「ロードバイクに乗ってみたいけど、種類が多すぎてわからない」

これは、とても多くのお客様からいただくご相談です。
最近のロードバイクはモデル数も増え、さらに
・軽量モデル
・エアロモデル
・エンデュランスモデル
など細かく分かれているので、初めての方にはかなり分かりづらいと思います。
そこで今回は、
ロードバイクを構成する要素を分解して、わかりやすく解説していきます。
最初の1台で失敗しないための考え方をまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。

ロードバイクとはどんな自転車？

ロードバイクは、もともとレース用に開発されたスポーツ自転車です。
そのため「速く」「遠くへ」「効率よく」走ることに特化しています。

見た目の特徴

■ 軽量でシンプルなフレーム
無駄を削ぎ落とした設計で、非常に軽く作られています。
これが走りの軽さに直結します。

■ 細めのタイヤ（※最近は太めが主流）
従来は23〜25Cが主流でしたが、現在は28C〜32Cが一般的です。
転がり抵抗と快適性のバランスが進化しています。

■ ドロップハンドル
前傾姿勢を取りやすく、力の入りやすい姿勢が取れるように設計されています。
また、持つ位置を変えることで筋肉の使い方を変え、長距離でも疲れにくくなります。

■ 多段ギア
坂・風・路面状況に応じて細かくペダルの回転数を調整できるため、効率よく楽に走ることができます。

ロードバイクが向いている人

・スピードを出して走りたい
・長距離ライドを楽しみたい
・将来的にレースやイベントに出たい

こういった方には非常に相性が良いです。

逆に
「街乗りメイン」「ゆったり乗りたい」
であればクロスバイクやグラベルロードの方が合う場合もあります。

用途別｜ロードバイクの種類

ロードバイクにはは大きく分けて4種類あります。

軽量モデル（ヒルクライム系）

オールラウンドに使用できる“THE ロードバイク”というタイプです。
特徴は軽いこと。登りに強く、初速の加速が良く、トータルバランスの良い1台です。
近年は後に紹介するエアロロードと、軽量なロードのコンセプトをミックスした車体も多く出てきています。

■ メリット
・登りが楽
・加速が軽い
・オールラウンドに使える

■ デメリット
・乗り心地はやや硬め
・軽量に全振りした車体は、高速巡航がエアロロードに比べると不得意な場合もある。

初めての1台にもかなりおすすめです。

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 エンデュランスモデル（長距離系）

32Cほどの太いタイヤを取り付けできて、快適性を重視したモデルです。
快適性を持たせつつ、速さを持った車種です。

■ メリット
・楽な姿勢で乗れる
・振動吸収が高い
・長距離でも疲れにくい

■ デメリット
・軽量モデルより少し重い
・キビキビ感は控えめ

「週末サイクリング」「ロングライド」がメインならこれが最適です。
レースに出ないのであれば一番オススメの車種です。

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エアロロード（高速巡行系）

空気抵抗を積極的に減らすことで高速巡行を得意としたモデルです。

■ メリット
・平地でとにかく速い
・巡航速度を維持しやすい

■ デメリット
・重量がやや重い
・価格が高い傾向

「速さ重視」「見た目重視」の方に人気です。
トライアスロンに使用するのにも適しています。

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グラベルロード（悪路対応）

未舗装路を速く快適に走れる車種です。細いタイヤをつけることで舗装路にも使用できます。

■ メリット
・太いタイヤで安心感が高い
・バッグなどをつければツーリング性能が高くできる
・拡張性が高い

■ デメリット
・ロードバイクよりスピードは劣る
・重量は重め

街乗りからツーリング、悪路まで幅広く使いたい方におすすめです。
レース用車両は通常のロードバイクばりに走る車体もあります。

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フレーム素材の違い

作り方により変化するため一概に言えないのが素材ですが、一般論で解説します。

カーボン

■ 特徴
軽量＋高剛性＋設計自由度が高い

■ メリット
・軽い
・乗り心地を調整できる
・レース向き

■ デメリット
・製造コストがかかるため価格が高い
・強い衝撃に弱い（作り方によります）

より本格的に楽しみたい方向け

アルミ

■ 特徴
コスパが高く、現代の主流素材

■ メリット
・価格が抑えられる
・軽さと剛性のバランスが良い

■ デメリット
・やや振動が伝わりやすい

価格が安い車体は初めての1台に最適

クロモリ

■ 特徴
しなやかで乗り心地が良く、細身のシルエット。

■ メリット
・振動吸収が高い
・長く乗れる

■ デメリット
・重量は重め
・使用されている車種が少ない

ゆったり乗りたい方におすすめ

ギア（コンポーネント）

■ 段数
現在は
・フロント2速、リア9速〜12速が主流

段数が多いほどより細かく足の回転数を調整できますが、初心者の方はそこまで気にしすぎなくてOKです。

■ 機械式 vs 電動

・機械式 → コスパ良い、シンプル。レバーの引きが重い。
・電動 → 変速が正確でスイッチングが楽なので疲れた時のシフト操作がしやすい。値段が高い。充電しないといけない。

