今回ご紹介するのは、お客様よりオーダーいただいた珠玉の一台。
話題のオールロードフレーム ENVE FRAY（フレイ） をベースに、パーツ構成まで徹底的にこだわり抜いたスペシャルバイクが完成しましたのでご紹介します。

ENVE FRAY

ENVE FRAYは、ENVEが送り出した“速さと快適性を高次元で両立したオールロード”。
レーシングモデル Melee の空力思想を受け継ぎつつ、より快適なジオメトリーとワイドタイヤ対応を融合。
31〜35mmタイヤを使用することを前提に中心に設計され、最大40mm（1x時）まで装着可能という懐の深さも魅力です。
「レースバイクほど尖りすぎず、エンデュランスほど穏やかすぎない」

まさに今、多くのライダーが求めていた一台です。

今回のオーダー車体はこちら

深みのあるブルーグリーン系カラーに、フル内装コックピット。
サドルとバーテープはまるでフレームに合わせたかような、ブルックスの限定カラー。

そこへ組み合わせたホイールはENVE SES 4.5

前後ディープリムで統一された圧倒的存在感。止まっていても速さを感じます。
写真映えも凄いですが、実物はさらにオーラがあります。

オールロード車体らしく、ストレージボックスがあります。

パーツ構成も抜かりなし

コンポーネント：SRAM RED AXS

SRAM RED XPLR AXS1X13速
ENVEコックピット
ENVEシートポスト
ENVE SES 4.5 カーボンホイール

現代ロードのトレンドと最先端をそのまま形にしたような仕様です。

特にRED XPLR AXSとの組み合わせは、FRAYの洗練されたフレームデザインと相性抜群。
リアディレーラーはUDH規格での取り付けで見た目も操作感もスマートです。

走行性能

ALL ROAD系のFRAYは快適系に見えてレーシング性能がしっかりあるフレームです。踏めばしっかり進む剛性感あり。そこへSES 4.5の巡航性能が加わることで、

• 平地の伸び
• 高速巡航の維持
• 長距離での疲労軽減
• 荒れた舗装でも安定感

このあたりを高いレベルで両立しています。
「レースも行ける、ロングも行ける、週末の冒険ライドも行ける」
という万能ハイエンドです。

奥平の本音

個人的に“なんでもできる一台”は理想の車体だと思っています。
昔のようにレース用1台、ロング用1台、グラベル用1台ではなく、1台を最高の仕様で仕上げて、全部楽しむことができるバイク。
その答えのひとつが、このFRAYだと思います。

最後に

この度は大切な一台をワイズロード新橋店にお任せいただき、ありがとうございました。
間違いなく長く付き合える最高の相棒です。
ぜひたくさん乗り込んで、このバイクの真価を味わってください。

BROMPTONユーザーの皆さま。かなり注目していただきたい新製品がやっと発表できることとなりました。
ワイズロードオリジナルブランド ANTARES（アンタレス） より、BROMPTON対応 16インチ（ETRTO349）カーボンホイール が正式発表されました。

しかも今回、ただの小径車ホイールではありません。ロードバイク用高性能カーボンホイールと同じ工場で製造された、本気仕様です。

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

日々店頭でBROMPTONユーザーの皆さまとお話しする中で、純正ホイールでも十分ですが、ですが、より快適に速く走る要素を求める方も多い。

もっと軽く。
もっと速く。
もっと所有満足度が高いホイールが欲しい。

その声から今回の企画は始まりました。

作り込んだのは各店のBROMPTON担当スタッフ

今回も前回のロードホイールと同じようにこだわったのは、スペック表だけで終わらせないこと。
各店にいる、BROMPTONに強いこだわりを持つ担当スタッフが実走テストを重ね、細かなフィーリングまで確認しながら煮詰めました。

