前回に引き続き、ヒルクライムにむけた車体のカスタムをご紹介します。

今回は軽量化に加え、富士ヒルではエアロ性能も大切という事で空力と重量のバランスが良いパーツを紹介します。

カスタムの難易度が低いものや重要度が高いものから紹介していくので、自分のバイクに当てはめて考えてみてください！

前回の内容、富士ヒルでの軽量化のポイントはコチラ

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/23/101842]

ヒルクライムにむけたトレーニングの記事はコチラをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/05/100945]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/09/100991]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/13/101022]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/16/101203]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/21/101011]

不要なパーツを外す

普段通勤やサイクリングで使っている方はカギやスタンド、ライトなど不要なものを外すだけで大きな軽量化に！

＊イベントによってはライトやベル必須のものもあるので注意

ホイール

フレームの次に重要なパーツがホイール。

バイク全体の重量と空力のうち大部分を占めています。初期装備のホイールしか使ったことが無い方は、交換したら走りの軽さに驚くはず！

レベル別におススメのホイールをいくつか紹介します。

ANTARES　CARBON WHEEL 4521 DISC TLR

[ysid 22391971]

今使っているのがアルミホイールなら絶対にオススメしたいのがこのホイール！

ヒルクライムに特化しているわけではありませんが、強度も高くオールラウンドに使え、初期ホイールは2000ｇ超くらいのものが多いですが、1594ｇと軽量！　リムハイトも45ｍｍとオールラウンドに使いやすく、もちろんチューブレス対応！

価格はなんと11万円！？

アルミホイールの代名詞、ZONDAより安く、約100ｇも軽く、圧倒的にエアロ！

初めてのホイール交換ならもうこれしかないくらいオススメ！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/12/05/99988]

Lun　HYPER 3.0

[ysid 4544507118043]

35ｍｍハイトで1276ｇと超軽量！！

軽量なカーボンスポーク採用で、剛性感が高く高負荷のヒルクライムにはもってこいの乗り心地です。

ZIPP　353 NSW

[ysid 0710845901546]

前後約70万円の最強ホイール。1310ｇと超軽量ながら軽さだけでなく、空力、回転の軽さ、乗り心地など全て最高のバランスで現世代最強との呼び声高いホイール。

タイヤ

ホイール同様回転部で重量の影響が大きく、グリップや転がり性能にもこだわりたいパーツ。

乗り心地が良く、路面抵抗の少ないチューブレスにするもよし、軽さを狙って軽量タイヤ+TPUチューブの組み合わせもオススメ。

タイヤ幅は路面がキレイなコースや急勾配なら軽量な25C、路面の悪いコースやスピードコースなら28Cがオススメ。

参考重量：ボントレガー AW1　28Cで415ｇ　

　　　　　コンチネンタル ULTRA SPORT 3　28Cで295ｇ

パナレーサー　アジリスト ライト

[ysid 4931253024146]

クリンチャー　25Cで170ｇ

近年では珍しい軽量特化のクリンチャータイヤ

超軽量決戦タイヤならこれで決まり！

IRC　FORMULA PRO TLR S-LIGHT

[ysid 4571244750809]

チューブレス　25Cで220ｇ

チューブレスの軽量タイヤならコレ！

グリップが良く雨天にも強い。

コンチネンタル　グランプリ5000ｓ

[ysid 4019238054439]

チューブレス　25Cで250ｇ

軽量特化ではありませんが、言わずと知れたレース用タイヤ。転がり抵抗が低く、バランスよくレベルが高いタイヤ

コンチネンタル　グランプリ

[ysid 4019238097955]

チューブレス　25Cで270ｇ

グランプリ5000ｓと同じコンパウンド（ゴム）を使用するコスパタイヤ。その分少し重いが走りは良い。

マクハル

シーラントでオススメなのがマクハル。

単純に軽いうえに、シーラントが膜状になって固まる＝液体ではないので、走った時に液体がタポタポする駆動ロスが極めて少ない！

[ysid 4595124751007]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/29/103423]

施工は大変なので是非当店で！

TPUチューブ

PANARACER 　PURPLE LITE TPU TUBE

[ysid 4931253105586]

超軽量な新素材チューブ　36ｇ

価格も安く、お手軽に大きく軽量化できる！

別のメーカーからはもっと軽いものも！！

参考重量：一般的なブチルチューブ 170ｇ

セラミックベアリング

軽量化ではありませんが、ホイールやBBのベアリングをセラミックにすることで回転抵抗を減らし同じパワーでも速く走る事ができます！

BBはパーツ代が一般的なもので￥20,000～30,000前後。高級なもので￥100,000ほど。

ホイールは工賃込みで、安いもので￥40,000前後～高級なもので￥200,000くらいの物までさまざま！

効果や費用は是非店頭でお問い合わせください！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/07/110367]

ハンドル

コントロールテック　クーガー カーボン　￥64,449

[ysid 4712206558327]