最近は電動の普及が進んでいますが、最初は機械式でも全く問題ありません。

ブレーキ

DISCブレーキ

現在の中級以上のロードバイクはほぼDISCブレーキを採用しています。

■ メリット
・制動力が高い
・雨でも安定
・握力が少なくて済む

■ デメリット
・やや重量増
・メンテナンス難易度は少し高い
・扱いがやや繊細

リムブレーキ

最近は少数派ですが、入門用の車体に使用されています。

■ メリット

・DISCに比べ、軽い傾向がある
・晴れであれば十分な制動力がある
・DISCより整備や扱いが繊細ではない

■ デメリット

・雨天時に制動力が弱まりやすい
・セッティングや機材の相性でレバーの引きが重たい場合がある
・グレードアップ用の部品の選択肢が少ない

価格の考え方

価格が上がると
・軽くなる
・変速性能が上がる
・乗り心地が良くなる

ですが、

値段が高い＝正解ではありません

重要なのは「用途に合っているか」「見た目が好みであるか」です。

サイズ合わせ

サイズ選びは絶対妥協してはダメな部分です。
例えばマラソンするために買うランニングシューズのフィッティングは大切にすると思いますが、それと同じ考えになります。

サイズが合っていないと

・力が入らず疲れる
・無理な体勢で乗るため痛める
・結果楽しくない

という状態になります。
必ず店舗でサイズ確認をしてください。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/05/07/115136]

スポーツ自転車のサイズは、基本的には身長を目安に選ぶことができます。
ただし実際には、腕・脚・胴の長さといった体格の違いにより、同じ身長でも適正サイズが変わることがあります。
特にロードバイクは前傾姿勢が強いため、サイズが合っていないと「乗りにくい」「疲れやすい」といった原因にもなります。
そのためワイズロードでは、より正確なサイズ選びのために店頭での計測をおすすめしています。
独自の計測システム「BiORACERライト」を使用し、お客様の体格に合わせた最適なサイズをご提案いたします。
計測は税込1,100円。
なお、計測から1ヶ月以内に自転車をご注文・ご予約いただいた場合は、計測費用をキャッシュバックいたします。
（※オンラインストア直送商品は対象外）
サイズに不安がある方は、ぜひお気軽にご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/10/96404]

まとめ

ロードバイクは種類が多く、最初は必ず迷います。

そんな時は

① 見た目（気に入るか）
② 価格
③ 種類・機能
④ サイズ

この順番で考えていただくのがおすすめです。

最初の1台は、予算に合っていて「かっこいい」と思えるかどうかが一番重要です。
まずは①見た目と②価格で候補を絞り込んでみてください。
そこから用途や機能に合わせて選んでいくことで、失敗しにくい1台にたどり着きます。

そしてもう一つ大事なのが「想像力」です。
自転車を使ってどんなことをしたいのか、どんな風に乗りたいのかをイメージしてみてください。
街乗りなのか、ロングライドなのか、速さを求めたいのか。
このあたりをざっくりで大丈夫なので考えていただけると、より自分に合った1台が見えてきます。

そのうえで、気に入った車体がその使い方に合っているかどうかは、ぜひ店舗スタッフにご相談ください。
用途に合ったモデル選びから、細かい仕様の違いまでしっかりご案内させていただきます。

サイズに関しても、計測をもとに最適なポジションをご提案いたしますので、初めての方でも安心してお任せください。

初めての1台選び、不安なことも多いと思いますが、その分楽しさも大きいのがスポーツバイクです。

ぜひワイズロード新橋店で、自分にぴったりの1台を見つけてみてください。
ご来店・ご相談、お待ちしております。

今回は、キャノンデール・スーパーシックスラブ71の紹介！

GEN.4をさらに煮詰めたGEN.5。
新型となり、「軽さ×剛性×空力」を極めたフレームに成長しました。
「マージナルゲイン思想」を体現し、GEN.4を凌ぐロードバイクの理想形になった本車体を見逃すな！！

そんな気合いの入った車体を紹介していきます。
さっそくいきます。

新型CAAD14はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/12/105333]

CANNONDALE ( キャノンデール )
SUPERSIX EVO LAB71 FRAMESET
( スーパーシックス エボ LAB71 フレームセット )

価格・サイズ・カラー

価格 : 889,999円 (税込)

サイズ : 54 (175cm前後)

カラー : Black with WOW colors

[ysid 0196870279797]

ポイント

S6 LAB71 GEN.5とは

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/20/104566]

フレーム

スラムRED組5.8kgを実現可能なオールラウンドバイクです。
空力×重量×剛性を超次元で達成しています。

48g軽量化を実現（先代比較）した本フレーム。

◎軽量化
・カーボン積層レイアウト最適化
・不要樹脂の削減
・成形精度向上

つまり、「構造効率フルパワー」で軽量化を果たしたのです。
フレーム素材を弄りまくってかなりの軽量化を成功、、、
剛性を落とさず軽量化できているのが理解できますね。

◎空力
・チューブ断面の再設計
・フォーククラウン形状変更
・ヘッド周辺の気流最適化

微調整しかほぼしていない（先代比較）領域ですね。
GEN.4段階でかなり優れていたので大まかな形状は変わりませんが、、、、
フォーク形状がなだらか且つ細くなり、

◎重量
・フレーム重量755g、フォーク重量378g
・タイヤクリアランス拡張してもこの重量
・剛性維持との両立

剛性を保ち、軽量化。
先述したカーボンレイアウトによる賜物です。
軽量化を果たした数値が大きい数字か小さい数字かは人に寄りますが、この数字を私は強大な気がします。

