今回は、ビアンキ・インフィニットの紹介。

モデルチェンジを果たしたインフィニットが当店在庫となります。
新たにカウンターヴェイルがフォークとシートポストにカウンターヴェイルを搭載。
快適性に磨きをかけた戦艦に進化しました。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
INFINITO（インフィニット）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥594,000(税込)

サイズ : 50

カラー : 8X

[ysid 8059919180541]

ポイント

フレーム

カウンターヴェイルをシートポスト、フォークに搭載。
カラーも従来のラインアップに無いお色味となります。

2026年にモデルチェンジが行われました。
ワンランク上のプログレードになるとフレームにカウンターヴェイルが搭載、
今回紹介するグレードにはフォークとシートポストのみの搭載となります。
カーボンフレームは軽量になっており、見た目に反して軽やかです。
より路面の細かな振動までいなしたい方は是非プロを購入いただきたいです。

ストレージ

何しろ快適性を重視した本バイク。
ストレージを完備してパンク修理キットなど収納可能です。

フレーム内部に収納できる場所があることによりより安心できますよね。
グラベルバイクではありませんが、そのような構造です。
ロングライドでも安心ですね。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレの場合は一体型コックピットを採用していますが、こちらは違います。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

インフィニットのような快適性重視のバイクには別体式が最適と考えます。

コンポーネント

12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

[ysid 22261427]

ホイール

内幅23mmとトレンドを抑えたワイドリムになります。
クリアランス40Cの太めタイヤも履けますよ！！

プロ以上からはカーボンホイールが付いてきますが、このグレードはアルミホイール。
内幅が広い為、純正の35Cでも安定しますが、タイヤクリアランスマックスの40Cでも安定すること間違いなし。
オールラウンドバイクとしてだけでなく、グラベルにも役立ちますね。
見た目もだいぶアグレッシブになるので、性能云々よりもルックスが際立ちますね笑

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・インフィニット。

新型インフィニットは今までのビアンキとは一味違う堅牢なルックス。
軽さも申し分なく、カウンターヴェイルが標準装備でどんな振動でも吸収できる優れものです。
細かい段差や細かいストレスも吹っ飛ばしたいなら、是非プロがオススメ。
在庫車体は１台のみとなります。

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/7/31マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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今回は、イタリアの名門ブランドBIANCHI（ビアンキ）より、フルモデルチェンジを果たして大注目を集めている最新エンデュランスロード「新型 INFINITO（インフィニト）105 Di2」の入荷速報をお届けいたします！

伝統のチェレステカラーとは一味違う、深みとラグジュアリー感溢れる「ルビーレッド（Red Ruby）」を身にまとった至高の1台が新橋店に入荷してまいりました。

「どこまでも疲れず、どこまでも遠くへ行きたい」というサイクリストの夢を叶える最新マシンの魅力を、速報でお伝えいたします！

↑９Ｇカラー　53サイズ

BIANCHI  INFINITO 105Ｄi2 ￥594,000（税込）

↑8Ｘカラー　50サイズ

新型INFINITO（インフィニト）の特徴：長距離を圧倒的に楽にする最新テクノロジー

ビアンキのエンデュランスラインを代表する「INFINITO」が、エアロダイナミクスと走破性を大幅に強化して新世代へと進化を遂げました。

• エアロ性能の劇的向上（前作比で12W削減） フラッグシップ・エアロロードの開発で得た空力ノウハウを投入。フレーム形状の刷新とワイヤー類の内装化により、前世代モデルと比較して最大12ワットの効率改善を実現しました。長時間の平地巡航で、驚くほど足を残すことができます。

• 最大40mm（40C）のモンスター級タイヤクリアランス エンデュランスロードとしては異例となる最大40mm幅のタイヤ装着に対応。荒れた舗装路やひび割れた路面はもちろん、ちょっとしたライトグラベル（未舗装路）まで難なく踏み破れる圧倒的な走破性を誇ります。