BROMPTON好きほど細かいこだわりを持っていると思います。だからこそ、このホイールに意味があります。

信頼の製造工場

今回のANTARESホイールは、ANTARESロードバイク用カーボンホイールも手掛ける工場で生産。されています。

つまり、

• カーボン積層技術
• 剛性バランス
• 回転性能へのノウハウ
• ブレーキ面の品質管理

このあたりの蓄積がしっかりあります。
小径車用だから簡易版、ではありません。

ここがかなりポイントです。

最終的な検品は私自ら工場で実施しました。

特にこだわったのはこの4点

走行性能向上

交換してすぐ分かる軽快さ。

漕ぎ出しの反応。
加速の伸び。
巡航時の気持ちよさ。

BROMPTONをもっと走る自転車にしたい方へ向けた仕上がりです。

軽量性能

小径車は足回りの軽さが効きます。
持った時の軽さだけでなく、走った時に違いが分かる軽量化を追求しました。

ブレーキ耐熱性能

リムブレーキモデルかつ小径だからこそ重要と考えました。

街乗りのストップ＆ゴー。
下り坂。
長時間走行。

安心して使えるよう、耐熱面までしっかり考えています。
大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。
また、ブレーキ面にレーザー加工することであらゆる状況でも安定したブレーキングができるようにしました。

ブレーキ異音対策

カーボンリムで気になるポイントのひとつ。制動力はもちろん、ブレーキ面処理やブレーキブランドとの相性確認を進め、快適性まで意識して仕上げました。
速いだけではなく、日常で気持ちよく使えることも大切です。
様々試した結果、 SWISS STOP FLASH EVO Black Prince を付属としました。

見た目もかなり良いです。

30mmハイトの絶妙な存在感。高すぎず、低すぎず。

BROMPTONの完成されたデザインを崩さず、自然に足回りが引き締まり、スポーティーになります。

シルバーハブ仕様もあります。

こんな方におすすめ

純正ホイールからステップアップしたい
BROMPTONをもっと軽快に走らせたい
ロングライド性能を上げたい
見た目も性能も妥協したくない
しっかり作られたホイールを選びたい

開発担当からひとこと

今回のANTARESホイールは、お客様と現場スタッフの声から始まり、現場スタッフが煮詰め、ロードホイール品質の工場で完成した一本です。
BROMPTONカスタムの新定番候補だと思っています。

製品概要

商品名 ： ANTARES CARBON WHEEL FOLD16
価格 ： 135,000円（税込）※前後セットでのみ販売
型番・JAN ： ANWHCBNFOLDBLK（BLK/UDM）
ブラックハブ仕様/ JAN：22419422
ANWHCBNFOLDSIL（SIL/UDM）
シルバーハブ仕様/ JAN：22419415
重量 ： フロント420g±10g リア540g±10g 計960g±20g
リム ： 使用カーボン：T700 + T800
サイズ：16インチ（ETRTO 349）
リム内幅：18.5mm
リム外幅：25mm
ハイト：30mm
最大空気圧：120PSI
対応タイヤ：25–37mm
ブレーキ面：レーザーエッチング加工（回転方向あり）
耐熱温度：230℃
バルブ：フレンチ（48〜60mm推奨）
リムテープ：23-25mm
ハブ ： フリー：6 Pawl 36T
Front OLD：74mm
Rear OLD：112mm
スポーク ： Front：20H　Rear：24H
スポーク ： SAPIM Leader
スポーク長 ： Front 160mm / Rear（右151mm、左156mm）
ニップル ： Pillar Brass 12mm
付属品 ： SWISS STOP FLASH EVO Black Prince カーボンリム用ブレーキシュー リムテープ ホイール固定ボルト 段数調整用フリーホイールスペーサー
発売予定日 ： ワイズロードオンラインにて2026年5月1日（金）予約開始

同5月下旬より納品開始予定
※日程は前後する可能性がございます

[ysid 22419422]

[ysid 22419415]

2024年の『ロンド・ファン・フランデーレン』にてEF Education easypostが使用したフレーム！
当時の白ベースに赤や黄色などが差し込まれた派手なチームモデルとは別に、たった1レースのためにだけ用意された特別なカラーのフレームです。

深みのあるブラックのキャンバスに @EFprocycling @EF_Cannondale の特徴的なピンクの稲妻が突き刺さるようなデザイン ⚡

今週末、石畳の上で繰り広げられる伝統的レース「ツール・デ・フランドル」にご注目ください！

: @brazodehierro#ridecannondale #supersixevo #touroflanders #deronde pic.twitter.com/KustPTAa6Z

— キャノンデール・ジャパン【公式】 (@CannondaleJapan) March 29, 2024

確か国内入荷は8本だと言われた記憶があります。

ワイズロード新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』には、この希少なフレームがいまだ在庫しています。サイズが特別大きいため残っているのですが、そもそも現行モデルでは国内入荷予定がないサイズです。それゆえにサイズがなくて困ってる身長185cm前後の方にはぜひご注目いただきたいフレームです。