カラー

フレームカラーが特徴的なこのバイク。
とてつもない美しさを醸し出しています。

 LAB71の特別カラーでコストがバンバンかかっていること丸見えなバイクです。
フォークからチェーンステーまでカラフルかつシンプル味もある美しいルックス。
アメリカブランドらしいPOPな印象を味わい下さい。

ちなみに他カラーはブラックなど割とシンプルな物が多め。
CAAD14も派手派手な色があるので他製品に関してのお問い合わせもお待ちしております。

最後に

キャノンデール スーパーシックスLAB71。

ここまでお得なカーボンバイクはそうありません。
54サイズ一点のみの超レアなバイクです。
美しさと超高性能さを兼ね備えたバランスに長けたバイクです。
ちなみに当店はLAB71ショップなのでキャノンデールについてなら何でもござれ。

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております～
 それではまた～

2026/3/12マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

今回は、新型CAAD14在庫品の紹介です。

新型となりかなり進化したCAAD14。
変更点は、、、

・ジオメトリ―変更；フォーククラウン肩下、ヘッドチューブ長短縮。
・Delta SteererシステムでSystemBar及びConcealステムと融合設計
・ヘッドセット：Integrated IS 247-CO1a 上側1-1/8インチ、下側1.5インチ
・BB規格：68ｍｍ BSA
・最大実測タイヤ幅32ｍｍ

となっています。
よりマッシブになり空力を最適化します。
見た目もさらにかっこよくなりましたね！！

そんな魅力的な美しいバイクを紹介します。
さっそくいきましょう。

CAAD14についてはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/11/105302]

CANNONDALE（キャノンデール）

CAAD14 1（キャド14 1）SRAM RED（スラムレッド）RESERVE 57/64（リザーブ 57/64）完成車　完売しました

価格 : ¥1,080,000(税込)
カラー : RAW
サイズ : 51（170cm前後）
コンポーネント : SRAM RED
ホイール : RESERVE57/64
ハンドル : MOMO

完売しました。限定品に付き入荷予定がありません。

[ysid 0196870092273]

国内限定9台のみ。
うち一台がこのバイクです。
スラムレッド完成車のリザーブホイール組です。
先代比較かなりマッシブなフレームのためシルバーがとても映えますね。
当店でも一台のみの在庫になっているのでかなりレアです、、、、

 車体詳細記事はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/10/105302]

スラムについてはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

CAAD14（キャド14）
FRAMESET（フレームセット）

※現在お取り置き中。次回入荷予約受付中

価格 : ¥210,000(税込)
カラー : RALLYRED（RRD）
サイズ : 51（170cm前後）

[ysid 0884603967485]

比類無き美しいカラー、在庫数超希少なフレーム。
旧SAECOカラーを彷彿させる明るい色合いですね。

どことなくオプティマスプライム感もあります。
私は一番ぶっ刺さったカラーです！！
同じく在庫は超薄、継続もないであろう幻のフレーム化しそうな逸品です。
確実な走行性能と美しさを両立したい方にオススメな製品です。

 車体詳細記事はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

CAAD14 3（キャド14 3）
105完成車

価格 : ¥345,000(税込)
カラー : MATTE BLACK（BBQ）、CHALK（CHK）
サイズ : BLK 51（170cm前後）、CHALK 48（165cm前後）
コンポーネント : 105機械式

[ysid 0884603967201]

[ysid 0884603967263]

ジオメトリは変わらず、カーボンをダウングレードしたものになります。
コスパ抜群のパーツ類採用で使いやすく仕上がっています。

とにかくコストパフォーマンスに長けたモデルのこのバイク。
私はこのバイクにかなりの魅力を感じています。
この価格帯で、ここまで綺麗な溶接跡なのはとても珍しいです。
また、ハンドル形状は汎用丸型なので簡単の他の製品にカスタムも可能です！！
価格を抑え、扱いやすいバイク希望の方にオススメです！！

 車体詳細記事はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/03/16/107171]

最後に

いかがでしたでしょうか。

新型となり圧倒的な成長を見せたCAAD14。
圧倒的な性能の向上を感じながらも扱いやすいバイクであることには変わりません。
車体詳細記事に関しては、新型バイク公開に際する規定があるので、後程の公開となります。

私今回この記事を書くに際してとても欲しくなっちゃいました。
もしかしたら何かを購入してしまっているかもしれません、、、
何百台も見てきたスタッフですらほれ込んでしまうCAAD14。

店頭在庫残り1点ずつ。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/3/10マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞

Cannondale CAAD14

アルミロードバイクの象徴とも言える CAADシリーズ の最新モデルです。
そして今回のCAAD14は、単なるモデルチェンジではありません。
アルミロードバイクというジャンルそのものを、もう一度盛り上げる可能性を持った1台と言えるでしょう。

CAADとは

キャノンデールのロードバイクを語る上で外せないシリーズ、それが Cannondale CAAD です。CAADとは「Cannondale Advanced Aluminum Design」の略で、キャノンデールが長年培ってきたアルミフレーム開発技術を象徴する名前。1980年代から続くアルミフレーム開発の歴史そのものであり、ロードバイク界では「速いアルミロード」として世界中のライダーに支持されてきました。

