[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/02/117387]

早速紹介していこうと思います！

CERVELO S5 フレームセット 2027年モデル

フレームセット : ￥999,900 (税込)  ハンドル付属します

COLOR/SIZE : REEF BLUE (51), FIVE BLACK27 (54)
※FIVE BLKはご成約済みのため販売できません。新規ご予約を承ります。

REEF BLUE

色鮮やかなブルーを基調に、黄緑っぽい色のロゴを配置したカラーです。
ここ最近のCERVELOにはあまり無かった感じのカラーリングですが、とても綺麗でカッコイイです。

よくよく見るとラメが散りばめられています。
室内の撮影ですのであまり目立たないかもしれませんが、日の光が当たると結構目立ちます。とっても綺麗でした。

ロゴはわりかし黄色が強い感じがしますがちょっとだけ緑っぽい感じでもあります。
爽やかで良いですね！！！

FIVE BLACK27

ベースは2026年モデルのFIVE BLKとほぼ同じ黒色です。
が、2027年モデルに関してはシルバーのフレークのようなものが散らされています。

先ほどのブルーのラメとはまたちょっと違いますね。粒が大きめといいますか、わりかし目立ちます。
これこそ外で見るとギラついてめちゃくちゃカッコいいです。

ロゴはメタリックなシルバーとなっています！
これマジでカッコイイです。個人的に2027年モデルの中ではイチオシです！SRAMコンポーネントで組み立てたいなぁ...

是非店頭にてご覧ください！

残念ながらFIVE BLACKはご注文品なので販売はできませんが、新規の注文、ご予約を承ります！
サイズやカラー次第にはなりますが早ければ年内にはご用意できる可能性もあります！まずは店頭にてご気軽にご相談ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/05/11/116576]

載せ替えも、上記のようなバラ完もお任せください！
全国のショップの中でもCERVELOの販売実績トップクラスな当店のメカニックが1台1台丁寧に組み上げます！
お客様のご要望に合わせてさまざまなパーツのご提案もできますのでなんなりとお申し付けください！

今回は、サーベロ・R5ヴィスマカラーの紹介です。
国内全サイズ８本のみの入荷、うち２本が当店在庫です。（54サイズは完売）

以前、CERVELO S5にて少数のみ入荷したチームレプリカカラーの限定フレームセットがこの度R5でも発表されました。
今回も日本国内で総数8本のみと極めて少数のみの入荷となっていますが、そのうちの2本が当店に入荷しています！

51、54という非常に需要の高いサイズとなります。
おそらくこの機会を逃せばほぼほぼゲットする機会は無くなります。
是非この機会にお求めください。

そんな希少なバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
R5 フレームセット
JUMBO VISMA
（ユンボヴィスマカラー）

価格・サイズ

価格 : ￥899,800(税込)
サイズ : 51,54（完売）
カラー : チームレプリカ

ポイント

R5とは

詳細はコチラ⇩

 [link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/07/111784]

ヴィスマモデル

国内８本のみ入荷（全サイズ合計）、超希少な限定モデルです。
チームカラーとなるヴィスマイエローに統一されたボディが特徴。

サーベロと契約を結んでいるヴィスマ・リースアのカラーとなります。
特別な色合いになっており、S5も同様のカラーが販売していました。

毎年チームカラーは即完売になるので、お早目の方がよろしいかと、、、
この機会を逃すと、ほぼ入手不可能の超レアバイクです。

各所にヴィスマが散りばめられたヴィスマらしいバイクですね。
マットカラーのため、重厚感とポップさの両立をこなしており、非常に個性的な素敵なバイクです。

フレーム

組み方次第で、5kg台まで攻めることが可能なフレーム。
剛性面の見直しも施し、刷新された新時代の軽量バイクです。

BB周りの剛性を13%増し、ヘッド周りを8%減。
チューブとフォークを改良、従来比2W減に成功。
フォーク298g、フレーム651g。先代比400gの軽量化に成功。

S5共通ジオメトリを採用し、スタックを低く、リーチを長くすることに成功しています。
また、29Cまでのワイドタイヤも装着可能で、幅広い用途に対応可能です。

コックピット

重量は旧型のハンドルステムに比べ-134gの軽量化を実現。
新型S5同様、フレア形状になります。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

