今回ご紹介するのは、お客様よりオーダーいただいた珠玉の一台。
話題のオールロードフレーム ENVE FRAY（フレイ） をベースに、パーツ構成まで徹底的にこだわり抜いたスペシャルバイクが完成しましたのでご紹介します。

ENVE FRAY

ENVE FRAYは、ENVEが送り出した“速さと快適性を高次元で両立したオールロード”。
レーシングモデル Melee の空力思想を受け継ぎつつ、より快適なジオメトリーとワイドタイヤ対応を融合。
31〜35mmタイヤを使用することを前提に中心に設計され、最大40mm（1x時）まで装着可能という懐の深さも魅力です。
「レースバイクほど尖りすぎず、エンデュランスほど穏やかすぎない」

まさに今、多くのライダーが求めていた一台です。

今回のオーダー車体はこちら

深みのあるブルーグリーン系カラーに、フル内装コックピット。
サドルとバーテープはまるでフレームに合わせたかような、ブルックスの限定カラー。

そこへ組み合わせたホイールはENVE SES 4.5

前後ディープリムで統一された圧倒的存在感。止まっていても速さを感じます。
写真映えも凄いですが、実物はさらにオーラがあります。

オールロード車体らしく、ストレージボックスがあります。

パーツ構成も抜かりなし

コンポーネント：SRAM RED AXS

SRAM RED XPLR AXS1X13速
ENVEコックピット
ENVEシートポスト
ENVE SES 4.5 カーボンホイール

現代ロードのトレンドと最先端をそのまま形にしたような仕様です。

特にRED XPLR AXSとの組み合わせは、FRAYの洗練されたフレームデザインと相性抜群。
リアディレーラーはUDH規格での取り付けで見た目も操作感もスマートです。

走行性能

ALL ROAD系のFRAYは快適系に見えてレーシング性能がしっかりあるフレームです。踏めばしっかり進む剛性感あり。そこへSES 4.5の巡航性能が加わることで、

• 平地の伸び
• 高速巡航の維持
• 長距離での疲労軽減
• 荒れた舗装でも安定感

このあたりを高いレベルで両立しています。
「レースも行ける、ロングも行ける、週末の冒険ライドも行ける」
という万能ハイエンドです。

奥平の本音

個人的に“なんでもできる一台”は理想の車体だと思っています。
昔のようにレース用1台、ロング用1台、グラベル用1台ではなく、1台を最高の仕様で仕上げて、全部楽しむことができるバイク。
その答えのひとつが、このFRAYだと思います。

最後に

この度は大切な一台をワイズロード新橋店にお任せいただき、ありがとうございました。
間違いなく長く付き合える最高の相棒です。
ぜひたくさん乗り込んで、このバイクの真価を味わってください。

2024年の『ロンド・ファン・フランデーレン』にてEF Education easypostが使用したフレーム！
当時の白ベースに赤や黄色などが差し込まれた派手なチームモデルとは別に、たった1レースのためにだけ用意された特別なカラーのフレームです。

深みのあるブラックのキャンバスに @EFprocycling @EF_Cannondale の特徴的なピンクの稲妻が突き刺さるようなデザイン ⚡

今週末、石畳の上で繰り広げられる伝統的レース「ツール・デ・フランドル」にご注目ください！

: @brazodehierro#ridecannondale #supersixevo #touroflanders #deronde pic.twitter.com/KustPTAa6Z

— キャノンデール・ジャパン【公式】 (@CannondaleJapan) March 29, 2024

確か国内入荷は8本だと言われた記憶があります。

ワイズロード新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』には、この希少なフレームがいまだ在庫しています。サイズが特別大きいため残っているのですが、そもそも現行モデルでは国内入荷予定がないサイズです。それゆえにサイズがなくて困ってる身長185cm前後の方にはぜひご注目いただきたいフレームです。

。

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット
Roubaix

カラー：Roubaix（RBX)
店頭在庫サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→新橋The LAB 特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※フレームセットの価格です。

『Roubaix』というカラーネームなので、パリ＝ルーベで使用するのかと思いきや、ロンド・ファン・フランデーレンで使った以外は、たぶん使っていませんよね？

そしてこのモデル、EFの当時のウェアパートナーであるRaphaの20周年を記念するモデルともなっているそうで、フロントフォークやシートパイプの後ろ側にはRaphaをイメージしたストライプが入っています。これはRapha Cycling Clubのメンバーさんにはアツいですね。