レースバイクとして進化してきたアルミロード

CAADシリーズが高く評価されている理由は、その走りの完成度にあります。アルミフレーム特有の高い剛性によるダイレクトな加速感、軽量でキビキビとしたハンドリング、そしてレースを前提に設計されたジオメトリー。単なるエントリーロードではなく、あくまでレース性能を追求したアルミロードとして進化してきたのがCAADシリーズの特徴です。

歴代モデル

これまでにも Cannondale CAAD10、Cannondale CAAD12、そしてエアロ要素を取り入れた Cannondale CAAD13 など、世代ごとにアルミロードの常識を更新するモデルが登場してきました。価格帯を超えた走行性能を持つロードバイクとして、多くのライダーから高い評価を受け続けています。

そして登場したCAAD14

そして今回登場したのが最新世代となる Cannondale CAAD14。長年培われてきたCAADのDNAを受け継ぎながら、現代のロードバイク規格やデザインを取り入れた次世代アルミロードとして登場しました。キャノンデールのアルミフレーム技術の集大成とも言えるモデルであり、アルミロードの魅力を改めて感じさせてくれる1台です。

CAAD14のコンセプト

CAAD14のコンセプトは

RAW ATTITUDE

アルミにこだわってきたキャノンデールだからこその、アルミという素材を誇りにするという思想です。近年はエアロロードや軽量カーボンロードが主流となっていますが、CAAD14はあえて

アルミフレームの魅力をストレートに表現する

という方向性で設計されています。

つまり

・素材を隠さない
・過剰な装飾をしない
・フレーム造形そのものを魅せる

という、非常にキャノンデールらしいデザイン哲学が感じられる1台です。

クラシックなロードバイクシルエット

CAAD14のデザインで最も印象的なのは

クラシックなロードバイクのシルエット

です。

特徴は

・ホリゾンタルトップチューブに近いライン
・ダブルダイヤモンドフレーム
・力強いチューブプロポーション

最近のエアロロードとは違い、

「これぞロードバイク」

という美しいバランスのフレームになっています。しかし見た目はクラシックでも、中身は完全に現代的な設計です。

フル内装ケーブル設計

CAAD14はフル内装ケーブルを採用しています。

ヘッド周辺からケーブルを完全に内装する設計になっており、

・見た目の美しさ
・空力性能
・整備性

のバランスを取った設計です。
SUPER SIX EVOに使用されている一体型ハンドルも美しく取り付けることが可能となっています。

またコラムはSUPER SIXでも採用されているキャノンデール独自のデルタ形状コラムを採用。
ケーブルルーティングと剛性を両立しています。

UDH対応フレーム

もう一つの大きなポイントがUDH（Universal Derailleur Hanger）への対応です。

UDHは現在

・MTB
・グラベルロード
・最新ロードバイク

で採用が広がっているディレイラーハンガー規格です。
メリットは

・ハンガー互換性が高い
・トラブル時の交換が簡単
・将来のコンポーネント規格にも対応

という点。長く乗るロードバイクとしては、非常に安心できる仕様です。
SRAM REDのコンポーネントであればフレーム、スルーアクスルにそのままリアディレーラーを取り付けすることができます。

モダンなチューブ形状

CAAD14のフレームは、アルミ専用設計のチューブ形状になっています。

特徴は

・高さのある側面形状
・ボクシーな断面
・丸みのあるライン

この組み合わせにより剛性と軽快さを両立したフレームになっています。

アルミフレームの良さは

・踏んだ瞬間の反応
・ダイレクトな加速感

CAADシリーズは昔から「踏むと前に出るアルミロード」として評価されてきました。
CAAD14もそのキャラクターをしっかり受け継いでいます。

拡大されたタイヤクリアランス

CAAD14はタイヤクリアランスも拡大されています。前後ともに従来モデル以上のクリアランスを確保しており、

32Cのワイドタイヤ

にも対応。
最近のロードバイクトレンドである快適性とスピードの両立にも対応しています。
ぜひ固いアルミに、太い30ｃの快適性の両立を試していただきたいと個人的には思っています。

27.2mmシートポスト

シートポストは27.2mm規格を採用。これはロードバイクでは定番のサイズで、

・しなりによる快適性
・パーツ互換性

というメリットがあります。
軽量なものから振動吸収性の高いものまで、カスタムの自由度も高く、長く楽しめる仕様です。

ラインナップと価格

CAAD14は複数グレードで展開されます。

主なラインナップはこちら。

CAAD14 3

シマノの機械式105コンポーネントにセミ内装のステムを使用したオーソドックスな定番スペックとなっています。
フレーム代金に13万円で完成車となっているので、これをベースでいじっても楽しいバイクが作れると思います。

￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

[ysid 0884603967201]

CAAD14 1

完売しました。限定品につき、再入荷はありません。

噂によると日本には9本しか入荷していない限定モデル。昔ながらのキャノンデールらしさが詰まったアルミ地カラーは、ベテランスタッフが気になって仕方のない一台となっています。
THE LAB at ワイズロード新橋店にも入荷しています！

￥1,080,000（税込）

[ysid 0196870092273]

