ワイズロード新橋店の酒井です。

当店の奥平店長がここ最近、ワイズロードのオリジナルブランド『ANTARES』の製品を担当していて、実際に工場に出向き、製品を試しては、改良を繰り返しで忙しくしている中で、BROMPTONに使えるホイールも担当しており、ここ半年以上、試作品や製品版を使い倒してきたので、インプレも含めてご紹介いたします！

ちなみに新橋店では全店で唯一、常設でアンタレスホイール搭載の試乗車がご用意がございます！

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

 ￥135,000-（税込）

※前後セットでのみ販売

カラー(ハブ)：BLK、SIL

[ysid 22419415]

[ysid 22419422]

 コスパよく走行性能を上げたいなら間違いなくコレ！

いろいろなカスタムがありますが、コスパよく速くしたいなら、走行性能に直結するホイールカスタム！

ロードバイクなどでは定番のカスタムですがBROMPTONのカスタムホイールは、車体の金額のからすると、思ったよりも高額で、その上、選択肢も圧倒的に少ないです。

そんな中で、このホイールは前後片方の値段でも安いくらいの価格で前後セットが購入できます！

肝心な製品のスペックとクオリティですが..

リムは信頼のT700＆T800カーボン

リムには日本の素材メーカー、東レのT700＆T800カーボンを使用。

有名なバイクメーカーのフレームやリムに多く採用されており、性能や耐久性も折り紙付きです！

 レーザーエッチング加工

リムブレーキで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効かないとよく聞きますが、ブレーキ面にレーザーエッチング加工がされているので、普段使いはもちろん、下りや雨に日も不安なくブレーキすることができます。

強力な制動力を持ちながらも思いのままにスピードコントロール可能、カーボンリム用で圧倒的な評価を誇るフラックシップモデルの『SWISS STOP FLASH  BLACK PRINCE』が付属しています。

SAPIMのストレートプルスポーク

1世紀以上にわたって最高品質のスポークとニップルを専門で生産してきたSAPIM製のLEADERを採用。

非常に高い強度と剛性を誇るため、同じ距離を走った時により回転数が多く、ホイールに負荷がかかりやすい小径車にはピッタリのセッティングです。

ストレートプルスポークを採用しているので、首の部分に負荷がかかりにくく、スポーク折れしずらいのもポイント。

30mmハイトのカーボンリム

純正よりも高い30ｍｍハイトのリムのにより、見た目の迫力もそうですが、空気抵抗の軽減や、剛性が高くなることによるパワーのロスが軽減され、走りが軽くなり、楽にスピードが出せるようになります。

 36ノッチのラチェット

エンゲージメント角が10°なので、ペダルを少しでも踏み込むだけで駆動開始、スピードを追求するロードバイク顔負けの仕様です。

控えめなロゴ＆高級感のある仕上げ

カスタムホイールだと、大体の場合、リムに大きくブランド名が入っていますが、このアンタレスのホイールは控えめなステッカーが一つ貼ってあるだけ。

どんなバイクにも合わせやすいシンプルで高級感のある仕上がりになっています。

抜かりないこだわりの設計

試作品を作っては改良を続けて、半年以上。

ここには書ききれないほどの、こだわりが詰まっています。

中でも自分が感動したのはここ！

小径車のホイールを組んだことがある方なら分かると思うのですが、フルサイズのホイールと比べて、スポークが短いのでニップルの根元が曲がってしまい、負荷がかかって折れやすくなってしまいます。

