先日もスペインでは『The Traka』というレースが開催されたり、6月にはお馴染みの『Unbound Gravel』も開催されるグラベルレース。

ちょうど休みの日にYouTubeで中継してたので見ていたのですが、規模が凄すぎて日本ではなかなか開催が難しそう……。

……なのですが、実は昨年から国内唯一開催されている本格的グラベルレースがあり、今年はついにUCI公認レースとなって、ただいま出場者を募集しています。

GRAVEL CLASSIC YAKURAI 2026

2026年8月21日～23日
宮城県加美郡加美町

昨年はレースのタイトルスポンサーにCannondale SUPER Xがついたこの大会、日本初のUCIグラベルレースに参加するのに、SUPER Xはいかがですか？
ちなみにレースだけではなく、グループライドイベントも開催されますので、ツーリング派の方もぜひ。この加美町って、凄く環境が良いので楽しめると思います。

Cannondale 2026 SUPER X 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000-

[ysid 0196870184404]

2024年のUNBOUND GRAVEL 200マイルを制した先代『SUPERSIX EVO SE』の性能を引き継ぎ、更にエアロ性能と快適性、高速走行性能を獲得したグラベルレーシングバイクです。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/02/11/88246]

先代も非常に性能の良いバイクでしたが、キャノンデール独自規格のAiオフセットなどが不評で、大きなセールスになりませんでした。このモデルはAiオフセットの廃止で一般的なホイールがそのまま使えたり、ボトムブラケットもBSC（JIS）規格になるなど、非常に使いやすくなっていて、多くのライダーがこぞって購入する状況に。わたくしもこのシリーズのLAB71仕様を現在愛用しています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/06/106780]

新橋店在庫の車体は、われわれ日本人にも扱いやすいシマノGRX 820シリーズを採用。フロント2速リア12速で、流行の1×13ではありませんが、特に急峻で長い登坂が含まれる日本のグラベルシーンでは、フロントダブルの恩恵はかなりありますよ。

ちなみにフロントギアが48-31T、リアスプロケットは11-36T。ギア比4.36から0.86。多くのグラベルバイクが採用する46-30Tよりちょい重めのスピード重視。まあ、欧米のグラベルレーサーはロード用の52-36Tとか平気でグラベルレースで使いますし、日本の上位レーサーもたぶん似たようなギアにしてくると思われ。

ギアについてもう少し話すと、確かにグラベルレースでもフロントシングルの選手はいますが、まずヨーロッパ系のグラベルレースはロードレースの延長みたいな環境だったりするので、シングルはまだ時期尚早な気がします。北米系も泥濘での押し担ぎがあったりするものの、概ね高速レース。

日本はまだレースを主体にしたイベントが少なく、グラベルイベントは急峻でかなり激しいコースだったりするので、シングル化は有効です。ただ今回のUCIレースの環境は実はわたくしも走ったことはあるのですが、この界隈のグラベルは生活道路としても使われているため整っています。とんでもない急登や荒れた下りというのはなく、ギア外れを心配する必要はあまりないのかなぁ、という感じです。 

タイヤは高速レースを視野に入れたVittoria Terreno T50、700×40C。クリアランスはフロント51mm、リア48mmでまだまだ余裕があります。

Vittoriaのグラベルタイヤは非常に整理されていて分かりやすいのですが、そのなかでもT50はまさしくオールラウンドなタイヤです。センター付近にブロックが集中して舗装での走行抵抗は少なく、サイドのグリップもしっかりしています。

ダウンチューブとシートチューブにボトル2本分のアイレットと、トップチューブ上面にもアクセサリー用のアイレットが蓋で隠されています。アドベンチャー系のグラベルバイクと違い、フォークサイドやダウンチューブ下にはアイレットはなし。フレーム内収納もありません。よりシンプルで、レースに集中した構成です。なお、UCIレースでは補給ポイントが設置される模様です。

左側から見ると、湾曲したシートチューブ下側が特徴的。フレームをしならせ、乗り心地とトラクションを両立している設計です。なおかつダウンチューブからシートステーへのラインは剛性を確保して走りを支えます。

このバイク、とにかく高速走行性が高いので、ロードタイヤを嵌めてオンロード使用しても大満足いただけると思います。1台でいろんなことができて大活躍。フツーのロードバイクじゃ満足できない方にもお薦めです。

