世界最古の自転車ブランドでありながら、常にレースシーンの最前線を走り続ける「Bianchi（ビアンキ）」。その次世代オールラウンドレーサー『SPECIALISSIMA COMP（スペシャリッシマ コンプ）』をご納車いたしました！

伝統のチェレステカラーを身にまとい、究極の機能美を体現した「走る芸術品」の全貌をどうぞご覧ください。

■ ビアンキの魅力：140年の歴史が紡ぐ伝統と「チェレステ」の魔力

ビアンキ最大の魅力といえば、やはりブランドの象徴である「チェレステ（イタリア語で“天空”）」カラーです。

毎年のように流行のカラーが移り変わるロードバイク界において、これほどまでに長く愛され、人々の憧れであり続けるカラーは他にありません。

しかし、ビアンキの真価は見た目だけではありません。

140年近くにわたり最高峰のレースで勝利を積み重ねてきた確かな技術力と、ライダーのパッションを刺激するイタリアンデザインの融合こそが、世界中のサイクリストの心を掴んで離さない理由なのです。

■ スペシャリッシマ コンプの特徴： ヒルクライム（山岳）を制する、新時代の軽量オールラウンダー

新型『SPECIALISSIMA』シリーズは、上位モデルの「RC」「PRO」の開発で得た知見を惜しみなく投入し、フルモデルチェンジを果たしました。

• 進化したエアロ・オールラウンダー かつては「純ヒルクライムバイク」だったスペシャリッシマですが、新型はエアロロード「OLTRE（オルトレ）」の空力技術を継承。平地巡航から登りまで、あらゆるシチュエーションで隙のない速さを発揮します。

• 軽快な登坂性能と優れたコントロール性 COMPグレードは、剛性と重量のバランスに優れた高品質なカーボン素材を採用。ペダルを踏み込んだ瞬間のカチッとした加速感と、下り坂でも狙ったラインをピタッとトレースできる抜群の安定感を両立しています。

• すっきりとしたフル内装コクピット ワイヤー類をハンドル・ステムからフレーム内部へと完全内装。美しいチェレステのフレーム形状を一切邪魔しない、極めてクリーンでモダンなルックスに仕上がっています。

■ スペック（カスタマイズ仕様）

今回ご納車した車体の主なスペックです。最新の12速電動コンポーネントに、走りの要となる足回りにもこだわりのパーツがアッセンブルされています。

• フレーム：Specialissima COMP カーボン（フル内装TiCR対応）

• フロントフォーク：Specialissima COMP フルカーボンフォーク

• メインコンポーネント：Shimano 105 Di2（2×12スピード・電動変速）

• ブレーキシステム：Shimano 105 油圧ディスクブレーキ

• ホイール：Velomann Palladium（33mmハイト・カーボンホイール）

• タイヤ：Pirelli P ZERO ROAD

• サドル：Velomann Mitora

■ まとめ：ロードバイクが教えてくれる、日常を鮮やかに彩る楽しさ

眩いばかりの輝きを放つスペシャリッシマ コンプ。
この美車が街を駆け抜ける姿は、すれ違う誰もが思わず振り返ってしまうほどの存在感があります。

ロードバイクがもたらしてくれる楽しさは、ただ目的地に早く着くことだけではありません。
爽快な風を全身で浴びながら、自分の力だけでどこまでも遠くへ行ける自由。

そして、カフェのテラス席からこの美しい愛車を眺めながら過ごす、極上の時間。

そんな「日常をちょっと特別でドラマチックなものに変えてくれるワクワク感」こそが、最大の魅力です。

新橋の街から、日本中の素晴らしい景色の中へ。この特別なスペシャリッシマと共に、最高のサイクルライフをお楽しみください！

ワイズロード新橋店では、お客様のライフスタイルに合わせた最適な1台をご提案いたします。
最新モデルの展示やカスタムのご相談など、いつでもお気軽に新橋店へお越しください。皆さまのご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております！

