今回は、クイック調整・洗車のススメです。

主にトライアスロンやロードバイクでは汚れや調整箇所が日々のライドで出てきます。
特に、トラブルが起きてからでは莫大な費用がかかることも、、、、
それらを未然に防ぐには、日々のメンテナンスが重要。
今回は、メンテナンスの二種を紹介していきます。

さっそくいきましょう。

クイック調整

費用・期間

費用 : ¥3,300(税込)
期間 : 最短当日

クイック調整とは

点検と変速やブレーキの効きなど、パーツ交換を伴わない基本調整を行わせていただきます。
パーツ交換が必要な作業でも、それに伴う原因や症状を早期発見できます。

レース前点検や後。ロングライド前後の簡易的な点検に最適な作業。
特に、半年に一回の目途で実施していただくと、大きなトラブルになる前に現状把握と改善につなげることが出来ます。

簡易的な初期伸びなどの症状はこれで解決できます。
日常で使うバイクをいかに細やかに整備をしていくのかは、バイクの寿命に著しく関与します。

クイック洗車

費用・期間

費用 : ¥1,100(税込)～
期間 : 約10分～

クイック洗車とは

ワコーズ製品などを使い実施する、簡易的な洗車です。
汚れによる摩耗の確認、未然の防止などが実現できる作業です。

クイック調整と同じく是非行っていただきたいのが、クイック洗車。
以前は行っていませんでしたが、今回ワイズロードでは新たに導入。
イベント前後、または雨走行が続いた際など、シーズンオフに向けてある程度きれいにしたい場合など、バイクの状況に合わせて実施することをオススメします。
また、実際に使用する洗車用品は市販のものベースの為、効果を実感頂ければ、店頭にて洗車道具の購入を頂けます！！

特に、トライアスロン利用の場合、補給食、汗、潮風の影響でサビが進行しやすいです。
部品に付着する汚れが、部品の摩耗を促進させてしまい、著しく寿命を縮ませてしまうこともあります。
未然に防ぐ為にも是非ご依頼ください！！

メンテナンス道具例

ここではチェーン掃除に使う商品をさらっと紹介。

チェーンクリーナー＆付属ブラシでチェーン洗浄

⇩

マルチクリーナーで車体もろとも洗車

⇩

洗車後、チェーンオイル（ルブ）を注油

⇩

10～15分後にチェーン付着の余計なオイルを拭き取り 

こんな感じです。
ご自宅でも簡単に出来るので、ご自身でも普段からメンテナンスをされたい場合は是非！

最後に

いかがでしょうか。
ワイズロードで行っている作業の紹介でした。

当店では先に紹介した作業を受付しております。
作業に関して、予約制になりますので、依頼をご希望される場合は大変お手数をおかけしますがお電話もしくは、ご来店時に予約のほどよろしくお願いいたします。
シーズン前後に差し掛かる今こそ、しっかりバイクをキレイにしていきましょう！！

2026/9/23マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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こんにちは、新橋店、マシコです。

今回は、プロファイルデザイン・ハイドレーションの紹介です。

DHバーの取付けられるハイドレーションが再入荷いたしました。
横型のオーソドックスな形状なため扱いやすいのが特徴です。
あらゆるディスタンスで完走を目的とするトライアスリートにとって非常に便利なシステムですね。

さっそくいきましょう。

PROFILE DESIGN（プロファイルデザイン）

HSA800 EVO（HSA800 EVO）

価格・容量

価格：￥17,900(税込)
容量 : 800mL

メーカーサイト → こちらクリック

[ysid 0723660011888]

ポイント

当店で最も人気なハイドレーションになります。
近年のトライアスロンバイクはコックピット周りがゴテゴテしていることがあります。
縦型にハイドレーションでは干渉してしまい取付けられない場合でも、横長なので簡単に装着可能。
別売りスペーサーを噛ませれば、DHバーの角度が付いていても、ハイドレーションは水平に保つことが出来ます。
どれにすればいいんだろう、、、という方はまずこの製品を！！

FC25

価格・容量

価格：￥15,400(税込)
容量 : 739mL

メーカーサイト → こちらクリック

[ysid 0723660005726]

