ワイズロードのオリジナルブランド「ANTARES」で、復活第一弾として最初に世に送り出した製品はホイールでした。
10万円という価格でありながら、性能に妥協しないこと。そして「初めてのアップグレードとして、きちんと意味のあるホイールであること」そこを軸に開発したモデルです。結果として、SNSを中心に想像以上に多くの反響をいただき、現在も継続して選ばれる商品となっています。

このホイールで私たちがやりたかったことは、とてもシンプルです。

初心者であっても、乗れば分かる性能差を提示すること。

では、その次は何をお勧めするか？
多くの人が必ず意識し始めるパーツ。それがクランクです。

ANTARES SL CARBON CRANK TI-24

ホイールほど主張する部品ではありませんが、車体の顔の一つとなるクランク。
高性能な製品は踏み方や回し方、ポジションといったライダー側の違いが、そのままペダリングの変化に繋がります。
また、高性能なものはその能力に比例して非常に高額となるため、なかなかすぐに手がさせない部品でもあります。

ANTARESのホイールが「スポーツバイクの楽しさに気づくための第一歩」だとするなら、今回のカーボンクランクは、走りを理解し始めた人が次に意識する段階に走りの質を求める部分に当たります。
そのため、弊社として頑張ったとはいえ高額な部品となっており、正直、幅広い層に向けた製品では無いと思います。
違いが分かる人、もしくは分かろうとしている人が求め、長く使える性能を優先しました。

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企画の出発点は「軽ければいい」ではない

ワイズロードでは、ロードバイクの販売時に弊社オリジナルの身体計測サービスである、「バイオレーサー」によるフィッティングを行っています。日々多くのバイク、お客様と向き合う中で感じるのは、ある程度走れるようになり、ポジションが整ってくると、足回りへの意識が高まってくるということです。
また、近年のトレンドからクランク長を変えて見たいという多くの要望もお客様からいただいているということから始まりました。

踏み切りのタイミングやケイデンスの上げやすさ。こうした部分は、ペダルとサドルの位置関係に加え、クランクの長さがペダリングのやりやすさにはっきりと影響します。

クランク本体重量は330g

今回発売するこのクランクは、スパイダーなしの重量が330gと超軽量で重要な数値ですが、軽量化という話になると、どうしてもこの重量の数字が先に来てしまいます。
しかし、スポーツバイクにおいてホイールの次に効果が大きい軽量化ポイントはどこかといえば、これは明確で、剛性が必要なために必然的に重くなる部品であるクランクです。
回転体であり、踏力が直接入力される部分。ここが軽く、かつ必要な剛性を備えていれば、踏み出し、巡航、ダンシング、どの場面でも違いが出ます。

身体に合わせることができて、よく走ることを体現する。ただ軽いだけのカーボンクランクは作らない。
全てが両立する高いバランスを求めたということです。

こだわったデザイン

性能はもちろん、見た目の美しさにもこだわりました。カーボンクランクは平たんでシンプルなデザインが多いのですが、表面にうっすらとX状の盛り上がりがあり、また一般的には採用されていないマーブルカーボン+磨きの入ったツヤありクリアを採用。オリジナリティーかつ高級感がありつつ、バイクの足元をしっかりと引き締めます。

いくつかデザイン案を作り、コンセプトに合致するものを検討しました。オリジナルデザインを含め、あまり凝ったデザインにしてしまうとクランクの金額を引き上げてしまう原因になるので、複数のパターンを検討しました。

▲採用しませんでしたが、このようなシンプルなパターンも検討しました。 

T700／T800／T1000を使い分ける理由

本製品では、ベースにT700とT800を使い、応力が集中する要所にT1000を配置しています。T1000を全面に使えば、軽量性の数値は出しやすくなりますが、それではコストに大きく影響します。

プロユースのクランクと同じ考え方で、作られたこのクランクは、国内有名ブランドの高性能のアルミ製クランクと比較して150g以上の軽量化を達成しながら、踏み込んだ際のたわみ量は同等レベル以上に収まっていることを実験からかくにんしています。ここは数値だけでなく、実際にスタッフが自分のバイクに取り付け、走って確認も行なっています。

剛性比較

耐久性、剛性が設計通りになっているか検査します。他社製品もチェックすることでどのようなクランクに仕上がっているか合わせて確認しています。
ANTARESのクランクは、海外性の有名な最上位カーボンクランクと同等レベルの剛性を有しております。
工場独自のテスト方法で200kgf加重時のクランク変形量を計測。
その数値は約16mmとなっており、この数値は他社クランクも同程度の値となっております。

クランク長は150〜175mm、9サイズ展開

今回、最もこだわった部分です。
150mm
155mm
160mm
162.5mm
165mm
167.5mm
170mm
172.5mm
175mm
150mmから175mmまで、全9サイズ。正直、効率だけを考えればここまでの展開はやらないのが普通です。
ただ、クランク長は踏み心地や回しやすさに直結する要素で、数mmの違いがそのまま違和感になることもあります。短いクランクを試したい人が、性能面で妥協せずに選べる。その選択肢を用意すること自体に意味があると考えました。
そして、小柄な方やジュニアライダーにも軽くて良いクランクを使っていただける選択肢として150mmからの設定としました。

24mm径スピンドル × チタンという選択

対応規格は24mm径です。多くの完成車に採用されている既存のBBを活かせること、そして実績があること。この現実的な理由を優先しました。スピンドル素材にはチタンを採用しています。軽さだけでなく、踏力の立ち上がりや、ペダルに力が乗る感覚に差が出ます。