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今回は、ビアンキ・オルトレレースの紹介。

オルトレレースは先代のアリアの後継モデル。
エアロロードバイクとして非常に高い空力を有することで人気です。
プラットフォームは他のオルトレシリーズとは違い、全く単独の立ち位置を有します。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE RACE（オルトレレース）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥437,800 → ¥368,500(税込)

サイズ : 47,53

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ポイント

フレーム

先代「アリア」を継承したカーボンフレーム。
空力を意識したマッシブな形状が特徴です。

オルトレ一家の末っ子でカーボン剛性も絶妙な剛性感であることが特徴。
当店ではロードバイクとしても、トライアスロンでも活躍している逸品です。
ちなみに、オルトレコンプ～オルトレRCまでのバイクとは一切ジオメトリ共有をしていないので、エアロロードバイクとしてはビアンキ内ではイレギュラーな存在です。
だからこその扱いやすさと汎用性が目立つ究極のバイクでもあります。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレプロ以上になると専用設計品がコックピット周りに入ることになります。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

コンポーネント

新型12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

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最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・オルトレレース。

オルトレ一家の末っ子ながら、ロードバイクとしてもトライアスロンでも活躍できる最高の一台。
マイルドながら切れるところは切れる剛性を誇る万能バイクです。
当店で最も人気と言って良いほどのロードバイク、
是非この機会にお求めください！！

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/6/22マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、ビアンキ・オルトレRCの紹介です。

当店でも強い人気を誇るビアンキは、2025年で創業の1885年から140周年を迎えています。
現存するブランドの中では最古となる由緒あるブランドです。
そのビアンキが誇るフラッグシップモデル OLTRE RC。
軽量エアロロードとしても大人気な本モデル。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE  RC（オルトレRC）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥836,000 (税込)→ASK!!

サイズ : 50（165cm前後）

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ポイント

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
スペシャリッシマRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

フレーム

55サイズの完成車重量が驚異の6.8kgという超軽量。
坂道でも軽快にヒルクライムが可能です。

エアロロードバイクの中でも抜群の軽量さを誇ります。
ビアンキが自ら言う「ハイパーバイク」としての覚悟を感じますね。

勾配関係なしに圧倒的な軽快感の為、街中やクリテリウムでの取り回しや快適性にも直結します。
ハンドル周辺の剛性がとても高いこともまた車体バランスの良さに貢献していますね。

軽さが特徴的ではありますが、バランス重視なスピード感あふれるバイクです。

コックピット（参考）

一時話題になった一体型ハンドルです。
正面からの空気の流れを受け流す構造。

写真ではなんのこっちゃか理解不能な構造にも見えます。
バルタン星人のような形状のこのハンドル。
実は「オルトレRC」と「オルトレPRO」で共通の設計なのです。
扱いやすさは良好、個人的には見た目の割にマイルドなので驚きました。

ちなみに専用設計なので他社製品は装着不可能。
ハンドル・ステムは別売りです。

ハンドル価格は定価￥140,000。
サイズは、計測してから最適なサイズをご提案させていただきます！

最後に

いかがでしょうか、オルトレRC。

美しいカラーに美しい造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は残り1点。
ご不明な点等ございましたらご相談ください。

それではまた～

2026/5/18マシコ

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「いつかはビアンキに乗ってみたい…」そう思っていた方に朗報です！

ビアンキのベストセラー・エントリーロード「VIA NIRONE 7 DISC 105」が、ワイズロード新橋店にて驚きの特別価格で登場しました。

本格仕様の105を搭載しながら、なんと20万円を切る衝撃のプライス。
今なら各サイズ在庫が揃っています。このチャンスを逃す手はありません！

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1. Shimano 105仕様で20万円を切る圧倒的コスパ！

通常価格 291,500円（税込）のところ、特別価格 198,000円（税込）という驚異の32%OFFを実現！

ロードバイクの中級グレードとして信頼の厚い「Shimano 105（R7000系 11速）」をフル搭載。
スムーズな変速性能と、油圧式ディスクブレーキによる強力かつ安定した制動力は、上位モデル譲りの走行感を与えてくれます。
このスペックで20万円を切るのは、現在の市場では極めて異例のハイコスパと言えます。