• 疲労を最小限に抑える新エンデュランス・ジオメトリー ハンドル位置を無理なく高く設定できる長めのスタックと、直進安定性を高めたロングホイールベースを採用。首や腰への負担を軽減し、何百キロ走ってもフォームが崩れにくい設計になっています。

スペック：最新12速電動変速と信頼のコンポーネント

店頭に入荷した実車の基本スペックです。
正確無比なシフト操作が魅力の電動コンポーネントを標準装備しています。

• モデル名：BIANCHI INFINITO 105 Di2

• 販売価格：￥594,000（税込）

• フレーム：INFINITO フルカーボン（エアロエンデュランスデザイン・内装ルーティング対応）

• メインコンポーネント：Shimano 105 Di2 R7100シリーズ（2×12スピード・電動変速）

• ブレーキシステム：Shimano 105 油圧ディスクブレーキ

• タイヤ：Pirelli P7 SPORT（クリンチャー）

色んな使い方ができて世界が広がるか：この1台であなたのロードバイクライフはどう変わる？

新型インフィニトは、「ロードバイク＝細いタイヤで舗装路をカリカリ走るもの」という固定観念を心地よく壊してくれるバイクです。
この1台を手に入れることで、サイクリングの楽しみ方はここまで広がります！

1. 100km超えのロングライドやブルベが「快適な旅」に変わる 長時間のライドで最も体力を奪う「路面からの微振動」や「変速時の指の疲労」。しなやかなフレーム設計とボタン一つで吸い付くように決まる105 Di2（電動変速）の組み合わせにより、後半になっても笑顔でペダルを回し続けられます。

2. ルート選びの自由度が「無限大（INFINITO）」になる 最大40mm幅までの太タイヤが履けるため、旅先でふと見つけた「景色の良さそうな旧道」や「少し荒れた田舎道・林道」があっても、引き返す必要はありません。舗装路の速さを維持したまま、アドベンチャーのような走破性を楽しむことができます。

3. 街乗りやカフェライドでも映える上品な存在感 ビアンキといえばチェレステ（青緑色）が有名ですが、このルビーレッドの妖艶な輝きは新橋や銀座の都会的な街並みにも非常にマッチします。ウェアやアクセサリーとのコーディネートを考えるのも、毎日の大きな楽しみになります。

↑INFINITO  PRO 105 Di2 53 CKも在庫有ります。

新型SPRINTも少し入荷しています。

↑旧スプリントは特価♬

OLTREも特価で在庫しています！

一生モノの相棒をワイズロード新橋店で！

走りの軽快さ、エアロ性能、そして圧倒的な乗り心地と走破性。すべてを妥協なく詰め込んだ「新型 BIANCHI INFINITO」は、これからロングライドを極めたい方はもちろん、最高の相棒と長く付き合っていきたい方に心からおすすめできる1台です。

入荷台数には限りがございますので、実車の質感やカラーリングを確かめたい方は、ぜひお早めにワイズロード新橋店へお越しください！

お客様の身長に合わせた適正サイズの計測（バイオレーサー）や、納車時のカスタム・アクセサリーのご相談まで、スタッフ一同誠意を持ってサポートさせていただきます。

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今回は、ビアンキ・インフィニットプロの紹介。

モデルチェンジを果たしたインフィニットプロが当店在庫となります。
新たにカウンターヴェイルがフォークとシートポストにカウンターヴェイルを搭載し、PROになるとフレームにも採用。
快適性に磨きをかけた戦艦に進化しました。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
INFINITO PRO（インフィニットプロ）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥869,000(税込)

サイズ : 53

[ysid 8059919182187]

ポイント

フレーム

カウンターヴェイルをフレームに採用し、振動吸収に磨きをかけています。
カラーも従来のラインアップに無い渋いお色味となります。

2026年にモデルチェンジが行われました。
その際にフレームにカウンターヴェイルを採用、フォークとシートポストにも採用し耐振動吸収性に大いに貢献します。
カーボンフレームは軽量になっており、見た目に反して軽やかです。
ワンランク下のインフィニットにはカウンターヴェイルがありません。
より路面の細かな振動までいなしたい方は是非プロを購入いただきたいです。

