いま、ワイズロードでオススメなクロスバイクといえばこちら。
TREK FX2です。わたくしごとですが、先日わたくしの家族もこちらを購入しましたよ。

跨ぎやすいフレーム設計、安心の太目なタイヤ、油圧ディスクブレーキ、シンプルなフロントシングルギアなど、現在のトレンドが詰まった1台です。

そのFX2のうち、メーカー完売となったこちらのお色を特別価格でご案内しています！

TREK FX2 LAVA

カラー：LAVA
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）、M（同 170cm前後）、L（同 180cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,000（税込）
→　特別価格ASK！

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これからのトレンドはフロントシングル！

クロスバイクといえば、ちょっと前まで後ろのギア枚数が8枚、前に3枚というのがよくあるパターンでした。前後のギアの組み合わせで軽くしたり重くしたりして、上り坂を登りやすくしたりスピードを出したりする仕組みです。

ただし、前の変速系統は乱暴に扱うとチェーンが外れるというリスクと隣り合わせでした。

最近は後ろの変速機の性能が上がってきて、大きなギア（＝軽い）が使えるようになりました。それで前の変速機との組み合わせで対応していたギア比をカバーできるようになったので、前の変速を省略することができるようになりました。

もちろん、使える組み合わせが減るので、すべてが完璧ではないのですが、前の変速機は特にビギナーの方には分かりにくいものだったので、シンプルで使いやすくなったと言っていいと思います。

しっかり効いて安心の油圧ディスクブレーキ

ブレーキ方式は「油圧ディスクブレーキ」。レバーを引くと、液体の圧力がブレーキ本体のパッドを動かして、ローターと呼ばれる車輪側面の円盤を押さえつける仕組みです。従来のVブレーキと呼ばれる、タイヤのすぐそばを挟んで制動する仕組みよりも軽い力でしっかり効きます。特に急な雨天などでのメリットが大きい仕組みです。

気にかけていただく部分がいくつかありますが、その点を踏まえても安全安心な仕組みになっています。

柔らかすぎず、厚みのあるサドル

スポーツバイクはサドルがフカフカすぎると、ペダルを踏む力が逃げてしまうので、ある程度硬いものが使われています。ただ、この自転車はそこまで頑張って漕ぐ自転車ではないので、硬さとクッションのバランスがいいサドルが選ばれています。

ちょい太目なタイヤが安心

使われているタイヤは幅35mmで、ゴムの肉厚も厚くて、簡単にはパンクしません。ただ、日々の空気圧チェックを怠ると、どんなタイヤでもパンクしますので、メーターつきの空気入れのご購入を推奨しています。

タイヤに空気を入れるバルブは米式という形式で、これは自動車で使われているものです。空気漏れが少ないのがメリットです。一般的に軽快車（いわゆるママチャリ）に使われているバルブは英式で、英式専用の空気入れだと空気を入れることができませんので、ご注意ください。

実測は35mmなかったですね……。

店頭では現在、S、M、Lの3つのサイズをご用意。
FXシリーズは他にもグレードやカラーが異なるものがご用意できるばあいがございますので、ぜひ店頭でご質問いただければと思います。