￥1,177,000 (税込)

SIZE : 52
COLOR : Shadow White

艶のあるホワイトをベースに、ブラックとのツートンカラーがカッコイイです！
ロゴは基本ホログラムのようになっているためとても綺麗で高級感抜群！

高機能なトライアスロンバイク！

トップチューブ部分には、トライアスロンでは欠かせない大容量のハイドレーションシステムと補給食などを収納するストレージが備わっています。
変にフレームに内蔵されていないので、メンテナンスもカンタン！

ダウンチューブにもストレージがあります！
こちらはフレームに内蔵される形ですが、そのままボトルケージをつけても着脱可能です！携帯工具や予備のチューブなどを入れるのがオススメです。

エアロ形状の迫力満点なシートポストとなっています。
が、注目して欲しいのはこっちのヤグラの部分。ヤグラそのものが前後に調整可能なため、通常のバイクよりも圧倒的に広い範囲でサドルの位置の調整が可能です！

実はトライアスロンに向いているSRAMコンポーネント搭載！

定番のシマノコンポーネントではなく、アメリカのSRAMというメーカーのコンポーネントを搭載しています。
FORCEという上から2番目のグレードのモデルで、12段の完全無線変速システムです！

完全ワイヤレスのため、変速スイッチはこのように自在に配置が可能です。当然見た目もスッキリしますし便利ですね。
配線が無い、となるとトライアスリートの方には大きなメリットがあります。

それはポジション調整や飛行機輪行時などのパッキングがとても簡単になる点です。

たとえばポジション調整。
バーの角度や間隔をはじめ、突き出し量や高さにパッドの位置などトライアスロンバイクでは調整箇所がとても多く存在します。
長時間バイクに乗る競技なので、なるべく身体に合わせたポジションが大事なのですが、シマノなどの有線コンポーネントの場合は大きくポジションが変わるとケーブルの長さが足りなくなったり、逆にあまりすぎて暴れたりと都度調整が必要になります。
当然その度にスイッチから抜き差しをしてまたハンドル内部に通し直して...といってような作業が必要なため、気軽に弄りにくいという事実があります。

ですがSRAMのETAPシリーズであれば、ベースバーに通ってるブレーキホース以外は配線が無いためボルトの開け閉めだけで容易にメンテナンスやポジション調整が可能です！

ともすると嬉しいのは飛行機輪行などの時ですよね！
最近のトレンドであるハイハンズのポジションだと、どうしてもDHバー先端が箱に収まらず一度バーを外したりハンドルごとぐいっと曲げたり手間が多くなりがちです。
ただ手間なだけなら良いのですが、無理に配線に負担をかけると断線してしまったりトラブルの原因にもなります。いざ現地で組み立ててみたら変速しなくなっていた....という経験をしたことのある方もいらっしゃるはずです。

そういったトラブルと無縁なのもSRAMの強み！シマノに比べるとどうしてもやや高価ではありますが、それでも導入する価値はあります！(あとデザインがカッコイイ)

高性能カーボンホイール標準装備！

FACTORといえば、なイメージも定着しつつあるBLACK INC製のカーボンホイールを搭載！
前後ともに58mmとボリュームのあるリムハイトで平坦の高速巡行を得意とします！

トライアスロンではアップダウンが少ないので、こういった類のホイールがとてもおすすめです！

タイヤも文句なしコンチネンタルのグランプリ！
当然チューブレス対応ですので乗り心地にも優れています！転がり性能の高さのわりに耐久性もそこそこあるのがコンチネンタルのいいところ！練習からガンガン使えます！

入荷は1台のみ！

在庫分としてオーダーしてから3ヶ月ほどで今回は入荷しました！
すぐにご案内できる分としてはこの1台限りとなります！SRAMコンポーネントにブラックインクのホイールを搭載した高機能なトライアスロンバイクとしては破格のお値段かと思います！

