¥1,848,000(税込)→￥1,650,000(税込) 

店頭在庫 
BLK : 51サイズ(3台)/54サイズ(2台)
DEEP DAHLIA : 51サイズ(2台)/54サイズ(1台)

コンポーネント : アルテグラDI2 ※パワーメーター付き!!!
ホイール : リザーブ 63/52

↓P5についての詳しい商会はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/13/111856]

[ysid 5056605169074]

新橋店でP5を選ぶメリット

①日本トップクラスの販売実績

おそらく国内でもトップクラスにCerveloのバイクを販売させていただいております。
Cerveloバイクの組立て経験が豊富な当店のメカニックによる丁寧でハイクオリティな組み立てで安心してお乗りいただけます！

もちろん修理やメンテンナンス等のアフターサービスもお任せください。当店ご購入以外の方も大歓迎ですのでサーヴェロに関するお困りごとはご気軽にご相談いただければと思います！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/02/95625]

②パフォーマンスを最大限引き出すフィッティング！

トライアスロンバイクの購入時に役立つデータとシミュレータによる再現で、実体験の上で安心してオーダーすることが可能となります。
そもそも特殊なで多様なトライアスロンバイク！購入時に必須のコースです♬

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

③試乗車常設！

おそらく国内でも他には無いと思いますが、当店ではPとP5のオリジナル試乗車を常設しています！
しっかりとお乗りいただいた上で納得してバイクを選べるのでご安心ください♪

フレームの仕様

フレームサイズは51cm
ご身長の目安は170cm前後のお客様になると思います。

調整サドル高はBBーサドルまでで670mm～740mm程の設定ができます。
ご指定のサドル高がございましたら店頭でお申し付けください。

純正の幅広アームレストは重心をしっかり支え、長時間のライドでも快適性バツグン。
エクステンションバー間にはボトルゲージの取付け台座が標準装備されています。

サドルは当店でも人気のトライアスロンポジションサドルの一つ。
DIMENSION TRI seriesを装着しています。

詳しい商品紹介は過去のページも合わせてご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

メインコンポーネント

SHIMANO R9270-R8170 series

世界に誇るシマノ製品のフラッグシップモデル。
DURA-ACEシリーズ、ULTEGRAシリーズのミックスで、2×12段変速の電動シフトを採用しています。

確実な変速性能とシンクロシフトによるストレスフリーな操作方法。
P5のフラッグシップモデルの良さを損なわず快適にお乗りいただけるような構成にしています。

クランクの長さは最近ご要望の多い少し短め165mm。
コチラもぜひお試しいただきたいポイントです。

ホイール

Campagnolo BORA WTO 60

イタリアブランドとしてコンポーネントやホイールで高い人気を持つカンパニョーロより。
傑作ホイールのひとつ、ボーラWTOの60mmハイトモデルをセットしています。

高速時のエアロダイナミクスと高いコントロール性はトライアスロンバイクでも気持ちの良い乗り心地を再現してくれるでしょう！

参考価格

￥1,980,000(税込)

バラ完（フレームセットからの組み立て）での参考価格の為、同じ構成で組み立てても価格が異なる場合がございます。
詳しいお見積りなどは店頭でご案内いたしますので、ご要望のお客様はお気軽にご相談ください。

ご試乗の注意点について

・ご試乗希望時はスタッフにその旨をお申し付けください。順次ご案内をさせていただきます。
　事前にご来店日時がお決まりの場合、ご連絡いただければ自転車のご試乗枠として車体を確保させて頂きます。

・雨天、もしくは日没後の屋外でのご試乗はお断りする場合がございます。

・屋外のご試乗には顔写真付きの身分証明書（運転免許証・マイナンバーカード等）のご提示をお願いしております。

・屋外での試乗時間の目安として、お時間は20～30分程度のお貸出しをしております。
　試乗コースは設けておりませんので、道路交通法に基づいて行動を安全にご試乗ください。

