今回は、ビアンキ・インフィニットプロの紹介。

モデルチェンジを果たしたインフィニットプロが当店在庫となります。
新たにカウンターヴェイルがフォークとシートポストにカウンターヴェイルを搭載し、PROになるとフレームにも採用。
快適性に磨きをかけた戦艦に進化しました。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
INFINITO PRO（インフィニットプロ）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥869,000(税込)

サイズ : 53

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ポイント

フレーム

カウンターヴェイルをフレームに採用し、振動吸収に磨きをかけています。
カラーも従来のラインアップに無い渋いお色味となります。

2026年にモデルチェンジが行われました。
その際にフレームにカウンターヴェイルを採用、フォークとシートポストにも採用し耐振動吸収性に大いに貢献します。
カーボンフレームは軽量になっており、見た目に反して軽やかです。
ワンランク下のインフィニットにはカウンターヴェイルがありません。
より路面の細かな振動までいなしたい方は是非プロを購入いただきたいです。

ストレージ

何しろ快適性を重視した本バイク。
ストレージを完備してパンク修理キットなど収納可能です。

フレーム内部に収納できる場所があることによりより安心できますよね。
グラベルバイクではありませんが、そのような構造です。
ロングライドでも安心ですね。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレの場合は一体型コックピットを採用していますが、こちらは違います。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

インフィニットのような快適性重視のバイクには別体式が最適と考えます。

コンポーネント

12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

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ホイール

49Rカーボンホイールを採用。
リムハイト49mm 内幅25cのカーボンホイールが標準搭載されます。

プロ以上からはカーボンホイールが付いてきます。
内幅が広い為、純正の35Cでも安定しますが、タイヤクリアランスマックスの40Cでも安定すること間違いなし。
オールラウンドバイクとしてだけでなく、グラベルにも役立ちますね。
見た目もだいぶアグレッシブになるので、性能云々よりもルックスが際立ちますね笑

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・インフィニットプロ。

新型インフィニットプロは今までのビアンキとは一味違う堅牢なルックス。
軽さも申し分なく、カウンターヴェイルが標準装備でどんな振動でも吸収できる優れものです。
細かい段差や細かいストレスも吹っ飛ばしたいなら、是非プロがオススメ。
在庫車体は１台のみとなります。

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/7/29マシコ

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