今回ご紹介するのは、パナソニック製クロモリフレームのオーバーホールです。

ミヤタやブリヂストンなど老舗が次々とクロモリから撤退する中、高品質の国産フレームを比較的安価にオーダーできるのがパナソニックです。

もちろん当店でもオーダー可能です。

伝統的なデザインで年代がわかりにくいですが、ついているパーツから15年近く前のモデルのはずです。

年代の割にキレイにも見えますが、よく見るとかなり汚れが蓄積しています。

RDのプーリーはオイルのカスが詰まって大変なことに！

チェーンも完全に伸びています。

タイヤやブレーキシューも劣化していそう。

フレームにもキズが目立ちます。

今回はこのバイクをオーバーホールBのメニューで洗浄し、新しいパーツで組み立てなおします！

さっそく作業開始！

ハンドルにはスマホマウントが取り付けられています。

バーテープの上から取り付けると、しっかり固定できないだけでなく、バーテープやワイヤーを痛めてしまいます。

ハンドルに直接固定するか、バーテープを剥がしてワイヤの下から固定しましょう。

BB周りは凶悪な油汚れでガビガビに固まっています、、、

クランクも油で砂が固まって取れません！

パーツをすべて外してフレーム単体に。

クリーナーで全体の汚れを落とします。

固まった汚れが頑固で2回繰り返し、それでも落ちない箇所はより強力なクリーナーで落とします。

BB周りはここまできれいになりました！！

これらは汚れではなくキズなのでクリーナーでは消えません。

勝手な想像ですが、チェーン錠を自転車に巻き付けているとこんな傷がつくことが多いです。

フレームを研磨してキズを可能な限り消します！

ボトルケージ台座はかなりサビが出ています。

今黒くなっている部分だけでなく、塗装にヒビが入ったり、黄色く変色している部分は残念ながらもう手遅れ、、塗装の下からサビてしまっているので放置するとどんどん悪化してしまします。

傷んだ塗装はちょっと擦っただけで剥がれてしまします。

作業で悪化させたように見えるかもしれませんが、やむを得ないことで放置するともっと広がってしまうのです。

サビを落とし、サビ止めの塗料を塗ります。

最後にフレームと近い色で塗ります。

ボトルケージの下なのであまり目立たないはずです。

その他、かけた部分や傷ついたロゴも、、

目立ちにくいようにリタッチしました。

フレーム全体はくすんでしまっているので、、、

コンパウンドで磨いて美しいツヤを復活させました！

続いてパーツの清掃。

古いSTIは内部が固まって動かなくなることも多いのでしっかり注油しておきます。

ブラケットカバーも交換。

このモデルはまだ在庫がありましたが、10年以上前のモデルは廃番になることが多いので、速めの交換がオススメ。

RDの汚れはかなり凶悪！

通常の倍くらいクリーナーを使ってなんとかピカピカに！

可動部にしっかり注油します。

クランクもこれが、、、

ここまでキレイになります！

ボトルケージもかなり汚れています。

ドリンクがこぼれることも多いので定期的な掃除がオススメ。

フレームのサビやカビの原因に、、、

パーツがキレイになったら、新しいチェーンやワイヤーで組み立てます！

一体型のエンドを修正して変速調整。

完成しました！

汚れてギアチェンジも反応が悪かった変速機がピカピカになって性能も復活しました！

クランク、BB周りもキレイになりました！

ツヤツヤになったフレームと修正したロゴ。

遠目からはキズがわかりません。

バーテープとブラケットカバーが新しくなって新品同様の触り心地になったハンドル周り。

ボトルケージもここまでキレイになりました！！

タイヤとブレーキシューも新しくなって走る・止まるの重要な動作がより安全に、快適になりました。

フレームに多少のサビは見られましたが、今回バッチリメンテナンスできましたので、フレームはまだまだ10年以上使えそうです。

ただし、ここからは変速機などのパーツが徐々に劣化してきたり、補修パーツが無くなってくる時期なので、定期的に点検しながら大切に使ってあげてください。

フレームには撥水防汚コーティングをしていますが、定期的に洗車をしてあげることでよい状態を長続きさせることができるので、ぜひやってみてください！

オーバーホールのご相談は店頭または電話でご予約をお待ちしています。

修理作業は大変込み合っておりますので、納期に余裕をもってご相談くださいませ、、、

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