実はわたくしのLAB71 SUPER Xは購入半年でまだ本格的にグラベルデビューできてないのですが、舗装メインのロングライドでも凄くよく走るので、とても楽しめていますよ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/02/108064]

期間限定LAB71 SUPER X試乗車ございます

より軽く高剛性で美しいペイントのフレーム、世界市場で人気No.1なSRAM RED eTap XPLR 1×13S。LAB71 SUPER Xの試乗車がございます。恐らく今月半ばには入れ替えを行うので、乗れるのは今だけ。免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで。雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、レースバイクに乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/24/106160]

ご購入の相談もぜひお声かけください。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

キャノンデールライダー注目のアイテム！
Cannondale The LABストア限定販売のウェアが登場します！
キャノンデールがライド用のウェアをオリジナルで発売するのは恐らく10年ぶりくらいではないでしょうか。数量限定のため、買い逃し防止のためにもぜひご注文をお願いします。

オーダー受付期間は2026年5月6日（水）まで！
お渡しは6月中旬から7月上旬を予定しています。

 

 

 

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The LAB Collection

キャノンデールが国内サイクルアパレルブランド『elusive』とコラボレート。独自のアプローチで機能と形態の最適解を追求するelusiveのプロダクトによるサイクルジャージ、ビブショーツ、カーゴビブショーツ、ジレ、テクニカルTシャツが展開されます。

DIVISION ONE PROG Jersey for Cannondale®

速さを追求したelusiveのパフォーマンスライン、DIVISION ONEより、異なる2つの特性を持つファブリックを組み合わせた、ハイブリッドエアロジャージ。高いコンプレッションと空力性能を備えたウーブン素材と、柔軟で排熱・速乾性に優れたニット素材を身頃で切り替えています。快適性を損なうことなく、高負荷なライドに集中できます。

・エアロフィット
・ウーブンとニット素材のハイブリッド
・シームレス処理がされた長い袖と短い着丈
・フィット感を高めるワイドグリッパー

本体：74% Polyester, 26% Elastane
背面：86% Polyester, 14% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥26,500（税込）

DIVISION ONE Bib Shorts for Cannondale®

しなやかで圧縮性の高いハイゲージニットファブリックを使用。肌にぴったりと密着しながらも、締め付け感を感じさせない快適な着心地。レーザーカットされたシームレスな開口部に一体型のシリコングリッパーを施した、快適さとスピードを追求したレーシングカットのビブショーツです。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・小物を収納できる背面ポケット
・Elastic Interface製 ハイブリッドセルパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
背面：92% Polyester, 8% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥33,000（税込）

DIVISION ONE Cargo Bib Shorts for Cannondale®

太もも、背中、ウエストに配置された6つの利便性の高いストレージと、長距離走行に特化したクッション性の高いパッドを備えた、ハイパフォーマンスなカーゴビブショーツです。ウエストポケットは、即座に取り出したい補給食の収納に最適で、レースの重要な局面でもスムーズな補給を可能にします。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・動きを妨げない、確かな収納力の6つのポケット
・Elastic Interface製 5レイヤーパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
サイドパネル：59% Nylon, 41% Elastane
ポケット： 75% Polyester, Elastane 25%

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥34,000（税込）

DIVISION ONE Gilet for Cannondale®

 軽量で伸縮性のあるナイロン生地を使用した、防風・撥水性に優れたジレ。高めの襟が首元からの冷気の侵入を防ぎ、フロントジッパーは中のジャージとの干渉を避けるよう中央からオフセットされています。背面には内部にこもる熱を素早く逃がす、ロゴを象ったベンチレーションホールと、3つのポケットを備えています。

・伸縮性のある防風撥水生地
・体温調節に便利なダブルジッパー
・十分な容量の3つのバックポケット
・レーザーカットによる背面ベンチホール

90% Nylon, 10% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥23,000（税込）

Technical Tee for Cannondale®

ハードランニングからアドベンチャーライドまでマルチに活用できるアクティブウェア。軽量で伸縮性がある、PE/PU混紡のテクニカルウーブン素材を立体裁断で仕立てています。ドライな手触りのマイクロメッシュ生地に、背中にはロゴを象ったレーザーカットによるベンチレーションホールをあしらった吸汗速乾性の高いテックTシャツです。

