本日はみなさんに価格もリーズナブルなこちらのクロスバイクをご紹介致します。

BIANCHI C SPORT 1

Vブレーキ(リムブレーキ)仕様のシンプルなクロスバイクです。

( ※ 写真は 51サイズ(適応身長目安：175cm前後), カラーはCK16/D.TRQ )

街中でもよく見かける特徴のある"チェレステカラー"の車体に「いいなぁ…」と思っていた方も多いのではないでしょうか？

ちなみにお値段ですが、85,800円（税込）→ASKと特別価格となっております (^-^)

( ※ 価格に関してはお問い合わせ下さい m(_ _)m )

Vブレーキにだって良いところはある！

最近のスポーツバイクはディスクブレーキが主流になっております。

"雨天時でも効きが良い" と、いうメリットはありますし、これは納得できることです。

... ではありますが、「1分1秒を争うレースをするのでなく、街乗り主体で購入する方なら、リムブレーキも捨てたものではないでしょ？メリットだってありまっせ！」と、いうのが私の意見。

ディスクブレーキと比較して、車重は軽い、価格も割安、修理も容易 というメリットがあります。

実際、私、ロードバイク(3台)はディスクブレーキ、リムブレーキ、両方の仕様の物を所有して状況に応じて使い分けておりますが、街中でCHILLモード (まったりモード) で乗るクロスバイクに関してはリムブレーキ(Vブレーキ) 仕様が1台のみ。

購入してから10年経ちますが、(室内保管していることもありますが、)きちんとメンテナンスしながら乗っているので問題なし！

普段の買い物、雨天・強風の日の通勤、時には1日に50kmを超える遠出までいろんな使い方をしておりますが、しっかり走って、期待に応えてくれてます。今のところ買い替えは全く考えてません (^-^)

BIANCHI C SPORT 1 仕様

さて、改めてBIANCHI C SPORT 1

・ギアはフロント3段×リア8段

街中を軽快に走ることはもちろん、ちょっと急な坂道も余裕で対応可能！

（ちなみに私のクロスバイクもフロント3段×リア8段。太鼓判を押します！）

・ブレーキはTEKTRO製のVブレーキ

Vブレーキ(リムブレーキ)の特徴は先に述べました通りですね (笑)

・タイヤは700ｘ38C

上に示したVブレーキの写真を見れば分かりますがとちょっとと太めのタイヤです。

グレーチングなどの溝や路面コンディションに左右されにくい仕様で、スポーツバイク初心者にも安心です♪

以上の説明からもお分かり頂けると思いますが、この C SPORT1 も前述の私のクロスバイクと同様、多様な状況で使える、汎用性のあるクロスバイクです！

通勤・通学、街中での使用を考えている方、汎用性のある自転車を求めている方、いかがでしょうか？

現在、新橋店には下記の在庫がございます。

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 みなさんのご来店、お問合わせ、お待ち致しております (^-^)/

今回はBianchiのSPRINTを紹介しようと思います。

BIANCHI SPRINT DB 105 12s

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 大人気ブランドのBianchiと言えばこのカラー！チェレステカラーですよね。男性女性問わずとても人気なカラーです。

