ワイズロード新橋店の修理・カスタムサービスについてご案内いたします。

今まで、修理は完全予約制でしたが、先日より予約のお客様優先としつつ、飛び込み（予約なし）の修理も随時受付できるようになりました！

また、修理スタッフを増やし、お客様の待ち時間を短縮できるように取り組んでまいります。

今回は修理受付方法の他、受付できない車種や当店の特徴など詳しくご紹介させていただきます。

何でもご相談ください！

・チェーンがサビた　・ギアチェンジが悪い　・変な音がする...などなど、なんか調子悪いな、、という症状から、

・パンク　・定期点検　・ブレーキパッド交換など、日常の修理、

・レース前のタイヤ交換や軽量化、カーボンパーツカスタム、ホイール交換などのアップグレード、

・3年間たくさん乗ったバイクやボロボロになってしまったバイクのオーバーホール、

などなど、何でもご相談ください、バイクに詳しくなくても症状や使用状況に合わせて最適なメンテナンスをご提案いたします！

ご相談は店頭またはお電話で！

☎03-5422-1394

当店購入車体の特典

当店でご購入の自転車はお得な特別工賃で作業させていただきます。

受付時にお申し出ください。

＊当店購入でないバイクも歓迎です

また、新車ご購入から3か月以内の初回点検が無料でお受けいただけます。

3ヶ月くらい乗ると、メンテナンスのお悩みやご不明点が出てくるころかと思います。是非点検と合わせて何でもご相談ください。

＊無料点検には納車時にお渡しした無料チケットをお持ちください

修理予約

当店の修理は「予約のお客様優先」で受付をしています。

予約なしのお客様も順次対応させていただきますが、混雑時などにお待たせしてしまうことがございますので是非お電話での修理予約をお勧めいたします。

その他、修理の可否・混雑状況などもお気軽にお問い合わせください。

ご予約は店頭またはお電話　03-5422-1394　までご相談ください。

飛び込み修理

「予約が取れなかった」「近くでパンクしてしまった」など予約のないお客様も受付いたしますのでお気軽にご相談ください！

・予約のお客様を優先的に作業いたしますので混雑時は受付・作業時間が長くかかる場合がございます。

・作業時間の目安は受付時にお伝えいたします。お預かりになる場合がございますので、お急ぎの場合は事前にお電話でお問い合わせください。

・受付時間：閉店1時間前まで　（平日19：00　土日祝18：00）

自転車の持ち込み方法

階段を下りていただき、地下1階奥のテックコーナーまで自転車をお持ちください。

店内に自転車を押して入ってOKです。

階段で自転車の持ち運びに不安があるお客様はお気軽にスタッフにお申し付けください。

修理できない自転車

誠に申し訳ございませんが、以下の自転車は修理することができません

・シティーサイクル（ママチャリ・一般車）

・当店で取り扱いのない電動アシスト自転車

・スロットル付き電動自転車・モペット・電動キックバイク

・ルック車（スポーツバイク風自転車）の一部（パーツなどの精度・強度の低い物）

・ネットや他社で買った新車の持ち込み整備

・著しく破損して修理しても安全に乗れない物、ノーブレーキなど法に抵触するもの

取り扱いのないブランドのバイク・パーツについて

当店の修理・カスタムは当店以外でご購入のバイクも歓迎です！

スペシャライズド・キャニオンなど取り扱いのないブランドでも修理・カスタムは可能ですが、以下の点にご注意ください。

・パンク修理等など一般的な修理は喜んで作業いたします！

・取り扱いのないブランドはパーツの取り寄せができません。劣化の激しいバイクや専用パーツが必要なカスタム、オーバーホールなどお受けできない場合があります。

・ワイヤー交換や変速調整など一般的な修理であっても、ディレーラーハンガーやワイヤー受けなどの専用パーツの交換が必要になる場合があります。お客様ご自身で手配いただくか、作業を中断してお返しする場合がございます。

・メーカーや作業内容等により、店舗の判断でお断りさせていただく場合がございます。

・作業には万全を期しますが、傷や不良を含め一切の保証は出来かねますので予めご了承ください。

一律でお断りするものではありませんので、まずはご相談ください！

業務使用の自転車について

デリバリーなど、業務で使用される自転車はパーツの消耗が激しいだけでなく、メーカーの想定を超える負荷がかかっている場合がありますので定期的な点検やパーツ交換をお勧めしています。

