こんにちは。
ワイズロード新橋店の奥平です。

当店には毎日、多くの初めてのスポーツバイク選びで迷うお客様がご来店されます。
「どの種類が街乗りに向いているの？」
「ロード・クロス・グラベルの違いって何？」
「普段使いでのデメリットも正直に知りたい」

こうした声にお応えすべく、最新の2026年版・初心者の方向け【スポーツ自転車の種類と選び方】 を、街乗り視点で徹底的にまとめました。
「メリットだけ」でなく「実際にお客様が感じるデメリット」まで、正直にお伝えします。
スポーツ自転車は決して安い買い物ではありません。ぜひ比較検討の材料にしてください。

スポーツ自転車とは？

スポーツ自転車（スポーツバイク）とは、「長い距離を、楽に、速く、安全に走る」ことを目的として設計された自転車です。

一方で一般車（いわゆるママチャリ）は、「荷物を載せて、低速で安全に走る」ことに特化しています。
両者は見た目が似ていても、ゼロから設計思想が違う“別物” です。

購入前に必ず知ってほしい“前提”
■スポーツバイクは「メンテナンス前提の乗り物」です

ママチャリよりも軽く速く走れるのは、「過剰な重さや耐久性を削って最適化しているから」。
そのため、以下が絶対条件になります。

最低限のメンテナンス

空気は1〜2週間に1回入れる

雨ざらしはNG（屋内保管推奨）

定期的な注油・調整が必要

これを守らないと、
・タイヤの異常摩耗
・ホイール破損
・チェーン早期交換
・ブレーキ劣化
など修理費が想像以上に高額になるケースがあります。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/10/23/139858]

「手をかけたいと思える見た目」を選ぶべき理由
メンテが必要だからこそ、“愛着が湧くデザインを選ぶ”これが非常に大切です。

見た目で選ぶのは大正解

私は毎日お客様と話していますが、最終的に長く乗るのは、
「好きな見た目のバイク」
です。これは例外がありません。

・かっこいい
・かわいい
・色が好き
・写真映えする
・仲間に自慢できる

理由は何でもOK。
“見た目の直感”は軽視してはいけません。

仲間と同じ車種を選ぶのもアリ

スポーツ自転車は個人でも楽しめますが、
仲間と走ると楽しさが何倍にもなります。

同じブランド・同じカテゴリーを選ぶことで、
・走行感の共有
・速度差が出にくい
・メンテ情報も共有しやすい
などメリットも大きいです。

各ジャンルを街乗り視点で比較

ここから本題です。
「街乗りを軸に見た場合」 のメリット・デメリットを、2026年の市場傾向も踏まえて解説します。

ママチャリ（一般軽快車）

ワイズロードでは扱いませんが、街乗り特化という点で完成度は非常に高い乗り物です。

●メリット

・前カゴで荷物が載る
・低速安定性が高い
・泥除けなど、雨でも気にならない設計
・壊れにくい
・価格が安い
・スタンド・泥除け標準装備

●デメリット

・重い
・長距離が疲れる
・スピードが出ない
・坂がつらい

ロードバイク（舗装路最速）

最も速く、軽く、遠くへ走れるジャンル。

●価格

10万円〜（人気帯は20〜40万円）

●メリット

・とにかく速い
・軽い
・坂が圧倒的に楽
・高効率で長距離向き

●デメリット

・乗り心地は硬め
・前傾姿勢に慣れ必要
・積載力が低い
・低速が不安定
・街中の停車→発進を繰り返す用途は苦手

▼街乗りメインなら“エンデュランスロード”が人気

近年は太いタイヤがつけられるエンデュランス（長距離、快適系）が売れています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/25/105659]

グラベルロード（万能）

ロードとMTBの中間的存在。
2024〜2026年で人気が急上昇。

●価格

10万円〜

●メリット

・中〜低速の安定性が非常に高い
・乗り心地が良い（タイヤが太い）
・段差に強い
・積載が豊富
・街乗りとツーリングの両立が得意
・ロードより気楽に乗れる

●デメリット

・ロードより重い
・最高速は劣る
・前傾が苦手な方はフラットバーの方が良い場合も

▼街乗りメインなら“グラベルかフラットバーロード”が最適解になりつつあります。

クロスバイク（街乗り万能車）

通勤・通学の定番。
スピード・安定性のバランスが優れています。

●価格

5万円〜

●メリット

・操作しやすい
・姿勢が楽
・初めてでも扱いやすい
・スピードもそこそこ出る

●デメリット

・ロードほど速くない
・荷物はそこまで載らない
・泥除けなど後付けは“付きはするが完璧ではない”