ポイント

先に紹介したHSAのストレージがあるVerと思っていただければ大丈夫です。
ドリンク容量は739mlなので、少々減りますが、補給食を収納できるのは嬉しいですね。
ロードバイクでトップチューブバッグがついていない場合などは重宝します。
また、ボトルからドリンクを補充する際は、HSAと違い、突っ込んでそのまま握れば補給できるようになっています。

最後に

いかがでしたでしょうか、プロファイルデザインハイドレーション。

シーズン通して常に必要なハイドレーション、在庫数も入荷してからすぐになくなりやすいです。
当店でも年々ご要望頂く数が増加している気がします、、、、
暑いときに大活躍のハイドレーション、この機会にゲットしましょう！

ライド中のハイドレーション補充や、飲み残し問題を抱えている方にはぶっ刺さる商品になっています。
残り少数。
是非お早めにお求めください。
ご来店お待ちしております。

それではまた～

2026/9/12マシコ

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今回は、エアロ効果を高める製品2点の紹介です。

昨今のロードバイクやトライアスロンバイクは空気力学を用いたスペシャリスト用途のバイクが多数ございます。
これらは目まぐるしい進化の中、常にモデルチェンジを果たしながら変化しています。
しかし、価格の上昇も激しく、常に最先端製品を所有し続けるのも中々きついところがあります。

そこで今回は、トライアスロン用品類でのエアロ効果向上を目的とした製品紹介をしていきます。
当店でも販売実績があるものばかりなので是非ご覧ください。

さっそくいきましょう。

エアロ効果UP用品

エアロヘルメット

ポイント

一般的にエアロヘルメットは約10%～の空気抵抗削減可能と言われています。
バイクをフラッグシップモデルに乗り換えるよりも効果を発揮することがあります。

一般的には、5～10%以上のワット削減を発揮すると言われているエアロヘルメット。
もちろんこれは、バイク乗車時のポジション出しがしっかり行われていることが前提。
しかし、ロードバイクフレームを一本乗り換えるよりは安く済むはずです。

例に出すと、新型サーベロ・S5のフレームは前作比較－6.3W削減、金額99万円となっています。
ここ二年で20%以上の値上がりが入ってもいます。

そう考えると、エアロヘルメットは5,6万円で購入可能で更に空力もフレーム以上に”ワット削減可能な場合もある”と捉えることもできます。
価格は高額ですが、非常にコスパに長けた用品であることが分かります。

トライスーツ

ポイント

最大21W削減可能なHUUB・SUB7などかなり空気抵抗削減が可能。
約8万円でこれだけのワット削減はスゴイですね。

大体どのフラッグシップトライスーツもワット削減に長けた性能になっています。
また、メーカーによりワット表記ではなくCdA表記の場合もございます。
CdAは空気抵抗係数 × 前面投影面積（m²）で算出されるもの。
その数が小さければ小さい程空気抵抗が低くなります。

P（ワット） = 0.5 × ρ（大気の空気密度） × CdA × v³（速さ³ m/s）

で算出できます。

具体例⇩
・CdAを0.01 m²削減：40 km/hで約3 W節約
・CdAを0.02 m²削減：45 km/hで約8〜12 W節約
・40 kmタイムトライアル：CdA -0.02 m²で40 km/hなら約1分、30 km/hなら約2分短縮 — 遅いほど時間短縮効果が大きい
・Ironmanバイクパート（180 km）：CdA -0.02 m²で35 km/hなら5〜8分、28 km/hなら最大12分短縮

CdAが小さくなればなるほど、ワット数が抑えることが出来る。

話を戻すと、バイクを軽量化させるのでは平坦メインのトライアスロンにおいてあまり直接的な実感は湧きません。
ただ、ワット削減による時間短縮は上記通り期待できる。
特に、バイクの性能も上がり続けてハイスピード競技になりつつある自転車競技において空気抵抗は一切妥協できません。
ハイエンドモデルになると、空力だけでなく着心地も改善されて全体的にパフォーマンスの向上も期待できます。