業務で使用される自転車・パーツについては保証の対象外になることが多いのでご承知おきください。

当店の強み

日本最大級⁉のホイールコーナー

バイクの性能を決定づける重要なパーツがホイール。高コスパモデルからハイエンドまで様々なモデルを見比べる事ができます。

シマノサービスセンター

シマノ製品を多数在庫中！ほしいものがすぐに手に入る！！

詳しい担当スタッフもいるので製品の選び方や互換、調整もおまかせください！

日本最大級の取り扱いブランド

バイクだけでなくパーツも様々な製品の取り扱いがあるので、お客様の用途やご予算にピッタリのカスタムパーツ・修理パーツをご提案します！

また、当店スタッフは日々様々なメーカーのバイクパーツをメンテナンスしているので経験も豊富です。

レース前点検承ります！

レースやライドイベントの事前車検もおまかせください！

大きな異常がない場合は￥3,300で承ります

車検希望のお客様は以下の点にご注意ください

・車検証の記入が必要な場合はお持ちください

・車検証のチェックリストに「クリートの摩耗」や「ライト・ベル」などがある場合、必ず一緒に持ってきてください

・キラキラシールは反射板として認められません

・パーツの劣化や不備がある場合、修理しないとサインできません＝レース出れません。パーツ取り寄せになる場合もあるのでできるだけ早めに点検にお越しください

・メジャーなイベント前は混みあいます。ぜひ早めにご予約ください！

車検の他、イベントに向けたパーツ交換、オーバーホールも随時受付中！

こちらも納期に余裕をもって（少なくとも1か月前くらいまでに）ご相談ください。

それでもレース直前に故障してしまった場合、できる限りお急ぎで修理いたしますのでまずはご相談ください！

オーバーホール

数年使ったバイク、古くなってきたバイクは消耗パーツの交換と再調整＝オーバーホールが必要です。

使い方によりますが、3～5年に一度はオーバーホールをすることで、より安全に、快適に、速く走る事ができます！

当店ではフレーム・パーツの徹底したクリーニングと精度の高い調整で大変ご好評を頂いています。

「数年乗ったけどどんなメンテが必要？」「オーバーホールした方がいい？」など気になったらお気軽にご相談ください！

作業内容はコチラでご紹介しています

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/01/110147]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/02/110203]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/03/110065]

ホイールカスタム・メンテナンス

実はホイールも定期的なメンテナンスが必要なのはご存じですか？

チェーンに油を注さないといけないように、ホイールも定期的にグリスを交換しないと傷んで性能が下がってしまします。

ホイールのメンテナンスである ハブオーバーホール や回転が良くなるセラミックベアリングカスタムも経験豊富な当店にお任せください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/04/110247]

トライアスロン館併設

当店1階はトライアスロン館になっており、多数のトライアスロンバイク・パーツを展示しています！

トライアスロンバイクの修理・カスタムも行っておりますので安心してご相談ください！！

DHバーやエアロボトルの取り付けなども在庫からすぐにご案内できます！

フィッティング

「バイクを買ってからフィッティングを受けたことが無い」「疲れやすい・痛みがある」「高級なハンドル・ステムに交換する前にサイズを決めたい」そんな方にオススメなのが当店のフィッティングサービス「バイオレーサー スタンダード」

当店ではトライアスロンバイク向けに「バイオレーサー エアロ」も実施中！

フィッティングに合わせてパーツをカスタムする事ができます。

フィッティングは予約制です。別途ご予約をお願いします。

 ご相談お待ちしています！

ご要望やご不明点は何でもお気軽にスタッフにお尋ねください！

修理・カスタムのご依頼、お待ちしております！！

ロードバイクを検討しているお客様から、店頭でよくいただく質問があります。

「シマノのコンポーネントってどれを選べばいいんですか？」
「やっぱり105以上じゃないとダメですか？」

確かにロードバイクの世界では、105、ULTEGRA、DURA-ACEといった上位コンポーネントが有名です。ネットでも「ロードバイクは105以上」という言葉をよく見かけます。

しかし実際には、高いグレードを選ぶことが必ずしも正解とは限りません。

そして先週、ロードバイクのコンポーネント選びに関わる大きなニュースがありました。長年10速として親しまれてきたTIAGRAが、ついに11速化された新型TIAGRA R4000シリーズとして登場しました。

今回は初心者の方に向けて

・シマノロードコンポーネントのグレード
・新型TIAGRAの進化
・CUESとの関係
・用途別の選び方

を分かりやすく解説していきます。

そもそもコンポーネントとは？

コンポーネントとは、変速やブレーキなど自転車の駆動系パーツをまとめた呼び方です。

具体的には

・シフトレバー
・クランク
・ディレイラー
・スプロケット
・チェーン
・ブレーキ

といったパーツのセットを指します。

ロードバイクではこのコンポーネントのグレードによって、変速性能や重量、価格が大きく変わります。そのため完成車を選ぶ際にも「どのコンポが付いているか」が重要なポイントになります。