・その他屋外でのご試乗時の注意点は貸出時の同意書にご記入時にご確認をお願いいたします。

・屋内での走行をご要望のお客様は室内トレーナーのキッカーローラーに取り付けてのご試乗が可能です。
　店舗スタッフへ室内でのご要望の旨をお申し付けください。

・ビンディングペダル・及びフラットペダルは店頭にご用意しているものがございますが、ご利用いただきたいものがある場合はお持ちいただければと思います。
　また、恐れ入りますがスピードプレー製ペダルについては試乗用ペダルのご用意が無いため、お持ちの自転車から外す。もしくはお持ち込みをいただく必要がございます。

2026年の最新モデルも入荷しています！

価格 : ¥1,848,000(税込)

サイズ : 54
カラー : RED HOT

ホイールがリザーブの77/88になっていたりと25年モデルとは細かいパーツアッセンブルが異なります。
カラーに関してもワインレッドのような渋みのある色合いでとてもカッコいいです。

26年モデルのP5は在庫が極めて少なく、入手が困難な状態が続いています。
ご希望の方は是非お早めのお問い合わせをお願いします！

CERVELOのことなら当店にお任せください！

最新モデルを含め、店頭にはたくさんのバイクを在庫中！
当店限定のオリジナル完成車やお得なセール車体もあります！サーヴェロに関するお困りごとがあれば是非当店にお任せください！

今回はスコット・プラズマの紹介。

圧倒的なストレージ、ハイドレーションの利便性。
国内展開ごく少数のため、人と被らない。
ホイールベースが変えられる、、？？

などの尖った特徴のある本車体。
私が最もオススメする理由がこの記事に詰まっております。
私が最もオススメする最高のトライアスロンバイクです。

さっそくいきましょう。

SCOTT（スコット）
PLAZMA RC PRO
（プラズマ RC プロ）

価格・サイズ・在庫

価格 : ￥1,694,000(税込) 

サイズ : S(170cm前後の方向け) 

在庫数 : 1台

ポイント

エアロ性能

ダウンチューブがフォークに刺さるような形状。
両者の隙間を大幅にとり、乱流を防ぐ仕組みです。

これはUCI未承認だからこそ可能な芸当です。
ロードバイクには見られないため新鮮に感じるでしょう。
次で説明します。

【従来の考え】
空気の流路制限を設け、乱流を抑える
・走行中は常に前方向から風を受ける。
・空気を流し、且つ流路の制限をかけ整流にする。
    ダウンチューブ、フォークの間の乱流防止につながる。

【SCOTTの考え】
空気の通る道を大幅に広げ、乱流を防ぐ
・走行中は常にフォークが動く。
・動いてしまうと空気の乱流が逆に激しくなる。
・風洞ではなく、実地テストで実証済み。
　だからこそあえて、間を空けて空気が通るようにて乱流を防ぐのだ！

中々ワイルドな思想ではありますが、理に適っています。
というか最近はこういった構造が目立ちますね。
特にトライアスロンバイクのようにUCIの外にいる場合、フォーク周りの隙間をわざと空けて乱流を防いでいる傾向にあります。

スコットは風洞ではなく、実地テストがメイン。
この点もまた信憑性向上の理由にもなりますね。

ホイールベース調整

このバイク、ホイール位置を変えられます。
アップダウンや直線基調化で微調整が可能なんです。

ホイールベースを短くすれば、エアロ効果が期待でき、俊敏性向上。
リアホイールの位置はフレームに近づくほどエアロ向上します。
そのため最近のエアロを意識した車体は全てビッタビタです。

ホイールベースを長くすれば、安定性向上。
車輪が路面に対して占める長さが大きい程、接地面積が増え安定します。
ストレートメインのトライアスロンバイクはホイールベースは長くとっています。

山岳地帯ではホイールベースを短く、
直線基調ではホイールベースを伸ばす。
なんてことが出来ます。

コックピット

豊富なポジション調整量。
ネジ一本で幅広調整が瞬時に可能です。

スペーサーを用意したりの手間を省く事ができます。
それに、スペーサーなどの取り寄せや納期未定に悩まされた方もいらっしゃるのではないでしょうか。

さあそんなお悩みを粉々に砕くのがプラズマ大先生。
DHバー柱がジョイント式になるためずらせば簡単に下げることが出来ます。
ただ単にネジを緩めればそれでいいのです。
しかもポジション出しの幅広さったら、、