お洒落なバイクでもありレースでも結果を出せるバイクをたくさん出しています。

その中でもSPRINTはバランスよくどんなコースでも対応できるカーボンロードバイクです。

 コンポーネントはSHIMANO　105が使われておりこのままでもレースやサイクリングで問題なく楽しめる仕様になっています。

 SPRINTはこの立体的なヘッドのロゴがとてもカッコイイですね。

ロゴには王冠をかぶったワシが採用されています。

ワイヤーはハンドルとステム以外内装でコラムからフレームへ内装されているので前から見ても、横から見てもとてもスタイリッシュになっています。 

シートポストは丸ポストなので入手性が高くカスタムしやすいですね。

最初から28ｃのタイヤが装着されており、最大クリアランスは32ｃです。

カラーはチェレステとホワイトがあります。

 各所にエアロレーシングシェイプを採用したフルエアロバイク
優れた空力特性に加えて剛性と操縦性を備えた純レーシングバイクに仕上がっています。

 カラーごとに沢山フレームサイズを在庫しているので購入検討中の方は是非ご来店してください。

他のブランドやカスタムパーツも沢山在庫しています。

現在、ワイズロードがイチオシしているのが、BIANCHI のSPRITです。BIANCHIは創業1885年と140年もの歴史をもつイタリアンブランド。そのなかでも比較的お求めやすい価格でご案内できる、カーボンのロードバイクです。

BIANCHIのロードバイクといえば、エントリーグレードのアルミバイクとしてロングセラーのNIRONEシリーズや、最近ではハイエンドグレードでも評価が高いSPECIALISSIMA、OLTREといったシリーズがありますが、SPRINTは何が良いのでしょうか？

BIANCHI SPRINT [ICR]

カラー：LIGHT GREY / IRID
店頭在庫サイズ：47（推奨身長160cm前後）、50（同165cm前後）、53（同 170cm前後）、55（同 178cm前後）
メーカー希望小売価格￥360,800（税込）
　→　ワイズロード特別価格！ASK！　

※写真は47サイズ。サイズ57（同 185cm前後）がご用意できる場合がございます。

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カラーはほかに定番のチェレステもございます。

カラー：チェレステ（CK16）
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）、53（同 170cm前後）
メーカー希望小売価格￥360,800（税込）
　→　ワイズロード特別価格！ASK！　

※サイズ55（推奨身長178cm前後）がご用意できる場合がございます。

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現代的なケーブル内装、しかし……

カーボンモノコックで成型された、ディスクブレーキ用ロードバイクフレーム。先代はリムブレーキ仕様もありましたが、現行はディスクブレーキオンリーです。

そしてブレーキのホースやシフトワイヤーはフレーム内部にフル内装。ハンドルからのラインはすべてヘッドスペーサー上部からフレーム内部に収まります。製品名についた　[ICR]　という表記は internal cable routingを表しています。

ただ、最近のフル内装の定義は、ハンドルやステムの中にも収まっている状態をいうことが多いのですが、SPRINTの場合はハンドルステムは『外装』です。まあ、これはポジションが定まらないうちはハンドルやステムを交換することもあるので、交換しやすさでいえば良いことだと思います。

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こういうエアロ形状のカーボンハンドルに交換してあげると、空力特性の向上と、ハンドルバーそのもののしなりで快適性が向上しますよ。

フレームの造形はごつくてかっこいい（個人の感想です）

ただ……現代の主流となっている、セミエアロ形状かというと、ちょっと違うかな。エアロ形状にすると、フレームの縦方向の剛性は増す傾向にあります。

製品名から考えるとSPRINTはそれこそゴール勝負するようなイメージになってしまいますが、実のところSPRINT自体はロングライドに向いたエンデュランスバイクといえるもので、エアロ化していない形状は乗り心地を重視した結果といえます。

それにしても最近はエンデュランスバイクでもかっこよくなりましたね。フロントフォークの造形ひとつとってもセクシーです（個人の感想ですが）。

その他の仕様ピックアップ

コンポーネントはシマノ105機械式12速をセット
ギアはフロントが50-34T、リアが11-36T。この組み合わせなら峠越えもこなせます。

ホイールはVISIONのアルミホイール『Vision Team 30 DB』でチューブレス化が可能な30mm高のエアロホイールです。タイヤはVittoria RUBINO　700×28Cが装着されていますが、フレームクリアランスは32mm幅まで対応します。

