ちょっとBMXっぽいというか、ビーチクルーザー的でもあるというか、今までになかった不思議な感じが好評だったキャノンデールのクロスバイクTREADWELLトレッドウェル。ついにニューモデルに生まれ変わって入荷しました！

8月いっぱいはキャノンデールのサマーキャンペーンも開催中です！ぜひ店頭でお確かめいただき、ご注文ください！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/25/108979]

Cannondale 2026 TREADWELL 2
Cactus Green

カラー：カクタスグリーン（CTG）
店頭在庫サイズ：M（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,990（税込）

[ysid 0196870284067]

※サイズS（推奨身長160cm前後）、サイズL（同 180cm前後）がお取り寄せ可能な場合がございます。

こちらも ↓ 同時入荷！（これから組み立てます）

Cannondale 2026 TREADWELL 2
Obsidian

カラー：オブシディアン（OBS）
店頭在庫サイズ：Ｍ（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,990（税込）

[ysid 0196870284104]

※サイズS（推奨身長160cm前後）、サイズL（同 180cm前後）がお取り寄せ可能な場合がございます。 

TREADWELLの特徴！

幅の広いハンドル、幅の広いタイヤ、速く走るためのバイクではなく、ゆったりクルージングを楽しむバイク、それがTREDWELLです。

特徴的なハンドル形状は第1世代モデルを継承しています。いちおう注意点があって、ハンドル幅が770mmあるのですが、600mm以上のハンドル幅があると『自転車通行可』の道路標識がある歩道でも走行できません。車道通行でお願いします。女性の方にはちょっと幅広な場合がありますのでハンドルバーを切断して短くするご相談も承ります。

ステム部分のスマートフォン取付アダプターも継承……あれ？

なんとSP CONNECT製のスマートフォンホルダーが標準で付属しています！これはありがたい！！

タイヤは第1世代ではオートバイからインスパイアされたMAXXIS DTR-1という独特なタイヤを使用していましたが、今作ではWTB BYWAYに変更。サイズはどちらも650×47Bです。このBYWAY、BAD BOYに採用されていたものなので、見覚えある方も多いはず。

製品は変わりましたがサドルは広めのフカフカなものを継続。ゆったりのんびり走るのに向いています。

第1世代のTREADWELLからフロントシングル仕様でしたが、今回も扱いやすいフロントシングル。そしてこの数年間でまた良いパーツが登場していて、第2世代はシマノの新型コンポESSAを採用しています。

安心のシマノ製ドライブトレインで、ギアはフロント40T、リア11-45Tの8速仕様です。これまでマイクロシフト製のドライブトレインだったんですが、実はワイズロード、マイクロシフトの扱いがございません。修理のとき困っていたんですよね（いちおう手段がないわけではない）。これからはシマノ製ってことで、パーツ調達も問題なし。ESSA自体もシマノのMTBやグラベルからフィードバックを受けて作られたコンポーネントなので、安心しておすすめできます。

ブレーキはTEKTROの油圧ディスクブレーキ。多くのクロスバイクで採用されている安心のモデルです。

キックスタンドが 付属しません。センタースタンド台座がございますので、お取り付け可能です。ご注文時、ご用命ください。

ミキストタイプがラインナップ！

第一世代TREADWELLでは日本国内での販売がなかったミキストタイプ『Treadwell 2 Low StepThru』も国内販売決定！

カラー名は左がオブシディアン（OBS）、右がチョーク（CHK）です。

フレーム形状以外の仕様は基本同一で、サイズもS、M、Lの3サイズ。9月下旬の国内入荷を予定しています。ただし現在注文可能なサイズはMサイズのみとなっておりますので、ご注意ください。

 こちらのカクタスグリーン（CTG）も日本国内取扱予定ですが、現在注文不能。いちおう調べておきますね……。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/24/111930]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/12/111572] 

今回は、ビアンキ・インフィニットプロの紹介。

モデルチェンジを果たしたインフィニットプロが当店在庫となります。
新たにカウンターヴェイルがフォークとシートポストにカウンターヴェイルを搭載し、PROになるとフレームにも採用。
快適性に磨きをかけた戦艦に進化しました。