エアロの重要性

速さ云々すっ飛ばして、トライアスリートには最重要事項です。
実測スピードももちろん、快適性にも直結します。

要は少ない仕事量（ワット数）で競技遂行が可能な訳です。
スイム3.8ｋｍ、バイク180km、ラン42.195kmとかいう運動好きはハイになってしまう程のことをするディスタンスの中では、やはり楽はしたくなりますよね。
そんな中で空気抵抗や水の抵抗などといった問題、つまり邪魔者怪獣が出てくるわけです。
その仕事をトライスーツやエアロヘルメットに任せましょうということ。仕事を他人に振って自分は快適になれるんですよ！？
トライスーツもヘルメットも用品類は何も文句言いません。それでいて自分はさらに快適に好成績を出せる可能性を秘めながら満々足で競技に挑み続けられる。最高じゃないですか、、、、
冗談はさておき、過酷な競技で完走を目指すなら、出来ることはしたいですよね。しかもバイクという一番お金のかかる要素には手を出さず、モチベーションにもなりやすいウェアでそれが可能。
ウェットスーツもトライスーツも自分に合った最高の品を手に入れて、競技者の抵抗になるものは根絶やしにしていきましょう。

エアロ向上が期待される用品

・ホイール（20万円～）→ ？W削減
・ビッグプーリー（10万円～）→ 1.2～2.8W削減
・ハイエンドトライスーツ（8万円～）→ 20W前後削減
・エアロヘルメット（5万円～）→ 5～10%W以上削減

他にもエアロハンドルやDHバーなどありますが、そこまで言うと、バイク専用品も混在するので基準になりにくくなってしまいます。
そのため、分かりやすい用品類だとやはりこのあたりでしょう。

最後に

いかがでしたでしょうか。
トライアスロンにおける空力UPを期待できる用品二種類の紹介でした。

当店ではエアロヘルメット、トライスーツ以外のトライアスロン用品を多く取り揃えております。
エアロ効果はトライアスロンにおけるバイクパートを速く、快適に進化させるものです。
そのため、フレーム購入より価格を10%近く削減することが可能。
単品価格は高額ですが、総額でみると意外にコスト削減可能な用品類。是非お早めにお求めください！！

それではまた～

2026/9/16マシコ

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まずは定番、お手頃なアルミ製のDHバーです！
バー、取付用台座、パッド類など必要な物が全て揃ったセットでお値段3万円前後になります。
パッと見ほとんど同じように見えますが、それぞれバーの形状やパッド部分の造りの違いで様々な種類があります！
最終的にはお好みにはなりますが、乗り方やポジション次第でオススメも変わってきますので迷ったらスタッフにご相談ください！

よりポジションに拘りたい方向けに、DHバーの高さを増すスペーサー各種や様々な種類のアームレストにパッドも在庫しています！
古いDHバーセットだとパッドが小さくて全然肘が楽じゃない！ってこともありますのでそういった方にもオススメですよ。

最近人気な3D形状のカーボン製のバーも在庫中！
腕に沿うように作られた形状で非常に快適性が高く、先端部分も握りやすい当店イチオシ商品です！

当店の試乗車にも取付けていますので、実際に試してみることも出来ます！
是非1度乗ってみて下さい！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/?p=118612]

こちらで詳しい解説もしています！

別途工賃はかかりますが取付けのご相談も承ります！
また、取付けに際してフィッティングも可能です！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

是非ご気軽にご相談ください♪

[ysid 0723660011499]

今回は、DHバー装着についての解説。

ロードバイクを所有されている方でDHバー装着を迷われている方のご相談を良く受けます。
この場合、絶対付けて下さいとも言えないのが実際のところ。
そこで今回はその理由と、優先順位をお伝えしていきます。

DHバーは「あると便利だが、条件あり。」というのが答えになります。
その場合必要な用件を下記で紹介していきます。

さっそくいきましょう。

DHバー

価格・メーカー

価格 : ¥2万円台半ば～

メーカー : プロファイルデザイン、VISION、etc,,,,,,

ポイント

優先順位

○優先順位
1)  ポジション出し
2) 予算再計算
3)  ウェア類の完備
4)  DHバー選び

DHバーを装着するうえで以上の条件をクリアしていればDHバーの持てるポテンシャルを最大限発揮可能です。
この順番は私がすべきだと考える例です。
DHバーを装着するうえで、「ポジション」が出ていることが大前提です。姿勢を正しくしなければ超長距離を快適に安定して乗ることは出来ませんし、不適なポジションは身体の痛みにも影響します。
また、DHバー装着をする場合、それによって予算などが限られウェア類などが疎かになってしまうことは何が何でも防ぐ必要があります。

