今回は、シーポ・マンバの紹介です。

トライアスロンバイクとロードバイクのハーフバイクです。
前乗り大歓迎のシートポスト形状、ジオメトリになっており最高のバイク。
幅広いポジション出しが可能で自分に合った車体に作り上げることが可能です。
トライアスロンバイクとしてもロードバイクとしても使用出来る万能バイクです。

さっそくいきます。

CEEPO(シーポ)
MAMBA R(マンバR)
105

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥539,000(税込)

サイズ : S(身長165～170cm前後)

ポイント

MAMBA-Rとは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/03/99561]

フレーム

ロードバイク×トライアスロンバイクのジオメトリを共有。
通常のロードバイクに比べフロントセンター値が長いです。

DHポジション時に最も影響のあるホイールベース。
特にフロントセンター値はDHポジション直下に当たる位置になるため長いだけバイク全体が安定します。

ロードバイクに比べ長くなっており、DHポジション時に非常に優位。
また剛性もトライアスロンバイク寄りの為足を痛めづらいです。
巡行性能が高く、35km/h以上の伸びが強く、トライアスロンには最適です！！

コックピット

DHバーが簡単に後付けできる規格。
カスタム性が高く、汎用規格の為整備も容易な点が魅力。

丸形状のクランプで高い汎用性を持つ本製品。
ドロップハンドルながらDHバーも取付けできるそのカスタム性が魅力抜群です！

ちなみにこの「マンバR」はもう一つラインアップがございます。
ハンドル周りがTTバーで統一されたTTパッケージも実はあるんです。
TTバー類で統一されているので、よりトライアスロンに特化した形態でカスタム不要。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/01/28/114236]

コンポーネント

コンポーネントにはシマノ105を採用。

レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。
アルテグラやデュラエースの技術を継承したモデルです。

お客様の中にはあえて機械式の105を愛用していただいている方もいらっしゃいます。
私も7000系105を所有していたのですが、しっかり走ることが出来ました。
購入したのは6年前で、グラベルなどで酷使してきましたが、未だに快調です。
フロント・リア共に滑らかな変速が特徴。
なんと言っても補修パーツが安価な点が魅力的です。
維持しやすいというのはとても重要ですからね！

[ysid 22261427]

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

通常後方オフセットしているポストを、前に突き出すことも可能。
これにより前乗りがしやすくなるわけです。
トライアスロンバイク譲りのジオメトリでポジション出しには全く不便しません。
むしろ常軌を逸したポジション出しのしやすさで他のバイクを圧倒します。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

※写真はブルー。完売。

ボトルケージ台座に、工具収納スペースあり。

長距離やロング・ミドル級のトライアスロン大会にもピッタリ！
近年流行のシステムですね。各社こういった構造を採用していることが多いです。
ロングライドでも安心、もしもの危機にも対応できます。

新カラー

今までにないカメレオンカラーの登場です。
2026年モデルから初めて採用されています！！

乗りやすさ抜群のマンバからは想像できなかったアグレッシブなデザイン。
美しさとスピード感を両立した激しいカラー展開ですね。
当店在庫一台のみとなります！！

最後に

いかがでしょうか、シーポマンバR。

圧倒的な利便性とルックスを兼ね備えた最高のバイク。
大会でもロングライドでも使用いただいているお客様がいる程使い勝手の良い出来です。
ポジション変更も容易であらゆる形態に対応可能な構造。

店頭在庫一台のみになりますので是非お早めにお求めください。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/9/12マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、サーベロ・Pの紹介です。

今年いっぱいの完成車、フレーム在庫が国内ほぼゼロのP。
当店でも凄まじい人気を誇るバイクですが、今回はそのフレームセットの紹介。
セカンドグレードとして非常に人気なモデルであり、P5に比べてマイルドな足あたりと、ロングホイールベースで安定した走行が特徴。
それでいてセカンドグレード、P5よりもお得なのですから人気間違いなしです。

憧れのサーベロを手に入れる絶好の機会です。
さっそくいきましょう。 

新色はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/31/117772]

CERVELO（サーベロ）
P フレームセット

価格・サイズ・仕様

価格 : ¥572,000(税込)

サイズ : 54（175cm前後）

コンポーネント : アルテグラＤi2
ホイール : RESERVE 52/63

[ysid 2025000008212]

ポイント

Pとは

P5に比べ汎用性の高いバイクです。

剛性はP5に比べ控えめ、専用設計品を減らしています。
その分ポジション出しもしやすくお値段も控えめに。
基本性能は相変わらず最高です。
踏み込んだ分進んでくれる剛性はもちろん、長距離走行でも疲労感を感じにくいしなやかさを兼ね備えています。
また、車体前後の空気の流れを意識した空力面も優秀です。