非常に高い次元での安定感と剛性が特徴。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
INFINITO PRO（インフィニットプロ）

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥869,000(税込)

サイズ : 53

[ysid 8059919182187]

ポイント

フレーム

カウンターヴェイルをフレームに採用し、振動吸収に磨きをかけています。
カラーも従来のラインアップに無い渋いお色味となります。

2026年にモデルチェンジが行われました。
その際にフレームにカウンターヴェイルを採用、フォークとシートポストにも採用し耐振動吸収性に大いに貢献します。
カーボンフレームは軽量になっており、見た目に反して軽やかです。
ワンランク下のインフィニットにはカウンターヴェイルがありません。
より路面の細かな振動までいなしたい方は是非プロを購入いただきたいです。

ストレージ

何しろ快適性を重視した本バイク。
ストレージを完備してパンク修理キットなど収納可能です。

フレーム内部に収納できる場所があることによりより安心できますよね。
グラベルバイクではありませんが、そのような構造です。
ロングライドでも安心ですね。

コックピット

別体式のコックピットを採用。
カスタム性も高くいかなるポジションにも対応可能です。

オルトレの場合は一体型コックピットを採用していますが、こちらは違います。
一体型ハンドルは、空力上優れた数値をたたきだしますし、軽量に仕上げることが可能。
汎用規格の特徴として、パーツ交換やポジション変更の際のパーツ選びが容易な点です。
一体型比較、コストを抑えることが可能です。

インフィニットのような快適性重視のバイクには別体式が最適と考えます。

コンポーネント

12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

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ホイール

49Rカーボンホイールを採用。
リムハイト49mm 内幅25cのカーボンホイールが標準搭載されます。

プロ以上からはカーボンホイールが付いてきます。
内幅が広い為、純正の35Cでも安定しますが、タイヤクリアランスマックスの40Cでも安定すること間違いなし。
オールラウンドバイクとしてだけでなく、グラベルにも役立ちますね。
見た目もだいぶアグレッシブになるので、性能云々よりもルックスが際立ちますね笑

最後に

いかがでしょうか、ビアンキ・インフィニットプロ。

新型インフィニットプロは今までのビアンキとは一味違う堅牢なルックス。
軽さも申し分なく、カウンターヴェイルが標準装備でどんな振動でも吸収できる優れものです。
細かい段差や細かいストレスも吹っ飛ばしたいなら、是非プロがオススメ。
在庫車体は１台のみとなります。

ご不明な点がございましたらスタッフまでお問い合わせください。

それではまた～
2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

今回は新しく入荷してきたORBEAのバイクを紹介します。

ORBEA（オルベア）
ORCA M30（オルカM30）

↑ぼけてしまいました、、、

価格・サイズ・カラー

 価格：￥399,300(税込) → ￥360,000(税込) 

カラー＆サイズ
・ブラック(51, 53, 55)
・ホワイト(47)
・ブルー(51)

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[ysid 8434446986253]

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ポイント 

フレーム

ヒルクライム特化型の快適性の高いバイクです。

パワー伝達効率が最大限になるように目標設定を行い、剛性面から開発がスタート。
そのうえで、剛性の数値を損なわない範囲でOrcaをできるだけ軽量化するように設計したそうです。
そしてそれ以上に非常に安定した走行が可能です。
軽量さはもちろんのこと、トータルバランスに優れている点が最も魅力的に感じます。

シートステー、トップチューブは薄くダウンチューブ、チェーンステーは太く。
剛性と軽量性の最適化を図っています。
また、サイズによって剛性をコントロールしており、サイズによる乗り心地の差もありません。

塗装

塗装などの細かい要素にも配慮、高次元での軽量化を実現しています。

フレームの細部まで徹底的に軽量化にこだわりコーティング（15g）、塗装（25g）、ハードウェア（40g）といったごく小さな要素にまで注意を払うことで、全体の重量を効果的に抑えています。
かといってルックスには塗装をケチっているような部分は全く見られず、
むしろクリアまで乗っているため重くなりそうですがしっかり軽量化を図っています。見た目とのバランスが素晴らしいですね。

