今回は、DTスイス・ARC1400 ダイカット DB50の紹介です。

空力のエキスパート「スイスサイド」との共同開発で誕生した製品。
AERO+コンセプトに基づいた形状のリムは、空力性能に新たさまざまな角度から吹き付ける横風条件下でも空気抵抗を可能な限り低く保ちます。
ハブをセカンドグレードの240を採用しているため回転も担保されています。

そんなホイールを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

店頭在庫1点のみです！！

DT SWISS（DT スイス）
ARC1400 DICUT DB50
（ARC1400 ダイカット DB50）

価格・詳細

価格：￥315,354(税込)
リムハイト：50mm
タイヤタイプ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
公式重量：1,552g

[ysid 7613052373874]

[ysid 7613052374352]

ポイント

ARC1400 ダイカットとは

信頼性の高いDTSWISSが打ち出すセカンドグレードホイールです。
240DICUTハブで軽量×回転を実現します。

◎特徴
・スイスサイドとの共同開発
・横風に対する圧倒的安心感
・スポーク新設計
・DT240ハブ

まず注目すべきなのが、240DICUTハブ。
よりダイレクトな噛み合わせを実現する信頼性の高いRatchet EXPシステムを備えた軽量なハブとなります。
DTSWISSハブはアフターパーツも豊富で、カスタム性も高いです。

ONIベアリング投入も良いかもしれません。

リム

リム幅を大幅に拡張させ、エアボリュームが増加し更に乗り心地が向上しました。

このモデルを開発するにあたって、従来のモデルよりもリム幅を拡張。
内幅20mmとなっています。どんどんと太さを増していく現代ロードバイクのトレンドを抑えてあります。
リム幅拡張によるエアボリューム増加からくる乗り心地の向上、そして取り付けたタイヤとの間に段差が出来づらくなることで、空力性能の向上も見込まれます。

勿論、最近のトレンドであるチューブレスレディにもしっかりと対応。
汎用性を高めるためフックレスではなくフック有のリムなので、クリンチャーを使いたい！という方にも優しい設計になっています。

ハブ・スポーク

240DICUTですが、ステンレスベアリング搭載。
セカンドグレードとは思えない軽さが特徴です。

セカンドグレードですが、上位グレードと同じラチェットEXP機構の240DICUTハブで構成されています。
こちらのグレードになると180ハブとは異なり、ステンレスベアリングになります。
セラミックではなくなるので摩擦抵抗の数値は大きくなり、180に比べ全体的な軽やかさは失われる可能性が高いです。
が、このハブもかなり高性能。
正直240ハブで十二分、加速からの大きな戻りは感じない万能さを強く感じるハブです。
レースでも圧倒的な成績を残せる逸品です。

スポークは初代エアロコンプスポークでコストダウン。

部品点数が減ったことにより軽量化＆ベアリングをより外側に配置して剛性UP！
先程説明した1100シリーズは二世代目のスポークを採用。
ねじりに強くなり空力特性、パワー伝達効率、極めて高い安定感を有しています。
ハブ同様このグレードでも全く問題は無く、ご予算に限りがある場合でホイールをお探しのお客様には是非お勧めしたいです！

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/3/17マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、ジップ・454NSWの紹介です。

しばらく店頭在庫を切らしていたZIPPのカーボンホイール。
この度、454NSWが当店に入荷しました！
ZIPPが誇るハイエンドホイールとなり、同価格帯最強クラスです。
同社独自のリム加工で、空力に限りない拘りを見せ、他のホイールには無いオリジナリティあふれる機能性が特徴です。

そんなホイールを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

店頭在庫1点のみです！！

ZIPP（ジップ）
454NSW

価格・詳細

価格：￥785,000(税込)→¥706,500(税込)
リムハイト：53-58mm
タイヤタイプ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
公式重量：1,358g

[ysid 0710845919503]

[ysid 0710845919930]