フレームセット

だいぶバリュープライスなこのバイク。特に赤と黄色ロゴのフレームは、THE CANNONDALEでたまりません。

￥210,000（税込）

[ysid 0884603967485]

アルミロードとしては非常に魅力的な価格帯で、

・初めての本格ロードバイク
・セカンドバイク
・レース用アルミロード

など幅広い用途に対応します。

THE LAB atワイズロード新橋店としての注目ポイント

ワイズロード新橋店 THE LAB として特に注目しているのはデザインの完成度です。

最近のロードバイクは

・エアロ形状
・複雑なチューブ
・極端なデザイン

が多い中で、CAAD14は非常にバランスの良いシルエットになっています。

・クラシックなロードデザイン
・最新のフレーム規格
・アルミならではの走り

この3つがうまく融合しています。

まとめ

新型 Cannondale CAAD14 は

・クラシックなロードバイクデザイン
・フル内装ケーブル
・UDH対応
・ワイドタイヤ対応
・アルミならではの高剛性

を兼ね備えた次世代アルミロードバイクです。
カーボンフレーム全盛の時代だからこそ、アルミロードの魅力を再発見できる1台と言えるでしょう。アルミロードが好きな方はもちろん、初めてのスポーツバイクとしても非常に魅力的なモデルです。

THE LAB atワイズロード新橋店でも今後さらに詳しい情報をお届けしていきます。
気になる方はぜひチェックしてみてください。

3/10時点の在庫はこちら

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/10/105333]

当店ではこの度、キャノンデールのフラッグシップシリーズを深く体感できる新サービス「The LAB（ザ・ラブ）」をスタートしました。これは単なる展示や試乗だけでなく、キャノンデールの設計思想・走行フィール・ブランド哲学を「見て・試して・深める」ことができる体験型サービスです。

その「The LAB」特別空間の一環として、キャノンデールのプレミアム試乗車をご用意しています。現行ラインナップの試乗は【3月15日（土）まで】となりますので、キャノンデール試乗・LAB71試乗をご検討中の方はぜひお見逃しなく。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/27/104912]

試乗車は【3月15日まで】

ワイズロード新橋店では、キャノンデールの最新モデル試乗車を多数ラインナップしていますが、現行モデルをご試乗いただけるのは3月15日までです。

数値では伝わらない走行フィールや各モデルごとの性格、フィット感を実際に体感できる貴重な期間となっています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/20/104566]

現在ご用意している主な試乗車

以下のモデルを店頭でご試乗いただけます：

• 試乗車リスト

  SuperSix EVO LAB71 ￥2,150,000　52サイズ　（適正身長165‐175㎝）

  SuperSix EVO 1 SL(Hi-MOD) ￥1,380,000　48サイズ　（適正身長152‐163㎝）

  SuperSix EVO 2 (Nomar MOD) ￥1,050,000　50サイズ　（適正身長157‐168㎝）

  Synapse LAB71 Smart Sense ￥2,288,000　54サイズ　（適正身長170‐180㎝）

  Topstone Carbon LTD Lefty Axs ￥1,485,000　51サイズ　（適正身長165‐175㎝）

 3月15日以降は試乗車を入れ替え予定

3月15日をもちまして、現在の試乗車は次なるLAB71の車体に入れ替えとなる予定です。次の試乗ラインナップにつきましては、決まり次第あらためてブログでご案内いたします。
楽しみにお待ちください。

 今あるモデル・サイズに乗れるのは“今だけ”

キャノンデールのハイエンドモデルは、スペック表だけでは分からない走りの個性があります。特にLAB71シリーズはプロのレースフィーリングに近い性能を持つため、購入前にフィーリングを確かめたい方には絶好の機会です。
サイズ確認や乗り比べも可能なこの機会に、ぜひワイズロード新橋店へお越しください。

皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。
ご来店お待ちしております!

[ysid 0196870073456]

 SuperSix EVO重量・空力・剛性・ジオメトリーの進化を完全解説

新旧性能ポイント

まず重要なポイントは、Gen5は完全新設計ではなく
完成度の高いGen4をベースに熟成させたモデルだという点です。

進化の方向性は以下の3点に集約されています。

• 軽量化

• 空力効率向上

• レース性能の最適化

これは近年ハイエンド機材で主流の「マージナルゲイン思想（小さな改良の積み重ね）」による進化です。

重量比較

外観上の違いは控えめですが、重量面の進化は非常に大きなポイントです。
特に注目すべきは、第4世代（Gen4）の最上位グレード（LAB71）と第5世代（Gen5）のHi-Modが近い重量になっている点。これは世代間で大幅な軽量化が行われた証拠と言えます。

最大の注目ポイントは
旧世代最上位モデルの重量が、新世代では中位グレード級になっていることです。
これは単なる素材変更ではなく、設計と製造工程そのものが進化した証拠です。

