今回は、サーベロ・R5ヴィスマカラーの紹介です。
国内全サイズ８本のみの入荷、うち２本が当店在庫です。（54サイズは完売）

以前、CERVELO S5にて少数のみ入荷したチームレプリカカラーの限定フレームセットがこの度R5でも発表されました。
今回も日本国内で総数8本のみと極めて少数のみの入荷となっていますが、そのうちの2本が当店に入荷しています！

51、54という非常に需要の高いサイズとなります。
おそらくこの機会を逃せばほぼほぼゲットする機会は無くなります。
是非この機会にお求めください。

そんな希少なバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
R5 フレームセット
JUMBO VISMA
（ユンボヴィスマカラー）

価格・サイズ

価格 : ￥899,800(税込)
サイズ : 51,54（完売）
カラー : チームレプリカ

ポイント

R5とは

詳細はコチラ⇩

 [link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/07/111784]

ヴィスマモデル

国内８本のみ入荷（全サイズ合計）、超希少な限定モデルです。
チームカラーとなるヴィスマイエローに統一されたボディが特徴。

サーベロと契約を結んでいるヴィスマ・リースアのカラーとなります。
特別な色合いになっており、S5も同様のカラーが販売していました。

毎年チームカラーは即完売になるので、お早目の方がよろしいかと、、、
この機会を逃すと、ほぼ入手不可能の超レアバイクです。

各所にヴィスマが散りばめられたヴィスマらしいバイクですね。
マットカラーのため、重厚感とポップさの両立をこなしており、非常に個性的な素敵なバイクです。

フレーム

組み方次第で、5kg台まで攻めることが可能なフレーム。
剛性面の見直しも施し、刷新された新時代の軽量バイクです。

BB周りの剛性を13%増し、ヘッド周りを8%減。
チューブとフォークを改良、従来比2W減に成功。
フォーク298g、フレーム651g。先代比400gの軽量化に成功。

S5共通ジオメトリを採用し、スタックを低く、リーチを長くすることに成功しています。
また、29Cまでのワイドタイヤも装着可能で、幅広い用途に対応可能です。

コックピット

重量は旧型のハンドルステムに比べ-134gの軽量化を実現。
新型S5同様、フレア形状になります。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

一体型ハンドルのため、剛性もしっかりあります。
メーカー在庫がある場合は別サイズお取り寄せも可能ですのでお伝えください。

在庫

R5はブラック/シルバーが1本。
チームカラーも51,54の1本ずつ。

昨年サーベロ代理店が切り替わり、在庫が安定しない中、モデルチェンジのため更に不安定です。
発表されて以来かなりのお問い合わせを頂いています。
今がチャンス！！

ブラック・ゴールドに関してもご相談お待ちしております。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロR5。　

当店イチオシの軽量ロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。
サーベロ製品は車種に問わずかなり在庫不安定なのでご不明な点ございましたら是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/8/16マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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今回ご納車させていただいたのは、TREKが繰り出す大人気のトライアスロンバイク "スピードコンセプト" です！
空力性能の高そうな迫力のあるフレーム造形や豊富なストレージ類でトライアスリートに長年愛されている名機となります！

カラーオーダー車体！

トップチューブ部分にはPROJECT ONEの文字が。
これはトレックのカラーオーダーシステムの名称で、フレームの色だけでなくロゴの色やパーツ1つ1つの構成まで指定して作成してもらうオーダーメイドバイクの証でもありあます。

今回はブラックをベースに特殊な塗料のペイントを施したデザインになっています。
日の当たり具合や見る角度によってかなり印象の違う色合いになります。高級感もありなかなか見飽きない秀逸なデザインです。

幅広い調整が可能なコックピット

スピードコンセプト専用で作られたコックピットになります。
とても複雑な構造に見えますが、意外にも簡単なボルトの開け閉めだけで自在にポジション調整が可能なんです。

タワー部分のスペーサーもさまざまな長さのものが付属していますので細かな調整が可能です。

専用設計のハイドレーションシステムも今回取り付けさせていただきました。
ストローを用いることでDHポジションを崩さずに給水が可能です。

サイコンマウントも専用品！アダプターを使えば下側にライトを取り付けることも可能です。

ツライチでとてもかっこいいトップチューブからハンドルへの流れが見て取れます。
もちろんここにもストレージが内蔵されていますので、補給食などを入れることができます！

