今回は、シーポ・マンバの紹介です。

トライアスロンバイクとロードバイクのハーフバイクです。
前乗り大歓迎のシートポスト形状、ジオメトリになっており最高のバイク。
幅広いポジション出しが可能で自分に合った車体に作り上げることが可能です。
トライアスロンバイクとしてもロードバイクとしても使用出来る万能バイクです。

さっそくいきます。

CEEPO(シーポ)
MAMBA R(マンバR)
105

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥539,000(税込)

サイズ : S(身長165～170cm前後)

ポイント

MAMBA-Rとは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/03/99561]

フレーム

ロードバイク×トライアスロンバイクのジオメトリを共有。
通常のロードバイクに比べフロントセンター値が長いです。

DHポジション時に最も影響のあるホイールベース。
特にフロントセンター値はDHポジション直下に当たる位置になるため長いだけバイク全体が安定します。

ロードバイクに比べ長くなっており、DHポジション時に非常に優位。
また剛性もトライアスロンバイク寄りの為足を痛めづらいです。
巡行性能が高く、35km/h以上の伸びが強く、トライアスロンには最適です！！

コックピット

DHバーが簡単に後付けできる規格。
カスタム性が高く、汎用規格の為整備も容易な点が魅力。

丸形状のクランプで高い汎用性を持つ本製品。
ドロップハンドルながらDHバーも取付けできるそのカスタム性が魅力抜群です！

ちなみにこの「マンバR」はもう一つラインアップがございます。
ハンドル周りがTTバーで統一されたTTパッケージも実はあるんです。
TTバー類で統一されているので、よりトライアスロンに特化した形態でカスタム不要。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/01/28/114236]

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

通常後方オフセットしているポストを、前に突き出すことも可能。
これにより前乗りがしやすくなるわけです。
トライアスロンバイク譲りのジオメトリでポジション出しには全く不便しません。
むしろ常軌を逸したポジション出しのしやすさで他のバイクを圧倒します。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

※写真はブルー。完売。

ボトルケージ台座に、工具収納スペースあり。

長距離やロング・ミドル級のトライアスロン大会にもピッタリ！
近年流行のシステムですね。各社こういった構造を採用していることが多いです。
ロングライドでも安心、もしもの危機にも対応できます。

新カラー

今までにないカメレオンカラーの登場です。
2026年モデルから初めて採用されています！！

乗りやすさ抜群のマンバからは想像できなかったアグレッシブなデザイン。
美しさとスピード感を両立した激しいカラー展開ですね。
当店在庫一台のみとなります！！

最後に

いかがでしょうか、シーポマンバR。

圧倒的な利便性とルックスを兼ね備えた最高のバイク。
大会でもロングライドでも使用いただいているお客様がいる程使い勝手の良い出来です。
ポジション変更も容易であらゆる形態に対応可能な構造。

店頭在庫一台のみになりますので是非お早めにお求めください。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/6/21マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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今回は、シーポ・カタナの紹介！

新型になりよりマッシブになったカタナ。
個人的にはどのトライアスロンバイクよりも格好いいと思います。
フレーム、フォークに改良を加え、さらにカッコよくなりましたね。
カタナの名前に恥じない鋭いフレーム造形、渋いカラーがカッコいい！！

業界トップクラスの軽量バイク。
さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA-R（カタナR）
アルテグラ8170

価格・サイズ・カラー・仕様

価格 : ¥990,000(税込)
サイズ : Lサイズ (175~180cm)
重量 : 7.8kg（MサイズSLRホイール重量）

仕様 : アルテグラDi2、RSホイール

[ysid 4582291039250]

ポイント

KATANAとは？？

バイク詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/02/99523]

フレーム

完成車重量7.8kg（Mサイズ）という驚異のデータ。
平均10kg台ということを考えると凄まじさを感じます。

トライアスロンバイク界最軽量クラスの本バイク。
恐らくどこをどう頑張っても他社TTバイクやトライアスロンバイクには成しえません。
軽さは登坂でその威力を発揮します。
佐渡などの勾配がドぎつい坂道でも怖がらず真っ向勝負出来ます。