第4世代のメリット・デメリット

なお、こちらのフレームセットは第4世代（G4）SUPERSIX EVOです。旧型、型落ちというと聞こえは悪いですが、現行第5世代（G5）と比べると主に以下のような違いがあります。

・ヘッドチューブが長く、アップライトなポジション
　→G5がガチのロードレース向きなのに対し、G4はロングライドやヒルクライムレースなど幅広い用途を想定しています

・電動変速のみならず機械式（ワイヤー制御）の変速機にも対応
　→G5は電動専用フレームです

・最大タイヤサイズは幅30mm
　→G5は幅32mmまで使用可能

使い方次第では新型よりもメリットがある場合があります。ぜひこの点踏まえてご検討ください。 

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

めちゃくちゃ数が少ないカラー×国内流通がほとんどない58サイズ。
いかがですか？お見逃しなく！

週末には入荷していたのですが、掲載が遅れてしまいました。
UCIプロツアーチームEF Educationが2026シーズンに使用するデザインを施したフレームセットが入荷しました。
このカラー、入荷は今回限りだそうで……気になる方はお早めに！

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：EF Pro Cycling Team Replica
サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279865]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

4,000m of elevation and double-digit gradients demand a special kind of setup. We’re breaking down Alex Baudin’s Cannondale SuperSix EVO ahead of Liège-Bastogne-Liège.

Head to the link in bio to see the full specs. pic.twitter.com/Uix1m8WT1E

— EF Pro Cycling (@EFprocycling) April 25, 2026

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材の『LAB71』もあります。

実は上にX（旧twitter）を貼ったUCIワールドチームのEF EDUCATIONのバイクはLAB71のロゴを配しているもののHi-mod素材を使用した SUPERSIX EVOです。これは供給量の問題もありますが、プロ仕様としてセラミックベアリングの採用など、パーツや塗装を含めて最高級グレードと考えているものと思われます。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥11,000（税込）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥16,500（税込）

なお、今回ご紹介している第5世代SUPERSIX EVOは【電動変速専用フレーム】です。機械式変速を使用されたいお客さまは恐れ入りますが、第4世代SUPERSIXをご検討いただけますと幸いです。

ほかにも在庫ございます

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：WOW
サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279797]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/12/105531]

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット

カラー：Roubaix
サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※こちらは第4世代SUPERSIX EVOです。
※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/07/103635]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、コルナゴ・V4-RSの紹介です。

当店はサーベロを主に扱っているイメージの方も多いことでしょう。
サーベロはどのバイクも完成度が高く素晴らしいですよね。
そんなサーベロに牙をむくバイクも当然現れます。

コルナゴが繰り出すフラッグシップモデルの真価をお伝えします。
軽量かつエアロを意識したオールラウンド仕様に仕上がっています。

それでは行きましょう！

COLNAGO（コルナゴ）
V4-RS UAE TEAM EMIRATES
（V4-RS UAEチームエミレーツカラー）

価格・仕様

価格 : ¥946,000(税込) → ASK！！

サイズ : 485S（身長175cm前後）

カラー : UAE TEAM EMIRATES

ポイント

V4RS

詳しくはコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/16/100718]

カラー

UAEエミレーツのチームカラーです。
2026カラーに比べ明るさが特徴の鮮やかな逸品です。

ポガチャル選手の駆るV4-RS。
昨年のチームカラーにはなりますが、かなりカッコいいですね。
特に、明るい色使いがされている部分がとても多く、鮮やかな印象が強いです。

V4-RSのマッシブさと身軽な絶妙な相性が目立つ素晴らしいルックス。
軽さに加え、オールラウンド性能も長けた優秀さが見た目で出ています。

在庫

在庫は当店のみ、他店舗なし。
代理店さん在庫も無し。

通常カラーは他店舗在庫ありですが、このカラーはもうありません。
代理店さんも在庫していないので、本当のラスト1点になります。
そんなラスト一点の製品がセール価格で販売しているんです、、、、、

2026年チームカラーはまだ販売されていないのでもう少しかかりそうです。
今しかないこのフレーム、是非お早めにお求めください！

ツールドフランスカラーは⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/29/106356]

この5月、ビアンキの人気モデルを一度に体感できる試乗イベントを開催いたします！
ハイエンドからミドルグレードまで、話題のカーボンロードを幅広くご用意。
今週末に開催の「サイクルモードに行けなかった…」という方も、新橋店でじっくり乗り比べが可能です。