DHバーを装着すること、すなわち姿勢が変わることは競技を通して「スイム・バイク・ラン」のバランスを大きく変える可能性を持っています。

ポジション出し

先ずはポジション出し。
どんなバイクを使っていてもまずはこの土台が必要です。

車の運転をする際に、シートの位置を設定すると思います。
仕事をするときも椅子の高さを設定します。

ハードワークでない場合でも座る位置を設定するわけです、超絶ハードワークのトライアスロン（スイム3.8km、バイク180km、ラン42.195km）ではポジション出しせざるを得ません。
体力温存、足の温存を目的としたバイクパート。
いかにスムーズに無駄なく走行できるかが非常に重要なバイクパートでは自分のポジションを出すことがそれらに直結します。
是非ワイズロード新橋店でバイオレーサーエアロを施工していきましょう。

予算

DHバー価格は2万円台後半～30万円ほどの製品もあります。
当店では12万円程度の製品が在庫品でも最高級モデルとなります。

DHバー取り付けとなるとまずはDHバー代金2万円台は絶対掛かります。
また、DHバー専用のシフトスイッチを購入するとなると、3万円近くもかかります。
そのため、Di2搭載バイクは6万円近く必ずかかるわけです。
そのため、その予算と金銭の操作はその方に最適な部分に流してあげることが非常に重要ですね。

ウェア類完備

身に着けるものは必ず拘って購入いただくことの方が優先順位は高め。
「スイム・バイク・ラン」での動きやすさと安全面をまずは担保しましょう。

予算の再計算を行い、余裕を感じたら、次はウェア類を揃えるところです。
私はトライアスロンにおいて、先ずは安全面を最重要視しています。
身につけるものな訳です、「高額であればいい」ではなく、、「しっかり自分にあっているか」を重視する必要があります。
富士山に行く際、足に合わない適当な靴では行かないと思います。たまにサンダルで平気な顔して帰ってこられるケースもありますが、あれはたまたま身体的に半分野性要素が入っているから。自分に合ったしっかりした登山靴を使用すると思います。

トライアスロンはなんせ自然で行うものなので、生身の人間の我々は安全面に考慮すべきですよね。

DHバー選び

ここまで来たら本格的にDHバーを選んでいきます。
素材、形状、バイクごとに最適なシステムを選択していきます。

DHバーは「素材」で大きく価格が変わります。
アルミニウムかカーボンかの違いで価格は2倍以上変わってくるわけです。
アルミニウムは頑丈、低価格が特徴。
カーボンは軽量、振動吸収性の良さが特徴。

また、バイクによっては取り付けられるDHバーの種類も異なります。
既にバーが装着されている場合は、バーのみの交換も可能です。

余談：DHバーは選ぶのが難しい

DHバーのエクステンションは様々な種類があります。
形状によって手首の角度や手を置く位置が変わるので、フォームに直結する重要なパーツでもあります。
残念ながら、人によってフォームは異なるので、これといった選び方は存在しません。
正直なところ色々試してみるしかないのです。
かくいう私もベストな物を探すのにエクステンションバーを買っては試すを繰り返しました。

これはあくまで私が行っていた方法になるのですが、ローラー台などに自転車をセットした状態で乗車し、ハンドルに肘を置いて疑似的にエアロフォームを取り、手首をどのくらいの角度にすると姿勢が維持しやすいかである程度目安を探るというやり方もあります。

手首をあまり立てない場合は角度が浅めのものを。

逆に手首をがっつりと立てたい場合はこのような角度が大きくついたものを選ぶといいかもしれません。
また、高さや位置の調整も難しいポイントです。
ベストなポジションとそうでない場合では、快適性や出せる速度に大きく差がでてきます。
ワイズロード新橋店ではDHバー専用のフィッティング、バイオレーサーエアロを実施しておりますので、ポジションをしっかり出したいという方は是非ご検討下さい！

※バイオレーサーエアロは完全予約制となります。お電話または店頭でお申し付け下さい。
詳しくは下記URLからご確認ください。

[https://www.ysroad.co.jp/support/bio/aero.html]