コックピット

汎用規格採用の使いやすいコックピットです。
プロファイルデザインのカーボンバーで統一されています。

シーポさんは汎用規格多めでカスタム性が高いことでお馴染み。
プロファイルデザインの製品はアフターパーツが大量にあることでお馴染み。
ということは、、、どんなポジションでも大体対応出来るということ。

特に当店では多く施工させていただいているのでご安心ください。

[ysid 0723660010218]

[ysid 0723660010676]

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにストレージ有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOX含めストレージはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

最後に

いかがでしたでしょうか。
シーポ・カタナ。

新時代到来の予感を感じさせる素晴らしいバイクです。
先代のKATANAと比較しても完成度がかなり高いですね。
軽さで言えば、トライアスロンバイク界トップクラス。
CEEPOさん以外では当店ここまで軽量な部類は取り扱いございません。

来年のトライアスロンに向けて準備される方には朗報だと思います。
空力と快適性に磨きをかけたKATANA、お求めの際は是非当店に！

それではまた～
2026/6/20マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、サーベロ・R5の紹介です。

新型が発表されて以降、かなりのお問い合わせを頂いております今日この頃。
大きく変更があり、軽量さと剛性にさらに磨きがかかりました。
今までになく高性能、5kg台も目指せるR5に魅力を感じる方は是非この読んでいってください～
さっそくいきましょう。

R5解説記事 ⇩

 [link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/07/111784]

CERVELO 2026（サーベロ）
R5 Frameset （フレームセット）

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥899,800(税込)
サイズ : 51
カラー : FIVE BLACK / SILVER

[ysid 2026000004242]

[ysid 2026000004174]

ポイント

R5とは

詳細はコチラ⇩

 [link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/07/111784]

フレーム

組み方次第で、5kg台まで攻めることが可能なフレーム。
剛性面の見直しも施し、刷新された新時代の軽量バイクです。

BB周りの剛性を13%増し、ヘッド周りを8%減。
チューブとフォークを改良、従来比2W減に成功。
フォーク298g、フレーム651g。先代比400gの軽量化に成功。

S5共通ジオメトリを採用し、スタックを低く、リーチを長くすることに成功しています。
また、29Cまでのワイドタイヤも装着可能で、幅広い用途に対応可能です。

コックピット

重量は旧型のハンドルステムに比べ-134gの軽量化を実現。
新型S5同様、フレア形状になります。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

一体型ハンドルのため、剛性もしっかりあります。
メーカー在庫がある場合は別サイズお取り寄せも可能ですのでお伝えください。

カラー

ブラックとシルバーのシンプルなカラーリングです。
艶消しでマッシブな印象を与えますね。

新型R5は今回２色。
ブラック/シルバーとブラック/ゴールド。
どちらも国内在庫は少なめですが、気になる方はご相談下さい。
当店はブラック/シルバーのみの在庫となります。

在庫

残り１セット！！
在庫は少なめです。

昨年サーベロ代理店が切り替わり、在庫が安定しない中、モデルチェンジのため更に不安定です。
発表されて以来かなりのお問い合わせを頂いています。
今がチャンス！！

ブラック・ゴールドに関してもご相談お待ちしております。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロR5。　

当店イチオシの軽量ロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。
2026年モデルは車種に問わずかなり在庫不安定なのでご不明な点ございましたら是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/6/16マシコ

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￥1,110,000 (税込) → 新橋店限定価格￥ASK!

SIZE : 51 (170cm前後) 
COLOR : サーフミスト

アップグレードの必要ないパッケージ

FELTは当店でも多く取扱いのあるCERVELOと共にエアロダイナミクスに長けたバイク制作の先駆者となったバイクブランドです。そんなFELTが造るトライアスロンバイクなので当然抜群の空力性能を誇ります。極太で前方投影面積の少ないフレーム形状、ポジションの自由度や汎用性の高いハンドル周り。コンポーネントも最初からアルテグラDI2を搭載しているうえにレイノルズのカーボンホイールまでついています。

これだけのスペックのトライアスロンバイクだと正直定価の110万円ですらお買い得感はありますがいまだけ破格なお値段で買えちゃいます。
価格が安いから、というだけでなくシンプルに性能面でもイチオシなバイクなので是非トライアスロンバイクを検討中の方は候補に入れてみてはいかがでしょうか。

