今回ご紹介するお客様の一台は、CERVELO SOLOISTをバラ完した車体。当店オススメのカーボンフレームとなっており、エアロ性能と軽さのバランスに優れたモデルです。こちらのフレームをフロントシングル仕様でスマートに組み上げさせていただきました！

[link https://ysroad.co.jp/ochanomizu/2024/12/01/102162]

CERVELO SOLOIST

フレーム：CERVELO SOLOIST
メインコンポ：SRAM RIVAL E TAP AXS
ホイール：ENVE FOUNDATION 45
タイヤ：SCHWALBE PRO ONE TLE 34mm
ハンドル：SES AR ROAD HANDLEBAR
ステム：CERVELO ST31

ホビーユーザーに最適なフレーム

SOLOISTはCERVELOの中でもホビーライダーに最適な一台。同社のエアロロード、S5とヒルクライムモデル、R5の良いとこどりをした設計になっており、空力と軽さのバランスの良さが特徴。バイクの性能自体はレース寄りですが、最大で34mmまでのタイヤに対応するクリアランスを持っているので、ファストライドを楽しむ方にもオススメなモデルです。また、整備性の高さも特徴。BBはねじ切りのT47を採用している他、フル内装、セミ内装どちらでも組める汎用性の高さも兼ね備えています。

今回のお客様はタイヤにSCHWALBE PRO ONE TLEの34Cをチョイス。それでもこれだけクリアランスに余裕があります。

SRAMでフロントシングル仕様に

コンポーネントはお客様のご要望でフロントシングル仕様に。SRAMのRIVAL AXSをメインにパーツをチョイスしていただきました。最近、SRAMスポンサーのプロチームでも1Xはちょくちょく採用されることが増えているので、これから主流になっていくかも？

スプロケットはXG-1251 XPLR。フロントシングル専用の10-44Tという非常にワイドレシオなギア比になっています。RDもXPLR専用品。

クランクアームはFORCE AXSで、組み合わせるチェーンリングはX-Sync Direct Mount Chain Ring Aero。エアロ形状のチェーンリングがバイクのカッコよさを際立ててくれてますね。サイズは48Tなので、スプロケットと合わせて走破性の高い仕様になっています。フロントシングルで組む場合はSRAM、オススメです。

ENVEのハンドルとCERVELOステムでフル内装に

今回はフル内装で組みたいとのことだったので、ステムはCERVELOから出ているST31をアッセンブル。CALEDONIA-5に採用されているフル内装対応のカーボン製ステムです。組み合わせるハンドルはENVE SES AR ROAD HANDLEBAR。こちらもフル内装対応のカーボンハンドル。クランプ部分の裏側にケーブル内装用の穴が開いていれば、他のハンドルでも組み上げ可能。

ホイールはENVE FOUNDATION 45

ホイールは以前お買い上げいただいたENVE FOUNDATION 45。ENVEの中ではセカンドグレードにあたりますが、同社のテクノロジーがふんだんに盛り込まれており、価格以上の走りを体感できるモデルです。ハブのベアリングにゴリ感があったので、一緒に交換させていただきました。フリーボディもシマノHG規格からXDR用に変更しています。

タイヤはSCHWALBE PRO ONE TLE 。タイヤのカラーは茶色のトランスペアレントをチョイスしていただきました。ブラックのフレーム合わせるといいアクセントになります。

その他パーツ

サドルはENVE X SELLE ITALIA BOOST SLR SADDLE。ENVEとサドルの老舗ブランド、SELLE ITALIAがコラボした製品。ハンドル、ホイール、サドルとENVE製品で固めることで統一感を高めています。

バーテープはお客様持ち込み品。単なるブラックのバーテープと思いきや良く見てみると…

このように絵文字が散りばめられています！遊び心のあるデザインで、良いワンポイントになっていますね。

ペダルはCRANKBROTHERSのCANDY3。四面キャッチが可能なSPDタイプのペダルです。デザインも洗練されており、ロードバイクに取り付けても違和感のない見た目。ロードバイクに乗ってるけど、SPD-SLはちょっとなー…という方にとてもオススメです。

最後に

ご購入いただきましたＴ様、この度は当店をご利用いただきありがとうございました。また何かございましたらお気軽にお問い合わせ下さいませ！

このブログを見て自分もバラ完してみたい！というお客様がいらっしゃいましたら是非一度ご相談下さい。お時間をいただければその場で見積書も作成できます。

以上、サカグチでしたー

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今回は、お客様バイク紹介です！

当店のエースバイクであるサーベロS5のDHバー仕様です。
お客様のこだわりがつまりに詰まった最高の一台になっています。
是非ご覧ください！

同モデル試乗車あり！

CERVELO
S5

仕様

フレーム : CERVELO S5 2025

コンポーネント : DURAACE Di2

ホイール : 858 NSW

タイヤ : SHWALBE PRO ONE

DHバー : PROFILEDESIGN 52ASC カーボン エクステンション

百獣の王S5

空力を極めた結果、このバイクに辿り着いた。

S5は従来のエアロロードバイクを凌駕する画期的なバイクです。
ステムの変更は必要ですが、パーツ一つ交換するだけで驚くほどポジションに自由度が生まれます。
スペーサーは付属し、ヘッドパーツを簡略化し53gの軽量化に成功。

