今回はアルバイトスタッフのディスクブレーキ周りをメンテナンスしたのでご紹介します。

まずはディスクブレーキの調整。

ブレーキの握りが緩く、ブレーキがタッチした後もレバーを握り込めてしまう状態です。

油圧ブレーキの典型的なエア噛みの症状ですね。

ブレーキオイル（フルード）を通しなおしてエア抜きすれば改善しますが、調整のネジ穴がなめてしまったとのこと！

写真中央黒いキャップ中心の六角穴がグズグズになっています。

なかなか絶望的な状態ですが、特殊な工具で無事に救出完了！

普段から様々な状態のバイクをオーバーホールしているのでイレギュラーな作業もお任せください！！

無事にネジが外れたので通常通りエア抜き作業。

油圧システム内に気泡がたまっていたのが原因でした。

ブレーキオイルは年一回の交換がメーカー推奨で、専用工具や知識が必要な他、慣れや勘も多少必要なので是非ショップにお任せください。

ブレーキを握ってもスカスカだったり、ブレーキは効くけど握り込めてしまったり、効きが悪い場合は危険ですのですぐにご相談ください！

ブレーキのオイルの交換が終わってブレーキタッチは復活しましたが、今度はブレーキをかけると ギギギ...と嫌な音が、、、

作業時はオイルが付かないようにパッドを外していましたが、どうやら最初からブレーキパッドが汚れていたようです。

ブレーキパッドやローターに油が付くと甲高い嫌な音がするとともにブレーキの効きが悪くなってしまします。

ブレーキにオイルが付く理由は様々ですが、手で触ってしまう、チェーンオイルのふき取りが甘く飛び散る、など防げる事の他に、、、

路面の油分が雨などで飛んでくる、羽虫がついて潰れる、など防ぎようのないものもあります。

そんな時に活躍するのがコレ！

マックオフ　ディスクブレーキクリーナー

汚れたブレーキパッド。全体的に黒っぽいです。

クリーナーをスプレーします。

軽くしみ込ませてから拭き取ると汚れが落ちます。

自分はこれを2回繰り返します。

クリーナーだけでも効果がありますが完全乾燥に時間がかかる事と、より確実に油分を飛ばすために自分はヒートガンで乾燥させます。

これで多くの場合、改善します！

ブレーキローターも同じくクリーナーまたは中性洗剤で脱脂します。

この際パーツクリーナーは防錆成分など余分なものが含まれることがあるので使用しません。また、ローターは過熱しない方が良いでしょう。

組み戻し。

無事に握りの緩さと異音が解決できました！

ブレーキのタッチや異音でお困りの方は是非ご相談ください！

また、ライド前急に音鳴りが起こると困るので、ブレーキクリーナーは手元にあると安心ですよ。

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