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/17/106898]

フォールディングバイク（折りたたみ自転車）

実はスタッフ所有率が高いジャンル。
ちゃんとしたものを選べば、折りたためつつ走行性能が良いので、街乗りでは最強クラスの使い勝手。

●価格

5万円〜

●メリット

・クロスバイク並みに走る（スポーツ系モデル）
・折りたためて収納しやすい
・電車・車移動との相性が抜群
・セカンドバイクとして優秀

●デメリット

・段差は弱い
・折りたたみ構造ゆえ定期調整が必要
・操作感は慣れが必要

ミニベロ（小径車）

おしゃれで可愛い見た目が大人気。

●価格

7万円〜

●メリット

・デザイン性が高い
・車体が短く取り回しが簡単
・街乗りの“ゆるポタ”に最適

●デメリット

・実はコンパクトじゃない（高さはロードと同じ）
・段差に弱い
・速度維持が苦手
・積載力は少ない

マウンテンバイク（MTB）

段差・悪路最強。
舗装路オンリーならタイヤの太さやサスペンションがオーバースペックになりがち。

●価格

5万円〜

●メリット

・最も頑丈
・段差を気にせず走れる
・低速安定性抜群
・太いタイヤで安心感がある

●デメリット

・舗装路はスピードが出にくい
・車体が重い
・街乗りだけなら性能を持て余す

まとめ：デメリットは“慣れ”で解決することが多い

スポーツ自転車はどのジャンルにも、メリットとデメリットがあります。
しかし実際には、ほとんどのデメリットは“慣れ”で解決します。

・前傾姿勢
・変速の操作
・段差の感覚
・スピード感
・ブレーキの制動力
・タイヤの細さ
これらは数回乗れば自然に馴染みます。

【奥平の結論：街乗りメインの方へ】

初心者さんには、以下の選び方がおすすめです。

▼とにかく万能

グラベルロード
（舗装路も悪路も安心、街乗りも長距離もOK、タイヤを補足すればロード並みの走行性能になる車体も）

▼軽さと快適さのバランス

ロード

▼通勤・通学の最適解

クロスバイク

▼収納・携帯性と楽しさ

折りたたみ（DAHON / tern / BROMPTON）

▼ゆるポタ・デザイン重視

ミニベロ

ご相談いただければ、
お客様の生活スタイル・保管環境・体力・用途を聞いた上で最適な1台をご提案します。

今年生まれ変わったSUPERSIX EVO（第5世代）。

第4世代SUPESIX EVOはレーサーだけでなく、ロングライダーなど万人向けに作られた乗りやすいバイクでしたが、第5世代は一変。低いハンドル高や更に前乗りになったポジションなど、攻めた設計になっています。

そのなかでもいちばん攻めているのが、このバイクかもしれません。

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 Cashmere 

カラー：カシミア（CAS）
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥-

[ysid 0196870073456]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、たとえばSYNAPSE LAB71 Smart Senseは従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材を採用しています。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

攻め攻めなスペックに注目 

LAB71 のSUPERSIX EVO完成車は今年2種類展開。どっちかというと多くの人にとっつきやすい仕様は、↓にリンクを貼るバイクかなぁ。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/15/106905]

このバイクは超軽量仕様でヒルクライムレースなどを想定しています。

一方、今日ご案内する仕様はガチのレース仕様。

 まあ、DURA-ACE組みなのは何の疑問もございません。

定評ある4iiiのパワーメーターが左右クランクに装備されています。

フレームとデザインを合せた化粧カーボンが美しい専用一体ハンドル、『SYSTEMBAR ROAD』を標準装備。

サイズ50に装着するハンドルとしては、めちゃくちゃ狭い。ステム90mmはいいとして、ハンドル幅340mmって凄い。ちなみに昨年からUCI（国際自転車連合）の競技規則でハンドル幅の下限が定められており、ドロップ部先端の幅が外側で測って400mm以下、ブラケットフード間の幅が280mm以下のものはレースで使えないのですが、このハンドルはギリギリセーフです！