フラッグシップモデルも試乗可能！

今回の注目は、ビアンキの頂点に位置する2大モデル。

・OLTRE RC
・SPECIALISSIMA RC

それぞれ異なる方向性で進化した最新世代のハイエンドバイクを、実際に乗って比較できる貴重な機会です。

さらに、

・振動吸収素材COUNTERVAILを搭載した「OLTRE PRO」
・コストパフォーマンスに優れた万能モデル「SPRINT」

など、初めてのカーボンロードをご検討中の方にもおすすめのラインナップとなっています。

試乗ラインナップ

SPECIALISSIMA RC（サイズ：53）

軽量性と空力性能を高次元で融合した、オールラウンドフラッグシップ。完成車重量約6.6kg。

[ysid 8059919004205]

SPECIALISSIMA COMP（サイズ：50）

RC譲りの走行性能を持ちながら、より現実的な価格帯に仕上げたハイコスパモデル。

[ysid 8032809061090]

OLTRE RC（サイズ：50 / 55）

エアロ性能を徹底追求した最新設計。ライダーと一体化する革新的なシステムバイク。

[ysid 8059919118162]

OLTRE PRO（サイズ：53）

エアロ性能＋快適性を両立。長時間でも踏み続けられる“疲れにくいレーサー”。

[ysid 8059919075878]

SPRINT ICR 105（サイズ：47 / 53）

クセがなく扱いやすい定番モデル。初めてのカーボンロードにも最適。

[ysid 8059919043471]

開催概要

開催期間：2026年5月9日（土）～5月17日（日）
試乗時間：お一人様 約30分（ご説明含む）

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358]

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。
質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。

最後に

実際に乗って初めて分かる「違い」が、ビアンキの魅力です。
気になっていたあのモデル、スペックだけでは判断できなかったフィーリングを、この機会にぜひ体感してください。

皆様のご来店をお待ちしております！

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』では、今年発表されたばかりの最新モデルSUPERSIX EVO第5世代を展示販売、そして試乗車もご用意しております。ぜひ新しいSUPERSIX EVOをご確認ください。

それに加えて、旧モデルに当たる第4世代SUPERSIX EVOも若干数在庫しています。
旧モデルというと聞こえは悪いのですが、あえて旧モデルを買うべきポイントを紹介します。

Cannondale SUPERSIX EVO 4 Storm Cloud

カラー：ストームクラウド（SMC）
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥445,000（税込）
→　特別価格ASK！

[ysid 0884603940310]

機械式変速のシマノ105（12速）が採用されています。

実はここがポイントその１。

新型は電動変速専用
前世代モデルは機械式変速対応です

新型の第5世代SUPERSIX EVOは、電動変速専用フレームになっていて、ワイヤーで操作する機械式変速には対応していません。ワイヤーを内装するための開口部が設けられていないのです。

手持ちのパーツの関係で、あえて機械式変速が良い、という方もいらっしゃるかもしれません。ここ、お間違えないようお気を付けください。

新型はヘッドチューブが短い
前世代モデルはハンドル高が高くて姿勢が楽

第4世代SUPERSIX EVOは、レースライダーのみならず、ツーリング系の方にも選んでいただきたいという意図でヘッドチューブが長めです。これにより、ハンドルの高さは高めになって、乗車姿勢は楽なバイクに仕上がっています。

一方、レースライダーからはこのヘッドチューブの長さは不評でした。ですので、第5世代ではヘッドチューブを短くし、深い前傾姿勢がとれるようになっています。

ほかにも前世代SUPERSIX EVO在庫しています

[ysid 0196870086227]

[ysid 0884603940259]

フレームもお探しします

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/15/104327]

[ysid 0196870180444]

[ysid 0884603941867]

[ysid 0884603942024]

[ysid 0196870181021]

お気軽にお尋ねください！

「ロードバイクに乗ってみたいけど、種類が多すぎてわからない」

これは、とても多くのお客様からいただくご相談です。
最近のロードバイクはモデル数も増え、さらに
・軽量モデル
・エアロモデル
・エンデュランスモデル
など細かく分かれているので、初めての方にはかなり分かりづらいと思います。
そこで今回は、
ロードバイクを構成する要素を分解して、わかりやすく解説していきます。
最初の1台で失敗しないための考え方をまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。