シマノロードコンポーネントの基本グレード

現在のロードバイク向けシマノコンポーネントは、主に次のような階層になっています。

上位グレード　DURA-ACE

セカンドグレード　ULTEGRA

ミドルグレード　105

エントリーグレード
TIAGRA
SORA
CLARIS

基本的には上位グレードになるほど

・軽量
・変速性能が高い
・価格が高い

という特徴があります。

ただし初心者の方にとっては、この中でもTIAGRAが非常に重要な位置のコンポーネントです。

新型TIAGRAがついに11速化

今回発表された Shimano Tiagra R4000 は、従来の4700系から大きく進化しました。

最大のポイントは

2×10速 → 2×11速への進化

です。

これにより、これまでより細かいギア選択が可能になり、よりスムーズな走行ができるようになりました。

さらに今回のモデルでは

・105譲りのレバー形状
・新しい11-36Tカセット
・軽量化された構成

などが採用されています。

これによって、エントリーグレードながらかなり完成度の高いロードコンポーネントになりました。

実は初心者にはTIAGRAがちょうどいい!?

ロードバイクの世界では「105以上」という言葉がよく使われますが、実際の使用環境を考えるとTIAGRAでも十分すぎる性能です。

例えば

・週末サイクリング
・ロングライド
・サイクリングロード

といった用途であれば、TIAGRAでも非常に快適に走ることができます。

今回の11速化によって、性能的にはさらに105に近づいたと言えるでしょう。

CUESという新しい選択肢

最近はもう一つ、新しいコンポーネントとして

CUES（キューズ）

というシリーズも登場しています。

CUESは主に

・クロスバイク
・グラベルバイク
・ツーリングバイク

向けのコンポーネントで、耐久性を重視した設計になっています。

そのため

街乗り
通勤
ツーリング

といった用途では非常に使いやすいコンポーネントです。

ただしロードバイクらしい走行性能を求めるなら、やはりTIAGRA以上のロード専用コンポの方が自然な選択になるケースが多いです。

現在ついているパーツをアップグレードする

新車で完成車を買う場合

完成車は、ギア周りを含むコンポーネント一式がセットになった「パッケージ価格」で販売されています。
そのため、単品でパーツを揃えるよりも割安になることが多く、特に機械式105グレードまではお得感が強いのが特徴です。

逆に言うと、機械式105以下のグレードが付いた完成車を、納車前にパーツ交換してアップグレードするのは、コスト面ではあまり効率的ではありません。

すでに長年乗っている車体のコンポーネント交換、フレーム載せ替え時のアップグレード

この場合も考え方は同じです。
電動の105以上のグレードであれば、その価格に見合った性能アップが期待できますが、機械式105以下のグレードは意外とパーツ代が高く、コストパフォーマンスに優れません。

そのため、フレーム載せ替えやコンポ載せ替えを行う場合は、最低でも機械式105以上のグレードを選んだ方が良いと言えます。

コンポーネントより重要なこと

完成車を選ぶ際にありがちなのが、コンポーネントだけで自転車を選んでしまうことです。

しかし実際には

・フレーム設計
・ジオメトリー
・ホイール

なども走行性能に大きく影響します。

コンポーネントは後から交換できますが、フレームは基本的に交換できません。そのため自分の用途に合ったバイクを選ぶことがとても大切です。

まとめ

今回の新型TIAGRA登場によって、ロードバイクのコンポーネント構成はまた大きく変わりそうです。

これまで10速だったTIAGRAが11速化されたことで、エントリークラスでもより高性能なロードバイクが増えていく可能性があります。

大切なのは、高いグレードを選ぶことではなく自分の用途に合ったコンポーネントを選ぶことです。

・スポーツ志向 → 105以上
・ロード入門 → TIAGRA
・通勤や街乗り → CUES

このように用途に合わせて選ぶのがポイントです。

ロードバイク選びで迷った際は、ぜひワイズロード新橋店までご相談ください。用途やご予算に合わせて最適な一台をご提案いたします。

ご来店お待ちしております。

ワイズロード新橋店
奥平

第1回：まずは自分が気に入った自転車を！ゲストは「ワイズロード 新橋店」の店長 奥平さん！

https://audee.jp/voice/show/117183

↑こちらから聴取可能です。

1回目の放送では、国内最大級のスポーツ自転車専門店である
ワイズロード 新橋店 の店長として、

・ショップとしての強み
・最近のお客様の傾向
・スポーツ自転車業界の流れ

などを中心にお話しました。

第2回：『ワイズロード オリジナルブランド「ANTARES」』のかっこよさに野島さんが大興奮！

https://audee.jp/voice/show/117411

↑こちらから聴取可能です。

2回目の放送では、パーソナリティの野島さん方が強く興味を持ってくださっていた
ANTARES
について、かなり深いところまでお話ししました。

[ysid 22407856]