もちろんパッド前後位置や、DHバー角度、突き出し量も大きく調整することが可能。
細かいパーツ類を必要とすることが無く、スマートなバイク管理が可能です。

ホイール

デコボコした窪みがたくさんある特徴的な外観のリム。
空気の渦を意図的に発生させ、安定感を保つ独自技術です。

ABLCディンプルテクノロジーというもので、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工になります。
リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
これにより、空力が向上するだけでなく、横風に煽られにくくなります。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はありますが、以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
この構造により、タイヤがツライチに近くなり、上記恩恵が受けられます。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/12/29/112463]

ストレージ類

NUTRITION BOX

ジェルやエナジーバーなどの補給食を収納可能。
手元に補給食を持ってこれることに歓喜です。

大体補給食はトップチューブ内が多いのですが、、、
DHバーの間にあることで、前述の通り、ポジションを大きく崩すことなく補給を取ることが出来ます。

また、食べ終わったごみの収納も手元で完結できます。
余計な動きが必要ないので走行に集中もでき事故も予防できます。

HYDRATION BOTTLE

抗菌ポリプロピレン製のボトルです。
ストローが長いので、ハンドル周りにて手元操作が可能です。

フレームサイズXS-Sは578ml、Mサイズは620mlとなっています。
ストロー形状の飲み口が前に引き出せるため、こちらも大きく体勢を変更することなく水分を補給できます。
DHバー周辺のストレージも相まって、従来のトライアスロンバイクの真逆を行く配置です。
通常はハイドレーションがDHバー、補給食ストレージがトップチューブですもんね。

中が袋の為、洗っていただくことも可能。
抗菌の為安心ですね。

GEL BOTTLE

BB上部にはジェルボトル。
マグオンなどを入れるストレージとして使用いただけます。

いちいちジェルのパックを破るの結構面倒ですよね、、、
そんな方におすすめなジェルボトルです。
ハンドル周りの汚れの防止にもなります。

通常の完成車には付属されないものになります。
400mlの大容量を誇る抗菌ポリプロピレン製ボトルで、取り外して使用することも可能です。

STORAGE BOX

こちらには、ポンプや予備チューブ、タイヤレバー等のパンク修理キットなどが収納可能です。
しかも取り外し可能で、とても簡単に取り外し可能です！

長距離のメカトラブルも、大容量なため安心ですね！

SEAT POST BOTTLE

ボトルケージが標準装備。

別途購入だと1万円越えは当たり前ですが付属します。
予備ボトルを1つもしくは2つ取り付け可能です。
ちなみにボトルが後ろにすっ飛ぶ危険性はあまりありません、それだけ硬いです。

長距離ライドでは多くの飲み物が必要ですのでありがたい、、

最後に

いかがでしたでしょうか。
スコット・プラズマRC PRO。

当店でも以前在庫しておりましたが即完売。
また国内在庫も極端に少なく、レアバイクになります。
大会で被りたくない方や、ハイドレーション、ストレージに魅力を感じていただいた場合は是非このバイクおススメです。
というかこれに乗ると他に乗れなくなります。
それほど優れているバイクです、、、

是非この機会にお求めください！！
ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/3/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　

今回は、サーベロ・Ｐ5 新橋店オリジナル試乗車の紹介です。

当店はサーベロ販売台数、日本イチ。
そんな当店だからこそ出来るP5の完全新橋オリジナル試乗車が完成しました。
先代のP5も試乗車としておりましたが、こちらは新型。
2026年モデルとして、まだ市場にも出回っている数が少数のレアバイクを試乗いただけます！！