ロードバイクとはどんな自転車？

ロードバイクは、もともとレース用に開発されたスポーツ自転車です。
そのため「速く」「遠くへ」「効率よく」走ることに特化しています。

見た目の特徴

■ 軽量でシンプルなフレーム
無駄を削ぎ落とした設計で、非常に軽く作られています。
これが走りの軽さに直結します。

■ 細めのタイヤ（※最近は太めが主流）
従来は23〜25Cが主流でしたが、現在は28C〜32Cが一般的です。
転がり抵抗と快適性のバランスが進化しています。

■ ドロップハンドル
前傾姿勢を取りやすく、力の入りやすい姿勢が取れるように設計されています。
また、持つ位置を変えることで筋肉の使い方を変え、長距離でも疲れにくくなります。

■ 多段ギア
坂・風・路面状況に応じて細かくペダルの回転数を調整できるため、効率よく楽に走ることができます。

ロードバイクが向いている人

・スピードを出して走りたい
・長距離ライドを楽しみたい
・将来的にレースやイベントに出たい

こういった方には非常に相性が良いです。

逆に
「街乗りメイン」「ゆったり乗りたい」
であればクロスバイクやグラベルロードの方が合う場合もあります。

用途別｜ロードバイクの種類

ロードバイクにはは大きく分けて4種類あります。

軽量モデル（ヒルクライム系）

オールラウンドに使用できる“THE ロードバイク”というタイプです。
特徴は軽いこと。登りに強く、初速の加速が良く、トータルバランスの良い1台です。
近年は後に紹介するエアロロードと、軽量なロードのコンセプトをミックスした車体も多く出てきています。

■ メリット
・登りが楽
・加速が軽い
・オールラウンドに使える

■ デメリット
・乗り心地はやや硬め
・軽量に全振りした車体は、高速巡航がエアロロードに比べると不得意な場合もある。

初めての1台にもかなりおすすめです。

[ysid 8434446815669]

[ysid 2026000006376]

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 エンデュランスモデル（長距離系）

32Cほどの太いタイヤを取り付けできて、快適性を重視したモデルです。
快適性を持たせつつ、速さを持った車種です。

■ メリット
・楽な姿勢で乗れる
・振動吸収が高い
・長距離でも疲れにくい

■ デメリット
・軽量モデルより少し重い
・キビキビ感は控えめ

「週末サイクリング」「ロングライド」がメインならこれが最適です。
レースに出ないのであれば一番オススメの車種です。

[ysid 0768682520307]

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エアロロード（高速巡行系）

空気抵抗を積極的に減らすことで高速巡行を得意としたモデルです。

■ メリット
・平地でとにかく速い
・巡航速度を維持しやすい

■ デメリット
・重量がやや重い
・価格が高い傾向

「速さ重視」「見た目重視」の方に人気です。
トライアスロンに使用するのにも適しています。

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グラベルロード（悪路対応）

未舗装路を速く快適に走れる車種です。細いタイヤをつけることで舗装路にも使用できます。

■ メリット
・太いタイヤで安心感が高い
・バッグなどをつければツーリング性能が高くできる
・拡張性が高い

■ デメリット
・ロードバイクよりスピードは劣る
・重量は重め

街乗りからツーリング、悪路まで幅広く使いたい方におすすめです。
レース用車両は通常のロードバイクばりに走る車体もあります。

[ysid 4977323377576]

[ysid 4570123380342]

[ysid 4570123380281]

フレーム素材の違い

作り方により変化するため一概に言えないのが素材ですが、一般論で解説します。

カーボン

■ 特徴
軽量＋高剛性＋設計自由度が高い

■ メリット
・軽い
・乗り心地を調整できる
・レース向き

■ デメリット
・製造コストがかかるため価格が高い
・強い衝撃に弱い（作り方によります）

より本格的に楽しみたい方向け

アルミ

■ 特徴
コスパが高く、現代の主流素材

■ メリット
・価格が抑えられる
・軽さと剛性のバランスが良い

■ デメリット
・やや振動が伝わりやすい

価格が安い車体は初めての1台に最適

クロモリ

■ 特徴
しなやかで乗り心地が良く、細身のシルエット。

■ メリット
・振動吸収が高い
・長く乗れる

■ デメリット
・重量は重め
・使用されている車種が少ない

ゆったり乗りたい方におすすめ

ギア（コンポーネント）

■ 段数
現在は
・フロント2速、リア9速〜12速が主流

段数が多いほどより細かく足の回転数を調整できますが、初心者の方はそこまで気にしすぎなくてOKです。

■ 機械式 vs 電動

・機械式 → コスパ良い、シンプル。レバーの引きが重い。
・電動 → 変速が正確でスイッチングが楽なので疲れた時のシフト操作がしやすい。値段が高い。充電しないといけない。