コンポーネント

コンポーネントにはシマノ105を採用。

レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。
アルテグラやデュラエースの技術を継承したモデルです。
12S化前のモデルなので11Sのままですが、十分走れるモデルです。

お客様の中にはあえて機械式の105を愛用していただいている方もいらっしゃいます。
私も7000系105を所有していたのですが、しっかり走ることが出来ました。
購入したのは6年前で、グラベルなどで酷使してきましたが、未だに快調です。
フロント・リア共に滑らかな変速が特徴。
なんと言っても補修パーツが安価な点が魅力的です。
維持しやすいというのはとても重要ですからね！

 スタッフオススメのわけ

昔からヒルクライムバイクのイメージが強いORBEA。

今作のORCAも軽量で美しい見た目に仕上がっています。
ヒルクライム、ロングライド、週末のちょっとしたサイクリングにもORCAは最高の相棒になるでしょう。

フレーム剛性は高いものの、不快にならない快適さ。
そして軽量さが加わっているので、山岳地帯の多い国内でのレースには重宝するのではないでしょうか。
私自身かなりおススメできるバイクです！

最後に

ORBEA（オルベア）
ORCA M30（オルカM30）。

いかがでしょうか。

軽量さとルックスの新鮮さを兼ね備えた理想のバイクですね。
トレーニングからレースまで対応する楽しいバイクになっています。
いざというときはトライアスロンでも大活躍の一台！！

是非この機会にお求めください！
お安くなっている今がチャンスです。

それではまた～
2026/7/28マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。その一環として、『The LAB』では他ではなかなか扱えない試乗車をご用意させていただいております。

このたび試乗車の一部入れ替えがありましたので、お知らせいたします。
気になる試乗車がありましたら、ぜひお早めにご来店ください。

新規に貸し出し開始する試乗車

7月26日頃から以下2台の試乗貸出を開始しました。

SUPERSIX EVO 1 SL（Hi-mod）
 　カラー：RAW　サイズ：52（推奨身長170cm前後）
SUPERSIX EVO 2 （スタンダードモッド） 
　カラー：RAW　サイズ：54（推奨身長175cm前後）

貸し出しを継続する試乗車

SUPERSIX EVO LAB71　（series zero carbon)
 　カラー：カシミア　サイズ：48（推奨身長160cm前後）
LAB71 SUPER X　（series zero carbon)
　カラー：BMB　サイズ：51（推奨身長170cm前後）

試乗について

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・マイナンバーカードなどの顔つき公的身分証明書
　　（保険証、社員証・学生証は不可）
　　試乗中はコピーをお預かりします（試乗終了後、返却または裁断）。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要です。

　②ヘルメット

　③ペダルはお持ちのものに付け替えできます。

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4.そのほか
　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また試乗にそぐわない服装など、スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りする場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。また整備都合で貸し出しを休止することもございますので、ご了承ください。

非常に暑い日が続きます。熱中症対策をお忘れなく！

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/24/111930]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/12/111572] 

伝統的なホリゾンタルデザインのフレームに、最新のスペックを搭載。アルミロードバイクの新基準ともいえるのがキャノンンデールのCAAD14です。

キャノンデールといえばアルミ、そしてトップチューブがホリゾンタル（水平）な伝統的フレームデザイン。これが2018年までの常識でした。

2019年に登場した第3世代SUPERSIX EVOとともにモデルチェンジしたCAAD13は、アルミフレームでエアロ形状を追求した意欲作。間違いなく名作ではありましたが、キャノンデールの伝統的スタイルが失われたことに対して少なからず残念な思いを表明される方がいらっしゃいました。

そのCAAD13のデビューから7年。新しいCAADが伝統的なデザインと最新のテクノロジーを得て登場しています。

Cannondale 2026 CAAD14 3 BBQ

カラー：マットブラック（BBQ）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967201]

※サイズ48（推奨身長165cm前後）、54（同 175cm前後）は9月ごろ入荷分のご予約を承ることが可能です。

CAAD14が発表された際、ひときわ話題を攫ったのは磨き上げられたアルミ地色のシルバーにSRAM RORCE eTap XPLRを搭載したモデルでした。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/07/16/111785]

