今回ご紹介するのはCOLNAGOのアルミロード、A2Rのオーバーホールです。

車体は著しく壊れている部分はありませんが、全体的に少しずつ痛みが出てきている状態です。

タイヤなどゴムのパーツは一番劣化しやすい部分。

このように細かいヒビが入ってくるとヒビに小石が食い込んでパンクしやすくなるだけでなく、ゴムの性能も下がっているのでマンホールなどで滑りやすくなってしまいます。

ブラケットカバーのゴムやバーテープも古くなるとベタベタして不快ですよね。

分解していきます。

コラムアンカーナットはネジが固着してしまっていました。

アンカーナットを外した状態。ステム内部のコラムが短く、固定力や強度的に良くない状態です。

組み戻すときはステムがしっかりコラムを掴めるようにスペーサー１枚分ステムを下げて固定します。

ギアチェンジできなくなってしまったとのことでしたが、ワイヤーがちぎれてSTIレバーの中に詰まっていました。

圧入BBが外れない！！

通常の方法で外れないのでベアリングプーラーで引き抜きます。

リムテープは２重にしてありましたが幅があっておらずイマイチなのでぴったりサイズに交換します。

ホイールの掃除をしていたらスポークのゆがみを発見！

ホイールに何か巻き込んでしまったのでしょうか？

スポークを取り外すとくの字に曲がっていました。

普段気づけない異常に気付けるのもオーバーホールの良いところです。

ホイールも分解して内部のグリスアップと再調整。

玉受けにクレーター状のキズがたくさんできてしまっています。

この部分をベアリングの玉が転がるので、玉受けがガタガタではベアリングがスムーズに回る事ができません。

こうなってしまうともう手遅れ、、、今回は走行に支障がないように再調整するので回転が悪く感じたらホイールを交換しましょう。

ハブが摩耗してしまうと、高い費用がかかったり、修理できないこともあるのでそうならないようにホイールも定期的にメンテナンスしましょう。

ホイールのメンテナンス（ハブオーバーホール）は車体のオーバーホールと別メニューですが、同じタイミングで行うのがオススメです。

RDのプーリーについたこってり油よどれを拭き落としてから洗剤で水洗いします。

サビてしまった部分はケミカルを使ってこれ以上錆が進行しないように保護します。

フレームからすべてのパーツを取り外しました。

フォーミングマルチクリーナーで丁寧にお掃除します。

これは清掃済みの状態ですが、汚れが染みついて通常の掃除では落ちません。

丁寧に汚れを削り落とします。

やりすぎるとつや消しのフレームがツヤになってしまうので慎重に、、、

同じくブレーキダストで汚れやすいフォーク。

ここはかなり大変でした！

目立つ部分のキズ

遠目にわからない程度にレタッチさせていただきました。

ブレーキシューも劣化してヒビが入っていました。

ブレーキやチェーン・スプロケ・BBなどの消耗品を交換しながら組み立てます。

完成しました！

黒なので目立ちにくいですが、汚れが落ちてキレイになりました！

新品のブラケットカバーとバーテープでスッキリしたハンドル回り。

駆動パーツもピカピカで性能も良好！

もちろん駆動部には注油をし、バネなどにはサビ止めのグリスを塗っています。

サビていたブレーキのバネはサビ止めのコーティングで黒っぽくなっています。

タイヤとブレーキシューが新品になって安全に走れるようになりました！

オーバーホールではゲータースキンのタイヤが人気です！

走りが軽快で、黄色い突き刺し防止シートと赤いサイドカット防止シートの２重ガードでパンクに強いのが特徴！

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いかがだったでしょうか？

消耗パーツを交換してフレームやパーツを徹底的に清掃するオーバーホールですが、分解を進めていくうえで思いがけない破損を見つけることもあります。

これに気づかず使い続けていたらさらに重症になっていた事でしょう。

他のオーバーホールの紹介ブログをお読みいただくとわかるかもしれませんが、同じオーバーホールでも、バイクの状態や使い方に合わせて重点的に作業する部分や内容を少しづつ変えながら作業しています。

お客様それぞれに最適な内容のメンテナンスをご提案いたしますので、是非お気軽にご相談ください。

修理相談・ご予約　03-5422-1394