ポイント

454NSWとは

ZIPP特有の優れた空力を誇る最高級ホイール。
空力と転がりの両立を実現した理想のロードホイールです。

◎特徴
・ディンプルテクノロジーで最高峰の空力
・ワイド×フックレスリムで高次元の安定感
・ハブ40g軽量化（先代NSWホイール比較）
・60mm近いながら、1300g台。

まず注目すべきなのが、デコボコした窪みがたくさんある特徴的な外観のリム。
ABLCディンプルテクノロジーというものです。
ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工になります。

リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
これにより、空力が向上するだけでなく、横風に煽られにくくなります。

重量

53-58mmハイトながら1300g台という驚異の数字。
他社さん45mmハイトレベルの軽量性を誇ります。

私が一番驚いたのがこの点。
53~58mmハイトというとその数字に面食らう方もいらっしゃいます。
「重いのではないか、、、」という感情をひっくり返すほどの高性能さですね。
他社さんでは同リムハイトでは1400g台に余裕で突入するケースもございます。

既存のホイールには満足せず、高みを目指し続ける方にピッタリ。
更なる速さには、更なる拘りです！

リム

Sawtooth（ソートゥース）リムを採用し、横風の関与を削減。
ディンプルテクノロジーで更に空気を切り裂く銃弾のような切れを。

Sawtooth（ソートゥース）リム。
生物から発想を得てデザインを行うバイオミメティクスによって生み出されたこちらのリム。
ザトウクジラが海水を切り裂き進んでいくところから、そのヒレ形状を基に開発されました。
空気の抵抗を減らし速度が低下するのを抑えてくれます。
それだけではなく、横風に対して高い安定性を誇ります。

ディンプルテクノロジー。
ゴルフボールに施されているのと同じような技術を搭載。
細かなくぼみがリム表面にあることで回転時にリムの周辺に細かな空気の渦を発生させることでリムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となる抵抗の発生を抑えてくれる効果があります。

リムに使用されている素材も最高級のマテリアルを使用しているので後述しますが、このハイト帯のホイールと比べる圧倒的に軽いです。
一般的に60mmハイト以上のホイールは横風を受けて安定感に不安を覚えるシーンが良くありますので横風対策がなされているのは非常にいいことですね。

タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。
空力やグリップ力、リム自体の耐久性強化、軽量化を実現。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はあります。
この点は以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
選んでいただける楽しさもありますね！！
この構造により、グリップや耐久性、軽量化を実現しました。

ハブ・スポーク

ハブはZIPPのZR1SLハブ。
セラミックベアリング、66ノッチで優れた回転を実現。

先代比40gの軽量化という進化を遂げた最高のハブ。
404FCにはZR1装着、454NSWにはSLがつきます。
また、合計66ポイントで噛み合う細かいノッチにより、ペダルを踏み込んだ際の反応性に優れています。

スポークは汎用的な規格のJベンドタイプを採用。
交換が安易にしやすいという点がとても魅力的です！！

万が一スポークが折れた際にも修理が行いやすいというメリットがあります。
物はエアロ形状のSapim CX-Ray J-Bend。
空力に優れているだけでなく、引張り強度も高いスポークになります。

レースでの使用が多いZIPPホイールでは修理のしやすさは重要な要素になります。

最後に

いかがでしたでしょうか。
ジップ・454NSW。

ZIPP史上最高のカーボンホイールとして君臨するNSWシリーズの一員。
特に、凄まじいリムテクノロジーとハブを兼ね備えている本製品を気合を入れて望みたいシーンに活用してみてはいかがでしょうか。

在庫1点のみです！！次回入荷未定。

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております！

それではまた～
2026/3/20マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、ヴィジョン・メトロンTTWの紹介。
しかも、プロチーム仕様の本来非売品のホイールになります。

通常モデルを注文したら間違えてプロチーム仕様が届いちゃったものになります。
もうこの時点でなんのこっちゃか分かりませんが、販売OKとの事なので販売しちゃいます。

メトロンTTWは空気抵抗、また横風にも強いことで人気なディスクホイール。
空気抵抗が大幅向上しており（先代比較）、当店でもお問い合わせいただいているホイールです。
そんな万能ホイールを紹介していきます。

