今回は、シーポ・カタナの紹介！

新型になりよりマッシブになったカタナ。
個人的にはどのトライアスロンバイクよりも格好いいと思います。
フレーム、フォークに改良を加え、さらにカッコよくなりましたね。
カタナの名前に恥じない鋭いフレーム造形、渋いカラーがカッコいい！！

業界トップクラスの軽量バイク。
さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA-R（カタナR）
アルテグラ8170

価格・サイズ・カラー・仕様

価格 : ¥990,000(税込)
サイズ : Mサイズ (150~168cm)
重量 : 7.8kg（Mサイズ重量）

仕様 : アルテグラDi2、RSホイール

[ysid 4582291039250]

ポイント

KATANAとは？？

バイク詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/02/99523]

フレーム

完成車重量7.8kg（Mサイズ）という驚異のデータ。
平均10kg台ということを考えると凄まじさを感じます。

トライアスロンバイク界最軽量クラスの本バイク。
恐らくどこをどう頑張っても他社TTバイクやトライアスロンバイクには成しえません。
軽さは登坂でその威力を発揮します。
佐渡などの勾配がドぎつい坂道でも怖がらず真っ向勝負出来ます。

コックピット

汎用規格採用の使いやすいコックピットです。
プロファイルデザインのカーボンバーで統一されています。

シーポさんは汎用規格多めでカスタム性が高いことでお馴染み。
プロファイルデザインの製品はアフターパーツが大量にあることでお馴染み。
ということは、、、どんなポジションでも大体対応出来るということ。

特に当店では多く施工させていただいているのでご安心ください。

[ysid 0723660010218]

[ysid 0723660010676]

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにベントーBOX有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOXはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

最後に

いかがでしたでしょうか。
シーポ・カタナ。

新時代到来の予感を感じさせる素晴らしいバイクです。
先代のKATANAと比較しても完成度がかなり高いですね。
軽さで言えば、トライアスロンバイク界トップクラス。
CEEPOさん以外では当店ここまで軽量な部類は取り扱いございません。

来年のトライアスロンに向けて準備される方には朗報だと思います。
空力と快適性に磨きをかけたKATANA、お求めの際は是非当店に！

それではまた～
2026/6/7マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、サーベロ・Pの紹介です。

今年いっぱいの完成車、フレーム在庫が国内ほぼゼロのP。
当店でも凄まじい人気を誇るバイクですが、今回はそのフレームセットの紹介。
セカンドグレードとして非常に人気なモデルであり、P5に比べてマイルドな足あたりと、ロングホイールベースで安定した走行が特徴。
それでいてセカンドグレード、P5よりもお得なのですから人気間違いなしです。

憧れのサーベロを手に入れる絶好の機会です。
さっそくいきましょう。 

CERVELO（サーベロ）
P フレームセット

価格・サイズ・仕様

価格 : ¥572,000(税込)

サイズ : 54（175cm前後）

コンポーネント : アルテグラＤi2
ホイール : RESERVE 52/63

[ysid 2025000008212]

ポイント

Pとは

P5に比べ汎用性の高いバイクです。

剛性はP5に比べ控えめ、専用設計品を減らしています。
その分ポジション出しもしやすくお値段も控えめに。
基本性能は相変わらず最高です。
踏み込んだ分進んでくれる剛性はもちろん、長距離走行でも疲労感を感じにくいしなやかさを兼ね備えています。
また、車体前後の空気の流れを意識した空力面も優秀です。

P5が専用のハンドル設計にしているのに対し、Pは通常の汎用規格のハンドルを使用可能に。
P5の方がよりシームレスな見た目をしています。
ケーブル類はトップカバーから内装。通常ブレーキホースが外出しになりますが、今回の試乗車では試験的に専用のカバーを加工して囲い、露出を最小限に抑えています。

コックピット

ステム・ハンドルは別体式。
幅広い選択肢からお気に入りの製品をお選びいただけます。

各部の細かいパーツ変更に対応できます。
一体型ではない分コストも抑えられています。
可能な限りコストを抑えて一体型を使わないのはアマチュアライダーとしては嬉しいです！

ハンドルやステムは付属しません。
追加での購入が必須になります。

ストレージ

新たにPシリーズに追加されたストレージ。
カレドニア含めたあらゆるバイクに搭載されている万能器具です。

ボトルケージ裏にストレージがあります。
内部には小型マルチツール、チューブ、CO2ボンベを収納可能。
ストレージの蓋はケージの有無にかかわらず、ロックをはめて引っ張るだけで簡単に取り外し可能です。