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2. アルミフレーム×カーボンフォークで初心者でも使いやすい

NIRONE 7は、ビアンキの創業地「ニローネ通り」の名を冠した歴史あるモデルです。

• ハイドロフォーミング・アルミフレーム： 耐久性が高く、毎日の通勤・通学から週末のロングライドまで気兼ねなく使えます。

• カーボンフォーク： フロントフォークにカーボンを採用することで、路面からの振動を吸収。長距離を走っても疲れにくい設計で、初めての1台に最適です。

• 安定のエンデュランスジオメトリ： 上体が起きやすい設計のため、前傾姿勢が不安な初心者の方でも安心して乗り出せます。

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3. 今なら各サイズが選べる！ぴったりの1台が見つかる

特価車はサイズが限定されがちですが、今なら幅広いサイズ展開からお選びいただけます。

• 47サイズ（目安：160cm前後）

• 50サイズ（目安：165cm前後）

• 53サイズ（目安：170cm前後）

• 55サイズ（目安：175cm前後）

• 57サイズ（目安：180cm前後）

  ※在庫状況はリアルタイムで変動するため、早めのチェックがおすすめです！

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4. スペック詳細

本格的なライドをサポートする、充実のコンポーネント構成です。

まとめ：今が「ビアンキ乗り」になる絶好のタイミング！

ビアンキ伝統のチェレステカラーに、最新のディスクブレーキと105を組み合わせた、隙のない構成。これが19万円台で手に入るのは、まさに今だけの特大チャンスです。

お買得＆在庫車をご紹介♬

人気のクロスバイク「Ｃ-SPORT」シリーズも在庫有ります！

色サイズで在庫少ない物もありますが、お急ぎでなければ次回入荷のご案内も出来ます。

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140周年記念モデル OLTRE RC DURAACE Di2  サイズ55

こちらも定価￥2,288,000が大特価になっています！！！

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今回は、ビアンキ・スペシャリッシマRCの紹介です。

 完成車重量6.6kgという驚異の軽さを誇るこのバイク。
レパルトコルサが開発し、登坂能力をさらに高め、オールラウンドバイクとして進化。
オルトレとは違えど、空力もしっかり保ち、どんなフィールドでも存分に力を発揮します。

今回はそんなバイクの紹介です。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
SPECIALISSIMA RC（スペシャリッシマRC）
DURAACE（デュラエース）

 価格・仕様

価格 : ¥1,947,000(税込)→￥1,584,000(税込) 20％OFF！

サイズ : 53（170cm前後）
コンポーネント : デュラエース
ホイール : レパルトコルサ

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ポイント

フレーム

フレーム重量約780g、完成車重量6.6kg。
CV非搭載にもかかわらず、滑らかで軽快な極上走りです。

前作比にはなりますが、
斜度6%、10kmの登り、体重60kgのアスリートが200Wで走った場合、8.7秒速く。
10kmの平地の場合、31.19秒まで拡大する。
6%の登りを30km/hで走れるプロの場合、3.6Wのパワーセーブを実現。

登りの数字は落としているものの、平坦も入れて考えると大幅進化をしています。
カウンターヴェイルを廃止。
余計な機構を取っ払い軽量化。
カーボン本来の美しい乗り味を実現しました。

塗料も刷新、約40gの軽量化を果たしています。
ボトルケージ等、パーツ類装着でUCI規定6.8kgを達成する感覚ですね。

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
オルトレRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

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ホイール

RC33を採用し、軽い車体をさらに軽快な車体へと進化させます。
転がりと後ろから突き出してくれるような走りが特徴。

ビアンキがどうにかフルクラムから技術者をスカウトして実現したこのホイール。
あまり有名どころではありませんが、かなり好評です。
実際かなりのメディアからバランスについて良好だと言われ続けています。