コンポーネントも選べます！

今回はアルテグラ仕様を選んでいただきました。
ご要望次第でデュラエース仕様やSRAM仕様にもできますのでご相談ください！

新規オーダーお待ちしております

当店では今までにもさまざまなデザインでスピードコンセプトを納車させていただきました。
納期の目安はオーダーしてからだいたい3ヶ月程度で入荷することが多いです。まだシーズン真っ只中ではありますが、来季に向けて冬から練習するとなると今のうちのオーダーが間違いありません！
ご興味のある方は是非新橋店までお問い合わせください！お待ちしております。

価格・カラー・サイズ

定価：￥968,000(税込) → 20％OFF! ￥774,400(税込

カラー：Sapphire/Ice
サイズ：48 （165cm前後の方向け）

[ysid 2026000004358]

モデルチェンジ前の旧型S5になります！
かなり人気の高かったカラーで、光の当たり方やみる角度によって表情の変わる美しい塗装です！

新型が出た今、型落ちという扱いにはなってしまいますが現役でもバリバリ通用するハイエンドモデルであることに変わりはありません！
1からバラ完で組み立てるもよし、今乗っている自転車から載せ替えてもよし、まずはスタッフにご気軽に相談ください。

新型との最もわかりやすい違いはハンドルです！新型S5にはステムハンドル一体型が採用されているのに対して旧型では別体のステムハンドルになっています。
重量や剛性面では一体型の方が優秀ではありますが、こっちはこっちでステムハンドルのポジション調整がしやすかったり別売りのキットを使うことでDHバーが取り付けできたりと特にトライアスリートには大きなメリットがあります。(新型では取り付け不可)

BBはお馴染みのBBRight規格となっています。
BB周りの造形もいかにも高剛性なエアロロードといった感じのマッシヴな造りでカッコイイですね！

意外と乗り心地も悪く無いのがS5のミソだと個人的には思っています。
明らかに力を余さず伝えるだけのカッチリとした感じがあるのに、不思議と硬すぎない独特な乗り味は唯一無二です！

在庫はこの1本限り！

旧モデルのため当然新規入荷はありません。
おそらく日本中を探してもこのカラーは最後の1本だと思います！すこし小さめサイズですがお探しだった方も多いはず！是非この機会をお見逃しなく！

今回は、お客様のバイク紹介になります。

先日納車させていただきました、シーポ・カタナです。
当店で扱っているバイクに中では最軽量のモデル「カタナ」です。
サムライブルーと言ってもいいクールな色合いに身を纏った鋭いバイク。オーナー様のこだわり全開ですので紹介させていただきます。
お客様には記事掲載のご了承をいただきありがとうございます。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA（カタナ）

サイズ・仕様

サイズ : Mサイズ
コンポーネント : アルテグラDi2
ホイール : アルテグラC50
タイヤ : PZERO
サドル : FIZIK AERIS

ポイント

フレームカラー

ブルー/ホワイトをチョイスいただきました。
日本メーカーに最適な富士山を彷彿とさせる美しいお色味です。

「カタナ」という名前からしてガンガンな日本感を漂わせるバイク。
そんなバイクらしいお色味をチョイスされたお客様に脱帽です。
ところどころグラデーションやパターンが描かれており風情の中に先進性も兼ね備えた外観となっています。

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラをチョイス。
競技遂行の上で電動変速機は絶対的に必要となる重要なパーツです。

メンテナンスもしやすく、パーツ供給も豊富なアルテグラをチョイス頂きました。
カラーもバイク全体を引き立てるもので渋さ満点のカッコいいまとまりとなりました。
変速スピードも含め申し分なく、デュラエースほどではありませんが重量も軽く仕上がっています。
ミドルディスタンス～ロングディスタンスまでもバランスよく遂行したい場合、完璧なチョイスと言えます。

ホイール×タイヤ

アルテグラホイール×P zero の組み合わせ。
剛性感もさることながらレースも練習も完ぺきに出来る組み合わせです。

デュラエースに比べスポークもハブも汎用性の高いものに変更されています。
12s以外の変速機にも使用可能なフリーボディのため当店でも大人気です。
デュラエースよりスポークが太いので練習からレース、ロングライドも安心できます。

