キャノンデールといえばアルミ、そしてトップチューブがホリゾンタル（水平）な伝統的フレームデザイン。これが2018年までの常識でした。

2019年に登場した第3世代SUPERSIX EVOとともにモデルチェンジしたCAAD13は、アルミフレームでエアロ形状を追求した意欲作。間違いなく名作ではありましたが、キャノンデールの伝統的スタイルが失われたことに対して少なからず残念な思いを表明される方がいらっしゃいました。

そのCAAD13のデビューから7年。新しいCAADが伝統的なデザインと最新のテクノロジーを得て登場しています。

Cannondale 26 CAAD14 3 BBQ

カラー：マットブラック（BBQ）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967201]

CAAD14が発表された際、ひときわ話題を攫ったのは磨き上げられたアルミ地色のシルバーにSRAM RORCE eTap XPLRを搭載したモデルでした。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/19/108758]

 しかしこれは日本限定9台、価格108万円のプレミアムモデル。CAADシリーズの真骨頂はハイエンドではなく、使い倒せるアルミであり、今回紹介するマットブラックはその意味でCAAD14の中心的なラインナップといえます。

ちなみに掲載日現在、上記モデルもサイズ48が在庫しています。
※弊社支店からのご注文・店舗間移動は承っておりません。

ちなみにキャノンデールのマットブラックモデルはカラー名を『BBQ』と表記されることが多いですが、これはバーベキューグリルが艶消しブラックであることを由来としています。

トップチューブは『ほぼ』水平、シートチューブを経てなだらかに下っていくシートステー。この造形はエアロ化したCAAD13の前のモデル、CAAD12を彷彿とします。その伝統的な、もっと言えば郷愁を誘うデザインに、最新のフル内装フレームやディスクブレーキ、SRAMが提唱するUDH対応リアエンドなど、最新のスペックが投入されています。

搭載されるコンポーネントはシマノ105機械式変速の2×12s。まったく奇をてらわない、安定のスペックです。タイヤのクリアランスは32mmなのに対し、デフォルトはVittoria ZAFFIRO 700×28Cを装着。32mmか……なんかもっと太いのいけそうな気もするんですけどね。

こっちのカラーもございます。

Cannondale 26 CAAD14 3 Chark

カラー：チョーク（CHK）
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

タイトルにも上げましたが、入荷第1弾のあとはしばらく入荷予定がなく、次回は9月になる見込みです。この夏、乗り込みたい？では今のうちにご相談ください！

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

どうせ乗るならかっこいいバイク……と誰もが思うはず。そんな理由で『レーシングロードバイク』を買う方が日本では多いです。その気持ちはもちろん分かるのですが、レースしない、ロングライドがメインという方には『エンデュランスロードバイク』をお選びいただいた方が快適な場合が多いです。

ネックがデザインの良し悪しなら……今のSYNAPSE CARBONはかなりカッコイイのではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/06/109096]

Cannondale 25 SYNAPSE CARBON 4 Chark

カラー：チョーク（CHK）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥670,000（税込）

[ysid 0196870185197]

カラーはほかにMetalic Redがございます。

[ysid 0196870084896]

エアロフレーム化がすすんでカッコよくなった！

前作のSYNAPSE CARBONは統合電装システム『Smart Sense』を搭載した意欲作でした。ただ、ライトが大きい、バッテリー容量が少ない、デザインが、そしてバイク自体の売りは？みたいなクエスチョンがついて、話題性はあったけどセールスは……というが正直なところでした（気に入って使っていただいてる皆様にはゴメンナサイ）

今回この反省もあってか、バイクの走行性ににしっかりフォーカスが当たって、使いやすく、速くて、なおかつエンデュランスロードバイクとして重要な巡行性もしっかりアップデートされています。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/12/04/105047]

デザイン面でも、新型になった『Smart Sense』を前面に押し出すのではなく、バイク単体としてエアロフォルムを追求、見た目にもかなりカッコイイ！（個人の感想です）

