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	<title>新橋 銀座 港区 中央区でスポーツ自転車をお探しならY&#039;s Road 新橋店 &#187; 【ANTARES】SL CARBON CRANK Ti-24販売開始しました！</title>
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	<description>新しいスタイルを提案するフラッグシップショップ！</description>
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		<title>【ANTARES】SL CARBON CRANK Ti-24販売開始しました！</title>
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		<pubDate>2026-02-24 19:00:19</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[奥平 総帆]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[ついに販売開始となりました。長らく注目を集めていた ANTARESカーボンクランク が、いよいよ正式リリースで [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p data-start="0" data-end="27">ついに販売開始となりました。長らく注目を集めていた ANTARESカーボンクランク が、いよいよ正式リリースです。試作段階からその完成度の高さは話題になっていましたが、実際に製品版を手に取ると、その期待値が決して誇張ではなかったことが分かります。軽さ・剛性・回転効率というクランクに求められる要素を高次元でまとめ上げた仕上がりは、まさに“走りを変えるパーツ”と呼ぶにふさわしい完成度となっています。</p>
<p data-start="0" data-end="27"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129776.jpeg"><img class="alignnone  wp-image-104501" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129776.jpeg" alt="P1129776" width="599" height="599" /></a></p>
<h2 data-start="0" data-end="27">ANTARES クランクセット SL CARBON CRANK Ti-24 </h2>
<p data-start="29" data-end="197">ロードバイクのパーツには「数値で速そうに見えるもの」と「実際に走ると速くなるもの」があります。ANTARES SL CARBON CRANK Ti-24 <br />は、間違いなく後者です。<br />日々多くの機材を組み付け、試走している立場から見ても、乗った瞬間に違いが分かる完成度を持っています。本記事では、実走フィーリングを中心に項目ごとに解説いたします。</p>
<p data-start="29" data-end="197"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/img_press_pbcrank_fix.png"><img class="alignnone  wp-image-102893" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/img_press_pbcrank_fix.png" alt="img_press_pbcrank_fix" width="600" height="400" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<h3 data-start="204" data-end="217">踏み出し加速性能</h3>
<p data-start="218" data-end="363">まず体感できるのはスタート加速の鋭さです。信号発進やコーナー立ち上がりで踏み込んだ力が遅れなく推進力へ変換されます。カーボンクランク特有のしなりは確かに存在しますが、力が逃げる感覚はありません。ピークトルクだけを吸収し、その後は剛性体のように前へ進みます。この挙動が非常に洗練されています。</p>
<p data-start="218" data-end="363"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/crank141.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-102842" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/crank141.jpg" alt="CRANK14" width="553" height="736" /></a></p>
<p data-start="218" data-end="363"> </p>
<h3 data-start="370" data-end="385">剛性と疲労軽減の両立</h3>
<p data-start="386" data-end="529">アルミクランクは剛性面では優秀ですが、ピーク荷重がそのまま脚に返るため長距離では疲労が蓄積しやすい傾向があります。一方で本製品は振動減衰性能が高く、踏力の角を丸めるような特性を持っています。そのため高出力を維持したまま脚の消耗を抑えられます。ロングライド後半の脚残りが明らかに違います。<br />試験結果としては、プロ選手に使用されるクランクと同等以上の剛性を確認しています。</p>
<h3 data-start="536" data-end="547"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/crank2.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-102687" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/crank2.jpg" alt="CRANK2" width="553" height="415" /></a></h3>
<h3 data-start="536" data-end="547">重量バランス</h3>
<p data-start="548" data-end="688">軽量パーツは数多く存在しますが、「軽いだけ」の製品は剛性不足になりがちです。本クランクは軽量性と剛性の両立が高いレベルで成立しています。踏み負けないのに軽い――これは設計精度とカーボン積層技術の完成度が高くなければ実現できません。ヒルクライム用途でも平坦巡航でも性能を発揮します。</p>
<h3 data-start="695" data-end="710"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2025/12/20251230_160710.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-101965" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2025/12/20251230_160710.jpg" alt="20251230_160710" width="600" height="600" /></a></h3>
<p>&nbsp;</p>
<h3 data-start="695" data-end="710">ダンシング時の一体感</h3>
<p data-start="711" data-end="850">ダンシング時にはさらに性能差が分かります。左右に車体を振った際の戻りが速く、フレーム剛性が向上したような感覚になります。つまりクランク単体の性能にとどまらず、バイク全体の反応性を底上げする効果があります。これは完成車状態では気づきにくく、パーツ交換して初めて体感できる進化です。</p>