今まで通りスマートパック400も装備されています。

フレーム内蔵ではありませんが、十分収納できます。
ステムやハンドルとツライチになる設計でとてもスマートですね。
取り外しもできる為、タイムトライアルなどでも安心です。

シートポスト裏にもボトルを取り付け可能。

こちらはサーベロ独自規格で1個のみ取り付け可能です。
ちなみにこの部分、2個に拡張することが出来ます！
これでドリンクに関する心配はもうなくなりますね。
大型のハイドレーション類ではありませんが補給食類を収納するには十分なスペースがあります。

ボトルケージ2個にしたい方 → ボトルケージ台座を増やせるぞ！

[ysid 0812719025812]

試乗車

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/17/111728]

そんなバイクが試乗いただけます。

・無料
・お電話での予約必須
・皇居まで15分ほどで自転車の場合行けます！
　(Pなら8分です)

ざっとこんな感じです。
長時間試乗の場合どのメーカーでもお代金を頂く場合が多いです。
2000円程頂くケースが多いのですが、当店では無料で試乗いただくことが出来ます。
気になることがあれば試乗後にお話しさせていただくことも可能です。

先約のお客様がいらっしゃる場合など、お受けできない日時がある可能性もございます。
予め必ずお電話での確認をお願いします。

今回は、シーポ試乗会の紹介です。

6/9にシーポ試乗会を開催します。
トライアスロンバイクやロードバイクに乗車できるチャンス。
前回雨天でお越しいただけなかった方も是非この機会にお越しください。

当日、シーポの田中社長もお越し頂きます。
バイクについての不明点などございましたら、その場でぶつけていただき、その場で解決できます。

さっそくいきましょう。

シーポについてはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/04/115254]

CEEPO（シーポ）
試乗会 6/9

日程・試乗車種・サイズ

日程 : 2026/6/9　15時~17時(最終受付16時30分)

試乗車種(サイズ) : KATANA(S,M)/VIPER(M)/MAMBA-R(S)/PEAK(M)

PEAK （ピーク）NEW!!

↑タップで商品ページへ！！

完全なる軽量オールラウンドバイクとして最高のバイク。
”軽快さ”が超次元に達している、トライアスロン館イチオシのバイクです。

PEAKはTORAY M40Xを使用し、最新のカーボンフレーム製法によって開発されたスーパーバイクです。
フレーム重量690g(Mサイズ）、フレーム剛性を16％UPされています。
フレームデザインは軽量化のため無駄をなくした斬新なデザインとなっています。

ロードレースバイクとして開発されたPeakはトライアスロンでもエリート選手の出場するドラフティングレースに最適なバイクとなります。

発表されて間もない話題の新モデルです！
日本のメーカーからこれほどまでに高いレベルのロードフレームが出たことに個人的にとても衝撃を受けています。
試乗したスタッフからもとても高い評価を得ました。

KATANA（カタナ）

↑タップで紹介記事へ！！

完成車重量7.5kgの凄まじいトライアスロンバイク。
登坂だけでなく、高い巡航性能で当店イチ人気のCEEPOです。

KATANAは当店イチ人気なシーポトライアスロンバイク。
圧倒的な軽さ、高い巡航性能に魅了されてしまう方続出。
しかもシーポらしい汎用規格採用で、魅力あふれるバイクとなっています。

VIPER（バイパー）

↑タップすると紹介記事へ！！

シーポのフラッグシップモデルです。
完成車重量8.2kg、最高峰の巡航性能が特徴です。

全てをオールラウンドにこなしたい、しかも超ハイレベルで。
という方にオススメなワガママバイクです。

短距離でももちろん、長距離でも大活躍の巡航性能を誇ります。
KATANAには負けますが、軽さも業界最軽量クラスになるので安心。
全てをこなしたい方にオススメです。

MAMBA-R（マンバR）

↑タップすると紹介記事へ！！

トライアスロンバイク×ロードバイクの融合体です。
ロードポジション、DHポジションの双方に対応出来る万能モデルです。

トライアスロン譲りの空力に、ロードバイクならでは瞬発力。
ピラーを反転させDHバーポジションにも対応できたりとこれ1台でトライアスロンからロードレースまで幅広く活躍できる優等生。
コンポーネントやドロップハンドル仕様、TTバー仕様などもチョイス可能です！