。

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット
Roubaix

カラー：Roubaix（RBX)
店頭在庫サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→新橋The LAB 特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※フレームセットの価格です。

『Roubaix』というカラーネームなので、パリ＝ルーベで使用するのかと思いきや、ロンド・ファン・フランデーレンで使った以外は、たぶん使っていませんよね？

そしてこのモデル、EFの当時のウェアパートナーであるRaphaの20周年を記念するモデルともなっているそうで、フロントフォークやシートパイプの後ろ側にはRaphaをイメージしたストライプが入っています。これはRapha Cycling Clubのメンバーさんにはアツいですね。

第4世代のメリット・デメリット

なお、こちらのフレームセットは第4世代（G4）SUPERSIX EVOです。旧型、型落ちというと聞こえは悪いですが、現行第5世代（G5）と比べると主に以下のような違いがあります。

・ヘッドチューブが長く、アップライトなポジション
　→G5がガチのロードレース向きなのに対し、G4はロングライドやヒルクライムレースなど幅広い用途を想定しています

・電動変速のみならず機械式（ワイヤー制御）の変速機にも対応
　→G5は電動専用フレームです

・最大タイヤサイズは幅30mm
　→G5は幅32mmまで使用可能

使い方次第では新型よりもメリットがある場合があります。ぜひこの点踏まえてご検討ください。 

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

めちゃくちゃ数が少ないカラー×国内流通がほとんどない58サイズ。
いかがですか？お見逃しなく！

入荷速報です！

KABUTOのニューモデルが新橋店に入荷しました！！

FALUX（ファルクス） ¥22,000-

快適性を磨いた軽量ミドルレーシング
ミドルクラスNo.1の軽さ×ハイエンドのテクノロジー
フィッティング向上と高い快適性を実現。

フラグシップモデルのFLEX-AIR譲りの「エアフローパッド」を採用、BOA®フィットシステムを使用した「KBF-2」アジャスターとミドルグレードとは思えないスペックです。

新橋店在庫

マットホワイト

[ysid 4966094644529]

マットブラック

[ysid 4966094644543]

マットトランス

[ysid 4966094644505]

G-1 ホワイトレッド

[ysid 4966094644581]

4色を在庫しています。（サイズによって取り寄せ対応となります。お問い合わせください。）

とくにマットホワイトは日が当たるとオーロラのような美しいカラーとなっています。現物を見ていただきたいです！

東京は花粉も落ち着き、GWにライドを考えてる方はニューヘルメットでモチベーションをあげてはいかがでしょう？

ご来店お待ちしてます！

新橋店ではウェアイベント開催中です！ 

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/17/107347]

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/04/11/106845]

2026/04/29 ワイズロード新橋

キャノンデールライダー注目のアイテム！
Cannondale The LABストア限定販売のウェアが登場します！
キャノンデールがライド用のウェアをオリジナルで発売するのは恐らく10年ぶりくらいではないでしょうか。数量限定のため、買い逃し防止のためにもぜひご注文をお願いします。

オーダー受付期間は2026年5月6日（水）まで！
お渡しは6月中旬から7月上旬を予定しています。

 

 

 

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The LAB Collection

キャノンデールが国内サイクルアパレルブランド『elusive』とコラボレート。独自のアプローチで機能と形態の最適解を追求するelusiveのプロダクトによるサイクルジャージ、ビブショーツ、カーゴビブショーツ、ジレ、テクニカルTシャツが展開されます。

DIVISION ONE PROG Jersey for Cannondale®

速さを追求したelusiveのパフォーマンスライン、DIVISION ONEより、異なる2つの特性を持つファブリックを組み合わせた、ハイブリッドエアロジャージ。高いコンプレッションと空力性能を備えたウーブン素材と、柔軟で排熱・速乾性に優れたニット素材を身頃で切り替えています。快適性を損なうことなく、高負荷なライドに集中できます。

・エアロフィット
・ウーブンとニット素材のハイブリッド
・シームレス処理がされた長い袖と短い着丈
・フィット感を高めるワイドグリッパー

本体：74% Polyester, 26% Elastane
背面：86% Polyester, 14% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥26,500（税込）

