先日開催されたワイズロードスタッフ試乗会の様子をご紹介します。

このイベントは様々な代理店様のご協力のもと、我々ワイズロードスタッフが様々な商品の勉強をさせていただくものです。

翌日はスポーツバイクデモとして一般のお客様も最新バイクの試乗を楽しんでいただく事ができます。

今回はGOKISOのハブメンテナンスについてお知らせです。

GOKISOといえば日本製の超高性能ハブが人気ですよね！

超精密加工と耐久性重視の構造、ハブ内に組み込まれた独自のサスペンションのような機構によってどんな条件下でも超スムーズに回転してくれるのが特徴です！

いくら回転が軽いセラミックベアリングを入れても、体重や路面からの衝撃でハブがたわみ、ベアリングの動きが阻害されればホイールはスムーズに回転してくれません。

ライド中車輪にかかるコンマ数ｍｍの歪みまで考慮に入れて設計しているのがGOKISOなのです！！

ゴキソのハブについて以前のスタッフ試乗会で詳しく紹介しています。特徴については是非こちらをご覧下さい！

＊価格、ラインナップは当時の物です。

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/02/13/123502]

今回はGOKISOハブのメンテナンスについて学んできました。

なんとメーカーの担当者さんとマンツーマンで分解作業を見学させていただき、質問し放題でした！！

ここに書ききれないこともたくさん伺ったので、ゴキソや他ホイールのメンテナンスなど何でもご相談ください。

GOKISOのハブは耐久性重視の設計なので長期間メンテナンスしなくても良い設計になっています！

＊逆に言うとGOKISO以外のメーカーは数年おきに分解清掃が必要です。

それでも長期間の使用で空転時のラチェット音がうるさくなったり、異音やゴリ感があったり、雨など過酷な環境でたくさん使ったならメンテナンスをした方が良いでしょう。

自転車のパーツは繊細なので、壊れる前にメンテナンスすることが大切です。サビたものはどうやっても戻りません。

フリーボディーを分解。

分解には専用工具が必要です。

構造は意外とシンプルですが、防水性と回転性能を両立させるような工夫がいくつもあり、他のメーカーとは違う構造です。

フリーボディーにはグリスを保持する窪みがあり、長期間グリスが切れないような工夫がされています。

これも他のメーカーではあまり見ない構造！

ラチェットの爪。

普段自分のホイール分解ブログをご覧いただいている方なら違いがわかるはず！

歯がかかる部分がカンパなど他メーカーの2～3倍大きい！！

’かかり’の良さと耐久性を向上します。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/16/96557]

さらに、表面にはわずかな段差があり、長期間グリスが切れない為の工夫がされています。

本当に芸が細かい！！

GOKISOの場合、ベアリング本体は長期間メンテ不要の構造で、高精度の調整がされているのでショップでは分解せず、写真で紹介したフリーやロックナットの防水機構などを清掃、グリスアップをします。

＊他メーカーの場合は数年おきにベアリングの点検や交換をしましょう。

この清掃はショップにもGOKISO本社にも依頼でき、万が一ベアリングが損傷してもGOKISO本社で交換が可能です。

ワイズロード新橋店は様々なメーカーのホイールオーバーホールで実績がありますし、今回GOKISOの勉強をさせていただいたので安心してメンテナンスをお受けいただく事ができます。

是非ご安心してGOKISOのご購入、メンテナンスをお任せください！！

＊専用工具の手配に時間がかかる場合があるので余裕をもってご相談ください

GOKISOハブの製品特徴についても是非店頭でご相談ください！！

ご来店お待ちしています！