今回は、サーベロ・S5の紹介です。

新型が発表されて以降、かなりのお問い合わせを頂いております今日この頃。
大きく変更があり、特にヘッド周りやハンドル周りが進化しました。
カラーも刷新され、艶やかなイメージに。
今までになくマッシブなS5に魅力を感じる方は是非この読んでいってください～
さっそくいきましょう。

S5解説記事⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

CERVELO 2026（サーベロ）
S5
ULTEGRA DI2（アルテグラDi2）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥1,648,900(税込)
サイズ : 48
カラー : Five Black（ファイブブラック）

[ysid 2026000004426]

ポイント

S5とは

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

フレーム

ヘッド周りのチューブが肥大。
-6.3ワットの高速化と124gの軽量化を実現しました。

フレーム各部を見直し、一部重量増、全体重量軽量化を実現。
特にヘッドチューブは深く、TTバイクのような外見になりました。
先代S5で進化は止まった思いましたが、上回ってきましたね。
シートチューブ形状も刷新し、リザーブホイールに最適に。（後ほど説明します）
リアホイールはシートチューブのカットアウトとシームレスに融合する左右非対称設計を導入。

基本設計は受け継いでいるので、乗りやすさは健在。
さらに速く、乗りやすい本車体はエアロロード界でもぶっちぎりの存在になるでしょう。

ホイール

ホイールはRESERVE 57/64。
定価35万円近くのホイールが初めから装着されています。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
同社S5の完成車にも別ハイトが搭載され、サーベロバイクとの相性のみを考えた設計が成されています。
サーベロ/サンタクルーズとの共同開発品なので当たり前ですね。
もちろん他社のバイクとの相性も抜群なので、安心です！！

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
240ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

[ysid 2165005000504]

カラー

「ファイブブラック」という新色です。
日差しの元だとガンメタリック感のある無骨な色味です。

サーベロは今までふつーのグロスブラックをよく出していました。
私は従来のブラックが艶やかで大好きでしたが、、、
今回のようなグレーのようなものは初めてです。
マッシブなイメージを増幅させる頑強な色味で美しい、、、、

従来のフレームの良さも、26年モデルの良さも際立つ良い色味ですね！

コックピット

ハンドルは「プラスフォー」コンセプト「HB19」に進化。
Vシェイプ型になり、より快適性が増しました。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

例えば、38/42だとします。
STIレバー部が38で狭くなれば、無理なポジションを取らずして空力をゲット。
ドロップ部が42で広くなれば、ガシガシ踏み込みながらも安定した走行が出来る。
そういうことです。

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
ハイエンドバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロS5。

当店イチオシのエアロロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/8/16マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/02/117387]

早速紹介していこうと思います！

CERVELO S5 フレームセット 2027年モデル

フレームセット : ￥999,900 (税込)  ハンドル付属します

COLOR/SIZE : REEF BLUE (51), FIVE BLACK27 (54)
※FIVE BLKはご成約済みのため販売できません。新規ご予約を承ります。

REEF BLUE

色鮮やかなブルーを基調に、黄緑っぽい色のロゴを配置したカラーです。
ここ最近のCERVELOにはあまり無かった感じのカラーリングですが、とても綺麗でカッコイイです。

よくよく見るとラメが散りばめられています。
室内の撮影ですのであまり目立たないかもしれませんが、日の光が当たると結構目立ちます。とっても綺麗でした。

ロゴはわりかし黄色が強い感じがしますがちょっとだけ緑っぽい感じでもあります。
爽やかで良いですね！！！

FIVE BLACK27

ベースは2026年モデルのFIVE BLKとほぼ同じ黒色です。
が、2027年モデルに関してはシルバーのフレークのようなものが散らされています。

先ほどのブルーのラメとはまたちょっと違いますね。粒が大きめといいますか、わりかし目立ちます。
これこそ外で見るとギラついてめちゃくちゃカッコいいです。

ロゴはメタリックなシルバーとなっています！
これマジでカッコイイです。個人的に2027年モデルの中ではイチオシです！SRAMコンポーネントで組み立てたいなぁ...