そんなバイクの仕様を今回は大暴露。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P5 試乗車

サイズ・パーツ類

サイズ : 51（170cm前後）

コンポーネント : デュラエース12S
ホイール : ENVE SES4.5
サドル : PROLOGO DEMENSION TRI

ポイント

P5とは

車体詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

コンポーネント

メインコンポ―ネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

[ysid 22366641]

ホイール

ENVE SES4.5が装着。
「柔よく剛を制す」を実現する硬派な高性能ホイールです。

当店でもかなりの人気を誇るホイールです。
リム屋のエンヴィは敵なしでも有名。
同クラスにはZIPPやライトウェイトなどの名だたる名門ブランドが名を連ねています。
皆さん一度はあこがれるエンヴィ、是非体感頂きたいです！

サドル

プロロゴ・ディメンションTRIが装着。
TIROXレールで軽量と頑丈さを担保しています。

サドル上部と先端のパッドを15％増加。
圧力を均一化し、エアロポジションで座骨の可動領域を大きくすることに成功。
最先端の専門チームがトラック及び風洞実験施設でテストを行い、可変密度のフォーム性能が5～8％向上しました。

単体で2万円ほどする贅沢な逸品なので、ついてくるとなると嬉しいですね。

[ysid 4711946192525]

試乗に際して

・ご予約必須
・「顔写真付きの身分証明書」が必要
・雨天時・日没後は試乗頂けません

上記が試乗に際しての当社の規定になります。
ご理解いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

最後に

今回は、サーベロ・新型S5の紹介です。

新型が発表されて以降、かなりのお問い合わせを頂いております今日この頃。
大きく変更があり、特にヘッド周りやハンドル周りが進化しました。
カラーも刷新され、艶やかなイメージに。
今までになくマッシブなS5に魅力を感じる方は是非この読んでいってください～
さっそくいきましょう。

新型S5解説記事⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

CERVELO 2026（サーベロ）
S5
ULTEGRA DI2（アルテグラDi2）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥1,648,900(税込)
サイズ : 54（170cm前後）
カラー : Five Black（ファイブブラック）

[ysid 2026000004440]

ポイント

S5とは

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

フレーム

ヘッド周りのチューブが肥大。
-6.3ワットの高速化と124gの軽量化を実現しました。

フレーム各部を見直し、一部重量増、全体重量軽量化を実現。
特にヘッドチューブは深く、TTバイクのような外見になりました。
先代S5で進化は止まった思いましたが、上回ってきましたね。
シートチューブ形状も刷新し、リザーブホイールに最適に。（後ほど説明します）
リアホイールはシートチューブのカットアウトとシームレスに融合する左右非対称設計を導入。

基本設計は受け継いでいるので、乗りやすさは健在。
さらに速く、乗りやすい本車体はエアロロード界でもぶっちぎりの存在になるでしょう。

ホイール

ホイールはRESERVE 57/64。
定価35万円近くのホイールが初めから装着されています。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
同社S5の完成車にも別ハイトが搭載され、サーベロバイクとの相性のみを考えた設計が成されています。
サーベロ/サンタクルーズとの共同開発品なので当たり前ですね。
もちろん他社のバイクとの相性も抜群なので、安心です！！

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
240ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

[ysid 2165005000504]

カラー

「ファイブブラック」という新色です。
日差しの元だとガンメタリック感のある無骨な色味です。

サーベロは今までふつーのグロスブラックをよく出していました。
私は従来のブラックが艶やかで大好きでしたが、、、
今回のようなグレーのようなものは初めてです。
マッシブなイメージを増幅させる頑強な色味で美しい、、、、

従来のフレームの良さも、26年モデルの良さも際立つ良い色味ですね！

コックピット

ハンドルは「プラスフォー」コンセプト「HB19」に進化。
Vシェイプ型になり、より快適性が増しました。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

例えば、38/42だとします。
STIレバー部が38で狭くなれば、無理なポジションを取らずして空力をゲット。
ドロップ部が42で広くなれば、ガシガシ踏み込みながらも安定した走行が出来る。
そういうことです。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロS5。