キャノンデールの開発サイドとしても、レーシングバイクの『SUPERSIX EVO』を前作からブラッシュアップして、よりレース志向の強い（逆に言うとライトユーザーにはちょっと攻めすぎた）バイクに仕上げてきており、よりSYNAPSE CARBONを積極的にチョイスして欲しいという意図の表れのように思います。

フレームをノンドライブ側から見ると、シートチューブ下部の大胆な曲線が目に入ります。リア三角全体がしなって乗り心地をよくする設計と、タイヤのクリアランスを確保する意味合いがあると思います。

レーシングロードバイクはどうしてもパワーを推進力に変換するためにフレームが硬いです。そして空気抵抗を軽減させるためにハンドル高が低めで、乗車姿勢がきつくなりがちです。楽しく乗りたいなら、レーシングロードバイクではなく、エンデュランスロードバイクのSYNAPSE CARBONをご検討ください。

実用性の高いフレーム設計

今作のSYNAPSE CARBONは、現代のエンデュランスロードバイクに求められる要素をしっかり盛り込んできた感があります。

まずはタイヤ。デフォルトでは幅32mmのVittoria RUBINOがついていますが、イマドキのレーシングロードバイクも32ｍｍは一般的。SYNAPSE CARBONはここから拡幅して、前後とも実測42ｍｍ幅のタイヤが使用できます。これは6年前のグラベルロードバイクよりも広いです。このバイクでグラベルロード的な使い方もできますし、40ｍｍ前後のスリックタイヤを履くことで高速かつ振動減衰性の高いロングライドバイクを仕上げることも可能です。

カーボンフレームの太いダウンチューブを利用してフレーム内収納を採用。『Stash Port』と呼ばれるこの内臓ギミックには、修理用の交換チューブや工具などを収納できるほか、場合によっては補給食も。曲がりの少ないバナナ1本くらいは入っちゃいます。そして一部モデルはこのStash Port内に新型Smart Senseのバッテリーユニットを収納しています。見た目もすっきり。

トップチューブには隠し蓋の下にトップチューブバッグをボルトオンできるアイレットを装備。使わない時はマグネットつきのフタですっきり。長距離のときはバッグをつけると補給食や貴重品などを手元に置きやすくなって便利です。ベルト装着のトップチューブバッグは膝にぶつけやすく、左右にずれてフレームに擦り傷ができてしまいますが、バッグをボルトオンすることでずれなくなります。

店頭在庫のSYNAPSE CARBON 4はシマノ105Di2搭載モデル。ほかに店頭には機械式変速のSYNAPSE CARBON 5も展示中です。

[ysid 0196870185272]

期間限定試乗車もございます！

SYNAPSE CARBONの最上位モデル、『SYNAPSE LAB71 Smart Sense』サイズ51の店頭試乗車がございます。

免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで。雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、主に安全上の観点から乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

このところキャノンデールに関しては高額なロードバイクの話題ばかりになってしまっているのですが、クロスバイクもまだまだございます。今回は2026年5月25日（月）より開始される「Cannondale Cross Bike Summer Campaign」についてお伝えします。

いずれのキャンペーンも車体をお持ち帰り後に、お客様自身で申し込んでいただくものになっておりますので、ご注意ください。

① 盗難補償キャンペーン

期間：
■第1弾：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ（2 / 3 / LTD）

■第2弾：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ

対象車種をご購入いただいたお客様へ、1年間の盗難補償をプレゼントいたします。
万が一盗難に遭われた際は、組立手数料として11,000円（税込）をご購入店舗へお支払いいただくことで、新車（同等車体）をお受け取りいただけます。

② 選べるプレゼントキャンペーン

期間：5月25日（月）～7月16日（木）
対象車種：現行Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、Cannondale、Blackburn、Tifosi、Bell など、株式会社インターテック取り扱いブランドの対象製品の中から、お好きな商品を1点プレゼントいたします。