ホイールはアルミセミディープなので、ちょっと重たい気がします。カーボンの45mmくらいのホイールに替えてあげると快適性と快速性が増すかなと思います。

<p>[ysid 22395115]</p>比較的お手頃な価格でカーボンディープリムにアップグレード！

ワイズロードのオリジナルホイールはいかがですか？

27.2mm径の丸パイプのシートポストに、サドルは幅144mmのレーシング系サドル。シートポストが丸パイプなのも現代的ではないですが、汎用性が高いサイズですので、好みに応じてカーボンポストに変更するのもアリ。サドルも選んで快適性に極振りするのもアリ。

快適性を追求し、ユーザーレベルでもカスタマイズの余地を残しているエンデュランスバイク、それがSPRINTです。

ロングライドの相棒をお探しの方にはぜひご検討いただきたい1台です。

今回は、ビアンキ・オルトレレースの紹介。

オルトレレースは先代のアリアの後継モデル。
エアロロードバイクとして非常に高い空力を有することで人気です。
プラットフォームは他のオルトレシリーズとは違い、全く単独の立ち位置を有します。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE RACE（オルトレレース）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥437,800 → ¥368,500(税込)

サイズ : 47,53

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[ysid 8059919094244]

ポイント

フレーム

先代「アリア」を継承したカーボンフレーム。
空力を意識したマッシブな形状が特徴です。

オルトレ一家の末っ子でカーボン剛性も絶妙な剛性感であることが特徴。
当店ではロードバイクとしても、トライアスロンでも活躍している逸品です。
ちなみに、オルトレコンプ～オルトレRCまでのバイクとは一切ジオメトリ共有をしていないので、エアロロードバイクとしてはビアンキ内ではイレギュラーな存在です。
だからこその扱いやすさと汎用性が目立つ究極のバイクでもあります。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレプロ以上になると専用設計品がコックピット周りに入ることになります。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

コンポーネント

新型12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

[ysid 22261427]

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・オルトレレース。

オルトレ一家の末っ子ながら、ロードバイクとしてもトライアスロンでも活躍できる最高の一台。
マイルドながら切れるところは切れる剛性を誇る万能バイクです。
当店で最も人気と言って良いほどのロードバイク、
是非この機会にお求めください！！

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/6/22マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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ロングライドが大得意！振動吸収性も抜群！そんなコンフォート車体が入荷しました！

Bianchi INFINITO PRO 

価格：869,000円（税込）
Size:53

26年にモデルチェンジを果たしたINFINITO
フォークとシートポストにカウンターヴェイルを搭載し、PROになるとフレームにも採用！より快適なライドができます！

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フレームのダウンチューブにストレージを搭載！

中に小物を入れることも可能で見た目スッキリ、もしもの時も安心ですしロングライド時のストレージ問題の解決の一つにもなります。

PROになるとホイールもカーボン製に！
リムハイト49mm 内幅25cのカーボンホイールが標準搭載！広い内幅と純正35cのタイヤの組み合わせからなる空気量の多さは、振動をよく吸収し体への負担を軽減します！フレームも40cまでのタイヤ幅に対応してくれるので、締まったグラベルなんかもいいかもですね。

コンポーネントは105Di2!
シマノの電動変速コンポーネントを採用しています。油圧ディスクブレーキと電動変速で疲れたときでも正確なバイクコントロールができますよ。

実際に乗ってみて

先月新橋店で開催させていただいたBianchi試乗会の際に、INFINITOとINFINITO PROを乗り比べてみました！

通常のINFINITO(フレームにカウンターヴェイルなし)に乗った際にもかなり乗り心地が良く、特にシートポスト部分の形状などによる突き上げ感の少なさは魅力的でした。

しかしPROと乗り比べるとすぐ違いは分かりました！
突き上げの少なさもそうですが、細かなギャップを拾った際などの微量の振動を軽減してくれていると強く感じられました。
また付属のカーボンホイールも相性が良く、組み合わせて走った時は絨毯の上をスイスイ走る感覚に陥りましたね。