第5世代SUPERSIX EVOは、
なぜこんなに攻めたバイクなのか？

恐らくですが、1年前に発売されているSYNAPSE CARBONとの棲み分けという点が大きいように思います。

 ※期間限定試乗車ございます！詳しくはお尋ねください。

[link https://ysroad.co.jp/fuchu/2025/05/06/98032]

前作からかなりのブラッシュアップがされ、ロングライドに適した巡行性能とエアロ形状、積載能力が魅力の現行SYNAPSE CARBON。特に日本人はスタイルがかっこよく見えるレース系バイクを好む傾向が強いのですが（まあ、わたくしもそうです）、その点でいえばSYNAPSE CARBONはめちゃくちゃカッコよくなっています。

恐らくキャノンデールとしては、レースバイクとしてのSUPERSIX EVO、エンデュランスやロングライドに適したSYNAPSE CARBONといった具合に棲み分けを考えているのだろうと思います。

まあ、かといってロングライダーがSUPERSIX EVOを選んじゃいけない理由はないんですけどね。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、コルナゴ・V4の紹介。

コルナゴが誇るセカンドグレード、V4。
「ホビーライダー」の最適解として各メディアから大好評のバイクです。
フラッグシップモデル「V4RS」のカーボングレード、コックピット周りのグレードを落とし、より乗りやすく扱いやすくしたモデルですね。

そんな多くのライダーの味方となるV4を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

COLNAGO（コルナゴ）
V4 DISC（V4 ディスク）
ULTEGRA Di2 （アルテグラDi2）

VDRD(510S)

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥798,001 (税込) → ASK！

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/05/103418]

COLNAGO（コルナゴ）
V4 DISC（V4 ディスク）
105 Di2 （アルテグラDi2）
105ホイールアップグレード

↑ VDDK(485S)

↑ VDWH(455S, 485S)

価格・カラー・サイズ

価格 : ￥773,777 (税込) →ASK!! 

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/13/104288]

ポイント

フレーム

V4RSの１つ下のカーボングレードを採用。
D型断面のチュービング、TTバイク同様のシートステー採用。

硬すぎず柔らかすぎずのバネ感のある乗り心地が特徴です。
あのタデイ・ポガチャル選手が駆る「V4RS」のDNAを色濃く受け継いでいる訳です。

チューブ形状はD型になっており、衝撃吸収性と剛性、空力を高めています。
ドロップタイプのシートステーを採用し、上位グレードさながらの走りを体感いただけます。

「リアル・ダイナミクス・スティティフネス」という剛性指標を使い、フレーム剛性を分析。
レースバイク味が強い、オールラウンドバイクといったところでしょうか。

コックピット

別体式の自社製カーボンエアロハンドル、アルミステム。
V4RSには無かった、「利便性の向上」が実現。

V4RSは一体型、V4は別体型になります。
これにより幅広いパーツ選択肢と、ポジション出しが可能になります。
剛性感も若干低くなるため、ロングライドなどもしやすくなりますね。

ハンドルは「コルナゴ・カーボンR41」。エアロ形状で、快適性をもたらしながらも、速さは追求し続けています。
ステムは「コルナゴ・SR10アロイステム」。ケーブル類を全てフレーム内部へ収納してくれています。

各パーツ

サドルはセライタリア・NOVUSブーストEVO。

幅広且つ、特徴的なウェーブ形状で前乗り、長距離ライドを快適に走行可能にします。
座面のウェーブはあまりキツクはありませんが、絶妙で、ガッチリホールドしてくれます。

また、サドル中央の穴により局部への当たりもなく長距離レースでも安心ですね。
完成車価格を抑える為マンガンレールを採用しています。

[ysid 8030282521056]

最後に

いかがでしょうか、コルナゴ・V4。

質実剛健な構造で抜群の性能を発揮するロードバイク。
最も扱いやすいオールラウンドバイクです。
ホビーライダーが安心してサイクリングはもちろんのこと、レースなどでもご利用いただくことが可能！！
安定感重心な扱いやすい安心できるロードバイクです。

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/5/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