DIVISION ONE Bib Shorts for Cannondale®

しなやかで圧縮性の高いハイゲージニットファブリックを使用。肌にぴったりと密着しながらも、締め付け感を感じさせない快適な着心地。レーザーカットされたシームレスな開口部に一体型のシリコングリッパーを施した、快適さとスピードを追求したレーシングカットのビブショーツです。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・小物を収納できる背面ポケット
・Elastic Interface製 ハイブリッドセルパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
背面：92% Polyester, 8% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥33,000（税込）

DIVISION ONE Cargo Bib Shorts for Cannondale®

太もも、背中、ウエストに配置された6つの利便性の高いストレージと、長距離走行に特化したクッション性の高いパッドを備えた、ハイパフォーマンスなカーゴビブショーツです。ウエストポケットは、即座に取り出したい補給食の収納に最適で、レースの重要な局面でもスムーズな補給を可能にします。

・縦横両方向に伸縮性のあるフランス製生地
・グリッパー一体型の裾
・動きを妨げない、確かな収納力の6つのポケット
・Elastic Interface製 5レイヤーパッド

本体：57% Nylon, 43% Elastane
サイドパネル：59% Nylon, 41% Elastane
ポケット： 75% Polyester, Elastane 25%

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥34,000（税込）

DIVISION ONE Gilet for Cannondale®

 軽量で伸縮性のあるナイロン生地を使用した、防風・撥水性に優れたジレ。高めの襟が首元からの冷気の侵入を防ぎ、フロントジッパーは中のジャージとの干渉を避けるよう中央からオフセットされています。背面には内部にこもる熱を素早く逃がす、ロゴを象ったベンチレーションホールと、3つのポケットを備えています。

・伸縮性のある防風撥水生地
・体温調節に便利なダブルジッパー
・十分な容量の3つのバックポケット
・レーザーカットによる背面ベンチホール

90% Nylon, 10% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥23,000（税込）

Technical Tee for Cannondale®

ハードランニングからアドベンチャーライドまでマルチに活用できるアクティブウェア。軽量で伸縮性がある、PE/PU混紡のテクニカルウーブン素材を立体裁断で仕立てています。ドライな手触りのマイクロメッシュ生地に、背中にはロゴを象ったレーザーカットによるベンチレーションホールをあしらった吸汗速乾性の高いテックTシャツです。

・伸縮性のある軽量速乾ウーブン生地
・ドライタッチ
・レーザーカットによる背面ベンチホール
・オフバイクでも着やすいセミルーズフィット

耐久性のある布帛生地ですが、極薄いメッシュ生地のため、尖った物や面ファスナー等の引っ掛かりには十分注意してください。洗濯時は単独洗いか手洗いを推奨します。

80% Polyester, 20% Elastane

size:XS, S, M, L, XL

メーカー希望小売価格￥13,500（税込）

サイズチャート

DIVISION ONE のサイクルジャージ・ショーツなどはレースフィットで、だいぶ小さいとのことです。試着品がなく申訳ございませんが、サイズチャートを元にご検討ください。ルーズに着たい場合はワンサイズ大きいものをご検討ください。

受注期限は5月6日！

これ以降の注文は、メーカー在庫・店舗在庫限りになります。確実に手に入れたいお客さまは、必ずこの日までに新橋店にてご注文ください。

※ワイズロードでは新橋店のみの販売商品です。弊社他支店でのご注文はいただけません。
※ご注文の際はお預かり金【全額】をお支払いただきます。
※キャンセルはできません。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回は、マヴィック・コスミックSL45の紹介です。

今回紹介する製品は型落ちモデルの為、SALE価格となっています。
エントリーモデルになるため、他製品に比べお求め安くなっていますが、、、、、
その性能たるや凄まじい安定感を有しています。
トライアスロンにもロードバイクにも、なんでも活躍できる本製品。

今回はそんな優秀な製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

MAVIC（マヴィック）
COSMIC SL 45
（コスミックSL45）

価格・重量・サイズ

価格 : ¥220,000(税込)→ASK!!