是非店頭にてご覧ください！

残念ながらFIVE BLACKはご注文品なので販売はできませんが、新規の注文、ご予約を承ります！
サイズやカラー次第にはなりますが早ければ年内にはご用意できる可能性もあります！まずは店頭にてご気軽にご相談ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/05/11/116576]

載せ替えも、上記のようなバラ完もお任せください！
全国のショップの中でもCERVELOの販売実績トップクラスな当店のメカニックが1台1台丁寧に組み上げます！
お客様のご要望に合わせてさまざまなパーツのご提案もできますのでなんなりとお申し付けください！

今回は、リマール・エイリアンの入荷お知らせです！

時々お問い合わせをいただいていましたエアロヘルメット。
新橋店ではトライアスロン用途でのエアロヘルメットを希望される方が多数いらっしゃいましたので在庫を始めました。
当店では、POC、リマール、エコイ、スミスなど多数在庫中。
どの商品も大変人気で新橋店ではすでに購入頂ている方も多数いらっしゃいます！！

さっそくいきます。

LIMAR（リマール）
ALIEN（エイリアン）

価格・サイズ

価格 : ￥59,400(税込)
入荷カラー :  GRAY, WHITE
入荷サイズ : L（57-61）
重量 : Lサイズ 465g

[ysid 8057724370027]

[ysid 8057724370058]

ポイント

形状

前方後方共にハイボリュームな形状、
近年の他製品から見るに、トレンドをしっかり押さえています。

如何にもな空力の高さを感じる本ヘルメット。
当店在庫中の「POC TEMPOR」に比較的近い形状ですね。
TEMPORはトップクラスの空力を誇る逸品。
近しい形状の為、こちらのエイリアンにも期待できますね。

※メニーズ公式サイトから引用

アスタナの選手も使用しています。
頭部→肩回り→背中へのフィット感が高い気がします。
全部の通気口も大きいですね。

一体感が非常に高い本製品。
一見するとドデカいバケツの様ですが、被ると以外にフィットします。

重量・マグネットバックル

Ｍサイズで435gと驚異の軽さ。
POCを越えました。

POC TEMPOR がカタログ重量で490g。
約55gの違いです。
この重量であれば、頭の重みで生じる体力問題へのアドバンテージにもなります。
個人的には最も気に入っているポイントです。

マグネットバックル採用です。
同価格帯では珍しいのではないでしょうか。

通常大体の製品には樹脂製のバックルが付いていますよね。
カチッとハマるクリップが。それがマグネットになっています。
トランジションエリアで素早く行動できるための工夫ですね。
慣れれば片手で簡単に脱着が可能になるので、トライアスリートには嬉しい仕様です！

価格

通常7.5万円～の価格が多いエアロヘルメット、
その中でもかなりお得な価格設定です。
しかも軽量。

基本的には他のエアロヘルメットに引けを取りません。
近年のトレンドをしっかり抑えながらもこの価格はとても良心的ですね！！

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/8/17マシコ

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今回は、サーベロ・R5ヴィスマカラーの紹介です。
国内全サイズ８本のみの入荷、うち２本が当店在庫です。（54サイズは完売）

以前、CERVELO S5にて少数のみ入荷したチームレプリカカラーの限定フレームセットがこの度R5でも発表されました。
今回も日本国内で総数8本のみと極めて少数のみの入荷となっていますが、そのうちの2本が当店に入荷しています！

51、54という非常に需要の高いサイズとなります。
おそらくこの機会を逃せばほぼほぼゲットする機会は無くなります。
是非この機会にお求めください。

そんな希少なバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
R5 フレームセット
JUMBO VISMA
（ユンボヴィスマカラー）