・伸縮性のある軽量速乾ウーブン生地
・ドライタッチ
・レーザーカットによる背面ベンチホール
・オフバイクでも着やすいセミルーズフィット

耐久性のある布帛生地ですが、極薄いメッシュ生地のため、尖った物や面ファスナー等の引っ掛かりには十分注意してください。洗濯時は単独洗いか手洗いを推奨します。

80% Polyester, 20% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥13,500（税込）

サイズチャート

DIVISION ONE のサイクルジャージ・ショーツなどはレースフィットで、だいぶ小さいとのことです。試着品がなく申訳ございませんが、サイズチャートを元にご検討ください。ルーズに着たい場合はワンサイズ大きいものをご検討ください。

受注期限は5月6日！

これ以降の注文は、メーカー在庫・店舗在庫限りになります。確実に手に入れたいお客さまは、必ずこの日までに新橋店にてご注文ください。

※ワイズロードでは新橋店のみの販売商品です。弊社他支店でのご注文はいただけません。
※ご注文の際はお預かり金【全額】をお支払いただきます。
※キャンセルはできません。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

社内在庫もほぼ枯渇という状況になったので、グラベルアドベンチャーバイクTOPSTONE CARBON 4の試乗車を販売することにしました。現行モデルのひとつ前の世代、第2世代モデルですが、特徴ともいえる乗り心地の良さと走破性は抜群です。ぜひご検討ください。

Cannondale 2023
TOPSTONE CARBON 4 Smoke Black

カラー：スモークブラック（SBK）
店頭在庫サイズ：XS（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥320,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

※元試乗車につき、コンディションをご確認のうえ、ご購入ください。
※上記理由につき、新橋店限定販売品とさせていただきます。

元試乗車ということなのですが……実際ほとんど乗ってないんじゃないかってくらいキレイです。ただ試乗車なのでちょこっと小傷はございます。

リアタイヤの減りは……センター部分もバリが残っているくらいなので、まったく減ってません。

このタイヤはWTBのRIDDLER 700×45Cのクリンチャータイヤで、ブロックが低くて舗装路での抵抗も少なめ、土の路面などで気持ちよく走れるタイヤです。ただしチューブレスレディタイヤではないので、チューブレス化をしたい場合はタイヤの変更が必要です。

コンポーネントはシマノGRX400。ロードコンポでいうとTiagraグレード相当で、シフトは2×10速です。
近年はグラベルコンポーネントでもREDの1×13や、Super Recordの2×13（オールロード仕様）などもあるので、リア10速はスペック的には若干見劣り感が否めないですが、実際使う分にはたぶん大きな影響はないと思います。

右クランクだけ保護ステッカーが貼ってあります。

TOPSTONE CARBON最大の特徴がこちらのKINGPINサスペンションです。シートチューブ中央付近に設けられたピボットを中心に、リアステーが最大30mmフレックスすることで、重量のあるダンパーを装備しなくてもサスペンションの機能を果たしています。後輪にサスペンション機能があると、ショックを減衰するだけでなく、後輪の地面への食いつきがよくなり、滑りやすい不整地の登りでもタイヤがグリップしてくれます。

ここ数年の物価変動の影響もあり、この性能のカーボングラベルバイクがこの価格（といっても表記ASKですが）で購入できるのは今だけです。

現行モデルもすっごく良くなってますが、これから気軽にグラベルバイクを乗り始めるなら、おすすめです。このバイクお見逃しなく。

2024年の『ロンド・ファン・フランデーレン』にてEF Education easypostが使用したフレーム！
当時の白ベースに赤や黄色などが差し込まれた派手なチームモデルとは別に、たった1レースのためにだけ用意された特別なカラーのフレームです。

深みのあるブラックのキャンバスに @EFprocycling @EF_Cannondale の特徴的なピンクの稲妻が突き刺さるようなデザイン ⚡

今週末、石畳の上で繰り広げられる伝統的レース「ツール・デ・フランドル」にご注目ください！

: @brazodehierro#ridecannondale #supersixevo #touroflanders #deronde pic.twitter.com/KustPTAa6Z