Pzeroはグリップの強いタイヤです。
勾配のキツイコースでは重宝出来るタイヤとなり、超軽量のカタナも勾配に強いバイク故、用途の相性抜群のセレクトです。
お客様の見込まれている内容が超実戦的で脱帽です。

その他パーツ

ストレージはプロファイルデザインATTKを使用。
ボルトオンでフレームに接続できるためスマートな見た目が特徴。

ベントーボックスのあるある問題として、トップチューブをはみ出すこと。
この製品はその点完全克服し、須磨とな見た目ながら収納もしっかりできる万能品です。
ラバーで製品が出来ているので柔軟な補給食取り出しが可能です。

サドルにはフィジークのアエリスを使用。
独立した前方のクッションがDHポジションを支えて身体を放しません。

ロングディスタンス想定のトライアスロンサドルです。
クッションはもちろんパンッパンに入っていますがそれ以上に形状が身体にもたらす安定感が凄まじい製品です。
また、サドル後方のボトルケージ取付け用のボルト穴も特徴。
通常別売りの製品を後付けしますが、こちらのサドルは元々付いてきます。

工具箱上にボトルケージ台座があり、取付可能となっています。
右出しケージのため、疲労の溜まった競技中でも容易にドリンク摂取が可能です。
ボトルケージの設置にお困りのシーポユーザーの方は是非ご活用ください。

安全管理の為テールライトを装備。
ゼッケンプレートにはNOGUCHI製品を使用いただいてます。

練習走行の際などには必ず装着いただきたいテールライト、今回はキャットアイをお選びいただきました。
エアロシートポストでも安定して装着可能な点が嬉しいところですね。
またゼッケンプレートにはNOGUCHIの製品を使い、CEEPO純正のプレートホルダーに取り付けています。

最後に

いかがでしょうか。
お客様のシーポ・カタナの紹介でした。

超軽量フレームに最適なパーツ選びを施したお客様のこだわりバイクの紹介でした。
もはやこのまま納車帰りに大会に出てこれる完成度、まさしく実戦直行可能なバイクです。
お色味もアグレッシブながらどこか美しさを感じるものでスタッフの脳裏に焼き付きますね。

数ある中から当店をお選びいただき誠にありがとうございました。
末永いトライアスロン生活を応援して参りますとともに安全に気を付けて楽しんで下さい。
ありがとうございました。

トライアスロンバイクについてご不明な点等ございましたら当店までお問い合わせ下さい。

それではまた～

2026/7/29マシコ

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今回は、お客様のバイク紹介になります。

先日納車させていただきました、シーポ・バイパーです。
純白のフレームが見事に美しいバイパーですが、こちらのバイクをセレクトいただいたお客様のこだわりが詰まった圧巻の一台に仕上がりました。
店舗でも一際の美しさを放ち、トライアスロンバイクと思えないほどの上品さが特徴。
そんなバイクがあれば居ても立っても居られません、紹介するほかありません。
お客様には記事掲載のご了承をいただきありがとうございます。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
VIPER（バイパー）

サイズ・仕様

サイズ : Lサイズ
コンポーネント : アルテグラDi2
ホイール : ZIPP404FC
タイヤ : パナレーサーAGXERO
サドル : FIZIK AERIS

ポイント

フレームカラー

美しいホワイトをチョイスされました。
バイパーと言えばブラック、という印象を打ち壊します。

当店ではシーポのバイクを数多く販売してまいりましたが、そのほとんどがブラックです。
しかしここにきてホワイトを見た我々はその美しさに魅了されています。
実はフロントフォーク裏には差し色としてパープルが入っており、少々の色気も感じます。

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラをチョイス。
シンプルながら高性能、車体を引き立てることも可能な万能パーツです。

車体の性能を最大限引き出し、維持のしやすさと車体のルックスとのバランスを考慮しアルテグラをチョイス頂きました。
元来アルテグラはセカンドグレードとしての位置づけですが、2番手感は1ミリも感じない出来栄え。
トライアスロンにおいて、走行性能だけでなくスペアパーツの入手しやすさも重要です。
またバイクとのバランスを考え、ガンメタリックのアルテグラもまた素敵です。