最後に

いかがでしょうか。

DHバーは非常に難しい部分になります。
バイクとライダーとのトータルバランスを考えて装着することが必須となるため簡単には行きません。
まずはお手持ちの用品類も見返してみて、何が必要かを再整理していきましょう。
いざDHバー取付けとなった場合は必ずフィッティングが必要なので、その際はご相談ください。

是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/9/9マシコ

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今回は、プロロゴ・プレデター2の紹介。

プロロゴからまた新しくサドルが発売されるようです。
プロロゴと言えば、常にロードバイクパーツに関して革新的な製品開発を行ってきたプロフェッショナル。
他社とは比較不可能な独創的なパーツ製造で常にロードレースを牽引してきました。
そんなプロロゴから新製品が発売されるようなので深堀してみます。

未だ代理店さんページには入荷時期など詳細記載無いため、気になる方はこちらから代理店さんに確認いたします。
是非ご相談ください。

さっそくいきましょう。

PROLOGO（プロロゴ）
PREDATOR02 TRI
（プレデター02 トライ）

価格・サイズ

価格 : ¥88,000(税込)
サイズ：260x110 mm
ノーズ幅：60mm
重量：169g
形状：フラット

ポイント

形状

極限まで低いスタックハイトで最高の空力を発揮します。

トライアスロン／TT向けに開発した一体型サドル ”Pradator（プレデター）” に、今年発表になったChoiceサドルと同じ統合型モジュールタイプのPradator2が追加になります。　
標準的な7x9mm断面を持つNack（ナノカーボンファイバー）レールの導入により、より幅広いユーザーにテクノロジーを提供可能です。

開発

世界トップクラスのチーム＆選手と共同開発。

アイアンマン世界チャンピオンサム・レイドローとVisma | Lease a Bike
チームとの共同開発により、トライアスロンとタイムトライアルレースの基準を塗り替えることを目指して設計されました。 まさに、高性能サドル技術の頂点を極めた製品です。
CFDシミュレーションと風洞試験によって裏付けられた空力開発、高度な統合性、革新的な形状、そして長時間にわたって攻撃的かつ効率的なポジションを維持する能力などが挙げられます。

最後に

いかがでしょうか、プロロゴ・プレデター02。

発売開始されたばかりのため未だ店頭には在庫ございませんが、気になる方は是非ご相談ください。
次世代型のトライアスロンサドルとなりそうな本製品。
非常にレベルの高いサドルには間違いないため、無茶苦茶気になりますね！！

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。

それではまた～

2026/8/30マシコ

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fi'zi:k TRANSIRO AERISLD R3 ADAPTIVE KIUM

価格 : ¥53,880(税込)

サイズ : 135mm (横幅)

[ysid 8021890590138]

前乗り前提のクッション配置

通常のロード用サドルに比べてノーズ部分(先端)のクッションがかなり厚めになっています。
これはトライアスロン用サドルではよく見られる特徴で、DHバー使用時にはかなりサドルに対して前側に座ることになるのでその際にしっかりとお尻を受け止められるような配分になっています。
ノーズ部分だけでなく他の部分も全体的にクッションは厚めで、トライスーツのパッドは擦れやゴワつき防止のためにかなり薄くなっていることに起因します。

同時にパッドの表面は滑りにくいグリップを持ち、パフォーマンスの低下を招く不必要な身体の動きを抑制します。
重量としてはロード用の軽量モデルに比べると少し重たくはなりますが、とにかくお尻に変に負担をかけたくないので(あとのランニングに響く)このようになっています。

また、先端部分には大きな溝もあり股間部分への圧迫を少なくする作りにもなっています。
長時間深い全景姿勢を取ると結構しんどいですからね

3Dメッシュ構造で快適

ちなみにこのあみあみな見た目の3Dメッシュ構造により、ビックリするくらいのクッション性能となっています。
ただ柔らかいだけでなく、加重に対してピンポイントで沈み込むような動きをするため座った時のフィット感も抜群に良いのです！
正直サドルに5万は高いな....という気持ちはとても良くわかりますが、一度試したらもう元には戻れなくなるくらいの完成度であると自信を持ってオススメできます！

ボトルケージ台座標準装備

サドル後方部分にはボトルケージ台座が標準で装着されています。
この角度がまた絶妙で、邪魔になりにくくも落下してしまいにくいうまい具合の角度になっています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/02/10/114406]

ちなみにこのような部品を組み合わせることで.....