軽量化の主な要因
・カーボン積層レイアウト最適化
・不要樹脂の削減
・成形精度向上

つまりGen5は「肉抜き軽量化」ではなく、構造効率を高めた結果として軽くなっています。そのため軽量化しても剛性低下が起きていないのが最大の特徴です。

空力性能｜数値以上に体感差がある進化

Gen4の時点で空力性能はすでにトップレベルだったため、Gen5では劇的な形状変更はありません。ただし細部の改良が積み重ねられています。

主な改良点
・チューブ断面の再設計
・フォーククラウン形状変更
・ヘッド周辺の気流最適化

さらに専用一体型コックピット「SystemBar」の採用により、ハンドル周辺の乱流を抑制。ブラケット幅が狭く設定されているため、自然と空気抵抗の少ないポジションを取りやすくなっています。数値上の差は小さくても、実走では「同じ出力なのに巡航速度が落ちにくい」という体感的メリットが得られます。

結果として実走時には同じ出力でも速度維持が楽になるという体感差につながります。

▲白いほうが第4世代（Gen4）。フォークの方が張った形をしています。黒い派手なほうが第5世代（Gen5）。
ヘッドからフォークに滑らかな線を描いているのがわかります。

剛性性能｜軽量化してもレース剛性は維持

通常フレームを軽量化すると剛性は低下します。しかしGen5では剛性値はGen4とほぼ同等に保たれています。これは前作の構造設計が極めて優秀だったため、その基本骨格を維持したまま素材配置を最適化したからです。

維持されている性能
・踏み込み反応の鋭さ
・ダンシング加速
・高速域の直進安定性

つまりGen5は
「剛性を犠牲にしない軽量化」
を実現した稀少な例と言えます。

ジオメトリー｜より攻めたレースポジションへ

Gen5では同サイズ比較でスタックハイトが低くなりました。これにより前傾姿勢が取りやすくなり、近年主流のエアロポジションを作りやすくなっています。

▲54サイズ同士。写真だと比べにくいですが、白いほうのGEN4に比べると第5世代（Gen5）のほうがスローピングが強くなっています。

スタック低下のメリット
・高速巡航効率向上
・空気抵抗減少
・スプリント時の前輪荷重安定

ジオメトリー表から一部サイズを抜粋してみました。（クリックで拡大できます）

28Cタイヤ装着時のトレール量は約58mmで、これはレーシングロードとして理想的なニュートラルハンドリング数値です。操作感は過敏すぎず鈍すぎず、高速域でも安心してラインを維持できます。

新旧ジオメトリー表

タイヤクリアランス｜現代レース規格に完全対応

最大タイヤ幅はGen4と同じ32mm対応。近年のロードレースでは28〜32mmが主流となっており、細タイヤ前提だった旧世代設計とは思想が大きく変わっています。

太いタイヤの利点
・転がり抵抗低減
・振動吸収性向上
・グリップ向上

つまりGen5は、現代レース環境を前提に最適化されたフレーム設計なのです。

 ▲白が第4世代（Gen4）。派手なカラーが第5世代（Gen5）。後ろから見るとあまり大きくは変わっていません。

デルタコラム継続採用の理由

特徴的なデルタ形状ステアリングコラムは新型でも継続採用されています。これはデザイン上の個性ではなく、明確な性能的メリットがあるためです。

利点
・完全内装ケーブル対応
・ヘッド周辺の細径化による空力向上

機能性と整流性能を両立する合理設計と言えるでしょう。

 ▲白が第4世代（Gen4）。派手なカラーが第5世代（Gen5）。ステアリングコラムは同形状です。

Bottle Integration

形状自体は前作と共通ですが、新型カーボングリップエアロケージを採用。
従来のRe-Gripケージ比で

• 約26％軽量化

• 保持力向上

を実現しています。

専用エアロボトルと組み合わせることでフレームと一体化し、さらなる空力改善が可能。
もちろん一般的な丸型ボトルも使用できます。

軽量化パーツ（上位モデル限定）

LAB71および上位グレードでは、チタン製シートポスト固定パーツを採用。細部パーツまで軽量化を徹底しています。これは単なる軽量化ではなく、レース現場での実戦重量最適化を目的とした仕様です。

スルーアクスルも軽量化されています。

総まとめ｜Gen5は完成度を極限まで高めた最終進化型

SuperSix EVO Gen5は見た目の変化こそ控えめですが、性能面では確実に進化しています。最も重要なポイントを一言で表すなら

完成度を極限まで磨き上げた最終進化モデル

です。

Gen5が向いている人

・レース志向
・ヒルクライム重視
・高速巡航性能を求める人
・最新機材を使いたい人

GEN5ラインナップ

[link https://ysroad.co.jp/online/2026/02/18/77160]

インプレッション

荒川周辺を中心に約45km試乗しました。乗り心地は想像以上に芯のある、軽量レーシングバイクらしいダイレクト感のあるフィーリングです。新型はシートピラーのオフセットが廃され、ほぼストレート形状になった影響か、後輪側からの振動入力は比較的しっかり伝わってきます。

本日はかなり横風が強いコンディションでしたが、フレームのエアロ形状に加え、試乗車に装着されていたReserve製ホイールの効果もあり、風を受け流すような安定した挙動が印象的でした。ホイール仕様は内幅平均25mm、フロント57mm／リア64mmハイトのディープリムで、高速巡航性能の向上にも大きく貢献していると感じます。