一体型ハンドルのため、剛性もしっかりあります。
メーカー在庫がある場合は別サイズお取り寄せも可能ですのでお伝えください。

在庫

R5はブラック/シルバーが1本。
チームカラーも51,54の1本ずつ。

昨年サーベロ代理店が切り替わり、在庫が安定しない中、モデルチェンジのため更に不安定です。
発表されて以来かなりのお問い合わせを頂いています。
今がチャンス！！

ブラック・ゴールドに関してもご相談お待ちしております。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロR5。　

当店イチオシの軽量ロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。
サーベロ製品は車種に問わずかなり在庫不安定なのでご不明な点ございましたら是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/8/16マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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価格・カラー・サイズ

定価：￥968,000(税込) → 20％OFF! ￥774,400(税込

カラー：Sapphire/Ice
サイズ：48 （165cm前後の方向け）

[ysid 2026000004358]

モデルチェンジ前の旧型S5になります！
かなり人気の高かったカラーで、光の当たり方やみる角度によって表情の変わる美しい塗装です！

新型が出た今、型落ちという扱いにはなってしまいますが現役でもバリバリ通用するハイエンドモデルであることに変わりはありません！
1からバラ完で組み立てるもよし、今乗っている自転車から載せ替えてもよし、まずはスタッフにご気軽に相談ください。

新型との最もわかりやすい違いはハンドルです！新型S5にはステムハンドル一体型が採用されているのに対して旧型では別体のステムハンドルになっています。
重量や剛性面では一体型の方が優秀ではありますが、こっちはこっちでステムハンドルのポジション調整がしやすかったり別売りのキットを使うことでDHバーが取り付けできたりと特にトライアスリートには大きなメリットがあります。(新型では取り付け不可)

BBはお馴染みのBBRight規格となっています。
BB周りの造形もいかにも高剛性なエアロロードといった感じのマッシヴな造りでカッコイイですね！

意外と乗り心地も悪く無いのがS5のミソだと個人的には思っています。
明らかに力を余さず伝えるだけのカッチリとした感じがあるのに、不思議と硬すぎない独特な乗り味は唯一無二です！

在庫はこの1本限り！

旧モデルのため当然新規入荷はありません。
おそらく日本中を探してもこのカラーは最後の1本だと思います！すこし小さめサイズですがお探しだった方も多いはず！是非この機会をお見逃しなく！

今回は、お客様のバイク紹介になります。

先日納車させていただきました、シーポ・カタナです。
当店で扱っているバイクに中では最軽量のモデル「カタナ」です。
サムライブルーと言ってもいいクールな色合いに身を纏った鋭いバイク。オーナー様のこだわり全開ですので紹介させていただきます。
お客様には記事掲載のご了承をいただきありがとうございます。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA（カタナ）

サイズ・仕様

サイズ : Mサイズ
コンポーネント : アルテグラDi2
ホイール : アルテグラC50
タイヤ : PZERO
サドル : FIZIK AERIS

ポイント

フレームカラー

ブルー/ホワイトをチョイスいただきました。
日本メーカーに最適な富士山を彷彿とさせる美しいお色味です。

「カタナ」という名前からしてガンガンな日本感を漂わせるバイク。
そんなバイクらしいお色味をチョイスされたお客様に脱帽です。
ところどころグラデーションやパターンが描かれており風情の中に先進性も兼ね備えた外観となっています。

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラをチョイス。
競技遂行の上で電動変速機は絶対的に必要となる重要なパーツです。

メンテナンスもしやすく、パーツ供給も豊富なアルテグラをチョイス頂きました。
カラーもバイク全体を引き立てるもので渋さ満点のカッコいいまとまりとなりました。
変速スピードも含め申し分なく、デュラエースほどではありませんが重量も軽く仕上がっています。
ミドルディスタンス～ロングディスタンスまでもバランスよく遂行したい場合、完璧なチョイスと言えます。

ホイール×タイヤ

アルテグラホイール×P zero の組み合わせ。
剛性感もさることながらレースも練習も完ぺきに出来る組み合わせです。

デュラエースに比べスポークもハブも汎用性の高いものに変更されています。
12s以外の変速機にも使用可能なフリーボディのため当店でも大人気です。
デュラエースよりスポークが太いので練習からレース、ロングライドも安心できます。