ハンドルにはDHバー取付穴もあり、スマートに取付可能。

お客様もこの部分に惚れてS5をお選びいただきました。
他のエアロロードバイクではエアコードがそうです。
バー台座は純正の物を、バーは社外製を自由に使用できます。

乗り手の好みに合った仕様に出来るのは嬉しいですね！

ハンドルバーからレバーブラケットへのアクセスが容易に。

ハンドルバーとブラケットが平行になるように設計し、ポジション変更が容易になりました。
また、0～5°まで容易に変更可能になる機構を採用しました。
細かなポジション調整に対応できるようになり、さらなる快適性UPが見込まれます。

長距離でも安心の仕様です。

お客様こだわりポイント

ホイール

ZIPP 858 NSW × SCHWALBE PRO ONE

ZIPP858NSWは言わずと知れた超高級ホイール。
直進の巡航性能はピカイチ、スピードが落ちることなくスムーズに進んでくれます。
減速するような感覚は全く感じられません。
また、リムハイトが高いので、その分空気抵抗は感じられるかもしれません。

タイヤはシュワルベ・プロワンを採用。
コーナーは少々不安要素が残りますが、ストレートでは無類の強さを誇ります。
転がり抵抗を極力減らし、安定した巡行が可能。
私はグランプリ5000ユーザーですが、初めて履いた時驚いた記憶があります。
グランプリとは違うしっとりとした安定感。癖になります。

空気抵抗をもろに食らうトライアスロンには最適解な組み合わせです。

コンポーネント

デュラエースR9200シリーズ

シマノが繰り出す世界最高クラスのコンポーネントです。
この世でデュラエースを超えるコンポーネントは存在しないとまで言われます。
特筆すべきはその「軽さ」です。

現行電動コンポーネントの中でもトップクラスの軽量さ。
プラスで圧倒的な変速性能を持ち最高の出来栄えです。
軽い車体を組みたいのであれば、「デュラエース」は必須項目でしょう。

価格に見合った高性能すぎる高性能パーツです。

DHバー

PROFILE DESIGN 52ASC

3D成形のエルゴノミック形状です。
腕から手にかけて這うようなデザイン上半身をがっちり支えます。
専用マウントは不要、既製品のマウントで使用可能な点が魅力的です。
一度はまってしまうと他に何も使うことが出来ないレベルです。

多数のお客様に大好評な次世代型DHバーです。

サドル

PROLOGO DIMENSION TRI

プロロゴには「ディメンション・スクラッチ・ナゴ」の3種類があります。

詳しくはこちら→→ プロロゴ サドル解説

座面表面の細かな凹凸が身体を支え、ズレることなく走行を可能にしてくれます。
個人的には、この細かな部分がプロロゴの良さを引き立てていると思います。
最近販売されたバーテープにも同じ突起が追加されました。
強力なグリップ力を実現していて、もう他の商品は物足りないと思います。

病みつきになる傑作商品です。

ベアリング

ONI BEARING

ホイールのベアリングも鬼ベアリングに換装済み。
抵抗を減らし、走行時のスムーズさを補助します。
転がり抵抗に直結する部分なので、ベアリング交換するだけでハブ丸ごと交換したような変化が生まれます。
鬼ベアリングは特に、プロチームのも使用されるようになり話題になりました。
それだけ信頼度があるのでしょう。

当店でも換装される方が多いので、気になられた方は是非ご相談ください！

スタッフマシコの感想

とてもきれいにまとめられており、大感動です。

お客様のパーツ選びから垣間見えるセンスの良さがはじけています。
元々DHバーを綺麗に取付出来るからという理由で購入を決めて頂いた車体。
トライアスロンでもサイクリングでも活躍できる万能さは目を惹くものがあります。

ホイール、コンポーネント等のフレーム補助役のパーツ類も抜かりありません。
最高の性能を発揮しています。フレームが上質な分パーツ類もグレードアップされた素晴らしい構成。
個人的にはここまで仕上がるとフォーミュラカーのような完璧さを感じます。

スタッフ一同、大歓喜でございます。

試乗車もあります

当店限定の CERVELLO S5 です。

お客様のお選びいただいた内容程豪華ではありませんが、、、
試乗車もデュラエース組で至れり尽くせりのパーツ構成です。
ただでさえ次元違いなバイクをさらに異次元に突き飛ばすプロロゴサドルも体感頂けます。
このバイク試乗目当てで来店されるお客様もいらっしゃるほど大人気です！

是非お越しください！

最後に

CERVELO S5

お客様の一台でご紹介させていただいたS5。
至れり尽くせりのパーフェクトバイクです。
各パーツ熟成された完璧に近いものばかり、フレームは世界最速を手にしています。

誰もが認めるスーパーバイク、当店にも試乗車ありますので是非ご来店ください！

ブログ掲載許可頂きありがとうございました！
今後ともよろしくお願いします。
ご不明な点等ございましたら、お気軽にご相談ください。

それではまた～
2024/10/27マシコ

※火曜日は店休日を頂いております。ご来店の際は曜日に気を付けてお越しください。
平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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25年モデルで新型となったCERVELOのTTバイク、P5。こちらのフレームで早速バラ完をさせていただきましたので、そのバイクをご紹介！

CERVELO P5

【パーツ構成】

フレーム：CERVELO 25 P5
ホイール：RESERVE 77/DISC
タイヤ：VITTORIA CORSA PRO SPEED 28C
コンポーネント：SHIMANO R9270
パワーメーター：4iiii PRECISION3+ PRO R9200 
サドル：FIZIK  TRANSIRO AERIS LD R1 ADAPTIVE