DHバーやパッドの高さと角度、間隔などポジションはかなり自在にカスタムが可能で長時間乗るうえでフィッティングがかなり重要となります。

ワイズロードの中でも当店でのみ、TT/トライアスロン専用のフィッティングサービスである”バイオレーサーエアロ”を実施しています。
有料のサービスにはなってしまいますが、調整項目の多いトライアスロンバイクでのポジションをシミュレーターを使用することでバッチリと出した状態で乗り出すことが可能です！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

詳しくは上記のブログをご覧ください！

気になった方はお早めに！

昨年度当店ではかなり人気が高く、入荷しても毎回すぐ売り切れてしまう人気モデルでした。
そんなバイクが1台限り、かなりのお買い得価格になっていますので身長170cm前後でトライアスロンバイクに乗り換えをご検討中の方などはお早めにお問い合わせください！お待ちしております♪

[ysid 2025000020689]

今回は、ジャイアント・トリニティの紹介。

幅広い価格帯で圧倒的な信頼を手にしているジャイアント。
今回はそんなジャイアントのトライアスロンバイクを紹介していきます。

速さと快適性の両立を実現し、他社を凌駕する高性能さをこれ見よがしに披露しています。
モデルチェンジをしてから海外では圧倒的な人気を誇っているようです。
超高性能なパーツ構成で乗車時のみならずメンテナンスも容易に。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

メーカー在庫なし。
国内ではこの一台しかありません！！

GIANT（ジャイアント）
TRINITY ADVANCED SL0
（トリニティ アドバンスド SL0）

価格・入荷サイズ

完成車：￥1,705,000(税込)
サイズ : Sサイズ

ポイント

フレーム

558gの軽量化、高速域での異次元の安定感を実現。
よりアグレッシブな走行が可能になりました

ヘッドチューブ、ダウンチューブ、フォーク、シートポストの変更。
フレームとフォークが前後のブレーキキャリパーと一体的な形状を成すことにより、乱流を防ぎスムーズな走行をもたらします。
特に高速域になるとこの空力技術は響いてきます。
単独走行が主なトライアスロンにとってはもろに空気抵抗を食らう競技ですので、空力技術がとても重要。
近年のトライアスロンバイクはこの技術が以上に高く、基本どのバイクでも一定以上の快適性はあります。

シートポストを前作より細身にすることで、路面からの振動をカット。
タイヤクリアランスはMAX30C。
また、肘置きのパッドもより厚みのあるものになっており、快適性が28％向上。

特にトライアスロンではコンフォート性能が重要になりますので、トライアスリートには嬉しいポイントです。

コックピット

DHスペーサーが増量し、大幅なポジション変更が可能。
肘置きのパッドも改良され、快適性が28％向上。

・スペーサー量が60mmから80mmに増え、リーチは同じく60mmから75mm。
左右アームレストパッドの調整は6ポジションから8ポジションに。
アームレストの角度は0度、10度、15度の3段階に設定可能に。
シートポストはオフセットが3種類から4種類に。

これにより、全部で8,640通りもの組み合わせができるようになりました。

数字だけ見るとん？って感じですが、とにかく細かい調整が可能ということです。
ニュートラルなサドルポジションから前乗りまで幅広く対応します。

ストレージ

エアロポジションのままアクセスできる補給システム。
ダウンチューブタンクは5.9Wのアドバンテージを提供。

AeroVaultシステムは、エアロポジションのままアクセスできる実用的なシステムです。
数値流体力学および風洞実験を用いて開発されたAeroVault。
新型Avowフレーム専用設計のベントーボックスとハイドレーションシステムによって構成されています。

ダウンチューブにタンクが積んであり、そこからダウンチューブ内部を通ったストローがトップチューブから飛び出ているという構造。
フレームと一体化したデザインになっているので、空力悪化を防ぐどころかむしろこれにより向上。
前作比で5.9Wのアドバンテージを得ることができます。