価格・サイズ

価格 : ￥899,800(税込)
サイズ : 51,54（完売）
カラー : チームレプリカ

ポイント

R5とは

詳細はコチラ⇩

 [link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/09/07/111784]

ヴィスマモデル

国内８本のみ入荷（全サイズ合計）、超希少な限定モデルです。
チームカラーとなるヴィスマイエローに統一されたボディが特徴。

サーベロと契約を結んでいるヴィスマ・リースアのカラーとなります。
特別な色合いになっており、S5も同様のカラーが販売していました。

毎年チームカラーは即完売になるので、お早目の方がよろしいかと、、、
この機会を逃すと、ほぼ入手不可能の超レアバイクです。

各所にヴィスマが散りばめられたヴィスマらしいバイクですね。
マットカラーのため、重厚感とポップさの両立をこなしており、非常に個性的な素敵なバイクです。

フレーム

組み方次第で、5kg台まで攻めることが可能なフレーム。
剛性面の見直しも施し、刷新された新時代の軽量バイクです。

BB周りの剛性を13%増し、ヘッド周りを8%減。
チューブとフォークを改良、従来比2W減に成功。
フォーク298g、フレーム651g。先代比400gの軽量化に成功。

S5共通ジオメトリを採用し、スタックを低く、リーチを長くすることに成功しています。
また、29Cまでのワイドタイヤも装着可能で、幅広い用途に対応可能です。

コックピット

重量は旧型のハンドルステムに比べ-134gの軽量化を実現。
新型S5同様、フレア形状になります。

ドロップ部、STI部で±4。
STIレバー部、ドロップ部で最適なポジションで走行が可能になりました。
近年ロードレースで多く見られる仕様ですよね。

一体型ハンドルのため、剛性もしっかりあります。
メーカー在庫がある場合は別サイズお取り寄せも可能ですのでお伝えください。

在庫

R5はブラック/シルバーが1本。
チームカラーも51,54の1本ずつ。

昨年サーベロ代理店が切り替わり、在庫が安定しない中、モデルチェンジのため更に不安定です。
発表されて以来かなりのお問い合わせを頂いています。
今がチャンス！！

ブラック・ゴールドに関してもご相談お待ちしております。

最後に

いかがでしたでしょうか。
サーベロR5。　

当店イチオシの軽量ロードバイクになります。
もちろん旧型もオススメですが、新型は大きく進化しているのでより魅力的に見えますね。
完全にサーベロ独自のスーパー進化論を体現したスーパーバイクです。

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。
サーベロ製品は車種に問わずかなり在庫不安定なのでご不明な点ございましたら是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/8/16マシコ

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ついにカーボンスポークを採用し、かなりの軽量化を果たして細かい部分に関してもさまざまなアップデートが施されています
先日この新型ホイール WH-R9370をお借りして試乗する機会がありましたので乗ってみた感触をみなさまにお伝えできたらと思います！

WH-R9370 C50

今回お借りしたのはC50で、リムハイト50mmのモデルとなります。
スペックは以下の通り

フロント　　　　　　　　　  リア
リム内幅 : 23mm　　　　　  リム内幅 : 23mm
リム外幅 : 31mm　　　　　  リム外幅 : 32mm
スポーク : 前後ともに21本. エアロカーボンスポーク
セット重量 : 1302g

今までのシマノホイールとの大きな違いはスポークが一番大きいですね。
カーボンスポークといえば....と言っても差し支えないであろう VONOA社のカーボンスポークを採用しています。
幅4.0mm × 厚さ1.1mm でこのWH-R9370 デュラエースホイール専用に新しく開発されたスポークです。

スポークの本数とパターンは各リムハイトのモデルと前後それぞれの特性に合わせて変えているようです。
シマノのホイールで今まで前後リム形状を変えているモデルってありましたっけ？前後異形といえばパッと思いつくのはENVEのリムがありますがしっかりとコストをかけて開発したんだなぁという印象を受けます。