発表されるや否や話題をかっさらったCannondale の新しいアルミロードバイクCAAD14。
なかでも素材を磨き上げたRaw（生）カラーのこちらのモデルは、かつてのCAAD9などを彷彿とさせ、とても注目されました。

このRawカラー、おそらく磨き上げなどの製造工程が大変で生産台数が少なく、日本には9台しか入っていないとのこと。そのうち3台は新橋店と新宿本館にて販売済みで、なおかつSNSなどでの購入報告を見るに、もうほとんどショップ在庫もないと思われますが、1台、新橋にございます。

Cannondale 2026 CAAD14-1 Raw

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：48（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥1,080,000（税込）

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

※展示車画像は以前在庫していた51サイズのものです。ご了承ください。

カーボンバイク全盛期の現在でも『キャノンデールといえばアルミ』というくらい、アルミの造詣が深いブランドがキャノンデールです。前作CAAD13ではエアロロードデザインで新しいアルミロードバイクを提案してきました。このバイクは間違いなく傑作だったのですが、SUPERSIX EVOとともにエアロロード化されたCAADに一抹の寂しさを感じた方も多かったようです。

実はCAAD13発売からほどなく、以前のスタイルに戻した新型バイクを開発しているという話は聞いていました。ただ、だいぶ時間が経って話を聞かなくなっていたので、あの開発の話は中止になったのかな……と思っていたら、ここにきて発売に至ったという流れがあり、個人的にも熱いものがありました。

ただ、このバイクも108万円ですのでね……。SRAM RED eTap XPLRやReserveのホイールなど、かなりスペックを盛っているのも分かるのですが、これ実際買う人いるの？と思った時がわたくしにもありました(笑)

当時新宿本館に在籍していたのですが、発表された翌朝、営業開始とともに取り置きの電話がかかってきたのにはびっくりしましたね。同じく新橋店でも成約があったと聞いています。

そんな、こっちの予想を上回る人気ぶりを見せたCAAD14のRAWカラー、サイズは48と小さいのですが在庫がございます。探していた方！ぜひお見逃しなく！

こっちも在庫ございます。

Cannondale 2026 CAAD14-3 Chark

カラー：Chark（CHK）
店頭在庫サイズ：48（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥345,000（税込）

[ysid 0884603967263]

こちらはシマノ105を搭載した普及モデルです。カラーはほかにマットブラックもあり、こちらは大人気で初回入荷分はほぼ終了（現在、商談中取り置きの車体が新橋店にございます）。

CAAD14はほかにフレームセット販売の艶ありブラックとレッドがありますが、いずれも国内初回入荷分はほぼほぼなくなってしまいました。在庫のお探し・次回入荷分のご相談は承っておりますので、遠慮なくご相談ください。

今回は、ビアンキ・オルトレRCの紹介です。

当店でも強い人気を誇るビアンキは、2025年で創業の1885年から140周年を迎えています。
現存するブランドの中では最古となる由緒あるブランドです。
そのビアンキが誇るフラッグシップモデル OLTRE RC。
軽量エアロロードとしても大人気な本モデル。

そんなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

BIANCHI（ビアンキ）
OLTRE  RC（オルトレRC）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥836,000 (税込)→ASK!!

サイズ : 50（165cm前後）

[ysid 8059919092165]

ポイント

レパルトコルサ

RCはレパルトコルサ開発のレーシングフレームです。
特に軽さに速さ、そして快適性に磨きをかけた仕様。

特別感あふれるのは何も走り心地だけではありません。
デザインもレパルトコルサ独自の美しい外観になっています。
ダウンチューブ右はビアンキロゴ、左はレパルトコルサロゴが刻印。

チェーンステーにもレパルトコルサのロゴが。
鮮やかでマッシブなチェレステマットカラーが車体を覆います。

ちゃっかりこんなところにまでロゴを入れるあたり、相当な自信と拘りを感じます。
スペシャリッシマRCにも同様レパルトコルサがふんだんに刻まれていますよね。

フレーム

55サイズの完成車重量が驚異の6.8kgという超軽量。
坂道でも軽快にヒルクライムが可能です。

エアロロードバイクの中でも抜群の軽量さを誇ります。
ビアンキが自ら言う「ハイパーバイク」としての覚悟を感じますね。

勾配関係なしに圧倒的な軽快感の為、街中やクリテリウムでの取り回しや快適性にも直結します。
ハンドル周辺の剛性がとても高いこともまた車体バランスの良さに貢献していますね。