当店イチオシのエアロロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/3/19マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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BIANCHI AQUILA RC TRI RIVAL ETAP

￥1,221,000 (税込)
SIZE : M (175cmくらい)

仕様 : SRAM RIVEL E-TAP AXS E1

レパルトコルサの名を刻んだオリジナルのベースバーに、VISION製のコックピットとなっています。
ETAPとの組み合わせにより配線を気にせずに容易にポジションの変更や、遠征時の分解が行えます！

もちろんストレージもそなえています！

ほか詳しい解説は以下の記事をご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/12/26/113485]

完成車在庫は国内で唯一この1台のみ！国内ではフレームセットの展開しかありません。
ほぼ受注生産のような形となっているため、すぐにでも手に入るのは新橋店だけとなります！気になった方は是非お早めにお問い合わせ下さい。

[ysid 8059919126983]

今回は、シーポ マンバの紹介！！

トライアスロンバイクとロードバイクのハーフバイクです。
前乗り大歓迎のシートポスト形状、ジオメトリになっており最高のバイク。
幅広いポジション出しが可能で自分に合った車体に作り上げることが可能です。
トライアスロンバイクとしてもロードバイクとしても使用出来る万能バイクです。

さっそくいきます。

[link https://online.ysroad.co.jp/shop/l/lendofyearsale/]

シーポ試乗会はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/08/115355]

CEEPO(シーポ)
MAMBA R(マンバR)
アルテグラDi2

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥605,000(税込)

サイズ : S(身長165cm前後)
　　　  M(身長170cm前後)

ポイント

フレーム

ロードバイク以上トライアスロンバイク未満のマイルド設計。
ロードバイクとトライアスロンバイクのハーフ設計です。

本モデルはトライアスロンバイクとロードバイクの混合体。
ロングホイールベース、超角度のシート角。
DHバー取付け前提設計のため、DHポジションでも抜群の安定感があります。

無理にロードバイクでDHポジションを出すより、
この「マンバR」で理想かつ最適なDHポジションを出しましょう。
トライアスロンバイクほどクセが無いので、オールマイティに使用可能です！！

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

通常後方オフセットしているポストを、前に突き出すことも可能。
これにより前乗りがしやすくなるわけです。
トライアスロンバイク譲りのジオメトリでポジション出しには全く不便しません。
むしろ常軌を逸したポジション出しのしやすさで他のバイクを圧倒します。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

※写真はブルー。完売。

ボトルケージ台座に、工具収納スペースあり。

長距離やロング・ミドル級のトライアスロン大会にもピッタリ！
近年流行のシステムですね。各社こういった構造を採用していることが多いです。
ロングライドでも安心、もしもの危機にも対応できます。

カラー

日出る国、日本を彷彿とさせる鮮やかなカラー。
世界に挑戦する日本魂を感じますね！！

CEEPOと言えば、2004年宮古島トライアスロンでデビュー。
それ以来、トライアスロン業界最前線で圧倒的なシェア率を誇ります。
アイアンマンとのオフィシャル契約を結んだりと勢力を拡大し続けています。

そんな日本のトマホーク、CEEPOにこれからも活躍していってほしいですね！！

カスタム例

前述の通りかなり幅広いご用途にお使い頂けるので様々なライドに対応可能です。
そこで、いろいろな用途に対応できるよう色々とカスタムを妄想してみました。

DHバー

トライアスロンバイクと言えばこれ！

長距離巡航には欠かせないDHバーは是非ともつけたいところ。
形状は好みにおりますが、ここでは最近主流のハイハンズにしておきましょう。

[ysid 0723660007751]

DHシフター

DHバーにはDHバー用のシフターが必要。

DHバーを握っている状態でも変速が出来るようにするため、シフターを増設する必要が。
なくてもDHバーの取付自体は可能ですが、バーを握っている時に変速が出来ず、ロスに繋がってしまうため取付を強くお勧めいたします。
取付に必要なのは、

[ysid 4524667848264]