輸送が楽になったり、初めてのトライアスロンバイク、トライアスロンバイク以外にロードバイクをお求めの方に大人気です。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

★試乗の際には顔写真付きの身分証も必要です★

試乗同意事項

1.貸し出し時のお預かり品について
貸し出しの際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。

★未成年の方は保護者同伴でご来店下さい。
※試乗期間終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.使用中の安全について
道路交通法とマナーを守り、安全に留意し、スポーツサイクルの特性/使用法をよく理解したうえでご試乗ください。
万一の事故に備えて、ご自身で生命保険、医療保険、事故賠償保険等にご加入されることを強くお薦めします。
パンク等作業が必要な場合は、貸出店舗へご連絡ください。

3.事故等アクシデントが起きた場合
必要であれば、まず緊急車両を呼ぶなどの処置をとってください。また、必ず当店宛にご一報ください。
当社はご試乗における本人及び第三者の生命、身体、財産等に対する賠償責任についての一切の補償は致しませんが、ご本人に対して死亡・後遺障害時100万円、入院時1,000円、通院日額500円の障害保険を適用させていただきます。

4.貸出時間
返却は、必ずご指定いただいた時間にお願いします。
期間内に返却されない場合の延滞料金は、10分ごとに100円発生いたします。

5.その他禁止事項
第三者への貸出

6.雨天中止。日没後の試乗もできません。

7.試乗の最終受付時間は終了30分前までです。

最後に

いかがでしょうか。
中々みっちり乗っていただける機会はないので、この機会に是非お越しください。
当日はシーポ社長の田中さんも来られるので、是非お話してみましょう。

当然我々スタッフも対応可能ですのでご不明点はご相談ください！

それではまた～
2026/6/7マシコ

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今回は、トレック・スピードコンセプトの紹介！

キャンセル出ました！！

当店でも人気のあるスピードコンセプト。
P5やプラズマ、バイパーRなどの名だたる名車に並ぶ車体です。
今回は、プロジェクトワン、つまりカラーオーダー仕様です。
入れ墨のような美しくも危険な魅力あふれるカラーとなっています。

スピードコンセプトはアイアンマンで常にシェア率トップクラスの優秀なバイクです。
10時間切りの猛者「SUB10」のアスリートにも多く愛用されています。

さっそくいきましょう。

ホワイトはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/02/22/114774]

TREK（トレック）
SPEED CONCEPT（スピードコンセプト）
SLR7 Project One

価格・仕様

価格 : ￥1,495,890 (税込)→ASK!!

コンポーネント : SHIMANO ULTEGRA DI2

ホイール : Bontrager Aeolus Pro 51

[ysid 0197216081463]

ポイント

プロジェクトワン

オリジナルプロジェクトワンデザインです。
今回紹介するカラーに加え、レッド、ホワイトも入荷しています。

トレックのカラーオーダーシステム「プロジェクトワン」でのオーダー。
オリジナルデザインになっているので他にはありません！！

ブラックながらも渋いカモが入ったカラーでまとまりも非常に高いです。
また、プロジェクトワンは今回在庫中のカラーに加えて数色カスタム可能なので是非別

プロジェクトワン詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/11/10/112549]

ホワイトはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/02/22/114774]

コックピット

専用一体型コックピットを採用。
DHバーは調整が幅広い仕様です。

シートポスト高さ、サドル前後、サドル角度、DHバーの突き出し量、アームレストの前後位置が調整可能。
4,5mmのアーレンキーで出先でも各部が調整可能となっています。

一体型ハンドルなので滑らかで美しい造形が特徴です。
艶やかなレッドはが滅茶苦茶美しい、、、
プロジェクトワンでしか成しえない最高の仕上がりです。

ホイール

ボントレガー・アイオロスプロ51をチョイス。
タイヤもハンドメイドの超高性能タイヤです。

元々セカンドグレードとしての位置づけのアイオロスPRO51。
重量1590gと軽くはない物の、走行感の軽快さで、高評価の逸品です。
また、内幅23mmのワイドリムで安定感とトルクを両立します。

ディープリムモデルなので、直線での安定感と速さは担保。
横風への対処も施され、万能ホイールとして活躍の予感です。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