ペア重量1,380g、33mmハイトという登り仕様。
リム幅21mm、クリンチャー使用もいける万能ホイールです。

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その他パーツ類

レパルトコルサ一体型ハンドル搭載。
軽さに加え、超快適な剛性感が特徴。

ステム長110mm、ハンドル幅380mmの仕様で僅か330gという驚異の軽さ。
バイクのトータルバランスをさらに引き締めてくれる魔法のハンドルです。

特にダンシング時の剛性感ときたら、、、
エアロ性能も存分に発揮する最高の一体型ハンドルです。

こちらもレパルトコルサ仕様。
極薄サドルですがかなり乗り味は良好なようです。

スタッフ試乗会にてこちらのサドルはかなり評判良く。
薄いですが、身体をサポートし、ペダリング時にも全く邪魔にならずの万能サドル。
軽さが売りのスペシャリッシマに最適なサドルです。

最後に

いかがでしょうか、スペシャリッシマRC。

美しいカラーに造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
スペシャリッシマのために作られたパーツ類が多々ある点にビアンキの本気度を感じます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は一台のみ！！
ご不明な点はご相談ください。

それではまた～

2026/4/19マシコ

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こんにちは、新橋店マシコです。

今回は、ビアンキ・インフィニットCVディスクの紹介です。

鮮やかなチェレステカラーが特徴的で根強い人気を誇る老舗ブランド、BIANCHI。
こちらのエンデュランスモデルにあたるINIFINITO CV DISCが大特価で入荷致しました！

BIANCHI（ビアンキ）
INFINITO （インフィニットディスク）
105 12S

価格・サイズ

価格：￥462,000(税込)→￥330,000(税込)
サイズ：50,53 ,55

ポイント

フレーム

カウンターヴェイルを除いた純カーボンバイク。
カーボン本来のしなやかさと振動吸収性を感じられる美しいバイクです。

エンデュランスモデルと聞くと、とにかく快適性を重視し、速さは二の次というイメージを抱きがちかもしれません。
しかし、INFINITOはエンデュランスモデルという位置づけになっています。
フレームのチューブ形状はカムテールを多く使用。
エンデュランスモデルとはいえ、高速化する近年のロードバイク事情にコミットしたエアロ感を醸し出す風貌になっています。

空力と快適性を担保した優れたエンデュランスモデルの本バイク。
CVが搭載されていない為、カーボン本来の乗り味が清々しいシンプルなバイクです！

コックピット

ケーブル内装で非常に美しい外観をキープ。
クランプが丸形状で、カスタムの幅が高いことで人気な仕様です。

私自身トライアスロン館常駐スタッフなので、DHバーが取付できるのが嬉しいところ。
ロングライド、ブルべ利用でもDHバーを取り付けする方が多いです。
その場合優れたフィット感を実現できます。

ビアンキ含め近年のロードバイクは多くが内装です。
完全内装でなくともセミ内装を採用し美しい外観をキープ。
チェレステカラーを遮るものが無く非常にきれいに仕上がっています。

ヘッドカバーやコラムスペーサーもステム形状に合わせた専用品。
フレームと一体感を高めたシームレスな外観に仕上がっています。

コンポーネント

コンポーネントは12S化を果たした最新の105機械式。
11速時代と比べ、上位モデルにかなりフィーリングが近づいています。
Di2モデルと共通部品が多い為、電動化も行いやすいのも特徴。

特にブレーキレバーは11速の時に比べかなりスリムな形状になったので、握りやすくなりました。
レバーのリーチも縮まっているので、手があまり大きくない方でも安心して握れるでしょう。

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その他パーツ

サドルはセライタリアのブーストが採用。
ウェーブがしっかりかかっているため安定感抜群。

パッドは薄目ですが、形状から来る安定感が魅力な本製品。
シンプルな外観でバイク全体をまとめ上げ、乗り味も担保できるものになります。

サイズ選びに注意

INFINITOはかなりヘッドが長く、ハンドルが高くなる設計になっています。
サイズ選びは注意が必要です。
当社で行っているバイオレーサーでの計測をオススメ致します。