しかもFACTORのTT/トライアスロンバイクはなかなか乗っている人も少ないため他の人と被りたく無い！といった方にもおすすめですよ！
気になった方は是非お早めのお問い合わせをお願いします！

トライアスロン専用フィッティングやってます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

ワイズロード全店の中でも、基本的に新橋店でのみ施工している"バイオレーサーエアロ"というトライアスロン用フィッティングサービスがあります！
とにかくトライアスロンにおいてポジションは命！身体に合ってないバイクで無理をするとバイクのあとのランニングが本当にキツくなります。

新車ご購入時はもちろんのこと、現在お乗りの自転車に対してのフィッティングも承っていますのでご気軽にご相談ください！

今回は、お客様のバイク紹介になります。

先日納車させていただきました、シーポ・バイパーです。
純白のフレームが見事に美しいバイパーですが、こちらのバイクをセレクトいただいたお客様のこだわりが詰まった圧巻の一台に仕上がりました。
店舗でも一際の美しさを放ち、トライアスロンバイクと思えないほどの上品さが特徴。
そんなバイクがあれば居ても立っても居られません、紹介するほかありません。
お客様には記事掲載のご了承をいただきありがとうございます。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
VIPER（バイパー）

サイズ・仕様

サイズ : Lサイズ
コンポーネント : アルテグラDi2
ホイール : ZIPP404FC
タイヤ : パナレーサーAGXERO
サドル : FIZIK AERIS

ポイント

フレームカラー

美しいホワイトをチョイスされました。
バイパーと言えばブラック、という印象を打ち壊します。

当店ではシーポのバイクを数多く販売してまいりましたが、そのほとんどがブラックです。
しかしここにきてホワイトを見た我々はその美しさに魅了されています。
実はフロントフォーク裏には差し色としてパープルが入っており、少々の色気も感じます。

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラをチョイス。
シンプルながら高性能、車体を引き立てることも可能な万能パーツです。

車体の性能を最大限引き出し、維持のしやすさと車体のルックスとのバランスを考慮しアルテグラをチョイス頂きました。
元来アルテグラはセカンドグレードとしての位置づけですが、2番手感は1ミリも感じない出来栄え。
トライアスロンにおいて、走行性能だけでなくスペアパーツの入手しやすさも重要です。
またバイクとのバランスを考え、ガンメタリックのアルテグラもまた素敵です。

あらゆる要素をバランスよく考えたのちアルテグラを選択いただきました。

ホイール×タイヤ

ZIPP404FC × パナレーサーAGXERO の組み合わせ。
カチコチのレース仕様ですが、マイルドな乗り味が特徴です。

404FCは言わずもがな高級ホイールですが、トライアスロンにおける「足と体力を温める」というポイントついているマイルドさです。
高剛性且つ巡航性もピカイチですが、足あたりが良いですね。
タイヤは新製品のAGゼロを使用。
従来のパナレーサーとは違い、べたつきは軽減しコロコロ走る感覚が強いタイヤです。
バイクが持つズッシリとした安定感抜群の走行を考えると最高の選択と言えます。

その他パーツ

ストレージはプロファイルデザインATTKを使用。
ボルトオンでフレームに接続できるためスマートな見た目が特徴。

ベントーボックスのあるある問題として、トップチューブをはみ出すこと。
この製品はその点完全克服し、須磨とな見た目ながら収納もしっかりできる万能品です。
ラバーで製品が出来ているので柔軟な補給食取り出しが可能です。

サドルにはフィジークのアエリスを使用。
独立した前方のクッションがDHポジションを支えて身体を放しません。

ロングディスタンス想定のトライアスロンサドルです。
クッションはもちろんパンッパンに入っていますがそれ以上に形状が身体にもたらす安定感が凄まじい製品です。
また、サドル後方のボトルケージ取付け用のボルト穴も特徴。
通常別売りの製品を後付けしますが、こちらのサドルは元々付いてきます。