クランク長は今流行りの165mmで、歯数は52-36と少しだけ大きめにしてあります。

ストレージ

フレーム内部に収納可能なストレージが完備。
ジェルや固形物を多く収納できる大型ストレージです。

夏場の過酷な環境での競技には欠かせないのが補給食。
そんな補給食を安心できるまでしっかり持ち運びたいですよね。
そんなときはこちらのストレージ。
当店在庫中のマグオンであれば８本近く収納可能です。

769mLというエアロボトルが装着。
その裏にはフレームストレージが可能になっています。

車体とのエアロ効果を最適化するボトルが特徴的です。
先端の蓋が外せるので洗浄も簡単。
取り出しには慣れが必要ですが、慣れればクリック感もあり最高。

DHバー周りのハイドレーションも追加購入可能。
専用品になるのでスピードコンセプトに最適化された統一感溢れるバイクに乗車可能です。

サドル

Hilo Compを装着。
分厚いクッションが特徴の由緒正しいトライサドルです。

ボントレガーのトライアスロンサドルのHILOシリーズ。
今回はベースグレードが取り付けられています。
パッドはボントレガー内で最も厚い部類。

最後に

いかがでしょうか。
トレック・スピードコンセプト。

近年稀に見る戦艦スタイルのロングホイールベースバイクです。
ストレージも豊富でポジション出しも容易な優れたバイクです。
ハワイ大会でのタイムレコード更新を果たしたバイクでもあるので、スピードも快適性も妥協したくない方にコミットすると思います。

店頭在庫残り一台！！
是非この機会にお求めください～

それではまた～
2026/5/31マシコ

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FELT IAX 

トライアスロン専用のモデルとして開発されたバイクです。UCIルールに縛られない為かなり特徴的なフレーム形状をしています。
乗り心地、エアロ性能に優れていて長距離を高速巡行することに特化しています。

ストレージ類は最初からフレームに備えられています。
補給類や緊急用の工具など、様々なアイテムを収納可能です。

サドルはトライアスリートに大人気のISM PM1.5を採用。
分厚いクッションに、先端は割れた形状で圧迫感が少なく快適に乗車が可能です。

コンポーネントは105グレードの電動変速DI2となっています。
ブレーキレバーを握った際もDHポジションの際にもスイッチを押すだけで簡単に変速が出来て非常に便利です。

ホイールはレイノルズのカーボンホイールを標準装備しています。
約60mmのリムハイトはボリュームたっぷりで高速巡行が楽になりますね。

より長距離の高いレベルのレースに挑戦するのにこのようなトライアスロンバイクは最適です。
目標とするポイントに応じて適切なバイクをご案内させていただきます、まずは店頭にてスタッフにご気軽にご相談ください。

今回は、スコット・アディクトRCプロの紹介！

アルティメイトが最上級モデルのスコット。
アルティメイトは超々軽量モデルの為、バランスよく走りたい場合はプロがオススメ。

実際にプロ選手に使用されているのはRCプロだそう。使用されているカーボンの厚さなどを考慮した結果、剛性面、安全面上プロの方が良いと判断したのでしょう。
今回はそんなプロシリーズを紹介していきます。

早速行きましょう。

SCOTT（スコット）
ADDICT RC PRO
（アディクト RC プロ）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥1,430,000-(税込)
size: S
適正身長: 174cm前後
実測重量: 6.54kg!!!!!

ポイント

フレーム

プロ仕様の「HMXカーボン」採用。
アディクトシリーズ最高ランクの軽さとバネ感が持ち味のバイクです。

プロが使用するHMXカーボンを採用された最上級モデル。
アディクト本来の軽さと、圧倒的な剛性の高さで抜群のスピード感を発揮します。
乗りやすさにもたけているため非常に扱いやすい一台。

最大34Cワイドタイヤ装着を可能にした本車体。
既存の軽量バイクを凌駕する快適性が武器となります。

コックピット

40ｇの軽量化を実現したハンドル周り。

コラムクランプ部の設計を見直し、剛性、強度を維持した逸品。
使用感は前作とはあまり変わりないでしょう。
車体軽量化のために40ｇを削ぎ落した仕様になっています。

コンピューターマウントも取り付け可能（別途ご購入可能です）。

3Dプリンターを用いられて作られます。
重量は僅か12g程。
スコット史上最軽量のコンピューターマウントですね。
従来の商品と比較し、約７割の軽量化を実現しています。

