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	<title>新橋 銀座 港区 中央区でスポーツ自転車をお探しならY&#039;s Road 新橋店 &#187; 最新エアロ形状 FACTOR ONE　辛口(?)インプレッション‼</title>
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	<description>新しいスタイルを提案するフラッグシップショップ！</description>
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		<title>最新エアロ形状 FACTOR ONE　辛口(?)インプレッション‼</title>
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		<pubDate>2026-03-03 07:05:28</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[関]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ FACTOR(ファクター) ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[皆さんこんにちは、ワイズロード新橋店 関です。 &#160; 今回は最新設計のエアロロード、FACTOR ON [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>皆さんこんにちは、ワイズロード新橋店 関です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147597_0.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-104896" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147597_0.jpg" alt="S-S__14147597_0" width="700" height="525" /></a></p>
<p>今回は最新設計のエアロロード、FACTOR ONEに試乗することができたので、ルックスとインプレッションを中心にご紹介します。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147608_0.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-104906" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147608_0.jpg" alt="S-S__14147608_0" width="525" height="700" /></a></p>
<p>去年のツールドフランスで突如現れ、その特異な形状から大きな話題になったONE。</p>
<p>ようやく僅かながら出荷が始まっています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>その最大の特徴は大きく開いたフォーク！</p>
<p>従来のエアロロードは出来るだけ風を受けないようにフォークとホイールをピッタリ狭く設計していましたが、最新のバイク、特にTTバイクの一部などはあえてフォークを広くすることで、空気をスムーズに流し、ホイールが乱す空気の乱れを巻き込まないようにすることで空気抵抗を削減する設定になっています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147605_0.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-104904" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147605_0.jpg" alt="S-S__14147605_0" width="700" height="525" /></a></p>
<p>同様に後輪部分も空間が広く、全面投影面積を減らすように小さな三角形になっています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147600_0.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-104899" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147600_0.jpg" alt="S-S__14147600_0" width="700" height="525" /></a></p>
<p>ブレーキ取り付け部も滑らかな仕上がり。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147606_0.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-104905" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147606_0.jpg" alt="S-S__14147606_0" width="700" height="525" /></a></p>
<p>ハンドルやヘッドも徹底的に空気抵抗を削減する形状。</p>
<p>COLNAGO Y1RSと似たような形状です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147610_0.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-104908" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147610_0.jpg" alt="S-S__14147610_0" width="700" height="525" /></a></p>
<p>さっそく乗った感想をご紹介します。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>0ｋｍ/ｈからの加速はスムーズで、踏み込まなくても足の重さをペダルに乗せるだけで簡単に24ｋｍ/ｈ巡航できます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>300W以上で加速していくと本来の速さが実感できます。</p>
<p>まず0ｋｍ/ｈから35ｋｍ/ｈまでの加速が速い！</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>そしていとも簡単に40ｋｍ/ｈ巡航に乗ります！！</p>
<p>体感的には40ｋｍ/ｈくらいの速度域では普段乗っているMADONEより2～3ｋｍ/ｈ速いんじゃないかと感じるほどです！！</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>とにかく加速が速くて、速度維持がラクで、高速域でも勢いが止まりません。</p>
<p>平坦はTTバイク並みに速く、TTバイクより軽量。</p>
<p>エアロロードの中でも頭一つとびぬけているように感じます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>剛性感はかなり硬め。ホイールによるところも大きいと思いますが、250Wくらいでは全然しなっている感じはしません。</p>
<p>プロが高負荷でTTして程よくしなるくらいに設計されているのかもしれません。</p>
<p>アマチュアなら全力で踏んでも余裕で受け止めてくれるので安心してガシガシ踏みましょう。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>不思議と200W以下の低負荷でも硬すぎて進まないということは無く、スーっと気持ちよく進んでくれますが、クロモリやエンデュランスロードのようなフレームのしなりでアシストしてくれるような感覚はありません。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>硬いといっても、チューブレスタイヤの恩恵もあり乗り心地が悪いというほどではありませんが、片道16ｋｍ楽しくてガシガシ踏んでいたら足の裏が痛くなりました、、、</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>平地でのハンドルドリングは見た目の割に普通で気になりません。</p>
<p>ハンドルの剛性も普通で、シッティングでスプリントするとしなっているのがわかりますが問題ないレベルでした。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ポジションは、（サドル高のみ合わせた状態での試乗でしたが）ハンドル落差がしっかりとれてレースポジションとしては、いきなりしっくりきました。前乗りでハンドル幅が狭い今風のセッティングで、普段より前ももの筋肉を使う印象でした。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>フレームの剛性が高く、前乗りなので以外にも登坂も好印象。</p>
<p>軽量バイクではないので飛ぶように上るわけではありませんが、フレームがよれたりせず登坂でもしっかりパワーをかけて上る事ができました。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>市街地での試乗で、本格的なコーナリングは試せませんでしたが、カーブでは少し動きが重いかもしれません。</p>
<p>車体を倒しにくいというか、倒しても切れ込んでいかないというか、、</p>
<p>これは60ｍｍハイトのホイールによるところも大きいかもしれません。</p>
<p>逆に直進性はとてもよく、安定して巡航できます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>まとめると、、</p>
<p>競技用と割り切って、相性の良いコースなら異次元の速さ！</p>
<p>平坦や多少のアップダウンコースなら無敵の速さです！！</p>
<p>ただし、</p>
<p>ポジション自体や調整方法が特殊だったり、得意な高速域を維持するためには最低限の体感や脚力が必要なので頑張って乗りこなしましょう。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>こんなライドにおススメ</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>平坦系のレース</strong></p>
<p>反応が良く、巡航がラクで、速度が速いほどライバルよりラクができるこのバイクはエンデューロやクリテリウム、ロードレースに最適！</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>トライアスロン</strong></p>
<p>ONEは残念ながらDHバーが付きませんが、それでも大きな戦力になります。</p>
<p>TTバイクではしんどいようなアップダウンがあるコースには特にオススメ！</p>
<p>TTバイクでなくロードバイクでトライアスロンに出るならオススメの車体です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>ロングライド</strong></p>
<p>のんびり走るライドよりも速度重視のハイペースなロングライドにおススメ。</p>
<p>キャノンボールや短距離ブルべなどではかなりいいタイムが出るでしょう。</p>
<p>その場合は幅広タイヤで空気圧を低めにしたり、柔らかめのホイールと組み合わせるのがオススメ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147615.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-104911" src="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2026/02/s-s__14147615.jpg" alt="S-S__14147615" width="700" height="525" /></a></p>
<p>なんと、ワイズロード新橋店にはまだ日本に僅かしかないONEの在庫があります！！</p>
<p>サイズは52　フレームセット￥1,155,000</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>異形のフレームをその目で見るチャンス！</p>
<p>是非ご来店ください。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&lt;p&gt;[ysid 2024000121365]&lt;/p&gt;</p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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