[ysid 22391971]

最後に

ラジオを聴いて興味を持ってくださった方も、ブログを読んで気になった方も、ぜひ気軽にお店で声をかけてください。

あなたに合う一台、全力で一緒に探します。

2月27日20時に発表となりました、
世界最高峰の技術を注ぎ込んだフラッグシップシリーズを展開するCannondaleが、ブランドの真価を体験できるプレミアムスペース
「The LAB（ザ・ラブ）」 を今週末よりスタートします。

「The LAB」始動 ― LAB71の世界観を体感する特別空間

世界最高峰の技術を注ぎ込んだフラッグシップシリーズを展開するCannondaleが、ブランドの真価を体験できるプレミアムスペース
「The LAB（ザ・ラブ）」 を今週末よりスタートします。

The LABは、
“見て・試して・深める” をコンセプトに、LAB71の設計思想や走行フィールを体験できる空間です。

主な展開内容

The LAB Station

各店舗専用グラフィックを施した特設ステーション。ブランドの世界観を視覚的に体感可能。

The LAB TEST BIKE

常設試乗車を用意。トップグレードの走行性能をリアルにチェックできます。

The LAB Collection

順次発表予定の限定・特別展示コンテンツ。来店するたび新しい発見がある構成です。

The LAB Experience

試乗会や製品説明会など、参加型イベントを定期開催予定。

新橋店では新型Super six Evo 第五世代の試乗車を準備しております。
（大人気の試乗の為、お電話での予約制となっております。）

ぜひ、ワイズロード新橋店までご来店いただき「The LAB」の世界観を感じしていただきたいと思います。

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。
ご来店お待ちしております!

ワイズロード洗足店は２０２６年１月３０日にグランドオープンを迎えます！
そしてこのグランドオープンに合わせて、オープニングキャンペーンを実施させて頂くこととなりました。
今回はワイズロード洗足店で行われる『４つのオープニングキャンペーン』のうち、新橋店では完成車のポイントキャンペーンを実施します。

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/01/09/113374]

是非お得になるキャンペーン実施中にご検討下さい。

対象完成車を購入頂いた方に、最大ワイズクラブポイントを30,000PT

キャンペーン期間

26/1/30から2/15

※期間内のご注文が条件となります。

対象ブランド

ビアンキ、ピナレロ、コルナゴ、デローサ、ジオス、チネリ、ウィリエール

ポイント数

25万円(税込)以上の自転車購入で、15,000PT進呈。
40万円(税込)以上の自転車購入で、20,000PT進呈。
50万円(税込)以上の自転車購入で、30,000PT進呈。

※会員限定、他のセールキャンペーンとの併用は不可となります。
※対象となる車体はワイズロード社内在庫に限ります。

詳しくは店頭スタッフまでご相談ください！

ワイズロード新橋店では、1月より「シマノ サービスセンター」「シマノ プレミアムホイールショップ」としてのサービスが始まりました！

シマノ サービスセンター

シマノ製品は細かなパーツまで補修パーツが設定されており、長期間安心して使う事ができます。

パーツの破損や動きが悪いときはお気軽にご相談ください！

修理や補修パーツ、カスタムなどについてはこのエプロンを着ているスタッフにお任せください！！

＊どのスタッフに声をかけていただいても大丈夫です

当店では一般的な修理・カスタムのご相談はもちろんの事、オーバーホール作業に特化しております！

数年間乗ったバイクは消耗パーツが全体的に傷んで動きが悪くなってしまします。

オーバーホールでは、消耗パーツを交換するとともに、フレームの掃除や駆動パーツの清掃・注油を行うことで、新車と同等かそれ以上まで性能を回復することができます！！

当店ではクロスバイクからトライアスロンマシンまで様々なバイクを日々オーバーホールしておりますので、経験が違います！！

是非愛車のメンテナンスをお任せください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/02/110203]