快適性が向上したP5

前作に比べて大きく進化したのはズバリ快適性。シートチューブの形状が滑らかな形状に変更されたことで路面からの突き上げを和らげてくれます。また、近年取付タイヤが太くなっている最新ホイールにも対応すべく、クリアランスも拡大されています。

ハンドルバー周りにも改良が加えられ、ベースバーの高さがスペーサーを入れると変えられるようになっていたり、エクステンションバーの調整角度が広がっています。

ディスクホイール

P5に組み合わせるホイールはチーム・ヴィスマ・リース・ア・バイクも使用しているRESERVEの77/DISC。前輪77mmハイト、後輪はディスクホイールです。デザインはシンプルでRESERVEというロゴだけがホイールに入っていますが、これがフレームのカッコよさをより引き立ててくれています。

ハブはDT SWISSの240。昨年の情報ですが、以外にもチーム・ヴィスマ・リース・ア・バイクの選手たちも最高グレードの180ではなく、このハブを使用しているそうです。また、今回は見送られましたが、選手たちのホイールには鬼ベアリングがインストールされています。

装着されるタイヤはVITTORIA CORSA PRO SPEED。TLR仕様。転がり抵抗が非常に低く、タイムトライルレースでプロ選手たちがこぞって使用しています。前輪の77のリム幅が広く、推奨タイヤサイズが28C～ということで、前後とも28mm幅をチョイス。

コンポーネントはシマノDURAACE

コンポーネントはシマノDURAACE。最新12速のR9270シリーズです。プロ選手たちも使用する最高峰のコンポーネントは、確実な変速と軽さを提供します。すべてのパーツが光沢のあるブラックで塗装されており、見た目も高級感のある仕上がり。

今回パワーメーターは4iiiiのPRECISION 3＋をお選びいただきました。アップルのFind My「探す」に対応しており、APPLEデバイスの近くであれば位置情報を特定することが可能です。

サドルは新登場の3Dプリント製

サドルは3Dプリント製のTRANSIRO AERIS LD R1 ADAPTIVE。登場したばかりの新製品になります。3Dプリントならではのメッシュ構造に幅広のノーズと長くて深い溝をデザイン。エアロポジションでの長時間のプッシュに必要なしっかりとしたサポートと安定感を維持しながら、これまでにない圧力緩和を可能に。まさに究極のロングディスンタンス向けサドルといえるでしょう。

ちなみに付属のパーツだとカーボンレールに対応していない為、RITCHEYから別途クランプパーツを取り寄せしています。

妥協のないパーツ構成

フレームからホイール、コンポやサドルに至るまで一切妥協のないパーツ構成で組み上げさせていただきました。もはやプロチームの機材と遜色ない仕上がりです。

ご購入いただきましたN様、この度は当店をご利用いただきありがとうございました。また何かございましたらお気軽にお問い合わせ下さいませ！

このブログを見て自分もバラ完してみたい！というお客様がいらっしゃいましたら是非一度ご相談下さい。お時間をいただければその場で見積書も作成できます。

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こんにちは！お茶の水店、坂口です。

トライアスロンバイクとしてシェア率の高いFELT IAシリーズ。こちらのモデルチェンジを果たしたIA2.0でお客様の一台を納車させていただきました！

FELT IA2.0

FELT IA2.0はトライアスロンのバイクパートをクレイジーな速さで駆け抜ける為に生まれたモンスター・エアロマシン。トライアスロンはスイム、バイク、ランの3種目をこなさなければならない過酷な競技です。自分自身の目標を超えるには狂気に満ちた速さで駆け抜ける必要があります。そんなライダーの要求を満たすべく、新型IAは開発されました。

まず目につくのが迫力満点のヘッド周り。非常にボリュームがあります。それでいてチューブ自体は薄くなっていますので、空気抵抗を極限まで削減してくれる設計に。トップチューブに搭載されたストレージも完全にフレームと一体化しており、空力を損なわないように配慮されています。

ハイドレーションのストローもここに付きます。最初からバイクに搭載されているのはありがたいですね。後付けの場合、DHバーの隙間に取り付けるしかなく、場合によってはポジションの変更が必要になってしまう場合もありますので。

そしてこのシートチューブの造形も特徴的。かなり後方までタイヤを覆うような設計になっています。前方からくる風を後ろへスムーズに流してくれます。

ドライブ側のシートチューブにもストレージが設けられており、カバーを外すと携帯工具などを入れることができます。普段の練習などでも役立つことでしょう。

このようにフレーム全体がブラッシュアップされた結果、前作よりもヨー角 -20度から20度で1.9%、-12.5度から12.5度で4％速くなっているとのこと。現代の空力研究においてライダーはその大半の時間をヨー角12.5度（±）の中でライディングするという結果がでていますので、新型IAの速さは多くの方が体感できるレベルに仕上がっているといえるのではないでしょうか。

ベースバーの高さも変更できるハンドル周り

専用設計のハンドル周り。何とIA2.0はベースバーが分割式になっており、持ち手の高さが変更できるようになっています。また、DHバー自体は通常の丸形を採用している為、好みに合ったものに変更することも可能です。また、今回はフィッティングの結果からパッドを縦長形状のPROFILE DESIGN ERGO＋に変更しています。