自分が過去に組んだホイールもそうですし、小径のホイールだと大体そうなってしまうと思います。

このホイールの試作品もそうでしたが、改良を行い、リムとハブがそれぞれ専用設計になっている完組ホイールだからこそ出来る仕上がりなっています。

この他にも担当者のこだわりが詰め込まれています。

開発ストーリーを聞きたい方は、担当の新橋店の奥平店長まで♪

 実際に使ってみて

走りが軽い！

交換してみてまず感じたのは重量の軽さ！

今回取付けたのは2016年 C-Line。
内装変速なのでかなり重量はかさみますが、純正ホイールで前後2kgくらい、

ANTARESの方はリムテープ込の重量で954ｇ！

現行のC-LINEに搭載されている外装4速仕様で前後セット大体1250ｇと考えるとそれでも300ｇ近く軽量化できます！

漕ぎだしの軽さや、ペダルを踏んだ力をダイレクトにスピードに変えてくれるようなキレのある加速で、あっという間にトップスピードまで出すことが出来ます。

特にストップ＆ゴーが多い街中や旅行先の観光地などで、再加速がしやすいのが便利に感じました。

乗る機会が圧倒的に増えた！

 重量が軽くなったことにより輪行などで持ち運ぶ時の負担も減り、輪行のハードルが減り、機会が圧倒的に増えました♪

走行性能も分かりやすく上がったので、普通はブロンプトンで行こうと思わない道にもチャレンジしたくなります！

ロードバイカーの中でも激坂で有名な箱根の旧東海道や表ヤビツ峠にも行ってみました！

今まで苦痛でしかなかった登りが、意外とサクサク登れてしまってびっくりしてます。

ブレーキも効きやすい

リムブレーキのバイクで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効きずらいとよく言われますし、自分もロードバイクで経験があります。

ただこのホイールは、ブレーキシューのメーカー関係なく、いつもの感覚でブレーキが効きます。

 また、小径車は外周が小さいため、ブレーキしたときに、ロードバイクと比べてリムの温度が上がりやすく、長時間ブレーキをし続ける下りなどでは注意が必要です。

 小径車のカスタムカーボンホイールによっては、「ブレーキを長時間行うと、リムとブレーキシューの摩擦で高温になり、チューブの破裂やリムが変形、破損しまったりする可能性がアあるので、下りは降りて走行してください」という注意書きがあるというのを、聞いたこともあります。

ただ、このANTARESホイールは、ブレーキングの仕方を気を付ける必要はありましたが、ヤビツ峠や箱根を下った時も特に問題はなかったので、普段使いで困ることは無いと思います。
※大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。

合計で25kgのキャンプ道具を積んでもいい感じ！

最終的な検品も担当の奥平店長が向上に出向き実施するほど、力が入った商品です！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/02/108135]

各色１ペアずつ在庫中で、新橋店では全店で唯一、常設でアンタレスホイール搭載の試乗車がご用意がございます！

ご検討されている方はお早めに♪

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

こんにちは。
ワイズロード新橋店の奥平です。

当店には毎日、多くの初めてのスポーツバイク選びで迷うお客様がご来店されます。
「どの種類が街乗りに向いているの？」
「ロード・クロス・グラベルの違いって何？」
「普段使いでのデメリットも正直に知りたい」

こうした声にお応えすべく、最新の2026年版・初心者の方向け【スポーツ自転車の種類と選び方】 を、街乗り視点で徹底的にまとめました。
「メリットだけ」でなく「実際にお客様が感じるデメリット」まで、正直にお伝えします。
スポーツ自転車は決して安い買い物ではありません。ぜひ比較検討の材料にしてください。

スポーツ自転車とは？

スポーツ自転車（スポーツバイク）とは、「長い距離を、楽に、速く、安全に走る」ことを目的として設計された自転車です。

一方で一般車（いわゆるママチャリ）は、「荷物を載せて、低速で安全に走る」ことに特化しています。
両者は見た目が似ていても、ゼロから設計思想が違う“別物” です。

購入前に必ず知ってほしい“前提”
■スポーツバイクは「メンテナンス前提の乗り物」です

ママチャリよりも軽く速く走れるのは、「過剰な重さや耐久性を削って最適化しているから」。
そのため、以下が絶対条件になります。

最低限のメンテナンス

空気は1〜2週間に1回入れる

雨ざらしはNG（屋内保管推奨）

定期的な注油・調整が必要

これを守らないと、
・タイヤの異常摩耗
・ホイール破損
・チェーン早期交換
・ブレーキ劣化
など修理費が想像以上に高額になるケースがあります。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/10/23/139858]