ホイール

CADEX Aero 4 Spoke 1K Disc Tubeless Wheelsystem。
セラミックベアリング採用、カデックスタイヤも忘れず搭載されています。

なんと前後セットで約65万円ほどする高級ホイールです。
重量はフロント880g,リア1047gと重量自体は軽量とは言えませんが注目すべきは圧倒的な空力性能でしょう。

ハブはセラミックベアリングを採用。
通常のスチールベアリングに比べて1.5 倍滑らかな回転でハブの転がり効率を向上させています。

タイヤに関しても1本12,000円するCADEXの高性能タイヤを装着しています。

当然CADEXのホイールに対して最適にフィットするように作られていて、リムとシームレスに一体化することで最高の空力性能を引き出します。

コンポーネント

SRAM RED ETAPが装備。
計60万円近くするコンポーネントが装備。

スラムを選ばれる方の多くがワイヤレスに魅力を感じている方が多い印象です。
シマノに比べ変速に関するケーブルは皆無なので取り回しは最高。
変速もかなりスムーズに決まりますし、私は胸を張ってオススメします。

特に輸送の観点からETAPを選択する方が多いですね。
その場合完全ワイヤレスコンポーネントだとかなり楽になります。
特に一体型ハンドルや内装フレームが多くなった昨今、輸送の際に分解して配線を大いに気使って収納するのは正直疲れます。
輸送段階でフレーム内部で配線が断線してしまうなんてことも無きにしも非ず、、、

SRAMとSHIMANOの比較について

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

最後に

GIANT TRINITY ADVANCED SL
（ジャイアント トリニティ アドバンスド SL）

フレームの進化は当たり前、トライアスリートとしての輸送やメンテナンスにも快適なコンポーネントも搭載されています。
ホイールはバトンホイールとなり、ジャイアントのプライベートブランドの「カデックス」が足回りをサポート。
他には見ない超高額アッセンブルとなっています。
当店で最もアツい車体。
ぜひお求めください！
在庫状況は逐一変動いたしますのでお早めにお問い合わせ下さい。
トライアスロンバイクの中ではかなりポテンシャルの高いバイクです。

ご来店、お問い合わせお待ちしております～
 それではまた～

2026/6/7マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、シーポ・カタナの紹介！

新型になりよりマッシブになったカタナ。
個人的にはどのトライアスロンバイクよりも格好いいと思います。
フレーム、フォークに改良を加え、さらにカッコよくなりましたね。
カタナの名前に恥じない鋭いフレーム造形、渋いカラーがカッコいい！！

業界トップクラスの軽量バイク。
さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA-R（カタナR）
アルテグラ8170

価格・サイズ・カラー・仕様

価格 : ¥990,000(税込)
サイズ : Mサイズ (150~168cm)
重量 : 7.8kg（MサイズSLRホイール重量）

仕様 : アルテグラDi2、RSホイール

[ysid 4582291039250]

ポイント

KATANAとは？？

バイク詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/02/99523]

フレーム

完成車重量7.8kg（Mサイズ）という驚異のデータ。
平均10kg台ということを考えると凄まじさを感じます。

トライアスロンバイク界最軽量クラスの本バイク。
恐らくどこをどう頑張っても他社TTバイクやトライアスロンバイクには成しえません。
軽さは登坂でその威力を発揮します。
佐渡などの勾配がドぎつい坂道でも怖がらず真っ向勝負出来ます。

コックピット

汎用規格採用の使いやすいコックピットです。
プロファイルデザインのカーボンバーで統一されています。

シーポさんは汎用規格多めでカスタム性が高いことでお馴染み。
プロファイルデザインの製品はアフターパーツが大量にあることでお馴染み。
ということは、、、どんなポジションでも大体対応出来るということ。

特に当店では多く施工させていただいているのでご安心ください。

[ysid 0723660010218]

[ysid 0723660010676]

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにベントーBOX有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOXはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

最後に

いかがでしたでしょうか。
シーポ・カタナ。

新時代到来の予感を感じさせる素晴らしいバイクです。
先代のKATANAと比較しても完成度がかなり高いですね。
軽さで言えば、トライアスロンバイク界トップクラス。
CEEPOさん以外では当店ここまで軽量な部類は取り扱いございません。