③ SP CONNECT プレゼントキャンペーン

期間：7月17日（金）～8月31日（月）
対象車種：新型Quick、新型Treadwellシリーズ
期間中、対象商品をご購入いただいたお客様へ、SP CONNECT製の対象商品の中からお好きなアイテムを1点プレゼントいたします。

重要！：途中からキャンペーン内容と対象車種が変わります！
現在店頭でご案内しているTREADWELLに関しては、キャンペーン期間は7月16日のお手続きまでが対象ですので、お気を付けください。

詳細についてはこちらのサイトをご確認ください！ 

で、現在店頭に在庫しているTREADWELLはこちら

Cannondale TREADWELL 3 GunmetalGreen

カラー：ガンメタルグリーン（GMG）
店頭在庫サイズ：M（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥95,000（税込）

[ysid 0884603921081]

クロスバイクのなかでは変わり者、見ると気になる印象的なデザインが特徴です。タイヤは一般的なクロスバイクよりも径が小さく太い650×47Bを採用、安定感があります。見た目が見た目なので重たそうに見えますが、持ち上げると『意外と軽い』と多くの方が感想を述べてくれます。

このタイヤのデザインは、昔のバイク用のタイヤをオマージュしたらしいです。

座り心地が良い、クッションの厚いサドル

変速系は前1枚、後ろ8枚のシンプルな構造です。

このハンドルは持ち上がった形で腕を伸ばしやすく、前傾姿勢も少ないので視界も確保しやすいです。

ただし注意点があります。

日本の法律上、『普通自転車』とされるのはハンドル幅が600mmまで。このハンドルは約750mmあります。これが何かというと、『自転車通行可』の道路標識がある歩道でも走行できません。車道通行でお願いします。

女性の方にはちょっと幅広な場合がありますのでハンドルバーを切断して短くするご相談も承ります。

渋谷に弊社店舗があった時は、このバイクはめちゃくちゃ売れました。ありがとうございました。在庫店舗が少ないので目にする機会が少ないバイクですが、街を転がすには楽しいバイクです。ぜひご検討ください。

今年生まれ変わったSUPERSIX EVO（第5世代）。

第4世代SUPESIX EVOはレーサーだけでなく、ロングライダーなど万人向けに作られた乗りやすいバイクでしたが、第5世代は一変。低いハンドル高や更に前乗りになったポジションなど、攻めた設計になっています。

そのなかでもいちばん攻めているのが、このバイクかもしれません。

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 Cashmere 

カラー：カシミア（CAS）
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥-

[ysid 0196870073456]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、たとえばSYNAPSE LAB71 Smart Senseは従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材を採用しています。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

攻め攻めなスペックに注目 

LAB71 のSUPERSIX EVO完成車は今年2種類展開。どっちかというと多くの人にとっつきやすい仕様は、↓にリンクを貼るバイクかなぁ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/15/106905]

このバイクは超軽量仕様でヒルクライムレースなどを想定しています。

一方、今日ご案内する仕様はガチのレース仕様。

 まあ、DURA-ACE組みなのは何の疑問もございません。

定評ある4iiiのパワーメーターが左右クランクに装備されています。

フレームとデザインを合せた化粧カーボンが美しい専用一体ハンドル、『SYSTEMBAR ROAD』を標準装備。

サイズ50に装着するハンドルとしては、めちゃくちゃ狭い。ステム90mmはいいとして、ハンドル幅340mmって凄い。ちなみに昨年からUCI（国際自転車連合）の競技規則でハンドル幅の下限が定められており、ドロップ部先端の幅が外側で測って400mm以下、ブラケットフード間の幅が280mm以下のものはレースで使えないのですが、このハンドルはギリギリセーフです！