「手をかけたいと思える見た目」を選ぶべき理由
メンテが必要だからこそ、“愛着が湧くデザインを選ぶ”これが非常に大切です。

見た目で選ぶのは大正解

私は毎日お客様と話していますが、最終的に長く乗るのは、
「好きな見た目のバイク」
です。これは例外がありません。

・かっこいい
・かわいい
・色が好き
・写真映えする
・仲間に自慢できる

理由は何でもOK。
“見た目の直感”は軽視してはいけません。

仲間と同じ車種を選ぶのもアリ

スポーツ自転車は個人でも楽しめますが、
仲間と走ると楽しさが何倍にもなります。

同じブランド・同じカテゴリーを選ぶことで、
・走行感の共有
・速度差が出にくい
・メンテ情報も共有しやすい
などメリットも大きいです。

各ジャンルを街乗り視点で比較

ここから本題です。
「街乗りを軸に見た場合」 のメリット・デメリットを、2026年の市場傾向も踏まえて解説します。

ママチャリ（一般軽快車）

ワイズロードでは扱いませんが、街乗り特化という点で完成度は非常に高い乗り物です。

●メリット

・前カゴで荷物が載る
・低速安定性が高い
・泥除けなど、雨でも気にならない設計
・壊れにくい
・価格が安い
・スタンド・泥除け標準装備

●デメリット

・重い
・長距離が疲れる
・スピードが出ない
・坂がつらい

ロードバイク（舗装路最速）

最も速く、軽く、遠くへ走れるジャンル。

●価格

10万円〜（人気帯は20〜40万円）

●メリット

・とにかく速い
・軽い
・坂が圧倒的に楽
・高効率で長距離向き

●デメリット

・乗り心地は硬め
・前傾姿勢に慣れ必要
・積載力が低い
・低速が不安定
・街中の停車→発進を繰り返す用途は苦手

▼街乗りメインなら“エンデュランスロード”が人気

近年は太いタイヤがつけられるエンデュランス（長距離、快適系）が売れています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/03/25/105659]

グラベルロード（万能）

ロードとMTBの中間的存在。
2024〜2026年で人気が急上昇。

●価格

10万円〜

●メリット

・中〜低速の安定性が非常に高い
・乗り心地が良い（タイヤが太い）
・段差に強い
・積載が豊富
・街乗りとツーリングの両立が得意
・ロードより気楽に乗れる

●デメリット

・ロードより重い
・最高速は劣る
・前傾が苦手な方はフラットバーの方が良い場合も

▼街乗りメインなら“グラベルかフラットバーロード”が最適解になりつつあります。

クロスバイク（街乗り万能車）

通勤・通学の定番。
スピード・安定性のバランスが優れています。

●価格

5万円〜

●メリット

・操作しやすい
・姿勢が楽
・初めてでも扱いやすい
・スピードもそこそこ出る

●デメリット

・ロードほど速くない
・荷物はそこまで載らない
・泥除けなど後付けは“付きはするが完璧ではない”

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2026/05/17/106898]

フォールディングバイク（折りたたみ自転車）

実はスタッフ所有率が高いジャンル。
ちゃんとしたものを選べば、折りたためつつ走行性能が良いので、街乗りでは最強クラスの使い勝手。

●価格

5万円〜

●メリット

・クロスバイク並みに走る（スポーツ系モデル）
・折りたためて収納しやすい
・電車・車移動との相性が抜群
・セカンドバイクとして優秀

●デメリット

・段差は弱い
・折りたたみ構造ゆえ定期調整が必要
・操作感は慣れが必要

ミニベロ（小径車）

おしゃれで可愛い見た目が大人気。

●価格

7万円〜

●メリット

・デザイン性が高い
・車体が短く取り回しが簡単
・街乗りの“ゆるポタ”に最適

●デメリット

・実はコンパクトじゃない（高さはロードと同じ）
・段差に弱い
・速度維持が苦手
・積載力は少ない

マウンテンバイク（MTB）

段差・悪路最強。
舗装路オンリーならタイヤの太さやサスペンションがオーバースペックになりがち。

●価格

5万円〜

●メリット

・最も頑丈
・段差を気にせず走れる
・低速安定性抜群
・太いタイヤで安心感がある

●デメリット

・舗装路はスピードが出にくい
・車体が重い
・街乗りだけなら性能を持て余す

まとめ：デメリットは“慣れ”で解決することが多い

スポーツ自転車はどのジャンルにも、メリットとデメリットがあります。
しかし実際には、ほとんどのデメリットは“慣れ”で解決します。

・前傾姿勢
・変速の操作
・段差の感覚
・スピード感
・ブレーキの制動力
・タイヤの細さ
これらは数回乗れば自然に馴染みます。

【奥平の結論：街乗りメインの方へ】

初心者さんには、以下の選び方がおすすめです。

▼とにかく万能

グラベルロード
（舗装路も悪路も安心、街乗りも長距離もOK、タイヤを補足すればロード並みの走行性能になる車体も）

▼軽さと快適さのバランス

ロード

▼通勤・通学の最適解

クロスバイク

▼収納・携帯性と楽しさ

折りたたみ（DAHON / tern / BROMPTON）

▼ゆるポタ・デザイン重視

ミニベロ

ご相談いただければ、
お客様の生活スタイル・保管環境・体力・用途を聞いた上で最適な1台をご提案します。

BROMPTONユーザーの皆さま。かなり注目していただきたい新製品がやっと発表できることとなりました。
ワイズロードオリジナルブランド ANTARES（アンタレス） より、BROMPTON対応 16インチ（ETRTO349）カーボンホイール が正式発表されました。

