￥7500,000 (税込) ※フレームセットです。ホイールは付属しません

SIZE : S

遂にフルリニューアルで帰ってきた！

CANNONDALEのスライスと聞くと、非常に人気の高かったバイクなので懐かしいと感じる方も多いと思います。
そんなスライスですが今回 "LAB71" の名を冠して完全リニューアル！新モデルとして復活しました！

フレーム形状を一新し、空力性能はスーパーシックスエボの2倍相当に値するとの情報もあります。
TTバイクとしても、トライアスロンバイクとしても非常に期待度の高いこのバイクの解説を早速していこうと思います！

特徴①新設計のベースバーとVISION製エクステンションバー

SUPERSLICEのために新開発された軽量且つ高剛性な一体型フルカーボンのキャノンデールオリジナルベースバーを搭載しています。
そこにモノライザー構造のVISION製エクステンションを組み合わせることで、シンプルな構造で容易に幅広いポジション調整を取ることが可能となっています。

角度等のポジション調整も身体に合わせて幅広く自在に可能です！

最近問い合わせの多いVISIONの高性能一体型エクステンションであるTFE EVO等も取り付け可能です！

特徴② デルタコラム採用

最近のエボなどにも採用されている三角形のデルタコラムを採用しています。
軽量化はもちろんのこと前方投影面積を減らし高いエアロ効果をもたらしています！

特徴③ 広めのタイヤクリアランス

最近のトレンドに合わせた広めなタイヤクリアランスを確保しています。その幅最大32c！
TT/トライアスロンでも28cや30cを履かせているケースがかなり多くなってきていますのでこれは嬉しいですね。

特徴④ 抜群の拡張性

トライアスロン用途に対応するために、高い拡張性を備えています。
エクステンション部分にハイドレーションや、追加のボトルなど様々な追加装備を取り付け可能です！

お早めのお問い合わせを...！

ハンドル周りも付属して75万円はかなりお得かと思います！

今お乗りの自転車からの組み変えでも、1からのバラ完でも当店にお任せください！
ご要望に応じて最適なご提案をさせていただきます。是非お早めにお問い合わせください！

⇩当店だけのトライアスロン用フィッティングやってます⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/06/28/117096]

[ysid 4711233867815]

今回は、サーベロ・P5の紹介です。

25年モデルのP5が新橋店オープン1周年セール価格として販売中です。
期間は6月末までとなっており、残り数台の為非常に競争が激化しそうなレア度です。
当店で最も人気のTTバイクといってもおかしくない本製品。
凄まじい巡行性能と、快適性を兼ね備えたTTバイクです。

試乗車(51サイズ)もございますので、気になる場合は是非乗ってみましょう！！
さっそくいきます。

26年モデルも在庫ございます！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/08/115337]

CERVELO（サーベロ）
P5 ULT Di2（アルテグラDi2）
25

価格・在庫車体

価格 : ¥1,848,000(税込)→ASK!!

在庫車体 : BLK（51）

ポイント

P5とは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラDi2搭載。
4iiiのパワーメーター付きです。

コンポーネントはR8170 ULTEGRA DI2シリーズを装備。
素早く正確な電動変速で、長距離走行での疲れを極限まで減らしてくれるサポーターです。
特にレースなどでは重宝されます。
ボタン一つで軽快でストレスフリーな変速が可能な点が魅力的ですね！

[ysid 22366672]

ホイール

ホイールはRESERVE 52/63。
定価30万円近くのホイールが初めから装着されています。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
同社S5の完成車にも搭載され、サーベロバイクとの相性のみを考えた設計が成されています。
サーベロ/サンタクルーズとの共同開発品なので当たり前ですね。
もちろん他社のバイクとの相性も抜群なので、安心です！！

前後輪でハイトを変え、操作性と空力の両立を可能にしています。
ZIPPハブを採用、回転にも気を遣っています。
横風にかなり強く、冬場の防風時にも安心。平坦、ヒルクライムで快適性抜群の走行が出来ます。

ワイドリムだけあって、トルクが掛かりやすく、意外に登りも安心です。
コーナーでもしっかりタイヤ性能を引き出し尽くせます。

[ysid 2265003500102]

サドル

プロロゴ・ディメンションTRIが装着。
TIROXレールで軽量と頑丈さを担保しています。

サドル上部と先端のパッドを15％増加。
圧力を均一化し、エアロポジションで座骨の可動領域を大きくすることに成功。
最先端の専門チームがトラック及び風洞実験施設でテストを行い、可変密度のフォーム性能が5～8％向上しました。