P5が専用のハンドル設計にしているのに対し、Pは通常の汎用規格のハンドルを使用可能に。
P5の方がよりシームレスな見た目をしています。
ケーブル類はトップカバーから内装。通常ブレーキホースが外出しになりますが、今回の試乗車では試験的に専用のカバーを加工して囲い、露出を最小限に抑えています。

コックピット

ステム・ハンドルは別体式。
幅広い選択肢からお気に入りの製品をお選びいただけます。

各部の細かいパーツ変更に対応できます。
一体型ではない分コストも抑えられています。
可能な限りコストを抑えて一体型を使わないのはアマチュアライダーとしては嬉しいです！

ハンドルやステムは付属しません。
追加での購入が必須になります。

ストレージ

新たにPシリーズに追加されたストレージ。
カレドニア含めたあらゆるバイクに搭載されている万能器具です。

ボトルケージ裏にストレージがあります。
内部には小型マルチツール、チューブ、CO2ボンベを収納可能。
ストレージの蓋はケージの有無にかかわらず、ロックをはめて引っ張るだけで簡単に取り外し可能です。

今まで通りスマートパック400も装備されています。

フレーム内蔵ではありませんが、十分収納できます。
ステムやハンドルとツライチになる設計でとてもスマートですね。
取り外しもできる為、タイムトライアルなどでも安心です。

シートポスト裏にもボトルを取り付け可能。

こちらはサーベロ独自規格で1個のみ取り付け可能です。
ちなみにこの部分、2個に拡張することが出来ます！
これでドリンクに関する心配はもうなくなりますね。
大型のハイドレーション類ではありませんが補給食類を収納するには十分なスペースがあります。

ボトルケージ2個にしたい方⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/09/19/97522]

[ysid 0812719025812]

試乗車

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/17/111728]

そんなバイクが試乗いただけます。

・無料
・お電話での予約必須
・皇居まで15分ほどで自転車の場合行けます！
　(Pなら8分です)

ざっとこんな感じです。
長時間試乗の場合どのメーカーでもお代金を頂く場合が多いです。
2000円程頂くケースが多いのですが、当店では無料で試乗いただくことが出来ます。
気になることがあれば試乗後にお話しさせていただくことも可能です。

先約のお客様がいらっしゃる場合など、お受けできない日時がある可能性もございます。
予め必ずお電話での確認をお願いします。

今回は、エアロ効果を高める製品2点の紹介です。

昨今のロードバイクやトライアスロンバイクは空気力学を用いたスペシャリスト用途のバイクが多数ございます。
これらは目まぐるしい進化の中、常にモデルチェンジを果たしながら変化しています。
しかし、価格の上昇も激しく、常に最先端製品を所有し続けるのも中々きついところがあります。

そこで今回は、トライアスロン用品類でのエアロ効果向上を目的とした製品紹介をしていきます。
当店でも販売実績があるものばかりなので是非ご覧ください。

さっそくいきましょう。

エアロ効果UP用品

エアロヘルメット

ポイント

一般的にエアロヘルメットは約10%～の空気抵抗削減可能と言われています。
バイクをフラッグシップモデルに乗り換えるよりも効果を発揮することがあります。

一般的には、5～10%以上のワット削減を発揮すると言われているエアロヘルメット。
もちろんこれは、バイク乗車時のポジション出しがしっかり行われていることが前提。
しかし、ロードバイクフレームを一本乗り換えるよりは安く済むはずです。

例に出すと、新型サーベロ・S5のフレームは前作比較－6.3W削減、金額99万円となっています。
ここ二年で20%以上の値上がりが入ってもいます。

そう考えると、エアロヘルメットは5,6万円で購入可能で更に空力もフレーム以上に”ワット削減可能な場合もある”と捉えることもできます。
価格は高額ですが、非常にコスパに長けた用品であることが分かります。

トライスーツ

ポイント

最大21W削減可能なHUUB・SUB7などかなり空気抵抗削減が可能。
約8万円でこれだけのワット削減はスゴイですね。

大体どのフラッグシップトライスーツもワット削減に長けた性能になっています。
また、メーカーによりワット表記ではなくCdA表記の場合もございます。
CdAは空気抵抗係数 × 前面投影面積（m²）で算出されるもの。
その数が小さければ小さい程空気抵抗が低くなります。

P（ワット） = 0.5 × ρ（大気の空気密度） × CdA × v³（速さ³ m/s）

で算出できます。

具体例⇩
・CdAを0.01 m²削減：40 km/hで約3 W節約
・CdAを0.02 m²削減：45 km/hで約8〜12 W節約
・40 kmタイムトライアル：CdA -0.02 m²で40 km/hなら約1分、30 km/hなら約2分短縮 — 遅いほど時間短縮効果が大きい
・Ironmanバイクパート（180 km）：CdA -0.02 m²で35 km/hなら5〜8分、28 km/hなら最大12分短縮