ハブはこんな感じです。パッと見は今までと変わらないような気がしますが、こちらも今までと結構変わっています。
回転が滑らかで容易に交換可能なベアリング。防水性能や耐久性もアップしているとのことです。

これは余談ですが、説明文に以下の記載があります。
負荷がかかった状態（垂直荷重500N、駆動方向荷重200N、スルーアクスル締付力5000N）での比較試験では、一般的なカートリッジベアリングに対して回転トルクを30％低減することに成功し、よりスムーズで効率的なエネルギー伝達を実現
前2つは分かるんですけどスルーアクスル締付力5000Nってどういう数値なんでしょうか....？ だいたいスルーアクスルのバイクにおける指定トルクって10から15Nm程度が多いと思うのですが NとNmってそもそも単位が違うんですかね。詳しい人いたら教えてください。

話が脱線しましたがともかくハブの性能としては向上しているようです。

今回の試乗ホイールにはビットリアのコルサプロが装着されていました。
サイズは28Cでチューブレス仕様です

リム幅からすると28から32C程度が適正なタイヤサイズかと思います。
昨今のワイドリム化の流れに準ずる形となりますが、正直乗り心地も良いですしこれだけワイドにしても十分軽量なので凄いですよね。

実際に乗ってみて

今回はCERVELOのS5に装着して実際に乗ってみました。
S5といえば数あるエアロロードの中でもトップクラスの性能を誇るスーパーバイクです！
見た目に違わずボリューミーなフレーム形状は高い剛性を誇り、ライダーのパワーを余すことなく受け止めグイグイと推進力へと変換します。

そんなフレームに対して50mmハイト、カーボンスポークを採用したホイールの組み合わせとなるとまず気になるのは乗り心地ですよね。
分類としては硬×硬となるので、イメージ通り抜群の加速感がありました。173cm 72kgで比較的パワータイプな脚質な私が本気で踏み抜いても余裕で受け止めてくれるような安心感があり気持ちよくスプリントができました。

これは正直ホイールというかタイヤの恩恵が大きいような気がするのでなんとも言えないのですが、先述したように高い剛性を感じさせる気持ちの良い造りのわりには乗り心地は悪くないと感じました。
ワイドリムかつチューブレス状態の恩恵が大きいのでしょう。これは私個人の感覚なのでみなさま全員にうまく理解していただけるかは分からないのですが、乗り心地が良いのと脚に優しいって全くイコールでは無いですよね。

タイヤのおかげもあってか"乗り心地"としては悪く無いです。が、しっかりと剛性の高さは感じます。意気揚々と乗っていたら普通に脚を喰われる感じもありました。(貧脚なだけでしたらごめんなさい)
ともかく全体のバランスとしてはとても具合がいいです。今回試乗したのがC50だけでしたが、これが60になるだけでもまた変わるであろうと思いますのでいつか試してみたいものです。

最近,ホイールの評価などを見ると専ら重量にばかり触れている記事をよく見ます。
もちろんある程度軽さは重要だと思いますが、軽ければ良いという単純なものではありません。今回のデュラホイールは50mmハイトで前後1302グラムとなかなかに軽量ですが、重量だけで言えばもっと軽いホイールはいくらでもあります。
なんなら今までのシマノのホイールは正直言うと昨今のホイール市場では重い部類でした。

それでもシマノのホイールがプロ、アマチュア問わずに信頼され高い使用率を誇っていたのは"軽さ"だけではないバランスの良さ。高い耐久性やメンテナンス性の良さに起因すると私は思っています。
そんなシマノのホイールが全体で見ても結構軽量な部類に入るくらいのスペックで出てきた、と言う点で私は高評価です。ここから更に各メーカーの研究は進んでいくのではないでしょうか？とても楽しみです。