シートポスト

前作比較、10%の軽量化を果たしたシートポストが装着。
超軽量で、しなやかさも兼ね備えたポストです。

セットバックが超浅いストレートのシートポストです。
突き上げを軽減してくれる構造で非常に快適。

新たなシートポストを支えるシートクランプも改良。
フレーム側と嵌合するような溝が入り、シートポストを外してもシートクランプがフレームに落下せず。
クランプボルトも前側へと傾けられ、工具がシートポストに当たりづらく設計。

コンポーネント

メインコンポーネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

[ysid 22366641]

ホイール

キャピタル1.0SL40mmが装着。
非常に軽量且つオールラウンド味の強いホイールです。

リム : 40mm
ハブ : DTSWISS エアロライト
スポーク : スチール
値段 : ¥370,000

前後セット1335gの軽量カーボンホイールです。
40mmハイトでここまでの軽さは十分ですね。
しかもスツールスポークです。
上位グレードのキャピタルSLシリーズになるとニップルレスの完全一体成型ホイールになります。
ニップルアリのホイールとしてはシンクロスでは本ホイールが最優秀ということでしょう。

最後に

いかがでしょうか、スコット アディクト RCプロ。

新橋店随一の軽さと万能さを誇るセカンドグレード。
プロが実際にレースで使用するこのバイクは、アルティメイトほどの軽さは敬遠する、という方にコミットします。
プロユースの理由もそこで、カーボンが薄い故プロではアルティメイトは好まれないのだそう。
プロが認める実践型バイクをお求めの方は今しかありません！！

在庫残り一台のみ。
ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/5/31マシコ

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今回は、サーベロ・P5の紹介です。

25年モデルのP5が新橋店オープン1周年セール価格として販売中です。
期間は6月末までとなっており、残り数台の為非常に競争が激化しそうなレア度です。
当店で最も人気のTTバイクといってもおかしくない本製品。
凄まじい巡行性能と、快適性を兼ね備えたTTバイクです。

試乗車(51サイズ)もございますので、気になる場合は是非乗ってみましょう！！
さっそくいきます。

26年モデルも在庫ございます！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/08/115337]

CERVELO（サーベロ）
P5 ULT Di2（アルテグラDi2）
25

価格・在庫車体

価格 : ¥1,848,000(税込)→ASK!!

在庫車体 : BLK（51,54）SAFHIRE（51,54）

ポイント

P5とは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラDi2搭載。
4iiiのパワーメーター付きです。

コンポーネントはR8170 ULTEGRA DI2シリーズを装備。
素早く正確な電動変速で、長距離走行での疲れを極限まで減らしてくれるサポーターです。
特にレースなどでは重宝されます。
ボタン一つで軽快でストレスフリーな変速が可能な点が魅力的ですね！

[ysid 22366672]

ホイール

ホイールはRESERVE 52/63。
定価30万円近くのホイールが初めから装着されています。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
同社S5の完成車にも搭載され、サーベロバイクとの相性のみを考えた設計が成されています。
サーベロ/サンタクルーズとの共同開発品なので当たり前ですね。
もちろん他社のバイクとの相性も抜群なので、安心です！！

前後輪でハイトを変え、操作性と空力の両立を可能にしています。
ZIPPハブを採用、回転にも気を遣っています。
横風にかなり強く、冬場の防風時にも安心。平坦、ヒルクライムで快適性抜群の走行が出来ます。

ワイドリムだけあって、トルクが掛かりやすく、意外に登りも安心です。
コーナーでもしっかりタイヤ性能を引き出し尽くせます。

[ysid 2265003500102]

サドル

プロロゴ・ディメンションTRIが装着。
TIROXレールで軽量と頑丈さを担保しています。

サドル上部と先端のパッドを15％増加。
圧力を均一化し、エアロポジションで座骨の可動領域を大きくすることに成功。
最先端の専門チームがトラック及び風洞実験施設でテストを行い、可変密度のフォーム性能が5～8％向上しました。

単体で2万円ほどする贅沢な逸品なので、ついてくるとなると嬉しいですね。

[ysid 4711946192525]

今回は、シーポ・バイパーのご紹介。

シーポ発のトライアスロンバイク、バイパーR。
TTバイクとは異なるトライアスロンバイクとして販売されています。
シーポで最もバランス力に長けたシーポ史上最高のトライアスロンバイクです。
重量も軽く、圧倒的な巡航性能で素晴らしい走りを発揮できるバイクを紹介していきましょう。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
VIPER-R（バイパーR）
アルテグラDi2 
COSMIC SL