しかも今回、ただの小径車ホイールではありません。ロードバイク用高性能カーボンホイールと同じ工場で製造された、本気仕様です。

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

日々店頭でBROMPTONユーザーの皆さまとお話しする中で、純正ホイールでも十分ですが、ですが、より快適に速く走る要素を求める方も多い。

もっと軽く。
もっと速く。
もっと所有満足度が高いホイールが欲しい。

その声から今回の企画は始まりました。

作り込んだのは各店のBROMPTON担当スタッフ

今回も前回のロードホイールと同じようにこだわったのは、スペック表だけで終わらせないこと。
各店にいる、BROMPTONに強いこだわりを持つ担当スタッフが実走テストを重ね、細かなフィーリングまで確認しながら煮詰めました。

BROMPTON好きほど細かいこだわりを持っていると思います。だからこそ、このホイールに意味があります。

信頼の製造工場

今回のANTARESホイールは、ANTARESロードバイク用カーボンホイールも手掛ける工場で生産。されています。

つまり、

• カーボン積層技術
• 剛性バランス
• 回転性能へのノウハウ
• ブレーキ面の品質管理

このあたりの蓄積がしっかりあります。
小径車用だから簡易版、ではありません。

ここがかなりポイントです。

最終的な検品は私自ら工場で実施しました。

特にこだわったのはこの4点

走行性能向上

交換してすぐ分かる軽快さ。

漕ぎ出しの反応。
加速の伸び。
巡航時の気持ちよさ。

BROMPTONをもっと走る自転車にしたい方へ向けた仕上がりです。

軽量性能

小径車は足回りの軽さが効きます。
持った時の軽さだけでなく、走った時に違いが分かる軽量化を追求しました。

ブレーキ耐熱性能

リムブレーキモデルかつ小径だからこそ重要と考えました。

街乗りのストップ＆ゴー。
下り坂。
長時間走行。

安心して使えるよう、耐熱面までしっかり考えています。
大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。
また、ブレーキ面にレーザー加工することであらゆる状況でも安定したブレーキングができるようにしました。

ブレーキ異音対策

カーボンリムで気になるポイントのひとつ。制動力はもちろん、ブレーキ面処理やブレーキブランドとの相性確認を進め、快適性まで意識して仕上げました。
速いだけではなく、日常で気持ちよく使えることも大切です。
様々試した結果、 SWISS STOP FLASH EVO Black Prince を付属としました。

見た目もかなり良いです。

30mmハイトの絶妙な存在感。高すぎず、低すぎず。

BROMPTONの完成されたデザインを崩さず、自然に足回りが引き締まり、スポーティーになります。

シルバーハブ仕様もあります。

こんな方におすすめ

純正ホイールからステップアップしたい
BROMPTONをもっと軽快に走らせたい
ロングライド性能を上げたい
見た目も性能も妥協したくない
しっかり作られたホイールを選びたい

開発担当からひとこと

今回のANTARESホイールは、お客様と現場スタッフの声から始まり、現場スタッフが煮詰め、ロードホイール品質の工場で完成した一本です。
BROMPTONカスタムの新定番候補だと思っています。

製品概要

商品名 ： ANTARES CARBON WHEEL FOLD16
価格 ： 135,000円（税込）※前後セットでのみ販売
型番・JAN ： ANWHCBNFOLDBLK（BLK/UDM）
ブラックハブ仕様/ JAN：22419422
ANWHCBNFOLDSIL（SIL/UDM）
シルバーハブ仕様/ JAN：22419415
重量 ： フロント420g±10g リア540g±10g 計960g±20g
リム ： 使用カーボン：T700 + T800
サイズ：16インチ（ETRTO 349）
リム内幅：18.5mm
リム外幅：25mm
ハイト：30mm
最大空気圧：120PSI
対応タイヤ：25–37mm
ブレーキ面：レーザーエッチング加工（回転方向あり）
耐熱温度：230℃
バルブ：フレンチ（48〜60mm推奨）
リムテープ：23-25mm
ハブ ： フリー：6 Pawl 36T
Front OLD：74mm
Rear OLD：112mm
スポーク ： Front：20H　Rear：24H
スポーク ： SAPIM Leader
スポーク長 ： Front 160mm / Rear（右151mm、左156mm）
ニップル ： Pillar Brass 12mm
付属品 ： SWISS STOP FLASH EVO Black Prince カーボンリム用ブレーキシュー リムテープ ホイール固定ボルト 段数調整用フリーホイールスペーサー
発売予定日 ： ワイズロードオンラインにて2026年5月1日（金）予約開始