しかしこれは日本限定9台、価格108万円のプレミアムモデル。CAADシリーズの真骨頂はハイエンドではなく、使い倒せるアルミであり、今回紹介するマットブラックはその意味でCAAD14の中心的なラインナップといえます。

ちなみに掲載日現在、上記モデルもサイズ48が在庫しています。恐らく国内最後の1台と思われ、今後入荷する予定はございません。
※CAAD14-1は、弊社支店からのご注文・店舗間移動は承っておりません。

ちなみにキャノンデールのマットブラックモデルはカラー名を『BBQ』と表記されることが多いですが、これはバーベキューグリルが艶消しブラックであることを由来としています。

トップチューブは『ほぼ』水平、シートチューブを経てなだらかに下っていくシートステー。この造形はエアロ化したCAAD13の前のモデル、CAAD12を彷彿とします。その伝統的な、もっと言えば郷愁を誘うデザインに、最新のフル内装フレームやディスクブレーキ、SRAMが提唱するUDH対応リアエンドなど、最新のスペックが投入されています。

搭載されるコンポーネントはシマノ105機械式変速の2×12s。まったく奇をてらわない、安定のスペックです。タイヤのクリアランスは32mmなのに対し、デフォルトはVittoria ZAFFIRO 700×28Cを装着。32mmか……なんかもっと太いのいけそうな気もするんですけどね。

タイトルにも上げましたが、入荷第1弾のあとはしばらく入荷予定がなく、次回は9月になる見込みです。この夏、乗り込みたい？では今のうちにご相談ください！

このほかご予約可能なCAAD14

Cannondale 2026 CAAD14 3 Chark

カラー：チョーク（CHK）
国内入荷予定サイズ：48（推奨身長165cm前後）、51（同 170cm前後）54（同 175cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

※8月ごろ入荷分のご予約を承ることが可能です。

Cannondale 2026 CAAD14 フレームセット

カラー：ブラック（BLK、左）、ラリーレッド（RRD、右）
国内入荷予定サイズ：48（推奨身長165cm前後）、51（同 170cm前後）54（同 175cm前後）
メーカー希望小売価格￥210,000（税込）

※10月ごろ入荷分のご予約を承ることが可能です。

※ブラックのサイズ56（推奨身長180cm前後）は掲載日現在でお取り寄せ可能な場合がございます。（サイズ56のCAAD14は完成車、フレームセットともに来年までご案内することができません。）

フレームセットの組み立てに関するご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

メリダというブランドの中で、SCULTURA（スクルトゥーラ）というシリーズはオールラウンド系のレースバイクというのが長年の位置づけだったと思うのですが、そこに『ENDURANCE』という文言が加わって、ロングライドの快適性を狙ったモデルができました。

SCULTURA ENDURANDEには、他のMERIDAのバイク同様にカーボンフレームとアルミフレームのシリーズがありますが、そのアルミフレームを用いてワイズロード別注モデルを作りました。ポイントは購入しやすい価格と性能のバランスです。

個人的に『別注モデル？ふーん』、って最初は思ってたんですが、よくよく見てみると、これ面白いなぁ、と思いました。ポイントを紹介していきます。

MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

カラー：F32 GRAY
店頭在庫サイズ：47（推奨身長165cm前後）、49（同 170cm前後）
メーカー希望小売価格￥199,980（税込）

[ysid 4711256515335]

※サイズはほかに41（推奨身長155cm前後）、44（同 160cm前後）、51（同 175cm前後）、53（同 180cm前後）がご案内できる場合がございます。

SCULTURA ENDURANCE AL CUESとは？

2025年モデルの MERIDA SCULTURA ENDURANCE 300 をベースに、税込20万円以下で販売できるようワイズロード向けにオリジナル仕様で製造されたモデル。