あらゆる要素をバランスよく考えたのちアルテグラを選択いただきました。

ホイール×タイヤ

ZIPP404FC × パナレーサーAGXERO の組み合わせ。
カチコチのレース仕様ですが、マイルドな乗り味が特徴です。

404FCは言わずもがな高級ホイールですが、トライアスロンにおける「足と体力を温める」というポイントついているマイルドさです。
高剛性且つ巡航性もピカイチですが、足あたりが良いですね。
タイヤは新製品のAGゼロを使用。
従来のパナレーサーとは違い、べたつきは軽減しコロコロ走る感覚が強いタイヤです。
バイクが持つズッシリとした安定感抜群の走行を考えると最高の選択と言えます。

その他パーツ

ストレージはプロファイルデザインATTKを使用。
ボルトオンでフレームに接続できるためスマートな見た目が特徴。

ベントーボックスのあるある問題として、トップチューブをはみ出すこと。
この製品はその点完全克服し、須磨とな見た目ながら収納もしっかりできる万能品です。
ラバーで製品が出来ているので柔軟な補給食取り出しが可能です。

サドルにはフィジークのアエリスを使用。
独立した前方のクッションがDHポジションを支えて身体を放しません。

ロングディスタンス想定のトライアスロンサドルです。
クッションはもちろんパンッパンに入っていますがそれ以上に形状が身体にもたらす安定感が凄まじい製品です。
また、サドル後方のボトルケージ取付け用のボルト穴も特徴。
通常別売りの製品を後付けしますが、こちらのサドルは元々付いてきます。

最後に

いかがでしょうか。
お客様のシーポ・バイパーの紹介でした。

凄まじく拘り抜いたバイクにパーツ類、どれをとっても勝利への道に直結する仕上がりです。
私自身あまりバイパーのホワイトは実物を見たのが今回初めてなので、余計舞い上がってしまいました。
この白いフレームにガンガン汚れを付けてバイクと共に競技人生を楽しんでいただきたいですね！！

数ある中から当店をお選びいただき誠にありがとうございました。
末永いトライアスロン生活を応援して参りますとともに安全に気を付けて楽しんで下さい。
ありがとうございました。

トライアスロンバイクについてご不明な点等ございましたら当店までお問い合わせ下さい。

それではまた～

2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、サーベロ・ソロイストの紹介。

ついに新型が登場したソロイスト。
若干S5味が強くなった印象の今作ですが、「軽さ、エアロ」の二つがメガ進化しました。
元来、シッティング走行で本領発揮しやすいバイクではありますが今作は少々スプリント味も強くなったかも、、、
継続カラーは無し、新色のみの展開のためガラッと印象も変わりました。
コックピットも一新されさらなる速さを追い求めています。

さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
SOLOIST（ソロイスト）

価格

価格 : ￥599,500 ~ ¥2,198,900(税込) 

ポイント

フレーム

 前作比8.6W削減、267gの軽量化、タイヤクリアランス36mm。
各チューブが形状変更され、エアロと軽量化がさらに向上しました。

S5の開発過程で得られた風洞実験結果を活かしたフレームとなります。
ヘッドチューブは前後方向に延び、砂時計型となります。
完全にS5からの遺伝ですね。

フォークやシートステー幅は拡張され空気の乱流を後方にいなします。
フレームの表面積は先代比で2.9%増加した一方、重量は28g軽量化。
フォークは表面積が8.6%増加し、重量は16g軽量化。

コックピット

HB18コックピットを新採用。
R5と同じコックピットで剛性と空力に貢献します。

ケーブル完全内装ハンドルのHB18を今回初導入。
前作まではモダンロードらしく汎用規格のハンドルが付いており、後ほど一体型ハンドルに変更される方が多くいらっしゃいました。
今作からは始めから採用されているためモダンロードらしさが若干薄れました。
フレームと一体で空力を改善する性能を持っている本製品。
車体の印象を大きく変えるパーツとなりましたね。

ボトル×ボトルケージ

丸形ボトル比4.2W削減の専用ボトルを装備。
丸形ボトルも差し込める汎用性の高い製品です。

フレーム形状に合わせた650ml×2が装着された新型ソロイスト。
２本で丸形ボトルから大幅にエアロを向上させました。
フレーム、コックピット、ボトル、ボトルケージまでをエアロに特化させましたね。
前作に比べ、若干S5のような存在に近くなっています。