来年のトライアスロンに向けて準備される方には朗報だと思います。
空力と快適性に磨きをかけたKATANA、お求めの際は是非当店に！

それではまた～
2026/6/7マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、スコット・アディクトRCプロの紹介！

アルティメイトが最上級モデルのスコット。
アルティメイトは超々軽量モデルの為、バランスよく走りたい場合はプロがオススメ。

実際にプロ選手に使用されているのはRCプロだそう。使用されているカーボンの厚さなどを考慮した結果、剛性面、安全面上プロの方が良いと判断したのでしょう。
今回はそんなプロシリーズを紹介していきます。

早速行きましょう。

SCOTT（スコット）
ADDICT RC PRO
（アディクト RC プロ）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥1,430,000-(税込)
size: S
適正身長: 174cm前後
実測重量: 6.54kg!!!!!

ポイント

フレーム

プロ仕様の「HMXカーボン」採用。
アディクトシリーズ最高ランクの軽さとバネ感が持ち味のバイクです。

プロが使用するHMXカーボンを採用された最上級モデル。
アディクト本来の軽さと、圧倒的な剛性の高さで抜群のスピード感を発揮します。
乗りやすさにもたけているため非常に扱いやすい一台。

最大34Cワイドタイヤ装着を可能にした本車体。
既存の軽量バイクを凌駕する快適性が武器となります。

コックピット

40ｇの軽量化を実現したハンドル周り。

コラムクランプ部の設計を見直し、剛性、強度を維持した逸品。
使用感は前作とはあまり変わりないでしょう。
車体軽量化のために40ｇを削ぎ落した仕様になっています。

コンピューターマウントも取り付け可能（別途ご購入可能です）。

3Dプリンターを用いられて作られます。
重量は僅か12g程。
スコット史上最軽量のコンピューターマウントですね。
従来の商品と比較し、約７割の軽量化を実現しています。

シートポスト

前作比較、10%の軽量化を果たしたシートポストが装着。
超軽量で、しなやかさも兼ね備えたポストです。

セットバックが超浅いストレートのシートポストです。
突き上げを軽減してくれる構造で非常に快適。

新たなシートポストを支えるシートクランプも改良。
フレーム側と嵌合するような溝が入り、シートポストを外してもシートクランプがフレームに落下せず。
クランプボルトも前側へと傾けられ、工具がシートポストに当たりづらく設計。

コンポーネント

メインコンポーネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

[ysid 22366641]

ホイール

キャピタル1.0SL40mmが装着。
非常に軽量且つオールラウンド味の強いホイールです。

リム : 40mm
ハブ : DTSWISS エアロライト
スポーク : スチール
値段 : ¥370,000

前後セット1335gの軽量カーボンホイールです。
40mmハイトでここまでの軽さは十分ですね。
しかもスツールスポークです。
上位グレードのキャピタルSLシリーズになるとニップルレスの完全一体成型ホイールになります。
ニップルアリのホイールとしてはシンクロスでは本ホイールが最優秀ということでしょう。

最後に

いかがでしょうか、スコット アディクト RCプロ。

新橋店随一の軽さと万能さを誇るセカンドグレード。
プロが実際にレースで使用するこのバイクは、アルティメイトほどの軽さは敬遠する、という方にコミットします。
プロユースの理由もそこで、カーボンが薄い故プロではアルティメイトは好まれないのだそう。
プロが認める実践型バイクをお求めの方は今しかありません！！

在庫残り一台のみ。
ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/5/31マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

今回は、サーベロ・P5の紹介です。

25年モデルのP5が新橋店オープン1周年セール価格として販売中です。
期間は6月末までとなっており、残り数台の為非常に競争が激化しそうなレア度です。
当店で最も人気のTTバイクといってもおかしくない本製品。
凄まじい巡行性能と、快適性を兼ね備えたTTバイクです。

試乗車(51サイズ)もございますので、気になる場合は是非乗ってみましょう！！
さっそくいきます。

26年モデルも在庫ございます！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/08/115337]

CERVELO（サーベロ）
P5 ULT Di2（アルテグラDi2）
25

価格・在庫車体

価格 : ¥1,848,000(税込)→ASK!!