価格・仕様

価格 : ¥1,320,000(税込)

仕様 : アルテグラDi2、MAVIC SL

ポイント

VIPER-Rとは

こちらにまとめてあります。
読んでみて下さい！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/09/99819]

フレーム

最上位カーボンマテリアル採用。
マイルドな乗り味で快適性と俊敏性を両立。

基本マテリアルは最上位グレードのカーボンを使用。
他社であれば200万円近くの価格のところ、100万円半ばでの価格に。
マイルドな走り心地でありますが、アイアンマン出場を想定できる程乗り心地は快適です。
巡航性能に長けており、直線基調のコースに最適なバイクです。
かなり軽量な部類（Mサイズ完成車8.2kg）で加速、登坂のどちらもカバー。

オールラウンダーなトライアスロンバイクをお探しの方にはピッタリですね。

コックピット

自由度の高さを保つ為、専用規格は最低限に。
調整や、交換がしやすいユーザーフレンドリー仕様です。

ハンドル周りには汎用型の別体ハンドル・ステムを採用。
ワイヤーの取り回しに自由度をもたらし、ライダーの好みに合わせることが可能に。
当然輸送の際も余計な手間なくスムーズに作業可能。
その為ポジション出しも容易に行えます。
ワイヤーを抜くことなく、ある程度までは調整可能。

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

CEEPOラインナップ全車共通のシートポスト。
共通パーツの為手に入りやすくアフターサポートまでしっかりしてます。
前後逆転させることによりポジションの幅が広がりよりキツイ前傾姿勢を実現。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにベントーBOX有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOXはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

ホイール

前後ハイト違いのマヴィック・SLが付いています。
通常こんな完成車パッケージはございません。

今回の完成車には前45mm、後65mmのカーボンホイールが付いています。
このSLシリーズはマヴィックでもかなりの人気がある製品です。
特に高速巡行や、登坂でその威力を発揮し、加えて今回は前後ハイト違い。
より、高速巡行においてアドバンテージのある仕様です。

チューブレスはもちろん、ワイドリムで乗り心地にも寄与します。
始めから至れり尽くせりのホイールでセール価格はずるいですね、、、

[ysid 22340849]

最後に

いかがでしたでしょうか、シーポ・バイパー。

ハイエンドモデルですが、比較的価格を抑えて購入できるのが特徴。
完成車重量8.2kg(デュラエース、slrホイール)という素晴らしいスペックを持ちながらロングホイールベースで巡航性能の優れたバイクとして君臨しています。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
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2026/5/23マシコ

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今回は、スコット・フォイルRCトライの紹介です。

ロードフレームにDHバーをとつけながらもDHポジションも取りやすい万能モデル。
前回入荷した分は即お客さまが一目惚れで完売してしまいました。
今回入荷しました分もかなりお客様から好評いただいていまして、、、、
即完売の予感です！！

扱いやすいTTバイク（ロードバイク）の本製品。
さっそくいきましょう。

SCOTT（スコット）
FOIL RC TRI
（フォイルRCトライ）

価格・サイズ

価格 : ¥1,100,000(税込)

サイズ : S

[ysid 7616185376019]

ポイント

フレーム

HMXグレード採用でかなり軽快に走行ができます。
トライアスロンバイクには不足しがちな軽快さが手に入るのは嬉しいですね。

フレームはエアロロードバイク本来の空力と巡航性能を有しています。
剛性は絶妙で、踏みこんだ力を逃さない硬さがあります。
かといって硬すぎずのため非常に足あたりの良いバネ感のある走り。

ロードバイクの軽快さに加え、DHバーによるエアロ効果が高いため直線超長距離走行でも安心です。
トライアスロンバイクとロードバイクの良いところどりをしていることになりますね！！

⇩インプレ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/11/23/113017]

コックピット

ZIPPのコックピット採用、汎用規格のためカスタムが容易です。
通常ドロップハンドルのところ太っ腹なカスタムですね！

こんな感じで専用のDH取付け用のアタッチメントもラインナップされていたりします。
が、今回はなんと完全にトライアスロン仕様として突如2026年モデルから現れました。
ヘッド周りの内蔵パーツは変わらず、カーボン製のベースバーとDHバーが標準装備となっています。
スペーサーを用いて高さ調整したり角度も容易に調整できるようになっていますね。
パッドの調整幅も必要十分で申し分なし。

