SHIMANO WH-R9270-C50-TL

￥291,940（前後ペア・税込）

※前後バラ売りも可能です

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「DURA-ACE」の名を冠するホイールは既に8代目を迎え、円熟の領域に高められました。
ラインナップ中もっとも標準的なモデルに位置するホイールが、どんな威力を発揮するのか見ていきましょう。

前作のC40より軽く、C60よりエアロ！

先代のデュラエースホイール、WH-R9170には、40mmと60mmのラインナップがありましたが、中間の「何にでも使える」ゾーンが欠けていました。
今作にはついに50mmハイトが追加され、オールラウンドな能力をゲット！
しかもこの50mm、旧モデルの40mmよりも161gも軽量。
ペア重量1461gと、当店で人気の「MAVIC COSMIC SLR 45 DCL」(45mmハイト・1440g)と比べてもエアロと軽さのバランスに優れた仕上がりとなっております。
さらに旧モデルの60mmよりも空力が優れるというから驚き！
横風耐性も高く、前作の40mmとほぼ同等とのこと。
山岳やスプリントの反応性も、高速巡行のなめらかさも手に入れたい方にうってつけですね。

チューブレス対応の汎用性

もちろんリムはチューブレス対応。一部メーカーではクリンチャータイヤが使用できないホイールもありますが、シマノは汎用性を求め、クリンチャーとチューブレスの両方に対応しています。
内幅21mm、外幅28mmで、28~30Cのタイヤがベストマッチ（適合サイズは25~32C）！
新橋店にあるこんなモデルが相性ピッタリでしょうか。

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スポークもアエロバテッド！

空気抵抗に大きく関わるスポークの形状も、下位グレードとはことなる専用のエアロバテッド形状を採用。
空気を大きくかき乱し、渦を作ってしまう部分だけに、形状の差は一見小さいようでも大きな空力の差を生み出します。

MTB譲りの高反応ラチェットを新規採用！

一見すると大きな差が無いように感じるハブですが、スプリントの反応を高めるために新しい機構が投入されています。

MTBにも採用されているラチェットシステム「ダイレクトエンゲージメントシステム」を投入。
ハブ側とフリーボディ側が面で接触することで、踏力をロスなく伝えます。
ノッチ数も50ノッチと大幅に増え（参考までに、WH-R8170は18ノッチ）、踏み込んだ瞬間にタイムラグなくバイクを前進させてくれます。

スプロケット取り付け部分のスプライン（溝）が大幅に増えたのは、12速専用の設計となったから。
これまでの倍のセクションでスプロケットを受け止めることで、軽量素材でも噛みこみを最小限に抑えます。

ローターはもちろんセンターロックですので、市場に存在するさまざまなロード用ディスクローターが装着可能です。

旧世代から大きな進化を果たし、軽さ、反応性、エアロダイナミクスをすべていいとこどりした新デュラエースホイール。
新橋にて販売中でございますので、ぜひお立ち寄りくださいませ！