今回は奥多摩・大槻方面のサイクリングコースをご紹介します。

序盤に上りがあり、あとは比較的フラットで気持ちの良いコースです。

前回のライドで前後タイヤをサイドカットしてしまいましたが、さっそく直して前回行けなかった目的地へ行きます。

タイヤのキズは直しましたが（交換しましたが）高級タイヤ2本を失った心の傷はまだ直っていません、、、

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/06/110652]

今回は東京の山間部、檜原村から山梨県の都留を目指します。

行きは三叉路を右へ。

都民の森、奥多摩湖を経由して大月、都留へ。

甲州街道を上野原方面へぐるっと回って三叉路の左の道から帰ってくるコースです。

一周約125ｋｍ。

檜原から都民の森へは東京ヒルクライムHINOHARAのコースを走ります。

序盤は平坦基調。

今日もどんよりした天気ですが雨は降らない予報。

コースを進むにつれてどんどん勾配がついてきます。

序盤は流して走っていましたが勾配がきつくなるにつれて自然と本気モードに！

全力の95％くらいのペース配分で都民の森にゴール。

ロングライドのペースじゃない！今まで富士ヒルの練習ばかりしていたせいでついつい踏んでしまう、、、

奥多摩では高確率でサルに会えます！

今回最初の目的地がここ！

2012年（14年前）に写真を撮った場所を探して同じ構図で撮ってみました。

どちらのバイクもアルテグラDi2ですが、14年の間に変速段数が10段から12段に増えました。

フレームはどちらもMADONEですが第３世代から最新の第８世代に！

看板も色あせてボロボロになったり、後ろの木も伸びて時間の流れを感じますね、、、

[ysid 0197216238287]

MADONEは最強のレーシングバイクですが、シートチューブのISO FLOW構造によって快適性も高いのが特徴。

SLRグレードは軽量でレースにフォーカスした高剛性。SLグレードは適度な剛性でレースだけでなくロングライドやトライアスロンにもバランスよく使えるフレームです。

奥多摩湖まで下って、大槻方面へ。

小菅までは再び上り坂。

まだ走り出したばかりですが出発が遅いので早くも17時に。

道の駅は閉まってしまいましたが24時間営業の無人コンビニがあります！

ご当地っぽい補給食をゲット！

（富士山につられましたがよく考えたら富士宮って静岡では？）

小菅より先はトンネルと下り坂で当面はラクラク進めます！

下り途中に広瀬ダムがありますがダムカードGET済みなので今回はスルー。

大月に到着

桃太郎って大月だったっけ？？

大月を超えると前回のスタート地点、都留に到着。

前回パンクしたために来られなかった駒橋発電所 落合水路橋に到着。