CdAが小さくなればなるほど、ワット数が抑えることが出来る。

話を戻すと、バイクを軽量化させるのでは平坦メインのトライアスロンにおいてあまり直接的な実感は湧きません。
ただ、ワット削減による時間短縮は上記通り期待できる。
特に、バイクの性能も上がり続けてハイスピード競技になりつつある自転車競技において空気抵抗は一切妥協できません。
ハイエンドモデルになると、空力だけでなく着心地も改善されて全体的にパフォーマンスの向上も期待できます。

エアロの重要性

速さ云々すっ飛ばして、トライアスリートには最重要事項です。
実測スピードももちろん、快適性にも直結します。

要は少ない仕事量（ワット数）で競技遂行が可能な訳です。
スイム3.8ｋｍ、バイク180km、ラン42.195kmとかいう運動好きはハイになってしまう程のことをするディスタンスの中では、やはり楽はしたくなりますよね。
そんな中で空気抵抗や水の抵抗などといった問題、つまり邪魔者怪獣が出てくるわけです。
その仕事をトライスーツやエアロヘルメットに任せましょうということ。仕事を他人に振って自分は快適になれるんですよ！？
トライスーツもヘルメットも用品類は何も文句言いません。それでいて自分はさらに快適に好成績を出せる可能性を秘めながら満々足で競技に挑み続けられる。最高じゃないですか、、、、
冗談はさておき、過酷な競技で完走を目指すなら、出来ることはしたいですよね。しかもバイクという一番お金のかかる要素には手を出さず、モチベーションにもなりやすいウェアでそれが可能。
ウェットスーツもトライスーツも自分に合った最高の品を手に入れて、競技者の抵抗になるものは根絶やしにしていきましょう。

エアロ向上が期待される用品

・ホイール（20万円～）→ ？W削減
・ビッグプーリー（10万円～）→ 1.2～2.8W削減
・ハイエンドトライスーツ（8万円～）→ 20W前後削減
・エアロヘルメット（5万円～）→ 5～10%W以上削減

他にもエアロハンドルやDHバーなどありますが、そこまで言うと、バイク専用品も混在するので基準になりにくくなってしまいます。
そのため、分かりやすい用品類だとやはりこのあたりでしょう。

最後に

いかがでしたでしょうか。
トライアスロンにおける空力UPを期待できる用品二種類の紹介でした。

当店ではエアロヘルメット、トライスーツ以外のトライアスロン用品を多く取り揃えております。
エアロ効果はトライアスロンにおけるバイクパートを速く、快適に進化させるものです。
そのため、フレーム購入より価格を10%近く削減することが可能。
単品価格は高額ですが、総額でみると意外にコスト削減可能な用品類。是非お早めにお求めください！！

それではまた～

2026/9/16マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、ビュー・V2120ASMの紹介。

本日は当店に新入荷してきている注目モデルをご紹介させていただきます。
オープンウォーター向けの新作ゴーグルとして一部レース会場で先行販売しておりました新商品。
一部のトライアスロン店舗限定で販売をしています。
当店でもしっかり在庫しています。

さっそくいきましょう。

VIEW（ビュー）
V2120ASM

価格・レンズ

価格 : ￥3,300(税込)

ブルーレンズ／ゴールドミラー : 可視透過率　30-40%
ブラウンレンズ／シャドーミラー（赤系） : 可視透過率　20-30%
スモークレンズ／ダークシルバーミラー : 可視透過率　5-10%

ポイント

レンズ

抜群に広い視界（同社比12%UP）を誇る本製品。
3種類のレンズが、幅広いニーズに適します。

VIEWのオプンウォーター向けゴーグルの定番といえばやはりDELFINA。
デルフィナに比べ、レンズが丸みを帯び、広範囲の視野角を確保します。
また、ベースモデルとなったV630シリーズと比較して視野範囲は約12%向上しています。

・ブルーレンズ／ゴールドミラー　可視透過率　30-40%

余りまぶしくない晴れの日から曇り、室内までこなせるレンズです。
快晴で水面の反射が強い場合は下記２モデルがオススメです。

・ブラウンレンズ／シャドーミラー（赤系）　可視透過率　20-30%

快晴から曇りまで、屋外をオールコンディションに対応するモデルをお探しならこのレンズがオススメです。

・スモークレンズ／ダークシルバーミラー　可視透過率　5-10%

快晴のギラつきをしっかり押さえられます。
まぶしいコンディションにオススメです。

一言コメントはあくまで目安であり、視認感は個人差がございます。

パッド

完璧なフィッティング、浸水を防止できるフィット感です。
可変式ノーズパッドで更にずれにくさを担保しています。

フレキシブルフェイスパッドは一部の厚みを薄くすることで顔全体の凹凸にしなやかに適応。
様々なお客様の顔にフィットするようにデザインされています。

可変式ノーズパッドは上下の動きをわざと作り、これも様々なお客様の顔に合うように設計。
ノーズ間隔は調整できませんが、十分な可動域によりフィット感を出すことに成功しています。

