今回は修理担当よりお知らせがあります。

諸般の事情により、新橋店はオーバーホール作業の受付を停止させていただいております。

また、そのほかの修理につきましても納期を長くいただいております。

ご迷惑をおかけいたしまして申し訳ございません。

定期的なメンテナンス・オーバーホールを提案している立場として大変心苦しいですが、再開に向けて進んでおりますのでしばしお待ちください。

現在お受けしている作業には全く影響ございません。

今のところ、オーバーホール系作業の受付再開は11月ごろを予定しております。

今回はオーバーホールの内容を簡単に紹介します。

よろしければ11月以降にご相談くださいませ。

今回メンテナンスさせていただくのはキャノンデール CAAD8。

エントリーグレードとは思えないほどよく走るモデルです。

消耗パーツはかなり重症。

リアのシフトワイヤーは断線！

フロントはSTIレバー内部の故障でレバーが反応しません。

ちょっと見にくいですが、、

ブレーキシューのセッティングがイマイチなうえに劣化でヒビが入っています。

パーツをすべて取り外してフレームを清掃します。

トップチューブ上面の白い部分は紫外線で劣化してひび割れてしまっています。

せっかくバイクの性能を新品並みに修理するのにこのままではあまりに古く見えるので塗装も補修します！

上半分は補修済み。

白い部分の自然な色あせに合わせて塗料も白さを調整しています。

よく見ると塗った部分がわかりますが、遠目にはわからないでしょう。

緑の部分も試行錯誤して近い色を作ります。

一番右はほぼ同じ色になりました。

かけた塗装を補修したらフレーム全体を研磨してツヤを復活させ、keeperコーティングでさらに深いツヤと撥水防汚コーティング！

＊keeperは有料オプション　＊塗装補修・ポリッシュは別途費用がかかります。

補修前。塗装はひび割れ、ツヤは全くありません。

補修後。ひび割れはかなり目立たなくなり、ツヤ感が復活しました！

補修前。8の部分にキズと表面の小傷によってツヤがない状態。

補修後。ロゴのレタッチとツヤの復活！

磨く作業は地味ですがバイク全体の古さが無くなり高級に見えます！

古くなったチェーンリングやチェーン、スプロケット、ワイヤーなど消耗パーツを交換。

変速機などはクリーナーでピカピカにしてから可動部に注油します。

完成！

当店のオーバーホールでは、大切な愛車の性能も外観もできるだけ良い状態に仕上げる事ができるようこだわっております。

多くの場合、3～5年でオーバーホールの時期がやってきます。

全体的に調子が悪く感じる方、レースにむけて性能を高めたい方、パーツ交換やカラーカスタムしたい方、古いバイクを大切に乗りたい方、ぜひ（11月以降に）当店にご相談ください。