— キャノンデール・ジャパン【公式】 (@CannondaleJapan) March 29, 2024

確か国内入荷は8本だと言われた記憶があります。

ワイズロード新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』には、この希少なフレームがいまだ在庫しています。サイズが特別大きいため残っているのですが、そもそも現行モデルでは国内入荷予定がないサイズです。それゆえにサイズがなくて困ってる身長185cm前後の方にはぜひご注目いただきたいフレームです。

。

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット
Roubaix

カラー：Roubaix（RBX)
店頭在庫サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→新橋The LAB 特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※フレームセットの価格です。

『Roubaix』というカラーネームなので、パリ＝ルーベで使用するのかと思いきや、ロンド・ファン・フランデーレンで使った以外は、たぶん使っていませんよね？

そしてこのモデル、EFの当時のウェアパートナーであるRaphaの20周年を記念するモデルともなっているそうで、フロントフォークやシートパイプの後ろ側にはRaphaをイメージしたストライプが入っています。これはRapha Cycling Clubのメンバーさんにはアツいですね。

第4世代のメリット・デメリット

なお、こちらのフレームセットは第4世代（G4）SUPERSIX EVOです。旧型、型落ちというと聞こえは悪いですが、現行第5世代（G5）と比べると主に以下のような違いがあります。

・ヘッドチューブが長く、アップライトなポジション
　→G5がガチのロードレース向きなのに対し、G4はロングライドやヒルクライムレースなど幅広い用途を想定しています

・電動変速のみならず機械式（ワイヤー制御）の変速機にも対応
　→G5は電動専用フレームです

・最大タイヤサイズは幅30mm
　→G5は幅32mmまで使用可能

使い方次第では新型よりもメリットがある場合があります。ぜひこの点踏まえてご検討ください。 

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

めちゃくちゃ数が少ないカラー×国内流通がほとんどない58サイズ。
いかがですか？お見逃しなく！

キャノンデールライダー注目のアイテム！
Cannondale The LABストア限定販売のウェアが登場します！
キャノンデールがライド用のウェアをオリジナルで発売するのは恐らく10年ぶりくらいではないでしょうか。数量限定のため、買い逃し防止のためにもぜひご注文をお願いします。

オーダー受付期間は2026年5月6日（水）まで！
お渡しは6月中旬から7月上旬を予定しています。

 

 

 

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The LAB Collection

キャノンデールが国内サイクルアパレルブランド『elusive』とコラボレート。独自のアプローチで機能と形態の最適解を追求するelusiveのプロダクトによるサイクルジャージ、ビブショーツ、カーゴビブショーツ、ジレ、テクニカルTシャツが展開されます。

DIVISION ONE PROG Jersey for Cannondale®

速さを追求したelusiveのパフォーマンスライン、DIVISION ONEより、異なる2つの特性を持つファブリックを組み合わせた、ハイブリッドエアロジャージ。高いコンプレッションと空力性能を備えたウーブン素材と、柔軟で排熱・速乾性に優れたニット素材を身頃で切り替えています。快適性を損なうことなく、高負荷なライドに集中できます。

・エアロフィット
・ウーブンとニット素材のハイブリッド
・シームレス処理がされた長い袖と短い着丈
・フィット感を高めるワイドグリッパー

本体：74% Polyester, 26% Elastane
背面：86% Polyester, 14% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥26,500（税込）

DIVISION ONE Bib Shorts for Cannondale®

しなやかで圧縮性の高いハイゲージニットファブリックを使用。肌にぴったりと密着しながらも、締め付け感を感じさせない快適な着心地。レーザーカットされたシームレスな開口部に一体型のシリコングリッパーを施した、快適さとスピードを追求したレーシングカットのビブショーツです。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・小物を収納できる背面ポケット
・Elastic Interface製 ハイブリッドセルパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
背面：92% Polyester, 8% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥33,000（税込）

DIVISION ONE Cargo Bib Shorts for Cannondale®

太もも、背中、ウエストに配置された6つの利便性の高いストレージと、長距離走行に特化したクッション性の高いパッドを備えた、ハイパフォーマンスなカーゴビブショーツです。ウエストポケットは、即座に取り出したい補給食の収納に最適で、レースの重要な局面でもスムーズな補給を可能にします。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・動きを妨げない、確かな収納力の6つのポケット
・Elastic Interface製 5レイヤーパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
サイドパネル：59% Nylon, 41% Elastane
ポケット： 75% Polyester, Elastane 25%

