ENVE: SES4.5
タイヤ規格: チューブレス
装着タイヤ: CONTINENTAL GRANDPRIX5000 TR TT 28C
重量:1432g
価格　￥499,950-(税込)

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正直に書きます。

世界最高峰のロード選手が使用するENVE SES4.5。実はこのホイールを借りるのは2回目で、3週間程期間を置いて再試乗をしたので通勤で140km走ったことになります。
結論からいうと、今までのホイールで間違いなく1番良かったと断言できます。この1番というのはもちろん完全に主観ですし"なにがどう1番いいのか"ということになりますが、これまで数々のホイールを試してきて、間違いなく最も素晴らしいホイールです。すぐにでも欲しいレベルで。
漕ぎ出しは軽快でそこからの加速もめちゃくちゃスムーズで楽。そして巡航性能は80mmハイトのスーパーディープホイール並みに速い。登りも重量から想像できない程軽いです。総合性能が非常に高く、大体のホイールはこの部分がすごく良いけどこの部分がイマイチだなーというのが出てきますが、SES4.5はそれが一切なく、全てのシチュエーションでもトップクラスの走りを実現してくれました。
このホイールのマジックのように不思議なところが、乗り心地が快適でどの速度域でも気持ちよく走れるのに、トルクが掛かる漕ぎ出しや登坂でも高剛性ホイールのような軽快感を感じられるところです。
昔リムブレーキモデルのENVEを使用していましたが、それはもうガッチガチで「これがプロが求める剛性か!!」と衝撃を受けたことがあります。このSES4.5はそれと反するバネ感でどの方にも非常に使いやすく快適な乗り心地なのにしっかりとした芯があり、確実に速く気持ちがいいです。
ホイール重量でいうともっと軽量なものはいくらでもありますが、軽いだけが全てではないということがこのホイールで明らかになりました。(軽いと精神的にいいですが!)

常用ホイールとの比較

普段ワタシはSMITH CERALIGHTという35mmハイトの1250gの超軽量ホイールを使用していますが、漕ぎ出し～25km/hまでのスピードの乗りと急勾配の登坂性能はその剛性の高さも相まってENVEより速いです。ただそれ以外全てのステータスでENVEは圧倒的に優れています。
ペダル型パワーメーターを使用して走行し、メインは平坦での使用となりましたが、普段と同じ出力で誇張なしで時速2～3km/h速いです。
トルクを描けてリズムよくバイクを振りながら巡航をしているとちょうどいいウィップで、もうめっちゃくちゃ気持ちいいです!!!疲れづらく、パッとサイコンを見た時に自分の思っているスピードよりも全然速いです。斜度平均4%の1km程の短い登坂では、ここでも高出力で踏んでいてちょうどいいギア比でバイクを振りながら走ると官能的な気持ちよさが感じられました。とにかくどの速度域と強度でも気持ちがいい!!

ちなみに冒頭にごめんなさいと書いている理由ですが、最初の試乗では良い印象がなく、「めっちゃもっさりしてるなー」だったのですが、そのインプレを新橋店スタッフに広めてデマを流していたからです。理由は空気が少なかっただけです。ペコンペコンでした。

ちなみに新橋店は試乗用のホイールも用意しているので、是非お試しください。お試しいただきたいです!!
https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/16/91382

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