今回は群馬で開催中のスタンプラリー　ツールドGUNMA 10000UP　の２コース目とその翌日に行ったサイクリングをご紹介します。

今回挑戦するのは「谷川岳UPコース」

93ｋｍ、獲得標高2098ｍとなかなかの山岳コース。

スタート地点は道の駅川場田園プラザ。

自分的には平日のつもりでしたが、世間はお盆休みだったようでめちゃくちゃ混んでました。

見てくださいこののどかな田園風景を！！

今日は雨の心配はなさそう。

早起きは苦手なので例によってスタートは１５時前、、、

急いで進みます。

チェックポイントの道の駅みなかみに到着

展示されている電気機関車。

足回りを見ているとNSK＝日本精工！

機関車を支えるにはどんな大きなベアリングが入っているんだろう、、、

峠道で視線を感じたら、、、

こっち見んな！

今回のコースは中くらいの上り坂が４回あり、標高自体はそんなに高くないので暑い！！

道の駅たくみの里の恐竜。

まだ40ｋｍ地点で半分も来ていないのに日が暮れてきた、ヤバイ！！

コースのほとんどが田舎道で車が少なくスピードも出しやすいので楽しくライド出来ます。

そのかわり補給ポイントは限られるので計画的な休憩と十分な補給食を持っていきましょう。

上りが終わって長い下り坂。

正面に赤城山が見えます。

１８時、60ｋｍ地点でようやく休憩。

暑くて食欲がわかないので消化の良さそうなものを中心に。

18：45　75ｋｍ地点。完全に日が落ちてしまいました。

今回も使うのはTREK　MADONE。

去年はまだこのMADONEがなかったので、EMONDAやクロモリなど様々なバイクで走りに来ましたが、このMADONE GEN8は古いMADONEよりエアロで、EMONDAと同じくらい軽く、クロモリと同じくらい乗り心地がいいので最近はこのバイクばかり乗っています！

本当に走るのが楽しいバイクです！！

河岸段丘ならではの地形や山のシルエットがよく見えます。

今更ですが今日一日空気が緩い気がしていたので最後の上りを前に電動ポンプで補充。

電動ポンプって重そうに見えて手動よりも軽いし使うのもラクで最高です！

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クリンチャータイヤでは空気圧の違いをそこまで実感できなかったし、あまり下げすぎるとリム打ちパンクしてしまいますが、チューブセスタイヤでは空気圧の違いで乗り心地や転がり抵抗の差を大きく感じます。

適切な空気圧は路面の状態によっても変わるので、自分でいろいろ試しているところです。

今回のライドではあまり動物に出会えませんでしたが、道路にカブトムシ（メス）

最後の峠を越えたところにある展望台。

明るいうちにここに来たかったので急いでいましたが、全然間に合わず。

フィニッシュ！

道の駅川場田園プラザに帰ってきました。

コース途中にある暗証番号を見るか、アプリでスタンプラリーをクリアすると参加賞の入った宝箱を開ける事ができます！

完走証をキーホルダー、ステッカーを頂きました！

超弾丸ライドになってしまいましたが、いいトレーニングになりました。

走行データは100ｋｍ、1995ｍＵＰでした！

この日は車で車中泊。翌日は栃木をサイクリングします。

ライドが終わったのが２０時過ぎ。夜ご飯を済ませて栃木に移動します。

東京から群馬まで高速で２時間くらいだから群馬から栃木まで下道で1～2時間くらいかな？と思っていたらナビの様子がおかしい。

まず赤城山のふもとの峠を越えてひたすら山道。途中お腹も壊しつつ3～4時間運転してついたのが深夜１時、、、

北関東の広さをあなどっていた、、、

２日目は宇都宮の西、鹿沼市からスタート。

今日はダムなど行きたいスポットを適当にめぐる山岳サイクリング。

前乗りの割にはのんびり１０時スタート。

最初にやってきたのは関東で唯一建設中のダム。南摩ダム。

ダム本体はほぼ完成しており、現在試験や周辺設備の建設中の模様。

南摩ダムは1965年から計画されていて、南摩ダムを中核に複数のダムを連携して効率的に水を利用する計画でしたが、反対運動や公共事業の見直しなどで周辺に建設予定だったダムが建設中止となり、南摩ダムも規模を縮小して作られることになったようです。