Pzeroはグリップの強いタイヤです。
勾配のキツイコースでは重宝出来るタイヤとなり、超軽量のカタナも勾配に強いバイク故、用途の相性抜群のセレクトです。
お客様の見込まれている内容が超実戦的で脱帽です。

その他パーツ

ストレージはプロファイルデザインATTKを使用。
ボルトオンでフレームに接続できるためスマートな見た目が特徴。

ベントーボックスのあるある問題として、トップチューブをはみ出すこと。
この製品はその点完全克服し、須磨とな見た目ながら収納もしっかりできる万能品です。
ラバーで製品が出来ているので柔軟な補給食取り出しが可能です。

サドルにはフィジークのアエリスを使用。
独立した前方のクッションがDHポジションを支えて身体を放しません。

ロングディスタンス想定のトライアスロンサドルです。
クッションはもちろんパンッパンに入っていますがそれ以上に形状が身体にもたらす安定感が凄まじい製品です。
また、サドル後方のボトルケージ取付け用のボルト穴も特徴。
通常別売りの製品を後付けしますが、こちらのサドルは元々付いてきます。

工具箱上にボトルケージ台座があり、取付可能となっています。
右出しケージのため、疲労の溜まった競技中でも容易にドリンク摂取が可能です。
ボトルケージの設置にお困りのシーポユーザーの方は是非ご活用ください。

安全管理の為テールライトを装備。
ゼッケンプレートにはNOGUCHI製品を使用いただいてます。

練習走行の際などには必ず装着いただきたいテールライト、今回はキャットアイをお選びいただきました。
エアロシートポストでも安定して装着可能な点が嬉しいところですね。
またゼッケンプレートにはNOGUCHIの製品を使い、CEEPO純正のプレートホルダーに取り付けています。

最後に

いかがでしょうか。
お客様のシーポ・カタナの紹介でした。

超軽量フレームに最適なパーツ選びを施したお客様のこだわりバイクの紹介でした。
もはやこのまま納車帰りに大会に出てこれる完成度、まさしく実戦直行可能なバイクです。
お色味もアグレッシブながらどこか美しさを感じるものでスタッフの脳裏に焼き付きますね。

数ある中から当店をお選びいただき誠にありがとうございました。
末永いトライアスロン生活を応援して参りますとともに安全に気を付けて楽しんで下さい。
ありがとうございました。

トライアスロンバイクについてご不明な点等ございましたら当店までお問い合わせ下さい。

それではまた～

2026/7/29マシコ

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今回は、フェルト・IA2.0FRDの紹介です。

登場時に一世を風靡したフレーム形状で圧倒的な空力を誇ります。
ハイドレーションシステムやストレージが大型で利便性に長けた仕様。
新型になり進化したIA2.0は我々の想像を優に超える完成度でした。

さっそくいきます！！

FELT（フェルト）
IA 2.0 FRD
フレームセット

※ホイールは付属しません。

価格・グレード

価格 : ¥1,064,800(税込)
サイズ : 51
グレード : FRD （最上級グレード！！）

ポイント

フレーム

180kmライドを快適にクリアできることを目的に設計。

ロングディスタンス以上の走行を目的にしているのがFRDです。
費用を気にせずにつぎ込めるだけつぎ込んだ仕様で、経費ガン無視のスーパーバイク。
カーボンマテリアルにこだわりを見せ、形状もすべて空力を意識した形状に。

最も、性能はもちろんルックスも圧倒的です。
美しい外見に加え無駄をそぎ落としたスパルタンさが際立っています。
逞しく美しいフレームで乗り手を魅了する、まさに”スーパーバイク”です。

コックピット

ハンドル周りやフレーム内部構造は最高の出来栄え。
見た目だけではなく、調整幅も広い快適仕様です。

グリップ部分は4cm稼働可能。ポジションの出しやすさはピカイチです。
また、DHバーの稼働は勿論可能。スペーサーを入れ替えるだけで済みます。
これにより、どのようなポジションにも最適な車体に近づきます。

ステムとフレームはスレッスレの位置で干渉することなく維持。
前面からの空力を改善し、操作性も良くなっています。
剛性を保っているので、ワンテンポ遅れる感覚はありません。

ハイドレーション

豊富なハイドレーションでミドル～も安心。

トライアスロンバイクらしくハイドレーションが豊富です。
特にミドルディスタンス以上の出場を考えられている方にはピッタリな容量ですね。
補給食、ドリンク、工具、などの幅広いものに対応できます。