あとこれは完全に好みの問題なのでアレですが見た目は格段にカッコよくなったと思います。
地味すぎず派手すぎずいい塩梅でどのバイクにも合いそうですね。

ご予約承ります！

今回紹介したC50を含めC60,C99やディスクホイールなども当店に入荷予定があります！
いち早く使いたい方はご予約必須です！ご気軽にお問い合わせくださいね！

今回は、ルディ・ウィングドリームの入荷お知らせです！

新橋店初のルディヘルメットになります。
時々お問い合わせをいただいていましたエアロヘルメット。
新橋店ではトライアスロン用途でのエアロヘルメットを希望される方が多数いらっしゃいましたので在庫を始めました。
当店では、POC、リマール、エコイ、スミスなど多数在庫中。
どの商品も大変人気で新橋店ではすでに購入頂ている方も多数いらっしゃいます！！

さっそくいきます。

RUDY（ルディ）
WINGDREAM（ウィングドリーム）

価格・サイズ

価格 : ￥88,000(税込)
サイズ : L（59-61）
重量 : Lサイズ 460g

ポイント

形状

トレンドの末端にかけて大型になっていくスタイルを取り入れています。
バーレーンビクトリアス、スイスサイドと共同開発した製品です。

如何にもな空力の高さを感じる本ヘルメット。
当店在庫中の「POC TEMPOR」に比較的近い形状ですね。
近年こういった形状のヘルメットが増加傾向にあります。
特に、最高クラスの空力を発揮する製品にはやたらこの形状が多くあります。

同社人気製品、ニトロンとはかけ離れた数値を実現。
空力＋12.6W、内部ベンチレーション22%減。

時速45kmで空気抵抗が16.6W向上（従来品ヘルメット比較）、ザ・ウィングを13.9W上回りました。
実地テストと風洞実験を繰り返しこの数値を実現したのです。

マグネットバックル

フィドロックシステムを採用。
簡単に着脱が可能、素早いトランジションが可能です。

この金額になるとほぼ常備されるマグネットバックル。
ウィングドリームは簡素な構造で、すぐ外せる点に魅力を感じます。
フィドロックはドイツ発のバックルシステム。
バッグパックやメッセンジャーバッグなど広く採用されている信頼性の高いシステムです。

決まった操作だけで外せる設計、転倒時などでも安心できますね！！

スクリーン

ミラー加工が施されています。
超ワイドで視界も良好の使いやすさ抜群のシールドです。

顔の半分くらいまで覆ってくれる形状の為、あらゆる外的要因から保護してくれます。
また、ミラー加工されている点もとても魅力的。
クリアレンズのみの展開ということもあるので、これはとても嬉しいですね！！

視界の確保はバッチリのシールド大きさです。
地面と水平形状のため空力の高さも期待できます。

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

店頭在庫残り1点。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/8/16マシコ

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今回は、エンヴィ・SES4.5プロの紹介。

満を持して登場したエンヴィの最新作です。
エンヴィとUAEエミレーツXRGとの共同開発モデル。
正にプロスペックの高性能ホイールです。

当店の新たな顔になること間違いなし！！
さっそくいきましょう。

ENVE（エンヴィ）
SES 4.5 PRO（SES4.5 プロ）

価格・重量

価格 : ¥649,990(税込)

重量 : 1295g (ペア)