237ｇと軽量かつエアロでカッコいい！

整備性も優れ、DHバーも取り付け可能。

TREK　Aeolus RSL VR-C　￥79900

[ysid 0745889448399]

多くのバイクに取り付け可能で、ステム込み287ｇの超軽量ハンドル。

DARIMO　Ellipse　￥80,190

124ｇと異次元の軽さ！

軽量化を突き詰めるならコレ！！

ステム

TNI　Helium6　￥5500

[ysid 21821813]

アルミながら97ｇと超軽量で多くのカーボン製より軽い。

安価でコスパも高い！

参考重量：ボントレガー Elite Blendr Stem　175ｇ

サドル

参考重要：セラロイヤル　R.e.med　350ｇ

TNI　CarbonFly　￥14,850

89ｇ

カーボン一枚の超軽量サドル！しかも安い。

乗り心地が硬くても20ｋｍ耐えられればヨシッ！

セライタリア　SLR CARBON　￥56,320

[ysid 8030282556867]

ヒルクライムの定番サドルがリニューアル！118ｇと軽量かつ万能に使えるサドル。

ペダル

参考重量　SHIMANO　PD-RS500　320ｇ

LOOK  KEO BLADE CARBON ceramic Ti　￥52,800

[ysid 3611720212306]

190ｇ

金属のバネではなくカーボンの板バネを使い、シャフトもチタンの超軽量モデル。

セラミックベアリングで回転も軽く、エアロ性能も追及。

LOOK 　KEO BLADE CARBON Cr-Mo　￥25,300

[ysid 3611720212313]

230ｇ

上位モデルと同形状のコスパモデル。

 クランク

参考重量：デュラ 685ｇ　アルテ 700ｇ　105 754ｇ

ROTOR ALDHU CARBON　523ｇ　参考価格約￥135,000

[ysid 8434366022055]

アーム、スパイダー、チェーンリング、シャフトを多数の組み合わせからカスタムできます！

チェーンリングは楕円と真円から選べ、パワーメーターを組み込むことも可能！

ANTARESカーボンクランク　約510ｇ　￥77,000

[ysid 22407856]

クランクアーム330ｇ+スパイダー30ｇの超軽量クランク！

（チェーンリングの参考重量FC-R9200　約150ｇ）

超々軽量パーツながら価格も抑えめ。

シマノクランクと同じBBを使用できるのでほとんどの車体に取り付け可能。

デュラエースクランクからさらに約175ｇもの軽量化ができます！！

詳しくはコチラ

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/20/102567]

楕円リング

ROTOR　約￥38,000～

[ysid 8434366009377]

＊ROTOR用ダイレクトマウントタイプやシマノクランク対応モデルなど複数仕様アリ

軽量化ではありませんが、効率的にペダリングすることができ、ペースアップすることができます。

特に、ヒルクライムなどペダリングフォームが乱れやすい場面では効果的！

SUGINO　SHC　￥20,130

[ysid 4582412150543]

＊シマノ製パワメクランク非対応

スギノやバロックギアの楕円リングはインナーのみ楕円になるのが特徴。

変速性能の悪化が少なく、登坂時のみ効率的な楕円リングの効果を得る事ができます。

中でもスギノはギア比が定番の34Tと激坂向けの32Tから選ぶ事ができるので、より軽いギアにしたい方にオススメ！

スプロケット

参考重量（12ｓ 11-34）：　デュラ 253ｇ　アルテ 345ｇ　105 361ｇ

TNI　クロモリコグ

11s　26,730円 　12s　33,330円

11-30T(186g)

デュラエースと比べても軽量ながら、デュラエースの約3倍の耐久性がある！

変速性能は若干落ちるので注意。

ボトルケージ・ボトル

TNI　Just7

[ysid 21738425]

僅か7ｇの超軽量ボトルケージ！

ELITE　T-RACE カーボン

[ysid 8020775040690]

15ｇの軽量ケージ。強度も高く普段使いもＯＫ。

ELITE　KIT CRONO CX CARBON

[ysid 8020775045756]

空力の高いエアロボトルセット。プロレースでも使われています。

ケージ 24g + ボトル 83gと重量も悪くない！

安価な樹脂モデルもアリ。

ELITE　FLY TEX BOTTLE

[ysid 8020775043929]

軽量ボトルといえばフライボトル！重量51ｇ。柔らかくドリングを出しやすい！

参考重量：POLAR BOTTLE　Breakaway Insulated　127ｇ

今回は主要な軽量パーツをご紹介しましたがいかがでしたか？

バイクによってはこれ以外にも軽量化できるパーツはまだまだあります！

軽量化の事なら私に任せてください！

ご要望に応じて軽量化・エアロ化 カスタムご提案しますので、是非ご相談ください！！

重量4ｋｇ台の愛車紹介も是非ご覧ください！！

[link https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2023/01/01/118234]