TIAGRA仕様からCUESへ変更されたが、最新の油圧ディスクブレーキを採用し操作性が向上。

主な仕様

使いやすさと耐久性にフォーカスしたシマノのコンポーネントCUSE（キューズ）を搭載。ギアは2×10速。フロントギアは50×34Tで、一般的なロードバイクと同じ歯数ですが、リアは11-39Tという、軽い方のギアがより軽めになっています。ロードバイク初心者がちょっとした峠越えライドに挑むのに優しい仕様と言っていいでしょう。

ブレーキと変速をコントロールするレバーは、上位モデルの105（12速）とほぼ同じ形状。

ブレーキローター、デカっ！

やっぱり時代は油圧ディスクブレーキですよ。安定の制動力、引きの軽さ。

……なんかブレーキローター大きくね？と思ったら、ローター径180mmってデカっ！

一般的にロードバイクのブレーキローターは160mmを採用することが多く、一部ハイエンドのレースバイクなどでは140mmを使うこともあります。ローター径は大きければ制動力が強く、小さければ弱くなります。小さいローターを選ぶ理由はブレーキに制動力というよりもスピードコントロールを重視し、なおかつ軽量化を図りたい意図があります。一方、ストッピングパワー重視で重量をさほど気にしないマウンテンバイクでは180mmや、200mmといった大型のブレーキローターを使うことが多いです。

このバイクはストッピングパワー重視の思想で組まれているようです。

こっちはフロントブレーキ。ギザギザなパーツはMERIDAオリジナルのヒートシンクで、ブレーキの過熱対策でついています。

タイヤ、太くね？

タイヤはMAXXISの定評あるスリック系タイヤDETONATOR（デトネイター）の700×32Cがついています。

……32C？え、なんか32mmにしては太くないですか？

ノギスで測ってみたら34mmよりちょい太い感じでした。タイヤが嵌っているリムを見ると内幅23mmとのことで、32Cのタイヤを嵌めるのに特段太いリムと言うわけではないようです。

最近はレースシーンでも30Cや32Cのタイヤは一般的に使われています。このバイクの想定用途を考えると35mm近い太さっていうのは悪くないと思います。クッションの良さと、外径の大きさによる走行フィールの良さは、ちょっとした距離のライドを楽しむのに向いているでしょう。

ちなみにこのモデルのメーカー想定タイヤクリアランスは35mmだそうです。えー、もうちょっと太くできるんじゃね？と思うのですが、前後輪とも幅より高さが足りなくなりそうでした。

 結論：おまえ、面白いな。

かなり価格も頑張った、ツーリングに合うバイクです。
抑え目価格だけに、ボトルケージ台座は2カ所のみ、リアキャリア用のネジ穴なし、などなど最近のエンデュランスロードバイクによく見られる装備は少な目ではありますが、快適性と走行性能に振った『おもしれーバイク』（個人の主観です）。

最初の1台をお探しの方にはぜひ選択肢に入れていただきたい1台です。ぜひご友人にもお薦めしてください。

ロードバイクの世界を取り巻く急速な電動変速化と油圧ディスクブレーキ化。確かにバイクの高性能化はできることが増え、快適であり、速さにもつながります。しかしただでさえ世界的な物価の上昇が起こっているのに、さらに高性能化での価格上昇は、今からロードバイクに乗り始めたい方にとって大きな壁だと感じています。

お客様に選択肢をご用意したい。ということで、これも激安とは言えないのですが、ワイヤー引き機械式変速とリムブレーキを装備した、比較的お求めやすいプライスのロードバイクをご用意しました。

Cannondale CAAD OPTIMO 3 Mango

カラー：マンゴー（MGO）
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥165,000（税込）

[ysid 0884603939079]

※サイズ51（推奨身長170cm前後）をお取り寄せ可能な場合がございます。

CAAD OPTIMOとは

キャノンデールのロードバイクのなかでは、エントリーグレードに分類できるバイクです。アルミ合金にフルカーボンのフロントフォークを採用しています。

グレード的には軽量なバイクとは言えませんが、キャノンデールが得意とするアルミ成型技術により、非常にスムーズな乗り心地と、無駄のない推進力を実現しています。かなり凄いバイクです！

ここ数年のロードバイクの高機能化に対して、旧来のスタイルを維持しているバイクなので、スペックの見劣り感は否定できませんが、気軽に乗り始めたいという方に対しては有力な選択肢になるかと思います。