最後に

いかがでしたでしょうか。
ビアンキ・インフィニット。

以外に穴場でもあるエンデュランスモデル。
使いやすくも個性的なルックスで何でもできる万能バイクです。
インフィニットCVとが違いカウンターヴェイルが未搭載なので、カーボン本来のシンプルな乗り味が特徴。
しかも美しい外観ときたら、、、、

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております！

それではまた～
2026/4/18マシコ

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今回は、ビアンキ・インプルソGRXの紹介です。

フルカーボンバイクのインプルソプロ。
そんな頼れるバイクにシマノが誇るGRXが搭載。
しかも今回このバイクはGP5000タイヤが装着されています！！
スリックタイヤで、グラベルの安定感をオンロードでも体感いただけます。

さっそくいきましょう。

別カラー在庫ございます！！⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/16/104216]

BIANCHI（ビアンキ）
IMPLUSO COMP GRX610
（インプルソコンプ GRX610）

価格・サイズ

価格 : ￥462,000（税込) → ASK!!
サイズ : MD（175cm前後）

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ポイント

フレーム

プログレッシブジオメトリー採用。
BB高も確保し、ゾルダーと共通ジオメトリーです。

重量配分をフロント側に寄せるプログレッシブジオメトリーを採用。
BBドロップは70mmとされ、困難なセクションでも最大限のコントロール性を確保。

シクロクロスの「ゾルダー」と類似のフレーム形状となっています。
そのため、オフロードでも安定感とスピードの双方を高次元で両立が可能となっているのです。

全日本のシクロクロスライダーの方も、場合によってはインプルソコンプを使用しています。

タイヤクリアランス

 タイヤクリアランスは700×42C。
ブロックタイヤでも泥詰まりしにくいクリアランスです。

かなり大きめなクリアランスを設けているようです。
ゾルダーとフレームジオメトリは共通のため、泥詰まりの観点からの広めなのでしょう。

MAX42Cなので、ブロックタイヤ40C程度でも泥道など安心して走行いただけます。
ワイドクリアランスだとがっしりした風貌でカッコよく見えますもんね！！

コンポーネント

変速機にはグラベル用コンポーネント、シマノGRXを搭載!! 
確実な変速性能に、堅牢な造りの信頼性ピカイチのモデルです。 

 フロントシングル46-30T。
リア12速の11-36T。
グラベルライドに適したスタンダードなギア比となっています。

スラム搭載のトップストーンカーボン2とは違い優先のコンポーネントになります。
が、シマノ製品独特の信頼性と無骨さがあり、所有欲は完全に満たせるでしょう。
また、スペアパーツも手に入りやすく、安定感のある構成ですね。

その他パーツ類

店頭商品現品に限り、プロロゴのナゴをアッセンブル！！
ディメンション、スクラッチの中間モデルで非常に扱いやすいのが特徴。

プロロゴが誇るミドルウェーブサドルです。
先述のディメンションはフラット、スクラッチははウェーブが効いております。
ナゴは中間に位置するモデルのため、ヒルクライムからストレートまで幅広く対応。

単体では２万円台後半なのでこのパッケージは嬉しいですね。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/09/12/97095]

 タイヤはコンチネンタルGP5000。
私が最もオススメするタイヤです。

このタイヤ、全方面の性能で突出したバランスを実現。
トルクが掛かりやすく、グリップも抜群。
高耐久で私は2年間使用しても全くパンクしませんでした。（個人差あり）

体重が重い私にとって、柔らかいタイヤやグリップ重視のタイヤでは物足りなさを感じます。
特に巡行はGP5000一強。

トライアスロン含めロングライドや河川敷などでのサイクリングでは抜きんでた性能を体感いただけます。

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最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・インプルソ コンプ。

別カラー在庫ございます！！⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/16/104216]

 この仕様、新橋限定一台のみとなっています。
当店もう一台インプルソ在庫しておりますが、チェレステもやはりいいですね。
明るく美しく、ライダーの良くを掻き立てるカッコよさがあります。
GP5000仕様車体一台のみ！！