最近は電動の普及が進んでいますが、最初は機械式でも全く問題ありません。

ブレーキ

DISCブレーキ

現在の中級以上のロードバイクはほぼDISCブレーキを採用しています。

■ メリット
・制動力が高い
・雨でも安定
・握力が少なくて済む

■ デメリット
・やや重量増
・メンテナンス難易度は少し高い
・扱いがやや繊細

リムブレーキ

最近は少数派ですが、入門用の車体に使用されています。

■ メリット

・DISCに比べ、軽い傾向がある
・晴れであれば十分な制動力がある
・DISCより整備や扱いが繊細ではない

■ デメリット

・雨天時に制動力が弱まりやすい
・セッティングや機材の相性でレバーの引きが重たい場合がある
・グレードアップ用の部品の選択肢が少ない

価格の考え方

価格が上がると
・軽くなる
・変速性能が上がる
・乗り心地が良くなる

ですが、

値段が高い＝正解ではありません

重要なのは「用途に合っているか」「見た目が好みであるか」です。

サイズ合わせ

サイズ選びは絶対妥協してはダメな部分です。
例えばマラソンするために買うランニングシューズのフィッティングは大切にすると思いますが、それと同じ考えになります。

サイズが合っていないと

・力が入らず疲れる
・無理な体勢で乗るため痛める
・結果楽しくない

という状態になります。
必ず店舗でサイズ確認をしてください。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/05/07/115136]

スポーツ自転車のサイズは、基本的には身長を目安に選ぶことができます。
ただし実際には、腕・脚・胴の長さといった体格の違いにより、同じ身長でも適正サイズが変わることがあります。
特にロードバイクは前傾姿勢が強いため、サイズが合っていないと「乗りにくい」「疲れやすい」といった原因にもなります。
そのためワイズロードでは、より正確なサイズ選びのために店頭での計測をおすすめしています。
独自の計測システム「BiORACERライト」を使用し、お客様の体格に合わせた最適なサイズをご提案いたします。
計測は税込1,100円。
なお、計測から1ヶ月以内に自転車をご注文・ご予約いただいた場合は、計測費用をキャッシュバックいたします。
（※オンラインストア直送商品は対象外）
サイズに不安がある方は、ぜひお気軽にご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/10/96404]

まとめ

ロードバイクは種類が多く、最初は必ず迷います。

そんな時は

① 見た目（気に入るか）
② 価格
③ 種類・機能
④ サイズ

この順番で考えていただくのがおすすめです。

最初の1台は、予算に合っていて「かっこいい」と思えるかどうかが一番重要です。
まずは①見た目と②価格で候補を絞り込んでみてください。
そこから用途や機能に合わせて選んでいくことで、失敗しにくい1台にたどり着きます。

そしてもう一つ大事なのが「想像力」です。
自転車を使ってどんなことをしたいのか、どんな風に乗りたいのかをイメージしてみてください。
街乗りなのか、ロングライドなのか、速さを求めたいのか。
このあたりをざっくりで大丈夫なので考えていただけると、より自分に合った1台が見えてきます。

そのうえで、気に入った車体がその使い方に合っているかどうかは、ぜひ店舗スタッフにご相談ください。
用途に合ったモデル選びから、細かい仕様の違いまでしっかりご案内させていただきます。

サイズに関しても、計測をもとに最適なポジションをご提案いたしますので、初めての方でも安心してお任せください。

初めての1台選び、不安なことも多いと思いますが、その分楽しさも大きいのがスポーツバイクです。

ぜひワイズロード新橋店で、自分にぴったりの1台を見つけてみてください。
ご来店・ご相談、お待ちしております。

今回は、キャノンデール・スーパーシックスラブ71の紹介！

GEN.4をさらに煮詰めたGEN.5。
新型となり、「軽さ×剛性×空力」を極めたフレームに成長しました。
「マージナルゲイン思想」を体現し、GEN.4を凌ぐロードバイクの理想形になった本車体を見逃すな！！

そんな気合いの入った車体を紹介していきます。
さっそくいきます。

新型CAAD14はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/12/105333]