ベルト

装着中でも安心に調整できるベルトが超優秀。
両サイドにアタッチメントがありストレスフリーです。

オープンウォーターでは特に欲しい機能のひとつである装着中のベルト調整機構は両サイドのアタッチメントで可能に。
個別にスライドすることで着圧感をしっかり調整できます。

ベルトも非常に柔らかいので圧迫感もありませんね。
ちなみにビューのゴーグルはトライアスロンでの普及率がトップクラスです。
安心の逸品です。

曇り止め

VIEWゴーグルのお馴染み、SWIPE （スワイプ）。

従来の通常レンズと比べて約10倍の高性能くもり止め加工を搭載可能としています。
自然の中で遂行するトライアスロンでは必須の性能ですね。

VIEW公式

トライアスロン選手の細田雄一氏のインタビューでも使用ゴーグルのひとつとして掲載されていました。
男子トライアスロン選手 細田 雄一氏インタビュー

◇vol.1

https://view-swim.com/jp/about/interview05_1.html

◇vol.2

https://view-swim.com/jp/about/interview05_2.html

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/9/11マシコ

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今回は、シーポ試乗会の紹介です。

9/16にシーポ試乗会を開催します。
トライアスロンバイクやロードバイクに乗車できるチャンス。
前回雨天でお越しいただけなかった方も是非この機会にお越しください。

当日、シーポの田中社長もお越し頂きます。
バイクについての不明点などございましたら、その場でぶつけていただき、その場で解決できます。

さっそくいきましょう。

シーポについてはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/04/115254]

CEEPO（シーポ）
試乗会 9/16

日程・試乗車種・サイズ

日程 : 2026/9/16　11時~17時(最終受付16時30分)

試乗車種(サイズ) : KATANA(S,M)/VIPER(M)/MAMBA-R(S)/PEAK(M)

PEAK （ピーク）NEW!!

↑タップで商品ページへ！！

完全なる軽量オールラウンドバイクとして最高のバイク。
”軽快さ”が超次元に達している、トライアスロン館イチオシのバイクです。

PEAKはTORAY M40Xを使用し、最新のカーボンフレーム製法によって開発されたスーパーバイクです。
フレーム重量690g(Mサイズ）、フレーム剛性を16％UPされています。
フレームデザインは軽量化のため無駄をなくした斬新なデザインとなっています。

ロードレースバイクとして開発されたPeakはトライアスロンでもエリート選手の出場するドラフティングレースに最適なバイクとなります。

発表されて間もない話題の新モデルです！
日本のメーカーからこれほどまでに高いレベルのロードフレームが出たことに個人的にとても衝撃を受けています。
試乗したスタッフからもとても高い評価を得ました。

KATANA（カタナ）

↑タップで紹介記事へ！！

完成車重量7.5kgの凄まじいトライアスロンバイク。
登坂だけでなく、高い巡航性能で当店イチ人気のCEEPOです。

KATANAは当店イチ人気なシーポトライアスロンバイク。
圧倒的な軽さ、高い巡航性能に魅了されてしまう方続出。
しかもシーポらしい汎用規格採用で、魅力あふれるバイクとなっています。

VIPER（バイパー）

↑タップすると紹介記事へ！！

シーポのフラッグシップモデルです。
完成車重量8.2kg、最高峰の巡航性能が特徴です。

全てをオールラウンドにこなしたい、しかも超ハイレベルで。
という方にオススメなワガママバイクです。

短距離でももちろん、長距離でも大活躍の巡航性能を誇ります。
KATANAには負けますが、軽さも業界最軽量クラスになるので安心。
全てをこなしたい方にオススメです。

MAMBA-R（マンバR）

↑タップすると紹介記事へ！！

トライアスロンバイク×ロードバイクの融合体です。
ロードポジション、DHポジションの双方に対応出来る万能モデルです。

トライアスロン譲りの空力に、ロードバイクならでは瞬発力。
ピラーを反転させDHバーポジションにも対応できたりとこれ1台でトライアスロンからロードレースまで幅広く活躍できる優等生。
コンポーネントやドロップハンドル仕様、TTバー仕様などもチョイス可能です！

輸送が楽になったり、初めてのトライアスロンバイク、トライアスロンバイク以外にロードバイクをお求めの方に大人気です。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