さっそくいきましょう。

VISION（ヴィジョン）
METRON TTW（メトロンTTW）

価格・仕様

価格 : ￥314,050(税込)

リム幅 : 21mm
重量 : 1008g
チューブレスレディ

ポイント

メトロンTTWとは

トライアスロンの為に造られたハイスペックホイールです。
数々のレースで使用された経験のある信頼性の高い製品。

ヴィジョン製品の中ではセカンドグレードにあたるモデル。
スポークありのホイールなので、修理がしやすいという点も魅力的です。
しかし侮れませんセカンドグレード。

これでも1,008gという軽さ。
30万円台とは思えない軽さと回転も優れたコスパ抜群の製品です。

カラー

EF、バーレーンなどのプロチームのみの供給カラーのシルバーになります。
国内ではおそらく当店のみの在庫となります。

通常ラインアップ注文時に間違えて届いたこのプロチーム仕様。
本来であればフルブラックなのでかなり印象は変わりますね。

ちなみに言うと全く流通していないカラーなので超レアです。
お早めにお求めください。

空力

空気抵抗を20%削減（先代比）を実現。
横風に強くなり、ワイドリムでチューブレス対応。

サンディエゴの風洞実験施設で日々開発に勤しんだヴィジョン。
同社METRON45をベースにし、横風に特に強くなったそう。

また、リム幅を21ｍｍに拡大し、チューブレスレディ仕様となり更に快適性向上。
ハブは同社PRSを使用し、5°の噛み合いと72のコンタクトポイントを装備。
細かくダイレクトな踏み感を体感いただけます。

トライアスロン用途

ミドル～ロングディスタンスに挑みたい方にオススメな製品。
特に、「速さ×快適性」を重視する方にオススメ。

距離の長いカテゴリのトライアスロンレースにチャレンジしたい方には特にオススメ！
通常のディープリムのホイールよりも重量はありますが、高速巡行の性能はディスクホイールが圧倒的です。
距離が長ければ長い程この効果は実感しやすいでしょう。

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

店頭在庫残り1点のみ。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/3/10マシコ

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GOKISO（ゴキソ）
SLPスーパークライマー60

定価 : ¥1,320,000(税込)

リムモデル : 65mm
ハブモデル : スーパークライマー
スポーク穴数 : 24H（前後）
スポーク種 : SAPIM CX-RAY ブラック
ハブ色 : チタン素地
フリーボディ : シマノ11,12S

期間 : 2月末まで

詳細はコチラの記事をご確認ください

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/02/07/114499]

自分のバイクに付けてもOK！試乗車と組み合わせてもOK！

新橋店では最新のCERVELO S5やP5などの試乗車を常設していますので、これらの車体に組み合わせて試乗していただくことができます！
もちろんお客様のバイクに取り付けてもOKです！

これだけの高額なホイールを実際に試せる機会はそうそうありません！
ご希望の方はお早めに新橋店まで！

こんにちは、新橋店のマシコです。

今回は、DT SWISS ARC1100 ダイカットディスク の紹介です！！
TT、トライアスロンにおいて究極の巡航性能を誇るホイールは何ですかと聞かれたら、私は「円盤」をおすすめいたします。
久しぶりに在庫として入荷しました、、、

ZIPPやVISIONのディスクホイールも当店ではかなりオススメで人気です。
それに比べ本ホイールは価格がかなり抑えられています。
DTSWISSは2025年にDTSWISSジャパンが設立され大幅値下げされました。
お求め安くなったホイールたちです。

今回はそんなホイールの紹介です。
さっそくいきます。

DT SWISS（DT スイス）
ARC 1100 DICUT DISC

価格・重量

価格 : ¥369,215(税込)

