あこがれのカーボンフレーム＋シマノ105コンポーネントを手に入れたけれどどうしても憧れのカーボンホイールまで手が出ない。
そんな方にお勧めのホイールがあります。

先日発表したANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISCです。
こだわりのスペック満載でコスパは最強クラス。そして今回のテーマ、見た目もかっこいい。
そんなホイールをそれぞれの車体につけるとどんな感じになるかシミュレーションしてみました。

ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISCとは

改めて紹介します。
走りが大きく変わるカーボンホイール、最初の1本目として使っていただきたいという思いを込めて企画した、性能良し、コスパ良しの10万円オールラウンドホイールです。
詳しくはこちらのブログをご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/17/99502]

[ysid 22391971]

ANTARESホイールに変えてみた（画像加工）

10万円で手に入る見た目のかっこよさの変化を見てみましょう、ベース車の性能も含めて解説してみました。

PINARELLO  X1

ピナレロのレース性能を維持したまま長距離走行に特化させたXseriesの末弟X1。
そのコンセプト道り、走りの良さはそのままに乗り心地が良く、太いタイヤにも対応しており走る状況を選びません。

[ysid 2024000100841]

フレーム形状がレースモデルのFと似た形状なので、ホイールを変えるだけでこんなにも見た目がレーシになりました。
ANTARESホイールは、リム内幅が21ｍｍなので太いタイヤにも対応していますのでばっちりです。

TREK MADONE SL5

エアロと軽量性、そして振動吸収性を高い次元でバランスさせたレーシングモデルの末弟です。形状が上位モデルのSLRと同じだけあって非常に高い走行性能を持っています。
以前に乗った時のブログがあるのでご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/07/13/156126]

[ysid 0197216237631]

 先に書いたように上位モデルのSLRとほぼ同じ形状でかなり高い性能のフレームを使用しているのですが、SL5についているアルミホイールだと車体の性能を引き出せていませんでした。
ホイールを変えることで見た目もかなりレーシーになりますが、空力性能もよくなるのでぜひとも最初からホイールをアップグレードしてほしい車体です。

ORBEA ORCA M30

伝統的なロードフレームの形状をしているだけでなく、軽量性と振動吸収性、そしてトレンドのワイヤー内装に対応した人気モデル。
以前に試乗した様子をブログにしていますのでご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/03/96123]

[ysid 8434446815669]

 先に紹介したブログでも言及していますが、フレームの能力が高いのでホイールを変えただけでかなり化ける1台です。すでにORCA M30を持っている方もいかがでしょうか。

BIANCHI SPRINT DISC

ビアンキが一代目に選ぶレーシングバイクとして送り出したのがこのSPRINTです。
この価格内でできることはすべて入れつくしたそのフレームは、オールラウンド性能高い高性能な1台です。

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 先に紹介した車種たちと同じく、アルミのホイールがついていますが、アルミホイールの中では少しだけいいものがついているようです。
とはいっても1900ｇですので、ANTARESホイールに変えるだけで300g近く軽量化できます。合わせてタイヤも変更すれば一気に走りの性能を変えることが可能です。

最後に

今回は画像加工でホイールをノーマルから交換してみました。
見た目もすごく大事ですが、せっかく変更するのであれば性能もよくしたいですよね。
ワイズロード新橋店では常設でANTARESホイールをはじめ各ブランドの試乗ホイールを用意しております。
ご自身の車体に実際に合わせて見た目を確認するのはもちろん、走行性能の変化もたしかめてみてください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/23/99872]