コンポーネント

スラムはライバルとレッドAXS、
シマノはアルテグラ完成車をラインアップ中です。

全てのグレードで現在（2026/8/2現在）は電動変速機を採用。
あらゆるコースで高次元でのバランスを実現できる仕様です。

ライバル組で定価1,098,900(税込)、レッドAXS組で定価2,198,900(税込)。
アルテグラ組で定価1,298,000(税込)となります。

[ysid 22366665]

ホイール

40万円近くするRESERVE 42/49 カーボンホイールを装備。
前後で異なるそれぞれに最適なリムハイトです。

軽さとエアロダイナミクスを高い次元で両立します！
サーベロ×サンタクルーズの共同開発でお馴染みリザーブホイール。
大抵はサーベロバイク準拠のオリジナルホイールになっているため、サーベロとの相性抜群です。
ちなみに新型S5もリザーブホイール準拠です。

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
350ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

最後に

サーベロ・ソロイスト

質実剛健、レース、サイクリングなどあらゆる走行に対応します。
レースブランドのサーベロが繰り出す「何でもバイク」として当店でも人気なバイク。
新型となり、元来の「S5とR5のハーフ」というよりもS5味が強くなった感じがしますね。
オールラウンドバイクもエアロ化を求められる現代において非常に有効なバイクと言えます。

ご不明な点がございましたらスタッフまでご相談ください。

それではまた～
2026/7/31マシコ

今回は、サーベロ・ソロイストの紹介。

サーベロ取り扱い店として、何かとSやPのエアロ系のバイクが目立ちやすいですが、、、
とても優秀なソロイストもお問合せ多数いただいております。
オールラウンドバイクとして人気な本モデル。
軽くて剛性もある、R5とS5の中間になります。

そんなソロイストが新型となり味付けが若干変わりました。
それらをしっかり紹介していきます。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
SOLOIST（ソロイスト）
ULTEGRA DI2

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥1,298,000 (税込) 
カラー : クラウドブレイク
サイズ : 51

ポイント

フレーム

 前作比8.6W削減、267gの軽量化を実現しました。
各チューブが形状変更され、エアロと軽量化がさらに向上しました。

S5の開発過程で得られた風洞実験結果を活かしたフレームとなります。
ヘッドチューブは前後方向に延び、砂時計型となります。
完全にS5からの遺伝ですね。

フォークやシートステー幅は拡張され空気の乱流を後方にいなします。
フレームの表面積は先代比で2.9%増加した一方、重量は28g軽量化。
フォークは表面積が8.6%増加し、重量は16g軽量化。

コックピット

HB18コックピットを新採用。
R5と同じコックピットで剛性と空力に貢献します。

ケーブル完全内装ハンドルのHB18を今回初導入。
前作まではモダンロードらしく汎用規格のハンドルが付いており、後ほど一体型ハンドルに変更される方が多くいらっしゃいました。
今作からは始めから採用されているためモダンロードらしさが若干薄れました。
フレームと一体で空力を改善する性能を持っている本製品。
車体の印象を大きく変えるパーツとなりましたね。

ボトル×ボトルケージ

丸形ボトル比4.2W削減の専用ボトルを装備。
丸形ボトルも差し込める汎用性の高い製品です。

フレーム形状に合わせた650ml×2が装着された新型ソロイスト。
２本で丸形ボトルから大幅にエアロを向上させました。
フレーム、コックピット、ボトル、ボトルケージまでをエアロに特化させましたね。
前作に比べ、若干S5のような存在に近くなっています。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
ハイエンドバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

ホイール

40万円近くするRESERVE 42/49 カーボンホイールを装備。
前後で異なるそれぞれに最適なリムハイトです。

軽さとエアロダイナミクスを高い次元で両立します！
サーベロ×サンタクルーズの共同開発でお馴染みリザーブホイール。
大抵はサーベロバイク準拠のオリジナルホイールになっているため、サーベロとの相性抜群です。
ちなみに新型S5もリザーブホイール準拠です。

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
350ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

最後に

サーベロ・ソロイスト

質実剛健、レース、サイクリングなどあらゆる走行に対応します。
レースブランドのサーベロが繰り出す「何でもバイク」として当店でも人気なバイク。
新型となり、元来の「S5とR5のハーフ」というよりもS5味が強くなった感じがしますね。
オールラウンドバイクもエアロ化を求められる現代において非常に有効なバイクと言えます。

ご不明な点がございましたらスタッフまでご相談ください。

それではまた～
2026/7/31マシコ

今回は、サーベロの入荷速報。

サーベロのPフレームセットが入荷してまいりましたので紹介です。
新色初入荷、各一台ずつの在庫となります。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P F/S