他に、11速用のシフトスイッチを12速に互換性を持たせるためのアダプター他数点が必要。(11速、12速で接続用ケーブルの互換性が無く、12速用のシフトスイッチが無いためこのような取付方法になります。)

ざっとお見積りを出すと以下のような感じになります。

PROFILE DESIGN
SONIC ERGO 50A　   　　￥23,300(税込)

SHIMANO
SW-R9160ﾍﾟｱ　　　   　　￥31,094(税込)
EW-JC130-SM　　      　　￥9,396 (税込)
エレクトリックケーブル     ￥4,000(税込)程度×2

最後に

いかがでしょうか、シーポマンバR。

圧倒的な利便性とルックスを兼ね備えた最高のバイク。
大会でもロングライドでも使用いただいているお客様がいる程使い勝手の良い出来です。
ポジション変更も容易であらゆる形態に対応可能な構造。

ぜひお買い求めください！
2026/3/10マシコ

※平日は12／/時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞

今回は、シーポ・カタナの紹介！

新型になりよりマッシブになったカタナ。
個人的にはどのトライアスロンバイクよりも格好いいと思います。
フレーム、フォークに改良を加え、さらにカッコよくなりましたね。

このカラー大人気でメーカーさん在庫不安定です。
Sサイズは既に完売しています。

業界トップクラスの軽量バイク。
さっそくいきましょう。

シーポ試乗会はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/08/115355]

CEEPO（シーポ）
KATANA-R（カタナR）
アルテグラ8170
MAVIC COSMIC SL45/65
(マヴィックSL)

価格・サイズ・カラー・仕様

価格 : ¥1,210,000(税込)
サイズ : Mサイズ (170cm~)
重量 : 7.8kg（Mサイズ重量）

仕様 : アルテグラDi2、COSMIC SL45/65

[ysid 4582291039250]

KATANAとは？？

コチラに詳細有ります。
読んでみて下さい！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/02/99523]

ポイント

フレーム

完成車重量7.8kg（Mサイズ）という驚異のデータ。
平均10kg台ということを考えると凄まじさを感じます。

トライアスロンバイク界最軽量クラスの本バイク。
恐らくどこをどう頑張っても他社TTバイクやトライアスロンバイクには成しえません。
軽さは登坂でその威力を発揮します。
佐渡などの勾配がドぎつい坂道でも怖がらず真っ向勝負出来ます。

コックピット

汎用規格採用の使いやすいコックピットです。
プロファイルデザインのカーボンバーで統一されています。

シーポさんは汎用規格多めでカスタム性が高いことでお馴染み。
プロファイルデザインの製品はアフターパーツが大量にあることでお馴染み。
ということは、、、どんなポジションでも大体対応出来るということ。

特に当店では多く施工させていただいているのでご安心ください。

ホイール

前後ハイト違いのマヴィック・SLが付いています。
通常こんな完成車パッケージはございません。

今回の完成車には前45mm、後65mmのカーボンホイールが付いています。
このSLシリーズはマヴィックでもかなりの人気がある製品です。
特に高速巡行や、登坂でその威力を発揮し、加えて今回は前後ハイト違い。
より、高速巡行においてアドバンテージのある仕様です。

チューブレスはもちろん、ワイドリムで乗り心地にも寄与します。
始めから至れり尽くせりのホイールでセール価格はずるいですね、、、

[ysid 22340849]

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにベントーBOX有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOXはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

アルテグラDi2

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

最後に

いかがでしたでしょうか。
シーポ・カタナ。

新時代到来の予感を感じさせる素晴らしいバイクです。
先代のKATANAと比較しても完成度がかなり高いですね。
軽さで言えば、トライアスロンバイク界トップクラス。
CEEPOさん以外では当店ここまで軽量な部類は取り扱いございません。

来年のトライアスロンに向けて準備される方には朗報だと思います。
空力と快適性に磨きをかけたKATANA、お求めの際は是非当店に！

それではまた～
2026/3/9マシコ

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今回は、サーベロの在庫品の紹介。
一挙紹介で全バイクの一覧になっています。