★試乗の際には顔写真付きの身分証も必要です★

試乗同意事項

1.貸し出し時のお預かり品について
貸し出しの際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。

★未成年の方は保護者同伴でご来店下さい。
※試乗期間終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.使用中の安全について
道路交通法とマナーを守り、安全に留意し、スポーツサイクルの特性/使用法をよく理解したうえでご試乗ください。
万一の事故に備えて、ご自身で生命保険、医療保険、事故賠償保険等にご加入されることを強くお薦めします。
パンク等作業が必要な場合は、貸出店舗へご連絡ください。

3.事故等アクシデントが起きた場合
必要であれば、まず緊急車両を呼ぶなどの処置をとってください。また、必ず当店宛にご一報ください。
当社はご試乗における本人及び第三者の生命、身体、財産等に対する賠償責任についての一切の補償は致しませんが、ご本人に対して死亡・後遺障害時100万円、入院時1,000円、通院日額500円の障害保険を適用させていただきます。

4.貸出時間
返却は、必ずご指定いただいた時間にお願いします。
期間内に返却されない場合の延滞料金は、10分ごとに100円発生いたします。

5.その他禁止事項
第三者への貸出

6.雨天中止。日没後の試乗もできません。

7.試乗の最終受付時間は終了30分前までです。

最後に

いかがでしょうか。
中々みっちり乗っていただける機会はないので、この機会に是非お越しください。
当日はシーポ社長の田中さんも来られるので、是非お話してみましょう。

当然我々スタッフも対応可能ですのでご不明点はご相談ください！

それではまた～
2026/9/16マシコ

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まずは定番、お手頃なアルミ製のDHバーです！
バー、取付用台座、パッド類など必要な物が全て揃ったセットでお値段3万円前後になります。
パッと見ほとんど同じように見えますが、それぞれバーの形状やパッド部分の造りの違いで様々な種類があります！
最終的にはお好みにはなりますが、乗り方やポジション次第でオススメも変わってきますので迷ったらスタッフにご相談ください！

よりポジションに拘りたい方向けに、DHバーの高さを増すスペーサー各種や様々な種類のアームレストにパッドも在庫しています！
古いDHバーセットだとパッドが小さくて全然肘が楽じゃない！ってこともありますのでそういった方にもオススメですよ。

最近人気な3D形状のカーボン製のバーも在庫中！
腕に沿うように作られた形状で非常に快適性が高く、先端部分も握りやすい当店イチオシ商品です！

当店の試乗車にも取付けていますので、実際に試してみることも出来ます！
是非1度乗ってみて下さい！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/?p=118612]

こちらで詳しい解説もしています！

別途工賃はかかりますが取付けのご相談も承ります！
また、取付けに際してフィッティングも可能です！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

是非ご気軽にご相談ください♪

[ysid 0723660011499]

今回は、サーベロの4車種紹介。

当店はサーベロ特化店として多くのサーベロのバイクを販売して参りました。
その中でも、当店人気の非常に高い車種を紹介していきます。
今回は、尺の都合で４車種のみですが、今後はそれ以外のバイクを紹介していきます。
今回の紹介させていただくバイクは、エアロ効果を期待したバイク達となっています。

さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）

S5

サーベロのアイコンとなるエアロロードバイクです。
大胆不敵な形状から来る「空力・軽量・高剛性」の三拍子が特徴。

サーベロと言ったらこのバイクだろうというバイク。
数々のレースで優勝を果たし、コースを問わず軽快な走行と確実なコーナリングが得意なバイクです。
旧型からモデルチェンジを果たし、ヘッド周りのチューブが肥大。
-6.3ワットの高速化と124gの軽量化を実現しました。

レースでもサイクリングでも一切の妥協をしたくない方にオススメ。
実はこのバイク、ゆっくり走っているだけでも超安定してグングン進むので、意外にサイクリングのみのご用途でも大活躍できる万能バイクです！！

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/26/112371]

試乗車アリ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/08/31/118347]

SOLOIST（ソロイスト）

S5とR5のハーフモデルとなります。
S5開発の過程で生み出されたフレームで、軽量と空力を両立します。

言ってしまえば「キメラ」のようなこのバイク。
元々はモダンロードを目的としたバイクですが、モデルチェンジをしてからは空力を意識した形状に様変わりしました。
モダンロードという名目のため、サーベロのバイクを底上げするようなモデル。
一体型ハンドルの採用や、ヘッドチューブは前後方向に延びて完全にスピードも意識しております。

「普段のライドやここぞというロングライドでスピードも効率良く求めたい。
けど、少々お値段を抑えたい！！」という方にとてもオススメできる一台です。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/08/04/117811]