↑写真は別の車体

フレーム後方の工具入れ

このように多数のストレージを完備。
これで一人旅もキャノンボールもサバイバル生活も安心です。
もちろん車体にボトルケージを取り付け可能です。

最後に

フェルト IA 2.0

コスト度外視のまさにスーパーバイクです。
フェルトが持てる全ての技術を継ぎ込み、圧倒的な性能で他のバイクを黙らせます。
ルックスは印象的。走行性はピカイチ、フラッグシップだらけのパーツ類で完全武装。

全国在庫、当店のみの激レアバイクです！
詳しくはお問い合わせを～

それではまた～
2026/7/28マシコ

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今回は、サーベロの入荷速報。

サーベロのPフレームセットが入荷してまいりましたので紹介です。
新色初入荷、各一台ずつの在庫となります。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P F/S

↑ アビス

↑ ハレアカラ

価格・サイズ

価格 : ¥594,000(税込)
サイズ : アビス(51,54) ハレアカラ(51)

ポイント

Pとは

P5に比べ汎用性の高いバイクです。

剛性はP5に比べ控えめ、専用設計品を減らしています。
その分ポジション出しもしやすくお値段も控えめに。
基本性能は相変わらず最高です。
踏み込んだ分進んでくれる剛性はもちろん、長距離走行でも疲労感を感じにくいしなやかさを兼ね備えています。
また、車体前後の空気の流れを意識した空力面も優秀です。

P5が専用のハンドル設計にしているのに対し、Pは通常の汎用規格のハンドルを使用可能に。
P5の方がよりシームレスな見た目をしています。
ケーブル類はトップカバーから内装。通常ブレーキホースが外出しになりますが、今回の試乗車では試験的に専用のカバーを加工して囲い、露出を最小限に抑えています。

新カラー

新カラーの二色。
文字より写真を見ていただきたいので写真貼ります。

ストレージ

新たにPシリーズに追加されたストレージ。
カレドニア含めたあらゆるバイクに搭載されている万能器具です。

ボトルケージ裏にストレージがあります。
内部には小型マルチツール、チューブ、CO2ボンベを収納可能。
ストレージの蓋はケージの有無にかかわらず、ロックをはめて引っ張るだけで簡単に取り外し可能です。

シートポスト裏にもボトルを取り付け可能。

こちらはサーベロ独自規格で1個のみ取り付け可能です。
ちなみにこの部分、2個に拡張することが出来ます！
これでドリンクに関する心配はもうなくなりますね。
大型のハイドレーション類ではありませんが補給食類を収納するには十分なスペースがあります。

ボトルケージ2個にしたい方 ⇩
ボトルケージ台座を増やせるぞ！

[ysid 0812719025812]

最後に

各一台ずつの在庫となります。
お早目のお求めをお願いします。

セカンドグレードながら侮れないP。
TTバイクの括りに収まらず、トライアスロンバイクとしても活躍するバイクです。
新型になりレース要素ではなく快適要素が強くなりました。
ロングライドを伴う練習でも快適な走行が可能なバイク。

ご不明な点等ございましたらぜひ当店までお越し下さい！
それではまた～

2026/7/29マシコ

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そのなかでも、2026年モデルの入荷が一歳無く特に待ち侘びていたPシリーズが入荷しましたので早速紹介をしようと思います！

CERVELO P Series フレームセット

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : ABYSS
SIZE : 51,54

新色1つめ、個人的に最も人気が出そうな予感がしているアビス！
ブルーをベースによくみるとラップ塗装のような模様が施されています。非常に高級感があり、シンプル路線のデザインが増えてきているなかで良い意味で異彩を放っています！

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : HALEAKALA
SIZE : 51

そしてもう一つの新色がこちらの"ハレアカラ"！
ハレアカラとはなんぞや？という感じですが調べたところハワイにある火山の名前が由来のようです。

ハワイ語で「太陽の家」を意味するようで、雲海から昇る美しい日の出や満天の星空、月面のような火口の絶景をイメージしたカラーみたいです！
マットブラックがベースなので、こちらも刺さる人は多いのではないでしょうか....