ストレージ

何しろ快適性を重視した本バイク。
ストレージを完備してパンク修理キットなど収納可能です。

フレーム内部に収納できる場所があることによりより安心できますよね。
グラベルバイクではありませんが、そのような構造です。
ロングライドでも安心ですね。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレの場合は一体型コックピットを採用していますが、こちらは違います。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

インフィニットのような快適性重視のバイクには別体式が最適と考えます。

コンポーネント

12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

[ysid 22261427]

ホイール

49Rカーボンホイールを採用。
リムハイト49mm 内幅25cのカーボンホイールが標準搭載されます。

プロ以上からはカーボンホイールが付いてきます。
内幅が広い為、純正の35Cでも安定しますが、タイヤクリアランスマックスの40Cでも安定すること間違いなし。
オールラウンドバイクとしてだけでなく、グラベルにも役立ちますね。
見た目もだいぶアグレッシブになるので、性能云々よりもルックスが際立ちますね笑

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・インフィニットプロ。

新型インフィニットプロは今までのビアンキとは一味違う堅牢なルックス。
軽さも申し分なく、カウンターヴェイルが標準装備でどんな振動でも吸収できる優れものです。
細かい段差や細かいストレスも吹っ飛ばしたいなら、是非プロがオススメ。
在庫車体は１台のみとなります。

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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本日はみなさんに価格もリーズナブルなこちらのクロスバイクをご紹介致します。

BIANCHI C SPORT 1

Vブレーキ(リムブレーキ)仕様のシンプルなクロスバイクです。

( ※ 写真は 51サイズ(適応身長目安：175cm前後), カラーはCK16/D.TRQ )

街中でもよく見かける特徴のある"チェレステカラー"の車体に「いいなぁ…」と思っていた方も多いのではないでしょうか？

ちなみにお値段ですが、85,800円（税込）→ASKと特別価格となっております (^-^)

( ※ 価格に関してはお問い合わせ下さい m(_ _)m )

Vブレーキにだって良いところはある！

最近のスポーツバイクはディスクブレーキが主流になっております。

"雨天時でも効きが良い" と、いうメリットはありますし、これは納得できることです。

... ではありますが、「1分1秒を争うレースをするのでなく、街乗り主体で購入する方なら、リムブレーキも捨てたものではないでしょ？メリットだってありまっせ！」と、いうのが私の意見。

ディスクブレーキと比較して、車重は軽い、価格も割安、修理も容易 というメリットがあります。

実際、私、ロードバイク(3台)はディスクブレーキ、リムブレーキ、両方の仕様の物を所有して状況に応じて使い分けておりますが、街中でCHILLモード (まったりモード) で乗るクロスバイクに関してはリムブレーキ(Vブレーキ) 仕様が1台のみ。

購入してから10年経ちますが、(室内保管していることもありますが、)きちんとメンテナンスしながら乗っているので問題なし！

普段の買い物、雨天・強風の日の通勤、時には1日に50kmを超える遠出までいろんな使い方をしておりますが、しっかり走って、期待に応えてくれてます。今のところ買い替えは全く考えてません (^-^)

BIANCHI C SPORT 1 仕様

さて、改めてBIANCHI C SPORT 1

・ギアはフロント3段×リア8段

街中を軽快に走ることはもちろん、ちょっと急な坂道も余裕で対応可能！

（ちなみに私のクロスバイクもフロント3段×リア8段。太鼓判を押します！）

・ブレーキはTEKTRO製のVブレーキ

Vブレーキ(リムブレーキ)の特徴は先に述べました通りですね (笑)