最後に

いかがでしょうか。
お客様のシーポ・バイパーの紹介でした。

凄まじく拘り抜いたバイクにパーツ類、どれをとっても勝利への道に直結する仕上がりです。
私自身あまりバイパーのホワイトは実物を見たのが今回初めてなので、余計舞い上がってしまいました。
この白いフレームにガンガン汚れを付けてバイクと共に競技人生を楽しんでいただきたいですね！！

数ある中から当店をお選びいただき誠にありがとうございました。
末永いトライアスロン生活を応援して参りますとともに安全に気を付けて楽しんで下さい。
ありがとうございました。

トライアスロンバイクについてご不明な点等ございましたら当店までお問い合わせ下さい。

それではまた～

2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、サーベロ・ソロイストの紹介。

ついに新型が登場したソロイスト。
若干S5味が強くなった印象の今作ですが、「軽さ、エアロ」の二つがメガ進化しました。
元来、シッティング走行で本領発揮しやすいバイクではありますが今作は少々スプリント味も強くなったかも、、、
継続カラーは無し、新色のみの展開のためガラッと印象も変わりました。
コックピットも一新されさらなる速さを追い求めています。

さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
SOLOIST（ソロイスト）

価格

価格 : ￥599,500 ~ ¥2,198,900(税込) 

ポイント

フレーム

 前作比8.6W削減、267gの軽量化、タイヤクリアランス36mm。
各チューブが形状変更され、エアロと軽量化がさらに向上しました。

S5の開発過程で得られた風洞実験結果を活かしたフレームとなります。
ヘッドチューブは前後方向に延び、砂時計型となります。
完全にS5からの遺伝ですね。

フォークやシートステー幅は拡張され空気の乱流を後方にいなします。
フレームの表面積は先代比で2.9%増加した一方、重量は28g軽量化。
フォークは表面積が8.6%増加し、重量は16g軽量化。

コックピット

HB18コックピットを新採用。
R5と同じコックピットで剛性と空力に貢献します。

ケーブル完全内装ハンドルのHB18を今回初導入。
前作まではモダンロードらしく汎用規格のハンドルが付いており、後ほど一体型ハンドルに変更される方が多くいらっしゃいました。
今作からは始めから採用されているためモダンロードらしさが若干薄れました。
フレームと一体で空力を改善する性能を持っている本製品。
車体の印象を大きく変えるパーツとなりましたね。

ボトル×ボトルケージ

丸形ボトル比4.2W削減の専用ボトルを装備。
丸形ボトルも差し込める汎用性の高い製品です。

フレーム形状に合わせた650ml×2が装着された新型ソロイスト。
２本で丸形ボトルから大幅にエアロを向上させました。
フレーム、コックピット、ボトル、ボトルケージまでをエアロに特化させましたね。
前作に比べ、若干S5のような存在に近くなっています。

コンポーネント

スラムはライバルとレッドAXS、
シマノはアルテグラ完成車をラインアップ中です。

全てのグレードで現在（2026/8/2現在）は電動変速機を採用。
あらゆるコースで高次元でのバランスを実現できる仕様です。

ライバル組で定価1,098,900(税込)、レッドAXS組で定価2,198,900(税込)。
アルテグラ組で定価1,298,000(税込)となります。

[ysid 22366665]

ホイール

40万円近くするRESERVE 42/49 カーボンホイールを装備。
前後で異なるそれぞれに最適なリムハイトです。

軽さとエアロダイナミクスを高い次元で両立します！
サーベロ×サンタクルーズの共同開発でお馴染みリザーブホイール。
大抵はサーベロバイク準拠のオリジナルホイールになっているため、サーベロとの相性抜群です。
ちなみに新型S5もリザーブホイール準拠です。

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
350ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

最後に

サーベロ・ソロイスト

質実剛健、レース、サイクリングなどあらゆる走行に対応します。
レースブランドのサーベロが繰り出す「何でもバイク」として当店でも人気なバイク。
新型となり、元来の「S5とR5のハーフ」というよりもS5味が強くなった感じがしますね。
オールラウンドバイクもエアロ化を求められる現代において非常に有効なバイクと言えます。