現在流通している多くのカーボンクランクに採用されているチタンスピンドルは外テーパータイプですが、今回採用しているのは加工精度が求められるインナーテーパー構造です。製造の手間は増えますが、その分、剛性バランスとパワー伝達性を高いレベルで両立できます。この部分が、クランク全体の性格を決めていると言っても過言ではありません。

▲左が今回採用の内テーパーチタンスピンドル。右の外側に段があるほうが従来のタイプ。複数パターン取り寄せして検証しました。

▲無段階に美しく切削されており、必要なところのみが厚い形状となっています。

カーボンスパイダーとパワーメーター前提設計

クランクアームのスパイダー取り付け規格は、多くのブランドに採用されているEASTON CINCH規格となっており、対応するスパイダー、チェーンリングに対応しています。
発売するものには２種類のスパイダーセットがあります。

カーボンスパイダー

スパイダーもT700,T800を使用したカーボン製とし、軽量化を優先しています。セット販売とすることで、コスト面も現実的なところに収めました。チェーンリングはシマノ対応4アームです。
このカーボンスパイダーの重量は30ｇ±5gとなっており、一般的なアルミタイプのスパイダー重量が約40ｇに比べて約10g軽量化しています。
柄もクランクに合わせたマーブルカーボンデザインになっています。

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パワーメーター型スパイダー SIGEYI新型「AXO-SL4」

また、SIGEYI製 新型パワーメーター「AXO-SL4」対応仕様も用意しています。AXO-SL4 は、軽量化を主軸にしたフルモデルチェンジした最新型です。

• 大幅な軽量化
  前モデル：約105g → 新型：80g
  約20％以上の軽量化を実現。

• 軽くなっても剛性アップ
  ねじり剛性・横剛性ともに向上。
  パワーロスを抑え、踏み込んだ力をしっかり推進力へ。

• 構造・デザイン刷新
  体積を約35％削減したスリム設計。
  フラット形状でチェーン落ちや干渉リスクも低減。

• 分析機能の進化
  従来のパワー／ケイデンス／左右バランスに加え、
  ペダルスムースネスに対応。

• 基本性能は継承
  精度±1％、IP67防水、ANT+／Bluetooth、最大約300時間駆動。

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パワーメータ用シマノチェーンリングアダプター

シマノチェーンリング用のパワーメーター用アダプターも別売りであります。

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乗った印象

高性能なアルミクランクと比べると、初動が軽く、踏み抜いたときに力が逃げにくい。それでいて、脚への負担が過剰にならない。いわゆる「しなやかさのある剛性」という表現が、一番近いと思います。

ダンシングやスプリントでも、「もう少し踏める」と感じられる良い意味での余白があります。
見た目も美しく、高級感があり所有欲を満たせます。
あえて小さく裏側に入れたANTARESのロゴのため、車体をどんな車体につけてもマッチし、高級感をアップさせることができます。

▲テスト用クランクのため見た目の仕様が若干違います。

最後に

このクランクは、単に「軽いカーボンが欲しい」という理由で作ったものではありません。走りを一段階見直したい人が、次に選ぶクランクとして、現実的で、長く使えるものを目指しました。もちろん、見た目の美しさにもこだわりましたので車体のドレスアップにも使用していただけます。

近日入荷予定で、各店にも在庫する予定です。気になる方は、ぜひ実物を見て、触ってみてください。
分かる人には、その良さがすぐに分かると思います。その証拠に、人一倍製品の性能に厳しい弊社のロード乗りの複数スタッフから「出たらすぐ買う、早く出してくれ！」と多くラブコールをいただいています。

次回は、このカーボンクランクがどのように作られているのか。軽さと剛性の正体についてお話しします。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/20/102567]

【ANTARES SL CARBON CRANK TI-24 概要】

商品名 ： ANTARES SL CARBON CRANK TI-24
素材：カーボン（T700／T800／T1000）
スピンドル：チタニウム（φ24mm）インナーテーパー BB幅最大92mm
クランク長：9種類
150mm
155mm
160mm
162.5mm
165mm
167.5mm
170mm
172.5mm
175mm
平均重量 ： 330g（スパイダー含まず）
※スパイダー取り付け形状：EASTON CINCH互換規格
製造保証期間 1年間

カーボンスパイダーセット仕様　77,000円（税込）

オフセット7.2mm44.5mm
PCD110mm 4BOLT シマノクランク取付に準じたチェーンリング推奨
クランク平均重量330ｇ+スパイダー平均重量30ｇ＝合計平均重量360ｇ
製造保証期間 1年間

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SIGEYIパワーメーター「AXOーSL4」セット仕様　129,800円（税込）

オフセット7.1mm 44.6mm
PCD110mm 4BOLT シマノクランク取付に準じたチェーンリング推奨
クランク平均重量330ｇ+スパイダー平均重量80ｇ＝合計平均重量410ｇ
データ測定 パワー、ケイデンス、L/Rバランス、ペダルスムーズネス
精度 ±1.0%
パワー範囲 0~2000W
ケイデンス範囲 30~220rpm
使用温度 -20~50°C
防水防塵性能 IP67
ゼロリセット 自動 補正
リアルタイム温度補正
バッテリーライフ 300時間
バッテリータイプ 充電式バッテリー 充電タイプ 専用マグネット式ケーブル 接続方式
ANT+、Bluetooth 4.0
アップデート SIGEYI APP経由
製造保証期間 2年間

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SIGEYIパワーメーターシマノR92系チェーンリング用アダプター

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SIGEYIパワーメーターシマノR81系チェーンリング用アダプター

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発売予定日 ： 2026年2月下旬頃予定 ワイズロードオンラインにて2026年1月23日予約開始 ※日程は前後する可能性がございます。