・タイヤは700ｘ38C

上に示したVブレーキの写真を見れば分かりますがとちょっとと太めのタイヤです。

グレーチングなどの溝や路面コンディションに左右されにくい仕様で、スポーツバイク初心者にも安心です♪

以上の説明からもお分かり頂けると思いますが、この C SPORT1 も前述の私のクロスバイクと同様、多様な状況で使える、汎用性のあるクロスバイクです！

通勤・通学、街中での使用を考えている方、汎用性のある自転車を求めている方、いかがでしょうか？

現在、新橋店には下記の在庫がございます。

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[ysid 8032809202103]

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 みなさんのご来店、お問合わせ、お待ち致しております (^-^)/

今回はBianchiのSPRINTを紹介しようと思います。

BIANCHI SPRINT DB 105 12s

[ysid 8059919043495]

 大人気ブランドのBianchiと言えばこのカラー！チェレステカラーですよね。男性女性問わずとても人気なカラーです。

お洒落なバイクでもありレースでも結果を出せるバイクをたくさん出しています。

その中でもSPRINTはバランスよくどんなコースでも対応できるカーボンロードバイクです。

 コンポーネントはSHIMANO　105が使われておりこのままでもレースやサイクリングで問題なく楽しめる仕様になっています。

 SPRINTはこの立体的なヘッドのロゴがとてもカッコイイですね。

ロゴには王冠をかぶったワシが採用されています。

ワイヤーはハンドルとステム以外内装でコラムからフレームへ内装されているので前から見ても、横から見てもとてもスタイリッシュになっています。 

シートポストは丸ポストなので入手性が高くカスタムしやすいですね。

最初から28ｃのタイヤが装着されており、最大クリアランスは32ｃです。

カラーはチェレステとホワイトがあります。

 各所にエアロレーシングシェイプを採用したフルエアロバイク
優れた空力特性に加えて剛性と操縦性を備えた純レーシングバイクに仕上がっています。

 カラーごとに沢山フレームサイズを在庫しているので購入検討中の方は是非ご来店してください。

他のブランドやカスタムパーツも沢山在庫しています。

現在、ワイズロードがイチオシしているのが、BIANCHI のSPRITです。BIANCHIは創業1885年と140年もの歴史をもつイタリアンブランド。そのなかでも比較的お求めやすい価格でご案内できる、カーボンのロードバイクです。

BIANCHIのロードバイクといえば、エントリーグレードのアルミバイクとしてロングセラーのNIRONEシリーズや、最近ではハイエンドグレードでも評価が高いSPECIALISSIMA、OLTREといったシリーズがありますが、SPRINTは何が良いのでしょうか？

BIANCHI SPRINT [ICR]

カラー：LIGHT GREY / IRID
店頭在庫サイズ：47（推奨身長160cm前後）、50（同165cm前後）、53（同 170cm前後）、55（同 178cm前後）
メーカー希望小売価格￥360,800（税込）
　→　ワイズロード特別価格！ASK！　

※写真は47サイズ。サイズ57（同 185cm前後）がご用意できる場合がございます。

[ysid 8059919043464]

カラーはほかに定番のチェレステもございます。

カラー：チェレステ（CK16）
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）、53（同 170cm前後）
メーカー希望小売価格￥360,800（税込）
　→　ワイズロード特別価格！ASK！　

※サイズ55（推奨身長178cm前後）がご用意できる場合がございます。

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現代的なケーブル内装、しかし……

カーボンモノコックで成型された、ディスクブレーキ用ロードバイクフレーム。先代はリムブレーキ仕様もありましたが、現行はディスクブレーキオンリーです。

そしてブレーキのホースやシフトワイヤーはフレーム内部にフル内装。ハンドルからのラインはすべてヘッドスペーサー上部からフレーム内部に収まります。製品名についた　[ICR]　という表記は internal cable routingを表しています。

ただ、最近のフル内装の定義は、ハンドルやステムの中にも収まっている状態をいうことが多いのですが、SPRINTの場合はハンドルステムは『外装』です。まあ、これはポジションが定まらないうちはハンドルやステムを交換することもあるので、交換しやすさでいえば良いことだと思います。