単体で2万円ほどする贅沢な逸品なので、ついてくるとなると嬉しいですね。

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試乗車

↑ サーベロP5の当店試乗車

・無料
・お電話での予約必須
・皇居まで15分ほどで自転車の場合行けます！
　(P5なら8分です)
・顔写真付き身分証明書のご提示必須

ざっとこんな感じです。
長時間試乗の場合どのメーカーでもお代金を頂く場合が多いです。
2000円程頂くケースが多いのですが、当店では無料で試乗いただくことが出来ます。
気になることがあれば試乗後にお話しさせていただくことも可能です。

先約のお客様がいらっしゃる場合など、お受けできない日時がある可能性もございます。
予め必ずお電話での確認をお願いします。

 

最後に

いかがでしょうか、P5。

当店ではなんだかんだ言って最も人気なモデルとなっています。
他社比較で若干ホイールベースが短いですが、トライに使うにはちょうどいい長さ。
そのためクイックな乗り味も感じれるので非常に万能なモデルとなります。

ご不明な点等ございましたらぜひ当店までお越し下さい！
それではまた～

今回は、シーポ・マンバの紹介です。

トライアスロンバイクとロードバイクのハーフバイクです。
前乗り大歓迎のシートポスト形状、ジオメトリになっており最高のバイク。
幅広いポジション出しが可能で自分に合った車体に作り上げることが可能です。
トライアスロンバイクとしてもロードバイクとしても使用出来る万能バイクです。

さっそくいきます。

CEEPO(シーポ)
MAMBA R(マンバR)
105

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥539,000(税込)

サイズ : S(身長165～170cm前後)

ポイント

MAMBA-Rとは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/03/99561]

フレーム

ロードバイク×トライアスロンバイクのジオメトリを共有。
通常のロードバイクに比べフロントセンター値が長いです。

DHポジション時に最も影響のあるホイールベース。
特にフロントセンター値はDHポジション直下に当たる位置になるため長いだけバイク全体が安定します。

ロードバイクに比べ長くなっており、DHポジション時に非常に優位。
また剛性もトライアスロンバイク寄りの為足を痛めづらいです。
巡行性能が高く、35km/h以上の伸びが強く、トライアスロンには最適です！！

コックピット

DHバーが簡単に後付けできる規格。
カスタム性が高く、汎用規格の為整備も容易な点が魅力。

丸形状のクランプで高い汎用性を持つ本製品。
ドロップハンドルながらDHバーも取付けできるそのカスタム性が魅力抜群です！

ちなみにこの「マンバR」はもう一つラインアップがございます。
ハンドル周りがTTバーで統一されたTTパッケージも実はあるんです。
TTバー類で統一されているので、よりトライアスロンに特化した形態でカスタム不要。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/01/28/114236]

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

通常後方オフセットしているポストを、前に突き出すことも可能。
これにより前乗りがしやすくなるわけです。
トライアスロンバイク譲りのジオメトリでポジション出しには全く不便しません。
むしろ常軌を逸したポジション出しのしやすさで他のバイクを圧倒します。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

※写真はブルー。完売。

ボトルケージ台座に、工具収納スペースあり。

長距離やロング・ミドル級のトライアスロン大会にもピッタリ！
近年流行のシステムですね。各社こういった構造を採用していることが多いです。
ロングライドでも安心、もしもの危機にも対応できます。

新カラー

今までにないカメレオンカラーの登場です。
2026年モデルから初めて採用されています！！

乗りやすさ抜群のマンバからは想像できなかったアグレッシブなデザイン。
美しさとスピード感を両立した激しいカラー展開ですね。
当店在庫一台のみとなります！！

最後に

いかがでしょうか、シーポマンバR。

圧倒的な利便性とルックスを兼ね備えた最高のバイク。
大会でもロングライドでも使用いただいているお客様がいる程使い勝手の良い出来です。
ポジション変更も容易であらゆる形態に対応可能な構造。

店頭在庫一台のみになりますので是非お早めにお求めください。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/6/21マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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今回は、シーポ・カタナの紹介！

新型になりよりマッシブになったカタナ。
個人的にはどのトライアスロンバイクよりも格好いいと思います。
フレーム、フォークに改良を加え、さらにカッコよくなりましたね。
カタナの名前に恥じない鋭いフレーム造形、渋いカラーがカッコいい！！