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥34,000（税込）

DIVISION ONE Gilet for Cannondale®

 軽量で伸縮性のあるナイロン生地を使用した、防風・撥水性に優れたジレ。高めの襟が首元からの冷気の侵入を防ぎ、フロントジッパーは中のジャージとの干渉を避けるよう中央からオフセットされています。背面には内部にこもる熱を素早く逃がす、ロゴを象ったベンチレーションホールと、3つのポケットを備えています。

・伸縮性のある防風撥水生地
・体温調節に便利なダブルジッパー
・十分な容量の3つのバックポケット
・レーザーカットによる背面ベンチホール

90% Nylon, 10% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥23,000（税込）

Technical Tee for Cannondale®

ハードランニングからアドベンチャーライドまでマルチに活用できるアクティブウェア。軽量で伸縮性がある、PE/PU混紡のテクニカルウーブン素材を立体裁断で仕立てています。ドライな手触りのマイクロメッシュ生地に、背中にはロゴを象ったレーザーカットによるベンチレーションホールをあしらった吸汗速乾性の高いテックTシャツです。

・伸縮性のある軽量速乾ウーブン生地
・ドライタッチ
・レーザーカットによる背面ベンチホール
・オフバイクでも着やすいセミルーズフィット

耐久性のある布帛生地ですが、極薄いメッシュ生地のため、尖った物や面ファスナー等の引っ掛かりには十分注意してください。洗濯時は単独洗いか手洗いを推奨します。

80% Polyester, 20% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥13,500（税込）

サイズチャート

DIVISION ONE のサイクルジャージ・ショーツなどはレースフィットで、だいぶ小さいとのことです。試着品がなく申訳ございませんが、サイズチャートを元にご検討ください。ルーズに着たい場合はワンサイズ大きいものをご検討ください。

受注期限は5月6日！

これ以降の注文は、メーカー在庫・店舗在庫限りになります。確実に手に入れたいお客さまは、必ずこの日までに新橋店にてご注文ください。

※ワイズロードでは新橋店のみの販売商品です。弊社他支店でのご注文はいただけません。
※ご注文の際はお預かり金【全額】をお支払いただきます。
※キャンセルはできません。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

週末には入荷していたのですが、掲載が遅れてしまいました。
UCIプロツアーチームEF Educationが2026シーズンに使用するデザインを施したフレームセットが入荷しました。
このカラー、入荷は今回限りだそうで……気になる方はお早めに！

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：EF Pro Cycling Team Replica
サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279865]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

4,000m of elevation and double-digit gradients demand a special kind of setup. We’re breaking down Alex Baudin’s Cannondale SuperSix EVO ahead of Liège-Bastogne-Liège.

Head to the link in bio to see the full specs. pic.twitter.com/Uix1m8WT1E

— EF Pro Cycling (@EFprocycling) April 25, 2026

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材の『LAB71』もあります。

実は上にX（旧twitter）を貼ったUCIワールドチームのEF EDUCATIONのバイクはLAB71のロゴを配しているもののHi-mod素材を使用した SUPERSIX EVOです。これは供給量の問題もありますが、プロ仕様としてセラミックベアリングの採用など、パーツや塗装を含めて最高級グレードと考えているものと思われます。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥11,000（税込）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥16,500（税込）

なお、今回ご紹介している第5世代SUPERSIX EVOは【電動変速専用フレーム】です。機械式変速を使用されたいお客さまは恐れ入りますが、第4世代SUPERSIXをご検討いただけますと幸いです。

ほかにも在庫ございます

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：WOW
サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279797]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/12/105531]

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット

カラー：Roubaix
サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※こちらは第4世代SUPERSIX EVOです。
※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/07/103635]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。その一環として、『The LAB』では他ではなかなか扱えない試乗車をご用意させていただいております。

このたび試乗車の一部入れ替えと、一時貸し出し停止する車体がありますので、お知らせいたします。

貸し出しを終了する試乗車

現在試乗提供中の車体のうち、以下3台が4月22日を最後にほかの車体と入れ替わります。

SUPERSIX EVO LAB71
　カラー：カシミア　サイズ：52（推奨身長170cm前後）
SUPERSIX EVO 1 SL
　カラー：RAW　サイズ：48（推奨身長160cm前後）
SUPERSIX EVO 2
　カラー：RAW　サイズ：54（推奨身長175cm前後）