CANNONDALE ( キャノンデール )
SUPERSIX EVO LAB71 FRAMESET
( スーパーシックス エボ LAB71 フレームセット )

価格・サイズ・カラー

価格 : 889,999円 (税込)

サイズ : 54 (175cm前後)

カラー : Black with WOW colors

[ysid 0196870279797]

ポイント

S6 LAB71 GEN.5とは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/20/104566]

フレーム

スラムRED組5.8kgを実現可能なオールラウンドバイクです。
空力×重量×剛性を超次元で達成しています。

48g軽量化を実現（先代比較）した本フレーム。

◎軽量化
・カーボン積層レイアウト最適化
・不要樹脂の削減
・成形精度向上

つまり、「構造効率フルパワー」で軽量化を果たしたのです。
フレーム素材を弄りまくってかなりの軽量化を成功、、、
剛性を落とさず軽量化できているのが理解できますね。

◎空力
・チューブ断面の再設計
・フォーククラウン形状変更
・ヘッド周辺の気流最適化

微調整しかほぼしていない（先代比較）領域ですね。
GEN.4段階でかなり優れていたので大まかな形状は変わりませんが、、、、
フォーク形状がなだらか且つ細くなり、

◎重量
・フレーム重量755g、フォーク重量378g
・タイヤクリアランス拡張してもこの重量
・剛性維持との両立

剛性を保ち、軽量化。
先述したカーボンレイアウトによる賜物です。
軽量化を果たした数値が大きい数字か小さい数字かは人に寄りますが、この数字を私は強大な気がします。

カラー

フレームカラーが特徴的なこのバイク。
とてつもない美しさを醸し出しています。

 LAB71の特別カラーでコストがバンバンかかっていること丸見えなバイクです。
フォークからチェーンステーまでカラフルかつシンプル味もある美しいルックス。
アメリカブランドらしいPOPな印象を味わい下さい。

ちなみに他カラーはブラックなど割とシンプルな物が多め。
CAAD14も派手派手な色があるので他製品に関してのお問い合わせもお待ちしております。

最後に

キャノンデール スーパーシックスLAB71。

ここまでお得なカーボンバイクはそうありません。
54サイズ一点のみの超レアなバイクです。
美しさと超高性能さを兼ね備えたバランスに長けたバイクです。
ちなみに当店はLAB71ショップなのでキャノンデールについてなら何でもござれ。

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております～
 それではまた～

2026/3/12マシコ

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今回は、新型CAAD14在庫品の紹介です。

新型となりかなり進化したCAAD14。
変更点は、、、

・ジオメトリ―変更；フォーククラウン肩下、ヘッドチューブ長短縮。
・Delta SteererシステムでSystemBar及びConcealステムと融合設計
・ヘッドセット：Integrated IS 247-CO1a 上側1-1/8インチ、下側1.5インチ
・BB規格：68ｍｍ BSA
・最大実測タイヤ幅32ｍｍ

となっています。
よりマッシブになり空力を最適化します。
見た目もさらにかっこよくなりましたね！！

そんな魅力的な美しいバイクを紹介します。
さっそくいきましょう。

CAAD14についてはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/11/105302]

CANNONDALE（キャノンデール）

CAAD14 1（キャド14 1）SRAM RED（スラムレッド）RESERVE 57/64（リザーブ 57/64）完成車　完売しました

価格 : ¥1,080,000(税込)
カラー : RAW
サイズ : 51（170cm前後）
コンポーネント : SRAM RED
ホイール : RESERVE57/64
ハンドル : MOMO

完売しました。限定品に付き入荷予定がありません。

[ysid 0196870092273]

国内限定9台のみ。
うち一台がこのバイクです。
スラムレッド完成車のリザーブホイール組です。
先代比較かなりマッシブなフレームのためシルバーがとても映えますね。
当店でも一台のみの在庫になっているのでかなりレアです、、、、

 車体詳細記事はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/10/105302]

スラムについてはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

CAAD14（キャド14）
FRAMESET（フレームセット）

※現在お取り置き中。次回入荷予約受付中

価格 : ¥210,000(税込)
カラー : RALLYRED（RRD）
サイズ : 51（170cm前後）

[ysid 0884603967485]

比類無き美しいカラー、在庫数超希少なフレーム。
旧SAECOカラーを彷彿させる明るい色合いですね。

どことなくオプティマスプライム感もあります。
私は一番ぶっ刺さったカラーです！！
同じく在庫は超薄、継続もないであろう幻のフレーム化しそうな逸品です。
確実な走行性能と美しさを両立したい方にオススメな製品です。