業界トップクラスの軽量バイク。
さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA-R（カタナR）
アルテグラ8170

価格・サイズ・カラー・仕様

価格 : ¥990,000(税込)
サイズ : Lサイズ (175~180cm)
重量 : 7.8kg（MサイズSLRホイール重量）

仕様 : アルテグラDi2、RSホイール

[ysid 4582291039250]

ポイント

KATANAとは？？

バイク詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/02/99523]

フレーム

完成車重量7.8kg（Mサイズ）という驚異のデータ。
平均10kg台ということを考えると凄まじさを感じます。

トライアスロンバイク界最軽量クラスの本バイク。
恐らくどこをどう頑張っても他社TTバイクやトライアスロンバイクには成しえません。
軽さは登坂でその威力を発揮します。
佐渡などの勾配がドぎつい坂道でも怖がらず真っ向勝負出来ます。

コックピット

汎用規格採用の使いやすいコックピットです。
プロファイルデザインのカーボンバーで統一されています。

シーポさんは汎用規格多めでカスタム性が高いことでお馴染み。
プロファイルデザインの製品はアフターパーツが大量にあることでお馴染み。
ということは、、、どんなポジションでも大体対応出来るということ。

特に当店では多く施工させていただいているのでご安心ください。

[ysid 0723660010218]

[ysid 0723660010676]

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにストレージ有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOX含めストレージはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

最後に

いかがでしたでしょうか。
シーポ・カタナ。

新時代到来の予感を感じさせる素晴らしいバイクです。
先代のKATANAと比較しても完成度がかなり高いですね。
軽さで言えば、トライアスロンバイク界トップクラス。
CEEPOさん以外では当店ここまで軽量な部類は取り扱いございません。

来年のトライアスロンに向けて準備される方には朗報だと思います。
空力と快適性に磨きをかけたKATANA、お求めの際は是非当店に！

それではまた～
2026/6/20マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、サーベロ・R5の紹介です。

新型が発表されて以降、かなりのお問い合わせを頂いております今日この頃。
大きく変更があり、軽量さと剛性にさらに磨きがかかりました。
今までになく高性能、5kg台も目指せるR5に魅力を感じる方は是非この読んでいってください～
さっそくいきましょう。

R5解説記事 ⇩

 [link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/07/111784]

CERVELO 2026（サーベロ）
R5 Frameset （フレームセット）

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥899,800(税込)
サイズ : 51
カラー : FIVE BLACK / SILVER

[ysid 2026000004242]

[ysid 2026000004174]

ポイント

R5とは

詳細はコチラ⇩

 [link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/07/111784]

フレーム

組み方次第で、5kg台まで攻めることが可能なフレーム。
剛性面の見直しも施し、刷新された新時代の軽量バイクです。

BB周りの剛性を13%増し、ヘッド周りを8%減。
チューブとフォークを改良、従来比2W減に成功。
フォーク298g、フレーム651g。先代比400gの軽量化に成功。

S5共通ジオメトリを採用し、スタックを低く、リーチを長くすることに成功しています。
また、29Cまでのワイドタイヤも装着可能で、幅広い用途に対応可能です。

コックピット

重量は旧型のハンドルステムに比べ-134gの軽量化を実現。
新型S5同様、フレア形状になります。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

一体型ハンドルのため、剛性もしっかりあります。
メーカー在庫がある場合は別サイズお取り寄せも可能ですのでお伝えください。

カラー

ブラックとシルバーのシンプルなカラーリングです。
艶消しでマッシブな印象を与えますね。

新型R5は今回２色。
ブラック/シルバーとブラック/ゴールド。
どちらも国内在庫は少なめですが、気になる方はご相談下さい。
当店はブラック/シルバーのみの在庫となります。

在庫

残り１セット！！
在庫は少なめです。

昨年サーベロ代理店が切り替わり、在庫が安定しない中、モデルチェンジのため更に不安定です。
発表されて以来かなりのお問い合わせを頂いています。
今がチャンス！！

ブラック・ゴールドに関してもご相談お待ちしております。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロR5。　

当店イチオシの軽量ロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。
2026年モデルは車種に問わずかなり在庫不安定なのでご不明な点ございましたら是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/6/16マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、ライスピュレの紹介です。

新しいお米のカタチ「ライスジュレ」をメインに、持久系の砂糖「パラチノース」を配合した、“噛んで食べるタイプ“ の日本人に適した補給食です。
1袋で約100kcalのエネルギー摂取が可能。
トライアスロンはもちろんマラソンや自転車レース、登山など、あらゆるスポーツで理想のエネルギー補給ができます。