シマノ プレミアムホイールショップ

シマノ プレミアムホイールショップではシマノホイールコーナーを常設し、最高の知識と品質を提供。

あなたの走りに、相応しいホイールをお探しいただけるようシマノホイールをより充実した内容で取り揃え、

安心してシマノのホイールを購入いただける2つのプログラムを実施しております。

欲しいホイールがきっと見つかる！

ワイズロード新橋店、圧巻のホイールコーナー！！

シマノホイールはデュラエース、アルテグラなど上位モデルを常時在庫！

修理に欠かせない廉価グレードもしっかり在庫しています。

ホイール交換の効果や選び方、モデルごとの違いなど何でもご相談ください！！

シマノ、プレミアムホイールショップ限定の特典として、破損交換時の割引制度などもございます。

もちろんメンテナンスもお任せください！

振れ取りやタイヤ交換からハブのオーバーホールまで、経験豊富なスタッフがご案内いたします。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/07/04/110247]

シマノ サービスセンターは都内でも少なく、ワイズロードでは新橋店が第一号ですが、売り場やアイテム数は日本最大級！！

シマノ サービスセンターとシマノ プレミアムホイールショップ、どちらもやっているのは都内でたった3店舗！

シマノ製品を見るなら、買うなら、メンテナンスするならワイズロード新橋店にお任せください！！

修理のご相談は電話にてご予約をお願いいたします。

[ysid 22391971]

ホイールに関してはこちらの記事をご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/17/99502]

工場の選定

ほぼすべての商品がどこかしらの工場で作られるため、安全でお客様のためになる商品を作るためには、当然いい工場を選ぶことが必須条件となります。
ホイール工場の種類としては

・大手の下請けのリム、もしくはホイールを作成している

・工場そのものがリム、ホイールを自社ブランドで販売している

・自社では作っておらず、他社工場に委託して制作している。

というパターンがあり、さらにスポーク、ニップル、ハブと無限の組み合わせがあります。
こちら側のスペックと工場側ができることを数多くの会社と交渉し、どこの会社に依頼するかを判断します。

自転車の国際展示会に足を運び、ますはこちらの要望を伝えるためのミーティングを重ねます。

大手ブランドの下請けをしていたりすれば、その事そのものが工場の信頼と実績の裏付けとなるのですが、展示会だけではどのようなブランドとの付き合いや実績があるかは表現されていないことがほとんどのため、表面上では判断することができません。そのため、ある程度道筋ができた段階で実際に工場を見学してどのような物づくりをしているか確認します。

▲とある製品を依頼した工場ではカーボンシートを繊維から織り込んで作っていました

ここで工場の選定を間違うと、思ったような品質にならず、さらには安全には使用できない商品となってしまうことがあります。
ワイズロード として絶対の自信を持ってオススメできる商品を作るための第一歩として数多くのメーカーと直接接触し選定しました。

製品にするには選定したいくつかの工場にサンプルを作ってもらい、それぞれを実際に使用、分解などをして徹底的に検証します。
サンプルがこちらの要望を満たしていることが確認出来たら製品の作成に移ります。

制作風景

ここからは、アンタレスのカーボンホイール工場ではどのようにホイールが作られているか、実際の様子を見ていきたいと思います。

 カーボンシート（プリプレグ）の準備

ANTARESロードカーボンホイールはT700のカーボンシートを使用して作られています。
ここで使用するカーボンシート（プリプレグ）とは炭素繊維（カーボンファイバー）＋樹脂（主にエポキシ）を含浸させたシートになります。
冷凍保管され、使用直前に解凍 繊維方向（0° / ±45° / 90°）が厳密に管理されています。

カーボンシートのカット

設計に基づいて機械と手作業でカットされていきます。

1枚ごとに、形状、繊維方向そして、使用位置（リムベッド、サイドウォール等）が指定されています。
高級品はこの部品点数が多くなりより複雑な設計となっており、各ブランドの味付けが出る部分になります。

金型へのレイアップ・積層作業

気泡・シワを出さないように手で圧着します。
繊維方向を間違えると即不良となるのでここでの工程が品質を大きく左右することになります。
部位や目的 により繊維の積層が変わります。例えば、
スポークテンションを支えるのリムベッドはスポークテンション耐性
サイド部 は横剛性
エッジ部 は耐衝撃性
リムブレーキモデルの場合はブレーキ面に耐熱性
といった性能を付与させるためのカーボン積層となります。

また、この段階で中から膨らませるための風船（ブラダー）も挿入します。

ここで大まかな丸いドーナッツ状のリム形状となります。
この時点ではまた柔らかくグニャグニャしています。

金型に入れる

ドーナッツ状のリムを金型に入れて成型の工程にすすみます。

加圧・加熱（成形）

金型に入れたリムに加熱、圧縮を行い数時間かけて樹脂硬化させます。
この工程で繊維と樹脂が完全に一体化余分な樹脂が排出され、剛性強度が確定します。

金型から取り出し

金型を開きリムを取り出します。

余分な樹脂がはみ出して固まっています。
この固まった樹脂とともに余分なバリを削り取り、きれいにします。 

※このリムはアンタレスホイールではありません。 

圧縮バッグの取り出し

内部から圧力をかけていたビニール素材の風船（ブラダー）を引き抜きます。
リム内部に残った余計なごみも取り除きます。

スポークホール穴あけ

機械制御の三次元NC装置でバルブ穴、スポーク穴の加工を行います。
設計通りの狙った角度で穴あけを行うことで、ニップルスポークの負荷をなくし耐久性の高いホイールとなります。