ちょっと画像は違うバイクなのですがイメージはこんな感じに2個ボトルケージを取り付けることもできます。
100km以上など長い距離を走る場合にとても助かりますね！
※2個取付ける場合は重量が重くなるのと、このパーツのネジのかかりが微妙に浅いのでロックタイトを塗るなどを対策をオススメします。

実際に試せます

でも結局サドルって試さないとわかんなくない？
そうなんですよ。相性があるので実際に座ってみないとなかなか良し悪しがわからないんです。

実は当店に常設しているCERVELOの試乗車にこのサドルが取付けてあります！
ので実際に乗ったり、そのまま走って試してみていただくことが可能なんです！ご希望の方は店頭にてスタッフにお申し付けください♪

￥15,400 (税込)

※当店在庫品はCERVELO用です。 他メーカー用モデルはお取り寄せになりますのでお問い合わせ下さい。

高剛性で変速性能向上！

3Dプリントを駆使しているからこその造形をしたこのチタン製のハンガーは、通常のハンガーよりも非常に丈夫かつ軽量です。
現代の電子/電動式のシフトは速さだけでなく、瞬間的に駆動パーツにかかる力も相当なものとなっているためシフト中に撓んでしまうこともあります。
そうなると変速の精度が悪化し、結果として変速のスピードが本来の力を100%発揮できないといったことが発生します。

となると逆に気になるのが、いざ落車などしてしまったときにフレームが負けてしまわないかという点ですよね。
ハンガーの剛性があまりに高すぎてフレームにそのまま衝撃が加わってしまっては本末転倒です。
この3D形状には破断ノッチが設けられています。このため落車などでフレームが衝撃を受けた場合、ハンガーのノッチがカーボンフレームより先に破断するためフレームを保護できる可能性が高くなっています。

地味だし取付けしても正直ほとんど目立たないパーツではあります。が確実に違いのあるカスタムパーツです。
見えない部分にこだわりがあるのってなんだかロマンがありませんか？ご興味のある方は是非新橋店にてご相談くださいね♪

[ysid 0810093162741]

今回は、プロファイルデザイン・ベントーボックスの紹介。

ロードでもトライアスロンでも長距離走行に必須な製品です。
補給食を収納したり、その他デバイスの保管などに活躍します。
ボルトオンで直接取り付け可能な製品なのでグラベルロードなどにも適合します。

そんな便利な製品たちを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

PROFILEDESIGN
（プロファイルデザイン）
ベントーボックス類

PROFILEDESGN
（プロファイルデザイン）
ATTK IC

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥5,700(税込)
重量 : 145g（ボルト無）
容量 : 250ml
サイズ : 210*40mm
素材 : インジェクティッドナイロン/グラスファイバー（本体）
　　　EVAフォーム（ベース）

◎特徴
ベーシックでいたってシンプルな本製品。
製品はかなりハードなので落車時などでも安心。
形状もエアロ効果を意識したものに。
トップチューブにボルトオン可能なバイクに対応、ダボ穴がないバイクにはタイラップで簡単に取り付けが可能。

[ysid 0723660009151]

PROFILEDESGN
（プロファイルデザイン）
ATTK XL

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥8,240(税込)
重量 : 125g（ボルト無）
容量 : 290ml
サイズ : 305*42mm

◎特徴
特徴は、その大きさ。
より多くの補給食を収納可能です。
ソフトラバー製のトップは内部に簡単にアクセスが可能で、着脱可能な仕切り板が付属しています。
トップチューブにボルトオン可能なバイクに対応、ダボ穴がないバイクにはタイラップで簡単に取り付けが可能。

[ysid 0723660011093]

PROFILEDESGN
（プロファイルデザイン）
HSC250

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥11,100(税込)
重量 : 130g（ボルト無）
容量 : 290ml
サイズ : 295*46mm
食洗器対応（耐熱 -40~75°）