コンポーネントはSHIMANO DURAACE

今回のお客様はDURAACE完成車をご注文いただきました。クランクや変速機、ブレーキが艶のある仕上がりになっており、高級感を感じさせます！もちろん、シマノの最上位グレードですので性能もお墨付き。多くのプロ選手たちが使用し、トライアスロンだけでなくロードレースでも実績を残し続けています。

BBはJISのネジ切り規格が採用されており、標準でCERAMICSPEED製のものが付属します。

付属のホイールもSHIMANO WH-R9270-C60でDURAACEグレードです。横風の影響もありますので、個人的にはこのくらいのハイトが一番性能と走行のしやすさのバランスが取れていると思います。ハブはシマノお得意のカップ＆コーンを採用している為、回転性能は抜群。リムも前作よりワイドになっており、流行をしっかり取り入れています。

タイヤはCONTINENTAL GP5000S TR。VITTORIA CORSAと1位、2位を争う人気商品です。チューブレスレディとしては比較的軽量で、転がり抵抗の低さが特徴。ブラックチリコンパウンドでグリップ性能も高く、安心感があります。

サドルはISM PS1.0

サドルはISM PS1.0が付属。トライアスロンでは多くの方が使用している定番品です。先端が二股に分かれており、前傾姿勢深めで前乗りした際に優れた快適性を実現します。

サドル後方にはX LAB製のマウントとGORILLAケージを装着。ミドルやロングを見据えたカスタムがなされています。

最後に・・・

Y様、この度は当店をご利用いただきまして、誠にありがとうございました。これからの自転車ライフをサポートしていければと思いますので、些細なことでもご相談ください。

今回のブログを読んで自分も自転車をカスタムしてみたい！と思った方は是非お茶の水店までご相談下さい。お時間をいただければ見積書も作成可能です。是非お客様だけの一台を作りましょう。

CONTINENTAL ( コンチネンタル ) チューブレスレディタイヤ GP5000S TR ( チューブレス レディ ) ブラック/ブラックサイド 700X25C

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こんにちは！
お茶の水店、坂口です。

当店で大人気のエアロロード、S5。この度、こちらのグランツール限定カラーでお客様の1台を組み上げさせていただきました！

CERVELO S5 グランツール記念 F/S

限定カラーということで、国内入荷数がそもそも少ない1台。幸運にも今回のお客様は抽選の末、みごと当選されました。

フレームに散りばめられた差し色は、ユンボ・ヴィスマ(現ヴィスマ・リースアバイク)がジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャの世界三大ツールを制したことを表しています。

まるでTTバイクのようなシームレスかつ砂時計型のヘッドチューブは、正面から受ける風の抵抗を最小限に抑えてくれます。

フレーム各部に取り入れられた翼断面形状も、幾度の風洞実験によるもの。

もちろん、選手一人ひとりが強力だったことは間違いありませんが、グランツール制覇にこのバイクが貢献したことも揺るぎない事実です。

そしてS5といえばこの特徴的なV字型のハンドルでしょう。一見ポジション調整がしづらそうだなと思われるかもしれませんが、この見た目でありながらハンドル角度もいじれます！

組み合わせるホイールはBORA ULTRA WTO 60 C23

今回お客様が選択されたホイールは、CAMPAGNOLO BORA WTO 60 DB。モデルチェンジを果たしたばかりの新型ホイールです。前作よりも内幅が23mmに広がり、空力が向上している他、重量も軽量になりました。また、CAMPAGNOLO独自のG3組みは独特なバネ感があり、乗り味硬めなS5と相性抜群です。

タイヤはGP5000 AS TRをチョイス。GP5000S TRからコンパウンドを変えることで耐摩耗性を向上させたエンデュランスモデルです。また、AS＝オールシーズンという名の通り、雨天時でも優れたグリップを発揮するだけでなく、サイドウォールにプロテクションを設けてサイドカットのリスクを減らしています。クリームカラーが車体と絶妙にマッチしていていい感じですね。

コンポーネントはSRAM RED AXS ETAP

バイクに装着されるコンポーネントはVISMA LEASE A BIKEと同じくSRAM RED ETAP AXS。ワイヤレスで12速のコンポーネントになります。RD、FDにそれぞれ充電式のバッテリーが備わっており、脱着が可能。予備のバッテリーを持ち運べば遠征先でも困りません。飛行機で空輸する際なんかも簡単に外せるので非常に楽チンですね。

カーボン柄のクランクアーム＋シルバーのチェーンリングの組み合わせがめちゃくちゃカッコいいです！

ブレーキ本体もメタリックなシルバーで黒基調のフレームにバッチリ映えてます。

スプロケットとチェーンはオイルスリックカラーの物を取付け。メカメカしいドライブトレイン周りにちょっとした遊び心がプラスされます。

CERAMICSPEEDのビッグプーリー

ビッグプーリーは発表されたばかりのCERAMICSPEED OSPW RS！エアロ化が進むフレームにマッチするように前作よりも直線的なデザインに。S5のフレームにとても似合ってます。また、プーリーの形状もスポーク型からディスク型に変更。異物が挟まるリスクを減らし、プーリー自体の強度と剛性向上を狙っています。

