約1年前にグラベルバイク(アドベンチャーより)のバイク　Cannondale TOPSTONE CARBONを購入しました。
それから今日まで徘徊して"どう感じたか”をつらつら書けたらなと

グラベルバイクとは？

そもそもグラベルバイクってなんぞやって話から入ります。
ご存じの方も多いでしょうが、舗装路から未舗装路（グラベル）、悪路を走破できる「走る場所を選ばない」万能バイクといったところですかね。太いタイヤとアップライトなポジション、安定感を出すためのロングホイールベースなど、いつでもどこでもどこまでも導いてくれる様な設計をされています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/04/08/90688]

実際に乗ってみて

購入して今までの走行距離は約1,000km...ロードバイクで考えると少ない距離と考えることもできるのですが、グラベル含めていろいろ走ってみると、距離以上の満足感と疲労感はあります。まだイベントにはいっていないのですが楽しいのでしょうな。

舗装路では太目のタイヤとリアサスペンション機構のおかげで乗り心地が良く、振動による疲労も少ないので楽です。ただ重さと抵抗は感じますし、アドベンチャーモデルでアップライトなポジションのため、速度を出すのはしんどさの中にあります。出ないことはないですし、よりレーシーなグラベルバイクならもっと楽なんだろうなとも思います。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/07/01/93158]

 ただあまり気負って乗るって感じでもないので、私服×スニーカーでラフに乗ってマス。
少し経った際にホイールを交換し、ビンディングペダルを付けてロングライドに繰り出すなどもしましたが、今は純正ホイールにペダルだけふみ面の大きなペダルに交換した仕様になりました。

MKS(三ヶ島)ペタル　ALLWAYS Ezy superior

[ysid 4560369004454]

シティからツーリングまで幅広く使用できるALLWAYSが脱着可能になったVerです。
トリプルシールドベアリングを採用しており、周りはもちろん、耐久性も良いフラットペダル界でも最高峰のペダルと言えるものです。脱着可能モデルとなり、多少の重量増加と踏み面が少し車体の外側になりました。気になる方はいるかもしれません。

 そしてこのEzy Superior ペダル取付けの際に使用するレンチの幅に制限があります。取外し機構を搭載したことにより、取り付けの際に回す部分がかなり狭くなってしまっているので専用品が進められています。ワタシも取り付けの際に購入しました。

元々MKS CT-LITEというオーソドックスなペダルを付けていて、それでも満足は満足だったのですが、グラベルバイクで走りたいような路面状況の悪い道では滑ってしまうのと、踏む面が小さいため少しの不安があったりしました。
ALLWAYSに変えると安心感が違います。思いっきりハードな場所はもっと別のペダルが良いのでしょうが、週末に少し冒険してみるくらいの私にとっては今のところ丁度いいです。

グラベルバイクを買った＝グラベルライドに行かないと楽しめない。
という訳ではなく、楽に自分自身の速度で走ることができ、いきたいところへ行ける素養のあるバイクと言った感じです。

目的が無くても出てみた先でやりたいこと、行きたいところが見つかったり、通ったことない道に入っていってみたりする少しの冒険心さえあれば十分に楽しめます。

子供のころは自転車に乗って目的もなく走り回ったり、行ったことないところへの好奇心を膨らませて徘徊していました。成長につれ行動範囲が広くなり、発見も減りいつしか目的のある活動か自己表現の手段としてしか自転車に乗ることが少なくなってしまいました。

そんな私にとって自由で、気楽で、楽しいグラベルバイクのトップストーンは自転車をより身近で親しみのあるものと再認識させてくれるキッカケでした。

自転車っていいですよね。

26/05/14 watanabe