ポイント

SES4.5 PROとは

プロがレースで勝つためのスペックを持つモデル。
SES4.5をベースにレースチックにカスタムされています。

エンヴィが以前発表した「SES AERO PRO ONEPIECE BAR」に続く第二弾。
ローリムハイトモデル、SES2.3同等の軽さを誇ります。

リムハイトが49/55で空力も担保。
内幅を23.5mmにして程良いワイドリムで安定感も抜群です。

立ち位置としては、山岳特化モデルとのこと。
UAEチームエミレーツも公式採用しており、登りも下りも対応できる万能ホイールとしてチームメンバーを支えます。

リム

ハイトを1mm減、リム幅狭くし軽量化。
新カーボンマテリアルを採用し、更に薄くしました。

ベースモデルのSES4.5からリムハイトを1mm減。
更にリム幅25→23.5mmに変更済み。
全体的にカーボン使用量を減らし、極限まで軽量化に寄与しています。

またカーボンマテリアルを変更。
より細いカーボン繊維を採用し、薄肉化。
軽さはもちろん、しなやかな乗り心地を実現しています。

これらにより、F-42g、R-32gのFR合計-74gの軽量化を果たしました。

ハブ

インナードライブプロを装着。
60gの軽量化、新型製品を多数採用し改良済み。

限界まで切削した超軽量ハブシェルで60g削減。
40Tラチェットリングで直径を縮小し更に軽量化。

駆動抵抗は新型ラチェットスプリングを装着、抵抗を削減します。
新型セラミックベアリングは耐腐食性と耐久性を両立したプロスペック。

軽量化をしながらも高レベルのハードユースでも対応出来る万能型レースホイールです。

最後に

ENVE・SES4.5 PRO

当店でもかなりの人気を誇るホイールです。
リム屋のエンヴィは敵なしでも有名。
同クラスにはZIPPやライトウェイトなどの名だたる名門ブランドが名を連ねています。
皆さん一度はあこがれるエンヴィ、是非お求めください。

納期や製品に関するご相談は当店にお任せください。
お電話やメールでのご相談も承っております。

それではまた～
2026/8/13マシコ

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今回は、ファクター・スリックの紹介。

ファクターの持つ究極のトライアスロンバイクの紹介です。
ファクターと言えばイギリスのエアロ専門家として圧倒的な実力を持つメーカー。
プロレースでも多用され、その信頼性たるや凄まじいものがあります。
今回は、そんなファクターの繰り出すトライアスロンバイクとなります。
上位モデルのHANZOよりさらに汎用性の高いバイクとなります。

さっそくいきましょう。

FACTOR（ファクター）
SLICK （スリック）

価格・サイズ

価格 : ¥1,177,000(税込)

サイズ : 52

ポイント

フレーム

同社トラックバイク、エアロロードバイクから取り入れたチューブ形状。
エアロを重視し、OSTRO2.0に近い形状となります。

FACTOR 新型SLICKのエアロチュービングは、同社のトラックバイク、HANZO TRACKとロードモデル、OSTRO 2.0から多くの要素を取り入れた形状。
同社TTバイクのハンゾに比べ若干マイルドな形状と剛性となります。
ヘッドチューブ形状はオストロVAM2.0を採用。
その他各チューブはオストロVAM2.0、ハンゾ、ハンゾトラックを混ぜています。

SLICKは最新のネジ切り規格、T47を採用しています。
圧入式よりも付け外しが行いやすく、フレームへのダメージも少ない画期的な規格です。

コックピット

汎用規格のコックピットを採用。
VISIONのカーボンベースバーにDHバーが装着されています。

上位モデルHANZOはバイク専用品のベースバーとなっていますが、SLICKは一般的な汎用規格のハンドルで構成。
空力を考えると前者の方が有利かもしれませんが、メンテナンス性やカスタマイズ性はコチラが有利です。
ベースバーはカーボン製となっており、VISIONのトライマックスが装備。
内装システムもFSAのACR規格となっているので、パーツ選びに困りません。

ストレージ・ハイドレーション

トップチューブ、ダウンチューブにストレージを完備。
ドリンクを車体に装備できるのはこの価格では他にありません。

SLICKにはトップチューブに500MLの水が入るタンクと、補給食類を収納できるスペースを完備。
形状もフレームと一体化するように造られており、空力を損なわないように工夫されています。

また、SLICKにはダウンチューブにこのように蓋が付いています。これを外すと…。

フレーム内部にアクセス可能です。スペースも十分にあるので、ここにパンク修理道具一式を収納するこが可能。普段の練習ではもちろん、レース本番中にトラブルが起きても安心です。