試乗ご希望のお客さまはお早めにご来店ください。
※試乗条件がございますので、後半の記載事項をご確認ください。

新規に貸し出し開始する試乗車

4月25日頃から以下3台が試乗できます。

SUPERSIX EVO LAB71
 　カラー：カシミア　サイズ：48（推奨身長160cm前後）
SUPERSIX EVO 1 SL
 　カラー：RAW　サイズ：52（推奨身長170cm前後）サイズ：50（推奨身長165cm前後）
SYNAPSE LAB71 Smartsense 
　カラー：BMB　サイズ：51（推奨身長170cm前後）
SUPERSIX EVO 2
　カラー：RAW　サイズ：50（推奨身長165cm前後）

※26年4月25日更新：実際に来た試乗車が異なったため、訂正しました。 

貸し出しを一時停止する試乗車

今回入れ替えを行いませんが、4月25・26日を含む数日間、貸し出しができません。

LAB71 SUPER X
　カラー：BMB　サイズ：51（推奨身長170cm前後）

新規に来る試乗車はこちら！

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/12/04/105047]

エンデュランスロードの最新進化系・SYNAPSE CARBONの最上位モデルです。カラーリングは昨年の第4世代LAB71 SUPERSIX EVOにもあった配色で高級感があり、瞬発力よりも持続性を重視した乗り味はロングライドをする方にぜひ注目いただきたいバイクです。

試乗について

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・マイナンバーカードなどの顔つき公的身分証明書
　　（保険証、社員証・学生証は不可）
　　試乗中はコピーをお預かりします（試乗終了後、返却または裁断）。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要です。

　②ヘルメット

　③ペダルはお持ちのものに付け替えできます。

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また試乗にそぐわない服装など、スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りする場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。また整備都合で貸し出しを休止することもございますので、ご了承ください。

グラベル好きな皆様こんにちは。
春のイベントへのエントリーはできましたか？

巷ではグラベルは流行ってないと話題みたいですが(笑)、5月17日の富士グラベル、6月28日の十勝グラベルはあっという間にエントリークローズになってしまい、だいぶ皆様の期待感を感じています。

現在は6月13日の『ツール・ド・福島　ならはグラベル40』や、9月27日の『NISEKO GRAVEL Autumn Ride』などが募集中です。また、富士グラベルでは少人数での『富士グラベルライド』をほぼ毎月開催で随時募集をするようです。

TOPSTONE CARBON試乗車で富士グラベルを走るチャンス！

さて、そんな既に通常エントリーが終了している富士グラベルですが、キャノンデールのTOPSTONE CARBON試乗車でライドできるエントリー枠が明日、4月17日20時から受付開始されます。

【4/17 20:00 予約開始】
2大ブランドライド解禁

2026年 富士グラベル⁰ブランドライドを正式発表します。
cannondale & Canyon⁰2大ブランドライドが同時開催。

「気になっていたグラベルバイクを、富士のフィールドでそのまま体験できる」
これがブランドライドです。

■ Cannondale… pic.twitter.com/CIr5L4WVLz

— 富士グラベル | 次回は2026年5月16〜17日に開催 (@FujiGravel) April 15, 2026

サポートライダーと一緒に最新モデルのTOPSTONE CARABONをお試しいただける、たった5枠のチャンスです。ご興味ある方はお見逃しなく。そして気に入ったら、ぜひ新橋店でTOPSTONE CARBONをご購入ください！！

特にこの富士グラベルは、初心者にも優しいコースです。昨年のイベントに参加しましたが、ショートコースはきつい起伏がなく、路面も整備されていて、グラベルライドビギナーの方にはチャレンジしやすいコースなこと間違いなし。『興味はあったけど、ちょっと怖くて……』といった方にはぜひ勇気を出して参加していただきたいと思います。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/05/19/98554]

既にエントリー済みの方は、新車で行きませんか？

 新橋店キャノンデールコーナーではTOPSTONE CARBON やSUPER Xといったグラベルバイクを展示販売中です！在庫がないものもお探しします。

Cannondale 25 TOPSTONE CARBON 2 AXS

カラー：Spruce Green (SGR)
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥685,000（税込）
→　特別価格ASK！