国内サーベロ販売台数一位となる当店。
サーベロのバイク、特にエアロ系のバイクは多数在庫中です。
グラベルロードバイクなども代理店さん在庫がある場合注文可能です。

カナダのブランドでレースを主に行うレース屋さん。
ハイエンドモデルのみをラインナップし、かなり高級なブランドです。
レースでも毎シーズン好成績、かなりの実績を持つ百戦錬磨のエリートです。

そんなブランドのバイクたちを一挙紹介。
早速行きましょう。

CERVELO（サーベロ）
在庫品

完成車

↑P5 アルテグラDi2 NEW！！

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↑P オリジナル完成車

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↑ SOLOIST 元試乗車 アルテグラDi2

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↑ CALEDONIA  SRAM

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フレームセット

 ↑ P5

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 ↑ P

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↑ S5 2026

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↑ S5 2024

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↑ R5

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↑ SOLOIST

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最後に

今回は、サーベロ P5 アルテグラ組の紹介です。

最新のP5になります。
今年から、「DHバー」、「ホイール」に大きな変更がありました。
普通に購入するとそれなりの金額になるパーツ構成ばかり、、、この構成はかなりお得です。
フレーム120万円、コンポ35万円、ホイールが35万円と考えると他のパーツ類はかなりお得に感じますね。

さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P5 ULT Di2（アルテグラDi2）

価格・在庫車体

価格 : ¥1,848,000(税込)

在庫車体 : 54 (175cm付近) ブラック

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

DHバー

今年からASCシリーズの3D形状DHバーを採用。
より腕に這うような素晴らしいフィット感を体感いただけます。

前作まではオリジナルの丸形DHバーを採用していましたが、、、、
今作からは3D形状に変更されました。

前腕のフィット感が高まり、より上半身の固定力を強化出来ます。
また、形状が前腕最適な形状なので、汗をかいたり濡れてもズレが生じにくいです。
空力にも特化している形状、バイクのポテンシャルをさらに引き出せます。

この価格でここまでのパーツ構成は中々じゃないでしょうか、、、、

[ysid 0723660010768]

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラDi2搭載。
4iiiのパワーメーター付きです。

コンポーネントはR8170 ULTEGRA DI2シリーズを装備。
素早く正確な電動変速で、長距離走行での疲れを極限まで減らしてくれるサポーターです。
特にレースなどでは重宝されます。
ボタン一つで軽快でストレスフリーな変速が可能な点が魅力的ですね！

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ホイール

ホイールはRESERVE 77/88。
定価35万円近くのホイールが初めから装着されています。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
同社S5の完成車にも別ハイトが搭載され、サーベロバイクとの相性のみを考えた設計が成されています。
サーベロ/サンタクルーズとの共同開発品なので当たり前ですね。
もちろん他社のバイクとの相性も抜群なので、安心です！！

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
240ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

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サドル

セライタリア・WATTゲルスーパーフロー。

トライアスロン、しかもロング走行が想定されたサドルになります。
パトリック・ランゲと共同開発されているため、長時間走行での快適性と速さを両立した性能になっています。
ノーズもしっかりしているので、主に前乗りやDHポジションを取る方にオススメです。。

[ysid 8030282517455]

訂正 11:00~17:00(最終受付16:30)

今回は、シーポ試乗会の紹介です。

3/15にシーポ試乗会を開催します。
トライアスロンバイクやロードバイクに乗車できるチャンス。
前回雨天でお越しいただけなかった方も是非この機会にお越しください。

当日、シーポの田中社長もお越し頂きます。
バイクについての不明点などございましたら、その場でぶつけていただき、その場で解決できます。

さっそくいきましょう。

シーポについてはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/04/115254]

CEEPO（シーポ）
試乗会 3/15

日程・試乗車種・サイズ

日程 : 3月15日(日）　11時~17時(最終受付16時30分)

試乗車種(サイズ) : KATANA(S,M)/VIPER(M)/MAMBA-R(S)/PEAK(M)

PEAK （ピーク）NEW!!