同5月下旬より納品開始予定
※日程は前後する可能性がございます

[ysid 22419422]

[ysid 22419415]

2月に発表されて早2か月...

ついに新型P-Lineが入荷してきました！
ちなみに新型P-Line、入荷数が非常に少なく、このタイミングを逃すと次の入荷がいつになるか未定です！

ご検討されている方はお早めに♪

新型 P-Line

P LINE URBAN LOW S4L スターフルーツメタリック

￥500,500-(税込)

P LINE EXPLORE MID MLR パシフィックラッカー

￥598,000-(税込)

新型になって何が変わった！？

カーボンフォーク搭載

最上位モデルのT-Lineにしか搭載されていなかったカーボンフォークが搭載されています。
軽量化はもちろん細かい振動も吸収してくれるほか、高い剛性で加速感もアップ！

ヘッドチューブも大口径化され剛性が上がりより軽快な走りを実現しています。

タッチポイントが自動調節式に

ヒンジの部分がT-LineやG-Lineで使用されていた自動調節式になりました！
今までよりも格段にスムーズな開閉ができるようになります！

・クランク→新型アルミニウム製

最近のロードバイクに使用されるダイレクトマウント方式に近いよりシンプルな形状になりました。

・ハンドル →アルミニウム製 Low / Mid 31.8m

ハンドルのクランプ部分の大口径化によりハンドルの選択肢が増え、剛性も上がっています。
T－LINEで使用されていたカーボンハンドルも使用することが出来るようになりました。

ステムの長さが、ハンドルの形状によって違いが無くなったのでどちらのモデルを選んでも、後から変更することでMハンドルとSハンドルのポジションを再現することが出来るようになりました。

 ステムにダボ穴がありドリンクホルダーを付けることもできます。

・グリップ→エルゴノミックグリップ

G-Lineで使用されていたエルゴノミックグリップが最初から搭載されています。
コチラはブロンプトン関わらず、フラットバーでは定番のカスタムで、手のひらの接地面積が広くなるので、手が痛くなりにくく快適性が向上してします。

入荷数極少！

入荷数が極めて限られるため、このタイミングを逃すといつ入荷するか未定になります！

ご予約も可能なのでご検討されている方はお早めに♪

ギャラリー

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談ください。

　はじめに書いておきますが、この自転車は折り畳み機構と電動アシストの両方が必要なかた向けです。当たり前のようにも思えますが、どちらかだけで良い場合は別の自転車の方がおすすめです。

　アシストは欲しいけど畳める必要がない→BESV PSA2などがおすすめ（PSF2より乗り心地が良く低価格です）
　畳めるのが欲しいけどアシストいらない→BROMPTONやDAHONなどがおすすめ（BESVはe-bike専門なので･･･････）

　e-フォールディングでしかできない使い方を楽しみたいなら、続きをどうぞ。

BESV PSF2 ￥328,000（税込）

　優れたデザインと高性能で多くのかたに選ばれているBESVは、台湾のe-bikeブランドです。
　ミニベロ（小径車）は、カーボンフレームのPS、アルミフレームのPSA、そしてアルミフレームフォールディング（折り畳み）のPSFを展開。PSF2は、昨年発売されたばかりの最新のe-フォールディングバイクです。

【最大アシスト走行距離】93km／64km／53km
【タイヤサイズ】20×1.5
【変速】シマノ ALTUS 7速
【適応身長】約153cm以上
【寸法】展開時：1,570×1,100×565mm　折畳時：840×770×340mm
【重量】18.9kg
【カラー】プラチナホワイト、エボニーブラック

PSF2（小径e-フォールディングバイク）は、こんなかたに

e-bikeの保管場所が限られている

　　→マンションの玄関やコンパクトカーの荷室に収まります。

e-bikeの盗難が心配

　　→通勤先・訪問先で畳んで屋内まで持ち込めば盗難のリスクが減ります。

旅行先での自由な移動手段が欲しい

　　→絶景は、バスや電車の本数が少ないなど交通の便が悪いところや、きつい坂を登った先にあるものです。e-フォールディングバイクなら、電車やクルマと組み合わせて好きなところへ歩くよりずっと早く楽に行けます。