関東では最後の巨大ダムといわれています。

2027年に運用開始予定らしいので、ダム湖の底が見えるのは今だけですね。

ダム完成前からガムカレーが盛り上がっているようです！

ダムカードは市街地で配布中。

ダム周辺は新しい道で路面がキレイですが、さらに上流に上っていくと廃墟が目立ってきます。

道も悪くなってきた、、、

並走する小川はまさに源流。

道がかなり悪くなってきました。

昨晩雨が降ったのか路面も濡れている、、

とうとうグラベルに突入！

峠を越えてようやく大きな道に出た。

ここからは気持ちいい下り！

わざわざ峠を越えてきたのはここに来たかったからです！

昨日やったのはツールドGUNMAですが、今日は自転車で御朱印を集めるツールド御朱印の参加神社の一つ、古峰神社にやってきました。

ツールド御朱印では山岳賞柄のかわいい御朱印長に指定された神社の御朱印を集めて周ります。

とても大きな神社です！

サイクリングの目的地としても難易度があって良さそう。

（普通の道でくればグラベル区間はありませんよ）

普通はこんなカッコいい御朱印を押してもらいますが、、、

これ絶対違うよね？　ね？？

参道には休憩できるお茶屋さんもあります。

神社を後にし、古峰ヶ原峠へ！

たまらぬ看板発見！！

勾配はそこそこですが背が低くて写真に撮りやすい！

ここまで35ｋｍですが、かなりの山岳コースでお腹ペコペコ。

新しい補給食を試してみます。

SUMURAI GEL

エネルギー補給の刀と回復系の鎧の２種類がありますが疲れたので順番にどちらも飲んじゃいます！

味はどちらも似た感じで、おいしい！って感じではありませんが不味くもない。甘くもないし、苦くもないって感じです？？ガラナというかに詰めた栄養ドリンクみたいな？

どちらもカフェインはちょっと多めに70ｍｇ入っています。

刀はカロリーが少し多く、マグネシウムも入っています。

鎧はBCAAが多めに入っているほか、スポーツにいいとされるコラーゲンペプチドが含まれています。

実際にバテることなく集中して走る事ができました。

コチラはまとまった数量の取寄せ品です。

峠を問えて足尾方面へ。

さらに日光方面への上りが始まります！

60ｋｍ地点、大きな上りを２つ越えてようやくコンビニ休憩。

時刻は14：30。

このまま上っていくといろは坂のふもとに出るので、いろは坂を上って中禅寺湖にある中禅寺ダムでダムカードを貰いに行く予定でしたが、中禅寺ダムの営業時間が１５時までと短いことが発覚！これは間に合わない、、、

とりあえずいろは坂の登り口まで進みます。

途中長いトンネルがあり、自転車も通れますがライトを付けたりするなど注意しましょう。

トンネルを抜けると下り坂の途中で水力発電所の長い水圧鉄管が見えます。

いろは坂はキャンセルしてこれを見に行こう！

近づいてみると発電所の前は小さな池になっていていい景色。

駐車場に発電機が展示してありました。

中禅寺湖の水を水圧鉄管に流し、標高差の勢いで発電機の水車を回します。

シンプルかつクリーンなエネルギーですね。

裏手に回ってきました。

発電所はレトロなデザイン。

調べてみると1910年の建物のようです！！

中にも古そうなクレーンが見えます。

さらに奥には1906年完成の旧発電所が見えますが立ち入り禁止で近づく事は出来ません。

現在の発電所は1910年の姿からだいぶ変わってしまっていますが、コチラは当時のままの姿に見えます。

そしてこれが水圧鉄管！

スゴイ落差です！

満足したので帰ります。

帰りは下りと平坦なのでラクラク～

暑い！食欲がわかない！！

もうあんまり踏まないので早めにたんぱく質を補給。

今考えたらガリガリ君はほぼ水なのでもっとカロリーがあるアイスにすればよかった、、

観光案内所で無事にダムカードGET！

建設中バージョンは今だけ！！

ライド後の補給。

ジャンクにカロリーが食べたい衝動とたんぱく質を取りたい気持ちがぶつかってこうなりました、、

この日の記録は114ｋｍ　2099ｍUPでした。

いろは坂に行けば3000ｍUPも狙えたかもしれませんが暑くてもうぐったりです。

一日目は完全にコースが決まっているライドで、２日目はある程度コースを決めたうえで気分で走るライドでした。

どちらもGARMINでコースナビをすることで迷わずにストレスなく走る事ができました！

またクライムプロ機能があれば、コース全体でどのくらい上り坂があるか、この上りが何ｋｍ続くかわかるので初めての峠でもペースを守って走る事ができます！

まだ使っていない方には是非おススメです。

その他にも書ききれないくらい便利機能があるのでご興味ある方は店頭で聞いてください！！

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