ワイズロード新橋店、ピナレロルーム担当の酒井です。

ピナレロの2026年モデル第二弾が入荷しましたので紹介させていただきます！

NEW F5 DISK 105 Di2

カラー：ETNA BLACK MATT/H220

 カラー:INTERSTELLAR GREY SHINY/H230

 カラー:ALABASTER WHITE SHINY/H231

￥720,000(税込)

CARBON: T700
GROUPSET: SHIMANO 105 Di2 2x12 DB
CRANKSET: SHIMANO 105 Di2 2x12 DB
WHEELS: FULCRUM R800 DB
TIRES: MOST Competition
COMPONENTS: MOST Claw Ultra Aero + Jaguar Claw Ultra
SADDLE: MOST Lynx MY26
TIRE CLEARANCE: 32mm

在庫

カラー：ETNA BLACK MATT/H220
サイズ：53

カラー：INTERSTELLAR GREY SHINY/H230
サイズ：54.5

カラー：ALABASTER WHITE SHINY/H231
サイズ：46.5

[ysid 2026000001579]

[ysid 2026000001678]

[ysid 2026000001722]

COMPETITION LINEのFシリーズ

PRINCEシリーズ等がなくなり各カテゴリーの中でも競技志向の高いピュアレーシングのモデルが新たにFと言う名が与えられました。

2026年モデルのFシリーズは、”F"の後の数字でグレードが4つに分かれていて、フレーム形状の新旧と、フレームの素材とコンポーネントの違いになっておりそれぞれ上から

新型モデル
・F9 新型東レT900フレーム DuraAce Di2
・F7 新型東レT900フレーム ULTEGRA Di2
・F5 新型東レT700フレーム 105Di2

継続モデル
・F1 継続東レT600フレーム 105 12s Mech

という形で分かれています。

今回入荷してきた『F5』は新型のFシリーズの中では一番下のグレードになりますが、上位モデルの『F7』と『F9』と同一のフレーム形状なので空力は同等、使用する素材を競技者向きのスペックを持つ上位モデルよりも振動吸収性に優れた素材を使用することで、レースは勿論、ロングライドでも活躍する、すべての方にオススメできり一台になります。

ミドルグレードとは思えない高級感のあるカラー

ETNA BLACK MATTのメインはマットブラックのような深い緑やグレーにも見えなくもない落ち着いたカラーでそこにホログラミックのロゴが光る高級感のあるカラーリングです。

ダウンチューブ上部とリアトライアングル、フォークの内側部分のみ別のカラーをさりげなく見せる『EDGE』という現行の『DOGMA F』に多く使用されるペイントスキームと近い配色となっており、洗練された仕上がりになっています。

ALABASTER WHITE SHINYとINTERSTELLAR GREY SHINYは塗り分けが無く、よりシンプルなデザインになっています。

ロゴはどちらもメタルの質感のシルバーカラーで、メインカラーはどちらもパールやラメが煌めく凝ったカラーリングになっています。

その中でもこの言葉では表せない絶妙なカラー『INTERSTELLAR GREY SHINY』
DOGMAの限定モデルでもいいくらいにカッコいい！個人的に一押しのカラーです！

軽量化されたE-TICRヘッドセットと改良されたケーブルルーティング

楕円形のステアリングチューブを採用し、ヘッドチューブの幅を縮小しました。
また、内蔵ケーブルのルーティングをステアリングチューブの側面から前面に移動しました。
これにより前作よりもヘッドチューブの幅が8ｍｍ程細くなり空気抵抗、重量ともに改善されています。

新しいエアロヘッドチューブ

表面積を増やし、ラインを滑らかにすることで、空力性能と剛性を向上させました。

ダウンチューブの空力性能の向上

ダウンチューブの設計を一新し薄型化をすることによって、正面空力性能を向上させています。

再設計されたONDAフォーク

プロライダーによるテストを経て、47mmのオフセットによる、更なるハンドリング性能の向上に合わせて、前作より更に薄くなり空力性能を向上させています。

コンパクトなAERO KEELボトムブラケット

容積を減らすことで、剛性が向上し、よりすっきりした見た目になりました。

32Cまで対応のタイヤクリアランス

新型のFシリーズは32ｃまで対応しています。
最近のトレンドで以前では考えられない程、太いタイヤが主流になっています。

しかし、太いタイヤを履かせるようにするためにクリアランスを広げすぎると、反応性、パフォーマンスが落ちてしまいます。
32ｃまでのクリアランスは汎用性とパフォーマンスが完全に調和したサイズと言えるでしょう。

東レ製T700のカーボンを使用

フレーム形状はF9、F7と一緒ですが素材には、東レのT700は反応性と性能を維持しつつ、路面からの振動を吸収する高い減衰性を持つ、カーボンファイバーでレースから、長距離のサイクリングも快適に走る事ができます。
カーボン強化ポリマー (CFRP) を使用して、フレームのすべてのセクションを最適化し、必要な剛性と軽さを実現しています。
高弾性繊維 (HM) と高強度繊維 (HT)のカーボンをセクションごとに使い分けることにより剛性を高めるとともに、衝撃強度の増加に貢献し、破損の防止に役立ちます。

最新のトレンドのハンドル

ハンドルもモデルチェンジされ、前作よりも、フレアが広がり、ブラケット部分のハンドル幅が狭まりました。
ライダーがどこを握っても最適なエアロポジションを取れるように設計されています。

詳細な寸法はで発表されていませんが、フレア角が実寸で約８度、前作とハンドル幅は変わっていませんが、フレア角がさらに広がった影響でブラケット部分が約35ｍｍ狭まりました。
レースなどで突然のアタックに反応したり、エアロポジションが取りやすくなるのですが、ダンシングやカーブの際にハンドル操作がピーキーになるので慣れが必要です。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2 12s

コンポーネントには最新の105 Di2が搭載されています。
ストレスなくスムーズに変速を行うことができ、レースなどでも活躍できるスペックになっています。

ブレーキには油圧ディスクブレーキが搭載されています。
突然の雨でも安心してブレーキが出来ますし、ダウンヒルや長距離のライドでも軽い力で強力な制動力を発揮してくれるので安心です。

 新型のMOSTブランドサドル

MOST純正のサドルがセライタリア製からPROLOGO製に変わりました。

形はDIMNSIONにかなり近い形状で、ショート＆ワイド設計の、快適性とパワー伝達を両立した近代型サドルになっています。

ホイールはFULCRUM R800を搭載

重量が前後で2kgほどあるので登りや加速が苦手ですが、40ｍｍハイトのアルミリムと、フルクラム特有の剛性感でスピードの乗ってしまえば、意外といい走りをしてくれます。
ただ、グレードのロードバイクになると将来的にホイールをグレードアップする方が多く、そちらに予算を回しやすくするための、コストを抑えたホイールになるので、ピナレロ独自のサービスである『WUP』でフレームの性能を何倍も引き出してあげるのもオススメです！

WUP（ホイールアップグレードプログラム）対象モデル

詳しくはコチラ

PINARELLOをお探しなら港区にあるピナレロルーム新橋まで！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/02/01/9171]

お得な情報も更新中♪

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/07/25/94094]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/25/91811]

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