今回は、ビアンキ・インプルソGRXの紹介です。

フルカーボンバイクのインプルソプロ。
そんな頼れるバイクにGRXが付いてラインナップされました。
軽量ながら絶対的な性能を持った最高のカーボンバイク。
私自身グラベル大好き人間なので大好物です、、、

さっそくいきましょう。

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[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/29/103259] 

BIANCHI（ビアンキ）
IMPLUSO COMP GRX610
（インプルソコンプ GRX610）

価格・サイズ

価格 : ￥462,000（税込) 
サイズ : S（165cm前後）

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ポイント

フレーム

プログレッシブジオメトリー採用。
BB高も確保し、ゾルダーと共通ジオメトリーです。

重量配分をフロント側に寄せるプログレッシブジオメトリーを採用。
BBドロップは70mmとされ、困難なセクションでも最大限のコントロール性を確保。

シクロクロスの「ゾルダー」と類似のフレーム形状となっています。
そのため、オフロードでも安定感とスピードの双方を高次元で両立が可能となっているのです。

全日本のシクロクロスライダーの方も、場合によってはインプルソコンプを使用しています。

タイヤクリアランス

 タイヤクリアランスは700×42C。
ブロックタイヤでも泥詰まりしにくいクリアランスです。

かなり大きめなクリアランスを設けているようです。
ゾルダーとフレームジオメトリは共通のため、泥詰まりの観点からの広めなのでしょう。

MAX42Cなので、ブロックタイヤ40C程度でも泥道など安心して走行いただけます。
ワイドクリアランスだとがっしりした風貌でカッコよく見えますもんね！！

コンポーネント

変速機にはグラベル用コンポーネント、シマノGRXを搭載!! 
確実な変速性能に、堅牢な造りの信頼性ピカイチのモデルです。 

 フロントシングル46-30T。
リア12速の11-36T。
グラベルライドに適したスタンダードなギア比となっています。

スラム搭載のトップストーンカーボン2とは違い優先のコンポーネントになります。
が、シマノ製品独特の信頼性と無骨さがあり、所有欲は完全に満たせるでしょう。
また、スペアパーツも手に入りやすく、安定感のある構成ですね。

その他パーツ類

 ショートサドル採用。
グラベルでも臀部をしっかり固定可能です。

ショートサドルの利点としては、股周りのショックが小さいこと。
段差でショックがかかる股周りはかなりきついです。
そのためショートノーズはかなり重宝されます。

パッドの厚みはあまりありませんが、臀部の安定感が強いです。
穴あきではありませんが、凹みがあるので安心です。

 タイヤはピレリの700×40C。
砂利道からぬかるみまで、しっかりトルクをかけて走行が可能です。

走破性第一のグラベルバイクにとってタイヤの太さは超重要事項ですね。
ここまで太ければまあ大丈夫でしょう！（笑）
舗装路では安定感がかなり強い乗り味に。

チューブレスレディの為、クリンチャーでもチューブレスでも走行が可能です。
余りお目に掛かれないWTBタイヤにも魅力感じますね。

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最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・インプルソ コンプ。

 入荷は1台となっています。
今までのビアンキとは少しテイストの違った渋いフレームカラーが特徴です。
またシクロクロス味の強いフレームも、グラベルレーサーとしてのキャラが立っていてとても面白いです。
他にもTOPSTONE CARBONなども在庫中！！
質問があればお気軽にどうぞ！ご来店お待ちしております。

是非この機会にお求めください！
こんなにワイルドなバイクは他にありませんよ、、、

それではまた～
2026/2/11マシコ

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