重量 : 1074g

・デカールセット ブラック
・チューブレス対応リムテープ 23 mm
・チューブレスバルブ 18-25 mm
・SRAM XDR用フリーボディ
・ホイールバッグ

ポイント

空力

平坦のみではならず幅広いコースで最大のパフォーマンスを。
風を受けて進む帆船のような現象を感じられる構造。

ディスクホイールと言えども、平坦にだけ特化すればよいわけではありません。
空力の専門家であるSWISS SIDEの技術者と共同開発したこのホイールは平坦から起伏のあるコースまで、幅広いコースに対応し最大限のパフォーマンスを発揮できるよう開発されました。

空力的に最適化されているディスクホイールは、ディープリムホイールと比較して翼のようにより効果的に作用します。
独自の成型技術を持って作られた滑らかなリムの表面を空気が流れることで、安定したエアフロー挙動をサポート。
これによって、ディープリムホイールよりも強い推進力を生み出すことが出来ます。

図1  ARC 1100 DICUT 80（ペア）及びARC 1100 DICUT 80/DISC（フロント）の2つとの比較実験データ

ARC DISCホイールをリアで使用すると、抗力が減少し、結果的にバイクの空力抵抗を克服するのに必要な重み付け後のパワーを1.8W節約できます。
80/DISCセットアップでは、ヨー角全体（+20°～-20°）で抵抗レベルの低減が見られ、約15°までの高いヨー角ではセーリング効果の上昇。
結果、ARCDICUT80とディスクホイールの組み合わせが同社ラインナップ中で最速であることがわかります。

スタッフ試乗会インプレ記事⇩

[link https://ysroad.co.jp/ochanomizu/2023/02/02/80967]

リム

リム幅を大幅に拡張させ、エアボリュームが増加し更に乗り心地が向上しました。

このモデルを開発するにあたって、従来のモデルよりもリム幅を拡張。
内幅20mmとなっています。どんどんと太さを増していく現代ロードバイクのトレンドを抑えてあり、リム幅拡張によるエアボリューム増加からくる乗り心地の向上、そして取り付けたタイヤとの間に段差が出来づらくなることで、空力性能の向上も見込まれます。

勿論、最近のトレンドであるチューブレスレディにもしっかりと対応。
汎用性を高めるためフックレスではなくフック有のリムなので、クリンチャーを使いたい！という方にも優しい設計になっています。

また、エアバルブ部の穴を塞ぐための蓋も付属しております。
付属品からも、一切の空力への妥協が無いことが伺えますね。

重量

重量1074g、ディスクホイールの中ではかなり軽量です。

平均重量は1074gと、ディスクホイールの中では最軽量レベル。
しかもワイドなリム幅とフック付きリムという最新の特徴を組み込んでいます。
特にトライアスロンでの使用であれば、車体重量の増加しやすい中でも足回りの軽量さを確保できるのが嬉しいですね。
相場40～50万円台でこの価格は嬉しいですね。

ハブ

最高グレードの180DICUTハブを内蔵。
爪タイプには見られない、パワー伝達力が感じられます。

DT SWISSが持てる技術を惜しみなくつぎ込んで開発されたこのハブ。
軽量なSINCセラミックベアリングと、面で噛み込むタイプのラチェットが採用。
爪タイプのラチェットでは、フリーの力を受け止める部分が3つしかなかったのに対し、本製品では36個も引っ掛かりがあります！！
パワーを逃すことなくリニアにホイールへと伝えてくれます。

デカール

何と最初からカスタムデカールが付属。

ディスクホイールというのは、かなり目立つ存在。
であれば自分のお気に入りな見た目にしたいですよね！
デフォルトで貼られている赤色から、ロゴの色を変更することが出来ます。

付属のデカールカラーは画像の通り、ブラックとなります。

※当店にて張り替え作業をご希望される場合には、別途工賃を頂きます。
詳しくはご相談ください。

最後に

いかがでしたでしょうか、ARC1100 DICUT DISC。

多くのディスクホイールノの中、比較対象として置くには優秀すぎるディスクホイールだと感じました。
特に細かい部分まで拘った仕様、デカールまでカスタムできるのは嬉しいですね！！