振動の処理などはかなり余裕があり、余裕を持った走りができると強く感じました！
それでもって重心バランスが良いのでしょうか？高速域での安定性や取り回しはかなりしやすくなっているので、本当に強いコンフォートバイクと言う印象です。しかしハンドルが高い設計の為、自転車のサイジングには少し注意した方がいいかもしれないですね。

特にこのバイクがオススメな人は、ロードレースメインで走る人と言うよりかは、ロングライドや週末のライド、ブルべや長距離ファストライドを行う方が良いのかなとは思います。

入荷少数！気になったら是非新橋店まで！

26/06/26 watanabe

世界最古の自転車ブランドでありながら、常にレースシーンの最前線を走り続ける「Bianchi（ビアンキ）」。その次世代オールラウンドレーサー『SPECIALISSIMA COMP（スペシャリッシマ コンプ）』をご納車いたしました！

伝統のチェレステカラーを身にまとい、究極の機能美を体現した「走る芸術品」の全貌をどうぞご覧ください。

■ ビアンキの魅力：140年の歴史が紡ぐ伝統と「チェレステ」の魔力

ビアンキ最大の魅力といえば、やはりブランドの象徴である「チェレステ（イタリア語で“天空”）」カラーです。

毎年のように流行のカラーが移り変わるロードバイク界において、これほどまでに長く愛され、人々の憧れであり続けるカラーは他にありません。

しかし、ビアンキの真価は見た目だけではありません。

140年近くにわたり最高峰のレースで勝利を積み重ねてきた確かな技術力と、ライダーのパッションを刺激するイタリアンデザインの融合こそが、世界中のサイクリストの心を掴んで離さない理由なのです。

■ スペシャリッシマ コンプの特徴： ヒルクライム（山岳）を制する、新時代の軽量オールラウンダー

新型『SPECIALISSIMA』シリーズは、上位モデルの「RC」「PRO」の開発で得た知見を惜しみなく投入し、フルモデルチェンジを果たしました。

• 進化したエアロ・オールラウンダー かつては「純ヒルクライムバイク」だったスペシャリッシマですが、新型はエアロロード「OLTRE（オルトレ）」の空力技術を継承。平地巡航から登りまで、あらゆるシチュエーションで隙のない速さを発揮します。

• 軽快な登坂性能と優れたコントロール性 COMPグレードは、剛性と重量のバランスに優れた高品質なカーボン素材を採用。ペダルを踏み込んだ瞬間のカチッとした加速感と、下り坂でも狙ったラインをピタッとトレースできる抜群の安定感を両立しています。

• すっきりとしたフル内装コクピット ワイヤー類をハンドル・ステムからフレーム内部へと完全内装。美しいチェレステのフレーム形状を一切邪魔しない、極めてクリーンでモダンなルックスに仕上がっています。

■ スペック（カスタマイズ仕様）

今回ご納車した車体の主なスペックです。最新の12速電動コンポーネントに、走りの要となる足回りにもこだわりのパーツがアッセンブルされています。

• フレーム：Specialissima COMP カーボン（フル内装TiCR対応）

• フロントフォーク：Specialissima COMP フルカーボンフォーク

• メインコンポーネント：Shimano 105 Di2（2×12スピード・電動変速）

• ブレーキシステム：Shimano 105 油圧ディスクブレーキ

• ホイール：Velomann Palladium（33mmハイト・カーボンホイール）

• タイヤ：Pirelli P ZERO ROAD

• サドル：Velomann Mitora

■ まとめ：ロードバイクが教えてくれる、日常を鮮やかに彩る楽しさ

眩いばかりの輝きを放つスペシャリッシマ コンプ。
この美車が街を駆け抜ける姿は、すれ違う誰もが思わず振り返ってしまうほどの存在感があります。

ロードバイクがもたらしてくれる楽しさは、ただ目的地に早く着くことだけではありません。
爽快な風を全身で浴びながら、自分の力だけでどこまでも遠くへ行ける自由。

そして、カフェのテラス席からこの美しい愛車を眺めながら過ごす、極上の時間。

そんな「日常をちょっと特別でドラマチックなものに変えてくれるワクワク感」こそが、最大の魅力です。

新橋の街から、日本中の素晴らしい景色の中へ。この特別なスペシャリッシマと共に、最高のサイクルライフをお楽しみください！

ワイズロード新橋店では、お客様のライフスタイルに合わせた最適な1台をご提案いたします。
最新モデルの展示やカスタムのご相談など、いつでもお気軽に新橋店へお越しください。皆さまのご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております！