第5世代SUPERSIX EVOは、
なぜこんなに攻めたバイクなのか？

恐らくですが、1年前に発売されているSYNAPSE CARBONとの棲み分けという点が大きいように思います。

 ※期間限定試乗車ございます！詳しくはお尋ねください。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/05/06/98032]

前作からかなりのブラッシュアップがされ、ロングライドに適した巡行性能とエアロ形状、積載能力が魅力の現行SYNAPSE CARBON。特に日本人はスタイルがかっこよく見えるレース系バイクを好む傾向が強いのですが（まあ、わたくしもそうです）、その点でいえばSYNAPSE CARBONはめちゃくちゃカッコよくなっています。

恐らくキャノンデールとしては、レースバイクとしてのSUPERSIX EVO、エンデュランスやロングライドに適したSYNAPSE CARBONといった具合に棲み分けを考えているのだろうと思います。

まあ、かといってロングライダーがSUPERSIX EVOを選んじゃいけない理由はないんですけどね。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

発表されるや否や話題をかっさらったCannondale の新しいアルミロードバイクCAAD14。
なかでも素材を磨き上げたRaw（生）カラーのこちらのモデルは、かつてのCAAD9などを彷彿とさせ、とても注目されました。

このRawカラー、おそらく磨き上げなどの製造工程が大変で生産台数が少なく、日本には9台しか入っていないとのこと。そのうち3台は新橋店と新宿本館にて販売済みで、なおかつSNSなどでの購入報告を見るに、もうほとんどショップ在庫もないと思われますが、1台、新橋にございます。

Cannondale 2026 CAAD14-1 Raw

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：48（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥1,080,000（税込）

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

※展示車画像は以前在庫していた51サイズのものです。ご了承ください。

カーボンバイク全盛期の現在でも『キャノンデールといえばアルミ』というくらい、アルミの造詣が深いブランドがキャノンデールです。前作CAAD13ではエアロロードデザインで新しいアルミロードバイクを提案してきました。このバイクは間違いなく傑作だったのですが、SUPERSIX EVOとともにエアロロード化されたCAADに一抹の寂しさを感じた方も多かったようです。

実はCAAD13発売からほどなく、以前のスタイルに戻した新型バイクを開発しているという話は聞いていました。ただ、だいぶ時間が経って話を聞かなくなっていたので、あの開発の話は中止になったのかな……と思っていたら、ここにきて発売に至ったという流れがあり、個人的にも熱いものがありました。

ただ、このバイクも108万円ですのでね……。SRAM RED eTap XPLRやReserveのホイールなど、かなりスペックを盛っているのも分かるのですが、これ実際買う人いるの？と思った時がわたくしにもありました(笑)

当時新宿本館に在籍していたのですが、発表された翌朝、営業開始とともに取り置きの電話がかかってきたのにはびっくりしましたね。同じく新橋店でも成約があったと聞いています。

そんな、こっちの予想を上回る人気ぶりを見せたCAAD14のRAWカラー、サイズは48と小さいのですが在庫がございます。探していた方！ぜひお見逃しなく！

こっちも在庫ございます。

Cannondale 2026 CAAD14-3 Chark

カラー：Chark（CHK）
店頭在庫サイズ：48（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

こちらはシマノ105を搭載した普及モデルです。カラーはほかにマットブラックもあり、こちらは大人気で初回入荷分はほぼ終了（現在、商談中取り置きの車体が新橋店にございます）。

CAAD14はほかにフレームセット販売の艶ありブラックとレッドがありますが、いずれも国内初回入荷分はほぼほぼなくなってしまいました。在庫のお探し・次回入荷分のご相談は承っておりますので、遠慮なくご相談ください。

すっごい派手なカラーなのですが、発表されるや否や大評判になったカラーリングが、こちらのフレームです。

カラーリングだけでなく、先代から更にシェイプアップされたフレーム造形もかっこいいんですよね。戦闘力もめちゃくちゃ高いので、ロードレースやヒルクライムでも活躍間違いなし。