店頭在庫１セット、是非この機会にお求めください！
何かご不明な点があれば是非スタッフまでご相談下さい。
よろしくお願いします。

それではまた～

2026/2/11マシコ

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今回は、ヴィジョン・メトロンTTWの紹介。
しかも、プロチーム仕様の本来非売品のホイールになります。

通常モデルを注文したら間違えてプロチーム仕様が届いちゃったものになります。
もうこの時点でなんのこっちゃか分かりませんが、販売OKとの事なので販売しちゃいます。

メトロンTTWは空気抵抗、また横風にも強いことで人気なディスクホイール。
空気抵抗が大幅向上しており（先代比較）、当店でもお問い合わせいただいているホイールです。
そんな万能ホイールを紹介していきます。

さっそくいきましょう。

VISION（ヴィジョン）
METRON TTW（メトロンTTW）

価格・仕様

価格 : ￥314,050(税込)

リム幅 : 21mm
重量 : 1008g
チューブレスレディ対

ポイント

メトロンTTWとは

トライアスロンの為に造られたハイスペックホイールです。
数々のレースで使用された経験のある信頼性の高い製品。

ヴィジョン製品の中ではセカンドグレードにあたるモデル。
スポークありのホイールなので、修理がしやすいという点も魅力的です。
しかし侮れませんセカンドグレード。

これでも1,008gという軽さ。
30万円台とは思えない軽さと回転も優れたコスパ抜群の製品です。

プロ仕様

EF、バーレーンなどのプロチームのみの供給カラーのシルバーになります。
国内ではおそらく当店のみの在庫となります。

通常ラインアップ注文時に間違えて届いたこのプロチーム仕様。
本来であればフルブラックなのでかなり印象は変わりますね。

ちなみに言うと全く流通していないカラーなので超レアです。
お早めにお求めください。

空力

空気抵抗を20%削減（先代比）を実現。
横風に強くなり、ワイドリムでチューブレス対応。

サンディエゴの風洞実験施設で日々開発に勤しんだヴィジョン。
同社METRON45をベースにし、横風に特に強くなったそう。

また、リム幅を21ｍｍに拡大し、チューブレスレディ仕様となり更に快適性向上。
ハブは同社PRSを使用し、5°の噛み合いと72のコンタクトポイントを装備。
細かくダイレクトな踏み感を体感いただけます。

トライアスロン

ミドル～ロングディスタンスに挑みたい方にオススメな製品。
特に、「速さ×快適性」を重視する方にオススメ。

距離の長いカテゴリのトライアスロンレースにチャレンジしたい方には特にオススメ！
通常のディープリムのホイールよりも重量はありますが、高速巡行の性能はディスクホイールが圧倒的です。
距離が長ければ長い程この効果は実感しやすいでしょう。

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
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店頭在庫残り1点のみ。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

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2026/1/25マシコ

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今回は、ゴキソ・スーパークライマー60の紹介。
試乗ホイールになります！

 定価1,320,000の試乗ホイールが当店ございます。
ハブだけでも99万円というとんでもないホイールでございます。
とんでもないホイールですが、2月末までのご用意となります。

さっそくいきましょう。

GOKISO（ゴキソ）
SLPスーパークライマー60

定価・仕様・期間

定価 : ¥1,320,000(税込)

リムモデル : 65mm
ハブモデル : スーパークライマー
スポーク穴数 : 24H（前後）
スポーク種 : SAPIM CX-RAY ブラック
ハブ色 : チタン素地
フリーボディ : シマノ11,12S

期間 : 2月末まで

ポイント

ハブ

ハブボディ、シャフトにチタン合金を採用。
「外側弾性体構造」、セラミックベアリングを装備しています。

「外側弾性体構造」はあえてハブがたわむ構造のこと。
路面からの振動吸収、不要な外部応力をサスペンションのように吸収します。
リアハブには外周削り込みをさらに追加。
薄肉化させ弾性率を向上、高トルクに耐える構造に。
ヒルクライムで好まれるのはこの点ですね。