「噛む」ことで受けられる大きな恩恵を活かした新時代の米補給食です！！
そんな製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

ライスピュレ

価格・容量・タイプ・味

価格 : ¥270(税込)

内容量 : 約40g
味 : 青梅(108kcal)、みたらし団子(104kcal)、りんごとはちみつ(112kcal)

ポイント

パラチノースとは

◎特徴
・消化が遅く、胃痛を防止
・食後高血糖の防止、内臓脂肪の蓄積抑制、動脈硬化の防止
・血糖値の急低下も防止し、エネルギーが持続する
・ラストスパートへの体力温存
・肺活量高い
・脂肪燃焼維持

パラチノースと言えば、消化の遅さが特徴。
小腸全体でゆっくり吸収する為、満腹感が持続し、胃に負担をかけません。
ジェルでは胃痛がある、一気に食べてしまう方には助け舟のような存在です。

また、運動効率も高めてくれます。
脳活でのエネルギーも効率よく、しかも長時間にわたり摂取可能。
そのためデスクワークやEスポーツでも人気を獲得し始めています。 

噛む動作

噛むことにより、消化吸収、内蔵の保護や修復が可能に。
噛むことで腸内吸収を効率化し、細胞の活性化が期待できます。

消化を促進させる役割だけでなく、食道や内蔵の粘膜保護、修復の働きがあります。
さらには唾液がデンプンを分解して糖に変え、腸で吸収しやすくし、また細胞を活性化させ、のど、食道、内臓などの損傷を防ぎ、修復する作用が働きます。
長時間の運動では、胃腸が弱り補給食を受けにくくなってしまう人がいますが、そういったアスリートにも適した補給食です。

味

青梅
さっぱりした和を感じるお味。
補給食にありがちな甘ったるさが無くサッパリ食セルのが特徴です。

みたらし団子味
大量に汗をかいたときに嬉しい甘さを感じる和菓子感駄々洩れの製品。
運動をハードにすると汗を多く搔きますが、そんな時に嬉しい味ですね。
味に見合わず最も低カロリーなので、ガツンと来るのが怖い方にもオススメです。

りんごとはちみつ味
最もカロリーの高い味で、さっぱりと甘さのバランスが特徴です。
私は一番好きな味ですが、食塩相当量も一番多いので、夏場でも安心ですね。

その他補給食

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/category/itemblog/cat-category/%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%b3/%e8%a3%9c%e7%b5%a6%e9%a3%9f]

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々とご来店いただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

店頭在庫残り1点。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/6/14マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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￥1,110,000 (税込) → 新橋店限定価格￥ASK!

SIZE : 51 (170cm前後) 
COLOR : サーフミスト

アップグレードの必要ないパッケージ

FELTは当店でも多く取扱いのあるCERVELOと共にエアロダイナミクスに長けたバイク制作の先駆者となったバイクブランドです。そんなFELTが造るトライアスロンバイクなので当然抜群の空力性能を誇ります。極太で前方投影面積の少ないフレーム形状、ポジションの自由度や汎用性の高いハンドル周り。コンポーネントも最初からアルテグラDI2を搭載しているうえにレイノルズのカーボンホイールまでついています。

これだけのスペックのトライアスロンバイクだと正直定価の110万円ですらお買い得感はありますがいまだけ破格なお値段で買えちゃいます。
価格が安いから、というだけでなくシンプルに性能面でもイチオシなバイクなので是非トライアスロンバイクを検討中の方は候補に入れてみてはいかがでしょうか。

DHバーやパッドの高さと角度、間隔などポジションはかなり自在にカスタムが可能で長時間乗るうえでフィッティングがかなり重要となります。

ワイズロードの中でも当店でのみ、TT/トライアスロン専用のフィッティングサービスである”バイオレーサーエアロ”を実施しています。
有料のサービスにはなってしまいますが、調整項目の多いトライアスロンバイクでのポジションをシミュレーターを使用することでバッチリと出した状態で乗り出すことが可能です！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

詳しくは上記のブログをご覧ください！

気になった方はお早めに！

昨年度当店ではかなり人気が高く、入荷しても毎回すぐ売り切れてしまう人気モデルでした。
そんなバイクが1台限り、かなりのお買い得価格になっていますので身長170cm前後でトライアスロンバイクに乗り換えをご検討中の方などはお早めにお問い合わせください！お待ちしております♪