コンポーネント

定価30万円近いコンポーネントが付いてセール価格です。
完全無線のETAP、近年爆発的な人気を見せています。

スラムを選ばれる方の多くがワイヤレスに魅力を感じている方が多い印象です。
シマノに比べ変速に関するケーブルは皆無なので取り回しは最高。
変速もかなりスムーズに決まりますし、私は胸を張ってオススメします。

特に輸送の観点からETAPを選択する方が多いですね。
その場合完全ワイヤレスコンポーネントだとかなり楽になります。
特に一体型ハンドルや内装フレームが多くなった昨今、輸送の際に分解して配線を大いに気使って収納するのは正直疲れます。
輸送段階でフレーム内部で配線が断線してしまうなんてことも無きにしも非ず、、、

SRAMとSHIMANOの比較について

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

ホイール

オススメなエントリーカーボンホイールです。
適度なリムハイトでエアロ効果とある程度の起伏に完全対応できます。

ディンプル加工こそされていないものの、上位モデルと同じくフックレスリムを採用しています。
これにより、リムが軽量化され、ホイール重量を超えた走りの軽さを実現してくれます。
なかなかこの価格帯ではまだフックレス仕様は少ないので是非体感して頂きたいです。
適正空気圧が低いのでフワフワの快適仕様にもできます。

最後に

いかがでしたでしょうか、フォイル・トライ。

ロードバイクとトライアスロンバイクの良いところどりをした製品。
2026年からの新モデルとなるので、あまり流通していないレアキャラでもあります。
巡航性能とロードバイクらしい軽快さを兼ね備えたバイクがお好みの方は是非この機会にお求めください！

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それではまた～
2026/5/23マシコ

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CERVELO S5

COLOR : LITHIUM

S5に関する詳しい解説はコチラから

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

最強格のエアロロードバイク

現行のラインナップの中でもトップクラスの空力性能を誇る、まさに最強と呼ぶにふさわしいエアロロードがS5です。
平坦での巡行性能が他のバイクを寄せ付けないレベルなのはもちろんですが、驚くべきは重量です。

これだけのボリューミーなエアロ形状のフレームでありながらも、フレーム重量はサイズにもよりますが約970gと非常に軽量です。
実際今回組み立てた際の実測値もペダルやマウント、ボトルケージ込みで7.47kgとエアロロードとしてはかなり軽量に仕上がっています。

拘りのパーツチョイス

コンポーネントは全てシマノのハイエンドモデル、デュラエースをチョイスしていただきました。
重量、動作、耐久性など全てが高いレベルで完成されたコンポーネントです。

ホイールにはENVEのハイエンドモデル、SES4.5 PROをチョイスしていただきました。
フロント49mm/リア55mmのリムハイトで前後1,295gというとても軽量なホイールです。カーボンスポークを使用せずにこの重量はとても凄いと思います。
おかげで乗り心地も案外ソフトで、とても素直な乗り味のバイクになっています。

ボトルケージもENVEで統一！細かい部分ではありますがこだわりを感じます♪

ハブもPRO用に1から再設計されています。シルバーに輝くハブ周りは今の時代かえって新鮮でとてもカッコいいですね。
ベアリングに関してもセラミックベアリングを採用していますので、1度スピードに乗ってしまえば容易に維持することが可能です。

サドルはクッション性に優れたフィジークの 3Dモデルをチョイスしていただきました。
やや重量はありますが非常に柔らかく、快適に乗車可能な当店では人気のモデルです。

最後に

まるでプロチームの選手が乗っているかのような、纏まりのあるハイセンスなバイクに仕上がりました。
平坦はもちろんのこと、ヒルクライムまで余裕でこなせる1台です。H様、是非楽しんでいただければ幸いです。

いまならS5の在庫あります！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/04/25/116375]

今ならフレームセット、完成車ともにご案内可能な在庫が豊富にございます。
今回のようなバラ完でも載せ替えでもなんでもご相談ください！CERVELOの販売、組立経験豊富な当店スタッフがご要望に応じでご案内させていただきます。

ちょっとしたことでも大丈夫なのでまずはご気軽にご相談ください。お待ちしております♪

[ysid 2026000004440]