↑ アビス

↑ ハレアカラ

価格・サイズ

価格 : ¥594,000(税込)
サイズ : アビス(51,54) ハレアカラ(51)

ポイント

Pとは

P5に比べ汎用性の高いバイクです。

剛性はP5に比べ控えめ、専用設計品を減らしています。
その分ポジション出しもしやすくお値段も控えめに。
基本性能は相変わらず最高です。
踏み込んだ分進んでくれる剛性はもちろん、長距離走行でも疲労感を感じにくいしなやかさを兼ね備えています。
また、車体前後の空気の流れを意識した空力面も優秀です。

P5が専用のハンドル設計にしているのに対し、Pは通常の汎用規格のハンドルを使用可能に。
P5の方がよりシームレスな見た目をしています。
ケーブル類はトップカバーから内装。通常ブレーキホースが外出しになりますが、今回の試乗車では試験的に専用のカバーを加工して囲い、露出を最小限に抑えています。

新カラー

新カラーの二色。
文字より写真を見ていただきたいので写真貼ります。

ストレージ

新たにPシリーズに追加されたストレージ。
カレドニア含めたあらゆるバイクに搭載されている万能器具です。

ボトルケージ裏にストレージがあります。
内部には小型マルチツール、チューブ、CO2ボンベを収納可能。
ストレージの蓋はケージの有無にかかわらず、ロックをはめて引っ張るだけで簡単に取り外し可能です。

シートポスト裏にもボトルを取り付け可能。

こちらはサーベロ独自規格で1個のみ取り付け可能です。
ちなみにこの部分、2個に拡張することが出来ます！
これでドリンクに関する心配はもうなくなりますね。
大型のハイドレーション類ではありませんが補給食類を収納するには十分なスペースがあります。

ボトルケージ2個にしたい方 ⇩
ボトルケージ台座を増やせるぞ！

[ysid 0812719025812]

最後に

各一台ずつの在庫となります。
お早目のお求めをお願いします。

セカンドグレードながら侮れないP。
TTバイクの括りに収まらず、トライアスロンバイクとしても活躍するバイクです。
新型になりレース要素ではなく快適要素が強くなりました。
ロングライドを伴う練習でも快適な走行が可能なバイク。

ご不明な点等ございましたらぜひ当店までお越し下さい！
それではまた～

2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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そのなかでも、2026年モデルの入荷が一歳無く特に待ち侘びていたPシリーズが入荷しましたので早速紹介をしようと思います！

CERVELO P Series フレームセット

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : ABYSS
SIZE : 51,54

新色1つめ、個人的に最も人気が出そうな予感がしているアビス！
ブルーをベースによくみるとラップ塗装のような模様が施されています。非常に高級感があり、シンプル路線のデザインが増えてきているなかで良い意味で異彩を放っています！

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : HALEAKALA
SIZE : 51

そしてもう一つの新色がこちらの"ハレアカラ"！
ハレアカラとはなんぞや？という感じですが調べたところハワイにある火山の名前が由来のようです。

ハワイ語で「太陽の家」を意味するようで、雲海から昇る美しい日の出や満天の星空、月面のような火口の絶景をイメージしたカラーみたいです！
マットブラックがベースなので、こちらも刺さる人は多いのではないでしょうか....

幅広いユーザーから大人気のモデル！

CERVELOでは現在、P5とpシリーズの2モデルがトライアスロンバイクとしてはラインナップされています。
上位グレードであるP5はもちろん高性能ではあるのですが、専用コックピットによるメンテナンスのハードルの高さや価格面でのハードルが高くなかなか手を出しにくい一面もあります。

ですがPシリーズに関しては昨今のトライアスロンバイク市場のなかでも比較的手頃な価格でフレームが手に入るため、載せ替えやバラ完で予算に応じて柔軟な組み立てが可能です。
ステムハンドル部分も汎用規格なため、お好みのパーツを選べるのも良いですね！

写真部分の形状に起因して、マッシブな見た目ながらも意外と乗り心地が良いのも個人的な推しポイントの1つ！
重量や剛性感こそP5からややダウンしますがそれでも十分！ことトライアスロンにおいては乗り心地の良さ、疲れにくさというポイントも非常に重要なため敢えてこっちを選ぶ方もいらっしゃいます！