圧力検査

内圧を上げ、不要な変形がないか全数確認します。

ホイールの芯が出ているか専用の治具で確認しています。
ここで成形不良があると変形が大きく出るため、その個体は廃棄となります。 

表面処理・仕上げ

※この写真はアンタレスホイールではありません。 

サンディングを行い表面を鳴らしてからクリア 塗装を行い、 デカールを貼りつけます。

ホイール組み立て

熟練の職人により手作業で1本ずつ組み立てられます。
スポークテンションもロット個体差を加味して計測されて狙ったテンションになっているか確認しながら作業が行われています。

横からテンションをかけ、なじみだしを行います。
これを行うことで新品でも初期なじみによる振れが極力抑えることができます。

センター出しも完璧になるまで調整が行われます。

リムテープが張り付けられて組立工程は完了です。 

梱包前のホイールです。これはすべてANTARESホイールです。

製品チェックと磨き上げ

実際に仕上がったホイールをワイズロードの担当者みずから工場に赴き、全数チェックを行います。

通常であれば、この工程は工場にまかせっきりになってしまうこともあるのですが、製品の品質を一定以上のクオリティーにしたかったので、今回すべて私みずからチェックに行きました。

 こちらが望んだとおりの仕上がりになっているか全数開梱してチェックします。

傷がある場合はその場で再度磨きをかけてもらいました。非常に美しい仕上がりになっています。

梱包

梱包のお手伝いもしました。 
ANTARESロゴの入った専用の不織布袋に入れられます。
梱包時にも再度製品状態をチェックしてから箱詰めします。

梱包が終った出荷を待つANTARESホイールです。
早く多くのお客様に使っていただきたいです。

製品テスト 

抜き打ちで以下の試験を行い、狙った強度、耐久性があるか確認しました。

衝撃試験

このホイールでは、リムの強さを確認するための衝撃テストを実施しています。テスト方法は、国際的な基準として知られるUCI（国際自転車競技連合）が定める試験内容に準拠したものです。

[video width="640" height="480" mp4="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2025/11/antarescrw4521uci.mp4"][/video]

↑ANTARES ROAD CARBON WHEEL4521の140J試験の様子。UCI基準の40Jと明らかに違う衝撃なのがわかります。

UCI試験の内容

UCIの基準では、40ジュールの衝撃を加えてリムの耐久性を確認しますが、本製品では認証試験に加え、その約3.5倍にあたる140ジュールの強い衝撃でも追加テストを実施しました。その結果、リムに破損は見られませんでした。

試験方法について

テストは、専用の試験機にホイールを固定し、金属製の重りを落下させる方法で行われます。
この試験ではタイヤを装着せずに行うため、実際の走行時よりも直接的で厳しい衝撃がリムに加わります。

合格基準

試験後、以下の条件を満たしていることが求められます。

• 目で確認できる亀裂や素材の剥がれがないこと

• 縦方向・横方向ともに1.0mmを超える振れが発生していないこと

これらをすべてクリアすることで、UCI基準に適合したホイールとして認められます。

UCI認証を受ける意味

UCIの認証は、国際レースでの使用が認められる品質基準を満たしていることを示します。
レースに出場しない場合でも、この認証を取得しているということは、世界基準で安全性と耐久性が確認されたホイールであることの証明になります。初心者の方にとっても、安心して長く使える信頼性の高いポイントです。

 
▲ANTARESホイールはUCI認証を得られています。

横方向の剛性試験

横剛性をチェックする理由は、横から力がかかったときに適度に剛性があるとコントロールのしやすいホイールとなります。例えば坂道で自転車を左右に振って踏み込んだときや、カーブに入る場面でも、ホイールがしっかり支えてくれる感覚があります。
また、ペダルを踏んだ力が逃げにくいため、少ない力でも前に進みやすく、走りが軽く感じられるのが特長です。また、コーナーでは安定感があり、ハンドル操作に素直に反応するので、初心者の方でも安心して走行できるホイールとなります。

 疲労試験

ホイールは長期間使用することで、スポークの破断やハブの不具合など、少しずつダメージが蓄積していきます。そこで本製品では、実際の走行を想定した耐久テストを実施しました。