ボディはチタン削り出し。
チタン一体構造のため、チタン本来のしなやかさと軽量さ、高剛性を両立。
ベアリングに生じる歪みや回転の妨げになる現象から守ります。

ベアリングには日本製P5級セラミックベアリングを。
特注ベアリングとなり、回転における性能はピカイチ。
超精密機械に使用され、あまりお目にかかれない逸品です。

リム

新製品の60mmハイトです。
ウェブページ未発表の新製品。

トライアスロン用に開発されたという60mmハイトリム。
当店はトライアスロン館なので優先的に置いていただく事になりました。
形状はトレンドを抑えているようで、侮れないですね。

ゴキソは元来ハブ屋さんなのであまり特筆する分野はありません。
ただ、ディープリムになると剛性がとても高くなってしまう、、、、

そんなとき、マイルドかつバネ感のあるハブであればかなり相性抜群。
当然、「スーパークライマーハブ×ENVEリム」とかもありなわけです。

小物

調べたのですが、名前がさっぱりわかりません。
フォークの傾きに平行になるよう、シルバーのパーツが敢えてぐらぐらしています。

これはフロントフォークの角度に合わせ、這うようになる構造。
あらゆる車体に最適になるよう、こういった設計がなされています。
それぞれのフォークに最適化されているため、登り下り直線のすべてに対応でき、ホイールをお持ちの車体数台に入れ替えたとしても常に最高パフォーマンスが発揮可能です。

エイジング

https://youtu.be/a_O8l5g66LU

走行を重ねる度、走りが軽くなっていきます。
GOKISOハブは一定期間使用後、さらに軽い転がりへと進化します。
これはベアリング内のグリースと防水シムの馴染みが出てハブシャフトの回転抵抗が更に少なくなり、よりスムーズになるためです。
この慣らしの期間をGOKISOのスタッフの方は「エイジング」と呼んでいます。

2500~3000km付近を境に一気に軽さを感じるようになるでしょう。
乗れば乗るだけ愛着と高性能さを実感できる、末永く接することが可能なホイールです。

乗り味

何故かいつまでも回り続けるホイールに感嘆です。
重さは全く感じません、とにかくよく回るという印象。

正直、「重いんだろうな～」程度にしか思っていませんでしたが、覆ります。
慣性で良く回り続けるホイールです。
特に、ダンシングの際にバイクが前に突き出るような感覚ですね。

ディープリムだからか剛性もとても高く、重量を全く感じさせません。
特にTTバイクに最適だと感じました。
レースだけでなく、むしろブルべなどにも最適なのでは、、、、？？

暴力性のある速さでは全くなく、上品にぶっちぎれる高級ホイールですね。
ロード乗りの方とすれ違うとガン見されます。

試乗予約

試乗に際し、日時予約が可能です。
30～45分皇居周辺まで走行しちゃいましょう。

新橋店ではB1、1Fに多数試乗車をご用意しております。また定期的に入荷する試乗車も全て長時間試乗いただけます。
カデックストライなどのレアなバイクを長時間走行なんて普通ありません。

ぜひこの機会をお見逃しないよう、ご連絡お待ちしております。
ご予約に際し、お電話やご来店時にお申し付けください。

◎注意点
・試乗の際は「顔写真付きの身分証明書」が必要です。
・雨天時・日没後は試乗頂けませんのでご理解の程よろしくお願いします。
・スタッフの人員の都合上、お受けできない日時がある可能性がございます。

最後に

 いかがでしたでしょうか。
ゴキソ・スーパークライマー60。

ロードにもトライアスロンにも最適な1本となること間違いなしの逸品です。
私もここまで高額なホイールは生まれて初めて見ましたが、、、、
その美しさに見惚れてしまいました。