P5

サーベロのハイエンドタイムトライアルバイクです。
プロ選手の実績に裏付けられた圧倒的な実力を持った素晴らしいバイクです。

トライアスロンでもスピード・タイムを狙いたい方に最も人気なバイク。
私自身タイムトライアルバイクの中では非常にクイックで速さを感じるバイクです。
フレーム単体で1,200g前半を推移しており、そこまで重すぎないもいいところですね。
同社Pに比べホイールベースも若干も短く、クイックさが特徴。
ロードバイクに少々近い乗り味な気もするので、そこまで臆することなくお乗りいただけます。

「乗る際のハードルが低く、頭打ち無しのスピード感が欲しい！！」に是非オススメしたいTTバイクです。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

試乗車アリ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/30/115839]

P

※入荷未定（詳しくはスタッフまで！！）

サーベロのコスパ良のトライアスロンバイクとなります。
堅実な走行にトライアスロンに必要な装備も出来る万能バイクです。

P5ほど高額ではなく、基本に忠実なセカンドグレードです。
フレーム剛性が非常に高く、セカンドグレードとは思えません。
また、コックピットは汎用規格を採用しているためコストを抑えることが出来ます。
パーツ交換の選択肢も多いのも嬉しいところですね。

「パーツ供給の安定性や、修理がしやすい、ベーシックなトライアスロンバイクが良い！！」という方にオススメです。

試乗車アリ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/10/17/111728]

最後に

いかがでしょうか。
中々サーベロの試乗車があることもないのでこの機会に是非お乗りいただきご決断ください。
高額車ですが、フィッティングサービスも行って詳細にバイクもご用意いたします。
サーベロは入荷数が極端に少ないため、是非お早めにお求めください。

入荷未定車体に関してはご予約制となります。
スタッフまでご相談ください！

それではまた～
2026/9/8マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞

今回は、サーベロ・P5フレームセットの紹介。

現行モデルのP5になります。
圧倒的な空力と巡航性能を兼ね備えたバイク、P5。
TT以外でのトライアスロン使用でもかなりの人気を誇る名車です。

速さのみならず、乗り易さやストレージも豊富で、トライアスロンを語る上で外せない逸品。
国内在庫は超希少、代理店さんが切り替わり、モデルチェンジを果たしたためかなり在庫は少なめです。
今回は、そんな誰もが欲しがる最高のバイクを紹介。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P5 フレームセット

価格・在庫車体

価格 : ¥1,210,000(税込)

在庫車体 : 51 (170cm付近) ブラック

[ysid 2025000003194]

P5とは

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

コックピット

スペーサーを使用し、ベースバーが40mm調整可能に。
ハイハンズ30°まで対応可能です。

今作からはベースバー下にスペーサーを採用。
ポジション出しの細かな要望にも応えられるようになりました。
ベースバーは前作より10mm下がり、より前傾姿勢が強くなります。
これにより個人TTで重要視される前方投影面積が縮小。

※スペーサーは5mmが4枚付属、残りの5mm×4枚は別売りとなります。

前作まではMAX15°でした。
手先の調整がより大幅に変更できるようになり、長距離での手元の負担をより細かく軽減可能に。
人によって腕の快適性は細かく変わります。

現に、多数のアスリートがアップ気味にしています。
レバー角度を付けて上半身を安定させ、エアロ効果を得つつも快適性を手に入れています。

近年のトレンドを良く抑えた仕様であることが分かります。

ストレージ・ボトル

P5にはストレージやボトルが付いているのが特徴。
単なるTTバイクではなく、トライアスロンでの利便性も考慮済みです。

トップチューブには補給食類を管理することで快適な走行が可能に。
バイク全体の空力を考えた設計で快適性×速さを忘れません。

容量も申し分なく、ジェルであれば5本程は入るでしょう。
固形物になると割と幅を取るので大量は入りません。

専用のボトルには500mLのドリンクを収納可能。

シートポスト後方にはボトルケージを1本追加可能。
付属のマウントを使用して増設出来ます。

また、他社製品のマウント利用で、更に2本に拡張できます。

他社マウントはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/02/10/114406]

試乗車

↑ サーベロP5の当店試乗車

そんなバイクが試乗いただけます。
・無料
・お電話での予約必須
・皇居まで15分ほどで自転車の場合行けます！
　(P5なら8分です)

ざっとこんな感じです。
長時間試乗の場合どのメーカーでもお代金を頂く場合が多いです。
2000円程頂くケースが多いのですが、当店では無料で試乗いただくことが出来ます。
気になることがあれば試乗後にお話しさせていただくことも可能です。

先約のお客様がいらっしゃる場合など、お受けできない日時がある可能性もございます。
予め必ずお電話での確認をお願いします。

 