軽さが特徴的ではありますが、バランス重視なスピード感あふれるバイクです。

コックピット（参考）

一時話題になった一体型ハンドルです。
正面からの空気の流れを受け流す構造。

写真ではなんのこっちゃか理解不能な構造にも見えます。
バルタン星人のような形状のこのハンドル。
実は「オルトレRC」と「オルトレPRO」で共通の設計なのです。
扱いやすさは良好、個人的には見た目の割にマイルドなので驚きました。

ちなみに専用設計なので他社製品は装着不可能。
ハンドル・ステムは別売りです。

ハンドル価格は定価￥140,000。
サイズは、計測してから最適なサイズをご提案させていただきます！

最後に

いかがでしょうか、オルトレRC。

美しいカラーに美しい造形。
イタリア生まれのバイク味をガンガンに感じることが出来ます。
そんなバイクが新橋に置いてあるんですからこれはもう買うしかありません。
是非この機会にお求めください。

在庫は残り1点。
ご不明な点等ございましたらご相談ください。

それではまた～

2026/5/18マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞

現代のロードバイク用カーボンホイールといえば、ブラック単色で引き締まったデザインが主流ですよね。もちろんそれも最高にクールですが、「他のライダーとは一味違う、圧倒的な存在感を放ちたい」「愛車の足元を華やかにドレスアップしたい」と思ったことはありませんか？

そんなサイクリストの物欲を激しく刺激する、特別な限定モデルがMAVIC（マヴィック）から登場しました！

その名も、【COSMIC SLR 45 SILVER（コスミック SLR 45 シルバー）】

通常モデルの最高峰のレーシング性能はそのままに、美しすぎるシルバーポリッシュ仕上げを施した、まさに「走る芸術品」とも言える一本です。今回はその特徴とスペック、そして今だけの耳寄りなキャンペーン情報をまとめてご紹介します！

COSMIC SLR 45 SILVER の特徴

1. 視線を釘付けにする「シルバーポリッシュ」の輝き

何と言っても最大の魅力は、ハブとスポークに施された美しいシルバーポリッシュ仕上げです。

マットやグロスのUDカーボンリムと、鈍く輝くシルバーのコントラストは息をのむ美しさ。最新のエアロカーボンフレームはもちろん、クラシカルなクロモリフレームまで、驚くほど幅広いバイクにマッチします。足元にこのシルバーが加わるだけで、バイク全体の高級感が何倍にも跳ね上がります！

2. 最高峰のレーシングスペック「SLR」

見た目だけのホイールではありません。中身はMAVICロードホイールの頂点に君臨する「SLR」シリーズ。

• FORE CARBON テクノロジー： リムの裏側にスポークニップルを直接ねじ込む構造のため、リムテープが不要。軽量化に貢献するだけでなく、チューブレスタイヤの運用が極めてイージーかつ安全になります。

• Mavic Ceramic ベアリング： ハブには超絶ハイスペックなセラミックベアリングを標準装備。極限まで減らされた回転抵抗により、ペダリングを止めてもどこまでも伸びていくような滑らかな加速感を体感できます。

3. 最強のオールラウンダー「45mmハイト×ワイドリム」

平坦での優れた空力性能と、登りでも重さを感じさせない軽さを両立した45mmのリムハイト。さらに最新トレンドであるリム内幅23mmのワイド設計を採用。28mm以上のタイヤを装着した際に、タイヤとリムの段差をなくして空気抵抗を極限まで減らし、低圧での極上の乗り心地と圧倒的なスピードを実現します。

メーカー公式サイト引用スペック

「COSMIC SLR 45 SILVER」の正確な詳細スペックです。通常モデル「COSMIC SLR 45 DISC」の最新仕様（内幅23mm/セラミックベアリング）をベースにしています。