ご不明な点がございましたらスタッフまでご相談ください。

それではまた～
2026/7/31マシコ

￥228,900 (税込)

リムハイト : 50mm
重量 : 1,565g (テープ、バルブ込み)
リム幅 : 内23mm/外29mm (フックレス)
推奨タイヤサイズ : 28～39mm

コスパ抜群の新モデル！

ZIPPといえばファイヤークレストやNSWが非常に高評価で、いつかは履かせてみたいホイールとして挙げる方も多いのではないでしょうか？
ですが価格もそれなりでなかなか手を出しにくいのもわかります....

そんな中、ZIPPの上位モデルの思想設計を受け継ぎ高レベルな空力性能を有しながらもお値段約23万円というお手頃な価格で登場した404 Sは非常に衝撃的です。

リムハイトはオールラウンドに扱いやすい50mmとなっています。
平坦での巡行を最も得意としつつも、それなりにヒルクライム等もこなせるであろう1500g台とそれなりな重量感です。

リム幅は最近のトレンドに則ってワイドな設計です。28mmから39mmとかなりワイドなタイヤにも対応しています。
フックレスリムのため、転がり抵抗の少なさやエアロ効果も期待できます。チューブレス推奨なのでご注意ください。

ハブはZIPPオリジナルハブを採用しています。
フリーボディは工具不要で簡単に着脱できるのでメンテナンスが楽ですね。

なによりやはりZIPPのホイールというだけでカッコいい！
デザインも派手すぎず色々なバイクに似合いそうです。試しに店頭のPに付けてみましたがやはり白ロゴ同士だと似合いますね！

初めてのカーボンホイールにいかがしょうか

ホイールは良くも悪くもバイクの走行性能に最も左右するパーツと言っても過言ではありません。
特に純正で付いてくるようなアルミ製のホイールからの履き替えだと、まるで別のバイクに乗っているかのように変わります！あと見た目もガラッと変わりカッコよくなりますよ！

20万円前半で買えるホイールとしてはかなり良いスペックかと思います。今回入荷は1セットのみで次回入荷予定は10月以降とのことでしたので気になった方は是非お早めにお問い合わせ下さい！お待ちしております♪

今回は、シンクロス キャピタル エアロSLの紹介です。

スコットでお馴染みシンクロス。
今回はそんなシンクロスから出た最高峰の一体成型カーボンホイールの紹介。
スポークからリムまですべて一体成型のため非常に高い剛性が特徴の逸品です。

さっそくいきます。

SYNCROSS（シンクロス）
CAPITAL SL AERO 60mm
（キャピタルSL エアロ 60mm）

価格・リムハイト・重量

価格：￥704,000(税込)
リムハイト：60 mm
公式重量：1,290g

ポイント

一体成型技術

MONOCOQUE WHEEL SYSTEM(MWS)の一体型技術でより快適に。
スポークとリムを接合し、高剛性を実現。

ＭＷＳと呼ばれるハブ部以外のすべてを一体成型で最適かつ非常に軽量なホイールに仕上がっています。
一体成型技術がどのメーカーさんも凄腕なのであまり偏った性能の差はないように感じます。
他メーカー同様、シンクロスは一体成型技術を職人さんの手作業で一つ一つ作ります。

リム外周の重量を減らしハブ中心にかけて重量を増しています。
そのため、同種製品比較、約20%の回転惰性向上を実現。

ハブ

ハブはDT SWISS 240DICUT採用。

ラチェットEXP機構の240DICUTハブで構成されています。
こちらのグレードになると180ハブとは異なり、ステンレスベアリングになります。
セラミックではなくなるので摩擦抵抗の数値は大きくなり、180に比べ全体的な軽やかさは失われる可能性が高いです。
が、このハブもかなり高性能。
正直240ハブで十二分、加速からの大きな戻りは感じない万能さを強く感じるハブです。