SYSTEM ROAD BARはブラケット幅が36mmと非常にコンパクトで、エアロポジション時に自然と前面投影面積が小さくなる設計です。ブラケット先端を握り肘を地面と平行に保つことで、空気抵抗を抑えた前傾フォームを無理なく作れました。一方で幅が狭いハンドルはダンシング時にてこの原理を使いにくく、振り方にやや慣れが必要です。幅が合わない場合は、よりワイド設計のMOMOハンドルへ交換するのも選択肢でしょう。

登坂時にダンシングすると、ペダリング入力がロスなく推進力へ変換され、軽快かつ力強く加速します。下りでは速度域が上がっても安定感は非常に高く、まさにレーシングバイクらしい挙動です。総評としては、癖がなく誰でも扱いやすいニュートラルな操作感が際立つ一台でした。

新橋店では試乗可能となっています。

ぜひご自身で乗って確認してみてください。
詳細は以下をご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/19/104569]

新橋店在庫

26/2/24現在、以下の在庫がございます。

[ysid 0196870073456]

[ysid 0196870279797]

[ysid 0196870279940]

ワイズロード新橋店、ピナレロルーム担当の酒井です。

いよいよ始まりました！
ワイズロードの決算セール！！

３０００点以上の商品が大特価、完成車と同時購入でパーツが全て10％OFF、36回払いまで無金利のショッピングローンなど盛りだくさん内容になっています！

ピナレロは前回の大型セールで対象モデルが型落ちモデルがメインだったのに対して今回は現行モデルが多数対象になっています！

対象モデルが増えた今回のセール、ピナレロだけで30台以上あるピナレロルーム新橋の店頭在庫のうち２０台以上が対象になっています！

今回はピナレロルーム新橋のセール対象車をご紹介いたします！
別サイズ、別カラーのお取り寄せがやASK表記などお気軽にお問い合わせください♪

ピナレロルーム新橋 決算セール対象車

26 DOGMA F

カラー：LUXTER VENICE
サイズ：50

[ysid 2025000000315]

25 DOGMA F

カラー：STARRY RED
サイズ：46.5

[ysid 2025000006515]

カラー：LUXTER RED GOLD
サイズ：53

[ysid 2025000000087]

¥1,150,000-⇒決算セールASK

Y’sCLUB POINT

現金購入
 10%   105,000pt

その他（クレジットカード、ローン等）
 5%   52,500pt

24 DOGMA F

カラー：SONIC GRN
サイズ：51.5

フレームセット
￥1,100,000(税込) →決算セールASK

[ysid 2024000101480]

F7 DISK Ultegra Di2

※展示用ホイール（SPEED 40 DB）

FULCRUM Racing 800仕様
￥1,155,000-⇒価格改定後￥924,000-(税込)
⇒決算セールASK

店頭在庫

カラー：RAZOR BLACK
サイズ：50

カラー：フェアリアスブルー
サイズ：46.5

[ysid 2024000105648]

[ysid 2023000010280]

F5 DISK

F5 DIAK 105Di2
￥836,000-⇒価格改定後￥668,800-(税込)
⇒決算セールASK

店頭在庫

カラー：IMPULSE BLUE/D103
サイズ：56

カラー：IMPULSE GREY/D104
サイズ：43

[ysid 2023000010396]

[ysid 2023000010419]

F5 DIAK 105  12s
￥660,000-⇒価格改定後￥528,000-(税込)
⇒決算セールASK

店頭在庫

カラー：IMPULSE BLUE/D103
サイズ：51.5

カラー：FURIOUS RED
サイズ：53

カラー：IMPULSE GREY/D104
サイズ：50

[ysid 2023000010396]

[ysid 2023000010594]

[ysid 2024000106096]

X3 DISK 105 Di2

￥700,700⇒価格改定後￥560,000-(税込)
⇒決算セールASK

店頭在庫

カラー：D161 KEEN RED ( キーンレッド )
サイズ：46

新橋店試乗車
カラー：D160 DEEP BLACK ( ディープブラック )
サイズ：49

[ysid 2023000010501]

[ysid 2023000010594]

X1 DISK 105 12s mrch

￥532,400⇒価格改定後￥430,000-(税込)
⇒決算セールASK

店頭在庫

カラー：SHINY BLACK
サイズ：43

カラー：RITCH WHITE
サイズ：53

[ysid 2024000100940]

[ysid 2024000100865]

PINARELLO RAZHA DISK 105 11ｓ

価格改定後¥362,000→価格改定後￥298,000(税込)
⇒決算セールASK

店頭在庫
サイズ：50,53
カラー：SHINY WHITE/D380

サイズ：51.5,53
カラー：GREY METALIC/D381

[ysid 2023000010709]

[ysid 2023000010761]

ピナレロルーム新橋限定オリジナル完成車

25 DOGMA F DISK DURA-ACE Di2 新橋店オリジナル完成車

￥2,332,000- ⇒決算セールASK

カラー：AURIK YELLOY
サイズ：50

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/?p=96311]

決算セールは３月1日まで！

PINARELLOをお探しなら港区にあるピナレロルーム新橋まで！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2023/02/01/9171]

お得な情報も更新中♪

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/07/23/94043]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/04/05/90695]