ぜひ早めにご検討ください！

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：Black with WOW colors（WOW）
サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279797]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

どの方向から見てもかっこいいフレーム。艶のあるブラックに、オレンジや水色、黄色がポップです。乗っていて、あるいは見ていて楽しいバイクになること間違いなしです。

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、たとえばSYNAPSE LAB71 Smart Senseは従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材を採用しています。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥11,000（税込）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥16,500（税込）

なお、今回ご紹介している第5世代SUPERSIX EVOは【電動変速専用フレーム】です。機械式変速を使用されたいお客さまは恐れ入りますが、第4世代SUPERSIXをご検討いただけますと幸いです。

ほかにも在庫ございます

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：EF Team Replica
サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870865]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/28/107953]

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット

カラー：Roubaix
サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※こちらは第4世代SUPERSIX EVOです。
※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/01/106937]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

先日もスペインでは『The Traka』というレースが開催されたり、6月にはお馴染みの『Unbound Gravel』も開催されるグラベルレース。

ちょうど休みの日にYouTubeで中継してたので見ていたのですが、規模が凄すぎて日本ではなかなか開催が難しそう……。

……なのですが、実は昨年から国内唯一開催されている本格的グラベルレースがあり、今年はついにUCI公認レースとなって、ただいま出場者を募集しています。

GRAVEL CLASSIC YAKURAI 2026

2026年8月21日～23日
宮城県加美郡加美町

昨年はレースのタイトルスポンサーにCannondale SUPER Xがついたこの大会、日本初のUCIグラベルレースに参加するのに、SUPER Xはいかがですか？
ちなみにレースだけではなく、グループライドイベントも開催されますので、ツーリング派の方もぜひ。この加美町って、凄く環境が良いので楽しめると思います。

Cannondale 2026 SUPER X 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000-

[ysid 0196870184404]

2024年のUNBOUND GRAVEL 200マイルを制した先代『SUPERSIX EVO SE』の性能を引き継ぎ、更にエアロ性能と快適性、高速走行性能を獲得したグラベルレーシングバイクです。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/02/11/88246]

先代も非常に性能の良いバイクでしたが、キャノンデール独自規格のAiオフセットなどが不評で、大きなセールスになりませんでした。このモデルはAiオフセットの廃止で一般的なホイールがそのまま使えたり、ボトムブラケットもBSC（JIS）規格になるなど、非常に使いやすくなっていて、多くのライダーがこぞって購入する状況に。わたくしもこのシリーズのLAB71仕様を現在愛用しています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/06/106780]

新橋店在庫の車体は、われわれ日本人にも扱いやすいシマノGRX 820シリーズを採用。フロント2速リア12速で、流行の1×13ではありませんが、特に急峻で長い登坂が含まれる日本のグラベルシーンでは、フロントダブルの恩恵はかなりありますよ。

ちなみにフロントギアが48-31T、リアスプロケットは11-36T。ギア比4.36から0.86。多くのグラベルバイクが採用する46-30Tよりちょい重めのスピード重視。まあ、欧米のグラベルレーサーはロード用の52-36Tとか平気でグラベルレースで使いますし、日本の上位レーサーもたぶん似たようなギアにしてくると思われ。

ギアについてもう少し話すと、確かにグラベルレースでもフロントシングルの選手はいますが、まずヨーロッパ系のグラベルレースはロードレースの延長みたいな環境だったりするので、シングルはまだ時期尚早な気がします。北米系も泥濘での押し担ぎがあったりするものの、概ね高速レース。

日本はまだレースを主体にしたイベントが少なく、グラベルイベントは急峻でかなり激しいコースだったりするので、シングル化は有効です。ただ今回のUCIレースの環境は実はわたくしも走ったことはあるのですが、この界隈のグラベルは生活道路としても使われているため整っています。とんでもない急登や荒れた下りというのはなく、ギア外れを心配する必要はあまりないのかなぁ、という感じです。 

