先日メーカー様のご協力を頂いてスタッフ向けの試乗会を開催しました。
そこで様々な最新モデルだったり、普段はなかなかお目にかかれないハイエンドなバイクの試乗をしてきました。

実際に乗ってみた感想をスタッフ目線でお伝えしていこうと思います！

ANCHOR RP8

フレームセット ￥308,000 (税込)
105DI2 完成車  ￥550,000 (税込)

RP9との違い

フラグシップモデルであるRP9と同一形状でカーボン素材のグレードを変更したセカンドグレードモデルです。
RP9と比較しても剛性比は90％となっているそうです。

セカンドグレードとはいえ高いスペックを誇るレーシングバイクには変わりません。

また、RP9は電動コンポーネント専用でしたが、RP8はワイヤーシフトのコンポーネントにも対応しました。
これはかなり嬉しいポイントかもしれません。

既存のバイクからフレームセットを買って乗せ換えのハードルはかなり下がりました。
フレームセットのお値段も約30万円と割とリーズナブルなのでステップアップにオススメなバイクです。

実際に乗ってみた感想

今回の試乗コースは直線がやや長めだったのでがっつりスプリントなども出来ました。
感触としてはやはり加速感はとても良く、グイグイと進んでいきます。

特別重量が軽い訳では無いのですが、ダンシング時にバイクが振りやすかったなぁという印象。
こういうのは車体の軽さだけではなく設計部分の左右バランスや剛性感からも来るのかなぁといった所です。

 105DI2をしっかりと触ったのは実は初めてでしたが、確かにアルテ,デュラに比べると変速性能は若干劣る感じはしますが、なかなか悪くない感触でした。

あとこの105のカーボンホイール、コスパがめちゃくちゃいいと個人的に話題でしたが本当に良いホイールでした！デザインが超シンプルなのもGOODです！

ノーマルハンドルが使えるのは個人的には嬉しいです。

RP9と比べて

せっかくなのでRP9も乗って比較してみました。

明確に2台に違いは感じられたので、本格的にレースで使いたいといった競技志向の方はRP9,ロングライドなどにも使いたいといったぐらいであれば乗り味的にはRP8の方がよさそうです。

RP9、乗っててめちゃくちゃ気持ち良かったなぁ....脚喰われたけど...

受注開始はいつから?

今のところ4月下旬の発売予定らしいです。

順次メーカーから発表があると思います。
ただそう遠くないうちだとは思うので乗り換えを検討中の方は要チェックです。