[ysid 4977323097412]

こういうエアロ形状のカーボンハンドルに交換してあげると、空力特性の向上と、ハンドルバーそのもののしなりで快適性が向上しますよ。

フレームの造形はごつくてかっこいい（個人の感想です）

ただ……現代の主流となっている、セミエアロ形状かというと、ちょっと違うかな。エアロ形状にすると、フレームの縦方向の剛性は増す傾向にあります。

製品名から考えるとSPRINTはそれこそゴール勝負するようなイメージになってしまいますが、実のところSPRINT自体はロングライドに向いたエンデュランスバイクといえるもので、エアロ化していない形状は乗り心地を重視した結果といえます。

それにしても最近はエンデュランスバイクでもかっこよくなりましたね。フロントフォークの造形ひとつとってもセクシーです（個人の感想ですが）。

その他の仕様ピックアップ

コンポーネントはシマノ105機械式12速をセット
ギアはフロントが50-34T、リアが11-36T。この組み合わせなら峠越えもこなせます。

ホイールはVISIONのアルミホイール『Vision Team 30 DB』でチューブレス化が可能な30mm高のエアロホイールです。タイヤはVittoria RUBINO　700×28Cが装着されていますが、フレームクリアランスは32mm幅まで対応します。

ホイールはアルミセミディープなので、ちょっと重たい気がします。カーボンの45mmくらいのホイールに替えてあげると快適性と快速性が増すかなと思います。

<p>[ysid 22395115]</p>比較的お手頃な価格でカーボンディープリムにアップグレード！

ワイズロードのオリジナルホイールはいかがですか？

27.2mm径の丸パイプのシートポストに、サドルは幅144mmのレーシング系サドル。シートポストが丸パイプなのも現代的ではないですが、汎用性が高いサイズですので、好みに応じてカーボンポストに変更するのもアリ。サドルも選んで快適性に極振りするのもアリ。

快適性を追求し、ユーザーレベルでもカスタマイズの余地を残しているエンデュランスバイク、それがSPRINTです。

ロングライドの相棒をお探しの方にはぜひご検討いただきたい1台です。

今回は、ビアンキ・オルトレレースの紹介。

オルトレレースは先代のアリアの後継モデル。
エアロロードバイクとして非常に高い空力を有することで人気です。
プラットフォームは他のオルトレシリーズとは違い、全く単独の立ち位置を有します。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE RACE（オルトレレース）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥437,800 → ¥368,500(税込)

サイズ : 47,53

[ysid 8059919094206]

[ysid 8059919094244]

ポイント

フレーム

先代「アリア」を継承したカーボンフレーム。
空力を意識したマッシブな形状が特徴です。

オルトレ一家の末っ子でカーボン剛性も絶妙な剛性感であることが特徴。
当店ではロードバイクとしても、トライアスロンでも活躍している逸品です。
ちなみに、オルトレコンプ～オルトレRCまでのバイクとは一切ジオメトリ共有をしていないので、エアロロードバイクとしてはビアンキ内ではイレギュラーな存在です。
だからこその扱いやすさと汎用性が目立つ究極のバイクでもあります。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレプロ以上になると専用設計品がコックピット周りに入ることになります。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

コンポーネント

新型12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

[ysid 22261427]

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・オルトレレース。

オルトレ一家の末っ子ながら、ロードバイクとしてもトライアスロンでも活躍できる最高の一台。
マイルドながら切れるところは切れる剛性を誇る万能バイクです。
当店で最も人気と言って良いほどのロードバイク、
是非この機会にお求めください！！

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/6/22マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

ロングライドが大得意！振動吸収性も抜群！そんなコンフォート車体が入荷しました！

Bianchi INFINITO PRO 

価格：869,000円（税込）
Size:53

26年にモデルチェンジを果たしたINFINITO
フォークとシートポストにカウンターヴェイルを搭載し、PROになるとフレームにも採用！より快適なライドができます！

