今回ご紹介するのは、キャノンデールのTTバイク、スライスのオーバーホールAです！

オーバーホールAは徹底的にパーツを分解するオーバーホールの最高峰！

バイクに蓄積した汚れやダメージを落としていきます。

まずはパーツの状態をチェックします。

タイヤは細かいヒビが無数に入り始めているのでそろそろ交換時期ですね。

チェーンは交換しますが、ワックス系チェーンオイルを使っているという事でさすがのキレイさですね。

ただし、ワックスはチェーンの内部に詰まりやすいので動きが悪くなっていないか注意しましょう。

あと、チェーンの裏表が逆ですね、、、

RDですが、汗や塩水によって白くサビてしまっています、、、

鉄は茶色くサビますが、アルミは白くサビます。

周囲の表面がボコボコしている部分やミミズ腫れみたいになっている部分も内部がサビています。

オイルが垂れて固まってしまっています。

RDも同じく、ワックスが垂れて固まっています。

あまり多く垂れて詰まると動作が悪くなる恐れも、、

DHバーのアームレスト固定ボルトはサビの常習犯！

これでもまだましな方、、、

どんどんパーツを分解していきます！

オーバーホールBでは、例えば、クランクは「クランク」のまま洗浄しますが、オーバーホールAでは、「クランク」を「チェーンリング」「チェーンリングボルト」「クランクアーム」「固定ボルト」に分解して洗浄。

必要な部分にグリスアップしてしっかりとネジで再固定します。

これはブレーキ。パーツの隙間、爪先の部分にチラッとベアリングが見えますがサビてしまっています！

注油するとサビ汁が出てきます、、、

最初はゴリゴリで動きがかなり悪かったものの、オイルをしみ込ませることでだいぶ動くようになりました。

今後も定期的な注油が必要です。

かなりくすんだメッキ部分は、、

ワイヤーブラシでキレイに掃除！

ペダルはシャフトを外して清掃。

調整がかなり繊細なので毎回苦労しながら調整しています！

ヘッドのベアリングはサビサビ。

下側に至っては自然分解してしまっています。

ヘッドはBB以上に規格が多くて大変です！

内径、外径に高さ、角度、、、何で微妙に違うんだ！統一してくれ！！

一覧表から探し出します、、、

RDは完全に分解！

洗剤と水でピカピカに掃除！

ぶつけてしまった傷があります。

専用の補修液でタッチアップしました。

冒頭で紹介したサビ部分もサビを落として塗装を補修。

ほとんどわかりません。

小さな調整ネジもひとつづつ清掃します。

右が清掃済み。

FDは黒いスキッドプレートがすり減っていたので交換。

数百円のパーツですが、気づかないうちに落とすと変速性能が大きく下がってしまいます。

ブレーキレバーも分解。

簡単に塗装を補修するだけで見栄えが全然違います！

ホイールは取り扱いがないブランドであることと、お客様の希望により今回はノータッチの予定でしたが、触ってみると回転がゴリゴリで動きが悪く、緊急手術、、、

＊扱いのないブランド・中華系パーツは一切の保証ができませんのでご了承ください。

ベアリングの外からもサビが確認できます。

ベアリングを抜いて打ち換え。

あまりないサイズで焦りましたが無事手配。

ベアリングを交換し、グリスを塗って組み戻し。

ホイールはノーメンテで乗れるものではありません。

雨でも走る方やトライアスロンで使う方は特に1～2年に一度はお店でメンテしましょう。

フレームの塗装欠けを補修します。

ほとんどわからなくなりました！

黄緑の部分は、、、

手持ちの塗料でできるだけ近い色を再現。

これが精いっぱい！

ダウンチューブ付近の欠けは深いので、、、

パテで穴を埋めたうえで、、

完全に！？直りました！！

＊塗装の補修は新橋店のみのサービスです。ご依頼は直接ご相談ください。別途費用がかかる場合があります。

ご要望があれば、keeperやソフト99のvelogueなど高性能コーティングも承ります！

美しいツヤや汚れにくさが特徴です。是非ご依頼ください！！

サビていたアームレスト固定ネジはさびを落として再利用。

左が清掃済み。

またサビてしまわないように防錆オイルでコーティングします。

パッドを交換すると土台のマジックテープもついてきます。

長年使っていると剥がれてきちゃいますよね。

新しいヘッドが届いたので組み立て。

右は古いベアリング。

完成しました！

ピカピカになったフレーム！

ピカピカになって変速性能もばっちりな駆動パーツたち！

パッドやバーテープが新しくなって触り心地の良いハンドル周り！

タイヤはトレーニングやロングライドに一押しのPIRELLI　P7。耐パンクに強く転がりも良好です。

可能な限りバラバラに分解して徹底的に清掃し、調整したのでまた当面気持ちよくお乗りいただけます！

このバイクは元々外見はキレイだったし、大切に使われているように見受けられましたが、ヘッドやホイールなど、内部はサビてしまっていました。

トライアスロンでは塩水の影響で、通常よりもビックリするほどパーツがサビます！

ライド後の洗車は絶対必要ですが、定期的なオーバーホールもした方がよいです。

バイクの状態や必要なメンテナンスがわからない方はまずは見せに来てください！

ご相談は電話・店頭で担当 関をお呼びくださいませ。

ご相談お待ちしています。