小さく畳めて輪行や車載に便利

　輪行とは、自転車を専用の「輪行袋」に入れて、鉄道に持ちこんで移動することです（詳しくは画像をクリック）。

※写真の輪行袋はPSF2用ではありません。

　フォールディングバイクの中には車輪やペダル・サドルなど一部の部品を外さなければならなかったり、折りたたむために工具を使ったりするものもありますが、PSF2はその必要がありません。

　折り畳みの準備や手順には気を付けることがいくつかありますが、慣れてしまえばほんの数十秒で畳めるようになります。

　専用のキャリーケースはソフト／ハード2種類から選べます。ソフトキャリーケースはショルダーストラップ（別売）で背負うことができ、走行時はサドル下に装着できるので鉄道輪行に最適です。

従来モデルPSF1とのちがい

　同時に発売されたPSA2同様に、PSF2も大幅に改良されています。従来モデルPSF1との違いは以下の通りです。

新型HMIディスプレイ

　IPX6の防水基準を満たしています。スイッチ一体型で左手側に集約されたことによりスマートホンやGPSナビ等ほかの機器を取り付けやすくなりました。

新型バッテリー

　充電端子にキャップがついたり、キーをバッテリーロック専用（旧型は電源スイッチ兼用）にしたりすることで、防水基準がIPX5に向上。

新型トルクセンサー・コントローラー

　制御システムの改良で、より滑らかで力づよいアシストが得られます。

スマートチャージャー

　0％→80％は3時間、残りの20%は2時間かけてゆっくり充電することでバッテリーへの負荷を減らし、長持ちさせます。

BESV Smart Plus APP

　最新のスマートフォンアプリと連携し、エラー確認やファームウェアの更新をユーザーさまご自身で行うことができます。

ラーニングスマートモード搭載

　3段階（車種により2段階）あるアシストモードを自動で切り替えてくれるスマートモード。新型はこれに学習機能が追加されたラーニングスマートモードが使えるようになりました。走行中のペダルトルク、ケイデンス、スピード、斜度などのデータを各部センサーが読み取り、数値化・分析し、ユーザーのペダル特性に合わせたアシスト出力制御を可能にしています。乗れば乗るほどあなた専用に進化していきます。

試乗できます！

　ワイズロード新橋店では、PSF2の試乗車を常備しています。

　実際に店舗周辺を走って、アシストの快適さを体感して頂けます。登坂がどれだけ楽になるか試したい方にはちょうど良い坂道をご案内できますので、お申し付け下さい。
　折り畳みのしかたについても試乗車を使ってご案内できます。

 試乗に必要なもの

　免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要になります。

　ヘルメット（貸出用もあります）

試乗時間

    試乗可能時間･･････12:00～17:00（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

ご予約

　電話にてご予約いただくと優先的に試乗頂けます。
　ご予約無しでも試乗できますが、イベント等で試乗車が貸し出されていることがあります。ご来店前にご希望の車種があるかお問い合わせいただくことをおすすめします。

その他

　悪天候時や路面状態が悪いときは、試乗を中止することがあります。
　スカートやサンダルなど、スポーツバイク乗車に適さないと服装では、試乗をお断りすることがあります。

自由な旅のお供にPSF2を

　旅行先の行動範囲がぐっと広がり、時間にしばられず寄り道が楽しめるe-フォールディングバイクPSF2を、ぜひご検討下さい。

発表されたばかりの『新型P-Line』の限定モデルを新橋店では展示中です！
4月中旬頃発売予定なので販売は出来ませんが、実物をご覧いただき、ご予約を承ることは出来ますので、ご検討されている方は是非！

新型P-Line Urban Explorer

M4L仕様
 ¥551,644 -(税込)

※Sハンドルの使用もお取り寄せ可能です。

スペック

 アジア限定のフレームデザイン

BromptonロンドンファクトリーのGPS座標をモチーフにした特別なグラフィックが施されています。

サドルはBROOKS CAMBIUM C17

 硬化天然ゴムベースのハンモック効果によるレザーサドル特有の優れた乗り心地をそのままに、防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用したモデルで、真夏の日差し・風雨や雪など気にすることなくお使いいただけます。