幅広いユーザーから大人気のモデル！

CERVELOでは現在、P5とpシリーズの2モデルがトライアスロンバイクとしてはラインナップされています。
上位グレードであるP5はもちろん高性能ではあるのですが、専用コックピットによるメンテナンスのハードルの高さや価格面でのハードルが高くなかなか手を出しにくい一面もあります。

ですがPシリーズに関しては昨今のトライアスロンバイク市場のなかでも比較的手頃な価格でフレームが手に入るため、載せ替えやバラ完で予算に応じて柔軟な組み立てが可能です。
ステムハンドル部分も汎用規格なため、お好みのパーツを選べるのも良いですね！

写真部分の形状に起因して、マッシブな見た目ながらも意外と乗り心地が良いのも個人的な推しポイントの1つ！
重量や剛性感こそP5からややダウンしますがそれでも十分！ことトライアスロンにおいては乗り心地の良さ、疲れにくさというポイントも非常に重要なため敢えてこっちを選ぶ方もいらっしゃいます！

リアフレームはタイヤに沿うようにえぐられています。
こうみるとクリアランスがせまいような気もしますが当然近年のトレンドに対応しているため太めチューブレスもおさまります！

ボトルケージが1個付属します！ダウンチューブの取り付け部分はストレージが内臓してあり、ボトルケージを付けたまま蓋を開けることができます！
意外と中は大容量なので、余裕を持って予備のチューブや携帯工具などを収納可能です！

2027年モデルのご予約承っています！

続々と2027年モデルの情報が発表されていますね！
モデルによって入荷時期はまちまちですが、当店にてご予約を承ります！早いものだと今年の秋口に入荷する便も予定されていますのでご興味のある方はお早めの問い合わせをお願いします！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/02/117387]

フィッティングは当店にお任せください！

とにかくトライアスロンバイクはポジション出しが命！
どんなに良いバイクだろうと身体に合っていなければ意味がありません！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

こちらは当店でのみ施工可能な、TT/トライアスロン専用のフィッティングサービスです！
フィッティング担当スタッフとシミュレーターや、コースによってはモーションキャプチャーも用いて体の使い方などに関するアドバイスをさせていただきます！

新車ご購入時はもちろんのこと、すでにお乗りのバイクに対しても施工可能です！(お取り扱いの無いメーカーだとお断りする場合もございます)
基本的に予約制でご案内していますので、店頭かお電話にてお問い合わせください！

CERVELOのことは当店にお任せあれ！

国内でも最大級のCERVELO販売実績を誇る当店のメカニックが、1台1台丁寧に組み立てをさせていただきます。
せっかくの高性能なバイクのパフォーマンスを100%発揮するにはちょっとした気遣いが非常に重要です。

バラ完やカスタムに関しても知識豊富なスタッフがご要望に応じて様々なご提案をさせていただきます！
是非気軽にご相談ください^^

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/05/117319]

CERVELO取扱最大級の当店だからこそ可能な、とってもお得なセールも随時開催中！
当店限定価格でお得に憧れのCERVELOに乗るチャンス！

こちらも是非ご気軽にスタッフまで！お待ちしております♩

今回は、サーベロ・新型S5の紹介です。

新型が発表されて以降、かなりのお問い合わせを頂いております今日この頃。
大きく変更があり、特にヘッド周りやハンドル周りが進化しました。
カラーも刷新され、艶やかなイメージに。
今までになくマッシブなS5に魅力を感じる方は是非この読んでいってください～
さっそくいきましょう。

CERVELO 2026（サーベロ）
S5 Frameset （フレームセット）

↑カーネリアン

↑ファイブブラック

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥999,900
サイズ : 48（ファイブブラック）,51（カーネリアン）

ポイント

S5とは

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

フレーム

ヘッド周りのチューブが肥大。
-6.3ワットの高速化と124gの軽量化を実現しました。

フレーム各部を見直し、一部重量増、全体重量軽量化を実現。
特にヘッドチューブは深く、TTバイクのような外見になりました。
先代S5で進化は止まった思いましたが、上回ってきましたね。
シートチューブ形状も刷新し、リザーブホイールに最適に。（後ほど説明します）
リアホイールはシートチューブのカットアウトとシームレスに融合する左右非対称設計を導入。

基本設計は受け継いでいるので、乗りやすさは健在。
さらに速く、乗りやすい本車体はエアロロード界でもぶっちぎりの存在になるでしょう。

カラー

「カーネリアン」という名の、レッドとオレンジの中間色。
日差しの元だとオレンジ味とレッドが混ざった美しい色合いです。

サーベロは今までキャンディレッドをよく出していました。
今回のようなオレンジのようなものは初めてです。
レッド系は膨張色のため、マッシブなフレームによく合います。
また、ロゴがブラックなのでかなり引き締まって見えますね。

