TREK 2025 MADONE SLR7 ULTEGRA Di2

color: ネイビースモーク
size: M（適正身長: 170cm前後）

￥1,400,000-(税込)

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究極のレースバイク誕生

既にその存在がワールドツアーで使用されていた為にリークされていた、TREKの新型バイクが遂にベールを脱ぎました。
その名はMADONE GEN8。EMONDAより速く、MADONE GEN7より圧倒的に軽い、夢のようなスーパーバイクが誕生しました。
造形はMADONE GEN7を踏襲していますが、各セクションはシャープに、さらにこのバイクで初めて使用される最新のOCLV900 CARBONを採用(※)することで、超軽量&高剛性を実現しています。もちろんISO FLOW機構により路面からの振動を確実にいなしてくれる為、速く、軽く、快適な究極のレーシングバイクの誕生となりました。
※SLRグレードのみ

MADONE GEN8のポイント

★圧倒的な軽さとエアロを両立した究極のオールラウンドエアロモデル。1台ですべてを完璧に
★ISO FLOW機構で軽いのに超快適な乗り心地を実現
★OCLV900CARBONの採用(SLR)により超軽量&高剛性
★フレームセットで前作比320gの超軽量化
★RSL Aeroウォーターボトル＆ケージの採用でより空気抵抗を削減
★新開発のAero RSL Roadインテグレーテッドハンドルバー/ステムによりさらなるエアロポジションを実現 ※SLR完成車に標準装備

各メーカー「空気抵抗」「剛性」「快適性」のバランスを追求しているのが昨今のロードバイクの流れかと思いますがMADONEもその流れに乗りながら他のメーカーとは全く違うフレーム形状、IsoFlowを採用しシートチューブに大きな穴が空いているのが特徴的です。
エアロ形状になると縦剛性がどうしても強くなってしまいますが、この形状で空気抵抗を抑えるとともにフレームの快適性も確保しています。

今までの軽量オールラウンダーのEMONDAシリーズと統合されたので、両者のいいとこ取りをしたというところでしょう。
見比べるとシートポストなども形状も変わっており、バリバリのエアロロードと言う感じよりもセミエアロな感じになっています。

あとは実際の性能がいかほどか・・・というところですが、現在ネット上で各インフルエンサー達のインプレッションがあってたりしてます
また開催中のツール・ド・フランスでどれくらい活躍するのか・・・期待したいところです！