 車体詳細記事はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

CAAD14 3（キャド14 3）
105完成車

価格 : ¥345,000(税込)
カラー : MATTE BLACK（BBQ）、CHALK（CHK）
サイズ : BLK 51（170cm前後）、CHALK 48（165cm前後）
コンポーネント : 105機械式

[ysid 0884603967201]

[ysid 0884603967263]

ジオメトリは変わらず、カーボンをダウングレードしたものになります。
コスパ抜群のパーツ類採用で使いやすく仕上がっています。

とにかくコストパフォーマンスに長けたモデルのこのバイク。
私はこのバイクにかなりの魅力を感じています。
この価格帯で、ここまで綺麗な溶接跡なのはとても珍しいです。
また、ハンドル形状は汎用丸型なので簡単の他の製品にカスタムも可能です！！
価格を抑え、扱いやすいバイク希望の方にオススメです！！

 車体詳細記事はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

最後に

いかがでしたでしょうか。

新型となり圧倒的な成長を見せたCAAD14。
圧倒的な性能の向上を感じながらも扱いやすいバイクであることには変わりません。
車体詳細記事に関しては、新型バイク公開に際する規定があるので、後程の公開となります。

私今回この記事を書くに際してとても欲しくなっちゃいました。
もしかしたら何かを購入してしまっているかもしれません、、、
何百台も見てきたスタッフですらほれ込んでしまうCAAD14。

店頭在庫残り1点ずつ。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/3/10マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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Cannondale CAAD14

アルミロードバイクの象徴とも言える CAADシリーズ の最新モデルです。
そして今回のCAAD14は、単なるモデルチェンジではありません。
アルミロードバイクというジャンルそのものを、もう一度盛り上げる可能性を持った1台と言えるでしょう。

CAADとは

キャノンデールのロードバイクを語る上で外せないシリーズ、それが Cannondale CAAD です。CAADとは「Cannondale Advanced Aluminum Design」の略で、キャノンデールが長年培ってきたアルミフレーム開発技術を象徴する名前。1980年代から続くアルミフレーム開発の歴史そのものであり、ロードバイク界では「速いアルミロード」として世界中のライダーに支持されてきました。

レースバイクとして進化してきたアルミロード

CAADシリーズが高く評価されている理由は、その走りの完成度にあります。アルミフレーム特有の高い剛性によるダイレクトな加速感、軽量でキビキビとしたハンドリング、そしてレースを前提に設計されたジオメトリー。単なるエントリーロードではなく、あくまでレース性能を追求したアルミロードとして進化してきたのがCAADシリーズの特徴です。

歴代モデル

これまでにも Cannondale CAAD10、Cannondale CAAD12、そしてエアロ要素を取り入れた Cannondale CAAD13 など、世代ごとにアルミロードの常識を更新するモデルが登場してきました。価格帯を超えた走行性能を持つロードバイクとして、多くのライダーから高い評価を受け続けています。

そして登場したCAAD14

そして今回登場したのが最新世代となる Cannondale CAAD14。長年培われてきたCAADのDNAを受け継ぎながら、現代のロードバイク規格やデザインを取り入れた次世代アルミロードとして登場しました。キャノンデールのアルミフレーム技術の集大成とも言えるモデルであり、アルミロードの魅力を改めて感じさせてくれる1台です。

CAAD14のコンセプト

CAAD14のコンセプトは

RAW ATTITUDE

アルミにこだわってきたキャノンデールだからこその、アルミという素材を誇りにするという思想です。近年はエアロロードや軽量カーボンロードが主流となっていますが、CAAD14はあえて