ペダルはWAHOO SPEEDPLAY

ペダルはWAHOO SPEEDPLAY。両面キャッチが可能なキャンディー型のペダルです。また、ペダルとクリートを含めたスタックハイトが薄く、ペダリング時のダイレクト感の高さも特徴。クリート側で細かい調整もできる為、膝に優しいペダルとしても定評があります。

サドルPROLOGO SCRATCH M5 限定カラー

サドルはフレームの差し色に合わせてPROLOGO SCRATCH M5の限定カラーをお選びいただきました。ロンド・ファン・フラーンデレンで優勝したアルベルト・ベッティオール選手のレプリカサドルです。限定品ですが、たまたま当店にまだ在庫がありました。サドルの座面がラウンド形状になっており、骨盤が自然に回転し、腰部の安定性とサポートが得られます。このサドルが登場した際、多くのプロ選手がこぞって使用していました。

バーテープはSUPACAZ 

バーテープはSUPACAZを巻きました。エンドに向かって柄が散りばめられている特徴的なデザインです。カラーはチェーンやスプロケットと同じくオイルスリックカラー。派手過ぎないデザインがバイク全体の完成度を高めてくれています。

ボトルケージはARUNDEL

ボトルケージはARUNDEL MANDIVBLE。ARUNDELの最上位モデルです。少しマニアックなメーカーですが、ボトルが抜き差ししやすく、かつ保持力も確保されている素晴らしい製品です。同じカーボンでも表面仕上げに艶消しや艶あり、3K仕様など、複数パターンが用意されているもの特徴的。バイクのデザインに合わせてお選びいただけます。

気になる重量は…

写真は撮り忘れましたが、この仕様で重量は約7.5kgに収まっていました！（ペダル込み)。フレームサイズが56と比較的大き目、ホイールのハイトも高めなのにも関わらず、この重量は非常に魅力的ですね。

最後に…

N様、この度は当店をご利用いただきまして、誠にありがとうございました。これからの自転車ライフをサポートしていければと思いますので、些細なことでもご相談ください。

今回のブログを読んで自分もバラ完してみたい！と思った方は是非お茶の水店までご相談下さい。お時間をいただければ見積書も作成可能です。是非お客様だけの一台を作りましょう。

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さて今回はMERIDAのエアロロードのご紹介です！

MERIDA REACTO 4000DISC

価格・在庫サイズ

価格：定価407,000円税込み→お茶の水店限定価格！詳しくはお問い合わせ下さい

在庫カラー：GUNMETAL GREY(BLUE)
在庫サイズ：50サイズ（170cm前後の方向け）

在庫カラー：RED/BLACK(TEAM REPLICA)
在庫サイズ：52サイズ（175cm前後の方向け）

上位グレード同様のジオメトリー

本バイクの特徴の一つが上位グレードと同じジオメトリーを踏襲しているというところでしょう。
上位グレードは自転車の世界レースにも参加するほどのバイクでプロからの信頼もかなり厚いバイクになります。
そんなバイクのDNAを踏襲しつつ一般ユーザーでも手の出しやすい価格へとフレームやパーツの価格を抑えたのが本バイクの特徴です。
パーツやグレードは下がっているものの、ホビーレースでも活躍できるポテンシャルを有しているこのバイク。
ハイエンドバイクと比べ剛性は劣るものの、足触りが優しく私のようなホビーユーザーでも長時間踏み続けることのできるバイクとなっております。

角度によってカラーが変わる

カラーはカメレオンカラーを採用。
角度によってカラーが変化しとてもゴージャスな雰囲気を有しています。

SHIMANO 105搭載モデル

コンポーネントにはシマノ105を採用。
レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。

セミ内装のハンドルとステム

ワイヤーがセミ内装になるシステムを採用。
ポジションが定まったらカーボン製のものに変えたり、上位機種と同様のステムハンドル一体型のものに交換することもできます。

気になる方は是非当店までお越しください！！

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今回は、当店でご購入頂いた CERVELO P5 のご紹介！
今回のP5は一味違う豪華仕様です。

CERVELO（サーベロ）
P5

仕様

コンポーネント : R8150  ULTEGRA Di2

ホイール : カンパニョーロ BORA WTO 60

スパルタンフレーム、P5

トライアスリートは、バイク後にランを控えています。

ここで重要なのは、スイム・ランの間にあるバイクは最も重要なセクションであること。
費用を気にせずにつぎ込めるだけつぎ込んだ仕様で、経費ガン無視のスーパーバイク。
カーボンマテリアルにこだわりを見せ、形状もすべて空力を意識した形状に。

各フレームセクションに最高級の技術をつぎ込んでいます。

元々TTバイクの為、トライアスロンバイクらしい乗り味ではありません。
TTバイクらしい、メリハリがあり反応の良い走行感。
反応性だけでなく、伸びのある走り。足を止めても決して減速しません。
逞しく美しいフレームで乗り手を魅了する、まさに”スーパーバイク”です。

誰も寄せ付けない完璧な仕上がりでサーベロ渾身の一台になりました。

拘りの構造

ハンドル周り

ハンドル周りやフレーム内部構造は最高の出来栄え。

また、DHバーの稼働が上下にシートポストのように稼働可能。
ハンドルとの一体感が輝きます。
シンプルな構造で無駄がないため、空力にも最適な構造です。

剛性×空力を保った構造でスポーツ走行を更にレベルアップします。

一体型ハンドルで可能な限り軽量化、空力改善。
前面からの空力を改善し、操作性も良くなっています。
ワイヤールーティングがまさにエアロのそれ。横面に張り出しません。
剛性を保っているので、ワンテンポ遅れる感覚はありません。