疲労試験の様子

[video width="1920" height="810" mp4="https://ysroad.co.jp/shimbashi/wp-content/uploads/2025/12/fatigue-road-running-test-video-converter-com_.mp4"][/video]

テストではホイールに継続的な振動と衝撃を与え、合計850km相当の耐久走行を再現。衝撃回数は77万回以上に達し、短距離ながら非常に厳しい条件で検証しています。

この試験は、実際の使用状況に置き換えると次のような走行距離に相当します。

• 路面状態の良い舗装路が中心の場合：約10,000〜15,000km

• 市街地や一般的な道路を含む走行：約2,000〜5,000km

• 荒れた路面や砂利道を多く走る場合：約800〜2,000km

数値だけを見ると850kmは短く感じるかもしれませんが、短い距離に大量の衝撃を集中させている点がこのテストの特徴です。
これは、通常であれば数年かけて受けるような路面からの負荷を、一気に与えて耐久性を確認する方法で、長く安心して使えるかどうかを判断する重要な指標となります。

[ysid 22391971]

最後に

いかがでしたでしょうか。
物づくりの視点から商品紹介をしてみました。

ワイズロードではこれからもお客様が望む商品を開発していきます。
ぜひご期待ください！ 

こちらの記事も併せてごらんください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/17/99502]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/12/18/100898]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/12/19/100933]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/01/07/102041]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/12/24/101379]

今回準備させていただいた車体は

ORBEA TERRA RACE M20LTD（GRX 820）：790,900円 Sサイズ（適正身長170cｍ前後）

グラベルレースが海外で盛り上がりを見せてきていて日本でもレースが行われるほど人気が出てきています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/12/31/101876]

フレーム剛性がありながらペダリングパワーを推進力にかえて進んでいくフレームは近年のグラベルレースで30kmを超えるスピードで走れるバイクになっています。

フレーム重量は910g。長距離長時間、様々なシチュエーションを走るグラベルレースにおいて剛性と軽さのバランスが取れたフレームは更に速く遠くへ行けます。

最大45Cのタイヤクリアランスを備えており、コースに応じたタイヤチョイスも可能。リアエンド規格はUDHを採用している。

 ワイズロード新橋店の年内営業は12月30日（火）20:00まで営業をしています。

ワイズロード新橋は、お客さまのご来店を心よりお待ちしております。

ますます進化と拡大を遂げるオリジナルブレスサーモシリーズ

今年は新アイテム2点も追加されて、こんなにもラインナップが拡大しています！

● (2025新作)ブレスサーモ マルチネックウォーマー
● (2025新作)ブレスサーモ インナーキャップ
● ブレスサーモ インナーグローブ
● ブレスサーモ 長袖アンダーシャツ
● ブレスサーモ 中綿グローブ
● ブレスサーモ ゴアテックス ウインドストッパー 中綿グローブ
● ブレスサーモ  ゴアテックス ウインドストッパー グローブ
・・・・・

ブレスサーモの何がスゴイかって言う点におきましては、過去ブログをご覧くださいね！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2024/11/24/38928]

オススメは全コンプリートですが・・・

コンプリートしてもらえれば＜無敵の冬＞になることは請け合いなのですが、まあとりあえず何から揃えたらいいの？という方にスタッフオススメのアイテムをピンポイントでお勧めしちゃいます。

首と頭をカバーして安心ライド。

身体のどこが凍えてもツライですが、特に冷えて困るのは首筋周辺ですね。
脳へ向かう血流ポンプ(静脈)があるのが首ですから、凍える脳みそに正確な判断をさせるためにもしっかり温めておきたいところです。

このネックウォーマーの特徴は、なんと言ってもその長さ。
60cmもあるのですが、マルチな使い方ができて非常に便利！

 通常のネックウォーマ－として、首元にまとめてあげても良し。

 顔まで引き上げてフェイスカバーとしても良し。

頭にかぶってヘルメットインナーとしても良し。
生地が薄いのでヘルメットフィットに干渉しにくいのもポイントです。

[ysid 4582766951520]

同シリーズのヘルメットインナーと合わせて使用すれば相性抜群！
オススメの組み合わせです。

[ysid 4571547631614]

防寒アクセはクリスマスプレゼントとしてもオススメ！

気付けばそろそろジングルベルの音も聞こえてきそうな季節じゃありませんか。
ウインターライドに勤しむあの人へ、クリスマスプレゼントとしても最適です。
いくつあっても困らない、しかもサイズもフリーサイズで選びやすいこんなセットはいかがでしょう。