 CAAD OPTIMO 3の特徴

コンポーネントはシマノSORA 2×9速。ギア構成はフロント50×34T、リア11-32T。厳しい峠を延々と登り続けるにはスペック不足ですが、平野部の川沿いを気持ちよく走りたい方や、人気のサイクリングイベントに参加したい、といった方には十分に楽しんでいただけるギアの構成になっています。

ブレーキはリムブレーキ方式

フレームのお色は果物のマンゴーから。ロゴは遠目に黒っぽく見えて、実はブルー。ひまわり畑と青空を連想させるカラーリングです。

上位モデルもご案内中

2×11速のシマノ105を搭載したCAAD OPTIMO 1もキャンディーレッドの51サイズ（推奨身長170cm前後）のみ店頭でご案内しております。価格は20万円です。鮮烈な赤が目立ちます！

[ysid 0884603886038]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

　3サイズともばっちり揃っているので、ご身長155～190cmくらいの方に対応します。

SmaChari FARNA DISC TIAGRA-e
￥324,500→新価格￥297,000（税込）

※写真のペダルは試乗用です。

【サイズ】430、465、500mm
【カラー】マットブラック、マットメテオグリーン
　※試乗車は全てマットブラックです。
【重量】14.6kg（465mm）

SmaChari搭載のロードバイク

　SmaChariは、既成の自転車に取り付ける電動アシストユニットと、それを制御するスマートフォンアプリからなるサービスです。

　先に発売されたe-クロスバイク RAIL ACTIVE-E、RAIL ST-Eに続く最新モデルもベース車種はKHODAABLOOM製ですが、今回はロードバイクです。

　法律により24km/h超では完全に人力になりますが、そもそもロードバイクというのはだいたい24km/h超で走ることが多い乗り物です。つまり恩恵を感じやすいのは主に発進時の加速と登坂ということになります（下の画像をクリックでインプレッション記事がご覧いただけます）。

e-輪行がおすすめ

　せっかく登りをアシストしてくれるのに、当店周辺のような都心部からですとそれなりの距離を走らないと山がありません。アシストが必要ない健脚のひとは別ですが、時間もバッテリー残量（平地で約100km）も足りません。
　このジレンマを解決するのが「輪行」です！実はFARNA TIAGRA-Eは輪行との相性が抜群なのです。

　輪行は、車輪を外した状態の自転車を専用の袋に入れて鉄道に持ち込むことを言います。ロードバイクなら手ごろな価格のものでも10kg未満なので、肩に背負って駅構内を移動するのはそんなに大変ではありません。

　
　画像クリックで輪行を紹介する過去記事へ（※商品の仕様や価格は当時の情報です）。

　ところが、一般的なe-bikeの場合は重量が20kg前後、後輪にモーターがある車種はその脱着に少々手間がかかります。

　一方FARNA DISC TIAGRA-Eはというと、自転車の中心部（BB下側）にモーターがぶら下がっているだけで車輪もフレームも非電化FARNAそのまま。スルーアクスルを緩めて抜き取るだけで車輪を簡単に外すことができます。

　e-bikeだからといって特別なことをする必要は一切ありません。だから簡単です。

　しかも重量が14.6kgと超軽量なので、苦労せず輪行できます。

　また、e-ロードバイクの中にはバッテリーが簡単に外せない完全内装のものも少なくありません。FARNA TIAGRA DISC-Eボトルケージ台座に配置されたボトルに似た形状のバッテリーを脱着可能です。飛行機輪行の際はバッテリーを載せられないので、バッテリーだけを宅配便で陸送することで対応できます（飛行機の手荷物として預ける場合は輪行袋は適しません。専用のケースや箱に入れることをおすすめします）。