BROMPTONの定番カスタムです。

タイヤはSCHWALBE ALMOTION

大人気だったBarbour x Brompton コラボモデルに採用されていたタイヤで、高耐久系のハイエンドの立ち位置になります。

シルバーのローラーホイールとペダル

通常モデルはブラックのローラーホイールとペダルがデザインに合わせてシルバーのものが付いています。

前後ライト付属

標準で純正のライトが付属してます。

フロントはCATEYE製の500ルーメンで、日常使いではまず困ることないスペック。
リアライトは電池がなくなっても反射板として機能するので、追加で購入する必要はないスペックです。

ワンタッチで取り付け可能な専用バック付属

 BROMPTON純正のBasket Bag Smallが付属します。

人気のバスケットタイプで、容量は普段使いしやすい10Lになっています。
付けた方が安定して便利な専用バックですが、どれもいいお値段なので最初からついてるのは仕様です。

入荷数極少の限定モデル！

入荷数が極めて限られるため、発売前に予約分で完売の可能性も大いにあります！

ご予約も可能なのでご検討されている方はお早めに♪

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談ください。

発表されたばかりの新型P-Lineをベースにした限定モデルが、発表されました！

新型P-Line Urban Explorer

 ¥551,644 -(税込)

商品仕様:

・ハンドルバー: Mid (M) / Low (S)
・変速: 外装4速
・タイヤ: SCHWALBE ALMOTION 16インチ
・サドル: BROOKS CAMBIUM C17
・クランク長: 160mm
・べダル: シルバー
・ローラーホイール: シルバー
・Basket Bag Small 付属
・専用バッジ採用
・フロントキャリアブロック付き
・素材: メインフレーム:スチール、ステム:アルミ フォーク:カーボン、リア三角:チタン ・その他は新型 P line に準拠

 入荷情報

入荷時期：4月中旬予定

新橋店入荷数：『M4L』1台
※お取り寄せも可能です。

入荷数が極めて限られるため、実車が入荷する前に予約分で完売の可能性も大いにあります！

ご予約も可能なのでご検討されている方はお早めに♪

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談ください。

BROMPTONのPラインとCライン試乗車が追加になりました！

P-LINE URBAN LOW S4L

最近発表されたP-LINEの一つ前のマイナーチェンジバージョンモデルです。
往年のBROMPTONらしいスタイリングをしつつ、チタンのフォーク、リアフレームを使用することでオールスチールに比べ軽量に仕上がっているのが特徴です。
これに新ギア比の外装4段を備えて、メカニカル的な複雑さも軽減し軽量に仕上がっています。ギア比の限界はあるものの、走りに軽さには定評があるモデルで人気があります

ハンドルも低く軽量さも相まって楽しめるモデルです。

C-LINE EXPLORE MID M12R

P-LINEで先んじて搭載されていた4速、12速がC-LINEにも搭載されるようになった後のモデルでこちらは12速です。
従来の2速、6速に比べて幅広いギア比を実現しつつ重量増加を抑えてくるという、ベーシックながらも拘りを感じるシリーズです。

オールスチールモデルなのでガンガン使用しても問題なく、12速と組み合わせることで道、状況問わず走れるポテンシャルを持った一台です。

ハンドルはゆったり乗るのに適したモデル！ギア比も合わさって楽に遠くにどこまでも行けそうなところ、あります。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/09/01/95753]

[ysid 4580781299290]

他にもT-LINE G-LINE試乗車が新橋店にはございます！
全モデル乗り比べてみてお気に入りのモデルを探求してみるのもよいと思います。

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。
現行モデルは全色取り揃えています！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談ください！

26/03/21 watanabe

ブロンプトン買ってからカスタムしたい欲があふれてしまってます。
新橋店店頭にあるカスタムパーツを紹介します！

WOODMAN  POST GT2 BROMPTON

[ysid 4713008907689]

純正より軽量にカスタムが出来るで有名なシートポストです。

純正重量がC,P-LINEだと約500g、T-LINEでも約380gになっていますが、コチラはヤグラ込で284gと軽量な仕上がりです！

C-LINE比だと200g以上軽量化できます。BROMPTONはシートポスト、ハンドルを軽量化できればより低重心になるので走りの違いも出やすいため、カスタムしがいのある部分です。
店頭在庫はブラック、シルバーになります。配色バランスを崩さずに置き換えられるのでクラシックカスタムなどにもオススメしやすいです。

