先日、念願の渋峠に行ってきたので様子をご紹介します！

今回のスタート地点までは都内から高速で2時間半。

道の駅あがつま付近の無料駐車場からスタートです。

今回のコースは往復100ｋｍ！

往路の獲得標高は約2000ｍ。

30ｋｍ地点の草津を経由して50ｋｍ地点、国道最高地点の渋峠を目指します。

まずはすぐ近くにある八ッ場ダムを見に行きます！

ダムを真下から見る事ができ、大迫力です！！

今回は元スタッフでライド仲間のタキオカくんと走ります。

ここで今回のバイク紹介！

今回はメタルバイクの会という事で二人とも金属フレームで渋峠に挑戦します！

タキオカくんのアンカー　ネオコット。

惜しまれつつも生産終了した国産クロモリフレームで、最大の特徴はパイプそのものがラグの役割を果たす独自の接合部！

フォークはカーボンフォークに交換済み！！

ブラケットカバーはシェイクスでカラーカスタム！

ハンドルはプロファイルデザインのエアロハンドル。

剛性と空力にも妥協のないパーツ選び。

タイヤはグリップが良くトラブルの少ないIRCのフォーミュラプロRBCC

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自分のCOLNAGO BITITAN

古いチタンロードです。

ダウンチューブが2本あるのが特徴。

渋峠アタックに合わせてボトルは山岳賞に。

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長いフレームポンプをつけてきたのでもしものパンクも安心。

クラシカルなアイテムですが、トピークの現行品です！

クロモリフレームなどに突っ張って固定します。

ロングライドではナビ機能付きのガーミンは必須装備ですよね。

今日は日没前に帰ってくる予定ですが、トラブルで遅れても安心な明るいVOLT800を使用。

ライトマウントは簡単に取り外し可能で、アクションカメラと交換できるようになっています。

ステムにはSP CONNECTの台座がついているので、、

スマホを固定することができます。

ポケットに入れていると汗がついたり段差で飛んでいくこともあるので便利です。

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今回は2人ともパワーメーター装備。

タキオカくんも富士ヒルにむけて最近パワーメーターを導入しました。

パワーメーターがあればロングライドでも適切なペース管理ができるのでより快適で楽しく走る事ができます！

いきなりガツンと坂を上ってダムの上へ。

とても良い天気です！

ダムの上側にある資料館でダムカードをGET！

資料館にはジオラマがありました！

さっきまでいたダム下の広場から坂道を上って上まで来ました。

 続いて道の駅八ッ場ふるさと館で早めの昼食。

ダムカレー！

決壊させないようにご飯をカレーにつけていただきます。

ダムカレーを食べると道の駅限定ダムカードを貰う事ができ、このカードを提示すると様々なサービスが！

ようやく本格的なライド開始！

国道292、白砂渓谷ラインを進んで20ｋｍ地点の太子駅跡を目指します。

暑い！

まさに日本の夏！という天気。

それでも汗が滴るほどではないので東京よりはだいぶマシに感じます。

すでにジワジワ上っていますがまだ本格的な上りには突入していません、、、

太子駅跡に到着！

ここは元々鉱山でとれた鉄鉱石を運ぶための駅で、奥に見えているコンクリート構造物は３階建てでした。

ここにためた鉱石を鉄道の貨車に一気に積み込むための施設です。

２００円で中を見学することができます。

 鉱山や鉄道は戦争末期に作られたもので、コンクリートの構造物も崩壊が進んでいます。

貨車が何種類か展示されていて、実際ここで使われていたものではないようですが当時の雰囲気をうかがう事ができます。

太子駅を出て分岐を292号へ進むと、、

いよいよ本格的なクライムが始まります！

まずは草津までの9ｋｍ。

路面は部分的にかなり悪い、、

6％を超える勾配の区間も多く、インナーローでたらたら上ります。

渋峠アタックのベースキャンプ、草津に到着。

ここから先は補給ポイントもないかもしれないので時間をかけて休憩。

まだ空腹というほどでもないのでアイスで体を冷やしてカフェインIN！

硫黄のにおいがすごくて気持ち悪くなってきた、、、

20ｋｍ、1000ｍＵＰのクライムが始まりました！

草津を超えると気温も下がって真夏でも比較的快適な気温なのが救いです。

草津より上はまさに大自然！

生きた惑星の上を走っていることを実感できます！！

途中駐停車禁止区間も、、

有毒ガスが噴き出しています。

ゆったりペースで地道に上っていきます。

富士見駐車場展望台で休憩。

山々が一望できます！

富士見展望台なのに、、、

名前に偽りあり！

頂上に近づくにつれシェルターやサイレンなど物々しい雰囲気に、、

草津白根山の山頂が見えてきました。

かつてスキー場や観光施設だった建物が封鎖されています。

登っている時は知りませんでしたが、草津白根山はバリバリの活火山！

江戸時代から１０年おきくらいに噴火を繰り返していて、最後の噴火は2018年。噴石や火山ガスでの死亡例もあり、現在も火口付近は立ち入り禁止。

前回の噴火から8年経っているのでいつまた噴火してもおかしくないかも、、、

森林限界を超えて見晴らしがよくなってきました！

標高が高くなるにつれて空気が薄くなりちょっとした運動で息が切れてしまいます。

富士ヒル以来自転車に乗れていなかったタキオカくんは景色を楽しむ余裕もなさそう、、

壮大な景色！

ゴールまであと少し！

ゴールが見えてきた！

ついに国道最高地点　2172ｍ登頂達成！！

少し下った先にある渋峠ホテルでは到達証明書を貰う事ができますが、残念ながら時間切れ、、営業時間に間に合わなかったようです。

実は到達証明は以前から持っています。

松山店時代のお客様がおみやげ？にくれたものです。

これをくれた和田さんは元気にしているだろうか、、、

頂上付近は真夏でも快適な気温ですが、体が冷えないうちに草津まで一気に下ります。

比較的走りやすい道ですが、その分スピードが出やすいので注意が必要です。

下りは超気持ちいい～！！

帰りはほぼ全て下りなのでラクラク！

草津で一度休憩をしましたが、高速巡行で一気にスタート地点に戻る事ができました。

ギリギリ日が暮れる前に撤収完了！

草津より下は気温も湿度も少し高く感じましたが、それでも都内よりはかなり快適！

一日を通して25℃くらい！これくらいの気温なら気持ちいいのになー

皆様も避暑に、自分への挑戦に、ぜひ渋峠にアタックしてみてください！！

ただし、標高も高く、草津で補給できるとはいえ十分な準備や計画が必要です。

ロングライドの準備やアイテムは是非店頭でご相談ください！