◎特徴
特徴は、なんといっても液体ゼリーを入れられること。
ボトルは柔らかく、押し出しやすくメモリー付で管理もしやすいです。
しかも食洗器対応。
形状もエアロ効果を意識したものに。
カーボンケージほど高価ではなく、プラスチック製品よりも高性能なインジェクションコンポジット素材を採用。
軽量で耐久性にも優れています。
トップチューブにボルトオン可能なバイクに対応、ダボ穴がないバイクにはタイラップで簡単に取り付けが可能。

[ysid 0723660012496]

PROFILEDESGN
（プロファイルデザイン）
ATTK-S

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥8,130(税込)
重量：43g
容量：383ml
全長：264*40mm*73.5mm

◎特徴
防水性生地、滑り止めベース、トップチューブボルトオンなどを採用。
特徴は防水性だけでなく、ファスナーにもあります。
とても柔らかく、出し入れが容易です。
走行中の取り出し時に圧倒的な安心感を抱くでしょう。
トップチューブにボルトオン可能なバイクに対応、ダボ穴がないバイクにはタイラップで簡単に取り付けが可能。

[ysid 0723660009731]

最後に

プロファイルデザイン・ベントーボックス類の紹介でした。

当店イチオシのストレージたちです。
トライアスロンやロングライドで補給食を収納したり、割と幅広く活躍してくれるストレージです。
それぞれ個性的な製品になっているので、ライダーの要望にしっかり応えてくれそうです。

店頭在庫残り少数。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/5/6マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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今回は、ヴィジョンメトロンTFEエヴォ のご紹介！

前作チームエディションを当店在庫しておりましたが、
何の予告もなくモデルチェンジをしていました。
細かく、変更点はDHバーの選択角度が内向きになっています。
カラーもホワイトロゴになり本気度を感じる仕様となっています。

そんなレベルアップした製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

VISION（ヴィジョン）
METRON TFE EVO
（メトロン TFE エヴォ）

価格・サイズ・重量

価格 : ¥130,790(税込)
サイズ : S、M
ライズ : 20°
重量 : 390g（Lサイズ）

ポイント

形状

バー先端が内側に向いています。
DHポジション時に腕を快適における形状ですね。

前作は先端が直線でしたが、今作は内側に曲がっています。
ロングディスタンスなどの超長距離でも上半身を安定してDHポジションに収めることを可能にします。

パッドはかなり幅広、恐らく当店在庫で一番広いです。
アームレストからエクステンションバー下部の溝部分まで連なるパッドは、肘から前腕部までガッチリ固定して離しません。

ポジション調整

先述の通りポジション出しが幅広く可能です。

リーチ（ベースバーの中心からアームレストの後端まで）は-8mm〜-98mmまでの7.5mm刻みで調整が可能。
アームレストの幅は-15mm刻みで216mm〜322mm、アームレスト回転は0°〜13°変更が可能です。
アームレスト部とバー自体が一体型にも関わらずこの幅広さは嬉しいですね。
正直個人的にはもう少し可動域は狭い物かと思っていました、、、

最大50°まで調整可能です。

最近流行りのDHバーをアップ気味にできます。
DHポジションをきつい前傾にするよりもなだらかにすることにより体の硬い方にはピッタリかも。
ちなみにあまり上に上げすぎてもDHポジションの意味がなくなってしまうのでそこだけ注意。
気になる方はスタッフまでお願いします！

コンピューターマウント付属

付属のガーミンマウントを取り付け可能。

DHバー右の側面にマウント取り付け部があります。
ここにちょこんと生やすようにして取付します。
マウントどうしようか問題が生じるDHバー、この仕様はとても嬉しいですね。
バー先端付近にあるためハイドレーションとも干渉しづらそう。

対応バイク

公式HPから

[https://www.podium.co.jp/lineup/12268]

DHバーアームレスト取付け部のボルト穴の有無により変わります。
車種は公式が発表しているものは上記のみになります。

車種により取付けてみないとわからないものもあります。
ご不明点がございましたらご相談ください。

最後に

ヴィジョン メトロン TFE エヴォ。

当店イチオシのDHバーです！
取り付けは直付けタイプにはなりますが、一部取付が出来ないモデルもありますのでご了承ください。
その為必ずご来店いただき、ご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。

前作比較数10グラム軽量になりました。
カラーも明るくホワイトロゴでレース感抜群のルックスに。
フォールド感もかなり高く利便性に長けた逸品です。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/4/15マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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