↑タップで商品ページへ！！

完全なる軽量オールラウンドバイクとして最高のバイク。
”軽快さ”が超次元に達している、トライアスロン館イチオシのバイクです。

PEAKはTORAY M40Xを使用し、最新のカーボンフレーム製法によって開発されたスーパーバイクです。
フレーム重量690g(Mサイズ）、フレーム剛性を16％UPされています。
フレームデザインは軽量化のため無駄をなくした斬新なデザインとなっています。

ロードレースバイクとして開発されたPeakはトライアスロンでもエリート選手の出場するドラフティングレースに最適なバイクとなります。

発表されて間もない話題の新モデルです！
日本のメーカーからこれほどまでに高いレベルのロードフレームが出たことに個人的にとても衝撃を受けています。
試乗したスタッフからもとても高い評価を得ました。

KATANA（カタナ）

↑タップで紹介記事へ！！

完成車重量7.5kgの凄まじいトライアスロンバイク。
登坂だけでなく、高い巡航性能で当店イチ人気のCEEPOです。

KATANAは当店イチ人気なシーポトライアスロンバイク。
圧倒的な軽さ、高い巡航性能に魅了されてしまう方続出。
しかもシーポらしい汎用規格採用で、魅力あふれるバイクとなっています。

VIPER（バイパー）

↑タップすると紹介記事へ！！

シーポのフラッグシップモデルです。
完成車重量8.2kg、最高峰の巡航性能が特徴です。

全てをオールラウンドにこなしたい、しかも超ハイレベルで。
という方にオススメなワガママバイクです。

短距離でももちろん、長距離でも大活躍の巡航性能を誇ります。
KATANAには負けますが、軽さも業界最軽量クラスになるので安心。
全てをこなしたい方にオススメです。

MAMBA-R（マンバR）

↑タップすると紹介記事へ！！

トライアスロンバイク×ロードバイクの融合体です。
ロードポジション、DHポジションの双方に対応出来る万能モデルです。

トライアスロン譲りの空力に、ロードバイクならでは瞬発力。
ピラーを反転させDHバーポジションにも対応できたりとこれ1台でトライアスロンからロードレースまで幅広く活躍できる優等生。
コンポーネントやドロップハンドル仕様、TTバー仕様などもチョイス可能です！

輸送が楽になったり、初めてのトライアスロンバイク、トライアスロンバイク以外にロードバイクをお求めの方に大人気です。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

★試乗の際には顔写真付きの身分証も必要です★

試乗同意事項

1.貸し出し時のお預かり品について
貸し出しの際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。

★未成年の方は保護者同伴でご来店下さい。
※試乗期間終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.使用中の安全について
道路交通法とマナーを守り、安全に留意し、スポーツサイクルの特性/使用法をよく理解したうえでご試乗ください。
万一の事故に備えて、ご自身で生命保険、医療保険、事故賠償保険等にご加入されることを強くお薦めします。
パンク等作業が必要な場合は、貸出店舗へご連絡ください。

3.事故等アクシデントが起きた場合
必要であれば、まず緊急車両を呼ぶなどの処置をとってください。また、必ず当店宛にご一報ください。
当社はご試乗における本人及び第三者の生命、身体、財産等に対する賠償責任についての一切の補償は致しませんが、ご本人に対して死亡・後遺障害時100万円、入院時1,000円、通院日額500円の障害保険を適用させていただきます。

4.貸出時間
返却は、必ずご指定いただいた時間にお願いします。
期間内に返却されない場合の延滞料金は、10分ごとに100円発生いたします。

5.その他禁止事項
第三者への貸出

6.雨天中止。日没後の試乗もできません。

7.試乗の最終受付時間は終了30分前までです。(今回は17時30分)

最後に

いかがでしょうか。
中々みっちり乗っていただける機会はないので、この機会に是非お越しください。
当日はシーポ社長の田中さんも来られるので、是非お話してみましょう。

当然我々スタッフも対応可能ですのでご不明点はご相談ください！

それではまた～
2026/3/8マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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