重量 : 1,575g

リム内幅：19mm
タイヤタイプ：チューブレス/クリンチャー
ブレーキタイプ：ディスクブレーキ

ポイント

リム

NACA準拠のリムを採用。
現行モデル「UDカーボン」に比べ綾織のルックスがかっこいいです。

NASAの前身、NACAＧ開発した翼断面形状技術を採用した本モデル。
空気抵抗を極限まで削減し、非常に安定した乗り味が特徴です。
横風や斜めからの風にも対応してくれる点が非常に頼りになります。
そのため、トライアスロンでも大活躍の逸品ですね。

チューブレスレディとしてご使用いただけますが、クリンチャー運用も可能。
最大空気圧5BARを考えると、チューブレス運用の方がいい気がします。

ハブ

フリーボディーには「ID360」を採用。
メンテナンス性に優れた万能ハブです。

フリーホイールにはベアリング与圧を自動調整してくれるQRMオートを採用。
トルクがかかりやすく、回転まで気を遣っている非常に優秀なハブです。
マヴィックは1000km毎にメンテナンス必須なのでそこだけ注意ください。

スポーク

SLRに比べ細いスポークで、乗り味はマイルド。
振動吸収性や快適性に長けた乗り味に寄与しています。

組み方が「イソパルス」ではなく、柔らかい乗り味に変えてくれています。
俊敏性、エアロ効果を期待される方はSLRをお勧めします。
ロードバイクやTTで求められる最低限の巡航性能や俊敏性は既に保持しているので心配ご無用です。

SLRとの違い

リムとスポークが大幅に違います。
同世代で比較した場合になりますのでご了承ください。

SLRシリーズのリムにはFORE CARBONというテクノロジーが搭載されており、ニップルの穴を開ける必要がなくなります。
これにより、リムの剛性を犠牲にすることなく軽量化が可能に。実際SLRシリーズは同じ45mmハイトで比較するとおよそ130g軽量です。
また、ニップルホールが無いことでリムテープの必要がないという点もSLRのメリット。
チューブレスタイヤを使用される場合、リムテープによるエア漏れのリスクを減らすことができます。

スポークもSLRシリーズにはSLよりも太い物が採用されており、エアロ性能と反応性を高めています。

じゃあSLRの方がいいじゃん！となりますが、価格差が10万円程ありますし、反応性が高い＝人によっては疲れやすくなるとも言えますので、ロングライド志向の方などには逆にSLシリーズがオススメなんです。あとホイールに30万も出せないよ！という方の良い選択肢にもなると思います。

最後に

いかがでしょうか、マヴィック・コスミックSL45。

マヴィックの繰り出すエントリーカーボンホイールです。
扱いやすく、価格に見合わず高性能さをいかんなく発揮できる仕様。
特にサイクリング、レースやトレーニングを目的としている方にはかなりピッタリな仕様です。

何か不明な点あれば店舗までお問い合わせ、ご来店ください。

それではまた～
2026/4/27マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

今回は、シンクロス キャピタル エアロSLの紹介です。

スコットでお馴染みシンクロス。
今回はそんなシンクロスから出た最高峰の一体成型カーボンホイールの紹介。
スポークからリムまですべて一体成型のため非常に高い剛性が特徴の逸品です。

さっそくいきます。

SYNCROSS（シンクロス）
CAPITAL SL AERO 60mm
（キャピタルSL エアロ 60mm）

価格・リムハイト・重量

価格：￥704,000(税込)
リムハイト：60 mm
公式重量：1,290g

ポイント

一体成型技術

MONOCOQUE WHEEL SYSTEM(MWS)の一体型技術でより快適に。
スポークとリムを接合し、高剛性を実現。

ＭＷＳと呼ばれるハブ部以外のすべてを一体成型で最適かつ非常に軽量なホイールに仕上がっています。
一体成型技術がどのメーカーさんも凄腕なのであまり偏った性能の差はないように感じます。
他メーカー同様、シンクロスは一体成型技術を職人さんの手作業で一つ一つ作ります。

リム外周の重量を減らしハブ中心にかけて重量を増しています。
そのため、同種製品比較、約20%の回転惰性向上を実現。

ハブ

ハブはDT SWISS 240DICUT採用。

ラチェットEXP機構の240DICUTハブで構成されています。
こちらのグレードになると180ハブとは異なり、ステンレスベアリングになります。
セラミックではなくなるので摩擦抵抗の数値は大きくなり、180に比べ全体的な軽やかさは失われる可能性が高いです。
が、このハブもかなり高性能。
正直240ハブで十二分、加速からの大きな戻りは感じない万能さを強く感じるハブです。