最後に

いかがでしたでしょうか、サーベロ・P5。

当店で最も人気の高いTTバイク、P5。
TTバイクの括りに収まらず、トライアスロンバイクとしても活躍するバイクです。
新型になりレース要素ではなく快適要素が強くなりました。
ロングライドを伴う練習でも快適な走行が可能なバイク。

ご不明な点等ございましたらぜひ当店までお越し下さい！
それではまた～

今回は、DHバー装着についての解説。

ロードバイクを所有されている方でDHバー装着を迷われている方のご相談を良く受けます。
この場合、絶対付けて下さいとも言えないのが実際のところ。
そこで今回はその理由と、優先順位をお伝えしていきます。

さっそくいきましょう。

DHバー

価格・メーカー

価格 : ¥2万円台半ば～

メーカー : プロファイルデザイン、VISION、etc,,,,,,

ポイント

優先順位

○優先順位
1)  ポジション出し
2) 予算再計算
3)  ウェア類の完備
4)  DHバー選び

この順番が私が良いと考える列です。
DHバーを装着するうえで、「ポジション」が出ていることが大前提です。
姿勢を正しくしなければ超長距離を快適に安定して乗ることは出来ません。
また、不適なポジションは身体の痛みにも影響します。

DHバーを装着すること、すなわち姿勢が変わることは競技を通して「スイム・バイク・ラン」のバランスを大きく変える可能性を持っています。

ポジション出し

先ずはポジション出し。
どんなバイクを使っていてもまずはこの土台が無いと、、、

車の運転をする際に、シートの位置を設定すると思います。
仕事をするときも椅子の高さを設定します。

ハードワークでない場合でも座る位置を設定するわけです、超絶ハードワークのトライアスロン（スイム3.8km、バイク180km、ラン42.195km）ではポジション出しせざるを得ません。
体力温存、足の温存を目的としたバイクパート。
いかにスムーズに無駄なく走行できるかが非常に重要なバイクパートでは自分のポジションを出すことがそれらに直結します。
是非ワイズロード新橋店でバイオレーサーエアロを施工していきましょう。

予算

DHバー価格は2万円台後半～30万円ほどの製品もあるようです。
当店では12万円程度の製品が在庫品でも最高級モデルとなります。

DHバー取り付けとなるとまずはDHバー代金2万円台は絶対掛かります。
また、DHバー専用のシフトスイッチを購入するとなると、3万円近くもかかります。
そのため、Di2搭載バイクは6万円近く必ずかかるわけです。
そのため、その予算と金銭の操作はその方に最適な部分に流してあげることが非常に重要ですね。

ウェア類完備

身に着けるものは必ず拘って購入いただくことが優先順位は高いです。
「スイム・バイク・ラン」での動きやすさと安全面をまずは担保しましょう。

予算の再計算を行い、余裕を感じたら、次はウェア類を揃えるところです。
私はトライアスロンにおいて、先ずは安全面を最重要視しています。
身につけるものな訳です、「高額であればいい」ではなく、、「しっかり自分にあっているか」を重視する必要があります。
富士山に行く際、足に合わない適当な靴では行かないと思います。自分に合ったしっかりした登山靴を使用すると思います。

トライアスロンはなんせ自然で行うものなので、生身の人間の我々は安全面に考慮すべきですよね。

DHバー選び

ここまで来たら本格的にDHバーを選んでいきます。
素材、形状、バイクごとに最適なシステムを選択していきます。

DHバーは「素材」で大きく価格が変わります。
アルミニウムかカーボンかの違いで価格は2倍以上変わってくるわけです。
アルミニウムは頑丈、低価格が特徴。
カーボンは軽量、振動吸収性の良さが特徴。

また、バイクによっては取り付けられるDHバーの種類も異なります。
既にバーが装着されている場合は、バーのみの交換も可能です。

余談：DHバーは選ぶのが難しい

DHバーのエクステンションは様々な種類があります。
形状によって手首の角度や手を置く位置が変わるので、フォームに直結する重要なパーツでもあります。
残念ながら、人によってフォームは異なるので、これといった選び方は存在しません。
正直なところ色々試してみるしかないのです。
かくいう私もベストな物を探すのにエクステンションバーを買っては試すを繰り返しました。

これはあくまで私が行っていた方法になるのですが、ローラー台などに自転車をセットした状態で乗車し、ハンドルに肘を置いて疑似的にエアロフォームを取り、手首をどのくらいの角度にすると姿勢が維持しやすいかである程度目安を探るというやり方もあります。