是非この機会にお求めください！
こんなにワイルドなバイクは他にありませんよ、、、

それではまた～
2026/4/17マシコ

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今回は、ビアンキ・スプリントディスクの紹介です。

ビアンキ・スプリントと言えば、名前に反して乗りやすく人気な車種です。
当店でも多くの人気を得ています！！
そんなバイクにも新色が追加。
メタリックチェレステで美しさと堅牢さを表現されています。

今までとは全く違った印象が特徴の今回紹介するカラー。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
SPRINT ICR DISC（スプリント ICR ディスク）

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥360,800-(税込)
サイズ : 50,53,55

[ysid 8059919133851]

ポイント

フレーム

新色のメタリックチェレステになります。
最新モデルからこのカラーがラインアップされています。

その名前からは想像ができない快適性を持ったスプリント。
メタリックチェレステも相まって大人の余裕を莫大に感じる仕上がりです。

インフィニットや一部エアロモデルにもこのカラーは採用。
大人気で各カラー在庫切れも相次いだらしくこの采配は嬉しいですね。

コックピット

ワイヤー類はステム下から収まるセミ内装システムを採用。
現代の高性能バイクらしくスマートな外観となっています。

ビアンキの成す美しいデザインは、もはや当たり前のことです。
シームレスな外観にワイヤールーチンでかっこいいバイクの代表格のような外観に仕上がりました。
シンプルイズベストですね。

豆知識ですが、スプリントの名は元々クロモリレーサーから来ています。
70年代に活躍した往年の名車です。
そんなバックボーンだからこそ美しさと伝統を感じるのかもしれません。

コンポーネント

コンポーネントにはシマノ105を採用。

レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。
アルテグラやデュラエースの技術を継承したモデルです。

お客様の中にはあえて機械式の105を愛用していただいている方もいらっしゃいます。
私も7000系105を所有していたのですが、しっかり走ることが出来ました。
購入したのは6年前で、グラベルなどで酷使してきましたが、未だに快調です。
フロント・リア共に滑らかな変速が特徴。
なんと言っても補修パーツが安価な点が魅力的です。
維持しやすいというのはとても重要ですからね！

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後々ホイールを軽いものに交換するのもオススメ！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/05/103423]

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・スプリント。

上位グレードに比べ、オールラウンド味がかなり強い一台です。
レースに限らず、サイクリングやトライアスロンにも快適に使用いただけます。
シンプルかつ色気抜群の着飾らない大人なロードバイクです。

各サイズ一台のみの在庫となっているため、、、、

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております～
 それではまた～

2026/4/17/マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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あこがれのカーボンフレーム＋シマノ105コンポーネントを手に入れたけれどどうしても憧れのカーボンホイールまで手が出ない。
そんな方にお勧めのホイールがあります。

先日発表したANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISCです。
こだわりのスペック満載でコスパは最強クラス。そして今回のテーマ、見た目もかっこいい。
そんなホイールをそれぞれの車体につけるとどんな感じになるかシミュレーションしてみました。

ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISCとは

改めて紹介します。
走りが大きく変わるカーボンホイール、最初の1本目として使っていただきたいという思いを込めて企画した、性能良し、コスパ良しの10万円オールラウンドホイールです。
詳しくはこちらのブログをご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/17/99502]

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ANTARESホイールに変えてみた（画像加工）

10万円で手に入る見た目のかっこよさの変化を見てみましょう、ベース車の性能も含めて解説してみました。

PINARELLO  X1

ピナレロのレース性能を維持したまま長距離走行に特化させたXseriesの末弟X1。
そのコンセプト道り、走りの良さはそのままに乗り心地が良く、太いタイヤにも対応しており走る状況を選びません。

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フレーム形状がレースモデルのFと似た形状なので、ホイールを変えるだけでこんなにも見た目がレーシになりました。
ANTARESホイールは、リム内幅が21ｍｍなので太いタイヤにも対応していますのでばっちりです。

