様！️✨ 空力を極めた究極のエアロフォルム。 もちろん、最新のディスクブレーキで制動力も完璧。

足元を支えるのは… PESクランク！‍♂️ 見た目のカッコよさだけでなく、 実戦での速さを追求したガチ構成です。

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このバイクで、風を切り裂き、 自己ベストを更新する姿が目に浮かびます…！ トライアスロン、TT、そして高速巡航… どんなフィールドも駆け抜ける一足。️

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この度はご購入ありがとうございました！✨ 新しい相棒と、最高のサイクルライフを！‍♀️

新橋店では、あなたの「理想の一台」を形にする お手伝いをいたします。ぜひご相談ください！‍✨

トライアスロンシーズン、真っ只中！🔥 仕上がりはいかがですか？

今回ご紹介するのは、圧倒的な存在感を放つ 【Dimond Marquise】 のオーナーズバイク！✨

ひと目でそれと分かる、究極のエアロダイナミクスを追求したノンシートチューブフレーム。 もはや自転車の枠を超えた「芸術品」です。🎨

「速いのは当たり前。でも、誰とも被りたくない。」 そんなオーナー様のこだわりが凝縮された、まさに決戦機。

この1台がバイクパートの景色を変え、 ランへの脚を温存させてくれること間違いなし。🏃💨

今シーズン、自己ベストを「破壊」しにいきませんか？ 次はあなたの番です。😉

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お客様の一台をご紹介♬

CEEPO   MAMBA-R + LUN HYPER + ULT Di2

ロードバイクのポジションとトライアスロンバイクのポジションと二刀流！！

• CEEPOの開発したロードジオメトリーバイクです。
• トライアスロン仕様を考慮してロードバイクとしてはスピードの巡航性能を重視しておりトップスピードになってからのスピード持続性に優れています。
• 完成車パッケージでロード仕様とTT仕様がありますのでトライアスロンバイクとしてもご使用可能です。
• ヘッドチューブはワイヤーインターナル構造ですが、専用ハンドルは使用せずシンプル構造となっていますので遠征時のバイクパッキングも簡単にでき、またレース会場などでのメカニックトラブルリスクも最小限に軽減される構造となっています。
• タイヤサイズは35mmまで対応可能ですのでオールラウンドロードとして使用が可能です。
• ブレーキ：フラットマウントディスク
• タイヤ：35c

↑メーカーサイトより

サドル位置が大きく選べるので、お客様のニーズに合わせたポジションを再現しやすいです！

そこで大事なのが「フィッティング」

↑このお客様のではないですが、こんな感じで各ポジションの相関関係を考えてフィッティングし、実車で再現できるようにご案内しています。

これを自分でやるのは難しいし、面倒くさいです"(-""-)"

クランク長、ステム長もオーダーできるCEEPOですので、できるだけ初めからしっくり合わせたい！

そんな方が多いので、CEEPOｵｰﾀﾞｰのお客様はほぼ100％フィッティングサービスの「バイオレーサー」実施しています。

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ＤＨバーとの相性良い「アルテグラＤｉ２」仕様！

ＤＨバーを持っても変速可能！

どうせ買うならＤｉ２仕様のモデルがトライアスロンバイクにオススメです！

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コスパ優れる「LUN HYPER」カーボンリム＆スポーク　ホイール搭載！

中華系ホイールも侮れない存在となっています。

圧倒的なコスパで使用者を伸ばしています！

こんな感じで、フィッティング→オーダー→カスタムまで、お客様に合わせた一台を一緒に考えましょう♪

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