手首をあまり立てない場合は角度が浅めのものを。

逆に手首をがっつりと立てたい場合はこのような角度が大きくついたものを選ぶといいかもしれません。
また、高さや位置の調整も難しいポイントです。
ベストなポジションとそうでない場合では、快適性や出せる速度に大きく差がでてきます。
ワイズロード新橋店ではDHバー専用のフィッティング、バイオレーサーエアロを実施しておりますので、ポジションをしっかり出したいという方は是非ご検討下さい！

※バイオレーサーエアロは完全予約制となります。お電話または店頭でお申し付け下さい。
詳しくは下記URLからご確認ください。

[https://www.ysroad.co.jp/support/bio/aero.html]

最後に

いかがでしょうか。

DHバーは非常に難しい部分になります。
バイクとライダーとのトータルバランスを考えて装着することが必須となるため簡単には行きません。
まずはお手持ちの用品類も見返してみて、何が必要かを再整理していきましょう。
いざDHバー取付けとなった場合は必ずフィッティングが必要なので、その際はご相談ください。

是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/9/9マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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↑ホイールカスタム例

こんにちは、新橋店マシコです。

今回は、BMC・スピードマシン01FOURの紹介です。

スイスの名門、BMCはレースバイクを主に生産しているレース屋さんです。
名だたる名選手を勝利に導きだしてきた名門ブランドです。
国内在庫は通年非常に希少で、今回当店に入荷してきたのが不思議なくらいです。

今回紹介するバイクはBMCのトライアスロンバイク。
何から何まで魅力的なスーパーバイクを紹介していきます。

早速行きましょう。

BMC（ビーエムシー）
Speedmachine01 FOUR
（スピードマシン01フォー）

価格・サイズ

価格 : ￥1,317,800(税込)

サイズ : M

ポイント

フレーム

レッドブルアドバンスドテクノロジーとの共同開発。
エクストリームスポーツで培った空力を存分に発揮します。

F1マシーンなど他のスピード競技で活躍しているRed Bull Advanced Technologiesとの共同開発。
ライダー、バイク、そして走行環境のインテグレーション化を図り、風洞実験や一流ライダーによるライド等、可能な限りのテストを繰り返しています。
先代のフレームを凌駕する今まで以上の空力と重量、コントロール性能の最速バイクへとBMC更なる発展を遂げました。

F1カーから引用したSharkFinフロントフォークスポイラーから、フレーム周辺の乱流を防ぎます。
Timemachine よりも0.5 kg 軽く仕上がっています。

ハイドレーション

容量1.2Lの超大容量ハイドレーション。

マックス1.2Lの水分を確保し、簡単に補充や洗浄ができるタンクです。
タンク本体をフレーム下部へシームレスに収めました。そのことで、重心をさらに下へ下げ、ハンドリングやバランスを安定させました。
給水ストローをフレームに内蔵し、空気抵抗を減らしながらもエアロポジション中でも容易に給水できるようになっています。

ストレージ＆ライト

もちろん工具など収納可能なストレージも完備。
リアにはストレージ内蔵型テールランプも走行における安全性を確保します。

必要なスペアパーツ類を収納でき、簡単に出し入れができます。また、エアロダイナミックスを損なわないようなロケーションとなっています。
リアストレージ260 と一体化するデザインで、空気抵抗を抑えます。20ルーメンの強力LED は、視認性を高め、ライダーの安全を守ります。

コックピット

空力を意識したハンドル。
プロファイルデザイン製品と互換性のあるDHバーを装着しています。

最近流行の一体型ハンドルを使用。
フレーム全体との空力を両立し、乱流を生じさせないような形状になっています。
また、DHバーはプロファイルデザイン製品と互換性があり、同社のDHバーでのカスタムも容易に可能となっています。
3D形状のDHバーを使用したい場合でも安心してカスタムが可能です。

コンポーネント

コンポーネントにはシマノ105を採用。

レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。
アルテグラやデュラエースの技術を継承したモデルです。

お客様の中にはあえて機械式の105を愛用していただいている方もいらっしゃいます。
私も7000系105を所有していたのですが、しっかり走ることが出来ました。
購入したのは6年前で、グラベルなどで酷使してきましたが、未だに快調です。
フロント・リア共に滑らかな変速が特徴。
なんと言っても補修パーツが安価な点が魅力的です。
維持しやすいというのはとても重要ですからね！

[ysid 22261427]

ホイールカスタム例

ENVE SES4.5

写真一覧

最後に

いかがでしたでしょうか。
BMCスピードマシン。

当店初のBMC在庫ですが、ここまでスピードに拘っているバイクも珍しいですね。
バックにレッドブルがいる時点で凄みを感じてしまうバイクとなります。
タイムマシン比較でも軽量化を実現しており、

サーベロ系バイクを多く扱いのある店舗は当店のみ！
小物パーツ類から車体まで幅広く扱っていますので是非ご来店下さい。

それではまた～
2026/9/12マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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