[ysid 2025000020689]

そんな中1台だけ当店に在庫がありますので、紹介しようと思います。

CERVELO P5 ULTEGRA DI2

価格 : ¥1,848,000(税込)

在庫車体 : 54 (175cm付近) ブラック

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

2025年モデルとの違い

2026年モデルからDHバーに変更があります。
CERVELOオリジナルの通常の丸パイプのタイプからプロファイルデザインの3D形状DHバーになりました。

前腕のフィット感が高まり、より上半身の固定力を強化出来ます。
また、形状が前腕最適な形状なので、汗をかいたり濡れてもズレが生じにくいです。
空力にも特化している形状、バイクのポテンシャルをさらに引き出せます。

[ysid 0723660010768]

ホイールも2025年モデルと同じリザーブのモデルながら77/88とリムハイトが大幅にアップ。

ハブに関してもZIPPだったのがDT SWISSの240になりました。
240ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

トライアスロン、しかもロング走行が想定されたサドルになります。
パトリック・ランゲと共同開発されているため、長時間走行での快適性と速さを両立した性能になっています。
ノーズもしっかりしているので、主に前乗りやDHポジションを取る方にオススメです。

お得な2025年モデルもあります

価格 : ¥1,848,000(税込)→ASK!!

在庫車体 : BLK（51,54）SAFHIRE（51,54）

在庫限りで店頭にて大特価で販売中です！
詳しくは是非店頭にて！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/05/28/116730]

今回は、ジャイアント・トリニティの紹介。

幅広い価格帯で圧倒的な信頼を手にしているジャイアント。
今回はそんなジャイアントのトライアスロンバイクを紹介していきます。

速さと快適性の両立を実現し、他社を凌駕する高性能さをこれ見よがしに披露しています。
モデルチェンジをしてから海外では圧倒的な人気を誇っているようです。
超高性能なパーツ構成で乗車時のみならずメンテナンスも容易に。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

メーカー在庫なし。
国内ではこの一台しかありません！！

GIANT（ジャイアント）
TRINITY ADVANCED SL0
（トリニティ アドバンスド SL0）

価格・入荷サイズ

完成車：￥1,705,000(税込)
サイズ : Sサイズ

ポイント

フレーム

558gの軽量化、高速域での異次元の安定感を実現。
よりアグレッシブな走行が可能になりました

ヘッドチューブ、ダウンチューブ、フォーク、シートポストの変更。
フレームとフォークが前後のブレーキキャリパーと一体的な形状を成すことにより、乱流を防ぎスムーズな走行をもたらします。
特に高速域になるとこの空力技術は響いてきます。
単独走行が主なトライアスロンにとってはもろに空気抵抗を食らう競技ですので、空力技術がとても重要。
近年のトライアスロンバイクはこの技術が以上に高く、基本どのバイクでも一定以上の快適性はあります。

シートポストを前作より細身にすることで、路面からの振動をカット。
タイヤクリアランスはMAX30C。
また、肘置きのパッドもより厚みのあるものになっており、快適性が28％向上。

特にトライアスロンではコンフォート性能が重要になりますので、トライアスリートには嬉しいポイントです。

コックピット

DHスペーサーが増量し、大幅なポジション変更が可能。
肘置きのパッドも改良され、快適性が28％向上。

・スペーサー量が60mmから80mmに増え、リーチは同じく60mmから75mm。
左右アームレストパッドの調整は6ポジションから8ポジションに。
アームレストの角度は0度、10度、15度の3段階に設定可能に。
シートポストはオフセットが3種類から4種類に。

これにより、全部で8,640通りもの組み合わせができるようになりました。

数字だけ見るとん？って感じですが、とにかく細かい調整が可能ということです。
ニュートラルなサドルポジションから前乗りまで幅広く対応します。

ストレージ

エアロポジションのままアクセスできる補給システム。
ダウンチューブタンクは5.9Wのアドバンテージを提供。

AeroVaultシステムは、エアロポジションのままアクセスできる実用的なシステムです。
数値流体力学および風洞実験を用いて開発されたAeroVault。
新型Avowフレーム専用設計のベントーボックスとハイドレーションシステムによって構成されています。

ダウンチューブにタンクが積んであり、そこからダウンチューブ内部を通ったストローがトップチューブから飛び出ているという構造。
フレームと一体化したデザインになっているので、空力悪化を防ぐどころかむしろこれにより向上。
前作比で5.9Wのアドバンテージを得ることができます。