フックレスリム

タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。
空力やグリップ力、リム自体の耐久性強化、軽量化を実現。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はあります。
この点は以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
選んでいただける楽しさもありますね！！

この構造により、グリップや耐久性、軽量化を実現しました。

インプレッション

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/12/99461]

最後に

いかがでしたでしょうか 、キャピタルSL。

ZIPP858NSWやENVE SESに匹敵する高性能さを有している本製品。
非常に高性能且つ常識外れの製法でライダーの度肝を抜く凄まじいホイールとなっています。
軽さもしっかり担保されているため非常に見た目以上に軽快な走行が可能。

そんな今回紹介した製品は在庫1点のみ。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/4/25マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

週末には入荷していたのですが、掲載が遅れてしまいました。
UCIプロツアーチームEF Educationが2026シーズンに使用するデザインを施したフレームセットが入荷しました。
このカラー、入荷は今回限りだそうで……気になる方はお早めに！

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：EF Pro Cycling Team Replica
サイズ：52（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279865]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

4,000m of elevation and double-digit gradients demand a special kind of setup. We’re breaking down Alex Baudin’s Cannondale SuperSix EVO ahead of Liège-Bastogne-Liège.

Head to the link in bio to see the full specs. pic.twitter.com/Uix1m8WT1E

— EF Pro Cycling (@EFprocycling) April 25, 2026

『LAB71』とは？

キャノンデールが用意する最上級のバイクブランドを『LAB71』と呼称しています。ラインナップのなかでも素材、塗装、アッセンブルされるパーツが吟味され、最上級と呼べるものが『LAB71』の称号を与えられます。

よく誤解されているのですが、『LAB71』とは素材グレードを表すものではありません。第4世代SUPERSIX EVOから『LAB71』とともに新素材『シリーズ０カーボン』が登場したことが誤解の元ではあったのですが、従来のハイエンド素材『Hi-mod』素材の『LAB71』もあります。

実は上にX（旧twitter）を貼ったUCIワールドチームのEF EDUCATIONのバイクはLAB71のロゴを配しているもののHi-mod素材を使用した SUPERSIX EVOです。これは供給量の問題もありますが、プロ仕様としてセラミックベアリングの採用など、パーツや塗装を含めて最高級グレードと考えているものと思われます。

一般販売されるSUPERSIX EVOの完成車・フレームセットにおいては、『Hi-mod』よりも更に上質で軽量な最上級カーボン素材『シリーズ０カーボン』を採用しているもののみが『LAB71』とされております。

組み立てに関してのご案内

キャノンデールでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではキャノンデールのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥11,000（税込）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥16,500（税込）

なお、今回ご紹介している第5世代SUPERSIX EVOは【電動変速専用フレーム】です。機械式変速を使用されたいお客さまは恐れ入りますが、第4世代SUPERSIXをご検討いただけますと幸いです。

ほかにも在庫ございます

Cannondale 2026
SUPERSIX EVO LAB71 フレームセット

カラー：WOW
サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥890,000（税込）

[ysid 0196870279797]

※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/12/105531]

Cannondale 2024
LAB71 SUPERSIX EVO フレームセット

カラー：Roubaix
サイズ：58（推奨身長185cm前後）
メーカー希望小売価格￥850,000（税込）
→　新橋The LAB　特別価格　ASK！

[ysid 0884603971253]

※こちらは第4世代SUPERSIX EVOです。
※新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』在庫車体のワイズロード各支店への移動は承っておりません。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/02/07/103635]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

今回はトレック・マドンSL6 Gen8の紹介です。

 非常に軽量かつ扱いやすい点でオススメできる傑作です。
扱いやすいミドルグレードカーボンバイクなのでとても人気でもあります。
今回は、そのモデルのホワイトとブラックが当店入荷しておりますので紹介していきます。

さっそくいきます。

TREK（トレック）
MADONE SL5 GEN8
（マドンSL5 GEN8）

価格・サイズ・カラー

価格：￥399,000(税込)

サイズ：M（175cm前後）WHT
　　　    L（190cm前後）BLK

こちらもオススメ！！⇩

[ysid 0197216023753]

ポイント

フレーム

ISOFLOWがこれ見よがしに採用された新時代のエアロロードです。
SLRとはジオメトリ共通、素材をダウングレードさせた仕様です。

最上位グレードのSLRと同様のフレーム設計を有しており、空力も同様です。
経済的にダウングレードが必須なのでしょう。
しかし、スプリント時や快適性はしっかり担保されている乗り味の為非常に満足感の高い一台となっています。