　楽しいところだけ走れて登りもがんばらなくて良いというe-ロードバイク輪行はFARNA DISC TIAGRA-Eと一緒に。

いま、ワイズロードでオススメなクロスバイクといえばこちら。
TREK FX2です。わたくしごとですが、先日わたくしの家族もこちらを購入しましたよ。

跨ぎやすいフレーム設計、安心の太目なタイヤ、油圧ディスクブレーキ、シンプルなフロントシングルギアなど、現在のトレンドが詰まった1台です。

そのFX2のうち、メーカー完売となったこちらのお色を特別価格でご案内しています！

TREK FX2 LAVA

カラー：LAVA
店頭在庫サイズ：S（推奨身長160cm前後）、M（同 170cm前後）、L（同 180cm前後）
メーカー希望小売価格￥99,000（税込）
→　特別価格ASK！

[ysid 0768682619803]

これからのトレンドはフロントシングル！

クロスバイクといえば、ちょっと前まで後ろのギア枚数が8枚、前に3枚というのがよくあるパターンでした。前後のギアの組み合わせで軽くしたり重くしたりして、上り坂を登りやすくしたりスピードを出したりする仕組みです。

ただし、前の変速系統は乱暴に扱うとチェーンが外れるというリスクと隣り合わせでした。

最近は後ろの変速機の性能が上がってきて、大きなギア（＝軽い）が使えるようになりました。それで前の変速機との組み合わせで対応していたギア比をカバーできるようになったので、前の変速を省略することができるようになりました。

もちろん、使える組み合わせが減るので、すべてが完璧ではないのですが、前の変速機は特にビギナーの方には分かりにくいものだったので、シンプルで使いやすくなったと言っていいと思います。

しっかり効いて安心の油圧ディスクブレーキ

ブレーキ方式は「油圧ディスクブレーキ」。レバーを引くと、液体の圧力がブレーキ本体のパッドを動かして、ローターと呼ばれる車輪側面の円盤を押さえつける仕組みです。従来のVブレーキと呼ばれる、タイヤのすぐそばを挟んで制動する仕組みよりも軽い力でしっかり効きます。特に急な雨天などでのメリットが大きい仕組みです。

気にかけていただく部分がいくつかありますが、その点を踏まえても安全安心な仕組みになっています。

柔らかすぎず、厚みのあるサドル

スポーツバイクはサドルがフカフカすぎると、ペダルを踏む力が逃げてしまうので、ある程度硬いものが使われています。ただ、この自転車はそこまで頑張って漕ぐ自転車ではないので、硬さとクッションのバランスがいいサドルが選ばれています。

ちょい太目なタイヤが安心

使われているタイヤは幅35mmで、ゴムの肉厚も厚くて、簡単にはパンクしません。ただ、日々の空気圧チェックを怠ると、どんなタイヤでもパンクしますので、メーターつきの空気入れのご購入を推奨しています。

タイヤに空気を入れるバルブは米式という形式で、これは自動車で使われているものです。空気漏れが少ないのがメリットです。一般的に軽快車（いわゆるママチャリ）に使われているバルブは英式で、英式専用の空気入れだと空気を入れることができませんので、ご注意ください。

実測は35mmなかったですね……。

店頭では現在、S、M、Lの3つのサイズをご用意。
FXシリーズは他にもグレードやカラーが異なるものがご用意できるばあいがございますので、ぜひ店頭でご質問いただければと思います。

New ORCA AERO

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たした同モデルは今期最注目バイクであること間違い無し！
フレームセットでの定価が￥507,100(税込)の設定となりますが、この価格のまま税込希望小売価格約11万円相当の一体型ハンドルバーが標準付属いたします。
※今後こちらの一体型ハンドルバーがオプションとなりアップチャージが必要になった場合は、それ以降の受注分に関してはアップチャージが必要となりますのでご承知おきください。
円安が止まらず価格に関して何かとネガティブな要素が多い中この価格設定はバグです。
価格改定が入る前に注文してください。
情報解禁後注文が殺到したのか、、フレームセット単品が売り切れ表記になってました。が、ここは既に解消されています。

エアロロードでしか得られない何かがあります。
フレームセットの現納期は年明け1月です、注文が重なれば納期は更に延びていきそうな気配がありますのでご注文はお早めに！
当店ではバイオレーサースタンダード、エアロ施工店です。しっかりとポジション出しをした上でご注文いただけます。
詳しくは店頭まで！