先日もスペインでは『The Traka』というレースが開催されたり、6月にはお馴染みの『Unbound Gravel』も開催されるグラベルレース。

ちょうど休みの日にYouTubeで中継してたので見ていたのですが、規模が凄すぎて日本ではなかなか開催が難しそう……。

……なのですが、実は昨年から国内唯一開催されている本格的グラベルレースがあり、今年はついにUCI公認レースとなって、ただいま出場者を募集しています。

GRAVEL CLASSIC YAKURAI 2026

2026年8月21日～23日
宮城県加美郡加美町

昨年はレースのタイトルスポンサーにCannondale SUPER Xがついたこの大会、日本初のUCIグラベルレースに参加するのに、SUPER Xはいかがですか？
ちなみにレースだけではなく、グループライドイベントも開催されますので、ツーリング派の方もぜひ。この加美町って、凄く環境が良いので楽しめると思います。

Cannondale 2026 SUPER X 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000-

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2024年のUNBOUND GRAVEL 200マイルを制した先代『SUPERSIX EVO SE』の性能を引き継ぎ、更にエアロ性能と快適性、高速走行性能を獲得したグラベルレーシングバイクです。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/02/11/88246]

先代も非常に性能の良いバイクでしたが、キャノンデール独自規格のAiオフセットなどが不評で、大きなセールスになりませんでした。このモデルはAiオフセットの廃止で一般的なホイールがそのまま使えたり、ボトムブラケットもBSC（JIS）規格になるなど、非常に使いやすくなっていて、多くのライダーがこぞって購入する状況に。わたくしもこのシリーズのLAB71仕様を現在愛用しています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/06/106780]

新橋店在庫の車体は、われわれ日本人にも扱いやすいシマノGRX 820シリーズを採用。フロント2速リア12速で、流行の1×13ではありませんが、特に急峻で長い登坂が含まれる日本のグラベルシーンでは、フロントダブルの恩恵はかなりありますよ。

ちなみにフロントギアが48-31T、リアスプロケットは11-36T。ギア比4.36から0.86。多くのグラベルバイクが採用する46-30Tよりちょい重めのスピード重視。まあ、欧米のグラベルレーサーはロード用の52-36Tとか平気でグラベルレースで使いますし、日本の上位レーサーもたぶん似たようなギアにしてくると思われ。

ギアについてもう少し話すと、確かにグラベルレースでもフロントシングルの選手はいますが、まずヨーロッパ系のグラベルレースはロードレースの延長みたいな環境だったりするので、シングルはまだ時期尚早な気がします。北米系も泥濘での押し担ぎがあったりするものの、概ね高速レース。

日本はまだレースを主体にしたイベントが少なく、グラベルイベントは急峻でかなり激しいコースだったりするので、シングル化は有効です。ただ今回のUCIレースの環境は実はわたくしも走ったことはあるのですが、この界隈のグラベルは生活道路としても使われているため整っています。とんでもない急登や荒れた下りというのはなく、ギア外れを心配する必要はあまりないのかなぁ、という感じです。 

タイヤは高速レースを視野に入れたVittoria Terreno T50、700×40C。クリアランスはフロント51mm、リア48mmでまだまだ余裕があります。

Vittoriaのグラベルタイヤは非常に整理されていて分かりやすいのですが、そのなかでもT50はまさしくオールラウンドなタイヤです。センター付近にブロックが集中して舗装での走行抵抗は少なく、サイドのグリップもしっかりしています。

ダウンチューブとシートチューブにボトル2本分のアイレットと、トップチューブ上面にもアクセサリー用のアイレットが蓋で隠されています。アドベンチャー系のグラベルバイクと違い、フォークサイドやダウンチューブ下にはアイレットはなし。フレーム内装もありません。よりシンプルで、レースに集中した構成です。なお、UCIレースでは補給ポイントが設置される模様です。

左側から見ると、湾曲したシートチューブ下側が特徴的。フレームをしならせ、乗り心地とトラクションを両立している設計です。なおかつダウンチューブからシートステーへのラインは剛性を確保して走りを支えます。

このバイク、とにかく高速走行性が高いので、ロードタイヤを嵌めてオンロード使用しても大満足いただけると思います。1台でいろんなことができて大活躍。フツーのロードバイクじゃ満足できない方にもお薦めです。

実はわたくしのLAB71 SUPER Xは購入半年でまだ本格的にグラベルデビューできてないのですが、舗装メインのロングライドでも凄くよく走るので、とても楽しめていますよ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/02/108064]

期間限定LAB71 SUPER X試乗車ございます

より軽く高剛性で美しいペイントのフレーム、世界市場で人気No.1なSRAM RED eTap XPLR 1×13S。LAB71 SUPER Xの試乗車がございます。恐らく今月半ばには入れ替えを行うので、乗れるのは今だけ。免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで、雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、レースバイクに乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/24/106160]

ご購入の相談もぜひお声かけください。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。