<h3 data-start="857" data-end="866"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129760.jpg"><img class="alignnone  wp-image-104838" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129760.jpg" alt="P1129760" width="600" height="600" /></a></h3>
<p>&nbsp;</p>
<h3 data-start="857" data-end="866">回転効率</h3>
<p data-start="867" data-end="983">ペダリング時のトルク波形が滑らかになりやすく、踏み込み型ライダーでも回転効率が向上します。脚質を変えるのではなく、出力ロスを減らす方向の変化です。その結果、巡航速度維持が楽になります。特に向かい風や緩斜面で恩恵を感じやすいでしょう。</p>
<h3 data-start="990" data-end="1000"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129729.jpg"><img class="alignnone  wp-image-104839" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129729.jpg" alt="P1129729" width="599" height="599" /></a></h3>
<h3 data-start="990" data-end="1000"> </h3>
<p>スピンドルには新しい設計の24ｍｍ軸のチタンスピンドルを採用。軽さと剛性を担保しています。<br />取り付けてしまうと見えなくなってしまうのが残念です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3 data-start="990" data-end="1000">外観と質感</h3>
<p data-start="1001" data-end="1120">クランクは走行中に最も視界へ入るパーツの一つです。本製品はマットカーボン仕上げとロゴ配置のバランスが秀逸で、主張しすぎず、それでいて存在感があります。完成車のグレード感を確実に引き上げる質感です。性能だけでなく所有満足度も高いパーツです。</p>
<p data-start="1127" data-end="1138"><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129736.jpg"><img class="alignnone  wp-image-104840" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/p1129736.jpg" alt="P1129736" width="599" height="346" /></a></p>
<h3 data-start="1261" data-end="1277"> </h3>
<h3 data-start="1261" data-end="1277">どんなライダーに向くか</h3>
<p data-start="1278" data-end="1399">結論として、本製品は脚質を選びません。<br data-start="1297" data-end="1300" /> ・軽量化を求めるヒルクライマー<br data-start="1315" data-end="1318" /> ・巡航維持を重視するロングライダー<br data-start="1335" data-end="1338" /> ・レスポンスを求めるレース志向<br data-start="1353" data-end="1356" /> すべての層にメリットがあります。「走りを変えたい」と思っている方には特におすすめです。</p>
<p data-start="1278" data-end="1399"> </p>
<h3 data-start="1406" data-end="1414">まとめ</h3>
<p data-start="1415" data-end="1541">近年のパーツ選びはスペック比較に偏りがちですが、本当に重要なのは実走での総合体感です。重量・剛性・振動減衰・回転効率――それらが高次元でまとまって初めて速さになります。ANTARESカーボンクランクは、その総合性能を体感できる数少ないパーツの一つです。</p>
<p data-start="1415" data-end="1541"> </p>
<h3>【ANTARES SL CARBON CRANK TI-24 概要】</h3>
<p>商品名 ： ANTARES SL CARBON CRANK TI-24<br />素材：カーボン（T700／T800／T1000）<br />スピンドル：チタニウム（φ24mm）インナーテーパー BB幅最大92mm<br />クランク長：9種類<br />150mm<br />155mm<br />160mm<br />162.5mm<br />165mm<br />167.5mm<br />170mm<br />172.5mm<br />175mm<br />平均重量 ： 330g（スパイダー含まず）<br />※スパイダー取り付け形状：EASTON CINCH互換規格<br />製造保証期間 1年間</p>
<h4>カーボンスパイダーセット仕様　77,000円（税込）</h4>
<p><img class="alignnone  wp-image-102673" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/p1129726.jpeg" alt="P1129726" width="600" height="379" /></p>
<p>オフセット7.2mm44.5mm<br />PCD110mm 4BOLT シマノクランク取付に準じたチェーンリング推奨<br />クランク平均重量330ｇ+スパイダー平均重量30ｇ＝合計平均重量360ｇ<br />製造保証期間 1年間</p>
<p>[ysid 22407856]</p>
<h4>SIGEYIパワーメーター「AXOーSL4」セット仕様　129,800円（税込）</h4>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/20251230_115529-1-21.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-102680" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/01/20251230_115529-1-21.jpg" alt="20251230_115529 (1) (2)" width="600" height="463" /></a></p>
<p>オフセット7.1mm 44.6mm<br />PCD110mm 4BOLT シマノクランク取付に準じたチェーンリング推奨<br />クランク平均重量330ｇ+スパイダー平均重量80ｇ＝合計平均重量410ｇ<br />データ測定 パワー、ケイデンス、L/Rバランス、ペダルスムーズネス<br />精度 ±1.0%<br />パワー範囲 0~2000W<br />ケイデンス範囲 30~220rpm<br />使用温度 -20~50°C<br />防水防塵性能 IP67<br />ゼロリセット 自動 補正<br />リアルタイム温度補正<br />バッテリーライフ 300時間<br />バッテリータイプ 充電式バッテリー 充電タイプ 専用マグネット式ケーブル 接続方式<br />ANT+、Bluetooth 4.0<br />アップデート SIGEYI APP経由<br />製造保証期間 2年間</p>
<p>[ysid 22407764]</p>
<p>SIGEYIパワーメーターシマノR92系チェーンリング用アダプター</p>
<p>[ysid 4589887635100]</p>
<p>SIGEYIパワーメーターシマノR81系チェーンリング用アダプター</p>
<p>[ysid 4589887635117]</p>]]></content:encoded>
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        <nickname>奥平 総帆</nickname>
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        <updateDate>2026-02-24 17:53:51</updateDate>
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