ハンドル周りの完成度は尋常ならざるものです。

ハイドレーション類

車体に這うようなデザイン。

トライアスロンバイクらしくハイドレーションが豊富です。
補給食、ドリンク、工具、などの幅広いものに対応できます。

専用のボトル

これで一人旅もキャノンボールもサバイバル生活も安心です。
エアロを追求したバイクにピッタリな装備です。
正直、TTバイクなので補給食入れなどの装備品は少ないです。

美しさと機能性を両立した最高のバイクですね。

圧倒的な走行感

カッチリ、反応が良くメリハリのある走行感。

流石タイムトライアルバイクです。足に負担の無い滑らかな乗り味。
アイアンマンでも余裕で通用する運動性能です。
正直、機敏で反応性の良い感覚はありません。
しかし、体力温存がしやすい”ラク出来るバイク”な感じ。

ロングからアイアンマンまで対応できる性能を持っています。

お客様のこだわりポイント

ホイール

CAMPAGNOLO BORA WTO 60

セカンドグレードながら十分の性能。
まさにカンパニョーロ渾身の一撃ともいえるホイールです。

空力を追求し、足を止めても原則する感覚は全くないです。

横風の影響を減らし、スムーズな回転を感じることが可能。
スプリント、ダウンヒル、トライアスロン、タイムトライアルなどの競技にはピッタリ。
奇妙なことに、足を止めても減速しません。
ここまでくると自分の感覚を疑いますが、間違いありません。

それに加えてグランプリ5000です。もう怖いものなし、、、
私マシコが最もオススメするタイヤです。
レース、普段使い、ロングライド、旅のすべてに対応します。

転がり抵抗、耐パンク性、グリップ、すべての分野のエキスパート。

スピードが乗る感覚、スピードが伸びる感覚を体感可能な逸品です。

コンポーネント

SHIMANO ULTEGRA DI2を搭載した最高の出来上がりです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

レースバイクとして君臨するCERVELLO P5に搭載。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。

また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

性能と価格のバランスが取れた”万能コンポ”です。

パワーメーター

パワーメーターはガーミン。

体重計、スマートウオッチ、サイコン、を使われている方は全て連動可能。
ガーミンコネクトを利用すれば上記全てを統括し、分析可能です。
ペダルはSPD SL規格でクリートなどの小物も安価で購入が出来ます。
高度で性能もしっかりしていることで人気なガーミンです！

ガーミン装着でさらにP5がパワーアップしています。

サドル

プロロゴ・ディメンションを使用。

太めのノーズでDHポジションでもきれいなペダリングが可能。
このノーズがあれば安定します。
座面がフラットなので前後移動もしやすく前乗りにはピッタリです！
また、滑り止めのゴムが細かく刻まれているので、身体をガッチリホールドできます。

利便性を追求した末、このサドルになったわけです、、、

最後に

CERVELO P5

圧巻の存在感、まさにスーパーバイクです。
サーベロが持てる全ての技術を継ぎ込み、圧倒的な性能で他のバイクを黙らせます。
性能、見た目共に一つも気を抜かず追い込まれた、まさに芸術品。
走行性はピカイチ、高性能パーツだらけで完全武装。

圧倒的な美しさを持つバイクでした！

それではまた～
2024/3/22/マシコ

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平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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こんにちは！
お茶の水店、坂口です。

当店で大人気のエアロロード、S5。

この度、こちらのグランツール限定カラーでお客様の1台を組み上げさせていただきました！

CERVELO S5 グランツール記念 F/S

限定カラーということで、国内入荷数がそもそも少ない1台。幸運にも今回のお客様は抽選の末、みごと当選されました。

フレームに散りばめられた差し色は、ユンボ・ヴィスマ(現ヴィスマ・リースアバイク)がジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャの世界三大ツールを制したことを表しています。

