Q： カーボンクランクってアルミより軽いだけでしょ？

A. 軽さだけがメリットではありません。
ANTARESのカーボンクランクは確かに重量は軽くなりますが、プロユースレベルで精密に設計されたクランクですので、軽さと剛性という相反する機能を高いレベルで両立させています。

Q：似たような他社のカーボンクランクに比べると値段が高く感じます

A：ANTARESのカーボンクランクはスパイダーセットの値段となっています。
形状にもよりますが、多くのカーボンクランクはスパイダーおよびスパイダー一体型のチェーンリングが別売りとなっております。比べて頂ければそれほど価格差は無いか、同等レベルであればそれほど高い金額にはなっていないと思います。
また、プロ選手が使用しているクランクと同等の軽量性、高剛性とするため、質の高いカーボン、製法を使用しているため、コストがかかっております。
また、シマノ準拠のチェーンリングにシマノホローテックⅡ準拠のBBに対応している為、取り換えにかかる付随コストも最小限でおさえられる可能性があります。

Q： 強度は大丈夫？折れたりしない？

A. 正しく設計・製造された本製品なら問題ありません。
カーボンは「衝撃に弱い」というイメージがありますが、それは軽いだけの設計の甘い製品の話となります。
ANTARESのカーボンクランクは
・応力解析による設計
・多方向積層
・高圧成形
プロレースで使用されているクランクと同じ製法、同じ素材で作られていること自体が信頼性の証明でもあります。
ANTARESのクランク、スパイダーには製造保証が付いています。

Q： アルミクランクよりパワーが逃げませんか？

A. むしろ“効率よく進む感覚”を得やすいです。
カーボンは単に硬いのではなく、振動吸収性と反発特性があります。
そのため、

・硬すぎて脚が削られる感覚が少ない

・長時間でも踏み続けやすい

という特徴があり、結果的に出力維持がしやすくなります。

Q： カーボンだとスプリントに弱い？

A. 十分耐えられます。
スプリント時の大トルクに耐えるには、
BB付近・アーム根元の積層に高弾性カーボンを集中配置し、アルミ以上のねじれ剛性を持たせています。
ただ、アルミと比べると踏みごたえが変わる可能性があり、好みは出るかもしれません。

Q： 落車したら即交換？

A. チェックは必須ですが、即アウトとは限りません。
確認ポイントは

・白く濁ったような線（層間剥離）

・塗装の下の波打ち

・異音の発生

大きな打撃が入った場合は使用中止が大前提ですが、軽い擦り傷だけなら問題ないケースもあります。ワイズロードでは外部業者に超音波検査を依頼することが可能です。そのような場合はワイズロードの店舗にご相談ください。

Q： カーボンクランクはメンテが難しい？

A. 基本はアルミと同じです。

・規定トルクで締める

・指定された専用工具（BBT-22など）が必要

・初回組付けはショップ依頼もおすすめ

カーボンをはじめとする軽量部品はは間違った作業をすると部品を破損させてしまうので、特に注意してください。

Q： 温度変化で性能は変わる？

A. 実用域ではほぼ影響ありません。
カーボンは金属より熱膨張が少なく、気温による寸法変化はごくわずかなので、真夏や真冬でもペダリングフィールが大きく変わることはありません。

Q： ANTARESカーボンクランクはどんな人に向いている？

A. こんなライダーに特におすすめです。

・ロングライドで脚の疲労を減らしたい方

・ヒルクライムで反応の良さが欲しい方

・バイク全体のグレードを一段引き上げたい方

・軽く、かつクランクの長さにこだわりたい方

Q： 見た目以外に満足感あるの？

A. 走れば違いが分かるパーツの代表格です。
ホイールほど派手ではないですが、
「踏み込んだ瞬間のスッと進む感じ」
「脚当たりの丸さ」
ここに気付くと、クランクはかなり“体感差が出る部品”だと分かります。
もちろん、美しいカーボン繊維が見えるクランクは車体の高級感をアップさせるのにも一役かいます。

Q：重量を教えてください

A：実測してみました。

クランク部

クランクアーム片側：125ｇ
チタンスピンドル：71ｇ
取付スペーサー：10ｇ
クランク合計：331ｇ

スパイダー部

カーボンスパイダー：28ｇ
スパイダー型SIGEYIパワーメーター：80ｇ

Q：取付できるBBは何ですか？

A：シマノのクランクに対応した24ｍｍ軸対応のBBに取り付け可能です。
一般的にBB 取り付け後の幅はおおよそ 90～91mmで設計されています。
本製品の最大値は92mmまでです。

Q：取付できないフレームはありますか？

A：あらゆるフレームに対応するように作られているので、今のところ取付できないという情報は確認できていません。
このクランクは 24mm径スピンドル（Shimano系） の規格で、多くのロードバイクのホローテックII系BBに対応します。
その規格で付けられていれば、ボトムブラケットを交換せず取り付けできます。
スパイダー型SIGEYIパワーメーターも新型となりT47のBBにも対応しております。

Q：取付方法を教えてください

A：こちらのサイトをご覧ください

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/21/101918]

Q：取付できるチェーンリングは何ですか？

A：シマノ11S、12Sに対応したチェーンリングに準拠したチェーンリングが取り付け可能です。
10速の場合、スパイダーの厚みが違うため例えチェーンリングが取付できたとしても、正しく変速しなくなる可能性がございます。

Q：シマノチェーンリングを使用するとスパイダーに段差ができます。

A：カーボンスパイダーは段差ができます。性能上は問題ありません。
SIGEYIのパワーメーターには段差を埋めるアダプター、R9200系用とR8100用のチェーンリングに対応したものがあります。

SIGEYIパワーメーターシマノR92系チェーンリング用アダプター

[ysid 4589887635100]

SIGEYIパワーメーターシマノR81系チェーンリング用アダプター

[ysid 4589887635117]

Q：パワーメーターを別売りでほしい

A：ございます。こちらからご購入ください。

[ysid 4589887633106]

Q：別のメーカーのスパイダーをつけたい

A：EASTON CINCH互換規格のものであれば適合する可能性がありますが、セットのカーボンスパイダー、SIGEYIパワーメーター以外の適合検査を行っておりませんので、その場合、現物確認が必要となります。

Q：ここに書いていないことを質問したい

A：店頭、チャットにてご質問ください。

[ysid 22407856]

[ysid 22407764]