ISOFLOWはレースに特化した快適さへのテクノロジーを改良。
さらなる軽量化を図りつつ垂直方向のしなやかさをほぼ2倍にしました。
よりしなやかな走行が長距離ライドでも可能になりました！！

コックピット

汎用規格のコックピットを採用。
ハンドル・ステムが別体式の為、カスタム性も高いですね。

元から丸型のハンドルが付いてくる為そのままDHバーを装着することが可能です。
カスタム性が高く、汎用規格の為、ハンドルバッグなども取り付け可能。
特に長距離になればなるほど快適性に決定的な違いをもたらします。
そして重要になるのがポジションです。

また、取付可能なハンドルが多いのも良いですね。
カスタムをたくさん楽しみましょう！！

コンポーネント

新型12速105搭載。

最上位グレードのデュラエースから始まり、セカンドグレードのアルテグラ、サードグレードの105。
上位グレードが持つ変速性能を継承。
レースからロングライドまでを幅広く対応し、コスパ重視の105。
変速性能は申し分ない出来栄えであるため利便性が向上した大変コストパフォーマンスの良いモデルです。
スペアパーツの価格を抑えているのも魅力的ですね！

Di2コンポーネントに関してはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/12/26/103693] 

[ysid 22261427]

ISO FLOW

サドルはアイオロスコンプが装着。
ショートサドルで漕ぎやすさを担保した素晴らしいサドルです。

ウェーブが掛かっており非常に安定感の強い座り心地。
メタルレールなので正直軽さはマチマチです。
しかしバイク全体との完成度は抜群です。

気になる場合は更にグレードアップした製品を組み込むの手です。

上位モデルは「PROJECT ONE」

多数のモデルがプロジェクトワン対応、カラーオーダー可能です。
お好みのカラーでオリジナルバイクを作りましょう！！

既存のカラー、オリジナルカスタムカラー等も対応。
基本納期は1~3か月程になる想定です。
ちなみに上位グレードに入る車体のみのカラーオーダーになります。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2025/11/10/112549]

最後に

いかがでしょうか、マドンSL5。

上位モデル同様の空力を有し、更なる快適性を手にしたミドルグレードです。
速さ単体で見ればSLRの方が優れてはいますが、扱いやすさやコスト面で見ればSLも決して侮れません。
カスタム性の高いSLは非常にオススメできるバイクです！！

今回紹介した製品、各サイズ各色1台のみの在庫となっていますので是非この機会にお求めください。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお声掛けください。

それではまた～
2026/4/25マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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　試乗車入れ替えのため特価にて放出します。

MIYATA CRUISE 5080 元試乗車 オプション4点付 ￥240,251→￥172,981（税込）

オプション取付済なので追加不要！

　前カゴ、バックミラー、純正の前後フェンダー、純正のキックスタンドを装着済です。しかもこの4点は未使用品です！

　ブレーキレバーと干渉しないATBカゴ。スポーツバイクにちゃんと似合ってます。

　ハンドル下側に付いていた純正ヘッドライトはカゴのステーに移設しました。これも違和感無く仕上がってます。

　後方から近づく自動車を確認しやすいバックミラーも付いています。

 　フェンダーはMIYATA純正の専用品ですから、相性ばっちりです。

　スタンドもダイレクトマウントの純正品です。

　便利なロックは標準装備。

　このようにすぐに使える状態での販売です！（ばら売りは致しかねますので予めご了承下さい）

走行距離が短く状態は良好です！

　積算走行距離は、なんと40km未満。慣らし運転が終わり、初期不良が無いことを確認した程度ですから、むしろ安心してお使いい頂けます。

　バッテリーも完全放電しないように充電管理していたので正常です。

簡易洗浄済

　屋外を実走した自転車なので多少の傷や部品の消耗は無いとは言えませんが、汚れについては出来る範囲できれいにしてあります（完璧な外観をご希望の方にはおすすめしません）。

【アシストユニット】シマノSTEPS 5080
【変速】シマノ ALTUS 9速
【最大アシスト走行距離】E：105km、N：80km、H：70km
【サイズ】43cm
【重量】18.7kg（オプション除く）
【適応身長】155～175cm