ホイール

CADEX Aero 4 Spoke 1K Disc Tubeless Wheelsystem。
セラミックベアリング採用、カデックスタイヤも忘れず搭載されています。

なんと前後セットで約65万円ほどする高級ホイールです。
重量はフロント880g,リア1047gと重量自体は軽量とは言えませんが注目すべきは圧倒的な空力性能でしょう。

ハブはセラミックベアリングを採用。
通常のスチールベアリングに比べて1.5 倍滑らかな回転でハブの転がり効率を向上させています。

タイヤに関しても1本12,000円するCADEXの高性能タイヤを装着しています。

当然CADEXのホイールに対して最適にフィットするように作られていて、リムとシームレスに一体化することで最高の空力性能を引き出します。

コンポーネント

SRAM RED ETAPが装備。
計60万円近くするコンポーネントが装備。

スラムを選ばれる方の多くがワイヤレスに魅力を感じている方が多い印象です。
シマノに比べ変速に関するケーブルは皆無なので取り回しは最高。
変速もかなりスムーズに決まりますし、私は胸を張ってオススメします。

特に輸送の観点からETAPを選択する方が多いですね。
その場合完全ワイヤレスコンポーネントだとかなり楽になります。
特に一体型ハンドルや内装フレームが多くなった昨今、輸送の際に分解して配線を大いに気使って収納するのは正直疲れます。
輸送段階でフレーム内部で配線が断線してしまうなんてことも無きにしも非ず、、、

SRAMとSHIMANOの比較について

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

最後に

GIANT TRINITY ADVANCED SL
（ジャイアント トリニティ アドバンスド SL）

フレームの進化は当たり前、トライアスリートとしての輸送やメンテナンスにも快適なコンポーネントも搭載されています。
ホイールはバトンホイールとなり、ジャイアントのプライベートブランドの「カデックス」が足回りをサポート。
他には見ない超高額アッセンブルとなっています。
当店で最もアツい車体。
ぜひお求めください！
在庫状況は逐一変動いたしますのでお早めにお問い合わせ下さい。
トライアスロンバイクの中ではかなりポテンシャルの高いバイクです。

ご来店、お問い合わせお待ちしております～
 それではまた～

2026/6/7マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、サーベロ・新型S5の紹介です。

新型が発表されて以降、かなりのお問い合わせを頂いております今日この頃。
大きく変更があり、特にヘッド周りやハンドル周りが進化しました。
カラーも刷新され、艶やかなイメージに。
今までになくマッシブなS5に魅力を感じる方は是非この読んでいってください～
さっそくいきましょう。

新型S5解説記事⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

CERVELO 2026（サーベロ）
S5 Frameset （フレームセット）

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥999,900
サイズ : 51
カラー : LITHIUM（リチウム）

[ysid 2026000004389]

ポイント

S5とは

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

フレーム

ヘッド周りのチューブが肥大。
-6.3ワットの高速化と124gの軽量化を実現しました。

フレーム各部を見直し、一部重量増、全体重量軽量化を実現。
特にヘッドチューブは深く、TTバイクのような外見になりました。
先代S5で進化は止まった思いましたが、上回ってきましたね。
シートチューブ形状も刷新し、リザーブホイールに最適に。（後ほど説明します）
リアホイールはシートチューブのカットアウトとシームレスに融合する左右非対称設計を導入。

基本設計は受け継いでいるので、乗りやすさは健在。
さらに速く、乗りやすい本車体はエアロロード界でもぶっちぎりの存在になるでしょう。

カラー

「リチウム」という新色です。
日差しの元だと透明感のある美しい色味です。

サーベロは今までふつーのグロスブラックをよく出していました。
そんなイメージを覆す大分レアなホワイトです。
実物を見るまではグレー系なのかなとも思いましたが、想像を覆す綺麗なホワイト！！
マッシブなイメージを増幅させる色味で美しい、、、、

従来のフレームの良さも、26年モデルの良さも際立つ良い色味ですね！

コックピット

ハンドルは「プラスフォー」コンセプト「HB19」に進化。
Vシェイプ型になり、より快適性が増しました。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

例えば、38/42だとします。
STIレバー部が38で狭くなれば、無理なポジションを取らずして空力をゲット。
ドロップ部が42で広くなれば、ガシガシ踏み込みながらも安定した走行が出来る。
そういうことです。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロS5。

当店イチオシのエアロロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/6/7マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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