仕様詳細

素材100%カーボンファイバーUD外層

リム高さ45 mm

リム内幅23 mm

ドリリングFOREカーボンテープレスチューブレステクノロジー（前後24穴）

ETRTOサイズ622x23TC

タイヤ対応USTチューブレスレディ（最小タイヤサイズ幅28mm）

ブレーキタイプディスクブレーキ専用（センターロック®のみ）

スポーク形状ストレートプルエアロスポーク（特許取得・シルバー仕様）

ハブボディアルミニウム（インフィニティプラットフォーム・シルバー仕様）

ベアリングMavic Ceramic（セラミックベアリング）

フリーホイールInstant Drive 360 / シマノHGロード（Sram XD等別売対応）

アクスルサイズフロント 12x100 / リア 12x142（アダプター別売でQR変換可）

重量ペア: 1,480g（フロント: 675g / リア: 805g）

メーカー希望小売価格￥385,000（税込）

【5月31日まで】ワイズロード限定 COSMIC SLR キャンペーン開催中！

この特別な限定ホイールの登場に合わせ、ワイズロードでは現在プレミアムなキャンペーンを開催中です！

• キャンペーン期間： 2026年5月1日（金）～ 2026年5月31日（日）

• 対象店舗： ワイズロード全店（ウェア館除く）・オンラインストア

• キャンペーン内容：

  期間中にワイズロードにて対象の「MAVIC COSMIC SLRシリーズ」（もちろん今回のSILVER限定モデルも対象です！）をご購入いただき、専用フォームからエントリーしていただいたお客様の中から、抽選で20名様に【MAVICオリジナル「Tシャツ＆キャップ」セット（約1万円相当）】をプレゼント！

• 旧モデルも対象です⇓

走行中だけでなく、バイクを降りた日常のライフスタイルでもMAVICのプレミアム感を身にまとえる、ファン垂涎のアイテムです。

まとめ：数量限定のため、お早めに！

「COSMIC SLR 45 SILVER」は、国内入荷数が非常に少ない希少な数量限定モデルです。

各店への入荷もごくわずかとなっており、まさに「手に入れた人だけがアガる」プレミアムな逸品となっています。

最高峰の「走り」と、所有欲を満たす「美しさ」、そして今だけの「おトクなキャンペーン」。

この3つが揃った今こそ、愛車の足元をグレードアップする最大のチャンスです！

[ysid 22400161]

今回は、人気サイクルコンピューターブランド「Wahoo」の体験・講習イベント開催のお知らせです！

「サイコンって何ができるの？」
「買ったはいいけど機能を使い切れていない…」
「スマホ連携やアプリ設定が難しそう」

そんな方にぴったりの内容となっています。

当日はWahooスタッフの方をお招きし、最新ELEMNTシリーズを実際に触りながら、
初心者の方にも分かりやすく“サイクルコンピューター活用術”をレクチャーしていただきます！

体験できるモデルはこちら

・ELEMNT ACE
・ELEMNT ROAM
・ELEMNT BOLT

実際の画面操作やアプリ連携なども試せるので、
「これからサイコンを導入したい」という方にもおすすめです！

さらに、参加者の方にはWahooオリジナルノベルティのプレゼントもご用意しております！

Wahooユーザーの方はもちろん、
他ブランドをお使いの方やサイクルコンピューター未経験の方も大歓迎です！

イベント詳細

開催日時：
2026年6月11日（木）18:00〜19:00
※17:30受付開始

開催場所：
ワイズロード新橋店 特設イベントスペース

参加費：
無料

定員：
15名（先着順）

ご参加前のお願い

当日はご自身のスマートフォンを使用いたします。
事前に専用アプリ「Wahoo」のインストールとアカウント作成をお願いいたします。

https://apps.apple.com/us/app/wahoo/id391599899

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wahoofitness.fitness&pli=1

お申し込みはこちら

https://forms.gle/p5xKrEie6bg7bpNw9

気になっていた方は、ぜひこの機会にご参加ください！
ご参加の方には豪華WAHOOノベルティーをプレゼント予定です。

みなさまのご来店・ご参加をお待ちしております！

今回は私が購入したグラベルバイクを紹介しようと思います。

その前に・・

私がなぜロードバイクやマウンテンバイクではなくグラベルバイクを選んだのか

・景色を楽しみながらロングライドをしたい

・ちょっとした悪路を気にせずに

・初のディスクブレーキ

・チューブレスレディを使ってみたい

・クリアランスの広さ

・キャンプツーリングをしたい

以上の点から購入に至りました。

車体の紹介

【BASSO TERRA】BIANCO(2025)　540（170-185cm）

[ysid 2025000010048]