フックレスリム

タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。
空力やグリップ力、リム自体の耐久性強化、軽量化を実現。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はあります。
この点は以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
選んでいただける楽しさもありますね！！

この構造により、グリップや耐久性、軽量化を実現しました。

インプレッション

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/12/99461]

最後に

いかがでしたでしょうか 、キャピタルSL。

ZIPP858NSWやENVE SESに匹敵する高性能さを有している本製品。
非常に高性能且つ常識外れの製法でライダーの度肝を抜く凄まじいホイールとなっています。
軽さもしっかり担保されているため非常に見た目以上に軽快な走行が可能。

そんな今回紹介した製品は在庫1点のみ。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/7/28マシコ

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今回は、メット・マンタの紹介。

メットの中でも軽量かつエアロフォルムを両立しているモデルとして非常に人気なモデル。
当店1Fのトライアスロン館でも、「エアロヘルメットでは大きすぎる、、、」といった方に大人気です。
耳が被るか否かでロードレースで使用できるか否かが変わるヘルメット、どちらでも使いたい方や両取りしながらもしっかり性能を活かしきりたい方にオススメです。

さっそくいきます。

MET（メット）
MANTA MIPS （マンタ ミップス ）

価格・サイズ・重量

価格 : ￥34,100(税込)
サイズ : オパールグレー(L)
　　　　ホワイトブラック(M,L)
　　　　ブラックレッド/グロッシー(M,L)
　　　　アブソリュートホワイト(L)
重量 : 250g(M) , 270g(L)

[ysid 8015190271989]

[ysid 8015190271996]

[ysid 8015190298559]

[ysid 8015190298566]

[ysid 8015190298627]

[ysid 8015190298689]

ポイント

形状

絞り込んだ前後形状でエアロ効果を向上。
ベンチレーションを前後に配置し、空気の流れを向上します。

後部の低いチューブ形状のプロファイルにより、ミラノのNEWTON研究所で行われた 風洞実験では前モデルよりもエアロダイナミクスに優れています。
更に後頭部に配置された排気口が空気力学に基づいた形状に加え通気性も加えられています。
後方に流れる空気が乱流を生み出さないように後方まで突き進んでいくように。
レーシングヘルメットとして正当な進化しています。

マグネットバックル

ヘルメット装着時のバックルにはフィドロックを採用。
素早い着脱が求められるトライアスロンで活躍します。

マンタはエアロヘルメットのためトライアスロンでの使用を想定したものとなります。
もちろん、ロードバイクでも使用可能。
フィドロックであれば固定は不安なく、着脱はしやすくの超便利な使用感となります。
トライアスロンではトランジションのタイミングで必ず活躍できるバックルです。

在庫数

高需要に対し在庫数が極端に少ないです。
お早目の購入をオススメします。

当店は試着可能で購入時にしっかりサイズ感を確認していただくことができます。
ロード使用、トライアスロン使用関わらず、エアロヘルメット需要も高まっています。
新橋に移転後はヘルメットの在庫数を多数確保できるようになっていますので是非お越しください。
まだ在庫ありますので、今のうちですよ！！

最後に

いかがでしたでしょうか。

メットマンタは形もカッコよく軽量で通気性も抜群。
高レベルのバランスを実現する最高のヘルメットです。
いつでも人気な本製品、メーカー在庫もそこまで多くはないので気になる場合、他サイズについてお聞きしたい場合は必ずスタッフにご相談ください。

店頭在庫残り少数。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/7/27マシコ

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今回は、フェルト・IA2.0FRDの紹介です。

登場時に一世を風靡したフレーム形状で圧倒的な空力を誇ります。
ハイドレーションシステムやストレージが大型で利便性に長けた仕様。
新型になり進化したIA2.0は我々の想像を優に超える完成度でした。