この冬はワイズロ―ドのブレスサーモシリーズで完全防備して、風邪などひかずに快適な冬をお過ごしください。

しかもこれ、国内にまだ2本しかなく残りの1本も明日当店に入荷予定ということで実物を見てすぐに買えるのはワイズロード新橋店だけなんです！！！

FACTOR ONE

フレームセット : ￥1,155,000 (税込)

COLOR : NIMBUS GREY / ONYX BLACK (明日入荷予定)
SIZE : 52 

付属品
・FACTOR ONE 一体型ハンドルバーステム
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ

その他完成車仕様などはコチラを確認ください

各部を詳しく見ていきましょう

ヘッド周り

CERVELO S5やCOLNAGO Y1RSなどにも見られる最近増えてきた構造のヘッド周りですね。
トップチューブとステム部分が完全にツライチになっており、空力性能を極限まで高めています。

ちなみにフォーク無しだとこんな感じの形状です。下側に謎の出っ張りがありますが後ほど説明します。

こんな感じでガシャっと挟み込むようにフォークを取り付けます。
さっきの出っ張りはちょうどフォーク側の受ける部分に溝のようなものがあり、ハンドルの舵角を制限するストッパーの役割を果たします。

このようなパーツをフォーク下部から差し込み、上から受けのパーツとネジで締め込むことでヘッド部分に圧をかけます。
見た目ほど複雑な構造ではなく整備性は悪くないように感じました。

あとは手前のボルトの受けの部分を使ってハンドルを固定してあげるだけでこんな感じになります！
専用のサイコンマウントもしっかり付いてきますのでご安心ください。

若干ライズしつつ広がっていく形状となっています。そのため見た目ほどキツい前傾姿勢にはならないと思います。

気になるハンドルのサイズ展開はなんと5サイズも！
サイズ01で110mm相当となっていて、そこから10mm刻みでサイズアップしていきます。

異常にワイドなフロントフォーク

見た目のインパクトがヤバいです！
フォークのスタンスがこれまでにない程ワイドとなっていますが前方投影面積はかなり少なく、まるでTTバイクやトラックバイクのような造形です。
しかもこれでUCI準拠というのだから驚きです。

ブレーキマウント部分まで抜かりありません。
FACTORはF1や航空宇宙も担う技術者擁するブランドのため、この形状による恩恵は計り知れないことが容易に想像できます。

フロントに目が行きがちですがリアもなかなかにワイドです（笑）
そしてお気付きでしょうか、ちゃっかりセラミックスピードのBBが付属しています！これは嬉しいですね。

日本で当店しか持っていません

なんと国内で現状在庫はこの1本のみ！
新規オーダーでもしばらく納期が先になる見込みですので、実物を見れるのも実際に購入できるのもワイズロード新橋店のみとなります！

そしてこちらも唯一1本のみの入荷となっているブラックカラー！なんと明日当店に入荷予定です！！！
入荷次第すぐに組立してお知らせしますのでお楽しみに♪

ご注文承ります！

発表されたてホヤホヤで注目度の高いコチラのバイク！明日入荷予定のブラックも含めご注文承っておりますので、載せ替えや新たにバラ完などのご相談は是非店頭にてご相談ください！

特殊なジオメトリのバイクな為、是非当店にて高精度なフィッティングサービス"バイオレーサースタンダード"を受けていただくことをオススメします！
一人ひとりが違う骨格を測定し、そこから算出されたデーターを基に電動シュミレーターでお客様の乗り方に合わせたポジション出しを行うことでパフォーマンスを引き出す計測システムで、非常に精度が高くパフォーマンスに直結することが特徴の、当社が誇る高精度計測システムとなっています!!
特にバイクご購入前に実施することをオススメしていて、サイズが合っているバイクを選ぶのは前提として、バイオレーサースタンダード/エアロを実施することで確実にライドのパフォーマンスを向上させます。
通常のサイクルショップだと跨ってみて判断するか、脚の長さだけ測ってサイズを決定することがほとんどですが、ワイズロードはめちゃくちゃ拘ります!!ワタシも基本的にこのバイオレーサーの数値に則ってサイズを出していて、長いことその数値からほとんど変わっていません。

 ↑数字ばかりで分かりずらいですが、かなり細かく正確に測定いたします。

⇩バイオレーサー紹介⇩
https://ysroad.co.jp/support/bio/
※新橋店ではバイオレーサープレミアムの実施は行っておりません。

施工経験の豊富な当店スタッフがご案内させていただきます。
自転車本来のパフォーマンスを100%活かすだけでなく、無理して身体を痛めてしまうなどといったトラブルも防ぎます。
もちろん既にお持ちの自転車でもご案内可能ですのでご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい♪