老舗イタリアブランドのBASSOが出しているクロモリグラベルロードTERRAというモデルです。

車体

RAYNOLDSの520のクロモリフレームとカーボンフォークという組み合わせです。

車体はクロモリなのでそれなりの重量がありますが、乗ってみると非常に軽快で重さを感じませんでした。

ジオメトリがロード寄りに作られたグラベルバイクなので、ガシガシ山道というよりはちょっとした砂利道や 草・土の上がちょうどよく楽しめる仕様なのではないかと感じました。

コンポーネント類

使われているのはシマノのグラベル専用コンポーネントGRXです。

フロントがシングルで40T、リアが12速で10‐45Tです。

このスプロケットを取り付けるにあたってMICRO SPLINE（マイクロスプライン）という軽量アルミ製フリーを使っています。

MICRO　SPLINEを採用することによってトップギアが１０Tまで対応し、フロントシングルでも高速域に対応できるようになりました。

（従来のカセットスプロケットは装着できないのでお気をつけください）

詳しい説明

ブレーキ　SHIMANO BR-RX400

リアディレイラー　SHIMANO RD-RX822

シフトレバー　SHIMANO ST-RX610

スプロケット　 SHIMANO CS-M7100 10-45T

 ボトムブラケット　SHIMANO SM-BBR60

 変速機・クランク・レバー全てGRXで統一されていてとてもいいですね。

ホイール

FULCRUM RAPID RED 900

重量は1900ｇ台

ローハイトで、耐久性のある24mmリムを使用して、衝撃を緩和し、さらされるストレスに関係なく優れた乗り心地を実現します。

内幅は22mmで近年の太めのグラベルタイヤとの相性が良いです。

ひとつのホイールでクリンチャータイヤにもチューブレス・レディタイヤにも対応する2-WAY FIT™ READYを採用しています。

軽量なホイールではないので、高速域で走ったりヒルクライムをより楽しみたいのであれば交換をおすすめします。

 タイヤは純正でGRAVELKING　SSが付いています。

グラベルを走りたい方やキャンプツーリングをしたい方で、どのグラベルバイクを購入するか検討中の方今回紹介させていただいたBASSO TERRAを候補の中に入れていただくのはいかがでしょうか。

サイズ展開は480，510，540の3サイズ展開でカラーはロッソとビアンコの2色展開です。

 今月末にキャンプツーリングをする予定なのでしっかり乗って走って思ったこと・感じたこともブログを書こうと思います。

 5月16日から6月28日までサイクリスト応援キャンペーンを開催します。

店舗 ／ 2026年5月16日（土）～6月28日（日）
オンライン ／ 5月15日（金）19：00～6月29日（月）10：00
キャンペーン詳細につきましては、下記URLよりご確認ください。
URL ： https://online.ysroad.co.jp/shop/pages/pre-cyclistsupport.aspx?utm_source=&utm_medium=&utm_campaign=cyclistcp26_press

車体の購入と、車体のアップグレード同時に検討してみるのはいかがでしょうか。

本日は、まさに「イタリアの情熱」を形にしたような素晴らしい一台、CIPOLLINI（チポッリーニ） RB1Kのカスタムとメンテナンスをご依頼いただきましたので、詳しくご紹介させていただきます。

今回お預かりしたのは、90年代に189勝という驚異的な記録を残したマリオ＝チポッリーニが、自身の理想を具現化するために作り上げた「THE SPRINT RACER」RB1Kです。以前に越谷店在籍の時にご納車させていただき、ずっとご愛用いただいています。

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2018/06/22/17595]

このバイクは、単なる量産品ではありません。イタリア国内で2つとない特別な生産ラインで、熟練の職人たちによって一本ずつ丹念に作られています。 素材には最高級のT1000を使用し、圧倒的な剛性と加速性能を誇ります。フレームの至る所に配されたイタリアンチャンピオンカラーの「イタリアントリコロール」が、その出自の正しさを物語っています。 

ハンドルをステム一体型に交換

そのフロント周りを劇的に進化させる「ANTARES CARBON ROAD COCKPIT」
オーナー様が今回、新たな相棒として選ばれたのは、私がブランド担当として開発にも関わった商品です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/10/105255]