在庫車体 : BLK（51,54）SAFHIRE（51,54）

ポイント

P5とは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラDi2搭載。
4iiiのパワーメーター付きです。

コンポーネントはR8170 ULTEGRA DI2シリーズを装備。
素早く正確な電動変速で、長距離走行での疲れを極限まで減らしてくれるサポーターです。
特にレースなどでは重宝されます。
ボタン一つで軽快でストレスフリーな変速が可能な点が魅力的ですね！

[ysid 22366672]

ホイール

ホイールはRESERVE 52/63。
定価30万円近くのホイールが初めから装着されています。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
同社S5の完成車にも搭載され、サーベロバイクとの相性のみを考えた設計が成されています。
サーベロ/サンタクルーズとの共同開発品なので当たり前ですね。
もちろん他社のバイクとの相性も抜群なので、安心です！！

前後輪でハイトを変え、操作性と空力の両立を可能にしています。
ZIPPハブを採用、回転にも気を遣っています。
横風にかなり強く、冬場の防風時にも安心。平坦、ヒルクライムで快適性抜群の走行が出来ます。

ワイドリムだけあって、トルクが掛かりやすく、意外に登りも安心です。
コーナーでもしっかりタイヤ性能を引き出し尽くせます。

[ysid 2265003500102]

サドル

プロロゴ・ディメンションTRIが装着。
TIROXレールで軽量と頑丈さを担保しています。

サドル上部と先端のパッドを15％増加。
圧力を均一化し、エアロポジションで座骨の可動領域を大きくすることに成功。
最先端の専門チームがトラック及び風洞実験施設でテストを行い、可変密度のフォーム性能が5～8％向上しました。

単体で2万円ほどする贅沢な逸品なので、ついてくるとなると嬉しいですね。

[ysid 4711946192525]

今回は、シーポ・バイパーのご紹介。

シーポ発のトライアスロンバイク、バイパーR。
TTバイクとは異なるトライアスロンバイクとして販売されています。
シーポで最もバランス力に長けたシーポ史上最高のトライアスロンバイクです。
重量も軽く、圧倒的な巡航性能で素晴らしい走りを発揮できるバイクを紹介していきましょう。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
VIPER-R（バイパーR）
アルテグラDi2 
COSMIC SL

価格・仕様

価格 : ¥1,320,000(税込)

仕様 : アルテグラDi2、MAVIC SL

ポイント

VIPER-Rとは

こちらにまとめてあります。
読んでみて下さい！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/09/99819]

フレーム

最上位カーボンマテリアル採用。
マイルドな乗り味で快適性と俊敏性を両立。

基本マテリアルは最上位グレードのカーボンを使用。
他社であれば200万円近くの価格のところ、100万円半ばでの価格に。
マイルドな走り心地でありますが、アイアンマン出場を想定できる程乗り心地は快適です。
巡航性能に長けており、直線基調のコースに最適なバイクです。
かなり軽量な部類（Mサイズ完成車8.2kg）で加速、登坂のどちらもカバー。

オールラウンダーなトライアスロンバイクをお探しの方にはピッタリですね。

コックピット

自由度の高さを保つ為、専用規格は最低限に。
調整や、交換がしやすいユーザーフレンドリー仕様です。

ハンドル周りには汎用型の別体ハンドル・ステムを採用。
ワイヤーの取り回しに自由度をもたらし、ライダーの好みに合わせることが可能に。
当然輸送の際も余計な手間なくスムーズに作業可能。
その為ポジション出しも容易に行えます。
ワイヤーを抜くことなく、ある程度までは調整可能。

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

CEEPOラインナップ全車共通のシートポスト。
共通パーツの為手に入りやすくアフターサポートまでしっかりしてます。
前後逆転させることによりポジションの幅が広がりよりキツイ前傾姿勢を実現。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにベントーBOX有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOXはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

ホイール

前後ハイト違いのマヴィック・SLが付いています。
通常こんな完成車パッケージはございません。

今回の完成車には前45mm、後65mmのカーボンホイールが付いています。
このSLシリーズはマヴィックでもかなりの人気がある製品です。
特に高速巡行や、登坂でその威力を発揮し、加えて今回は前後ハイト違い。
より、高速巡行においてアドバンテージのある仕様です。