ちなみに当店にはレッド一台のみです。
代理店さん次回入荷未定です、、、

コックピット

ハンドルは「プラスフォー」コンセプト「HB19」に進化。
Vシェイプ型になり、より快適性が増しました。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

例えば、38/42だとします。
STIレバー部が38で狭くなれば、無理なポジションを取らずして空力をゲット。
ドロップ部が42で広くなれば、ガシガシ踏み込みながらも安定した走行が出来る。
そういうことです。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロS5。

当店イチオシのエアロロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/7/19マシコ

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今回は、サーベロの入荷速報。

サーベロのP、ソロイスト完成車が入荷しました。
新色初入荷、各一台ずつの在庫となります。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）2027

ソロイスト完成車

価格・サイズ

価格 : ¥1,298,000(税込)
サイズ :  51

Pフレームセット

↑ ハレアカラ

↑ アビス

価格・サイズ

価格 : ¥594,000(税込)
サイズ : アビス(51,54) ハレアカラ(51)

最後に

各一台ずつの在庫となります。
お早目のお求めをお願いします。

車体詳細については後日ブログにて掲載させていただきます。
それではまた～

2026/7/29マシコ

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こんにちは、新橋店のマシコです。

今回は、キャノンデール・スーパースライスの紹介。

完全リニューアルしたスーパースライス。
タイムトライアルバイクとして人気なモデルですが、キャノンデールとしてはトライアスロン使用も余裕で出来るようです。
前作は国内流通が少なく、お目にかかれる機会は全く無し、今作もあまり流通しなさそうです。
当店のようなニッチなお店しかなさそうです。

さっそくいきましょう。

CANNONDALE（キャノンデール）
SUPERSLICE（スーパースライス）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥750,000 (税込) ※フレームセットです。ホイールは付属しません
サイズ : S

ポイント

スーパースライスとは

キャノンデールの最上位クラス「LAB71」も名を冠して完全リニューアル。
フレーム形状を一新、スーパーシックスエボの約2倍の空力性能を誇ります。

CANNONDALEのスライスと聞くと、非常に人気の高かったバイクなので懐かしいと感じる方も多いと思います。
以前はリムモデルが国内では超少数流通していましたね。
そんなスライスですが今回 "LAB71" の名を冠して完全リニューアル！新モデルとして復活しました！

フレーム形状を一新し、空力性能はスーパーシックスエボの2倍相当に値するとの情報もあります。
40kmのTTレースでは約25秒の短縮になるようです。（スーパーシックスEVO比較）
TTバイクとしても、トライアスロンバイクとしても非常に期待度の高いこのバイクの解説を早速していこうと思います！

コックピット

キャノンデールオリジナルの一体型ハンドルを採用。
VISION製品で統一されたコックピットに、DHバーカスタムも可能です。

SUPERSLICEのために新開発された軽量且つ高剛性な一体型フルカーボンのキャノンデールオリジナルベースバーを搭載しています。
そこにモノライザー構造のVISION製エクステンションを組み合わせることで、シンプルな構造で容易に幅広いポジション調整を取ることが可能となっています。

角度等のポジション調整も身体に合わせて幅広く自在に可能。
ちなみに、最近問い合わせの多いVISIONの高性能一体型エクステンションであるTFE EVO等も取り付け可能です！

フレーム

前作比較、時速50km走行時にトータルで10Wの削減を実現。
クリアランスは32Cとし、カーボン積層の最適化で扱いやすいエアロフレームに。

前作2世代目のスーパースライス比較、時速50km走行時にトータルで10Wの削減。
事実上、キャノンデールのバイク史上最も空力が優秀なバイクとなったのです。

また、極端なエアロフレームにも関わらず、ハンドリングと剛性を保てているのは、フレームに採用されたカーボン積層最適化によるもの。
横方向への剛性を維持しながら、TTに最適化された走りを可能とします。

最近のトレンドに合わせた広めなタイヤクリアランスを確保しています。その幅最大32c！
TT/トライアスロンでも28cや30cを履かせているケースがかなり多くなってきていますのでこれは嬉しいですね。