BROOKS GRIPS

英国発の老舗皮革ブランド BROOKS(ブルックス)になります。
同じ英国ブランドのBromptonとの相性は抜群で、機能的で美しいデザインは車体を引き締めたグレードアップが出来ます。

レザーならではの経年使用による味はブロンプトンの変わらない基本デザインとの組み合わせは、歳月が経つのを楽しめる黄金比的バランスがあります。
レザーサドルと組み合わせるとより見た目の統一感が増し、良いのは間違いないかと。

[ysid 8021890569950]

他にも持ちやすさ重視のエルゴノミックグリップもあり、好みに合わせたカスタムが可能です。

KILEY フロントライト

[ysid 4595120223461]

クラシックな見た目と現代的なスペックを両立するキーレイのフロントライトです。

砲弾形状のライトやビンテージなライトまであり、クラシックなカスタムにはちょうどよく使えるライトシリーズになります。コンパクトで軽量、しかもUSB充電対応モデルもあり導入ハードルも低いのが魅力です。他にも新橋店にはバッグなどカスタムアイテムがございます。

カスタム検討中の方はお気軽にお問い合わせください。

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。
現行モデルは全色取り揃えています！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

『C Line』『P Line』『T Line』『G Line』すべて試乗できます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談ください。

 26/03/04 watanabe

去年増車を繰り返して2026年は増車しないぞ！と決めていたのですが...
紆余曲折有り増車へ...

BROMPTON P-LINE M4L

試乗車として新橋店にあったP LINEです。
先日新型P-LINEが発表されて2世代前となった初期モデルですね。

新型はカーボンフォークやヘッド周りのパイプが変わったりしてT-LINEっぽい変化がありました。私としては旧式の細身のシルエットに良さを感じるので同士は早めの決断がいいかもしれません。

実際に持って帰る時には輪行して持って帰りました。
やっぱり折おりたたみ買ってやることは家の収納スペース活用と輪行！輪行するために買ったと言っても過言ではないのでね

今回使用したのはRin projectさんのフレームイン輪行バッグ for BP!
ブロンプトンのメインフレーム内に収納できる輪行袋で、マジックテープをはがせばそのまま袋になる仕様で輪行中に袋を別途持つ必要が無いのも魅力です。

輪行後にたたむのもわかりやすく、収納も問題なかったためこれは重宝するアイテムだなと感じています。

[ysid 4580781299290]

BROMPTONは大きく3種のラインに分類され、通常モデルはC Line、従来のSUPER LIGHT MODELである軽量モデルがP Line、チタンとカーボンを使用した最上級で最軽量モデルがT Lineとなっており、今回購入したのは真ん中のPLINEになります。

現在ギアはC-LINE からT-LINEまで4段と12段のモデルが主流です。

ギア

P-LINEには2つのギアの選択肢があり、用途に合わせて名称がつけられています。

Urban 外装4段

内装変速に比べて軽量かつ多くのギアを選択できて「軽量と走りの良さ」を両立されています。

 

Explore （内装3段×外装4段）

P-LINEには2つのギアの選択肢があり、用途に合わせて名称がつけられています。内装変速に比べて軽量かつ多くのギアを選択できて「軽量と走りの良さ」を両立されています。外装4段内装3段の変速を有するモデル。

試乗した時は12速あればどこでも行けるなとは思っていたのですが、私の使い方的に4段でチェーンリング変更すれば問題ないと判断しました。

ハンドルバータイプ

街のりなど普段使いや、少し遠出する際など、使用目的に合わせてハンドルの形を選べます。モデル名の最後にある「Middle」「Low」がハンドルバータイプの違いを表しています。

Middleタイプ

乗り心地を追及したクラシックなハンドルバーです。乗車時に楽な姿勢をとることができるため、街乗りから郊外まで幅広いシーンでお楽しみ頂けます。

Lowタイプ

ハンドル位置が低く安定しており、まっすぐな形状をしています。軽快かつアクティブな操作感を与えてくれるスポーツタイプです。

 

もともとMiddleタイプが付いていたのですが、購入後乘ってみると少し高いかな...と　ハンドルを変えて低くしてみたいですね。

これからはカメラを持って輪行ブロンプトン旅をしてみたいです！
いい感じのところに行けたら紹介したいと思ってます～

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。
現行モデルは全色取り揃えています！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談く

新型P-LINEも入荷する予定！
入荷次第ブログ X(旧Twitter)等で紹介いたします！

26/02/25 watanabe