[ysid 8059919182187]

フレームのダウンチューブにストレージを搭載！

中に小物を入れることも可能で見た目スッキリ、もしもの時も安心ですしロングライド時のストレージ問題の解決の一つにもなります。

PROになるとホイールもカーボン製に！
リムハイト49mm 内幅25cのカーボンホイールが標準搭載！広い内幅と純正35cのタイヤの組み合わせからなる空気量の多さは、振動をよく吸収し体への負担を軽減します！フレームも40cまでのタイヤ幅に対応してくれるので、締まったグラベルなんかもいいかもですね。

コンポーネントは105Di2!
シマノの電動変速コンポーネントを採用しています。油圧ディスクブレーキと電動変速で疲れたときでも正確なバイクコントロールができますよ。

実際に乗ってみて

先月新橋店で開催させていただいたBianchi試乗会の際に、INFINITOとINFINITO PROを乗り比べてみました！

通常のINFINITO(フレームにカウンターヴェイルなし)に乗った際にもかなり乗り心地が良く、特にシートポスト部分の形状などによる突き上げ感の少なさは魅力的でした。

しかしPROと乗り比べるとすぐ違いは分かりました！
突き上げの少なさもそうですが、細かなギャップを拾った際などの微量の振動を軽減してくれていると強く感じられました。
また付属のカーボンホイールも相性が良く、組み合わせて走った時は絨毯の上をスイスイ走る感覚に陥りましたね。

振動の処理などはかなり余裕があり、余裕を持った走りができると強く感じました！
それでもって重心バランスが良いのでしょうか？高速域での安定性や取り回しはかなりしやすくなっているので、本当に強いコンフォートバイクと言う印象です。しかしハンドルが高い設計の為、自転車のサイジングには少し注意した方がいいかもしれないですね。

特にこのバイクがオススメな人は、ロードレースメインで走る人と言うよりかは、ロングライドや週末のライド、ブルべや長距離ファストライドを行う方が良いのかなとは思います。

入荷少数！気になったら是非新橋店まで！

26/06/26 watanabe

世界最古の自転車ブランドでありながら、常にレースシーンの最前線を走り続ける「Bianchi（ビアンキ）」。その次世代オールラウンドレーサー『SPECIALISSIMA COMP（スペシャリッシマ コンプ）』をご納車いたしました！

伝統のチェレステカラーを身にまとい、究極の機能美を体現した「走る芸術品」の全貌をどうぞご覧ください。

■ ビアンキの魅力：140年の歴史が紡ぐ伝統と「チェレステ」の魔力

ビアンキ最大の魅力といえば、やはりブランドの象徴である「チェレステ（イタリア語で“天空”）」カラーです。

毎年のように流行のカラーが移り変わるロードバイク界において、これほどまでに長く愛され、人々の憧れであり続けるカラーは他にありません。

しかし、ビアンキの真価は見た目だけではありません。

140年近くにわたり最高峰のレースで勝利を積み重ねてきた確かな技術力と、ライダーのパッションを刺激するイタリアンデザインの融合こそが、世界中のサイクリストの心を掴んで離さない理由なのです。

■ スペシャリッシマ コンプの特徴： ヒルクライム（山岳）を制する、新時代の軽量オールラウンダー

新型『SPECIALISSIMA』シリーズは、上位モデルの「RC」「PRO」の開発で得た知見を惜しみなく投入し、フルモデルチェンジを果たしました。

• 進化したエアロ・オールラウンダー かつては「純ヒルクライムバイク」だったスペシャリッシマですが、新型はエアロロード「OLTRE（オルトレ）」の空力技術を継承。平地巡航から登りまで、あらゆるシチュエーションで隙のない速さを発揮します。

• 軽快な登坂性能と優れたコントロール性 COMPグレードは、剛性と重量のバランスに優れた高品質なカーボン素材を採用。ペダルを踏み込んだ瞬間のカチッとした加速感と、下り坂でも狙ったラインをピタッとトレースできる抜群の安定感を両立しています。