まるでTTバイクのようなシームレスかつ砂時計型のヘッドチューブは、正面から受ける風の抵抗を最小限に抑えてくれます。

フレーム各部に取り入れられた翼断面形状も、幾度の風洞実験によるもの。

もちろん、選手一人ひとりが強力だったことは間違いありませんが、グランツール制覇にこのバイクが貢献したことも揺るぎない事実です。

そしてS5といえばこの特徴的なV字型のハンドルでしょう。

一見ポジション調整がしづらそうだなと思われるかもしれませんが、この見た目でありながらハンドル角度もいじれます！

組み合わせるホイールはBORA WTO 45

今回お客様が選択されたホイールは、CAMPAGNOLO BORA WTO 45 DB。

S5はハイエンド・エアロロードらしく剛性が高く、硬めの乗り味な為、独特のしなりを持つこのホイールは相性抜群です。

実際、当店に以前置いていた旧型のS5は同じくBORA WTOを装着していましたが、ハイエンドバイクでありながら乗りやすい一台に仕上がっていました。

コンポーネントはシマノR8170＋R9270

バイクに装着されるコンポーネントはメインがR8170 ULTEGRA。クランクはR9200 DURAACEをチョイスしていただきました。

この艶がある極太のクランクがバイク全体のカッコよさを引き立ててくれます！

お客様のご要望でK-EDGEのチェーンキャッチャーも取り付けしました。

赤色が良いワンポイントになってますね！

サドルはFIZIKI ARIONE

サドルはFIZIKのARIONE。

全長が30cmと非常に長く、前乗りも後ろ乗りも対応してくれるサドルです。

バーテープはSUPACAZ SUPER STICKY KUSH GALAXY

バーテープはSUPACAZのSUPER STICKY KUSH GALAXY。

当店でも人気のバーテープで、バラ完の時にお選びいただくことの多い製品です。

手に吸い付くような握り心地と質感が一度使うと癖になりますよ。

最後に…

I様、この度は当店をご利用いただきまして、誠にありがとうございました。

これからの自転車ライフをサポートしていければと思いますので、些細なことでもご相談ください。

GIRO ( ジロ ) スポーツヘルメット ARIES SPHERICAL AF ( アリーズ スフェリカル アジアンフィット ) マットシャーク L ( 59-63cm )

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今回は、当店でご購入頂いた FELT IA 2.0 のご紹介！
宮古島トライアスロン対策でご購入いただきました！
ご購入ありがとうございました。

新型になり進化したIA2.0は我々の想像を優に超える完成度でした。

FELT
IA 2.0

グレード・実測値

グレード : FRD （最上級グレード！！）

実測値 : 9.6kg（上記写真の仕様）

FRD仕様のスーパーフレーム

トライアスリートは、スイムとランのスプリットの間に最大180キロのライドを完走。

これを目的にしているのがFRDです。
費用を気にせずにつぎ込めるだけつぎ込んだ仕様で、経費ガン無視のスーパーバイク。
カーボンマテリアルにこだわりを見せ、形状もすべて空力を意識した形状に。

各フレームセクションに最高級の技術をつぎ込んでいます。

最も、性能はもちろんルックスも圧倒的です。
美しい外見に加え無駄をそぎ落としたスパルタンさが際立っています。
逞しく美しいフレームで乗り手を魅了する、まさに”スーパーバイク”です。

誰も寄せ付けない完璧な仕上がりでフェルト渾身の一台になりました。

拘りの構造

ハンドル周り

ハンドル周りやフレーム内部構造は最高の出来栄え。

グリップ部分は4cm稼働可能。ポジションの出しやすさはピカイチです。
また、DHバーの稼働は勿論可能。スペーサーを入れ替えるだけで済みます。
これにより、どのようなポジションにも最適な車体に近づきます。

剛性×空力を保った構造でスポーツ走行を更にレベルアップします。

ステムとフレームはスレッスレの位置で干渉することなく維持。
前面からの空力を改善し、操作性も良くなっています。
剛性を保っているので、ワンテンポ遅れる感覚はありません。

ハンドル周りの完成度は尋常ならざるものです。

ハイドレーション類

豊富なハイドレーションでロング～も安心。

トライアスロンバイクらしくハイドレーションが豊富です。
補給食、ドリンク、工具、などの幅広いものに対応できます。

フレーム内部のハイドレーション

フレーム後方の工具入れ

↑お客様チョイス！

ドリンクボトルはロング対策で内蔵ハイドレーション含めた４本体制

このように多数のハイドレーションを完備。
これで一人旅もキャノンボールもサバイバル生活も安心です。
ボトルケージに関してはお客様オリジナルですが、あればとても便利。
数多くの修羅場を潜り抜けたお客様だからこそのチョイスです。

ロング、アイアンマンディスタンスを考えている方は、トライアスロンバイクにしましょう。

トライアスロンバイク界でもトップに入る利便性です。

圧倒的な走行感

足当たりが良く、なめらかで伸びのある走行感。

流石トライアスロンバイクです。足に負担の無い滑らかな乗り味。
アイアンマンでも余裕で通用する運動性能です。
正直、機敏で反応性の良い感覚はありません。
しかし、体力温存がしやすい”ラク出来るバイク”な感じ。

ロングからアイアンマンまで対応できる性能を持っています。

お客様のこだわりポイント

ホイール

ZIPP 454 NSW × CONTINENTAL GRAND PRIX 5000Sの組み合わせ。

フラッグシップモデルの454NSW。
まさにZIPP渾身の一撃ともいえる、最強クラスのホイールです。

重量 1,428 g ＆驚き桃の木な最強クラスのスピード。

横風の影響を減らし、スゥーといった加速感を感じれます。
スプリント、ダウンヒル、トライアスロン、タイムトライアルなどの競技にはピッタリ。
奇妙なことに、足を止めても加速します。
ここまでくると自分の感覚を疑いますが、間違いありません。

それに加えてグランプリ5000です。もう怖いものなし、、、
私マシコが最もオススメするタイヤです。
レース、普段使い、ロングライド、旅のすべてに対応します。

転がり抵抗、耐パンク性、グリップ、すべての分野のエキスパート。

スピードが乗る感覚、スピードが伸びる感覚を体感可能な逸品です。

コンポーネント

SHIMANO DURA-ACE DI2を搭載した最高の出来上がりです。

SHIMANOの誇るフラッグシップモデルです。
サイクリストは誰もが憧れ、誰もが欲した経験があるのではないでしょうか。
レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能モデルとして人気なデュラエース。
まさに頂点、まさに敵なしの逸品。

レースバイクとして君臨するFELT IA 2.0に搭載。

最上級グレードのデュラエースの技術を発揮、変速にはストレスを感じさせない機能性。
そして強靭な耐久性をもち、２０年近く使用しているユーザーも。
私マシコは7900デュラエースを使用していますが、いまだに壊れていません。