超高額品なので、試乗いただける機会はあまりございません。
是非この機会にご来店ください。

◎注意点
・試乗の際は「顔写真付きの身分証明書」が必要です。
・雨天時・日没後は試乗頂けませんのでご理解の程よろしくお願いします。
・スタッフの人員の都合上、お受けできない日時がある可能性がございます。

試乗は2月末までです。
お間違いないよう、よろしくお願いいたします。

気になる方はご来店、あるいはお問い合わせで対応可能です。
この機会を逃さないように‼

それではまた～
2026/2/3マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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今回は、カデックス 40 マックスの紹介。

とにかく硬い乗り味希望の方にピッタリなホイール。
40mmハイトでどんなフィールドでも使い勝手がよく、とにかく硬く軽快な乗り心地が特徴です。
そんなホイールを今回は紹介します。

CADEX（カデックス）
MAX 40（マックス 40）

価格・リムハイト・重量

価格：￥594,000(税込) → ¥495,000(税込)
リムハイト：40mm
公式重量：1249ｇ

ポイント

スポーク

マッシブなスポークで硬い走行感を得ています。

高引張強度の CADEX エアロカーボンスポークは、横方向ヘのたわみを最小限に抑えています。
より効率的な加速とクライミングを実現。
最適化されたエアロシェイプは、常に変化する風の中でも優れた空力特性と安定性、そして妥協なき軽量性を誇ります。
走り心地は見た目通りの硬く軽快な走行感といったところでしょう。

リム内部に配置されたニップル。
軽くて高剛性な一体構造ホイールによくある「手軽に振れ取り出来ない」という問題もMAX 40には関係ありません。
メンテナンス、調整をしっかり行えば長期間高い性能を維持できます。

ベアリング

セラミックベアリングで回転性UP、ハブは軽量化を施されています。
フリーボディ、ハブには肉抜き加工が施され軽量化。

精密加工されたCADEX R3-C48エアロハブはベアリング負荷を大幅に軽減し、スチールベアリング比で大きく摩擦を軽減します。
トルクをかけていない瞬間も失速することなく巡航速度を維持でき、決してバイクの足枷になることはありません。

さらに接合部分もシームレス化し、空力のみならず剛性感も高い次元で達成できています。
乗り心地に直結する部分ですし、拘るのは当然ですが始めからセラミックベアリングが搭載されてくるのは凄いです。

リム

軽量かつ高耐久のフックレスリムで抜群の安定感。
カデックス製タイヤを装着時に最大のパフォーマンスを発揮できるようになります。

CADEX フックレスリムテクノロジーは、ワイドなリム内幅と途切れることなく成型される耐久性の高いカーボンファイバー構造。
これにより、軽量かつ耐久性の高いリムを実現しています。
タイヤ形状をより円形に保ち、優れたコーナリングを。
内幅22.4m、外幅28mmのフックレスチューブレス仕様です。

CADEX RACE GCタイヤ 28Cが最適としています。
同時期にモデルチェンジがされており、おそらく本ホイールに最も相性の良い位置づけなのでしょう。

付属品多数

CADEX純正のホイールバッグが付属。
ホイール1つにつき1つのバックを使用するので傷も入りにくそうです。

写真はSHIMANOのフリーボディが付いていますが、SRAMのGXPフリーボディも付属します！

スタッフ試乗会で乗ってみた感想

スタッフ試乗会にてお借りしたTCRにCADEX MAX 40が付いていました。

登りの無いコースを少し走っただけですが、乗った瞬間の加速感は他のホイールでは味わえない程素晴らしく、病みつきになりました。
公式重量1249gと超軽量なので巡行はあまり得意ではないのかな～と思いましたが、これが面白いぐらいよく進むんですよ！

40mmと高すぎず低すぎないリムハイトはバイクのバランスを損なわず、シャキシャキとキレのある走行感が魅力的でした。

試乗会では登りが無かったのでMAX 40の軽さが生きる山にも行ってみたいです。

最後に

CADEX 40 MAX。
（カデックス 40 マックス）。

いかがでしたでしょうか。
カデックスが繰り出すフルカーボンホイール。
特にレースやトレーニングを目的としている方にはかなりピッタリな仕様です。

何か不明な点あれば店舗までお問い合わせ、ご来店ください。

納期や製品に関するご相談は当店にお任せください。
お電話やメールでのご相談も承っております。

それではまた～
2026/1/30マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、エンヴィ・SES4.5プロの紹介。