TREK MADONE SL5

エアロと軽量性、そして振動吸収性を高い次元でバランスさせたレーシングモデルの末弟です。形状が上位モデルのSLRと同じだけあって非常に高い走行性能を持っています。
以前に乗った時のブログがあるのでご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/07/13/156126]

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 先に書いたように上位モデルのSLRとほぼ同じ形状でかなり高い性能のフレームを使用しているのですが、SL5についているアルミホイールだと車体の性能を引き出せていませんでした。
ホイールを変えることで見た目もかなりレーシーになりますが、空力性能もよくなるのでぜひとも最初からホイールをアップグレードしてほしい車体です。

ORBEA ORCA M30

伝統的なロードフレームの形状をしているだけでなく、軽量性と振動吸収性、そしてトレンドのワイヤー内装に対応した人気モデル。
以前に試乗した様子をブログにしていますのでご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/03/96123]

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 先に紹介したブログでも言及していますが、フレームの能力が高いのでホイールを変えただけでかなり化ける1台です。すでにORCA M30を持っている方もいかがでしょうか。

BIANCHI SPRINT DISC

ビアンキが一代目に選ぶレーシングバイクとして送り出したのがこのSPRINTです。
この価格内でできることはすべて入れつくしたそのフレームは、オールラウンド性能高い高性能な1台です。

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 先に紹介した車種たちと同じく、アルミのホイールがついていますが、アルミホイールの中では少しだけいいものがついているようです。
とはいっても1900ｇですので、ANTARESホイールに変えるだけで300g近く軽量化できます。合わせてタイヤも変更すれば一気に走りの性能を変えることが可能です。

最後に

今回は画像加工でホイールをノーマルから交換してみました。
見た目もすごく大事ですが、せっかく変更するのであれば性能もよくしたいですよね。
ワイズロード新橋店では常設でANTARESホイールをはじめ各ブランドの試乗ホイールを用意しております。
ご自身の車体に実際に合わせて見た目を確認するのはもちろん、走行性能の変化もたしかめてみてください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/23/99872]

BIANCHI: SPRINT ICR
color: ライトグレイ/グラファイトグロッシー
size: 47,53
適正身長: 163,171cm前後
定価　￥360,800-(税込) → 特価　￥288,640-(税込)
※特価車の為キズ・汚れがある場合がございます。

BIANCHI: SPRINT ICR
color: チェレステ/ブラック
定価　￥360,800-(税込) → 特価

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往年の名車の名を冠した、現代のテクノロジーを採用したフルカーボンロード"SPRINT ICR"が新橋店に大特価にて再入荷いたしました!!70年代に活躍をしたクロモリレーシングバイクの名う受け継ぎ、深い前傾姿勢を可能にするジオメトリー(サイズ感)を採用しながら、ロングライドでも疲労の少ない快適な走行感を楽しめる程の乗り心地を実現したレースレディな1台となっています。
ワイヤー類はステム下から収まるセミ内装システムを採用し、現代の高性能バイクらしくスマートな見た目となっているのも見逃せないポイントです。
ホイールにはVISIONの完組モデル"TEAM30"を採用、タイヤにもVITTORIAの"RUBINO PRO G2.0"を標準装備し、価格を超えたパーツアッセンブルも魅力のめちゃくちゃ高性能な1台となっています!!

シンプル&スマートな見た目もこのバイクの魅力の1つ!!

コンポーネントは最新のSHIMANO R7120(105)を搭載し、リア変速の段数は12速となっています。

前後セット5万円程するセミディープホイールVISION TEAM30を採用!!

ちなみにライトグレイ/グラファイトグロッシーカラーのSPRINTのロゴは、見る角度によって青、緑、紫など多彩な色味を魅せてくれます!

レースはもちろん、ロングライドでも気持ちよく走行ができる高性能カーボンロードとなっています。
入荷は紹介したもののみとなりますが、他サイズなどお探しのものがあればお気軽にお問合せください。
質問があれば店頭・TELにてお待ちしております♪