さっそくいきます！！

FELT（フェルト）
IA 2.0 FRD
フレームセット

※ホイールは付属しません。

価格・グレード

価格 : ¥1,064,800(税込)
サイズ : 51
グレード : FRD （最上級グレード！！）

ポイント

フレーム

180kmライドを快適にクリアできることを目的に設計。

ロングディスタンス以上の走行を目的にしているのがFRDです。
費用を気にせずにつぎ込めるだけつぎ込んだ仕様で、経費ガン無視のスーパーバイク。
カーボンマテリアルにこだわりを見せ、形状もすべて空力を意識した形状に。

最も、性能はもちろんルックスも圧倒的です。
美しい外見に加え無駄をそぎ落としたスパルタンさが際立っています。
逞しく美しいフレームで乗り手を魅了する、まさに”スーパーバイク”です。

コックピット

ハンドル周りやフレーム内部構造は最高の出来栄え。
見た目だけではなく、調整幅も広い快適仕様です。

グリップ部分は4cm稼働可能。ポジションの出しやすさはピカイチです。
また、DHバーの稼働は勿論可能。スペーサーを入れ替えるだけで済みます。
これにより、どのようなポジションにも最適な車体に近づきます。

ステムとフレームはスレッスレの位置で干渉することなく維持。
前面からの空力を改善し、操作性も良くなっています。
剛性を保っているので、ワンテンポ遅れる感覚はありません。

ハイドレーション

豊富なハイドレーションでミドル～も安心。

トライアスロンバイクらしくハイドレーションが豊富です。
特にミドルディスタンス以上の出場を考えられている方にはピッタリな容量ですね。
補給食、ドリンク、工具、などの幅広いものに対応できます。

↑写真は別の車体

フレーム後方の工具入れ

このように多数のストレージを完備。
これで一人旅もキャノンボールもサバイバル生活も安心です。
もちろん車体にボトルケージを取り付け可能です。

最後に

フェルト IA 2.0

コスト度外視のまさにスーパーバイクです。
フェルトが持てる全ての技術を継ぎ込み、圧倒的な性能で他のバイクを黙らせます。
ルックスは印象的。走行性はピカイチ、フラッグシップだらけのパーツ類で完全武装。

全国在庫、当店のみの激レアバイクです！
詳しくはお問い合わせを～

それではまた～
2026/7/28マシコ

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今回は、サーベロ・ソロイストの紹介。

サーベロ取り扱い店として、何かとSやPのエアロ系のバイクが目立ちやすいですが、、、
とても優秀なソロイストもお問合せ多数いただいております。
オールラウンドバイクとして人気な本モデル。
軽くて剛性もある、R5とS5の中間になります。

そんなソロイストが新型となり味付けが若干変わりました。
それらをしっかり紹介していきます。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
SOLOIST（ソロイスト）
ULTEGRA DI2

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥1,298,000 (税込) 
カラー : クラウドブレイク
サイズ : 51

ポイント

フレーム

 前作比8.6W削減、267gの軽量化を実現しました。
各チューブが形状変更され、エアロと軽量化がさらに向上しました。

S5の開発過程で得られた風洞実験結果を活かしたフレームとなります。
ヘッドチューブは前後方向に延び、砂時計型となります。
完全にS5からの遺伝ですね。

フォークやシートステー幅は拡張され空気の乱流を後方にいなします。
フレームの表面積は先代比で2.9%増加した一方、重量は28g軽量化。
フォークは表面積が8.6%増加し、重量は16g軽量化。

コックピット

HB18コックピットを新採用。
R5と同じコックピットで剛性と空力に貢献します。

ケーブル完全内装ハンドルのHB18を今回初導入。
前作まではモダンロードらしく汎用規格のハンドルが付いており、後ほど一体型ハンドルに変更される方が多くいらっしゃいました。
今作からは始めから採用されているためモダンロードらしさが若干薄れました。
フレームと一体で空力を改善する性能を持っている本製品。
車体の印象を大きく変えるパーツとなりましたね。