TOPSTONE CARBON の第3世代最新モデル。後ろ三角に設置されたKINGPINサスペンションは大掛かりなサスペンションダンパーを介さずに後輪に加わるショックを軽減する仕組みで、乗り心地と後輪のトラクション（タイヤが地面を掴む力）を向上させています。

搭載するコンポーネントはSRAMの電動無線変速eTapを採用。操作系はロード系のAPEXですが、リアディレーラーにはMTB系のGX EAGLEを採用し、チェーンが外れにくいフロントシングルと対応力の広い10-52Tのギアでアドベンチャーライドをサポートします。

Cannondale 25 TOPSTONE CARBON 3 GRX

カラー：Chalk (CHK)
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥570,000（税込）
→　特別価格ASK！

上で紹介したグリーンのバイクと同じフレームに、シマノGRXを搭載したモデル。機械式変速の2×12速で、フロント46-30Tとリア11-36Tのギアは国内の厳しい峠道を越え、ロングライドにも向いた仕様です。

ダウンチューブにはパンク修理キットなどを収納できる内部収納『Stash Port』を装備しており、ほかにもトップチューブ上面、ダウンチューブ上面・下面、シートチューブ、フロントフォーク左右の合計6カ所にボトルケージ規格のアクセサリーポートを持っています。

Cannondale 25 SUPER X Carbon 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長178cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000（税込）

シクロクロスレースバイクを起源に持ち、世界的に注目を集めつつあるグラベルレースを戦うために造られたバイクで、上位機種には軽量カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用したLAB71グレードもありますが、こちらはスタンダードモッドと呼ばれるカーボン素材を使った普及モデル。

機械式変速2×12速のシマノGRX（48-32T/11-36T）を採用していて、トップギアが一般的なグラベルバイクよりやや重いのが特徴。高速レースを想定しており、タイヤを替えるとロードバイクとしても使えます。

LAB71 SUPER X試乗車 在庫中！

また、新橋店のキャノンデールコーナーは『The LAB』という、キャノンデールの最高級ブランドLAB71の世界観をご体感いただくスペースです。

掲載日現在、『The LAB』では、LAB71 SUPER X サイズ51（推奨身長170cm前後）の試乗車をご用意しています

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/06/106100]

※試乗は基本、ご予約制で30分程度。ご試乗にあたっては顔写真付き公的身分証のご提示（試乗中コピーお預かり）のうえ、同意書への記入をいただきます。また、天候や整備都合での貸し出し休止、試乗に適さない服装などによりお断りする場合がございますので、ご了承ください。

※4月18日追記：4月24・25日前後はお貸出しを停止します。

16th April 2026
ワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』から、注目の超軽量仕様SUPERSIX EVOをご紹介します。ヒルクライムレースなどに焦点を当てて、軽量なおかつ定評があるパーツで組まれた究極の1台です。
完成車の参考重量はなんと6.02kg！（ごめんなさい、店頭在庫の実測ではございませんが）

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材の『LAB71』もあります。
例えばUCIワールドチームのEF EDUCATIONにはHi-mod素材ながらLAB71のロゴを配した SUPERSIX EVOが供給されていますし、SYNAPS LAB71はHi-mod素材です。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

Cannondale 2026 SUPERSIX EVO LAB71 SL

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥2,200,000（税込）

[ysid 0196870279940]

※他のサイズやモデルもお探しいたします。
※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

第4世代SUPERSIX EVO のSeries Zeroカーボンフレームから更に軽量になり、56サイズの塗装済フレームで728gを誇る第5世代SUPERSIX EVO Series Zero。その軽量なフレームに、軽量かつ実績のあるパーツで固めたのが、このSUPERSIX EVO LAB71 SLです。

軽さには定評があり、なおかつUCIプロツアーチームでの採用率も上がっているSRAM RED eTAP AXSを採用。ギアの構成はフロント48×36T、リア10-30Tの2×12速

このeTAPブレーキレバー、非常に引きが軽くて以前のものと比べて圧倒的に操作性が向上しています。

ホイールはDT SWISSのARC1100で、タイヤはVittoria CORSA PRO 700×28C、チューブは完成車には珍しいVittoria製のTPUチューブが使われています。電動ポンプ使用時には注意してください。