リアフレームはタイヤに沿うようにえぐられています。
こうみるとクリアランスがせまいような気もしますが当然近年のトレンドに対応しているため太めチューブレスもおさまります！

ボトルケージが1個付属します！ダウンチューブの取り付け部分はストレージが内臓してあり、ボトルケージを付けたまま蓋を開けることができます！
意外と中は大容量なので、余裕を持って予備のチューブや携帯工具などを収納可能です！

2027年モデルのご予約承っています！

続々と2027年モデルの情報が発表されていますね！
モデルによって入荷時期はまちまちですが、当店にてご予約を承ります！早いものだと今年の秋口に入荷する便も予定されていますのでご興味のある方はお早めの問い合わせをお願いします！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/02/117387]

フィッティングは当店にお任せください！

とにかくトライアスロンバイクはポジション出しが命！
どんなに良いバイクだろうと身体に合っていなければ意味がありません！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

こちらは当店でのみ施工可能な、TT/トライアスロン専用のフィッティングサービスです！
フィッティング担当スタッフとシミュレーターや、コースによってはモーションキャプチャーも用いて体の使い方などに関するアドバイスをさせていただきます！

新車ご購入時はもちろんのこと、すでにお乗りのバイクに対しても施工可能です！(お取り扱いの無いメーカーだとお断りする場合もございます)
基本的に予約制でご案内していますので、店頭かお電話にてお問い合わせください！

CERVELOのことは当店にお任せあれ！

国内でも最大級のCERVELO販売実績を誇る当店のメカニックが、1台1台丁寧に組み立てをさせていただきます。
せっかくの高性能なバイクのパフォーマンスを100%発揮するにはちょっとした気遣いが非常に重要です。

バラ完やカスタムに関しても知識豊富なスタッフがご要望に応じて様々なご提案をさせていただきます！
是非気軽にご相談ください^^

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/05/117319]

CERVELO取扱最大級の当店だからこそ可能な、とってもお得なセールも随時開催中！
当店限定価格でお得に憧れのCERVELOに乗るチャンス！

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今回は、サーベロ・新型S5の紹介です。

新型が発表されて以降、かなりのお問い合わせを頂いております今日この頃。
大きく変更があり、特にヘッド周りやハンドル周りが進化しました。
カラーも刷新され、艶やかなイメージに。
今までになくマッシブなS5に魅力を感じる方は是非この読んでいってください～
さっそくいきましょう。

CERVELO 2026（サーベロ）
S5 Frameset （フレームセット）

↑カーネリアン

↑ファイブブラック

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥999,900
サイズ : 48（ファイブブラック）,51（カーネリアン）

ポイント

S5とは

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

フレーム

ヘッド周りのチューブが肥大。
-6.3ワットの高速化と124gの軽量化を実現しました。

フレーム各部を見直し、一部重量増、全体重量軽量化を実現。
特にヘッドチューブは深く、TTバイクのような外見になりました。
先代S5で進化は止まった思いましたが、上回ってきましたね。
シートチューブ形状も刷新し、リザーブホイールに最適に。（後ほど説明します）
リアホイールはシートチューブのカットアウトとシームレスに融合する左右非対称設計を導入。

基本設計は受け継いでいるので、乗りやすさは健在。
さらに速く、乗りやすい本車体はエアロロード界でもぶっちぎりの存在になるでしょう。

カラー

「カーネリアン」という名の、レッドとオレンジの中間色。
日差しの元だとオレンジ味とレッドが混ざった美しい色合いです。

サーベロは今までキャンディレッドをよく出していました。
今回のようなオレンジのようなものは初めてです。
レッド系は膨張色のため、マッシブなフレームによく合います。
また、ロゴがブラックなのでかなり引き締まって見えますね。

ちなみに当店にはレッド一台のみです。
代理店さん次回入荷未定です、、、

コックピット

ハンドルは「プラスフォー」コンセプト「HB19」に進化。
Vシェイプ型になり、より快適性が増しました。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

例えば、38/42だとします。
STIレバー部が38で狭くなれば、無理なポジションを取らずして空力をゲット。
ドロップ部が42で広くなれば、ガシガシ踏み込みながらも安定した走行が出来る。
そういうことです。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロS5。

当店イチオシのエアロロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/7/19マシコ

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