ボトル×ボトルケージ

丸形ボトル比4.2W削減の専用ボトルを装備。
丸形ボトルも差し込める汎用性の高い製品です。

フレーム形状に合わせた650ml×2が装着された新型ソロイスト。
２本で丸形ボトルから大幅にエアロを向上させました。
フレーム、コックピット、ボトル、ボトルケージまでをエアロに特化させましたね。
前作に比べ、若干S5のような存在に近くなっています。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはアルテグラDi2。
ハイエンドバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

ホイール

40万円近くするRESERVE 42/49 カーボンホイールを装備。
前後で異なるそれぞれに最適なリムハイトです。

軽さとエアロダイナミクスを高い次元で両立します！
サーベロ×サンタクルーズの共同開発でお馴染みリザーブホイール。
大抵はサーベロバイク準拠のオリジナルホイールになっているため、サーベロとの相性抜群です。
ちなみに新型S5もリザーブホイール準拠です。

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
350ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

最後に

サーベロ・ソロイスト

質実剛健、レース、サイクリングなどあらゆる走行に対応します。
レースブランドのサーベロが繰り出す「何でもバイク」として当店でも人気なバイク。
新型となり、元来の「S5とR5のハーフ」というよりもS5味が強くなった感じがしますね。
オールラウンドバイクもエアロ化を求められる現代において非常に有効なバイクと言えます。

ご不明な点がございましたらスタッフまでご相談ください。

それではまた～
2026/7/31マシコ

今回は、サーベロの入荷速報。

サーベロのPフレームセットが入荷してまいりましたので紹介です。
新色初入荷、各一台ずつの在庫となります。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P F/S

↑ アビス

↑ ハレアカラ

価格・サイズ

価格 : ¥594,000(税込)
サイズ : アビス(51,54) ハレアカラ(51)

ポイント

Pとは

P5に比べ汎用性の高いバイクです。

剛性はP5に比べ控えめ、専用設計品を減らしています。
その分ポジション出しもしやすくお値段も控えめに。
基本性能は相変わらず最高です。
踏み込んだ分進んでくれる剛性はもちろん、長距離走行でも疲労感を感じにくいしなやかさを兼ね備えています。
また、車体前後の空気の流れを意識した空力面も優秀です。

P5が専用のハンドル設計にしているのに対し、Pは通常の汎用規格のハンドルを使用可能に。
P5の方がよりシームレスな見た目をしています。
ケーブル類はトップカバーから内装。通常ブレーキホースが外出しになりますが、今回の試乗車では試験的に専用のカバーを加工して囲い、露出を最小限に抑えています。

新カラー

新カラーの二色。
文字より写真を見ていただきたいので写真貼ります。

ストレージ

新たにPシリーズに追加されたストレージ。
カレドニア含めたあらゆるバイクに搭載されている万能器具です。

ボトルケージ裏にストレージがあります。
内部には小型マルチツール、チューブ、CO2ボンベを収納可能。
ストレージの蓋はケージの有無にかかわらず、ロックをはめて引っ張るだけで簡単に取り外し可能です。

シートポスト裏にもボトルを取り付け可能。

こちらはサーベロ独自規格で1個のみ取り付け可能です。
ちなみにこの部分、2個に拡張することが出来ます！
これでドリンクに関する心配はもうなくなりますね。
大型のハイドレーション類ではありませんが補給食類を収納するには十分なスペースがあります。

ボトルケージ2個にしたい方 ⇩
ボトルケージ台座を増やせるぞ！

[ysid 0812719025812]

最後に

各一台ずつの在庫となります。
お早目のお求めをお願いします。

セカンドグレードながら侮れないP。
TTバイクの括りに収まらず、トライアスロンバイクとしても活躍するバイクです。
新型になりレース要素ではなく快適要素が強くなりました。
ロングライドを伴う練習でも快適な走行が可能なバイク。