• すっきりとしたフル内装コクピット ワイヤー類をハンドル・ステムからフレーム内部へと完全内装。美しいチェレステのフレーム形状を一切邪魔しない、極めてクリーンでモダンなルックスに仕上がっています。

■ スペック（カスタマイズ仕様）

今回ご納車した車体の主なスペックです。最新の12速電動コンポーネントに、走りの要となる足回りにもこだわりのパーツがアッセンブルされています。

• フレーム：Specialissima COMP カーボン（フル内装TiCR対応）

• フロントフォーク：Specialissima COMP フルカーボンフォーク

• メインコンポーネント：Shimano 105 Di2（2×12スピード・電動変速）

• ブレーキシステム：Shimano 105 油圧ディスクブレーキ

• ホイール：Velomann Palladium（33mmハイト・カーボンホイール）

• タイヤ：Pirelli P ZERO ROAD

• サドル：Velomann Mitora

■ まとめ：ロードバイクが教えてくれる、日常を鮮やかに彩る楽しさ

眩いばかりの輝きを放つスペシャリッシマ コンプ。
この美車が街を駆け抜ける姿は、すれ違う誰もが思わず振り返ってしまうほどの存在感があります。

ロードバイクがもたらしてくれる楽しさは、ただ目的地に早く着くことだけではありません。
爽快な風を全身で浴びながら、自分の力だけでどこまでも遠くへ行ける自由。

そして、カフェのテラス席からこの美しい愛車を眺めながら過ごす、極上の時間。

そんな「日常をちょっと特別でドラマチックなものに変えてくれるワクワク感」こそが、最大の魅力です。

新橋の街から、日本中の素晴らしい景色の中へ。この特別なスペシャリッシマと共に、最高のサイクルライフをお楽しみください！

ワイズロード新橋店では、お客様のライフスタイルに合わせた最適な1台をご提案いたします。
最新モデルの展示やカスタムのご相談など、いつでもお気軽に新橋店へお越しください。皆さまのご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております！

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今回は、ビアンキ・オルトレRCの紹介です。

当店でも強い人気を誇るビアンキは、2025年で創業の1885年から140周年を迎えています。
現存するブランドの中では最古となる由緒あるブランドです。
そのビアンキが誇るフラッグシップモデル OLTRE RC。
軽量エアロロードとしても大人気な本モデル。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE  RC（オルトレRC）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥836,000 (税込)→ASK!!

サイズ : 50（165cm前後）

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ポイント

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
スペシャリッシマRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

フレーム

55サイズの完成車重量が驚異の6.8kgという超軽量。
坂道でも軽快にヒルクライムが可能です。

エアロロードバイクの中でも抜群の軽量さを誇ります。
ビアンキが自ら言う「ハイパーバイク」としての覚悟を感じますね。

勾配関係なしに圧倒的な軽快感の為、街中やクリテリウムでの取り回しや快適性にも直結します。
ハンドル周辺の剛性がとても高いこともまた車体バランスの良さに貢献していますね。

軽さが特徴的ではありますが、バランス重視なスピード感あふれるバイクです。

コックピット（参考）

一時話題になった一体型ハンドルです。
正面からの空気の流れを受け流す構造。

写真ではなんのこっちゃか理解不能な構造にも見えます。
バルタン星人のような形状のこのハンドル。
実は「オルトレRC」と「オルトレPRO」で共通の設計なのです。
扱いやすさは良好、個人的には見た目の割にマイルドなので驚きました。

ちなみに専用設計なので他社製品は装着不可能。
ハンドル・ステムは別売りです。

ハンドル価格は定価￥140,000。
サイズは、計測してから最適なサイズをご提案させていただきます！

最後に

いかがでしょうか、オルトレRC。

美しいカラーに美しい造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は残り1点。
ご不明な点等ございましたらご相談ください。

それではまた～

2026/5/18マシコ

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