• 開発のこだわり：このハンドルは、「手の届くカーボン一体型ハンドル」をテーマに、私が実際に工場へ赴き、一本ずつ検品を行っている自信作です。ヨーロッパの大手ブランドを手掛ける工場の高い技術で、東レT700/T800カーボンを絶妙にミックスして作られています。

• 性能と美しさの両立：ステム一体構造にすることで、スプリント時のパワーロスを抑える高い剛性と、約326g（380-90mm）という軽量性を両立しました。

• 圧倒的なバリュー：通常、一体型カーボンハンドルは6～10万円ほどしますが、こちらは39,600円（税込）という、カスタムのハードルを下げる価格設定を実現しています。

[ysid 22411747]

イベントを見据えた「日泉ケーブル」への換装とメンテナンス今回はイベントへの参加を控えているとのことで、全体のメンテナンスに合わせてワイヤー類を「日泉（NISSEN）ケーブル」へと交換しました。
日泉のケーブルは、柔軟性に優れたステンレス製のアウターワイヤーが特徴で、複雑な内装ルーティングでも驚くほど引きが軽くなります。 まさに「MADE IN JAPAN」の品質で、ブレーキのタッチや変速のキレが劇的に向上します。 過酷なライドでも、この指先の軽さがライダーの大きな助けになるはずです。

また、サイクルコンピューターマウントにはレックマウントを採用。
ライトマウントと共締めできるベルも取り付けしました。

[ysid 4573214187066]

[ysid 4573214179498]

「マリア・ローザ」を彷彿とさせるピンクの差し色

最後に、バイクの顔とも言えるバーテープには、高いグリップ性能とデザイン性で人気のスパカズ（SUPACAZ）をセレクト。

[ysid 4580306159436]

ちょうど現在、世界三大ツールのひとつ「ジロ・デ・イタリア」が開催中ということで、総合優勝者の証であるピンク（マリア・ローザ）を差し色として取り入れました。イタリアンフラッグカラーのフレームに、このピンクが絶妙なコントラストを生み出し、まさに「今、走るべき一台」に仕上がっています。

最後に

新橋店では、今回のようなイタリアンハイエンドバイクのカスタムはもちろん、愛車をより快適に、より美しくするためのご提案を常に用意しております。

「一体型ハンドルで見た目をスッキリさせたい」「イベント前に最高の状態に仕上げたい」といったご要望があれば、ぜひ私、奥平までお気軽にご相談ください。

オーナー様、この度は大切な一台をお任せいただき、誠にありがとうございました。新しいコックピットでの快走、そしてイベントでのご活躍をスタッフ一同応援しております！

最近SNSで目撃していた、新作のヘルメットが入荷しました。

POC　AMIDAL（アミダル）　￥45,100-

新橋在庫

Hydrogen White/Uranium Black Matt：M,Lサイズ

Uranium Black Matt/Hydrogen White：Lサイズ

Granite Grey Matt：Lサイズ

Uranium Black Matt：Lサイズ

スウェーデンのヘルメットブランド「POC」 おしゃれサイクリストの定番ヘルメットブランドとなっています。あえてキノコっぽいシルエットが特徴的なモデルが多いなか、新作のAMIDALはサイドがスッキリしている印象です。

サイズ感はPOCらしく横幅は狭めです。GIRO AF Mサイズ、KABUTO S/Mサイズ、KASK Mサイズの私はLサイズがフィットしました。

そしてこのモデル最大の特徴は後方に。

今まで見たことのない補強がされていて、メカメカしい造形になっています。かなり大きい排出口が通気性の良さを想像させます。在庫はしてないですが、このヘルメットのために特別に製造された別売りの「KNOG」製のライトが取り付け可能です。

もちろんMips Air Nodeも搭載されています。

Mips®の超軽量・高通気性バージョン。様々な角度からの衝撃を緩和するためにパッドがスライドすることで、偶発的な衝撃による脳への衝撃の強さを軽減します。

 さすがPOC！安全性能への執着を感じます。

ここで注意点です！

代理店様に確認したところ、POC AMIDALはJCF公認ヘルメットではありません。JCF主催・公認大会に出走予定の方はご注意下さい。

この独特なデザインに惹かれた方は是非ワイズロード新橋にご来店ください。

試着希望の方は気軽にスタッフへお声がけください。

26/05/15 ワイズロード新橋