タイヤは高速レースを視野に入れたVittoria Terreno T50、700×40C。クリアランスはフロント51mm、リア48mmでまだまだ余裕があります。

Vittoriaのグラベルタイヤは非常に整理されていて分かりやすいのですが、そのなかでもT50はまさしくオールラウンドなタイヤです。センター付近にブロックが集中して舗装での走行抵抗は少なく、サイドのグリップもしっかりしています。

ダウンチューブとシートチューブにボトル2本分のアイレットと、トップチューブ上面にもアクセサリー用のアイレットが蓋で隠されています。アドベンチャー系のグラベルバイクと違い、フォークサイドやダウンチューブ下にはアイレットはなし。フレーム内収納もありません。よりシンプルで、レースに集中した構成です。なお、UCIレースでは補給ポイントが設置される模様です。

左側から見ると、湾曲したシートチューブ下側が特徴的。フレームをしならせ、乗り心地とトラクションを両立している設計です。なおかつダウンチューブからシートステーへのラインは剛性を確保して走りを支えます。

このバイク、とにかく高速走行性が高いので、ロードタイヤを嵌めてオンロード使用しても大満足いただけると思います。1台でいろんなことができて大活躍。フツーのロードバイクじゃ満足できない方にもお薦めです。

実はわたくしのLAB71 SUPER Xは購入半年でまだ本格的にグラベルデビューできてないのですが、舗装メインのロングライドでも凄くよく走るので、とても楽しめていますよ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/02/108064]

期間限定LAB71 SUPER X試乗車ございます

より軽く高剛性で美しいペイントのフレーム、世界市場で人気No.1なSRAM RED eTap XPLR 1×13S。LAB71 SUPER Xの試乗車がございます。恐らく今月半ばには入れ替えを行うので、乗れるのは今だけ。免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで。雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、主に安全上の観点から乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/24/106160]

ご購入の相談もぜひお声かけください。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

キャノンデールライダー注目のアイテム！
Cannondale The LABストア限定販売のウェアが登場します！
キャノンデールがライド用のウェアをオリジナルで発売するのは恐らく10年ぶりくらいではないでしょうか。数量限定のため、買い逃し防止のためにもぜひご注文をお願いします。

オーダー受付期間は2026年5月6日（水）まで！
お渡しは6月中旬から7月上旬を予定しています。

 

 

 

この投稿をInstagramで見る

キャノンデール【公式】(@cannondalejapan)がシェアした投稿

The LAB Collection

キャノンデールが国内サイクルアパレルブランド『elusive』とコラボレート。独自のアプローチで機能と形態の最適解を追求するelusiveのプロダクトによるサイクルジャージ、ビブショーツ、カーゴビブショーツ、ジレ、テクニカルTシャツが展開されます。

DIVISION ONE PROG Jersey for Cannondale®

速さを追求したelusiveのパフォーマンスライン、DIVISION ONEより、異なる2つの特性を持つファブリックを組み合わせた、ハイブリッドエアロジャージ。高いコンプレッションと空力性能を備えたウーブン素材と、柔軟で排熱・速乾性に優れたニット素材を身頃で切り替えています。快適性を損なうことなく、高負荷なライドに集中できます。

・エアロフィット
・ウーブンとニット素材のハイブリッド
・シームレス処理がされた長い袖と短い着丈
・フィット感を高めるワイドグリッパー

本体：74% Polyester, 26% Elastane
背面：86% Polyester, 14% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥26,500（税込）

DIVISION ONE Bib Shorts for Cannondale®

しなやかで圧縮性の高いハイゲージニットファブリックを使用。肌にぴったりと密着しながらも、締め付け感を感じさせない快適な着心地。レーザーカットされたシームレスな開口部に一体型のシリコングリッパーを施した、快適さとスピードを追求したレーシングカットのビブショーツです。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・小物を収納できる背面ポケット
・Elastic Interface製 ハイブリッドセルパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
背面：92% Polyester, 8% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥33,000（税込）