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今回は、ビアンキ・オルトレRCの紹介です。

当店でも強い人気を誇るビアンキは、2025年で創業の1885年から140周年を迎えています。
現存するブランドの中では最古となる由緒あるブランドです。
そのビアンキが誇るフラッグシップモデル OLTRE RC。
軽量エアロロードとしても大人気な本モデル。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE  RC（オルトレRC）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥836,000 (税込)→ASK!!

サイズ : 50（165cm前後）

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ポイント

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
スペシャリッシマRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

フレーム

55サイズの完成車重量が驚異の6.8kgという超軽量。
坂道でも軽快にヒルクライムが可能です。

エアロロードバイクの中でも抜群の軽量さを誇ります。
ビアンキが自ら言う「ハイパーバイク」としての覚悟を感じますね。

勾配関係なしに圧倒的な軽快感の為、街中やクリテリウムでの取り回しや快適性にも直結します。
ハンドル周辺の剛性がとても高いこともまた車体バランスの良さに貢献していますね。

軽さが特徴的ではありますが、バランス重視なスピード感あふれるバイクです。

コックピット（参考）

一時話題になった一体型ハンドルです。
正面からの空気の流れを受け流す構造。

写真ではなんのこっちゃか理解不能な構造にも見えます。
バルタン星人のような形状のこのハンドル。
実は「オルトレRC」と「オルトレPRO」で共通の設計なのです。
扱いやすさは良好、個人的には見た目の割にマイルドなので驚きました。

ちなみに専用設計なので他社製品は装着不可能。
ハンドル・ステムは別売りです。

ハンドル価格は定価￥140,000。
サイズは、計測してから最適なサイズをご提案させていただきます！

最後に

いかがでしょうか、オルトレRC。

美しいカラーに美しい造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は残り1点。
ご不明な点等ございましたらご相談ください。

それではまた～

2026/5/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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「いつかはビアンキに乗ってみたい…」そう思っていた方に朗報です！

ビアンキのベストセラー・エントリーロード「VIA NIRONE 7 DISC 105」が、ワイズロード新橋店にて驚きの特別価格で登場しました。

本格仕様の105を搭載しながら、なんと20万円を切る衝撃のプライス。
今なら各サイズ在庫が揃っています。このチャンスを逃す手はありません！

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1. Shimano 105仕様で20万円を切る圧倒的コスパ！

通常価格 291,500円（税込）のところ、特別価格 198,000円（税込）という驚異の32%OFFを実現！

ロードバイクの中級グレードとして信頼の厚い「Shimano 105（R7000系 11速）」をフル搭載。
スムーズな変速性能と、油圧式ディスクブレーキによる強力かつ安定した制動力は、上位モデル譲りの走行感を与えてくれます。
このスペックで20万円を切るのは、現在の市場では極めて異例のハイコスパと言えます。

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2. アルミフレーム×カーボンフォークで初心者でも使いやすい