そろっそろ、新しいコンポーネントを購入する口実に「壊れたから、、」を使いたいのですが、、
それを許さないのがデュラエース。堅実な奴です

まさに「最強」の名にふさわしいフラッグシップモデルです。

ボトルケージ

付属ボトルにさらに、ボトル二本追加！

今回はお客様の私物になります。
サドル裏に取り付け可能なボトルケージ取付でさらなる補給力UPです。
ぶっちゃけ日本で走るには１本は足りません。そんな時に頼りになるのがサドル裏ボトルケージ。

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このような商品、当店でも多数扱いあります。
当店ならではの知識量でご提案も可能ですので是非お声かけを！

暑い夏を切り抜けるには、ボトルを増やすのが一番です！

最後に

フェルト IA 2.0

コスト度外視のまさにスーパーバイクです。
フェルトが持てる全ての技術を継ぎ込み、圧倒的な性能で他のバイクを黙らせます。
ルックスは印象的。走行性はピカイチ、フラッグシップだらけのパーツ類で完全武装。

全国在庫、当店のみの激レアバイクです！
詳しくはお問い合わせを～

それではまた～
2024/3/マシコ

※火曜日は店休日を頂いております。ご来店の際は曜日に気を付けてお越しください。
平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は…

最高にかっこいい自転車が完成いたしました！！

完成した車体を見て当店スタッフの多くが「かっこいい」と思わず笑みがこぼれてしまいました。
お客様がこだわりぬかれたこのバイク、一緒に見ていきましょう。

フレーム Cervelo Soloist

確かな空力性能と、驚くほどの軽量性能

フレームにはCereveloのレーシングバイク「Soloist」。

S5よりも軽くR5よりも優れたエアロ性能。
S5よりもフレームセット250g軽く設計され、R5より12w空気抵抗を削減しています。
今回私はお客様への納車を担当させていただいたのですが、バイクを持ち上げた際の軽量具合に驚愕しました。
特にハンドル周りが非常に軽量で扱いやすそうだなと感じました。
これだけ軽量でエアロ性能に優れているバイクならレースでも大活躍でしょう。
特に富士ヒルの様な極端な登りが少なくアップダウンを繰り返すようなレースで私は使用したいと思いました。

造形美と最高なカラーリング

そして性能だけでなくデザインもうちゅくしい。

実は私、去年の注目バイク（私が欲しいバイク）としてSloistを上げていました。
気になる方はこちらをご覧ください。

ホントにホントにかっこいいんです。
カムテール形状を随所に取り入れたデザインとなっており戦闘機のようなかっこいいデザインになっています。

またフレームにあしらわれたラメも非常にかっこいい。
光加減でシルバーに見えたりするので写真を撮影していてテンションがあがってしまいました。

塗装も非常に美しく本当にカッコイイです。

コンポーネント SHIMANO R-8100

確かな変速性能

やはり最高のフレームには最高なパーツを。
当店のスタッフの多くが使用している。SHIMANO R-8100系をアッセンブルさせていただきました。
変速性能や軽量性、どれをとっても欠点が見当たりません。

本当に最高のプロダクトだと思いますので、是非細部まで堪能していただけたら思います。

ハンドル周り CERVELO 純正ハンドル&ステム

ワイヤーフル内装

ハンドル、ステム別体型ながら、フル内装を実現。
カーボンハンドルならではの軽量性は魅力的です。
またトライアスロン仕様にしたい時なども便利でハンドルにDHバーを取り付けることが出来ますのでここもGOODポイント。
またオーナー様のご希望で今回はホワイトのバーテープを採用。

シンプルなフレームにこのホワイトカラーが良いアクセントとなり車体全体を映えさせてくれます。
私もホワイトのバーテープを採用しているのですがバイクの印象をがらっと変えてくれるのでおすすめのカスタマイズです！！

サドル PROLOGO DIMESION TRI TIROX

安心・信頼のPROLOGO

サドルにはPROLOGO DIMESION TRI TIROXを採用。
尿道を圧迫しないような形状になっているため長い距離のライドでも安心してご使用いただけます。
非常に快適性が高いかつ高負荷時もよれにくいサドルになります。

いかがでしょうか？

今回は最高にカッコイイお客様の１台をご紹介して参りました。
S様、この度は当店をご利用いただきまして、誠にありがとうございました。
これからの自転車ライフをサポートしていければと思いますので、些細なことでもご相談ください。

さてここまでご覧いただいた皆様。
「うらやましー…在庫があったら購入したいのに…」
なんて思った方もいらっしゃるのではないでしょうか？
そうなんです…
CERVELOのバイクってどれも希少在庫で日本に入ってくる本数自体かなり絞られているんです。

ですが！

なんと！！！！！

まだ在庫ありますよ！！

大切なことなのでもう一度。

在庫まだありますよ！！

サイズは51サイズのみ。

カラーは今回ご紹介したブラック。

恐らく国内で入手できるのは当店だけだと思います。

今を逃したらチャンスは二度と訪れないかもしれません。

私も最高にカッコイイバイクを手に入れたいという方は是非当店へご相談ください。

ご来店心よりお待ちしております。

prologo ( プロロゴ ) サドル DIMENSION ( ディメンション ) TRI TIROX アンスラサイト / シルバー 245×143mm

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