満を持して登場したエンヴィの最新作です。
エンヴィとUAEエミレーツXRGとの共同開発モデル。
正にプロスペックの高性能ホイールです。

当店の新たな顔になること間違いなし！！
さっそくいきましょう。

ENVE（エンヴィ）
SES 4.5 PRO（SES4.5 プロ）

価格・重量

価格 : ¥649,990(税込)

重量 : 1295g (ペア)

ポイント

SES4.5 PROとは

プロがレースで勝つためのスペックを持つモデル。
SES4.5をベースにレースチックにカスタムされています。

エンヴィが以前発表した「SES AERO PRO ONEPIECE BAR」に続く第二弾。
ローリムハイトモデル、SES2.3同等の軽さを誇ります。

リムハイトが49/55で空力も担保。
内幅を23.5mmにして程良いワイドリムで安定感も抜群です。

立ち位置としては、山岳特化モデルとのこと。
UAEチームエミレーツも

リム

ハイトを1mm減、リム幅狭くし軽量化。
新カーボンマテリアルを採用し、更に薄くしました。

ベースモデルのSES4.5からリムハイトを1mm減。
更にリム幅25→23.5mmに変更済み。
全体的にカーボン使用量を減らし、極限まで軽量化に寄与しています。

またカーボンマテリアルを変更。
より細いカーボン繊維を採用し、薄肉化。
軽さはもちろん、しなやかな乗り心地を実現しています。

これらにより、F-42g、R-32gのFR合計-74gの軽量化を果たしました。

ハブ

インナードライブプロを装着。
60gの軽量化、新型製品を多数採用し改良済み。

限界まで切削した超軽量ハブシェルで60g削減。
40Tラチェットリングで直径を縮小し更に軽量化。

駆動抵抗は新型ラチェットスプリングを装着、抵抗を削減します。
新型セラミックベアリングは耐腐食性と耐久性を両立したプロスペック。

軽量化をしながらも高レベルのハードユースでも対応出来る万能型レースホイールです。

最後に

ENVE・SES4.5 PRO

当店でもかなりの人気を誇るホイールです。
リム屋のエンヴィは敵なしでも有名。
同クラスにはZIPPやライトウェイトなどの名だたる名門ブランドが名を連ねています。
皆さん一度はあこがれるエンヴィ、是非お求めください。

納期や製品に関するご相談は当店にお任せください。
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それではまた～
2026/1/14マシコ

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￥314,050(税込)

リム幅 : 21mm
重量 : 1008g
チューブレスレディ対応

一般入手不可な特別仕様です

本来は上記画像のような黒ロゴ仕様のものをオーダーしていたのですが、手違いでプロチームにしか卸していないシルバーデカールの特別仕様の物が入ってきてしまいました(?????) しかも販売しちゃってOKとのこと(!?)

欲しくても通常入手不可ですのである意味ラッキーというかなんというか（笑）もちろんこの1点限りですのでビビっと来た方はお早めにお問い合わせ下さい！もちろん通常の黒ロゴ仕様が欲しい方はお取り寄せします！

コスパ抜群！

約30万円で手に入るので数あるディスクホイールの中でも比較的お求めやすいお値段かと思います。
かつ重量もほぼ1000gちょうどなので非常に軽量でコスパがめちゃくちゃ良いです！

長距離のトライアスロンに挑む方にオススメ！

距離の長いカテゴリのトライアスロンレースにチャレンジしたい方には特にオススメ！
通常のディープリムのホイールよりも重量はありますが、高速巡行の性能はディスクホイールが圧倒的です。距離が長ければ長い程この効果は実感しやすいでしょう！お問い合わせお待ちしております！

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