NIRONE 7は、ビアンキの創業地「ニローネ通り」の名を冠した歴史あるモデルです。

• ハイドロフォーミング・アルミフレーム： 耐久性が高く、毎日の通勤・通学から週末のロングライドまで気兼ねなく使えます。

• カーボンフォーク： フロントフォークにカーボンを採用することで、路面からの振動を吸収。長距離を走っても疲れにくい設計で、初めての1台に最適です。

• 安定のエンデュランスジオメトリ： 上体が起きやすい設計のため、前傾姿勢が不安な初心者の方でも安心して乗り出せます。

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3. 今なら各サイズが選べる！ぴったりの1台が見つかる

特価車はサイズが限定されがちですが、今なら幅広いサイズ展開からお選びいただけます。

• 47サイズ（目安：160cm前後）

• 50サイズ（目安：165cm前後）

• 53サイズ（目安：170cm前後）

• 55サイズ（目安：175cm前後）

• 57サイズ（目安：180cm前後）

  ※在庫状況はリアルタイムで変動するため、早めのチェックがおすすめです！

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4. スペック詳細

本格的なライドをサポートする、充実のコンポーネント構成です。

まとめ：今が「ビアンキ乗り」になる絶好のタイミング！

ビアンキ伝統のチェレステカラーに、最新のディスクブレーキと105を組み合わせた、隙のない構成。これが19万円台で手に入るのは、まさに今だけの特大チャンスです。

お買得＆在庫車をご紹介♬

人気のクロスバイク「Ｃ-SPORT」シリーズも在庫有ります！

色サイズで在庫少ない物もありますが、お急ぎでなければ次回入荷のご案内も出来ます。

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140周年記念モデル OLTRE RC DURAACE Di2  サイズ55

こちらも定価￥2,288,000が大特価になっています！！！

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今回は、ビアンキ・スペシャリッシマRCの紹介です。

 完成車重量6.6kgという驚異の軽さを誇るこのバイク。
レパルトコルサが開発し、登坂能力をさらに高め、オールラウンドバイクとして進化。
オルトレとは違えど、空力もしっかり保ち、どんなフィールドでも存分に力を発揮します。

今回はそんなバイクの紹介です。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
SPECIALISSIMA RC（スペシャリッシマRC）
DURAACE（デュラエース）

 価格・仕様

価格 : ¥1,947,000(税込)→￥1,584,000(税込) 20％OFF！

サイズ : 53（170cm前後）
コンポーネント : デュラエース
ホイール : レパルトコルサ

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ポイント

フレーム

フレーム重量約780g、完成車重量6.6kg。
CV非搭載にもかかわらず、滑らかで軽快な極上走りです。

前作比にはなりますが、
斜度6%、10kmの登り、体重60kgのアスリートが200Wで走った場合、8.7秒速く。
10kmの平地の場合、31.19秒まで拡大する。
6%の登りを30km/hで走れるプロの場合、3.6Wのパワーセーブを実現。

登りの数字は落としているものの、平坦も入れて考えると大幅進化をしています。
カウンターヴェイルを廃止。
余計な機構を取っ払い軽量化。
カーボン本来の美しい乗り味を実現しました。

塗料も刷新、約40gの軽量化を果たしています。
ボトルケージ等、パーツ類装着でUCI規定6.8kgを達成する感覚ですね。

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
オルトレRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

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ホイール

RC33を採用し、軽い車体をさらに軽快な車体へと進化させます。
転がりと後ろから突き出してくれるような走りが特徴。

ビアンキがどうにかフルクラムから技術者をスカウトして実現したこのホイール。
あまり有名どころではありませんが、かなり好評です。
実際かなりのメディアからバランスについて良好だと言われ続けています。

ペア重量1,380g、33mmハイトという登り仕様。
リム幅21mm、クリンチャー使用もいける万能ホイールです。

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その他パーツ類

レパルトコルサ一体型ハンドル搭載。
軽さに加え、超快適な剛性感が特徴。

ステム長110mm、ハンドル幅380mmの仕様で僅か330gという驚異の軽さ。
バイクのトータルバランスをさらに引き締めてくれる魔法のハンドルです。

特にダンシング時の剛性感ときたら、、、
エアロ性能も存分に発揮する最高の一体型ハンドルです。

こちらもレパルトコルサ仕様。
極薄サドルですがかなり乗り味は良好なようです。

スタッフ試乗会にてこちらのサドルはかなり評判良く。
薄いですが、身体をサポートし、ペダリング時にも全く邪魔にならずの万能サドル。
軽さが売りのスペシャリッシマに最適なサドルです。