ハンドルは第5世代SUPERSIX EVOと同時に2種類の一体型ハンドルが登場していますが、こちらは軽量性に特化した『SYSTEMBAR ROAD SL』です。単体も現在コーナーで展示していますが、めちゃくちゃ軽い260g！質感も良いですし、握り具合も良いです。この車体には幅380mm、ステム長90mmのものが装着されています。

最近の前乗りポジションを強く反映して、シートポストはオフセット量がついにゼロに（56サイズの場合のみ15mmオフセット仕様）。ちなみにシートポストは第4世代と第5世代で見た目が異なりますが、サイズは共通です。

SRAM REDのブレーキキャリパーはシルバー。今では珍しいので、存在感が凄いですよ。
また細かいところですが、スルーアクスルシャフトもアルミ切削の軽量仕様。これもシルバーなのが特徴です。別売りも可能ですが、第4世代SUPERSIX EVOはシャフト長が異なるため使用できません。

シートチューブ下側の造形が薄く、僅かに湾曲していてかっこいい。ただ1年前に発表されているSYNAPSE CARBONやSUPER Xよりも湾曲は控えめかな。推進力重視という感じもします。

ちなみにこちらの写真にも写っていますが、エアロボトルケージ（とボトル）が付属します。ボトルケージはカーボン配合量が増え、第4世代SUPERSIX EVOの時期のものより強度が増しています。

とても素晴らしい価格なので、おいそれとは購入しにくいのは確かなのですが、質感はLAB71らしく非常に素晴らしいです。

ぜひ新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』にてお確かめください。

『The LAB』試乗車もございます

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』では、常に試乗車をご用意しています。
試乗車は定期的に入れ替わりますが、掲載日現在は

SUPERSIX EVO LAB71 　size:52（シリーズ０カーボン）
SUPERSIX EVO 1 SL 　size:48（Hi-mod）
SUPERSIX EVO 2 　size:54（スタンダードモッド）
LAB71 SUPER X 　size:51（シリーズ０カーボン）

がご試乗いただけます。

試乗は基本、ご予約制で30分程度。ご試乗にあたっては顔写真付き公的身分証のご提示（試乗中コピーお預かり）のうえ、同意書への記入をいただきます。また、天候や整備都合での貸し出し休止、試乗に適さない服装などによりお断りする場合がございますので、ご了承ください。

15th April 2026 ワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』では、今年発表されたばかりの最新モデルSUPERSIX EVO第5世代を展示販売、そして試乗車もご用意しております。ぜひ新しいSUPERSIX EVOをご確認ください。

それに加えて、旧モデルに当たる第4世代SUPERSIX EVOも若干数在庫しています。
旧モデルというと聞こえは悪いのですが、あえて旧モデルを買うべきポイントを紹介します。

Cannondale SUPERSIX EVO 4 Storm Cloud

カラー：ストームクラウド（SMC）
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥445,000（税込）
→　特別価格ASK！

[ysid 0884603940310]

機械式変速のシマノ105（12速）が採用されています。

実はここがポイントその１。

新型は電動変速専用
前世代モデルは機械式変速対応です

新型の第5世代SUPERSIX EVOは、電動変速専用フレームになっていて、ワイヤーで操作する機械式変速には対応していません。ワイヤーを内装するための開口部が設けられていないのです。

手持ちのパーツの関係で、あえて機械式変速が良い、という方もいらっしゃるかもしれません。ここ、お間違えないようお気を付けください。

新型はヘッドチューブが短い
前世代モデルはハンドル高が高くて姿勢が楽

第4世代SUPERSIX EVOは、レースライダーのみならず、ツーリング系の方にも選んでいただきたいという意図でヘッドチューブが長めです。これにより、ハンドルの高さは高めになって、乗車姿勢は楽なバイクに仕上がっています。

一方、レースライダーからはこのヘッドチューブの長さは不評でした。ですので、第5世代ではヘッドチューブを短くし、深い前傾姿勢がとれるようになっています。

ほかにも前世代SUPERSIX EVO在庫しています

[ysid 0196870086227]

[ysid 0884603940259]

フレームもお探しします

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/15/104327]

[ysid 0196870180444]

[ysid 0884603941867]

[ysid 0884603942024]

[ysid 0196870181021]

お気軽にお尋ねください！