↑F/Xシリーズも価格改定で20％、お得に！↑

ご来店お待ちしております！

先日発表されたSuperSix Evoの試乗車を店頭にてご用意させていただきました。

発表されてから新橋店には多くお客さまが新型スーパーシックエボをご覧いただいております。

試乗車リスト

SuperSix EVO LAB71 ￥2,150,000　52サイズ　（適正身長165‐175㎝）

SuperSix EVO 1 SL(Hi-MOD) ￥1,380,000　48サイズ　（適正身長152‐163㎝）

SuperSix EVO 2 (Nomar MOD) ￥1,050,000　50サイズ　（適正身長157‐168㎝）

Synapse LAB71 Smart Sense ￥2,288,000　54サイズ　（適正身長170‐180㎝）

Topstone Carbon LTD Lefty Axs ￥1,485,000　51サイズ　（適正身長165‐175㎝）

即納車としても組んであるLAB71はすぐにでも乗って帰れる特別な車体となっております。

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

試乗にあたって

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

おすすめ試乗コース「皇居周回」

link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/17/92358

上のコースよりも登り性能を感じたい場合は、九段の坂（靖国神社のほう）へ大回りするコースもオススメです。

質問があれば店頭・TELにてお待ちしております。
ご来店お待ちしております!

今回は、ビアンキ・オルトレRCの紹介です。

当店でも強い人気を誇るビアンキは、2025年で創業の1885年から140周年を迎えています。
現存するブランドの中では最古となる由緒あるブランドです。
そのビアンキが誇るフラッグシップモデル OLTRE RC。
軽量エアロロードとしても大人気な本モデル。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE  RC（オルトレRC）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥836,000 (税込)→ASK!!

サイズ : 50（165cm前後）

[ysid 8059919092165]

ポイント

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
スペシャリッシマRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

フレーム

55サイズの完成車重量が驚異の6.8kgという超軽量。
坂道でも軽快にヒルクライムが可能です。

エアロロードバイクの中でも抜群の軽量さを誇ります。
ビアンキが自ら言う「ハイパーバイク」としての覚悟を感じますね。

勾配関係なしに圧倒的な軽快感の為、街中やクリテリウムでの取り回しや快適性にも直結します。
ハンドル周辺の剛性がとても高いこともまた車体バランスの良さに貢献していますね。

軽さが特徴的ではありますが、バランス重視なスピード感あふれるバイクです。

コックピット（参考）

一時話題になった一体型ハンドルです。
正面からの空気の流れを受け流す構造。

写真ではなんのこっちゃか理解不能な構造にも見えます。
バルタン星人のような形状のこのハンドル。
実は「オルトレRC」と「オルトレPRO」で共通の設計なのです。
扱いやすさは良好、個人的には見た目の割にマイルドなので驚きました。

ちなみに専用設計なので他社製品は装着不可能。
ハンドル・ステムは別売りです。

ハンドル価格は定価￥140,000。
サイズは、計測してから最適なサイズをご提案させていただきます！

最後に

いかがでしょうか、オルトレRC。

美しいカラーに美しい造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は残り1点。
ご不明な点等ございましたらご相談ください。

それではまた～

2026/2/8マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
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今回は、キャノンデール・スーパーシックスエボLAB71の紹介！

キャノンデールの打ち出す美しいレースカーボンフレームです。
LAB71はスーパーシックスのハイエンドモデル。
全く同じバイクをプロチームのEFが使用したことでも有名なフレームです。

国内在庫一本のみの超レアなフレームです。
ちなみに言うと、LAB71シリーズ（同世代）は12本のみの国内入荷です。
そんなバイクを紹介します。

さっそくいきましょう。

CANNONDALE（キャノンデール）
SUPERSIX EVO LAB71 ROUBAIX
（スーパーシックスエボ LAB71 ルーベ）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥850,000(税込) →ASK！

サイズ : 58 (185cm前後)

ポイント

カラー

EFエデュケーションイージーポストが使用したフレーム。
ラファ20周年記念カラーでもあります。
国内一本のみの幻のフレームです。

ロンド・ファン・フランデーレンでEF Education easypostが使用したバイクです。
そのままチームカラーが新橋店に一本のみ在庫中。

名前はRoubaix(ルーベ)となっていますが、ロンド・ファン・フラーンデレンでのみワールドツアーチームEF EDUCATIONに使用された超希少なカラーのモデルとなっています。
また、パートナーウェアブランドの「ラファ」の20周年記念カラーでもあります。
ラファユーザーの方は嬉しいですね。

しかしこのカラー、実は限定モデルでは無いのです。
通常ラインアップなのに一本しか入荷の無いという何とも複雑な希少フレームです。

乗り味

軽快さとダイレクトなトルク感が特徴のレースフレーム。
石畳が続くロンド・ファン・フランデーレンで使用されただけあります。

エアロと軽量のバランスに長け、超高次元のオールラウンドバイクと言った位置づけ
ハイエンドなだけあり、フレーム重量770gと超軽量に仕上がっています。
なんとなく運がいい数字ですね。

スーパーシックスはグレード別にカーボンがダウングレードされていくスタイル。
結局最終的にはLAB71が欲しくなってしまう程特別感の強い一台です。

最後に

キャノンデール スーパーシックス エボLAB71。

ここまでレアなカーボンバイクはそうありません。
58サイズ１点のみの在庫ですので是非お早めに。
滑らかで癖のない快適そのものの高性能バイクです。

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております～
 それではまた～

2026/2/13マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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