最後に

いかがでしょうか、スペシャリッシマRC。

美しいカラーに造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
スペシャリッシマのために作られたパーツ類が多々ある点にビアンキの本気度を感じます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は一台のみ！！
ご不明な点はご相談ください。

それではまた～

2026/4/19マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞

こんにちは、新橋店マシコです。

今回は、ビアンキ・インフィニットCVディスクの紹介です。

鮮やかなチェレステカラーが特徴的で根強い人気を誇る老舗ブランド、BIANCHI。
こちらのエンデュランスモデルにあたるINIFINITO CV DISCが大特価で入荷致しました！

BIANCHI（ビアンキ）
INFINITO （インフィニットディスク）
105 12S

価格・サイズ

価格：￥462,000(税込)→￥330,000(税込)
サイズ：50,53 ,55

ポイント

フレーム

カウンターヴェイルを除いた純カーボンバイク。
カーボン本来のしなやかさと振動吸収性を感じられる美しいバイクです。

エンデュランスモデルと聞くと、とにかく快適性を重視し、速さは二の次というイメージを抱きがちかもしれません。
しかし、INFINITOはエンデュランスモデルという位置づけになっています。
フレームのチューブ形状はカムテールを多く使用。
エンデュランスモデルとはいえ、高速化する近年のロードバイク事情にコミットしたエアロ感を醸し出す風貌になっています。

空力と快適性を担保した優れたエンデュランスモデルの本バイク。
CVが搭載されていない為、カーボン本来の乗り味が清々しいシンプルなバイクです！

コックピット

ケーブル内装で非常に美しい外観をキープ。
クランプが丸形状で、カスタムの幅が高いことで人気な仕様です。

私自身トライアスロン館常駐スタッフなので、DHバーが取付できるのが嬉しいところ。
ロングライド、ブルべ利用でもDHバーを取り付けする方が多いです。
その場合優れたフィット感を実現できます。

ビアンキ含め近年のロードバイクは多くが内装です。
完全内装でなくともセミ内装を採用し美しい外観をキープ。
チェレステカラーを遮るものが無く非常にきれいに仕上がっています。

ヘッドカバーやコラムスペーサーもステム形状に合わせた専用品。
フレームと一体感を高めたシームレスな外観に仕上がっています。

コンポーネント

コンポーネントは12S化を果たした最新の105機械式。
11速時代と比べ、上位モデルにかなりフィーリングが近づいています。
Di2モデルと共通部品が多い為、電動化も行いやすいのも特徴。

特にブレーキレバーは11速の時に比べかなりスリムな形状になったので、握りやすくなりました。
レバーのリーチも縮まっているので、手があまり大きくない方でも安心して握れるでしょう。

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その他パーツ

サドルはセライタリアのブーストが採用。
ウェーブがしっかりかかっているため安定感抜群。

パッドは薄目ですが、形状から来る安定感が魅力な本製品。
シンプルな外観でバイク全体をまとめ上げ、乗り味も担保できるものになります。

サイズ選びに注意

INFINITOはかなりヘッドが長く、ハンドルが高くなる設計になっています。
サイズ選びは注意が必要です。
当社で行っているバイオレーサーでの計測をオススメ致します。

最後に

いかがでしたでしょうか。
ビアンキ・インフィニット。

以外に穴場でもあるエンデュランスモデル。
使いやすくも個性的なルックスで何でもできる万能バイクです。
インフィニットCVとが違いカウンターヴェイルが未搭載なので、カーボン本来のシンプルな乗り味が特徴。
しかも美しい外観ときたら、、、、

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております！

それではまた～
2026/4/18マシコ

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