アルミフレームの魅力をストレートに表現する

という方向性で設計されています。

つまり

・素材を隠さない
・過剰な装飾をしない
・フレーム造形そのものを魅せる

という、非常にキャノンデールらしいデザイン哲学が感じられる1台です。

クラシックなロードバイクシルエット

CAAD14のデザインで最も印象的なのは

クラシックなロードバイクのシルエット

です。

特徴は

・ホリゾンタルトップチューブに近いライン
・ダブルダイヤモンドフレーム
・力強いチューブプロポーション

最近のエアロロードとは違い、

「これぞロードバイク」

という美しいバランスのフレームになっています。しかし見た目はクラシックでも、中身は完全に現代的な設計です。

フル内装ケーブル設計

CAAD14はフル内装ケーブルを採用しています。

ヘッド周辺からケーブルを完全に内装する設計になっており、

・見た目の美しさ
・空力性能
・整備性

のバランスを取った設計です。
SUPER SIX EVOに使用されている一体型ハンドルも美しく取り付けることが可能となっています。

またコラムはSUPER SIXでも採用されているキャノンデール独自のデルタ形状コラムを採用。
ケーブルルーティングと剛性を両立しています。

UDH対応フレーム

もう一つの大きなポイントがUDH（Universal Derailleur Hanger）への対応です。

UDHは現在

・MTB
・グラベルロード
・最新ロードバイク

で採用が広がっているディレイラーハンガー規格です。
メリットは

・ハンガー互換性が高い
・トラブル時の交換が簡単
・将来のコンポーネント規格にも対応

という点。長く乗るロードバイクとしては、非常に安心できる仕様です。
SRAM REDのコンポーネントであればフレーム、スルーアクスルにそのままリアディレーラーを取り付けすることができます。

モダンなチューブ形状

CAAD14のフレームは、アルミ専用設計のチューブ形状になっています。

特徴は

・高さのある側面形状
・ボクシーな断面
・丸みのあるライン

この組み合わせにより剛性と軽快さを両立したフレームになっています。

アルミフレームの良さは

・踏んだ瞬間の反応
・ダイレクトな加速感

CAADシリーズは昔から「踏むと前に出るアルミロード」として評価されてきました。
CAAD14もそのキャラクターをしっかり受け継いでいます。

拡大されたタイヤクリアランス

CAAD14はタイヤクリアランスも拡大されています。前後ともに従来モデル以上のクリアランスを確保しており、

32Cのワイドタイヤ

にも対応。
最近のロードバイクトレンドである快適性とスピードの両立にも対応しています。
ぜひ固いアルミに、太い30ｃの快適性の両立を試していただきたいと個人的には思っています。

27.2mmシートポスト

シートポストは27.2mm規格を採用。これはロードバイクでは定番のサイズで、

・しなりによる快適性
・パーツ互換性

というメリットがあります。
軽量なものから振動吸収性の高いものまで、カスタムの自由度も高く、長く楽しめる仕様です。

ラインナップと価格

CAAD14は複数グレードで展開されます。

主なラインナップはこちら。

CAAD14 3

シマノの機械式105コンポーネントにセミ内装のステムを使用したオーソドックスな定番スペックとなっています。
フレーム代金に13万円で完成車となっているので、これをベースでいじっても楽しいバイクが作れると思います。

￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

[ysid 0884603967201]

CAAD14 1

完売しました。限定品につき、再入荷はありません。

噂によると日本には9本しか入荷していない限定モデル。昔ながらのキャノンデールらしさが詰まったアルミ地カラーは、ベテランスタッフが気になって仕方のない一台となっています。
THE LAB at ワイズロード新橋店にも入荷しています！

￥1,080,000（税込）

[ysid 0196870092273]

フレームセット

だいぶバリュープライスなこのバイク。特に赤と黄色ロゴのフレームは、THE CANNONDALEでたまりません。

￥210,000（税込）

[ysid 0884603967485]

アルミロードとしては非常に魅力的な価格帯で、

・初めての本格ロードバイク
・セカンドバイク
・レース用アルミロード

など幅広い用途に対応します。

THE LAB atワイズロード新橋店としての注目ポイント

ワイズロード新橋店 THE LAB として特に注目しているのはデザインの完成度です。

最近のロードバイクは

・エアロ形状
・複雑なチューブ
・極端なデザイン

が多い中で、CAAD14は非常にバランスの良いシルエットになっています。

・クラシックなロードデザイン
・最新のフレーム規格
・アルミならではの走り

この3つがうまく融合しています。

まとめ

新型 Cannondale CAAD14 は

・クラシックなロードバイクデザイン
・フル内装ケーブル
・UDH対応
・ワイドタイヤ対応
・アルミならではの高剛性

を兼ね備えた次世代アルミロードバイクです。
カーボンフレーム全盛の時代だからこそ、アルミロードの魅力を再発見できる1台と言えるでしょう。アルミロードが好きな方はもちろん、初めてのスポーツバイクとしても非常に魅力的なモデルです。

THE LAB atワイズロード新橋店でも今後さらに詳しい情報をお届けしていきます。
気になる方はぜひチェックしてみてください。

3/10時点の在庫はこちら

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/10/105333]