コンポーネント

完全無線のスラムフォースが装備。
輸送やバッテリー充電の観点ではDi2を凌ぐ快適性を持ちます。

スラムを選ばれる方の多くがワイヤレスに魅力を感じている方が多い印象です。
シマノに比べ変速に関するケーブルは皆無なので取り回しは最高。
変速もかなりスムーズに決まりますし、私は胸を張ってオススメします。

特に輸送の観点からETAPを選択する方が多いですね。
その場合完全ワイヤレスコンポーネントだとかなり楽になります。
特に一体型ハンドルや内装フレームが多くなった昨今、輸送の際に分解して配線を大いに気使って収納するのは正直疲れます。
輸送段階でフレーム内部で配線が断線してしまうなんてことも無きにしも非ず、、、

SRAMとSHIMANOの比較について

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

ホイール

ブラックインクの前後58mmハイトのカーボンホイールを装備。
前後26万円、高速巡行を可能とする理想のホイールです。

FACTORといえば、なイメージも定着しつつあるBLACK INC製のカーボンホイールを搭載！
前後ともに58mmとボリュームのあるリムハイトで平坦の高速巡行を得意とします！
内幅23mmのため、最適サイズは28Cとなりますのでトレンドもしっかり抑えられてますね。

アップダウンの少ないトライアスロンでは58mm程のリムハイトがむしろ最適です。
さらに速さに磨きをかけたい場合はホイールグレードアップをしていきましょう。

サドル

トライアスロン、しかもロング走行が想定されたサドルになります。
パトリック・ランゲと共同開発されているため、長時間走行での快適性と速さを両立した性能になっています。
ノーズもしっかりしているので、主に前乗りやDHポジションを取る方にオススメです。

HANZOとの違い

ハンゾーはTTバイク。
スリックはトライアスロンバイクになります。

◎SLICK、HANZOの違い
・SLICKはストレージが豊富
・SLICKはハンドル周りが全て一般的な規格
・SLICKの方が若干フレーム剛性は低め

両モデル、UCI規定をクリアしています。
その為、トライアスロンバイクらしい極端な異形フレームではありません。

しかし、ファクターはSLICKをトライアスロンバイクとして位置付けています。
フレーム剛性もHANZOに比べ若干落としています。
さらにSLICKはHANZOに比べストレージが充実。
さらにさらにステム、ハンドルが一般規格の為一体型に比べパーツコストもかかりにくくなっています。
全体的にユーザーが扱いやすくなっているバイクです！！

最後に

いかがでしたでしょうか、ファクター・スリック。

質実剛健な自転車造りをし続けるイギリス生まれのエアロスペシャリストメーカー。
トライアスロンアイクらしいハイドレーションやストレージを多く完備した至れり尽くせりバイクです。
トレンドを抑えたフレーム、快適性を底上げするパーツ類を装着した優秀なバイクですね。

当店では着々とファクターのお問い合わせが多くなっています。
購入するなら今です！！
シーズンなど関係ありません、いつでもご相談お待ちしております。

それではまた～
2026/8/9マシコ

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今回は、マヴィック コスミック SLR TRIATHLON の紹介です。

マヴィックの新顔トライアスロンシューズ。
その名も「コスミックSLR トライアスロン」です。
2万円台か5万円台かの二択であったマヴィックシューズに新たに3万円代の選択肢が増えました。

そんなシューズが新橋店限定のお値引きが入ります。
在庫自体が非常にレアなこのシューズ、今しかありません！！

さっそくいきましょう。

MAVIC（マヴィック）
SLR TRIATHLON
（SLRトライアスロン）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥39,600(税込)→ASK

サイズ : 26.5, 27.0(WHT)
　　　 : 26.5(PRINCESS)

