先日、味の素スタジアムで行われたスタッフ向けの試乗会に参加してきました。
ご協力いただいた各お取引先様、関係者の方々、貴重な機会をありがとうございます。

その試乗会で1番の目当てだったグラベルロードを無事体感してきたので、皆様にお伝えしたいと思います。

CANNONDALE　TOPSTONE Carbon 2 Lefty

価格

￥550,000（税込）

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特徴

まず1番の特徴がこの『KingPinサスペンション』。
フレームのしなりを利用したサスペンション機構です。

言い方が悪くなってしまいますが、普段MTBに乗っていることもありこのサスペンションの事、正直ナメてました、、

これは1度体感しないともったいない！

別に性能を疑っていた訳ではありませんが、本当にしっかりサスペンションしていて感動しました。
ストロークにして30mmほど動くとの事で、ただ乗り心地が良いのとは訳が違います。
試乗コースが舗装路しか無かったため、ちょっとした段差を通るぐらいしか出来なかったのですが、ぜひオフロードに持ち込んで遊びたいです。

不思議なのはそれだけフレームがしなるのにペダルへの入力に対してはしっかり反応することです。
MTBのサスペンションみたいにフワフワ動く物ではないのでそれはそうなのですが、それにしても振動吸収性が桁違いで未知の乗り味でした。

もう1つ特徴的なのがこのフロントフォーク。
キャノンデールと言ったらやはりこのLeftyと呼ばれる個性的な片持ちフォークです。

これもサスペンションです。
そう、このバイクフルサスなんです。

ロックアウトも出来る仕様。
ストロークは30mmでフレームのKingPinサスペンションと同じです。
より本格的にオフロードを攻めるのであればこれまた心強い武器になります。

ただフロントのサスペンションに関しては、あれば良いって事でもないかと思います。
そこはやはり走るステージによって選ぶのがベストです。

アルミのTOPSTONEと比べると

TOPSTONE 2にも試乗させていただき、ちゃんと乗り比べてきました。
アルミフレームの方はやはりシャキッとダイレクトな感じです。

その分しっかり力を受け止めてくれている感じはしましたが、体感速度は大きく変わらなかった印象です。
サスペンションの効果により、カーボンの方が漕いでいて快適でした。
普段ペダルを漕ぐ乗り方をしないためよく分からないのが本音です、、

 アルミの方はリアキャリアが付けられたりと積載の自由度があり、そこでどちらがいいか以前から迷っていましたが、、
実際乗ってみると、それ以上にカーボンの乗り味に魅了されてしまいました。

 コンポーネント

今やグラベル系では定番のシマノ GRXが搭載されます。
これが付いていればまあ間違いないという感じです。
RX810系で、1×11sの構成になります。
オフロードを走るなら、やはりフロントシングルがトラブルも少なくて合っていると思います。

変速に使わない左のSTIではドロッパーシートポストを操作できるようになっています。
もう装備完璧です。今すぐこいつと旅に出たい、そんな気分にさせてくれます！

在庫情報

今回試乗させて頂いた『TOPSTONE Carbon 2 Lefty』については現在入荷待ちの状態です。
カラー、サイズによりますが2023年4月以降に入荷の予定があります！
詳しくはお問い合わせ下さい。

新橋店には

グレード違いの車体は新橋店に在庫が！
TOPSTONE Carbon 3L、TOPSTONE Carbon 4、アルミのモデルもございます。
気になる方は是非新橋店まで！
キャノンデールに関するお問い合わせは新橋店キャノンデール担当山田までチャットでお問い合わせください！！
チャットはブログページ右下の緑のアイコンからできます！！

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