チューブレスはもちろん、ワイドリムで乗り心地にも寄与します。
始めから至れり尽くせりのホイールでセール価格はずるいですね、、、

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最後に

いかがでしたでしょうか、シーポ・バイパー。

ハイエンドモデルですが、比較的価格を抑えて購入できるのが特徴。
完成車重量8.2kg(デュラエース、slrホイール)という素晴らしいスペックを持ちながらロングホイールベースで巡航性能の優れたバイクとして君臨しています。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/5/23マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、スコット・フォイルRCトライの紹介です。

ロードフレームにDHバーをとつけながらもDHポジションも取りやすい万能モデル。
前回入荷した分は即お客さまが一目惚れで完売してしまいました。
今回入荷しました分もかなりお客様から好評いただいていまして、、、、
即完売の予感です！！

扱いやすいTTバイク（ロードバイク）の本製品。
さっそくいきましょう。

SCOTT（スコット）
FOIL RC TRI
（フォイルRCトライ）

価格・サイズ

価格 : ¥1,100,000(税込)

サイズ : S

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ポイント

フレーム

HMXグレード採用でかなり軽快に走行ができます。
トライアスロンバイクには不足しがちな軽快さが手に入るのは嬉しいですね。

フレームはエアロロードバイク本来の空力と巡航性能を有しています。
剛性は絶妙で、踏みこんだ力を逃さない硬さがあります。
かといって硬すぎずのため非常に足あたりの良いバネ感のある走り。

ロードバイクの軽快さに加え、DHバーによるエアロ効果が高いため直線超長距離走行でも安心です。
トライアスロンバイクとロードバイクの良いところどりをしていることになりますね！！

⇩インプレ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/11/23/113017]

コックピット

ZIPPのコックピット採用、汎用規格のためカスタムが容易です。
通常ドロップハンドルのところ太っ腹なカスタムですね！

こんな感じで専用のDH取付け用のアタッチメントもラインナップされていたりします。
が、今回はなんと完全にトライアスロン仕様として突如2026年モデルから現れました。
ヘッド周りの内蔵パーツは変わらず、カーボン製のベースバーとDHバーが標準装備となっています。
スペーサーを用いて高さ調整したり角度も容易に調整できるようになっていますね。
パッドの調整幅も必要十分で申し分なし。

コンポーネント

定価30万円近いコンポーネントが付いてセール価格です。
完全無線のETAP、近年爆発的な人気を見せています。

スラムを選ばれる方の多くがワイヤレスに魅力を感じている方が多い印象です。
シマノに比べ変速に関するケーブルは皆無なので取り回しは最高。
変速もかなりスムーズに決まりますし、私は胸を張ってオススメします。

特に輸送の観点からETAPを選択する方が多いですね。
その場合完全ワイヤレスコンポーネントだとかなり楽になります。
特に一体型ハンドルや内装フレームが多くなった昨今、輸送の際に分解して配線を大いに気使って収納するのは正直疲れます。
輸送段階でフレーム内部で配線が断線してしまうなんてことも無きにしも非ず、、、

SRAMとSHIMANOの比較について

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

ホイール

オススメなエントリーカーボンホイールです。
適度なリムハイトでエアロ効果とある程度の起伏に完全対応できます。

ディンプル加工こそされていないものの、上位モデルと同じくフックレスリムを採用しています。
これにより、リムが軽量化され、ホイール重量を超えた走りの軽さを実現してくれます。
なかなかこの価格帯ではまだフックレス仕様は少ないので是非体感して頂きたいです。
適正空気圧が低いのでフワフワの快適仕様にもできます。

最後に

いかがでしたでしょうか、フォイル・トライ。

ロードバイクとトライアスロンバイクの良いところどりをした製品。
2026年からの新モデルとなるので、あまり流通していないレアキャラでもあります。
巡航性能とロードバイクらしい軽快さを兼ね備えたバイクがお好みの方は是非この機会にお求めください！

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～
2026/5/23マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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