ご不明な点等ございましたらぜひ当店までお越し下さい！
それではまた～

2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞

そのなかでも、2026年モデルの入荷が一歳無く特に待ち侘びていたPシリーズが入荷しましたので早速紹介をしようと思います！

CERVELO P Series フレームセット

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : ABYSS
SIZE : 51,54

新色1つめ、個人的に最も人気が出そうな予感がしているアビス！
ブルーをベースによくみるとラップ塗装のような模様が施されています。非常に高級感があり、シンプル路線のデザインが増えてきているなかで良い意味で異彩を放っています！

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : HALEAKALA
SIZE : 51

そしてもう一つの新色がこちらの"ハレアカラ"！
ハレアカラとはなんぞや？という感じですが調べたところハワイにある火山の名前が由来のようです。

ハワイ語で「太陽の家」を意味するようで、雲海から昇る美しい日の出や満天の星空、月面のような火口の絶景をイメージしたカラーみたいです！
マットブラックがベースなので、こちらも刺さる人は多いのではないでしょうか....

幅広いユーザーから大人気のモデル！

CERVELOでは現在、P5とpシリーズの2モデルがトライアスロンバイクとしてはラインナップされています。
上位グレードであるP5はもちろん高性能ではあるのですが、専用コックピットによるメンテナンスのハードルの高さや価格面でのハードルが高くなかなか手を出しにくい一面もあります。

ですがPシリーズに関しては昨今のトライアスロンバイク市場のなかでも比較的手頃な価格でフレームが手に入るため、載せ替えやバラ完で予算に応じて柔軟な組み立てが可能です。
ステムハンドル部分も汎用規格なため、お好みのパーツを選べるのも良いですね！

写真部分の形状に起因して、マッシブな見た目ながらも意外と乗り心地が良いのも個人的な推しポイントの1つ！
重量や剛性感こそP5からややダウンしますがそれでも十分！ことトライアスロンにおいては乗り心地の良さ、疲れにくさというポイントも非常に重要なため敢えてこっちを選ぶ方もいらっしゃいます！

リアフレームはタイヤに沿うようにえぐられています。
こうみるとクリアランスがせまいような気もしますが当然近年のトレンドに対応しているため太めチューブレスもおさまります！

ボトルケージが1個付属します！ダウンチューブの取り付け部分はストレージが内臓してあり、ボトルケージを付けたまま蓋を開けることができます！
意外と中は大容量なので、余裕を持って予備のチューブや携帯工具などを収納可能です！

2027年モデルのご予約承っています！

続々と2027年モデルの情報が発表されていますね！
モデルによって入荷時期はまちまちですが、当店にてご予約を承ります！早いものだと今年の秋口に入荷する便も予定されていますのでご興味のある方はお早めの問い合わせをお願いします！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/02/117387]

フィッティングは当店にお任せください！

とにかくトライアスロンバイクはポジション出しが命！
どんなに良いバイクだろうと身体に合っていなければ意味がありません！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

こちらは当店でのみ施工可能な、TT/トライアスロン専用のフィッティングサービスです！
フィッティング担当スタッフとシミュレーターや、コースによってはモーションキャプチャーも用いて体の使い方などに関するアドバイスをさせていただきます！

新車ご購入時はもちろんのこと、すでにお乗りのバイクに対しても施工可能です！(お取り扱いの無いメーカーだとお断りする場合もございます)
基本的に予約制でご案内していますので、店頭かお電話にてお問い合わせください！

CERVELOのことは当店にお任せあれ！

国内でも最大級のCERVELO販売実績を誇る当店のメカニックが、1台1台丁寧に組み立てをさせていただきます。
せっかくの高性能なバイクのパフォーマンスを100%発揮するにはちょっとした気遣いが非常に重要です。

バラ完やカスタムに関しても知識豊富なスタッフがご要望に応じて様々なご提案をさせていただきます！
是非気軽にご相談ください^^

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/05/117319]

CERVELO取扱最大級の当店だからこそ可能な、とってもお得なセールも随時開催中！
当店限定価格でお得に憧れのCERVELOに乗るチャンス！

こちらも是非ご気軽にスタッフまで！お待ちしております♩