カラー : ホワイト、プリンセス

ポイント

Matryx

特筆すべきはその軽さ、履き心地にあります。
27サイズで250gという軽さ、そしてMatryx素材採用。

ソールはカーボンコンポジット採用。
フルカーボンではないのに27サイズで250gという軽さを実現しています。
シマノTR9が26.5サイズで250gということを考えるとかなり優秀ですね。
軽さを重視する方には刺さる内容なのではないでしょうか。

また、アッパーにMatryx素材を採用し、より柔らかい履き心地に。
裏地はマイクロファイバーで履き心地に滑らかさをもたらしています。

多く採用されているマイクロファイバーに比べしなやかで通気性に優れています。
高張度ポリアミドとケブラーを混紡した素材。
基本的に混紡した素材（テキスタイル）は脆いことで知られています。

が、強度や耐摩耗性に優れた高張度ポリアミドとケブラーを使用し、一般的なマイクロファイバーアッパーに比べ約5倍の耐久性を誇ります。

細かく織り込まれていることにより、軽くなり通気性も良くなります。
さらにこの点が柔らかい履き心地にも直結するわけです。

トライシューズは他にも多数在庫中

トライアスロン用品を多く取り揃えております。
常時在庫は取り揃えるようにしていますが、数に限りがあるので是非お早めにお越しください。

シーズン始まってしまっていますが今なら間に合います！！

最後に

いかがでしたでしょうか。
マヴィック SLR トライアスロンの紹介でした。

今までにないグレードに魅力を感じる方もいらっしゃるんではないでしょうか？？
個人的にはとてもお気に入りのカラーです。
他にない美しいカラーのシューズに少しでも魅力を感じた方！！
今しかありませんよ！！

それではまた～
2026/8/9マシコ

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今回は、オークリー・エンコーダーストライクの紹介。

ロングセラー商品の「レーザー」から着想を得たワイドレンズモデルです。
超広角の視界を確保し、レンズ上部の通気口から曇り止めの機能を持つ優れたアイウェアです。
ユニバーサルフィットのためあらゆる顔の形状に最適なフィット感をもたらします。
ぶっちゃけオークリーのサングラスは何がそれぞれ違うのか分からない方も多くいらっしゃると思いますので、本製品少し掘り下げて紹介していきましょう。
今回はそんな高性能商品の紹介です。

さっそくいきましょう。

OAKLEY（オークリー）
ENCODER STRIKE
（エンコーダーストライク）

価格

価格 : ¥44,770(税込)

[ysid 0888392640017]

ポイント

レンズ

ベンチレーション機能を持たせて曇り止めを実現。
ヘルメットに干渉しにくいロータイプのレンズです。

レンズ上部に通気口が設けられているため曇りを抑制することが出来ます。
ラン中やバイク中でも安心して走行できるのは嬉しいですね。

また、レンズがロープロファイルとなっており、ヘルメットに干渉しにくい高さになっているのが嬉しいですね。
前傾姿勢がきついポジション、またはDHポジションに入った際に視界を遮る要素を省くことが出来ます。
「必要最低限の視界確保、しかししっかり視界を確保したい。」そんな要望に応えることが出来ます。

ノーズパッド

ユニバーサルフィットのため非常に高いフィット感を打ち出します。
鼻に食い込むようなガッチリホールドとなります。

ガッチリ顔に食いつくフィット感ではありますが、不快感に繋がることはまずありません。
非常に高いフィットをもたらし、ランでの上下運動でもズレ動くことはありません。
テンプルの長さもあるので顔にしがみついてくれます。

最後に

いかがでしょうか、オークリー・エンコーダーストライク。

他モデルよりレンズが低めに設計されているのでヘルメットにも干渉せず走行が可能です。
美しくも実用性の溢れる最高峰のサングラス、是非体感ください。
ロードバイクのみならず、ランやトライアスロンでも活躍できる製品ですので、ランナーやトライアスリートの方もお待ちしております！！

それではまた～

2026/8/7マシコ

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