DIVISION ONE Cargo Bib Shorts for Cannondale®

太もも、背中、ウエストに配置された6つの利便性の高いストレージと、長距離走行に特化したクッション性の高いパッドを備えた、ハイパフォーマンスなカーゴビブショーツです。ウエストポケットは、即座に取り出したい補給食の収納に最適で、レースの重要な局面でもスムーズな補給を可能にします。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・動きを妨げない、確かな収納力の6つのポケット
・Elastic Interface製 5レイヤーパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
サイドパネル：59% Nylon, 41% Elastane
ポケット： 75% Polyester, Elastane 25%

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥34,000（税込）

DIVISION ONE Gilet for Cannondale®

 軽量で伸縮性のあるナイロン生地を使用した、防風・撥水性に優れたジレ。高めの襟が首元からの冷気の侵入を防ぎ、フロントジッパーは中のジャージとの干渉を避けるよう中央からオフセットされています。背面には内部にこもる熱を素早く逃がす、ロゴを象ったベンチレーションホールと、3つのポケットを備えています。

・伸縮性のある防風撥水生地
・体温調節に便利なダブルジッパー
・十分な容量の3つのバックポケット
・レーザーカットによる背面ベンチホール

90% Nylon, 10% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥23,000（税込）

Technical Tee for Cannondale®

ハードランニングからアドベンチャーライドまでマルチに活用できるアクティブウェア。軽量で伸縮性がある、PE/PU混紡のテクニカルウーブン素材を立体裁断で仕立てています。ドライな手触りのマイクロメッシュ生地に、背中にはロゴを象ったレーザーカットによるベンチレーションホールをあしらった吸汗速乾性の高いテックTシャツです。

・伸縮性のある軽量速乾ウーブン生地
・ドライタッチ
・レーザーカットによる背面ベンチホール
・オフバイクでも着やすいセミルーズフィット

耐久性のある布帛生地ですが、極薄いメッシュ生地のため、尖った物や面ファスナー等の引っ掛かりには十分注意してください。洗濯時は単独洗いか手洗いを推奨します。

80% Polyester, 20% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥13,500（税込）

サイズチャート

DIVISION ONE のサイクルジャージ・ショーツなどはレースフィットで、だいぶ小さいとのことです。試着品がなく申訳ございませんが、サイズチャートを元にご検討ください。ルーズに着たい場合はワンサイズ大きいものをご検討ください。

受注期限は5月6日！

これ以降の注文は、メーカー在庫・店舗在庫限りになります。確実に手に入れたいお客さまは、必ずこの日までに新橋店にてご注文ください。

※ワイズロードでは新橋店のみの販売商品です。弊社他支店でのご注文はいただけません。
※ご注文の際はお預かり金【全額】をお支払いただきます。
※キャンセルはできません。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

社内在庫もほぼ枯渇という状況になったので、グラベルアドベンチャーバイクTOPSTONE CARBON 4の試乗車を販売することにしました。現行モデルのひとつ前の世代、第2世代モデルですが、特徴ともいえる乗り心地の良さと走破性は抜群です。ぜひご検討ください。

Cannondale 2023
TOPSTONE CARBON 4 Smoke Black

カラー：スモークブラック（SBK）
店頭在庫サイズ：XS（推奨身長160cm前後）
メーカー希望小売価格￥320,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

※元試乗車につき、コンディションをご確認のうえ、ご購入ください。
※上記理由につき、新橋店限定販売品とさせていただきます。

元試乗車ということなのですが……実際ほとんど乗ってないんじゃないかってくらいキレイです。ただ試乗車なのでちょこっと小傷はございます。

リアタイヤの減りは……センター部分もバリが残っているくらいなので、まったく減ってません。

このタイヤはWTBのRIDDLER 700×45Cのクリンチャータイヤで、ブロックが低くて舗装路での抵抗も少なめ、土の路面などで気持ちよく走れるタイヤです。ただしチューブレスレディタイヤではないので、チューブレス化をしたい場合はタイヤの変更が必要です。

