皆さん、自転車の仏式バルブの扱いに苦手意識を持ったりしていませんか？
私も今でこそ何とも思わなくなりましたが、スポーツバイクにの仏式バルブを初めて見た時は、その先端の細さに驚き、「コレ、すぐに折れない？」と、不安を覚えたものです。
そして、慣れた今でも油断するとやらかすのです。。。
半年近く前のことですが、ハイ、写真の通り。

バルブコアのネジを曲げてしまいました (⁠>_<)
まぁ、ギリギリバルブ開閉もできますし、使えなくはないのですが気持ち悪い。
… と、いうことで、この時を機に CLIK VALVE を試すことにしました。

(※ ちなみにコレ、半年近く前、私が新宿本館に居た頃の話です。一部の写真も当時のモノ。 半年前、私がアップした記事をご覧になった方がいらしたら、「あ、今頃、インプレ報告か！？しかも別の店舗で？」とか、お思いのことでしょう。ソコは御容赦下さい W )

CLIK VALVEとは？

(※ 私が以前書いたブログのおさらいですね W )

CLIK社という企業が開発。
SCHWALBE社との提携により、ユーロバイク2024で正式デビューした 米式、仏式、英式バルブ に続いて現れた “第4のバルブ” です。
仏式のバルブコアを外してクリックバルブに換装し、専用のポンプヘッドを米式の空気入れに取付けるか、仏式の空気入れで使用可能。

・ワンタッチで簡単装着 : 片手で “カチッ” と気軽に装着可能。
・高い気密性で空気漏れの心配も少ない : 空気をしっかり保持。
・従来の約1.5倍のスピードで効率的に充填 : 効率的なエア注入が可能。
　(※ CLIK社の商品紹介ページより)

バルブコアを曲げてしまったり、折ってしまったりする心配がなく、簡単に空気を入れられるということがありがたいですね。
私はS CHWALVE社 の “専用のポンプヘッド” とセットの商品がちょうど店頭にあったのでこちらを購入しましたが、もちろんCLIK社の商品も存在します。

ちなみに私が購入したのは、SCHWALBE社製 の物です。

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パッケージに入っているのは (写真左から) …
・クリックバルブ用ポンプヘッド (米式→クリックバルブ)
・バルブキャップ×2
・クリックバルブ(バルブコア)×2
・バルブコア外し
…と、なります。

交換作業 と インプレ

まず、チューブ側の仏式バルブのバルブコアを外して、CLIK VALVE を装着。(バルブコアが外せるタイプのチューブでない場合は、チューブの交換も必要です。)
フロアポンプにもCLIK VALVE用のアダプターを装着。
作業はこれだけ。

ハイ、作業完了です (^-^)

早速フロアポンプを使用して空気を入れてみました。
"カチッ"という心地よい音とともに、アダプターがバルブにセットされたことが分かります。
仏式バルブのように、緩めたバルブコアを曲げたり折ったりしないよう気遣いながら空気入れの口金にバルブ先端を押し込むようなことはありません。

さてポンピング。
... 正直、フロアボンプを押す回数は変わりませんでした！

なぜ？
少し考えて見ればすぐ気づくことなのですが、いくらバルブ部の "空気の通り道の断面積" が増えたところで、フロアポンプ側内部の空気の量が増えるワケではありませんので、ポンプを押す回数が変わるわけではありません。。。そりゃそうですよね。
ちなみに "空気の通り道の断面積" が増えることで変わるのは、"ポンプを押す時に要する力が減る" ことです。
しかし、これも正直、実感としては余り分かりませんでした (苦笑)

ではありますが、確かに空気を入れる時、手間は減るし、バルブコアを破損させてしまう心配もない。
ポンプ側に装着するアダプターがなくとも仏式バルブ対応の空気入れであればそのまま空気を入れることもできます。

私はこれを機に自分の所有する全てのロードバイクを CLIK VALVE に更新してしまいましたよ (笑)

皆さんも CLIK VALVE いかがでしょうか？

 バルブキャップを取付けて全て完了！

 CLIK VALVE に更新してバルブも気持ちもスッキリ♪