コンポーネントはシマノGRX400。ロードコンポでいうとTiagraグレード相当で、シフトは2×10速です。
近年はグラベルコンポーネントでもREDの1×13や、Super Recordの2×13（オールロード仕様）などもあるので、リア10速はスペック的には若干見劣り感が否めないですが、実際使う分にはたぶん大きな影響はないと思います。

右クランクだけ保護ステッカーが貼ってあります。

TOPSTONE CARBON最大の特徴がこちらのKINGPINサスペンションです。シートチューブ中央付近に設けられたピボットを中心に、リアステーが最大30mmフレックスすることで、重量のあるダンパーを装備しなくてもサスペンションの機能を果たしています。後輪にサスペンション機能があると、ショックを減衰するだけでなく、後輪の地面への食いつきがよくなり、滑りやすい不整地の登りでもタイヤがグリップしてくれます。

ここ数年の物価変動の影響もあり、この性能のカーボングラベルバイクがこの価格（といっても表記ASKですが）で購入できるのは今だけです。

現行モデルもすっごく良くなってますが、これから気軽にグラベルバイクを乗り始めるなら、おすすめです。このバイクお見逃しなく。

2024年の『ロンド・ファン・フランデーレン』にてEF Education easypostが使用したフレーム！
当時の白ベースに赤や黄色などが差し込まれた派手なチームモデルとは別に、たった1レースのためにだけ用意された特別なカラーのフレームです。

深みのあるブラックのキャンバスに @EFprocycling @EF_Cannondale の特徴的なピンクの稲妻が突き刺さるようなデザイン ⚡

今週末、石畳の上で繰り広げられる伝統的レース「ツール・デ・フランドル」にご注目ください！

: @brazodehierro#ridecannondale #supersixevo #touroflanders #deronde pic.twitter.com/KustPTAa6Z

— キャノンデール・ジャパン【公式】 (@CannondaleJapan) March 29, 2024

確か国内入荷は8本だと言われた記憶があります。

ワイズロード新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』には、この希少なフレームがいまだ在庫しています。サイズが特別大きいため残っているのですが、そもそも現行モデルでは国内入荷予定がないサイズです。それゆえにサイズがなくて困ってる身長185cm前後の方にはぜひご注目いただきたいフレームです。

。

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット
Roubaix

カラー：Roubaix（RBX)
店頭在庫サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→新橋The LAB 特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※フレームセットの価格です。

『Roubaix』というカラーネームなので、パリ＝ルーベで使用するのかと思いきや、ロンド・ファン・フランデーレンで使った以外は、たぶん使っていませんよね？

そしてこのモデル、EFの当時のウェアパートナーであるRaphaの20周年を記念するモデルともなっているそうで、フロントフォークやシートパイプの後ろ側にはRaphaをイメージしたストライプが入っています。これはRapha Cycling Clubのメンバーさんにはアツいですね。

第4世代のメリット・デメリット

なお、こちらのフレームセットは第4世代（G4）SUPERSIX EVOです。旧型、型落ちというと聞こえは悪いですが、現行第5世代（G5）と比べると主に以下のような違いがあります。

・ヘッドチューブが長く、アップライトなポジション
　→G5がガチのロードレース向きなのに対し、G4はロングライドやヒルクライムレースなど幅広い用途を想定しています

・電動変速のみならず機械式（ワイヤー制御）の変速機にも対応
　→G5は電動専用フレームです

・最大タイヤサイズは幅30mm
　→G5は幅32mmまで使用可能

使い方次第では新型よりもメリットがある場合があります。ぜひこの点踏まえてご検討ください。 

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

めちゃくちゃ数が少ないカラー×国内流通がほとんどない58サイズ。
いかがですか？お見逃しなく！